Автомобільні стрибкові стартери (тест на осцилограф) - BASEUS 1000A проти 800A СТАРТЕР СКОРОГО [UA]

ali.ski/RKawM (BASEUS microUSB 800A - Aliexpress)
ali.ski/uEaCq3 (BASEUS USB-C / TYPE-C 1000A - Aliexpress)
In this video, I will test the parameters of two starting devices (power banks with the car starter function - in the case of a low car battery and other problems with starting the engine), i.e. the so-called boosters (car booster jump starter). The devices are conveniently charged via the micro USB (800A) or USB-C socket in the case of the more powerful 1000A version.
I will show how I tested the capacity in mAh declared by the manufacturer - I will explain why specifying the battery capacity of 3.7V and their nominal capacity in mAh is illusory and this should be converted into a capacity in mAh for 5V - taking into account the losses on the voltage converter (DC-DC voltage converter ) and what will be the real parameters of the capacity "to be obtained at the output" (5V USB output capacity) of the device and whether these values ​​correspond to those specified on the packaging.
I will make measurements on a RIGOL DS1054Z digital oscilloscope using Hantek CC-650 measuring current clamps and check how much energy is consumed by one car diesel engine start (1.4 HDI Citroen C3 II 2010) and we will calculate how much energy is required for one start of this engine under these conditions and how many starts each of the powerbanks is enough (theoretically, because this dependency may not be linear) - it is worth noting that these parameters strongly depend on the condition of each engine individually as well as the temperature and period for which the vehicle was unused - although the estimated parameters will be interesting in my opinion :)
I will also compare the parameters of a normal engine start from the battery - in fact, they even surprised me a bit! (especially compared to my movie "cold diesel vs cold gasoline", link to which is a bit lower in the description)
At the end, there will be a comparison of functions, a list of parameters and an overview of the test results - along with a calculation of how many starts each powerbank will last! (highly indicative calculations - may vary depending on many factors such as temperature, state of charge, engine condition, capacity and type of petrol / diesel vehicle engine)
If you read the description to the end, write "insulating sock";)
Baseus Super Energy Car Jump Starter CRJS01 micro-USB (8000mAh / 3.7V / 29.6Wh [4900mAh 5V] 12V 400A / 800A)
vs
Baseus Super Energy Pro Car Jump Starter CRJS03 USB-C (TYPE-C) (12000mAh / 3.7V / 44.4Wh [7900mAh 5V] 12V 600A / 1000A)
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------
I have a rebate code for you: TYTUS5
5% discount on the entire range except for the "Jumper cables and clamps" category for both stores:
www.e-moto.pl
www.sklep.akubiz.biz
The World of Accumulators Szczecin
Gryfińska 106 - tel. [phone]
Santocka 42 - tel. [phone]
Mobile battery service with access in Szczecin and the surrounding area
phone: [phone]
Mon-Fri: 7-22
Sat-Sun: 7-20
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------
Cold diesel vs cold gasoline video on an oscilloscope: • Zimna benzyna vs zimny...
Link to mrAkumulator channel: / @mrakumulator
More Oscilloscope Videos:
Resistor for testing batteries on an oscilloscope:
• OPORNICA czy wyciągnie...
How does the car rectifier based charger on the oscilloscope work ?:
• Prostownik. Jak działa...
Vehicle electrical system measurements playlist:
• Pomiary instalacji sam...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------
ali.ski/RKawM (BASEUS microUSB 800A - Aliexpress)
ali.ski/uEaCq3 (BASEUS USB-C / TYPE-C 1000A - Aliexpress)
Bluetooth device for application "BM2" from Android store (Battery Monitor):
ali.ski/yfRl9C (AliExpress)
bit.ly/3pXst9J (Allegro)
bit.ly/3dPlIED (Allegro)
Big 650A clamps for oscilloscope:
bit.ly/3uxuIEa (Allegro)
ali.ski/SY5rM (AliExpress)
Small 65A oscilloscope clamp:
bit.ly/2ZTQBPT (Allegro)
ali.ski/d05Bf (AliExpress)
ali.ski/HABI0k (AliExpress)
Oscilloscope:
bit.ly/3r25Xh8 (Allegro)
bit.ly/3bNGxNS (Allegro)
ali.ski/IIV3x (AliExpress)
100MHz version 4 channels + 16 digital channel analyzer:
ali.ski/FsCcRj (AliExpress)
ali.ski/RKawM (BASEUS microUSB 800A - Aliexpress)
ali.ski/uEaCq3 (BASEUS USB-C / TYPE-C 1000A - Aliexpress)
e-mail: [e-mail]

[@wojciechpawelczyk1995]

Skarpetka izolacyjna 😉. Świetny film, mam nadzieję że powstanie film który pokaż co jest w środku takiego urządzenia. Niby człowiek się domyśla ale ciekawość jest.

Dzięki 🙂 Będzie wnętrze ale dopiero za dłuższy czas 😉

[@105luz]

Dzięki za test, teraz już wiem, że te sprzęty działają i to nie ściema. To taki skrót całego testu okiem laika ;) Dużo obliczeń ale nawet dla mnie są one ciekawe na przyspieszeniu 1.5 :D Podoba mi się, że testujesz to profesjonalnie, a nie jak nażelowani "jutuberzy", na odpierdol, pod publikę i na zamówienie producenta.

Super komentarz 😀 Staram się aby też było ciekawie dla laików i tłumaczyć wszystko od podstaw 😉

[@bartoszkiwak2370]

Bardzo dobry film.. Właśnie kupiłem ten produkt. Dużo wiedzy w praktyce 💪

Fajnie, bardzo się cieszę 😉 Sam się dużo nauczyłem przy tej produkcji 👍

[@98matixm]

Świetny materiał! Rzeczowo i ciekawie, zastanawiałem się serio nad zakupem, teraz myślę że skorzystam, tym bardziej że idzie zima. Dziękuję serdecznie!

Dzięki, cieszę się 😉

[@arturk.3043]

Świetna robota!!! Bardzo rzetelny test. Pozdrawiam

Dzięki, cieszę się 😉

[@zuo6367]

zamówiłem przed chwilą po obejrzeniu Twojego materiału. wielki szacunek za rzetelność i szczerość.

Dzięki 😉 Z linku pod filmem czy w Polsce gdzieś?

[@zuo6367]

@ oficjalny sklep basseus na allegro ten większy 330zł

👍

[@CZARNYEU]

Czesc mam podobny problem jak ty z Baseusem, ktory wskazuje 100% i nie chce sie ladowac. Mam Xiaomi Jump Starter i ma tak samo chociaz nie od nowosci. Masz pomyusl jak sobie z tym poradzic? rozladowac go na latarce?

Ale faktycznie się nie ładuje czy tylko wskazania procentów wariują?

[@numicros]

Dobrze pomierzone i podsumowane, dzięki!

Dzięki 😉 Cieszę się 👍

[@sebastiankot1626]

rewelacja że firma się sama godzi na testy zewnętrzne i tak sorka ale prowizorycznym sprzętem ale dla mnie imponujące to jest. Super robota fajnie że trafiłem na Ciebie ;)

Marketing - wiedzą co sprzedają, ale fakt - prowizorka i w sumie ktoś źle interpretując można by było im źle zrobić takim filmem 😉 No niestety lepszego nic nie mam ale starałem się jasno pokazać warunki i czy można jakkolwiek ufać tym wynikom - uważam że 5-10% tolerancji wyników i oczywiście nie badałem pojemności ogniwa tylko "użytkową" która zresztą jest fajnie podana przez producenta - kolejna sprawa, że dla innego prądu niż 1A wyniki mogłyby wyjść lepsze - dla różnych obciążeń sprawność przetwornicy w urządzeniu jest inna 😉

[@123456789012Chris]

Piękna, profesjonalna robota! Dzięki! :)

Cieszę się 😉 Dzięki za komentarz 👍

[@podprad3852]

Dziękuję bardzo dobry test.

Cieszę się :)

[@stanrob2949]

Świetna i rzetelna robota. 👍 Posiadam od 3 miesięcy UTRAI Jstar 3 1600A. Mogę z czystym sumieniem polecić. Nie zawiódł w mrozy do -25. Odpalałem nim diesle i benzyniaki. Niedawno uruchamiałem całkowicie rozładowany aku w mazdzie 323, zużyłem na rozruch około 7 % energii.

Dzięki - mega się cieszę 😉 Fajnie 🙂

[@kamilw6030]

Kciuki to dla Ciebie a nie dla nich za to że się nie sprzedałeś, w sensie że miałbyś powiedzieć to co oni chcą!

Dzięki 😉 Wg mnie nie warto - albo mówię jak jest albo do widzenia 🙂

[@kenarf3332]

FAjnie sie ogląda twoje filmy , doceniam szcerość o " partnerstwie " Besusa i ze ogólnie nie próbujesz ściemniać 👍

Dzięki, staram się 😉 Jak jakieś współprace to na moich zasadach 😉

[@kenarf3332]

@ Jak sie zgodzili to raczej sami wiedzą co sprzedaja i ze sie potwierdzi co zadeklarowali , proponuje zamiasz przesówać kanał za ekran zeby go po prostu na chwile wył , wciskając x2 podświetlony przycisk kanału , szybko można go potem przywołać

Nie znikną zapisane przebiegi? Sprawdzę to tak czy siak - dzięki za pro tipa 😉

[@kenarf3332]

@ Możliwe że masz rację, zapomniałem że to nie są przebiegi na żywo

Ale sprawdzę przy okazji 😉

[@zabelnet]

Ciekawy program. Dziękuję. Pozdrawiam

Dzięki, cieszę się 😉

[@micglanc6779]

To chyba ta superprodukcja. Piwko, ciastki, i oglądamy!

Fajnie 🙂 Cieszę się 😉

[@leszekjodowski4879]

@ Super test Tytus jak zawsze. Co do powerbanków rozruchowych fajne cudo miał na test Profesor Chris na swoim kanale. Takie żółte cudo z USA na super kondensatorach,chyba 5 kondziołków 3 voltowych. Urządzenie ładowało się od padłego (nawet 8.5 V) akumulatora przez około minutę i dawało kilku sekundowego strzała o napięciu 15 V . Chris uruchamiał z tego diesle i urządzenie zdawało egzamin. Cena była wysoka. Pozdrawiam i dzięki za super filmy

[@micglanc6779]

@@leszekjodowski4879 było coś coś takiego, jakie Podlasie taki powerbank xD stan umysłu, ale prof Chrisa też szanuję:D

Widziałem ten powerbank - wg mnie super takie urządzenie na super kondensatorach 😉 Może kiedyś mi wpadnie w ręce, chciałbym 😉

[@tr99k20]

@ archiwum.allegro.pl/oferta/urzadzenie-rozruchowe-westfalia-ultracap-msb300a-i8213814012.html czy takie urządzenie na testy by pasowało mogę podesłać

[@kamilbogus]

Super odcinek pozdrawiam

Dzięki 😉

[@dziczkupl8674]

Ogniwa są na BANK POLIMEROWE.. 99% we wszystkich urządzeniach POLIMEROWE teraz dają... A co do filmu to super się ogląda i ładnie tłumaczysz techniczne zawiłości xD Prosiłbym jak możesz z Panem Robertem Mazurkiem zróbcie test rozruchu auta elektrycznego bom ciekawy ile Amper itd pobiera silnik elektryczny xD Kocham ekipę mrAkumulator bo pokazują jak pięknie w Polsce się oszukuje ludzi :) Sam padłem takiego oszustwa i teraz wiem jak mam się zachować przy kupnie gadżetów do auta xD Szczesliwego nowego roku duzo zdrowia dla ciebie panie kolego i twojej rodziny życzę Dzięki za fajny test Pb rozruchowych Bóg z tobą

Tak, polimerowe :) Dziękuję :) Tam nie ma rozruchu :D Albo auto jedzie i rusza albo stoi, chyba że chodzi o prąd gdy ruszamy do przodu? To zależy jak ciężkie auto, jakie nachylenie podłoża, szerokość opon, temperatura uzwojeń, przewodów, jakie napięcie na baterii i jak mocno dasz "gazu" :) Dziękuję jeszcze raz i pozdrawiam! Fajnie!

[@micglanc6779]

Po pierwsze nie dopatrzyłem się błędów wynikających z krzywej uczenia, na prawdę;) Mucha nie siada bo się śliźnie! Ciekawy pomysł z podejściem do pomiaru kompresji na cylindrach, bo w miejscu gdzie jest nieszczelność będzie mniejszy prąd i wyższe napięcie, a tam gdzie komprecha jest dobra to napięcie robi przysiad, a prąd szaleje. Nie wpadłbym na to! A jakiś stary radziecki sprzęt mam gdzieś w szafie, ale on do pięt nie sięga sprzętowi od mrAkumulatora :D mam kolejny pomysł na odcinek :) jak jesteś zainteresowany oczywiście :) pozdrawiam, Michał z dalekiego Śląska :) dobra robota.

[@jackalek]

Tak też możesz mierzyć kąt wyprzedzenia wtrysku, autonomis na swoim kanale pokazywał jak to zrobić dwiema sądami prądowymi

Pisz pomysły w komentarzu lub na maila z opisu filmu 😉

Dzięki za info - popatrzę jak takie pomiary się robi 😉 Mam ogólnie kilka pomysłów na zastosowanie oscyloskopu w motoryzacji ale musi być cieplej i muszę zakończyć tematy które obiecałem - jak Lidlówki 😉

[@jackalek]

@ obczaj ten kanał kzbin.info Bardzo dużo wiedzy o diagnostyce używając oscyloskop w samochodzie.

Mega fajny kanał, dzięki za info 😉

[@Romek33]

Tym mniejszym odpaliłem u Teścia C330 beż akumulatora. Załapał za 3 razem (pierwsze odpalenie po zimie). Kabelki troszkę się zgrzaly ale przeżył i następnego dnia również się udało odpalić tym razem za pierwszym razem. Myślę że za te pieniądze sprzęt super. Ten guziczek jest do ręcznego wymuszenia podania napięcia na klemy właśnie w sytuacji gdy nie ma akumulatora. Domyślnie po podpięciu akumulatora sam wykrywa ten fakt i uruchamia przekaźnik i zielona dioda się zapala. Tego większego nie mam ale widzę że usunęli guziczek ale za to po podłączeniu klem do powerbanka przez kilka sekund podaję on napięcie i później następuje przejście w stan poszukiwania napięcia na klemach.

Dobrze wiedzieć 😉 Ale ten przełącznik u mnie nie był wymagany aby wymusić a akumulatora nie było - więc nie wiem w jakich sytuacjach on by się przydał

[@Romek33]

@ możliwe że pobór prądu przez instalacje samochodu również powoduje załączenie przekaznika. Ja wciskałem ten przycisk do wymuszenia załączenie kiedy podłączałem kompresorek na 12V żeby napompować rower. Czyli jako takie podręczne źródło 12V

Też tak właśnie ogólnie myślałem czy on jak wyczuje obciążenie to załącza styki wyjściowe sam? Na to wychodzi 😉

[@From14]

Mam od jakiegoś czasu ten sprzęt 1000 A, 3 razy uratował mi dupę....Moje auto 2,0 PB odpala idealnie na Baseus..... Dziś próbowałem odpalić 2,2 diesel, ale był rozładowany i nie dał rady ....Odpaliłem z kabli.... Świetny film.....

Dzięki 😉👍 Mnie też nie raz uratowało sytuację 😉 Gdyby był pełny to pewnie by odpalił - ja tym małym 1.9 TDI odpalałem nie raz

[@ArturSmiech]

Kupiłem ten większy, bo akurat promocja była za 217 zł. Nie miałem jeszcze okazji użyć, ale Twój test utwierdził mnie w przekonaniu, że nie jest to zabawka i warto to mieć w zanadrzu.

Na pewno lepiej mieć i nie używać - niż nie mieć i potrzebować ;)

[@piotrbabkiewicz3812]

Widziałem filmik jak ten duży power bank pomaga w rozruchu ciągnika rolniczego o mocy ponad 100 koni. Był mróz i tak padnięty akumulator w ciągniku że rozrusznik nawet nie ruszył. Podpiął power bank i odpalił ciągnik. Rozrusznik ledwo co kręcił ale udało się. Jak takiego diesla to potrafi odpalić na mrozie to jest bardzo mocne.

Tym bardziej do osobówki na Polskie warunki się sprawdzi 😉👍

[@darekp_02]

Nie mogę obejrzeć teraz z głosem ale mam beasusa. 1.6 benzyna odpali 7 razy zanim spadnie do 55%. Potem już nie chce odpalić. Ale tyle razy bez problemu to wynik świetny. Mam go drugi rok i nie zamieniłbym na nic innego. Solidny i czuć jakość. Polecam. Nie zawiódł mnie szkoda że nie ma etui

Spoko 😉 W instrukcji piszą, że poniżej 50% naładowania nie należy używać powerbanka już do odpalania aut 👍 Też uważam, że bardzo dobrze dają radę - również mnie nigdy nie zawiodły 🙂✋️👍

[@bzykolo1985]

Magnes z dysku zawsze się przydaje!

A żeby to jeden? 😀 Z mikrofalówek też są super 😉

[@jobziu]

No i to są testy. Niech inni patrzą i się uczą...

Dzięki 😉

[@JanKowalski-cv4pw]

Właśnie i ja zaczęłam mierzyć i rejestrowac prąd i napięcie rozruchu. Obliczam od razu pobrana ładunek. Sam rozruch zabral tylko 80mAh! Mimo szczytowego prądu 440A aż Aku siadł do 7,7v. Średni prąd ok 200A. Czas rozruchu 1,6sekundy z czego pierwsza połowa ciągnęła duży prąd.. fajna zabawa 😀

A jak! :) Fajnie ;)

[@pablomarko2483]

to widzę są gorsze i lepsze partie gdyż u mnie samo podłączenie na 30s aż sam się rozłaczy bez uruchamiania silnika, pozera 20% mocy..

Pożera, bo powerbank ma załóżmy 16V a akumulator 12,6V i zaczyna ładować akumulator + pytanie jak masz doładowany akumulator bazowo, bo większość ludzi ma gęstość 1.25

[@mikoajpiorkowski9800]

Bardzo fajny kanał

Cieszę się 🙂

[@krzysztofwiczkowski6156]

Już podziwiałem znajomość Chińskiego 👍

Się domyślałem o co tam chodzi 😉

[@wwaldes]

Mocny Rzeźbiarz jesteś. MERYTORYCZNY DO BÓLU. Pozdrawiam gorąco w ten mróz. od 2 lat ciagle zastanawiam się czy kupic te dwie sondy prądowe, małoprądową i dużoprądowa, teraz wiem że warto. thx. PS, tu jest inna antykoncepcja wiaderka z prądem. Skuteczny do bólu fałszywy marketing na cegle 400F. Wiadro z prądem jest bez źródła zasilania czyli to taki kop z pożyczonego prądu. oszukana pojemność 400F/5 i przekroczone napięcie pracy superkondensatorów 13,5V zamiast dołożyć jeden superkondensator i mieć bezpieczne 13,5V+2,7V =16,2V. Jeszcze ciekawszy jest temat super accu litowo - tytanowych. to dopiero czad. Chyba nie da się ich zabić, są na maxa trwałe, można je wiercić, wielkie prądy, małe wymiary, zachowują się prawie jak kondensatory.

Dzięki 😉 I tak było trochę niedociągnięć ale dużo się od tego czasu nauczyłem 😉 Ja bym kupił cęgi PICO 1300A bodajże - te 650A jednak szybko się kończy zakres - odpalanie diesla 1.6 i wyżej już nie wystarcza 👍

P.S. od roku leżą u mnie superkondensatory ale nie mam czasu sam wszystkiego ogarniać 😞

[@mareklimanowski687]

Spoko test

Dzięki, cieszę się że się podoba 😉👍

[@marcinchrominski2179]

Dwoma tymi większymi odpalałem ciągnik siodłowy. Jest moc.

Dwoma naraz równolegle?

[@marcinchrominski2179]

@ Tak.

[@tomaszjar541]

Super film. Dobrze to rozkminiłeś:)) Elegancko policzone wszystkie obciążenia i moce. Ja bym chętnie zobaczył jeszcze w kolejnym filmie co jest wewnątrz (kiedyś coś było ze starym NocoG40) i dlaczego przy tak małej pojemności urządzenie jest w stanie podać tak dużą wartość amperów. Jakiś schemacik i omówienie zasady takiego dostarczania energii przy jump starterach. Co jest stosowane tzn. jakie elementy elektroniczne/elektryczne - by było to bezpieczne i zgodne ze sztuką. Pzdr

Film co jest w środku jest w planach - tylko teraz muszę dokończyć kilka obiecanych tematów więc ten trochę poczeka jeszcze ale kiedyś będzie 😉

[@tomaszjar541]

@ Dzięki za odp. Czekam jakby co na ten i kolejne:) Pzdr

Fajnie 😉

[@patrykazarenko880]

Witam wszystkich, mam od 2019 ten mały baseusa. Używałem go sporadycznie, mi nigdy się nie przydał bo mam nowe akumulatory ale sąsiedzi już nie. Scenik, partner czy opel Astra tdi nie stawiają problemu. Zrobiłem test w swoim bmw 3.0d aku 90ah odłączyłem i z tego małego basseusa poszedł dym ale się nie spalił, rozrusznik zrobił obrót i stanął dęba. (Lato). Myślę że gdyby akumulator był słaby tami co kręci jakoś lub pstryka przekaznik to by dalo radę. Ogólnie ja płaciłem 140zl bo to nie było wtedy tak popularne, traktuje to jako gadżet. Fajna sprawa , zawsze szybko i bez brudzenia można kogoś odpalić.

Dokładnie tak :) Częściej odpalam kogoś niż sam potrzebuję - i niech tak zostanie jak najdłużej :)

[@west260788]

Witam Super Filmik. Bardzo pomocny i miło się oglądało, lecz mam jedno pytanie. Po obejrzeniu materiału zakupiłem ów JumpStarter w wersji 1000A i mam dziwne wrażenie, że chyba jest uszkodzony (jeśli się mylę proszę rozwiać moje wątpliwości). Podczas sprawdzania na przełomie 8 godzin poziom naładowania spadł z 40 na 34. Po wciśnięciu guzika celem wybudzenia urządzenia i kilkukrotnym włączeniu latarki, czy coś takowego u Pana też miało miejsce? Jakby sam się rozładowywał, nie miałem okazji sprawdzać rozruchu, bo nie miałem takiej potrzeby.

On chyba szacuje stopień naładowania po napięciu spoczynkowym - ja bym rozładował go np. ładując nim telefon i naładował jednym ciągiem do pełna porządnie i zobaczyć jak wtedy będzie

[@west260788]

@ Dziękuję za odpowiedź o tym nie pomyślałem, tak zrobię. Warto mądrego posłuchać. Jeszcze raz dziękuję.

Oby pomogło 😉 Jak nie to reklamować jeśli jeszcze się da

[@olsenacz]

Dobry material

Dzięki 😉👍

[@tlaniimas1154]

Witam Pana, fajna prezentacja ;) Szukam jakiegoś porządnego power banku na wyjściu którego jest napięcie bezpośrednio z baterii (dwóch szeregowo podłączonych akumulatorków Li-xx) czyli 7.2 - 8.4v. Mam pytanie, jakie jest napięcie wyjściowe na porcie ECS (albo EC5) urządzeń Baseus-a które Pan prezentuje? Na porcie do którego podłącza się mniejsze urządzenie "Intelligent ignition clamp". Pozdrawiam

Na nich było widać na filmie - 16V bo to pakiet 4S i są bezpośrednio na wyjściu właśnie EC5, ja to wykorzystam do lutownicy TS100 😉

[@jacekorkan8801]

Bardzo fajny masz UM 25C z BT. Dobrze się spisuje juwei 35W. No i super dokładny juwei 5bit.

Tego UM25C znalazłem ale te juwei nie za bardzo ogarniam co to jest? Ten UD18 też dobrze wygląda, nawet bardziej zachęcająco niż ten UM25C

[@JanKowalski-cv4pw]

Chyba 5digit 🙂

[@jacekorkan8801]

@@JanKowalski-cv4pw nie przetwornik jest 5 bitowy.

Myślę kupić coś lepszego do testów USB - nadal ten UM25C godny uwagi? Bo widzę też UM34C ale jakiś biedniejszy mi się wydaj - co sądzicie? :) Myślałem do tego wziąć obciążenie HD35

[@micglanc6779]

Ja też chcę do takiej piaskownicy jak Ty masz ;)

Piaskownicy?

[@user-zh9kb3wc4r]

Dzięki.

Spoko 😉👍

[@morgrabia]

Kuczę przekonałeś mnie i zamówię tego BASEUS microUSB 800A. Mam nadzieję że do mojej Xsary Picasso 1.8 z bolcami pod maską zamiast akumulatora ( ten pod fotelem) wystarczy.

Mnie czasami denerwuje już micro bo mam USB-C w telefonie 😉 Odpalałem tym na micro 1.9TDI więc powinien dać radę jak benzyna

[@boryskafarov3451]

Ciekawie się oglądało , ale nie powiedziałeś ściśle( chyba że przeoczyłem) ;czy odpalało z całkiem odłączonym Aku? pozdrawiam

Tak, o to chodziło - odłączałem akumulatory by nic nie pomagało tym powerbankom :)

[@JanKowalski-cv4pw]

Sprawdzałeś jaka jest różnica w pomiarze przy różnym umieszczeniu przewodu w klamrze pomiarowej hanteka? To zdaje się cęgi pomiarowe z otwartym obwodem magnetycznym i one za wrażliwe na miejsce umieszczenia przewodu. Z pomiarów mnie by interesowalo ile Ah pobiera rozruch silnika i potem jak długo ta energia wraca do akumulatora. Dasz radę? 🙂

Planuję kiedyś sprawdzić ile pobiera rozruch silnika i jak szybko wraca - ale po tych testach widać, że są to naprawdę nieduże wartości - a co do klamry to sam nie wiem "made in China" i wszystko jasne :) Teoretycznie powinny zbierać wszystko co wewnątrz przez nie przechodzi - ale w sumie ten otwór jest duży i nie myślałem nigdy żeby sprawdzić co będzie gdy wiązka jest na środku lub przy ściance - hmm

[@przemekprzemek8343]

Jest jeszcze booster Norauto MF450 nie wymaga wcześniejszego ładowania . Działa przy pomocy super kondensatorów, które wykorzystują resztkowe napięcie akumulatora, by je zwiększyć i natychmiast odesłać energię niezbędną do uruchomienia pojazdu. Booster działa nawet po wielu latach przechowywania i jest gotowy do użytku w każdym momencie. Nie traci mocy nawet w ekstremalnych warunkach klimatycznych w przeciwieństwie do boosterów z akumulatorami ołowiowymi lub litowymi. Wystarczy podłączyć kable boostera do klem akumulatora, włączyć urządzenie, wcisnąć drugi raz przycisk ON, by naładować super kondensatory i uruchomić pojazd po zapaleniu się zielonej diody.

[@pablox11NEW]

Dokładnie czekamy na test oscyloskopem

Jak tylko mi taki w ręce wpadnie to chętnie sprawdzę :)

[@sebek6543210]

Może by tak przetestować z jakimś totalnie rozładowanym akumulatorem, taki akumulator może trochę utrudnić rozruch, albo go ułatwić.

Ciekawe spostrzeżenie - może nawet uda nam się to kiedyś jakoś sprawdzić, dzięki za pomysł 😉

[@grzegorzikita9349]

Udalo sie obejrzeć Kube1Kube mi i on testowal na 0 Voltowym aku i urzadzenie nie wykrywa akumuljatora. Bez twj kostki na bezppsrednio swoimi bolcami jakby kable podlączył

[@TzOk]

Ten tester KEWEISI jest beznadziejny. Pomiar prądu wykonuje na rezystorze 0,5R, stad taki spadek napięcia na nim. Też go mam i kupiłem drugi - ATorch, on ma bocznik pomiarowy 0,1R i kolorowy graficzny OLED.

Dzięki, sprawdzę to 😉

[@TzOk]

@ Dokładnie ten mam i polecam: www.aliexpress.com/item/32812735435.html (wersja U96).

[@piastpluk]

1-Może uda ci się zrobić test starterów kondenastorowych - odpada problem trzymania i pilnowania naładowanego powerbanka .. , 2- dodatkowy filmik 5 min z teg co pokazałeś :) Ps. Mam inną wersję tego co pokazałeś też działa.( Wygląda mniej solidnie) Skarpetka izolacyjna

Jak tylko mi taki na kondensatorach wpadnie w ręce to chętnie coś o nim nagram i go rozbiorę :)

[@peugeot40619tdi]

Czym polecasz ładować ten powerbank? Uwazasz że taka ladowarka od rekefonu 1A będzie odpowiednia?

Będzie, tylko dłużej będzie ładować niż taka mocniejsza ładowarka 5V 2A 😉 Te powerbanki chyba nie miały szybkiego ładowania

[@tr99k20]

mam tego mniejszego polecam w tym roku odpalałem 1.9 tdi przy -10stopni Celcjusza spoczynkowe napięcie na akumulatorze 7V

Super, dzięki za info 😉

[@tr99k20]

@ przy okazji sprawdziłem wczoraj prąd ładowania. u mnie od początku ładuje prądem 5v 2A nawet gdy w pełni rozładowany u mnie. u mnie ładowanie przy przy omocy keweisi 7949mah w czasie 4godziny 12 minut.

[@pikaczu21]

Hej!, musze cię uprzedzić ale jeżeli widzisz jakiś komentarz taki jak @Hannah Mcdowell po nie klikaj w te linki bo są one niebezpieczne ponoć coś się instaluje i wykrada pieniądza wszystko co się da uważaj to są boty i trzeba na nie koniecznie uważać kliknięcie w tą link najprawdopodobie skączy się to dosyć dużymi stratami jeżeli ktoś z widzów lub ty @Rzezbiarz to zadze przesskanować komputer. odcinek jak zawsze super łapka w góre

Jasne - dzięki za ostrzeżenie ale większość ludzi już chyba zna te numery 😉 Ja im odpowiadam zawsze w głupi sposób i patrzę co robią te boty później 😀

[@ZimnyPlacek]

Fajnie by było zobaczyć co jest w tych magicznych, czarnych skrzyneczkach (na przewodach).

Zobaczymy ale już nie chciałem przeciągnąć odcinka do godziny 😀 Też mnie ciekawi co w środku 😉

[@JanKowalski-cv4pw]

Z tajemnych źródeł dowiedziałem się, że tam jest przekaźnik 🙂 i oczywiście jakaś elektronika czuwająca nad napięciem czy prądem.

Tak, jest tam przekaźnik który nawet słychać jak klika 😉 I właśnie elektronika która nim steruje czy ma załączyć plusa czy nie załączyć wyjścia z power banka na instalację pojazdu 🙂

[@ZimnyPlacek]

@ Dziwne, przekaźnik przy takich prądach. Myślałem , że będą jakieś mosfety.

Ja też możliwe że tańsze albo po prostu bardziej odporne termicznie? Nie wiem - ale też się zdziwiłem 😉

[@krystiannowakowski1379]

Ważna sprawa, czy można użyć wyjscia rozruchowego bez tych żabek tak aby pobierać stamtąd prąd cały czas? Nie chodzi mi o prąd 400A ale np. 10A czy dałoby radę użyć tego urządzenia jako substytut akumulatora?

Wydaje mi się że tak - ale wtedy Ty musisz kontrolować sytuację jak chociażby napięcie by zbytnio tego nie rozładować i wypadałoby wiedzieć jakie są ogniwa w środku do jakiej pracy ciągłej - no i nie ma tam za dużo energii bo około 30Wh lub 44Wh

[@krystiannowakowski1379]

@ Tylko pytanie czy po stronie 12v się cyklicznie nie rozłącza na chwilę?

[@zetnakatel]

Co do testów powerbanków odłłóż je na pół roku naładowane do pełna, potem po pół roku naładuj do pełna i powtórz te testy ;) Zobaczymy ile tracą właściwości po pół roku nie używania. Myślę że większość ludzi i tak by tego używała tylko zimą, to mylę że pół roku to taki w sam raz okres powiedzmy. Przyda się A ostateczny test zostaw rozładowane na kilka miesięcy i zobacz czy uda się je jeszcze naładować.

Pomysł dobry 😉 Instrukcja mówi też o doładowywaniu raz na kilka miesięcy - jeszcze je pokatujemy z Robertem i za rok może powtórzę test jak pojemność - dzięki za pomysł 😉

[@ezb4]

Z pewnością się wytrzymają ten test, bo tego typu akumulatory wytrzymują teoretycznie 1000 cykl ładowania i rozładowania przy nieznacznej utracie pojemności, więc co to ma pokazać, że po kilku miesiącach rozładuje się kilka %, to normalne. To co proponujesz jest jednak niedobrym podejściem z punktu widzenia prawidłowej obsługi tego typu akumulatora. Jeśli zostawiamy go na długi czas nieużywania to powinien być naładowany do 50-60% jeśli ma służyć wiele lat w dobrej kondycji. Zwróć uwagę, że jeśli kupujesz urządzenie z aku li-ion, to po włączeniu jest on zwykle naładowany w połowie i to nie jest dlatego, że się rozładował w magazynie czy na półce w sklepie.

[@SSx700]

I also have this product and it works well with my car. But I also wonder if this product can safely jumpstart a scooter or motorbike with a dead battery as well? The car and the bike both have 12V batteries but I'm afraid that the high current (A) designed for this product may damage the bike's electronics (fuel injection, ECU, etc.). Do you have any idea or comment on this? Thanks!!!

Every electrical instalation takes how much current they need 😉 But be aware that especially in motorcycles they need to have battery installed as a buffer for voltage to not spike like crazy when magneto/alternator doesn't have battery load on it - so I think (remember - "I think") You can use this for jumpstart anything - as long as You think twice what You are doing 😉

[@SSx700]

@ Thank you!

You are welcome 😉 Ask more if You need some more information 🙂

[@psotek8685]

Zdecydowanie przetestuj z dużym dieslei i ROZŁADOWANYM akumulatorem - tylko nie wiem czy przezyją bo u mnie jeden przeżytł drugi nie ...

A co się temu drugiemu stało że nie przeżył? Elektronika się spaliła czy ogniwa nie przeżyły u spuchły?

[@EmpireusPL]

Fajny odcinek, AAAAALE PAAAANIEEEE... 1.4 fdiesel to "z paluszka" odpalisz ;) Trzeba było poprosić kogoś, kto ma > 2L diesla o użyczenie auta do testów a nie na pierdziawkach robić testy... :)

Tak miało być - mieliśmy na autach Roberta testować ale wirus nas rozdzielił 😐 Będzie okazja to je trochę pokatujemy 😉

[@pablox11NEW]

Odpali bez problemu 2l diesla mnie ciekawi czy odpali 3.0d

Jak się taki trafi to spróbujemy 😉

[@syvarin]

Хороший обзор! Я себе такой заказал 11.11.

👍😉

[@marcinmar8075]

O co chodzi z tym 50 i 40 start to jest jako żywotność baterii przy odpalaniu ?

Chodzi, że tyle razy dasz radę uruchomić auto - na jednym, w pełni naładowanym powerbanku

[@Boczek1102]

32:40 ja mam dokładnie ten sam model i w moim po długim leżeniu, po jednym odpaleniu auta z 100% robi się nawet 19% na tym wskaźniku, a jak podłączam go później do ładowarki to po kilku/nastu minutach jest znowu 100% i przestaje się ładować, a sam powerbank naładował się o jakieś 1500mAh po jednym odpaleniu auta. Też się w testy pojemności i pomiary bawiłem u siebie :DD

Potwierdzam, te BMSy wariują 😉 Zrobiłem sobie lutownicę TS100 i jak nią lutuję i wyląduję baterię, to pokazuje np. 80%, a po podłączeniu do ładowania nagle 13% i ładuje do pełna 😉

[@Boczek1102]

@ aktualizacja. Wszystko działa jak trzeba jeżeli nie włączymy wskaźnika naładowania baterii. Woltomierz zapewne czyta najniższy stan napięcia i po tym przelicza stan naładowania w %. W momencie rozruchu silnika spadek napiecia jest tak ogromny, że AVR myśli że jest już rozładowany, a aby % poszły w górę ,to niezbędne jest podłączenie powerbanka do zasilania, to jest warunek pokazania realnego stanu po chwili. Dlatego nie włączajcie stanu naładowania podczas rozruchu silnika, ta elektronika i tak nie ma wtedy wpływu na rozruch czy jego pracę rozruchową. Na tych pinach startera zasilanie jest zawsze, bo są one bezpośrednio pod pakiet akumulatora podłączone.

O to to, tak jak mówisz :)

[@lucivaldorosario7565]

Boa noite meu amigo tudo bem ? Eu nao sei se o KZbin vai traduzir minha mensagem pra linguagem do seu pais e vc vai me entender minha dúvida ?? Tenho um jumper start auxiliar de partida baseus 20000mah depois de 6 meses guardado sem eu ter utilizado o produto veio apresentar defeito o visor não liga , não carrega smartphone e nem funciona a lanterna e quando coloco o aparelho pra carregar nao carrega e muito menos liga o visor esta tudo escuro mesmo quando aperto o botão ...mais tem um porém quando coloco o cabo jumper pra ligar na bateria do carro está funcionando ....somente essas outras funções que ta defeitusoso no carrega na tomada e nao acende led no visor o que pode ser ?? Sera algum diodo queimado ou alguém fio solto dentro do aparelho ?? Desde ja obrigado abraço

KZbin doesn't translate comments - I responded for Your English one 😉

[@jacekorkan8801]

Trzeba było też sprawdzić wydajność prądową złącza. Dziś ponad 2A i więcej nie jest rewelacją. A i straty przetwornicy można porównać.

W jakim sensie sprawdzić wydajność złącza?

[@jacekorkan8801]

@ obciążyć wyjście USB do granicy wyłączania. Sprawdzisz dzięki temu jego wydatek. Czy jest w stanie utrzymać deklarowany wydatek w dłuższym czasie pracy. A masz też oscyloskop więc zobacz co generuje na wyjściu.

Aa, te wyjście USB 😀 Ja myślałem o wyjściu prądowym 😉 Słuszna uwaga i dobry pomysł!

[@morgrabia]

W ogóle czy w Xsarze Picasso mi sięgnie od plusa do minusa na zamku maski by odpalić.

Nie wiem

[@zetnakatel]

Ten miernik niebieski z 2:42 mam taki sam ale się zepsuł nie pokazuje prądu tylko samo napięcie. Wiesz co tam mogło się zepsuć ?

Tak naprawdę wszystko - ale nie mam jakiś podejrzeń, trzeba by rozebrać popatrzeć i pomierzyć - może coś nie tak z układem pomiarowym prądu np zwarty rezystor pomiarowy albo ścieżki od niego do scalaka pomiarowego (tylko tam chyba jest kropka zalana na czarno zamiast scalaka)

[@tadeuszk.4788]

Bezpiecznik.

[@Skip11AM]

Bardzo ciekawy materiał. Rozglądam się za takim urządzeniem, ale chciałbym, aby było w stanie zastąpić mi akumulator na czas jego ładowania poza samochodem. Czy te modele są w stanie podawać napięcie przy podłączeniu do klem czy może przechodzą w jakiś stan uśpienia po pewnym czasie? A może po chwili odłączają napięcie, gdy nie wykona się próby rozruchu? Ogólnie próbuję uniknąć wykasowania danych z komputera.

Dzięki 😉 Powiem tak - żabki mają moduł z przekaźnikiem, on się załącza i rozłącza w różne dziwne sposoby. Ja bym poszedł w mały AGM 12V jak tylko na podtrzymanie i będzie bezpieczniej - albo na tych bolcach w powerbanku masz ciągle 16V i dorobić złącze i mieć stałe 16V na wyjściu ale to trochę za wysokie napięcie 🤔

[@Skip11AM]

@ Dzięki za info. Tak, 16V za wysokie, ale są taż jump startery z wyjściem 12V, więc porozglądam się jeszcze. Niestety z tego co widzę wiele urządzeń jest niedostępnych przez problemy w łańcuchach dostaw. Mały AGM odpada, bo chcę to wykorzystywać głownie jako powerbank.

A masz dostęp do sieci 230V? Żeby zasilacz podtrzymujący jakiś dać? Czy to musi być bateryjne?

[@Skip11AM]

@ Nie mam dostępu. Inaczej raczej ładowałbym akumulator bezpośrednio w samochodzie.

Zawsze też możesz zrobić koszyczek i 3 ogniwa 18650 w szeregu, wysokoprądowe np. takie do elektronarzędzi, gdyby jakiś moduł "szarpnął" prądem - na podtrzymanie wystarczy 👍

[@pawedrozd1957]

Jeśli one bez obciążenia dają prawie 16v to nic się nie spali w instalacji samochodu po podpięciu do samochodu?

No właśnie to taka mała kontrowersja 😉 Jak ktoś ma nowe drogie auto i się boi to może szukać np. Lokithora z pakietem 3S zamiast 4S - tanie małe powerbanki aby ruszyły takie silniki i miały takie parametry pakiet 4S 16V+ to taki sposób na lepsze osiągi powerbanka. Ciężki temat - mnie się jeszcze nic nie stało, ale jakiś promil usterek może być, bo w ogóle odpalanie z boosterów dla niektórych to kontrowersyjny temat, zwłaszcza na totalnie padniętym akumulatorze - nawet na pych może nieobciążony Alternator się spalić lub coś spalić, także warto to robić chociażby ze światłami włączonym lub dmuchawą by coś odbierało energię z alternatora gdy silnik ruszy

[@slonko5200]

Skarpetka izolacyjna 👍😁

Nawet to była moja 😉

[@ukaszdabrowski4441]

👍

👍

[@carburator52]

Mnie bardzo interesuje to czy gdy akumulator jest rozładowany na tyle, że nie da rady uruchomić samochodu to czy podłączony do akumulatora (w celu rozruchu) Jump Starter nie podaje jakiegoś destrukcyjnego dla takiego stanu akumulatora prądu. Czy akumulator w takiej sytuacji nie doznaje zbyt dożego szoku.

Nie, natomiast jak auto załapie to Alternator ostro reza taki akumulator - dlatego wtedy warto włączyć ogrzewanie tylnej szyby, światła i nadmuch na maxa żeby obciążyć Alternator i wtedy na akumulator pójdzie mniej Amperów - kolokwialnie mówiąc 😉

[@carburator52]

@ Tak to wiem bo regulator napięcia od razu chce osiągnąć to 14,4V i w tym celu puszcza na akumulator nienaturalnie duży prąd, który przyczynia się do szybszej degradacji akumulatora więc dobrze go w tym czasie w podany przez Ciebie sposób trochę ograniczyć a i w miarę możliwości jak najszybciej doładować właściwym natężeniem prądu do własciwego napięcia i to po takim rozładowaniu najlepiej z wysyceniem do pełnej gęstości elektrolitu. Już czwarty rok jestem posiadaczem takiego Jump Startera z Lidla i muszę powiedzieć, że ani razu nie miałem potrzebu użycia go w swoim samochodzie, natomiast dwukrotnie wspomogłem nim (z powodzeniem) przypadkowo napodkanych (unieruchomionych) kierowców. Dwa razy kontrolnie rozładowywałem w nim akumulatorek i ładowałem do 100%. Po 4 latach nie widzę aby coś złego się z nim działo. Czasem naładuję z niego Tablet czy smartfona. Bałem się tylko własnie czy nie daje zbyt dużego kopa rozładowanemu akumulatorowi podczas awaryjnego rozruchu silnika. Ale skoro nie, to mnie uspokoiłeś. Być może kiedyś będę musiał skorzystać z niego w swoim autku. Jednak dbam o sam akumulator jak instalację elektryczną samochodu więc co najmniej od 30 lat nie miałem z tym problemu. Dużo wcześniej tak, lecz wtedy były inne czasy, inna technologia no i inne, bardziej zawodne akumulatory, przynajmniej te naszej produkcji.

Bo power bank jak załączy napięcie to też pójdzie prąd na akumulator i będą chciały wyrównać potencjały - dlatego po załączeniu przekaźnika trzeba szybko odpalać auto żeby aku nie wyssał powerbanka

[@carburator52]

@ OK. Dzięki...

Także jest tak jak mówisz - jak możesz nie używać to nie używać, jak trzeba to trzeba ostrożnie 😉👍 Każdy przypadek jest inny, i tak naprawdę zawsze coś może się stać - z mniejszym lub większym prawdopodobieństwem

[@lucekzieba787]

Co by się stało gdyby podłączyć powerbank bez tej czarnej końcówki z żabkami i pozostawić go po odpaleniu samochodu? Mam na myśli przypadek gdy akumulator był odłączony. Czy powerbank zacząłby się ładować?

[@micglanc6779]

Myślę że w spektakularny sposób odmówiłby współpracy, choć elektronika w tym podłączanym module coś tam cyka, więc albo jebud, albo nic. Pytanie co na to alternator pracujący jałowo bez obciążenia, i co na to elektronika samochodu.

Wydaje mi się że te ogniwa są bezpośrednio wyprowadzone na te bolce - wtedy po rozruchu "prąd by się cofnął" i one mogłyby zacząć przyjmować np. 100A z alternatora - dlatego jest zawsze albo elektronika do załączania/wyłączania np. Tranzystor MOSFET + diody Schottkiego - zobacz film na mrAkumulator o budowie NOCO JUMP startera - tam tłumaczyłem z grubsza jak to działa

[@lucekzieba787]

Dziękuję za wyjaśnienie🙂

😉

[@morgrabia]

a ja mam dylemat czy kupić w polskim sklepie Baseus CRJS01-01 Car Jump Starter 8000 mAh za 249zł czy AIZICO A14 Car Jump Starter za 280 na allegro z wysyłką z Szwajcarii od chińczyka?

Jak wolisz :)

[@morgrabia]

@ kupiłem ten Baseusa, ale źle kolejny dylemat. Na niektórych forach część ludzi pisze, że jump startera nie można podłączać jak są zaciski wyprowadzone pod maskę a aku pod fotelem, ponieważ uszkodzę elektronikę i komputer. Zgłupiałem. Auto to Xsara Picasso 1.8 16v, akumulator ma pod fotelem kierowcy a od maską tylko plus wyprowadzony natomiast masę producent zaleca podłączać od zamek maski.

Jeśli są to przewidziane punkty do rozruchu przez producenta to powinno być ok - możesz też złapać do jakiejś czystej śruby na fartuchu lub gdzieś blisko tego słupka plusowego pod maską - a wiadomo, że zwykle lepiej na słupki akumulatora bezpośrednio, ale jak pod fotelem jest to ból

[@DF-cr7op]

Super materiał. A czy kolega miał do czynienia z Baseus jump starter +kompresor CGCN000001. ?

Dzięki 😉 Niestety nie, ale Lokithor jest całkiem spoko z jednego moich filmów jak próbowaliśmy odpalić ciągnik/traktor i pompowaliśmy nim kombajn 😉 Tylko ma oszukane dane na etykiecie bo za bardzo polecieli z fantazją ale produkt jest ogólnie naprawdę dobry wg mnie 👍

[@DF-cr7op]

@ no ale to już całkiem inna cena 🤪 pozdrawiam

Baseus pewnie też będzie dobry - on ma pompkę wbudowaną i powerbanka 1000A?

[@DF-cr7op]

@ w piku 1000 A ,

Te parametry to każdy inaczej liczy/mierzy/wymyśla 😉

[@sebek6543210]

A może przetestujcie te startery opornicą, chociaż to może spowodować destrukcję, a szkoda, bo sprzęty fajne.

Pomysł super - może zrobimy taki test 😉 Dzięki za fajny komentarz 🙂

[@lucekzieba787]

Może pomiar parametrów po przechowywaniu w zamrażarce tak jak Robert robił z akumulatorami?

Też fajny pomysł 😉 Do -20 i zobaczyć czy odpali auto

[@piotrk2632]

Popieram. Wyjdzie czy jest sens trzymać jump startera w aucie czy lepiej nosić go ze sobą, ewentualnie trzymać w domu

[@dawidborowczyk9121]

Czy jest jakieś rozsądne "ubranko" torba termiczna, którą można owinąć starter by pozostał zima w aucie a przy tym był sprawny?

W niższej temperaturze każdy "magazyn energii" w postaci baterii/akumulatora ma mniej energii - bo temperatura jest sumą wszystkich energii cząstek tworzących dany obiekt - niższa temperatura to mniejsza ruchliwość cząstek więc mniej energii. Zawsze lepiej mieć go z temperatury domowej niż trzymane w aucie 😉

[@cbf114]

Kupiłem iMars J05 i ma napięcie 12,5V w gnieździe i na kablach przy 100% naładowaniu przy 75% ma 11,5V i nie odpala. W baseusie widzę napięcie 16v. To mam jakiś wadliwy? Niektórzy pisali że im odpala przy tych 12v

Możesz mieć pakiet 3S zamiast 4S jak to ma Baseus - trzeba by sprawdzić budowę wewnętrzną 😉

[@cbf114]

@ jak rozumiem pakiet 4s jest lepszy bo ma te 4V więcej

Niekoniecznie, bo masz 4x 4,2V więc 16,8V na pełnym naładowaniu (3,7 nominalnie to 14,8V). Więc większe napięcie to łatwiej zrobić większy prąd rozruchowy na zwarciu niż z 3S, ale 3S może być bezpieczniejsze dla instalacji auta - mam dużego power banka Lokithor i on ma właśnie pakiet 3S 😉

[@lucivaldorosario7565]

Good night my friend how are you? I don't know if KZbin will translate my message into the language of your country and will you understand my question ?? I have a jumper start auxiliary baseus 20000mah after 6 months stored without me having used the product came to be defective the display does not turn on, does not charge the smartphone and the flashlight does not work and when I put the device to charge it does not charge and much less turn on the the display is all dark even when I press the button ... but there is a problem when I put the jumper cable to connect it to the car battery it is working .... only these other functions that are defective do not charge the socket and the led does not light up on the display What can it be ?? Could it be a burnt diode or someone loose wire inside the device?? Thanks in advance hug

Can You measure voltage at the car jump starter terminals?

[@lucivaldorosario7565]

@ Good afternoon friend, so the device has voltage to turn on the car, I did the test ... but as I reported, it does not turn on the display, everything is dark, it does not turn on the flashlight and not the smartphone in the power bank function and it does not charge the device itself in the socket when the display turned off and it was no longer possible to see the battery, it had 85% charge ..but now it is not possible to see the display or use these functions that I mentioned ... but I can start the car with a jumper start cable! Could it have damaged some component or diode inside the device's board? what can it be? thank you, hug

Sometimes during car jumping those microcontrollers are lagging itself - due to very high currents and strong electromagnetic field. I had simillar problem - but, I just connected powerbank to charging and after a while it came alive - did You tried that? If not You can maybe try to open that powerbank and disconnect battery pack from PCB and reconnect it - if it is possible

[@bravomz]

mam ten mniejszy, benzyniaka który nie miał siły ruszyć pompą paliwa targa w ułamku sekundy, świetny sprzęt

Super 😉 Długo już go masz? Jakieś spostrzeżenia w zakresie eksploatacji?

[@bravomz]

@ mam go od około początku lutego, użyłem go tak naprawdę 2 razy, raz na start auta (mała benzyna, aku totalnie padnięty ale odpalił w sekundę), drugi raz użyty w trybie bezpośredniego startu po przytrzymaniu tego guziczka na kablach celem zasilenia czegoś do testu gdy nie było pod ręką akumulatora ( niechcący się zapomniałem i zawarłem go na chwilę na jakimś kawałku drutu przez nieuwagę, drut dosłownie błysnął i odparował :) ) To zbyt krótko żeby dać recenzję, działa narazie dobrze ale boję sie o ogniwa w środku jak długo pożyją; mam od nich też taką ładowarkę z powerbankiem GaN 45w i aku w niej padł, akurat jestem w trakcie załatwiania na nią reklamacji w chinczykowie bo z tamtąd przyszła

Ciekawa ta ładowarka z powerbankiem 😉 No zobaczymy - też mnie ciekawi jak te ogniwa się sprawdzą po roku czy 2 latach leżenia raczej nie używane i w pełni naładowane - mimo wszystko to sprzęt w mocno przystępnej cenie więc gdzieś musiały być kompromisy 😉

[@pablox11NEW]

Prosimy o test Superkondensatorów.

Leżą i czekają aż się nimi zajmę ;) Jeszcze trochę to potrwa ale jest w planach od ponad pół roku

[@piotrkuranty8512]

Dlaczego test pojemności Przeprowadzasz przez gniazdo USB? Poprawnie Powinieneś rozładowywać przez to złącze rozruchowe. Na gnieździe USB jest zapewne jakaś przetwornica.

Bo takie właśnie parametry podaje producent - ile realnie jesteśmy w stanie wycisnąć właśnie już z uwzględnieniem przetwornicy i jej strat 😉 Dokładnie o to chodziło, bo po co mi Wh pakietu - lepiej wiedzieć ile realnie można wpakować w urządzenia, także fajnie że właśnie taki realny parametr podają a nie Wh pakietu na przykład

[@damiankrukson1]

Skarpetka izolacyjna 😀

Już nie pamiętam czy prawa czy lewa 🤣

[@adrianelsner4936]

Ta firma robi akcesoria dość dobrej jakości.

Taki "lepszy Chińczyk" 😉

[@Adam_G91]

kupiłem Baseus crjs03 12000mAh, 1000A mam nadzieje ze się nie przyda ale warto go mieć w bagażniku :)

Zdecydowanie :) Ale może lepiej w schowku niż bagażniku, mniej wilgoci :) I co jakiś czas podładować ładowarką samochodową

[@Adam_G91]

@ ta dokładnie trzymam go w schowku :) Pozdrawiam

[@ukaszrugaa104]

Który osobiście polecasz?

Obydwa są dobre - zależy do czego i jakie masz urządzenia. Starszy ma możliwość wymuszenia startu i jest mniejszy np do plecaka - minus to stare microUSB. Nowszy ma usb C, nieco więcej mocy i pojemności zawsze przydatne - ale większe gabaryty jak ktoś chce to nosić na codzień jak powerbank. Coś kosztem czegoś 😉

[@eMKayyoUwhY]

NL ondertiteling ja?! Dat had ik echt niet verwacht. Toch een aangename verrassing 👍

Thank You very much :) I tried to include all languages of the world :)

[@jerzypeka2999]

Skarpetka izolacyjna👍

🙂👍

[@michawyzlic1099]

Szaleństwo oscyloskopu, wielki głód jest moim udziałem.

Głód oscyloskopowy? 😉

[@michawyzlic1099]

@ Tak, bardzo interesujące testy

Fajnie - oscyloskopu będzie coraz więcej 😉

[@radoslaw8444]

Tytus . Tam w środku aku polimery siedzą. ?

Nie mam pojęcia - ale na pewno nie 18650 😉 Srebrne pakiety wysokoprądowe pewnie w folii

[@Tarvezz]

A gdzie środek tych magicznych kostek z żabkami ktore podłącza sie do powerbanków?

To już zostawiłem na inny odcinek - ten już się nieco dłużył ale pamiętam o tym 😉

[@Tarvezz]

@ Trzymam za słowo! Krótko pisząc to kolejny super odcinek... wielkie dzięki za przekazaną wiedzę i poświęcony czas! Czekam jeszcze za odcinkiem przeróbki nowego nabytku Roberta czyli Hamron 4A ;-)

Teraz się biorę za obiecane tematy a Hamron jeszcze sobie poczeka 😉

[@mateusz2704]

Podatek zapłacony??

Takie rzeczy nie podlegają - zresztą, paczka była ostemplowana przez urząd celny więc skoro nic nie chcą to jest git 😉

[@marcelikacprowicz1821]

Mam problem wkładam do ładowarki pokazuje 0% i go nie ładuje po odpięciu nawet nie pokaże nic na lcd a napięcie jest na pinach do rozruchu jak go wybudzić wersia PRO 🤔

Też mi ostatnio podczas ładowania padła ta płytka - zimny powerbank, który leżał w aucie od miesięcy podłączyłem do ładowania i po 1h padło coś i przestał ładować, nie wiem czy płytki nie oszroniła wilgoć i czy zwarcia nie dostał moduł ładowania 🤔

[@marcelikacprowicz1821]

@ ale co teraz nic nie pokazuje i nie ładuje

Nie ładuje, ale jeszcze ma tyle energii w baterii, że po naciśnięciu guziczka pokazuje 40% stanu naładowania, działa Latarka i da się ładować telefon z wyjścia USB - ale ładować nie ładuje przez USB-C, które jest wejściem/wyjściem

[@OLIPHANT1974]

Zastanawiam się, czy te powerbanki są bezpieczne dla elektroniki samochodowej? Na YT jest filmik jak facet opowiada, że po zastosowaniu takiego chińskiego wynalazku padł mu sterownik w automatycznej skrzyni biegów powershift. Najpierw spalił się bezpiecznik 30A, po wymianie bezpiecznika silnik zapalił ale już nie pojechał, sterownik nie wybierał biegów. Czy nie warto zainwestować w sprawny akumulator niż w takie wynalazki, które mogą spowodować koszty na kilka tys. zł?

Wszystko jest możliwe - ja sobie myślę że jak taki power bank ma na sobie okolice 16V na ogniwach to jak się to ma chociażby do AGMów? (wiadomo że pod obciążeniem te napięcie siądzie - ale nigdy nic nie wiadomo). W starych prostych autach bez elektroniki bym się nie obawiał - w nowszych mega wypasionych w elektronikę autach to już tak nie bardzo wiadomo 😉 Ogólnie dobrze myślisz - najlepiej likwidować przyczyny jak problemy ładowania, kable instalacji pojazdu czy akumulator - ale nawet najlepszym się zdarzy sytuacja awaryjna i ten bank jest na coś takiego właśnie

[@OLIPHANT1974]

@ właśnie ten przysiad napięcia jest problemem, elektronika próbuje go kompensować i pobiera więcej prądu i palą się elementy elektroniczne. O podobnym problemie słyszałem w Tesli. Tesla ma 2 aku: do napędu (chyba ok 460V) i do elektroniki (12V). Gdy nastąpi rozładowanie aku 12V zdarza się że pada elektronika sterowania silnikiem ECU. Jest o tym filmik na kanale Daniela Grzyba o jego białej Tesli model S.

Podeślij linka jak możesz - chętnie przejrzę temat 😉

[@OLIPHANT1974]

@ tutaj mówi o wymianie MCU -> kzbin.info/www/bejne/iH7Rd2Sgi51np7c Daniel wrzuca mnóstwo filmów na YT w 2:20 minucie mówi o wymianie MCU spowodowane tym że auto długo stało u sprzedawcy i rozładował się Aku 12v. O awarii powershifta przez power bank nie mogę znaleźć, nie pamiętam kto go wrzucał.

[@JanKowalski-cv4pw]

16V czy za niskie napięcie na pewno nie uszkodzą elektroniki. To uszkodzenie to mógł być jakiś przypadek nie związany z akumulatorem

[@amatorkombinator]

Chyba pierwszy 😜

Super 😉

[@rafiozo8582]

Skarpetka izolacyjna 😎😎😎

😎

[@andywade172]

Że swojego doświadczenia powiem że tylko powerbanki z wydajnością 4000A o pojemności 18000mAh i powyżej potrafią odpalić silnik jeśli aku jest padnięty

Też zależy jakie parametry podaje producent bo tu nagle z 800A się robi 400A "starting current" i z 1000A jest 600A 😉 Ale nawet gdyby te 400A RMS to była prawda to jak widać taki diesel potrzebuje w tych warunkach około 200A RMS - pytanie jak zimą gdy świece muszą dłuższy czas się zagrzać pobierając około 50A

[@andywade172]

@ dokładnie to miałem na myśli z 800A jest 400, z 4000A bedzie 1600 zawyżanie tych liczb na opakowaniu stało się normą i jak zechcesz odpalić taki trochę większy silnik to bez 4000A NA OPAKOWANIU nie podchodź.

No niestety, marketing - ale tutaj fajnie że podają parametry wyjściowe np ile mAh realnie na wyjściu USB 5V i te prądy też plus że podali te wartości niższe - czy to RMS czy wartość średnia nie wiem, ale fajnie że jest 😉

[@pablox11NEW]

Sprawdzają się i odpalą furę jeden warunek musi odpalić od strzała.

[@pablo8999]

Chciałbym zobaczyć film jaki starter byłby dobry do busa. Np. Reno master 2.3 dizel 😅 zamówiłem już sobie taki miernik napięcia Bluetooth co polecales w jednym z odcinków. W takim busie mamy duży pobór energii wiadomo Webasto lodówka i czasem nad ranem po 8 godzinach a w niektórych przypadkach i krucej tego prądu brakuje. Chcę sobie kupić taki starter ale boje się, że niepotrzebnie wydam dużo kasy a to nie pomoże. System start stop nie pomaga w dobrym doładowaniu tego akumulatora. Są na to patenty bo np. po przejechaniu kilkuset kilometrów system uznaje, że Aku jest naładowane a tak nie jest i wyłącza ładowanie całkowicie wtedy napięcie spada do 12.6 v w takim przypadku włączam nawiew a napięcie podbija się do 13.6v z miłą chęcią porozmawiał bym z Tobą

Do takiego to może coś na superkondensatorach?

[@pablo8999]

@ cześć, naprawdę nie wiem aż tak się nie znam na tym😅 Co roku jest kupowany nowy akumulator, a i tak zawsze pojawia się taki sam problem.

To naprawdę ciężkie ma życie ten akumulator - jak i również "inteligentne" ładowanie chyba mu nie służy i nie pomaga 🤔

[@pablo8999]

@ mógłbym do ciebie zadzwonić by porozmawiać, może to ja gdzieś popełniam błąd 😅

[@jacekorkan8801]

E..... Otworzymy razem, a na mnie nie poczekałeś... 😋

😉👍

[@damianflorek3907]

Kupiłem power bank w czoraj 12000. Jak go podłącze to nie zdarzę do samochodu wejść a on już piszczy. To znaczy że power bank jest uszkodzony?

One tak mają krotki czas na przekaźniku - ja polecam tą końcówkę do rozruchu podłączyć do akumulatora na gotowo, wsunąć do powerbanka i od razu lecieć odpalać (o ile tak właśnie robisz?) Czasem w niektórych autach nie chce wykryć instalacji pojazdu i aktywować się do rozruchu i tak piszczy wtedy też

[@damianflorek3907]

Rozumień. Tylko zauważyłem że ładuje się 1godz jęk jest 50procent czy to jest możliwe?

Mógł być pusty i wymagać ładowania po magazynowaniu - naładować porządnie, trochę to trwa i odpalać można gdy jest pełny i chyba do 50% - poniżej może się uszkodzić

Polecam poczytać instrukcję

[@piowelelpiwo]

Taak ja kupiłem takie ustrojstwo o pojemności 16 000 mA z firmy z "zielonym". Na szczęście przyszedł rozładowany (4%), dokupiłem na szybko ładowarkę - okazała się niepotrzebna. Ładując zwykłą ładowarką do smartfona po 3 godzinach miałem 60% naładowania pół godziny później już 100%. Miernik pokazał 3680 mAh a nie jak deklarowane 16 000 mAh. Dłużej trwa naładowanie mojego srajfona.

[@piowelelpiwo]

Skarpetka izolacyjna. ;)

Oni podają pojemność ogniw 3.7V, miernik Ci pokazał przy 5V ładowania chyba, co? Przelicz na Wh - chociaż i tak często te powerbanki nie mają tyle co powinny ;)

[@danielxc717]

Jestem ciekaw czy jest możliwość wymiana ogniw w razie ich rozładowania i braku możliwości naładowania

Tam nie ma ogniw a pakiet, ale problemu podmiany raczej nie widzę 😉 Pytanie jak BMS na to zareaguje - ale raczej powinien przyjąć 👍

[@danielxc717]

@ pakiet czyli zgrzane ogniwa. Czy Pana firma podjęła by się wymiany np na prawdziwe 3500mAh sztuka? Pytam ponieważ powerbank będzie użytkowany prawie codziennie i pewnie po roku moze być zużyty w znacznym stopniu

Nie nie, pakiet aluminiowy że tak powiem - foliowy (nie wiem jak to nazwać w sumie) 😉 Raczej gotowce modelarskie są do dostania i można w ten sposób - ale koszt pakietu i wymiany może wyjść tyle co nowy power bank 😉 Jeśli używane codziennie to może jakiś superkondensatorowy? One się raczej nie zużywają tak bardzo

[@danielxc717]

@ bardziej jest użytkowany jako powerbank a jako starter to awaryjnie. Ale jestem zmuszony mieć jedno urządzenie. W osobny powerbank i super kondensator nie wchodzi w grę.

Kumam - to brać, używać i jak padnie to najwyżej się nowy kupi za te okolice 200zł czy po ile one teraz chodzą. Jedyny minus to, że nie mają szybkiego ładowania te powerbanki - mniejszy ma micro USB i na codzień fajniej się go nosi, większy jest grubszy i wiadomo - lepsze możliwości i ma USB-C, ale do kieszeni spodni już nieco jest grubawy

[@tapptom]

Is your conclusion???? Good or ok to jump start car??????? Both?

Yes, both very good - but "stronger" have USB-C more recent and a little stronger boost for diesel engines 😉

[@tapptom]

@ Thanks for the reply

No problem, thanks for watching 😉 You can also use my reflinks under the video - it helps the channel

[@tomaszp2517]

Co to za obciążenie? jakiś link do niego? (to większe)

ali.ski/fMwfB Tu jest na 60W ali.ski/ajWuK ja mam takie 110A ale to już stare są obciążenia ali.ski/gwUl9 teraz większość ludzi kupuje takie :)

[@tomaszp2517]

@ Dziękuję, teraz wiem czego szukać.

Spoko 👍😉

[@marcinrzepka7463]

Ktory polecasz?

Obydwa, zależy jaki silnik?