Работал я на таком в девяностые годы.Все верно автор ролика сказал.Многие его считают неустойчивым,забывая что это шестнадцатитонник,и все зявленнные грузы он поднимает.И даже позволяет себя перегружать особенно сзади.
@Александр-р8м8ч3 жыл бұрын
И я на таком работал, но позже - в 10м году. Блеск. Не могу сказать про неустойчивость. Если работать нормально, без фанатизма, то стоит жестко. Нравилось само шасси в плане простоты эксплуатации.
@sergeylyadskiy95902 жыл бұрын
Я два года назад на таком работал. 87 года. На три месяца меня хватило. Для себя взять да, из за низкой цены и длинной стрелы нормально, но с 25 тем же Галичем его ровнять нельзя. Через зад ещё плюс минус схожи характеристики, а вот через бок он слабый. А когда ты по заявкам катаешься, надоедает рассказывать каждому что это шестнадцать, они ж видят стрела длинная, значит надо доставать как 25ка ему ставила. И 80% работы через бок, потому что нет места задом кран подгонять.
@АлександрЧерников-щ5ж3 жыл бұрын
У меня нет слов как он сладко. Поёт
@АндрейКайнов-р2з3 жыл бұрын
У меня тоже стоял этот визирный указатель грузоподъемности. естественно нерабочий. Работал на монтаже-демонтаже башенных кранов. перегрузы почти постоянные. но за 3 года как-то умудрился ничего по крану не согнуть и не оторвать. Самые главные минусы таких галичей-работает только на 3 стороны. тяжелая стрела с дурным стопорением средней секции и электромагнитным размыканием стопора не от хорошей жизни многие их отключают. приваривая пальцы к гнездам или забивая деревяшки и длинная вылезающая за опорный контур башня. которую проектировали на 2 лебедки. Из плюсов только плавная работа и хорошее совмещение операций на 2-х насосах. Можно брать легкие грузы через кабину. выдвинув полностью стрелу и разблокировав и задвинув хотя бы до половины тяжелую среднюю секцию-кран стоит гораздо лучше.
@GTRMtk3 жыл бұрын
У меня на кране таком стоял бортовой компьютер РЕЗОНАНС. Проблем не было. Вы ему на стоковый противовес добавьте дополнительный на 200-300 кг и он будет очень устойчиво стоять. И на нем всегда надо работать на деревянных подкладках, у него опоры конструктивно не доработаны по уму, вверх уходят. На деревянных подкладках стоит не плохо.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Без деревянных подкладок обычно не работают, с этим строго, если только на ровной забетонированной площадке.
@GTRMtk3 жыл бұрын
@@Инженеритехника в любом случае без подкладок он ходуном ходит. На подкладках выше поднимается и более менее стоит устойчиво. Но доп противовес решает эту проблему, уже проверено на многих таких кранах КС- 4572.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
@@GTRMtk с противовесом уже поздно думать, хочу его списать, сильно изношен.
@GTRMtk3 жыл бұрын
@@Инженеритехника продайте его. Камаз еврик под краном. Он ещё поживет у частника какого нибудь.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
@@GTRMtk этот такойже у частника, у друга. Мой не переставляли на новое шасси. В Беларуси гос организациям нельзя продавать технику. Условие такие - если хорошая, работайте, если работать невозможно, то как будет работать частник? Коррупция!! Поэтому, что бы не сесть в тюрьму, лучше списать.
@ДядяШура-х8р3 жыл бұрын
Знакомый кран помню такой работал когда-то на буме
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Так это он и есть.
@RaimundasMureika10 ай бұрын
Xorosiyi kran. Imeetsa 90 goda
@МихаилКиселёв-ж5т2 жыл бұрын
Молодец человек,который за него борится !
@GTRMtk3 жыл бұрын
Снимите видео про автовышки. Начинал с них трудовую деятельность на спец технике. Интересно было бы посмотреть какие у вас там в парке. На самой большой работал на ПМС-328 на базе МАЗ. Самая мелкая- АПТ-18 на базе ГАЗ-53.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
kzbin.info/aero/PLt9DdkRVIHMDRXC-_YaTFQp8IpoN-ji4D я уже сделал пару про свои автовышки.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
А сдесь я с автовышки ставлю оттяжки на сотку. kzbin.info/www/bejne/Y2ObdJ2io5WEm80
@GTRMtk3 жыл бұрын
Спасибо большое! Пересмотрел видосы, все отлично сказали. 🤝
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Спасибо.
@АнтонБобряшев2 жыл бұрын
Я неделю назад в интернете нашел интересную информацию.На шасси ЗИЛ ставили различные крановые установки.Одна из них это КС 4579. По-сути это тот же самый КС 4572 только на шасси ЗИЛ 133г4
@Инженеритехника2 жыл бұрын
На КрАЗ еще видел такую установку.
@gnatburnacsh.233 жыл бұрын
Брал на этом кране форму металлическую для стеновых панелей, брал с боку грузил в положении наибольшей устойчивости с задней стороны, кран клюнул , хорошо груз был на небольшой высоте от земли, не опрокинулся, форма была весом 9 тонн. Вообще все краны испытываются при полном техническом освидетельствовании на нагрузку 25% выше от максимальной грузоподъёмности. Если завести груз на крюке чуть дальше передней опоры, ближе к кабине, он начинает крениться. Четвертак с 28м. стрелой в этом отношении намного устойчевей.
@Тотсамыйкрановщик2 жыл бұрын
Приезжаю как то на объект на кс-45721 Челябинец, а там стоит этот чудо кс 4572 . Его вид меня шокировал, ушатанный от слова совсем, вместо стекла лобового в скворечнике стоял стекло пакет оконный, и тут подходит Крановшик с этого аппарата и его вид ещё хуже чем у крана, больше похож был на тракториста чем на машиниста автокрана. И тут он увидел какие опоры у моего крана , в разговоре рассказал что его крану нужны такие😹
@Инженеритехника2 жыл бұрын
Опоры не пригодны к работе с нового. Мы их сами переделали.
@ПавелСызранов3 жыл бұрын
Один в один МКТ 25 Ульяновец, наверное производились по одной документации, только от ульяновца заказчики требуют как от полноценной 25-ки, но им хрен объяснишь что по сути это 16-ти тонник
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Однозначно. Я недавно встретил kzbin.info/www/bejne/sJitpoNjo9dqiKc украинский кран. Он то же один в один. Все делались по советским чертежам.
@anderson45583 жыл бұрын
У меня был такой кран. Я на нем 3 года отработал. Каждый раз, приезжая на заказ и видя фронт работы у меня в голове играла музыка из цирка и конферансье кричал: "А щас Anderson выполнит смертельный номер!!!". Продал-перекрестился. Купил галич КС-55715 30т. У шестнадчика были вырваны все четыре шахты аутригеров, все цилиндры текли, ремонта хватало на полгода, в общем кран работал всегда в перегрузе. Его время прошло-эксплуатационные расходы большие, груз берет маленький. На что он годится-подавать стройматериалы на пятиэтажку.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Мы его в оснавном так и используем. На пятиэтажки рубероид подаёт. На тяжёлые работы не посылаем.
@Maxim_Sergeevich653 жыл бұрын
@@Инженеритехника Мне один опытный человек, отработавший на вахтах на самых крупных нефтегазовых проектах России сказал такую вещь, и я с ним 100% согласен, что краны 25тонн в современных реалиях это не больше чем воровайки (манипуляторы, КМУ, кому как удобнее и привычнее), я к такой мысли пришёл ещё года 3 назад, когда понял что по крайней мере с некоторыми работами в рамках одной общей компании мы уже с двадцать пяткой не справляемся, когда нужно было выгружать балки мостовых пролетов весом под 18.5 тонн, а мой кран по всем ГВХ уже этого сделать бы не смог, и грузили в паре с козловым краном, когда я не смог поднять собранную секцию рельсошпальной решётки, и ещё много много когда такое было, теперь я капаю всему начальству на мозги, что нам в фирму с такими работами нужен кран не меньше 50 тонника, потому что даже у нас в городе четвертаки исчезают как вид, по крайней мере не импортные, пневмоколесные Японцы и новенькие Китайцы ещё что то могут, а вот Российский кранпром уже просто мёртв, и не способен сделать что то достойное, что будет не хуже импортной техники.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
@@Maxim_Sergeevich65 согласен. Перспектив у них нет. По этой причине мы списали все 10 тонные, потом 12.5. А теперь и 15т на очереди - спроса нет у заказчиков.
@ragikal2 жыл бұрын
тот самый КТА-25
@Инженеритехника2 жыл бұрын
Неповоротная часть от КТА-18 . Т.е это общие советские разработки. По возможностям КТА-25.
@ОлександрКовальчук-ы4и2 жыл бұрын
Унас такой же 16 тоник выпускали КС 4574 в Броварах назывался " броварчанец" в 90 е то там конечно компьютер стоял электронный показывал вес какой поднял какой можеш поднять короче для того времени это круто. Я подменил человека один день на этом 16 тонике выгружал 14 тонн не понравилось шатание крана на аутригирах как холодец особенно при повороте. Высокое расположение лап а ещё на базе краха.
@Инженеритехника2 жыл бұрын
Вы подняли большой груз. Его достоинство то что он дожил до этого дня.
@ОлександрКовальчук-ы4и2 жыл бұрын
Ребята не точно дожил а ещё и компьютер показывал и работал на все сто
@Инженеритехника2 жыл бұрын
@@ОлександрКовальчук-ы4и качался Ваш кран сильно потому что опоры с завода не правильно сделаны в ролике "смазка стрелы" я снял как мы их доработали, наш теперь намного лучше стоит.
@motomotoo4689 Жыл бұрын
Колеса должны касаться земли особенно передние
@gennadyberman1908 Жыл бұрын
О каких перегрузках идёт речь?А по таблице грузоподъёмности работать нельзя?Перегруз происходит когда посылают на работу неподходящий кран ,поскольку другого просто нет от слова совсем.
@sergeysamodelkin60323 жыл бұрын
Начальный уровень молодые осилят сами,а вот более подробную информацию действительно не найти,именно за ней и гоняются,ищут видео ролики чтоб подчерпнуть информацию. Поверхностных видео вагон и телешка,а вот подробных с техническими тонкостями нет,если уж снимать то в таком ключе чтоб не стыдно было,не уподобляясь авторам видео не о чём,есть что сказать и показать,в перёд, преветствую,нет,не засоряй просторы ютуба. Пременительно к этому крану нужно пояснить,из какой стали,в какие времена это делалось,на какой инструментальной базе,почему плохо стоит,тяжолая стрела,два цилиндра,тонких и слабых,малый противовес,малый опорный контур,масса полная тоже этому не помощник. Все эти нюансы намного интересней чем вот такой агрегат,сами видете,характеристики и в интернете почитать можно.
@forword1173 жыл бұрын
Вполне приличный кран . Да есть свои нюансы, без этого никак .
@Инженеритехника3 жыл бұрын
По впечатлениям от работы с грузом справляется лучше новой Машеки 25т.
@forword1173 жыл бұрын
Про 25ку не скажу особо , но всех остальных в своём классе уделывает .
@ДмитрийКолосовский-н9ь3 жыл бұрын
По сравнению с машекой 15тонн небо и земля,хотя наверное практически все в данном тонаже краны лучше машеки))))а так, просто годы берут свое.
@sergeyivanov3690 Жыл бұрын
у меня опоры сначала перестали собираться, а теперь не раздвигаются. грешу на гидрораспределитель, но у кого то не помогло. Подскажите?
@Инженеритехника Жыл бұрын
Распределитель на опоры в нем клапан сбрасывает давление в бак
@sergeyivanov3690 Жыл бұрын
@@Инженеритехника благодарю, попробую
@АнтонБобряшев2 жыл бұрын
А почему бы вам на данный КАМАЗ не поставить другой двигатель например, ЯМЗ 238 . По моему этот двигатель для него вполне подойдёт и мощнее хватит 240 л.с. и тянет лучше, чем КАМАЗ 740 тем более КАМАЗ с этим мотором 740-ым пустой ещё более и менее едет , а с грузом как черепаха ползет, хотя турбированный КАМАЗ 740 евро 2 и то лучше.Дорогой Инженер, а вы как думаете?
@Инженеритехника2 жыл бұрын
Я думаю что хороший и мощный мотор ни одной машине не навредил. А этот должен стать наглядным пособием как моторы не нужно делать.
@ЖеняПрядко3 жыл бұрын
Кран полная фигня набок вообще неустойчив в кормовой зоне нормально ему бы хороший опорный контур извините но приходится работать на этом недокране
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Я сравниваю его с 15 тонным Машекой. На его фоне этот кран хорошо стоит. Работа на этом кране - подвиг, с риском для жизни.
@ЖеняПрядко3 жыл бұрын
@@Инженеритехника спасибо за понимание красиво сказано:подвиг с Риком,
@akciz58763 жыл бұрын
@@Инженеритехника 😂😂😂 нашел с чем сравнивать , с машекой 15тонн ! Ты с харбином 16 сравни ! 😀
@Инженеритехника3 жыл бұрын
@@akciz5876 В Республике Беларусь импортные краны для организаций покупаются с личного разрешения министра строительства, даже Ивановец или Клинцы. Поэтому вынужден сравнить с тем, что есть. Хороший импортный кран для Беларуса, это как автомобиль Ролс-Ройс, видели его только на большой скорости проезжающий из Европы в Россию.
@YYX-u7g3 жыл бұрын
Я обучал водителя работать на кране, он поехал и смонтировал набок фбс 5 или 6, не помню, стрела в горизонте 🤦🏿♂️🤣. Обычно на бок я брал небольшую узкую банку с песком и кран шатался, назад фбс какой-то клал на весь вылет. Опоры мелкие, кто на таком работал у того креномер развит очень хорошо 😃. Ещё на нём выворачивает задние опоры из шахт, если брать тяжёлый груз сзади и кран стремится встать на дыбы то штоки опор длинные ,рычаг большой и стремиться вывернуть выдвидные балки из шахт, они должны быть как можно ниже к земле. Краны у которых опоры выдвигаются под углом крепче.
@ЮраИлика2 жыл бұрын
Якщо добавити контер гоуз на кран кс 4574. Добаветься грузопадйомносьть.
@Инженеритехника2 жыл бұрын
Этот и тка работает на пределе прочности, больший груз его просто сломает
@ТурдалиевХамза2 жыл бұрын
Кто знает сколько весит его противовес
@Инженеритехника2 жыл бұрын
0,825 тонн по паспорту
@yurijneudachin81983 жыл бұрын
Нагрузка на переднюю ось5 тонн на среднюю 8,2 на заднюю 8,3 расстояние между задними осями 1,35 м следовательно на заднюю телегу допустимая нагрузка 15 тонн.. Перегруз 1,5 тонны..
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Я про нагрузку на дороги. С буквой м на ось 11 тонн, с буквой р 10 тонн. Не нужно специальное разрешение покупать у государства на разовый проезд. Удобно.
@yurijneudachin81983 жыл бұрын
@@Инженеритехника разрешённая нагрузка на данный КамАЗ 15 тонн на телегу то есть 7,5 тонн на ось... Расстояние между осями более 1,35 м то нагрузка от 8,5 тонн на ось.. Весы проезжал на нем выдвинув телескоп стрелы на полтора метра..😁✌️😁
@yurijneudachin81983 жыл бұрын
@@Инженеритехника запаска тоже не на штатном месте .. так она крепилась на Ульяновск 20 ионном,хотя металлоконструкции идентичны..
@yurijneudachin81983 жыл бұрын
@@Инженеритехника МАЗ 14 тонник проходит и под м и под р так как одна ось и нагрузка 9950 тонны
@yurijneudachin81983 жыл бұрын
На заднюю ось..
@FelixKartashev2 жыл бұрын
Вы когда ни будь краны меняете? Ну прям такие экземпляры есть, ни компьютера ни каких удобств, всё варено-переварено. Для примера, знаю контору где краны продают когда им лет 8 и берут новые.
@Инженеритехника2 жыл бұрын
Нет. Это принципиальная позиция. Выжать максимум из техники и людей денег. Любой ценой.
@akciz58763 жыл бұрын
Кран шляпа , на дальних вылетах !!! По близости более менее нормально . И ещё не сравнивай этот кран с 25ткой . 25тка другой уровень . И от перегрузов шахты всех этих галичей рвутся осбенно задние . На новых кранах , год два эксплуатации и шахты рвались ! Очень мало этих кранов с целыми шахтами .
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Вы правы, этот кран далеко не мечта, или образец качества. У меня на участке 25 Машека, я с ней и сравниваю. У них с 4 метра характеристика похожая. У меня раньше был еще один такой же, и в нем шахты разорвало через 20 лет, сдали в металлолом. В этом не было проблем, но с ним получше обращался машинист.
@akciz58763 жыл бұрын
@T72driver малоли что они стали делать . Это 16 тонн . Ульяновец тоже скопировал повесил липешку сзади и написал 25 тонн . А так если взять , та же самая шляпа галич 16 скопировали .
@МагомедРасулов-р6о3 жыл бұрын
говорит любит его за устойчивость какая нахрен устойчивость малый опорный контур стрела тяжелая 2 цилиндра лутше 16 тонник маз взять чем эту шляпу
@ОлжасАмиралинов-е4э Жыл бұрын
Надо чувствовать крана и груза
@viktordermenzhy27143 жыл бұрын
Самый дурацкий кран, на котором я работал. Реально страшно, что перевернешся даже с маленьким грузом. Конструкторам руки надо было отрубить. МАЗ 14 тонник и то поустойчивее. У нас 3 крана 14, 16 и 20 тонн Като. Есть с чем сравнить
@Инженеритехника3 жыл бұрын
С КАТО сравнивать 👍. У нас КАТО 75 тонн 1980 года, рядом с советскими кранами как космический корабль рядом с телегой на деревянных колесах.
@viktordermenzhy27143 жыл бұрын
@@Инженеритехника на Като я сейчас работаю. А начинал с ЗИЛа 6.5т и потом 10 тонн ивановец, 14 тонн,16... Уже 15 лет опыта и кс4572 самый отвратительный и неустойчивый кран.
@andretodosi30643 жыл бұрын
@@Инженеритехника На Kato будет обзор?
@Инженеритехника3 жыл бұрын
@@andretodosi3064 будет. Но не могу сказать когда. Нужно другой филиал посетить.
@СайханДжабраилов-я4н3 жыл бұрын
@@Инженеритехника и я о том же. Какой нафиг устойчивый опоры блин по пол метра срелу ели держит
@sadruadilov87393 жыл бұрын
Что за бред ты несёшь он с трудом свою стрелу держит
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Я с ним работаю десять лет. Сравниваю с похожим по харрактеристике краном на участке Машека 15 тонн и Машека 25 тонн. Рядом с Машекой этот кран просто супер держит стрелу . Я уже получил совет сравнивать его с лучшими кранами планеты, но вынужден сравнивать с тем, с чем непосредственно работаю.
@Avtokran012 ай бұрын
@@ИнженеритехникаУ меня вопрос: на полном вилете Он сможет поднять плиту например 2 тонн
@Инженеритехника2 ай бұрын
@@Avtokran01 нет
@sergeysamodelkin60323 жыл бұрын
Высоко махнул,"Инженер и ....."а где грамотная подача видео материала,сказать о не достатках сказал но не обьяснил, почему плохая устойчивость,от чего она зависит,про АГП понятно,что мешает поставить ОНК. Посмотрел и не понял что хотел сказать автор,взялся снимать так будь добр как положено,с инженерной точки зрения,то что я услышал не тянет даже на отзыв от крановщика. Делай выводы или прекращай из видео в видео повторяться.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
ОНК мешает поставить стоимость комплекта и установки, так как руководство считает, что данный кран не стоит таких расходов. Если данный кран вызывает интерес по каким либо конкретным вопросам, или в общем, то я об этом расскажу подробнее. Данный обзор об этом кране первый на канале и носит цель за короткий отрезок времени познакомит аудиторию с этим краном в общем. В дальнейшем я покажу его в работе с стороны и места машиниста. С ним я работаю 10 лет и изучил немного, поэтому могу часами рассказывать о каждой детали или агрегате.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Я буду учитывать Ваше мнение. Действительно я целился на аудиторию не знающую досконально параметров оборудования не обладающую глубоким знанием кранов.
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Ваши видео я разумеется смотрел раньше, и теперь смотрю для себя, оценил глубину разбора деталей и проблем. Сам я пока планирую вести канал в другом направлении, именно поверхностно охватить большое количество техники, и общих вопросов с ней связанных. Когда соберу аудиторию, разберусь, что интересует именно мою аудиторию и подписчиков, и на них буду ориентироваться. Я не думаю что попытаться повторить Вашу работу принесет какие либо результаты. Но если вы мне будете давать советы в дальнейшем по продвижению, я буду вам благодарен.
@ИванИванов-т4ш8ц Жыл бұрын
Галичанин мне даром не нужен,про какую устойчивость говорите???
@yurijneudachin81983 жыл бұрын
Гак не родной😁😁😭
@Инженеритехника3 жыл бұрын
Родной. Мы с него сняли грузы. Так работать удобнее. До Вас никто не замечал👍
@yurijneudachin81983 жыл бұрын
@@Инженеритехника да,точно... Гак с 16 тонного пневмоколесника но с дополнительными грузами.. У вас без грузов