Тест-драйв нового Renault Duster 2021. Статьи на Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/media/avtomarke... zen.yandex.ru/media/avtomarke... Официальный дилер Renault в Великом Новгороде компания Авто-М: renault-nov.ru
Пікірлер: 498
@user-fq1ul4pu5n3 жыл бұрын
Жаль что обычному работяге на такую машину никогда не заработать. Вкалываешь на заводе, и о таких автомобилях можешь только мечтать. Остается только обзоры на ютубе смотреть.
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Больно читать такое. А ведь по задумке народное авто.
@Sergey-ts5pz3 жыл бұрын
Может ты не на том заводе работаешь? Может надо в жизни менять что-то?
@Officialbearalpha3 жыл бұрын
И сколько нынче платят на заводе?
@padridospadridosow48143 жыл бұрын
@@Officialbearalpha У нас не меньше 60-ти.
@Reiteral3 жыл бұрын
@@padridospadridosow4814 при такой зп тоже на Дастер не заработаешь
@Andrey-rd2yk3 жыл бұрын
Ну Duster это машина для тех,которые любят легковушки,но живут в не самом лучшем городе, где плохие дороги.Удачная машина вышла,хорошо продаётся в России. Спасибо за видео.
@user-gi2xs5sr6e3 жыл бұрын
Как всегда, обзор на высоте!!! Приятно смотреть. С чувством, толком, расстановкой. Для народа и людей! Пять с плюсом.
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Комментарий тоже на 5 +!
@optimist646 Жыл бұрын
@@pro_avtomobil Сергей извините может не по теме, интересует ваше экспертное мнение по поводу колёс на дастер, у меня 16 с завода 215/65, стоит ли заморочиться с 17 , ответьте если не сложно
@klusandr3 жыл бұрын
Ждал от Вас обзор, спасибо!
@westmister3 жыл бұрын
Я думаю что все Дастеры хороши, во всех пониманиях. Готов отбить всех критиков. Все Тузы у Дастера. Кстати лучше всего Дастер+Дизель+4×4 Не понимаю зачем головняк у вас с вариаторами, автоматами если есть Механическая Коробка Передач?! Только ты управляешь своей машиной, надёжная, не перегревается, меньше ест топлива.
@user-rg8tq5zo4u3 жыл бұрын
В принципе неплохая машина, особенно учитывая ее возможности и цену. Но... у многих на нее тупо нет денег!
@user-io1tg5ty8w3 жыл бұрын
Только не1.3 с вариком, многие не решаются с такой связкой брать, и цена уже не бюджетная к сожалению
@user-qi1xu5gd6c3 жыл бұрын
от вас неожиданно про дастер, посмотрим, приятно что сняли!
@PROFseTV3 жыл бұрын
Спасибо за обзор!
@Darensus2 жыл бұрын
Добрый день, было бы очень интересно посмотреть видео про устранение, недочетов на новом Дастере. Если конечно вы планируете снимать ролик на данную тему.
@Taxi24rus3 жыл бұрын
Спасибо!!! Отличная работа
@nikanb62743 жыл бұрын
А что то Вы вместе с авто качаетесь в кресле или это так происходит при переходе на следующую передачу, Вы за рулëм а с пассажирами тогда что происходит?
@nab_zdel3 жыл бұрын
Спасибо за хороший обзор! Подписался.
@user-cg3pq4yz1b3 жыл бұрын
Обзор шикарный все чётко и по делу !!!👍👍👍👍
@ilyaviktorovich18312 жыл бұрын
У арканы салон от Европейского Дастера 2018 года выпуска ! У нас он появился только в 2021 году ! Дастер лучший и это аксиома !
@paulainer83 жыл бұрын
Отлично Сергей , спасибо за обзор! Единственное , всетаки очень смутил шум( вой) механической трансмиссии в салоне 18:16, или МТ как на предыдущем дастере ?
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Я мотор выкручивал порядком - 80 км\ч на 3-й передаче, т.к. люблю много тяги на колёсах, мало ли электроника спасует и во время заноса придётся машину вытянуть тягой. А так на 80-ти это уже 5-ая или 6-ая и соответственно тишина.
@paulainer83 жыл бұрын
@@pro_avtomobil , Доброе утро, спасибо за ответ, Сергей, а трансмиссия ( МТ)на этом дастере всетаки осталась от предыдущего или что-то модернизировано( или новая)?
@dimander-3 жыл бұрын
Ну зачем же так, не за это люблю Ваш канал. поменьше рекламы! , побольше правды!
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Только правда, ни где не покривили душой. Мне нравиться Дастер, была бы необходимость в полном приводе, то взял бы дизельный.
@user-gt9rv4qg1h3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil а как же 1,3 даже официалы заявили при разговоре "за рулём" что ресурс двс 200тысячь и приехали.! А значит что 2 влоделец получат полумёртый автомобиль и первый потеряет при продаже. А 1.6 на механике это уже не серьёзно
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
@@user-gt9rv4qg1h Официалы разные. Нам говорили об уже подтверждённом ресурсе 300 000, притом жёсткой эксплуатации. Подождём, время покажет. В своё время про Логаны с 500 000 тоже ни кто не верил, а сейчас такие пробеги и более - реальность. 1.3 я бы тоже рассмотрел, с механикой, как раз как на тесте был.
@igorgolub4053 жыл бұрын
@@user-gt9rv4qg1h Просто нужео быть первым владельцем, а не вторым)
@user-ot9di5qt2u3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста!тут не пр этой теме конечно но другого места не нашел,куда написать! Ауди 100 с4 1993 год Стоит на ней Моник с фишкой на шесть проводов.так как пришло время купить,другой Моник.возникла делема"пошел,на разбор,а там Моники только с четырьмя проводами.что делать?есть тут кто ..в этом разбирается или сталкивался.Надеюсь,на Автора канала)
@user-je5dp7mi4b3 жыл бұрын
как всегда лайк и комент)
@user-eh5zh3cj4o3 жыл бұрын
Огонь Я настроился на покупку на 1,3 и вариаторе эксплуатация 90 проц в городе планируется Думаю по нечищенным заснеженным дворам самое то будет
@ilichanell81162 жыл бұрын
Бери . Лучшая машина это новая)
@user-ey8go1nl4o3 жыл бұрын
Про ниву лучше не надо ,поверьте ,как было дерьмо так и останется.
@archibass77963 жыл бұрын
Спасибо, обзор хороший!
@user-jp8zf7fh3q3 жыл бұрын
За тест 👍 а за количество рекламы 👎
@user-vw2kk1no4o3 жыл бұрын
А че, можно сразу 2 пальца поставить😲?
@user-jp8zf7fh3q3 жыл бұрын
@@user-vw2kk1no4o это простая математика,+ -=0😜😂
@slashergames39673 жыл бұрын
Аккумулятор прописали в систему?
@ripperripperovich54673 жыл бұрын
Начинаю ворчать: Ему просто необходим дизель объемом 2 литра лошадок на 150! вот это будет топ тачка!!!!
@Alex-yb9jy3 жыл бұрын
На бездоре лучше бенз и обороты!!!
@space323 жыл бұрын
Что толку от автомата, расход с ним больше, бездорожье он так же не любит не очаровывайтесь) Кто часто съезжает с дорог всё равно возьмёт механику) А кто ездит в основном по асфальту, и для него бездорожье начинается лишь зимой на нечищеных дорогах, то вариатора за глаза)
@user-uu2uc3ls1x3 жыл бұрын
В России решит всё цена/надёжность.Чем славился Логан например.Пока насчёт цен много вопросов...
@nikolaigeni84333 жыл бұрын
Хорошее видео. Спасибо. Сам владею Дастером рестайлинг и когда "потрогал" новый Дастер, то он координально отличается от предыдущего.
@user-fr1bx8wb2s3 жыл бұрын
Отличия есть, но они мало заметные. Кузов тоже же В-0
@nikolaigeni84333 жыл бұрын
@@user-fr1bx8wb2s кузов совершенно другой!
@venevecc3 жыл бұрын
Тоже самое говно,но в обновленном фантике.Еще теснее стал.
@user-pc1zk1ly3g3 жыл бұрын
За видеообзор спасибо.
@RomhenWave3 жыл бұрын
Убаюкивающее повествование, как сказка на ночь :)
@user-nv5so9pq5t3 жыл бұрын
Уже ждём выпуски ( Погоняем )🙂
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Немного ещё разогреет, по ночам заморозки и не все переобулись.
@user-vf9st1fl2t3 жыл бұрын
Лайк не глядя
@user-oj3zq3iv6s3 жыл бұрын
Да уж. С такой глубиной подачи материала, с такиой интаннационно-бархатной дикцией... Вам бы на ЦТ работать
@user-zu8uu4ry8v3 жыл бұрын
При всех его недостатках, выбор народный очевиден. А зачем городскому жителю настоящий проходимец? Чтоб платить за особопрочный кузов и массивные агрегаты? Оплачивать вдвое больший и неоправданный расход топлива? За те деньги что он стоит, вполне адекватно построенный автомобиль.
@rus_travel3 жыл бұрын
Мне кажется, что вариатор ставят чтобы снизить стоимость машины и следовательно повысить покупаемость
@APKxZuuS3 жыл бұрын
Сомневаюсь. Скорее от того, что ниссан активно продвигает вариаторы
@pahsokrus98283 жыл бұрын
Сам владелец Дастера рестайлинга ,все нравится ,как старый добрый Логан не нужно лишнего здесь...Какой на Ниву вариатор ,там чего с ума сошли ,ее нужно улучшить по качеству коррозийной стойкости металла и решить некоторые казусы ,и всем машина хороша будет ,и так при ее неприхотливости и ремонтопригодности в поле "на коленке" ей конкурентов нет.
У меня Соната- большой семейный седан, доволен всем, но.. нужен второй автомобиль-как говорится для «пацанских» дел- рыбалка, дача, в село гонять, в лес , на природу итд. Рассматриваю дастер, дизельный..для этих нужд считаю самое то, .. с автором в большинстве согласен, а главное действительно надежный авто. Спасибо за контент, приятно смотреть.
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Да, дизель самое то. Те кто взял 2.0 тоже довольны, но расход бензина не радует. Но если расход не волнует, то 2.0 тоже норм!
@sensey85ua3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil у меня у знакомого дизельный дастер- надежный, экономный, тяговитый, на удивление бодрый, механика работает отлично!
@KavitTM3 жыл бұрын
А что скажете про дастер на вариаторе?
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Ещё не ездили, но Каптюр понравился. Но на варике в приличное бездорожье я бы уже не полез.
@user-nc1od6gu2c3 жыл бұрын
Автомат бы ему на дизель вот тогда бы ему цены бы не было ! Был бы дизель с автоматом взял бы , но на МТ не вижу смысла брать, а с вариатором на турбо 1,3 не фонтан !
@user-zb2ok7rl6s3 жыл бұрын
Я бы тоже однозначно , дизель автомат !!!
@orsik73023 жыл бұрын
Обзор КАЙФ!!!
@user-cb1fd9on1d3 жыл бұрын
Полку сверху убрали на торпеде теперь не только в центре, но и справа и это очень сильный промах по юзабилити, если продолжаем настаивать на "сельском" внедорожнике.
@user-jo6uy7ul3y3 жыл бұрын
Дядя Серёжа вот подскажи новый дастер взять или б/у Колеос?
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Вопрос сложный. Колеос лучше. Но Дастер новый, а новое лучше чем б\у. Я бы остановился на Дастере. Скорее всего с дизелем.
@user-jo6uy7ul3y3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil колеос наверное дорогой будет по обслуживанию, наверное лучше новый дастер 😌 Спасибо дядя Серёжа
@user-kt1ni5sw2m3 жыл бұрын
У меня ниссан террано (читай дастер 1). Приехали на нем с сыном потестить новый дастер сын за мной сзади уселся. Говорит что тесно стало - между передним и задним сиденьями расстояние уменьшилось. После теста сам туда уселся - правда меньше места стало. Почему об этом не один обзорщик не говорит?
@Dmitry-fv7gj3 жыл бұрын
Серёга и Женька молодцы. Люблю их тесты. Вот даже рекламу делают, что хочется если не купить, то уж изучить вопрос точно. Славный привет Вам ребята из Минска. Лайк. Жду следующих видео. Спасибо
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Салют Минску! Был там у вас в 1983-м. Очень понравился город!
@user-vi6fx8gd3t3 жыл бұрын
А мотоциклы "Минск" у вас остались?? 😁😁😁
@Dmitry-fv7gj3 жыл бұрын
Есть. Только они уже китайские
@user-lx7nz6lu1n3 жыл бұрын
Ну , не знаю . У меня Дуся 2013г. 2.0 механика , привиледж итд. на газу пробег 200к . Меняю только масло , фильтра и по мелочи (стойки стабилизатора , колодки , ремни ) Гоняю на рыбалку туда , где ни разу не видел каптюров , аркан и надеюсь не увижу это "чудо" с 1,3 двигателем и прочей лабудой . Впрочем , кому для чего нужна машина , кому то красивые шашечки , а кому то ехать туда , куда эти красавцы даже во сне не доедут . ИМХО .
@user-vl7nz9gw8o3 жыл бұрын
Предлагаю тест сравнение, Duster VS suzuki grand vitara в кузове jb.
@user-tr4ot8nv5u3 жыл бұрын
Ну такая Гранд Витара по всем параметрам Дастера за пояс заткнет: постоянный полный привод, понижайка, все дела) Да и в салоне в ней гораздо веселее и без французских приколов.
@ilyakravchenko17403 жыл бұрын
*"Вот помню у моего Бати Дастер был!" Кузов в районе крыши, где пятая дверь, трещинами пошел!! Арки задние отпесочило к чертям! Вот это культовые просчеты и экономия!! Продал и ненарадуется!* 🤣🤣
@user-mi3lb5mi2o3 жыл бұрын
На чём теперь передвигается, на ниве ?
@user-oh3co8tl8s3 жыл бұрын
Здравствуйте
@ilyakravchenko17403 жыл бұрын
@@user-mi3lb5mi2o боже упаси!! Купил тойоту 105
@user-nt1yq9mh3u3 жыл бұрын
@@ilyakravchenko1740 Странно. Если ему нужен был большой экспедиционный внедорожник, зачем Дастера покупал? Разные автомобили.
@ilyakravchenko17403 жыл бұрын
@@user-nt1yq9mh3u так сколько лет уже прошло! Приоритеты сменились с возрастом.
@maxim88553 жыл бұрын
внедорожник с передним приводом) или они уже все с полным?
@user-qv1gq5nz8t3 жыл бұрын
Это который с разбега да..?
@user-qv1gq5nz8t3 жыл бұрын
😀😃😄
@user-uo4xq4jb8u3 жыл бұрын
Не хватает ширины в салоне, было бы лучше. Хотя бы +1,+2 см
@user-no6tc4px9q3 жыл бұрын
Вот это голос!!!!
@Alec72HD3 жыл бұрын
Вот как должен звучать Русский язык.
@sergeylevchenko37463 жыл бұрын
Поживём посмотрим .
@user-bq5cd4ru4y3 жыл бұрын
Хороший обзор, все по делу, а хейтеры пусть дальше сжигают себе пятые точки от зависти.
@torerotorero-fk7ci3 жыл бұрын
Кому завидовать то? На рено как правило одни тормоза ездят, что лохан ваш, что дустер. Только мешаются на дороге. Без обид...
@user-bq5cd4ru4y3 жыл бұрын
@@torerotorero-fk7ci не то что вы на свинарисах конечно... Или на чем? А вэрэикс.... Сурер шпрот. Или прулька? Которая едет ровно до первого столба? Если вы называете логан и дастер медленными тачками, значит 1)вы на них не ездили 2)если ездили то вы сами тормоз и не умеете водить, раз не смогли раскрыть потенциал моторов и коороткого спортивного коробаса
@torerotorero-fk7ci3 жыл бұрын
@@user-bq5cd4ru4y))) я не сказал что они медленные, хотя это так и есть, я сказал что на них ездит отдельная каста людей и практически все они тормоза на дороге. Это из моих личных наблюдений...
@user-ff7so2ji4g3 жыл бұрын
Сергей, спасибо за проделанную работу. Как Вы считаете - с учетом средней зарплаты в области - кто будет основным потребителем Дастера? Спасибо
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Если вспомнить кризис 2008 года, то помню те, кто хотел купить Фокус покупали Логан. А значит сейчас дастероводами станут и те, кто хотел купить кроссовер классом выше.
@Dobryk863 жыл бұрын
Раьотяги. 😢 Ещё год назад думал взять раф4 или с-рв а сейчас смотрю обзоры о дастере. А его я думал только 1 раз, когда он вышел в максималке стоил 650, но ждать не хотел. И вот через 10 лет смотрю и сново думаю зп это 😢😢😢
@Dulth3 жыл бұрын
Ооо первый Монгольский автомобиль!!!
@user-nw3cg2de7n2 жыл бұрын
Просто влюбился в Дастер,еще в первую серию ,а уже о новой и говорить нечего
@Santa-1903 жыл бұрын
Хороший обзор. А Террано таким будет?
@user-qu8dc9vp5z3 жыл бұрын
Снимут производства места него ниссан кикс
@okbmxmn3 жыл бұрын
Зачем вам нужен террано, если это та же самая машина, только дороже. В чем смысл? Хочется деньги потратить?
@Santa-1903 жыл бұрын
Да у меня и на такой денег нет, просто любопытно.
@user-hb9gs3lr1m3 жыл бұрын
Что то все обзорщики говорят, что 2.0 двигатель оставили на Дастере, а его не видно в продаже!
@frewrwer83403 жыл бұрын
так а если заказать ?? на сайте же есть конфигурация выбор и лепить допы ))) а на тесте я так понимаю новый мотор рекламируют ))
@user-hb9gs3lr1m3 жыл бұрын
Да допов ты можешь налепить! А двигатель 2.0 не лепится с новым Дастером!!!
@venevecc3 жыл бұрын
Они сначала 1.3 впаривают страждущим.
@frewrwer83403 жыл бұрын
@@venevecc ну да )))
@ajdahaart7603 жыл бұрын
@@venevecc эт точно, впаривают 1,3. Про 2.0 спрашиваешь начинают всякую х..ю нести
@Degigor3 жыл бұрын
Комментаторы путают тёплое с мягким. Если думать о понтах и стараться кого то удивить, то - да: машина бюджетная и простая, а если человек считает деньги, не хочет что-бы его взяли на понт и поимели в анус маркетологи, то конкурентов в до 2500000 нет. Даже тойоты и прочие мазды не вызывают желание доплачивать за них почти миллион.
@miketayson7173 жыл бұрын
мм.. смешно! смеемся..
@user-uz3px6ox2p3 жыл бұрын
Журнал за рулём делал главный акцент на том, что для нашего рынка увеличили колёсную базу. Так ли это? Если это так, то понятно почему улучшилась устойчивость. И в таком случае, хотелось бы про задний ряд и багажник, поподробнее.
@user-kq9he4mc2c3 жыл бұрын
Там какие то миллиметры
@user-lt6yl2kk1d3 жыл бұрын
Мне дастер никогда не нравился,а этот понравился.
@timurzarifov3 жыл бұрын
Я тоже его обсирал, пока не узнал, что у полноприводной версии основной привод передний, а задний подключается по необходимости (типа как у ЛуАЗа). Именно такая схема мне больше всего импонирует для городской машины на каждый день.
@user-bm1gf3nl5r3 жыл бұрын
Здравствуйте лучшая передача!
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Приветствую - лучшие зрители!
@user-vb7rg2fg2g3 жыл бұрын
Проблема вариатора на бездорожьем не раскрыта))
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
У нас машина была с механикой, как появиться с вариатором, тогда можно и раскрыть, если проблема будет.
@sandpozitivkin23023 жыл бұрын
Почему не трогаться со второй? Когда спор? :)
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Трогаться можно, но есть нюансы, о коих в другой раз :)
@user-ly5yo3xz6o3 жыл бұрын
Все бы ничего, но 1.2 миллион за полноприводный дастер как-то много) Но дело в налогах и прочих накрутках от государства, один НДС 240 тысяч...
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
И ещё $ под 80.
@user-xf2ey1tr5s2 жыл бұрын
1.2??????? 1.7 такто
@stasobraztsov67893 жыл бұрын
Как был кроссовер, так и остался. Где там внедорожник то?
@user-xp2ve3cp7r3 жыл бұрын
А ещё давайте ворчать по круиз контролю на дизельной версии.
@shlemrw3 жыл бұрын
Отсутствие круиза самое большое разочарование, имею дизель предыдущей версии, пользуюсь круизом ежедневно. Машина без круиза любая, дизель это или бензин - гавно! Круиз, электростекла, обогрев сидений, кондиционер, - обязательный набор любого авто. Хотел обновить свой дастер, походу возьму такой же пока еще есть.
@user-xp2ve3cp7r3 жыл бұрын
@@shlemrw полностью с Вами согласен. Я в такой же ситуации как и Вы. Хотел поменять свой Дастер 2018 г.в. на новый, но из за того что нет круиза, не знаю чего делать. Бензин не хочу брать из за расхода топлива. Не знаете, какая разница будет в расходе между дизелем и 1,3 на ручке?
@shlemrw3 жыл бұрын
Юрий Носков Конечно не знаю, но соврать могу)
@user-wd4zc5tr2r3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-um1bp1wu1d3 жыл бұрын
Как всегда коротко и ясно!!! Спасибо Серёга доброе дело делаешь а самое главное нужное людям!!! 👍👍👍👍👍
@user-jf6ej3jb1q3 жыл бұрын
По факту, проведена лишь работа над ошибками, допущенными в 1-м поколении. Остальное - вкусовщина (салон и наружка). Вариатор точно восхищения не вызовет (в сравнении с классич.акпп). Молодцы, что оставили дизель, хотя дизельные версии можно было и сделать подоступнее.
@user-iq2ws8xq3t3 жыл бұрын
интересно какой ресурс у двигателя 1.3?
@tim535pte3 жыл бұрын
500 000 км, адназначно больше атмосферы. На 2л спортежах и 100 не ходят, капиталка - задиры в ЦПГ и пиздец. Вот вам и атмо.
@xenomkot3 жыл бұрын
@@tim535pte *Какую травку курил то, академик!)))))🤣😂*
@xenomkot3 жыл бұрын
Вадим Николаев *Все говномоторы, тем более малолитражки в среднем сотку ходят, потом скидывают новому хозяину-лошку типа Тимофея, и наступает пора вечной СТО!!!!!*
@Alex677013 жыл бұрын
Ещё бы EuroNCAP покорить. Цены бы ему не было.
@DenisDenis-ye1nd3 жыл бұрын
Не коверкайте голос! Приятно рассказываете! Но это кривляние вам не идёт!
@user-pg9us9ju9j3 жыл бұрын
Рено? Демультиликатор? Не спорю, но откуда такие данные?
@user-yj1pq6yg8p3 жыл бұрын
да но колесо то всё же оторвалось!
@user-nw6ql5hm1k3 жыл бұрын
👍
@heodblkbatnoxyuct80133 жыл бұрын
немогу понять почему он 2го поколения . если это у же 3й дастер . 1й - 2009год , 2й-2014, 3й-2021
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
"Второй" - это рестайлинг. А новый именно этот, тут реально много нового, включая салон, кузов, мотор и трансмиссию.
Левая нога мёрзнет уже пр. - 15. Цены на запчасти как на тойоты. Несколько видов колодок и какие стоят не узнаешь пока не снимешь. Хорошо что ГУР убрали хоть шланги не потекут через 30тыс км
@optimist646 Жыл бұрын
Купил 1,3 механика, мне нравится косяки есть конечно мелкие и не приятные
@boricovich3 жыл бұрын
если гидро акпп поставят , машина или дороже будет или качество упадет, т.к. придется экономить на всем, чтобы удержать цену в разумных рамках, а рено на это не пойдет, ее авто всегда отличались кондовостью и качеством. Не увидим мы на рено гидро акпп.
@crancherpnevmocrosmanbendg35513 жыл бұрын
Отличный машин)))) хочу такой на вариаторе,но денег нет(((((
Странное время приходит, красоту начали описывать математическими функциями ))
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
А это время уже давно настало. Леонардо да Винчи долго изучал "золотое сечение" по слухам он и придумал сей термин.
@user-rj6hs1jy2o3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil Я бы тут поспорил, картины Леонардо приятно смотреть. А машина... Вкусовщина. конечно. Ну точно не Форд Бронко.
@user-qu8dc9vp5z3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil сделайте обзор лада нива тревел?
@user-ff7so2ji4g3 жыл бұрын
Идея подобных рассуждений о дизайне авто подсмотрена у СЕРГЕЯ ЗНАЕМСКОГО (АВТОРЕВЮ )
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
@@user-ff7so2ji4g Авторевю и Сергею Знаемскому - уважуха.
@user-pn7jd7ri5z3 жыл бұрын
Притензиев неимею! Позитив !Лайк👍
@umka29993 жыл бұрын
Для деда самое оно
@ahegao23973 жыл бұрын
Ок ну кому он нравится они берут я бы брал для проекта если бы я был совершеннолетним сделал бы её мощной и салон нормальным сделал бы и все там уйдет лям рублей
@user-qu8dc9vp5z3 жыл бұрын
Сделайте обзор лада нива тревел?
@user-ki2bq8fg2e3 жыл бұрын
Что там смотреть ?посмотри ASATA CHANEL там подробный обзор)
@user-mi3lb5mi2o3 жыл бұрын
Ждал в 2009 Лада C-cross, больше ничего не жду... от лады
@autoSerega3 жыл бұрын
Интересный автомобиль, только он больше семейный! Но мне он не нравится...
@Dobryk863 жыл бұрын
Где он семейный. Он для семьи маленький
@autoSerega3 жыл бұрын
@@Dobryk86 Это смотря с чем сравнивать...
@Dobryk863 жыл бұрын
@@autoSerega с автомобилем, особенно семейным. А это кроссовер маломерка. Семейный это соренто, санта Фе, хайлендер и иже подобные
@Dobryk863 жыл бұрын
@@autoSerega хотя думаю для семьи гномов и каптюра за глаза
@kuperfild803 жыл бұрын
@@Dobryk86 сантафе?))) Ну ну) За эти бабки можно пару дастеров купить - и багажа в два раза больше влезет и народу 😁
@jakbender30973 жыл бұрын
Жесткость кузова еще не говорит о хорошей безопасности и проходимости. Нужен балланс. Да, кстати, двери не скажу хорошо закрывались, 5 пинок ощутимый то получала при открывании, еще сильнее при закрывании. Микрофон у вас хороший!)))
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
На счёт 5-й двери верно. Конечно, можно оправдать, что у других она вообще едва закрывается, но это Дастер и его нужно доводить до идеала.
@yura29503 жыл бұрын
@@pro_avtomobil Отрыв заднего колеса при скорости 70 км/ч первый раз был, на 19:05 заднее левое.
Что за вентиляционные отверстия сверху выпирающей из торпедо мультимедии? Как будто колхозная магнитола не влезла до конца...
@user-jf6ej3jb1q3 жыл бұрын
А рамки самой мультимедийки вообще конские, отъедают много места. Как дверца микроволновки )))))
@user-dd1bp5gf4g3 жыл бұрын
На девятке лучше😄
@vadimka_10_283 жыл бұрын
Когда погоняшки?
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Чуток потеплеет и ПОГОНЯЕМ. По ночам ещё заморозки и народ массово не переобулся.
@user-ox5xr6fd6c3 жыл бұрын
Тёзка молодец хороший обзор,хейтеов так их,скажи им где дедов кнут
@timurzarifov3 жыл бұрын
Ну какой внедорожник из Дастера? Кроссовер как кроссовер. Кроссовер - это лифтованная легковушка с полным приводом. А внедорожник - это изначально сделанный для передвижения вне дорог автомобиль, со всякими блокировками дифференциалов и понижающими передачами. И наличие/отсутствие рамы ни чего не определяет, не рама же машину тащит в нужном направлении.
@dimmrrr62643 жыл бұрын
Леонардо Ди Каприо вроде
@user-wu1wu6ye1f3 жыл бұрын
Панель приборов при солнце отсвечивает на лобовое стекло, приходится дожить черную ткань на панель, чтобы не отсвечивало
@eagleandrew72663 жыл бұрын
В Европе это Дачиа, машина марка то румынская. Евродачадастер имеет морду поинтереснее. Дизель , нужен дизель, литра 2 для нее и 4 на 4. Машина хорошая, но не лучшая. Однако, конь хорош
@user-hr2er4cn2q3 жыл бұрын
А правда, что новый дастер лишился защитных металлических экранов топливопрода и тормозных трубок?
@user-hi2gc8op9r3 жыл бұрын
Судя по звуку мотора в салоне, шумку положить забыли
@user-uq6sv1dd4b3 жыл бұрын
Шумка там более менее, за этот ценник нормально, это же не мерседес, хотя даже в мерсах дополнительную шумку делают)
@user-ly5yo3xz6o3 жыл бұрын
@@user-uq6sv1dd4b вы в новом мерсе прокатитесь, не S-класса, ну или бмв, в том же каршеринге, поймёте, что сейчас шумки нет во многих авто из-за экономии Это не японцы и немцы начала 0х, где могли толстый рулон засунуть во все щели)
@user-qp7sx5jq6j3 жыл бұрын
Да соглашусь, Дастер стал намного лучше внешне так и в тех части, думаю это будет хит продаж! А сам езду на Каптюра ресталинг! Привет из Старой Руссы! Очень интересно и познавательно, спасибо вам!
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Руссе салют! Как там дороги у вас сейчас?
@user-qp7sx5jq6j3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil Дороги у нас, оставляют желать лучшего! Терпимо, одним словом!