Большой тест нового Renault Duster. Бензин или Дизель? Муки выбора

Новый Renault Duster просто обречен стать бестселлером.
Но что выбрать? Бензин или дизель? Style или Edition One?
Не спешите с выводами - вас ждет много интересного - я сам в шоке.
Тест Renault Duster Diesel предыдущего поколения: • Тест Renault Duster Da...
Тест 2-литрового Renault Kaptur на механике • Тест 2-литрового Renau...
Связаться со мной:
[e-mail]
Группа FB
/ maxtruckerru-345405715...

[@user-tb3ei6ju4n]

Я за дизель.

[@evgeniuxp2evgeniuxp234]

И мучайся скребком зимой каждый день.

[@alisman2011.]

Тоже самое

[@prosto_boom9122]

@@evgeniuxp2evgeniuxp234 там же тэн должен стоять

[@user-pe6st4zq8e]

Нет круиза. Печаль...

[@ahmedramazanov6995]

@@user-pe6st4zq8e я думаю умельцы найдут способ исправить этот момент

[@A.Z.A.R.T]

вопрос ещё не в экономичности, а в долговечности.. всё же чугунный блок это не напыление на алюминиевый.. вряд-ли мерсовский долго жить будет, уж точно не его турбина, так как бензин придется постоянно крутить, а дизель на низких оборотах долго будет с ней дружить..

[@user-li8bc7sv2i]

Супер обзор, спасибо 👍👍👍

[@user-ud3vu3gz6x]

На дизеле не ставят круиз-контроль в новом поколении и электрообогрев лобового на любой версии..

[@user-zv7no8xz1h]

Спасибо. Хороший обзор...

[@nailabc2303]

В Renault Duster 1.5 dCi есть "изюминка" - если на 180-200 000 км не заменить турбину (ПЛАНОВАЯ ЗАМЕНА), то можно попасть на разнос двигателя с последующим капремонтом двигателя........Лично я попал на такое, на Меган-2 1.5 dCi на 190 000 км.

[@user-rv3ib4rv8c]

Читай инструкции-трогаться со 2 по инструкции положено на старом дастере и ничего не жгешь

[@user-pt7xp7yz2i]

привет из 2023 - бери любое что есть новое)

[@user-mn2ed7cu6c]

На какой новой платформе? Как она называется?

[@lodcasiko]

Спасибо,хороший обзор.я выбрал Дастер как альтернативу и пересаживаюсь с Фрилендер 2 на него. Жду в июне должен прийти. ГБО с завода изготовителя. Буду сравнивать.

[@12345edura]

очень мне пондравился ваш обзор макс !!! много видел про дастер но вы передали от души без лишней болтовни.дня через 3/4 сам должен получить рено дастер 1.5 дизель 2022 в израиле. спасибо вам за обзор и здоровье вам

[@MrMaxsergeev]

спасибо, удачи!

[@artamons]

Спасибо за обзор!! Информативно и понятно!!! От канала МАШИНОЙ ПО МИРУ лайк за аидос!!!

[@MrMaxsergeev]

Спасибо

[@fisheye1309]

Макс, спасибо за Большой тест! 👍 Опять получается "на распутье".....какой вариант выбрать!? Как говорится: "Семь раз примерь".

[@rmoskvin]

первая передача вместо понижающей и на этой версии дастера (1.3 версия). легко стартует со второй на городских дорогах.

[@ViktorArmavir]

1.3 с вариком это аркана и каптюр для города, за городом дизель и механика. Кто пишет дизель на трассе с обгоном беда, тот на нем не ездил. Обгон резвый!

[@user-rw7ei3jr2c]

Автор! Коврики в багажник это доп опция. Они не входят в комплект и они не подразделяются на комплектации машин, отличия только для версии 4*2/4*4. У меня Edition One на 1,3 и коврики обычные, без сетки, я так сам захотел и отдельно их приобретал.

[@user-ov6hu7yt4t]

В городе лучше бензин на вариаторе, а на трассе однозначно дизель! Дизель на трассе очень приятно тянет!

[@Rusich888]

За дизель, но и бензин тоже хорошо.

[@Larri350]

А про сальник коленвала на морозе от -18 ни кто ещё не писал ?? Всем хорош мотор 1,3,но вот устранит ли Рено этот просчет ,вопрос.Атмо на Дастере не рассматриваю.Поэтому остаётся только дизель , в котором слабее динамика на трассе,нет подогрева "лба" и нет круиза.Но вроде как надёжней и экономичней.

[@user-mx6pc2xp4p]

Ждём обзор зимой, как заводится дизель? Как греет салон? Как по снегу и льду? Будет интересно посмотреть!

[@prosto_boom9122]

Этому движку уже сто лет, он и в -35 норм заводится

[@lugesta]

Заводится без проблем , греет салон конечно как и все дизеля слабее чем бинзин но жарит нормально , просто разогрев с нуля на много дольше . По снегу и льду зависит от резины а не от мотора .

[@AndreiKovalev76]

Неужели так сложно избавиться от жвачки?

[@user-un8iz8ej7t]

Совсем не кормят блогеров..

[@user-eo9hs6tn9d]

@@user-un8iz8ej7t поят, по-ходу.

[@Zadumchivyi]

По существу пажалста

[@cerega2023]

Хороший обзор, но жевание во время обзора убило

[@user-cl3de8xn8p]

1,3, CVT7, STYLE, 05.04.2021 А почему никто не говорит, что 250 НМ, 150 л.с. только у этой версии? Только Лиса сказала, что передаточные числа здесь, как у дизеля? Стартую в мануале со 2-й, т.к. 1-я очень короткая, запинается. А хочу как в Соренто 2,5 TDI, 5АКПП плавно. Со 2-й как доктор прописал. Старт, тут же в автоматический режим, всё плавно без запинаний. Т.е 1-я для бездорожья. Ну или для вообще ленивых.

[@alexold1908]

У меня Дизель. Очень доволен. Мне для рыбалки и прогулок с собаками, именно такой нужен.

[@gigaprose]

ставлю лайк только за грамотную речь, спасибо! Не знаю, что там с жвачкой, мне кажется, что небольшая проблема с микрофоном.

[@user-un8iz8ej7t]

Интерессно, а сам Сергей читает недовольные коменты с притензиями по поводу жвачки??😆

[@user-zb3nh6vh4l]

Только дизель 👍

[@StroiteliVoronezha]

Ладно коротко, на каком лучше таскать кемпер 1000 кг????

[@user-lo9xt4su8l]

Все пишут дизель а покупают бензин

[@user-eo9hs6tn9d]

Жвачка, музыка, монтаж. Это всё, конечно - пипец.

[@Vados-kakos]

ТСЕ и х-троник на каптюре шикарная связка, экономичная, динамичная, тихая. Здесь тоже пойдёт.

[@user-fz6eg2nt7z]

Что с надёжностью? Ресурсом?

[@mis3723]

@@user-fz6eg2nt7z 100тыс.км и в утиль притом двигатель вместе с вариатором

[@frewrwer8340]

15-00 минута я тупой ))))))) ну все может быть

[@user-er8ij7lp4n]

В Стайле тоже тканевый салон, кожзам как доп.

[@khalkhalyan]

Замер до 100 забавный, раз..сто)))

[@rassen5524]

Может быть, да коло того. Ещё в F4R 145л.с добавил.... 👎🏻

[@user-sg3ny9yf8c]

Здравствуйте! А зимой в дизельной версии холодно в салоне?

[@user-ln2nr2sh4g]

Зимой комфортно. Стоят тэны. Я не заметил разницы с бензиновыми автомобилями

[@djoni707]

зимой Ташкент, особенно если передок утеплить. но и без этого норм

[@user-ww2ps5is9x]

отсчёт времени начинается с нуля, а не с раз! можешь смело скинуть 1 секунду с разгона до 100 км!

[@user-si1od1jp2j]

Для бездорожья охоты и рыбалки какую версию выбрать?

[@MrMaxsergeev]

Дизель.

[@Russian34r]

Я думаю только двухлитровый, так как сам ездию и думаю поменять такой же только новый.

[@IgW]

@@Russian34r какой расход на двушке, кае по обслуживанию, в интернете много пишут что прожорлив, бывает текут сальники

[@Flatearth90]

@@MrMaxsergeev в условиях бездорожья на дизеле масло через 5 тыс меняется?

[@doriangray4497]

Система помощи при старте на подъем есть?

[@MrMaxsergeev]

Есть

[@user-rm9qz8eb7y]

Я купил стайл дизель,что то помощь подьема в гору не чувствую!!!

[@user-gr5wn2rk7v]

@@user-rm9qz8eb7y нужно зажать тормоз до момента пока не почувствуете , что педаль стала жёсткой. У меня 20 года дорест дизель и даже у меня эта функция есть.

[@user-rg9bf9cq6w]

Дизель ведь можно чипануть правильно увеличить мощность естественная динамика увеличится ?

[@MrMaxsergeev]

могут возникнуть проблемы с топливной аппаратурой, дизель и так уже чипанутый с 90 л.с. до 109 л.с.

[@user-ys1iu7gt5d]

109 л.с не чипанутый, другая топливная и турбина с изменяемой геометрией. Чипуется до 130 л.с без проблем! Даже 140 сил слышал, не знаю на сколько это правда.

[@mis3723]

@@MrMaxsergeev 🤣 вот такой обзорщик заказной чипанутый

[@user-yx4sv7sd9b]

Европейских моделях дизельный duster 115 л.с у нас в России почему-то 109

[@user-ny2pk4si8h]

Фанарь заднего хода просто ужас, едва освещает правую сторону, придется что-то колхозить. Ездил на WV AMAROK и WV T5 там освещение заднего хода как ближний свет на некоторых авто )

[@spectrator9905]

Так активно впаривают этот 1.3, ставьте его на свои Мерседесы и аркану с каптюром, нафиг он дастеру не нужен. Только дизель или 2.0 бензин, за грибами ездить самое то.

[@user-jp7vq4eq5g]

Жэстачайшэ плусую. Чел, дизель мякко говоря подхерил.Весь замут ролика на 1.3.

[@Aik76]

Да что же вы все с 1,3 всё. Уже тошнит от вас. Не зашёл он после 2л, совсем. На дизель смотрю, думаю, но дизеля пока нет на тесте рядом.

[@lyumba76]

Зачем снимать в маске опущенной на бороду? Смысл? Дань моде?

[@pizdamgagaga]

Скотобаза

[@user-zd1kd4cv1r]

Буду брать дизель

[@user-wp9yo7lj1h]

У меня 2х-литровый без турбины 143 лошади ест в пробках 10,8. В чём ваша экономия? ? Что ресурс движка 100тыщ? При разкладке багажника, задний поджопник не поднимаетчя чтоли?

[@user-pe4ij8nz4b]

Бюджетеый кроссовер??? Назвать бюджетным вряд ли теперь уместно . Я купил 1 сентября 2021 года за 1800 тысяч этот самый дастер дизель. Это нормально? Я скажу что это песпредел полный.

[@user-pe6st4zq8e]

И зачем ты его на самом пике повышения цен то купил? Допов напихали на 250?

[@user-pe4ij8nz4b]

@@user-pe6st4zq8e затем что мы живем такой сра..ой стране где не знаешь когда и как тебя обберут.

[@user-op2hx9cr7w]

Я за керосин

[@Mikhail36r]

Я за дизель. Просто он дешевле турбы.

[@mikbear3452]

Чудо! Как можно жевать перед зрителем?

[@diamondshow256]

1,3 дастер это волк в овечей шкуре. Мотор создан сразу под турбину и непосредственный впрыск.совместно с мерседес,а не новешаный на простой атмосферник.Вариатор Джадко 50/50 сроит (колеус, оутлендр,икстреил и д.т) но они тяжёлые и это преимущество для дастера. Механика 100%надёжная Дизель круто неспеша 900км хода полный бак мечта рыбака,охотника,пенсионера.

[@mis3723]

Вот только волк одноразовый

[@Vale--xj5vo]

Автор слабо владеет материалом

[@khalkhalyan]

Почему он жует когда говорит?)

[@user-xv8up2mi5z]

40 с лишним минут, чтобы вталдычить про восприятие дизеля как более грубого - работа требующая самоотречения! а вообще впечатление, что автор "старым" дастером не владел никогда. Посему все подобные сравнения ниочем. А про жвачку уже писали?)

[@dmitryivanov3865]

Извините за ветер, но жевать не перестану. Так себе отношение к зрителям...

[@BelousovSa]

Бензин + современный вариатор )

[@user-eo9hs6tn9d]

А вот было бы интересно посмотреть связку дизель+аркановский вариатор и полный привод. Но - увы.

[@BelousovSa]

@@user-eo9hs6tn9d да, было бы интересно. Просто в 2021 тесты на механике уже неинтересно смотреть. Деревни, дачи сейчас у всех более-менее стали, не обязательно брать Дастер, чтобы ездить по болотам. А в городе от светофора до светофора ручка уже устарела...

[@moto9618]

Зато автоспот как на ракете на нем до 100, сказочники епт)

[@user-ku9di3pq4o]

Что за бредятина с разгоном,машина явно создана не для подобных стартов!

[@user-zd3zm1zj5q]

Блогер... по спидометру определяет скорость!!! На РАЗ стартует!!!! ты братец просто уникум

[@user-xq6mt5ek5o]

Не надоело мусолить одно и тоже!!!Интересно было бы галец посмотрел бы авто с аварийкой несётся больше 100км.

[@edvlmaxx2644]

ОЧЕНЬ Очень много «ОЧЕНЬ»🦦

[@evgen4ik_arhangel]

тест до 100 - конечно пиндец))) с рейслоджиком обычно работают, не на глаз

[@user-ki9kk2hb5q]

kzbin.info/www/bejne/i3jGgIBubZmmjZI "..постоянный полный" - WUUT??

[@user-vl4zv5rl7c]

Снимать видео и жевать неприлично.

[@user-tw9xi5vb7p]

Бензин 2 литра бери, не ошибёшься.

[@A.Z.A.R.T]

не динамики и не экономичности)))

[@user-do4jo8uc4n]

@@A.Z.A.R.T разгон до ста у 2.0 быстрее чем у 1.3, 10.2 против 10.7 так чем же он динамичнее?

[@A.Z.A.R.T]

@@user-do4jo8uc4n я за дизель, а не за 1.3..

[@user-vn6lo9ke3t]

И будешь жить возле заправки!!!

[@tu_sk4917]

Мастера в сервисе не хвалят 1.3

[@heodblkbatnoxyuct8013]

17:20 блохер херню несёт непонятную - ручная коробка механика , определись уже наконец то.

[@user-di8yc6nm9w]

А дизель то не французский.

[@MrMaxsergeev]

Дизель, как раз, Renault и на Mercedes тоже.

[@user-sg3ny9yf8c]

Экономии в дизельной машине никакой нет, пч солярка дороже бензина и замена масла происходит чаще.

[@user-yx4sv7sd9b]

Да и ещё топливный фильтр стоит в три раза дороже

[@user-yx4sv7sd9b]

Дизель по топливу экономичнее бензина , но дизель даёт в долг до ближайшего ТО на дизеле ТО дороже чем на бензине

[@davinchi9304]

Человек -мельница

[@user-xp2ve3cp7r]

Изучай мат.часть, прежде чем делать выводы, и не вводи в заблуждение зрителей. В дизеле ни в какой комплектации не будет ни круиза, ни электро обогрева лобового стекла. Даже за доплату нет вариантов. Дизлайк тебе.

[@zubtsovandrey7208]

И автозапуск с брелока в дизель не положили ((

[@bednblj_yorik]

С круизом как показала практика вопрос решаем... Почему сложно было это в базе запихнуть...

[@user-xp2ve3cp7r]

Обычно дизельные комплектации идут гораздо круче бензиновых. Что сделали Реношники в этот раз, совершенно не понятно.

[@user-lj1nb9xr6y]

@@user-xp2ve3cp7r просто они подстегивают продажи 1.3.

[@user-lj1nb9xr6y]

@@bednblj_yorik с круизом вопрос решаем, как?

[@marsmars-jl4vx]

Если хочешь мерзнуть бери дизель...

[@user-xp2ve3cp7r]

Тормоз какой-то.

[@MrParazit116]

В чем проблема избавиться от жвачки ?всей семьей смотрели не на машину а на то как жевали жвачку 😤😤😤😡😡😡🤬🤬🤬

[@roberthvalov4493]

Испортили нормальную бюджетную машину дохлым двигателем и сомнительным вариатором. Через год этот автохлам будут утилизировать, как неликвид. А люди будут приобретать Дастеры пусть с пробегом, но с надёжным 1,5 дизелем и на механике. Обзор со жвачкой - вот это нечто новое...

[@user-mz3ei6ob8y]

Очередной старовер-любитель архаичных жрущих и тупых агрегатов,сидя на диване)) эту песню кукарекают уже с момента выхода Арканы,прошло два года,а песня не меняется,да и через 5 лет не поменяется,горбатых только могила исправит,а люди будут ездить на этих современных агрегатов и не париться,потому что по надёжности они как минимум не уступят,и у меня нет повода,не доверять Реношникам,уж они в турбомоторах профи,в отличии от некоторых, и плохие моторы не сделают,и в Европе эти моторы уже ходят с 2017 года и не сбылись ваши диванные прогнозы,ну и Джатко тоже самая массовая фирма по выпуску вариаторов с именем и уже давно собаку съела и в надёжности сделает точно архаичный дераганый и тупой 4 АКПП.

[@user-rw7ei3jr2c]

Только вот друг уже 2 года на аркане ездит в комбинации 1,3 и вариатор, и проблем не знает. Себе я тоже взял 1,3, но на механике, так как люблю съезжать с асфальта. Хочется дизель, берите, только вот для меня очень важен ещё электрообогрев лобаша и форсунок, да и между городами есть круиз контроль+отопитель на 20% более мощный, что для зимы является очень хорошим плюсом. А для дизеля стоит задуматься ещё и о вебасте, а также о местах с качественной солярой. Так что здесь дизель в современном мире выглядит не таким уж и предпочтительным, да и обгон на дороге хуже у него

[@user-tk4yt3kj9w]

@@user-rw7ei3jr2c ой бля неженка нашелся... Посмотрим как ты запоешь годика через три, а качественное топливо нужно не только дизелю но и твоей турбо пукалке. И кстати на дизеле тоже стоит ТЭН так что зимой проблем нет...

[@user-do4jo8uc4n]

Robert Hvalov чем её испортили то? Моторов 4-ре каждый выбирет себе что захочет.

[@roberthvalov4493]

@@user-mz3ei6ob8y ,долго думал? Такую фигню понаписывал...🤔 Старовер...Любитель жрущих агрегатов...😀 В библиотеке сидел что ли, пока сверстники девочек танцевали?😀 Короче! Полуторалитровый дизельный Дастер на механике - это пока что лучшая, проверенная годами и дорогами машина этого модельного ряда. Для пишущих глупости про жрущую архаику, - расход 5 - 7 литров на 100 км. И никто не говорит, что это плохой вариатор. Просто вариатор по своей сути предназначен для комфортной езды по хорошему асфальту. Доходит, старовер?😀😀😀

[@user-ll3zy1vw1g]

Жевачка прямо бесит!!!

[@user-zr3rc1ok6k]

Жесть. Открыл мир кроссоверов. А что нового за 40 минут?