Автомобили ВОВ прошли техосмотр во Фрунзенском районе

Репортаж телекомпании НТВ о прохождении автомобилями музея RetroTruck (retrotruck.ru) - Studebaker US-6 и Willys-MB - техосмотра во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга
Оригинал репортажа www.ntv.ru/novosti/189950/

[@user-xn8ir1vn3z]

Мне удалось держать этот руль в своих руках, он подходит к колонке автобуса ПАЗ-672, а сохранил его мой напарник Татаев Пётр Сергеевич, а когда он получал новый автобус, он этот руль переставлял на него, как он дорожил этим рулём!

[@user-vd5um8rm9u]

Конечно уважение человеку который сохранил!

[@user-kn5hv7fq1d]

А баранка обалденная на наши грузовики подходит и смотрится обалденно

[@user-by9ix1xf9w]

На зила ставил 164

[@user-hf8cq1zh2g]

Мой отец за 4 года на бортовом Студере прошел 160т км,и это по острову длиной чуть более 100км и шириной 20км! Одна была машина на весь остров,дорог не было,остов Парамушир,Курильской гряды,отец в составе кав. полка захватывал в качестве рядового кавалериста в 45г.

[@user-ld4xd9xt9q]

Привет земляк у. Я сам тоже с Сахалинской области. Правда с самого Сахалина. Но не об этом речь... А вас самого Палыч, интересно, ваш Отец на Сержанте Студере катал тогда?.. Ох нравился всегда мне автомобиль этот, да и до сих пор... Но... Эх в живую я ни один СТУДЕР жаль не видел никогда. Только в кадрах военной хроники, в современных видео, в книжных и журнальных иллюстрациях... Ну и две модели studebaker US6 1:43 у меня самого на полке стоят: US6 U4 . бортовой и US6 U3 БМ-13Н Катюша. А вот живого Студера у нас в Южно-сахалинске увы нет.

[@AlexEvtush789]

@@user-ld4xd9xt9q Привет земляк! Я тоже с Сахалина!

[@user-ld4xd9xt9q]

@@AlexEvtush789 Ну привет. А ты откуда?.. Я вот сам с Южного...

[@AlexEvtush789]

@@user-ld4xd9xt9q я в Тымовске живу.

[@user-ld4xd9xt9q]

@@AlexEvtush789 Почти что рядом...

[@AlaskaTrucker]

Красивая!

[@user-ru4xc4th4v]

Пипец был бы нам без американского Студебеккера! У немцев такой машины не было. По ленд-лизу нам поставили около полумиллиона разных машин!

[@user-ld4xd9xt9q]

Увы и ах, но... На вооружёнии вермахта тоже были машины марки Studebaker к сожалению... Но... До studebaker US6, до войны, была ещё одна подобная машина той же фирмы. И она увы в германию легально продавалась до войны же.... А вот сам studebaker US6 к немцам только в виде трофея попадал. Так что да... Сержант Студер US6 это, наш, русский солдат!

[@user-bh5mz9gp2h]

Да будет вам, основную тяжесть начального периода войны вынесли полуторки и ЗиСы. Когда ленд лиз включили?

[@user-ru4xc4th4v]

@@user-bh5mz9gp2h Первые поставки пошли уже осенью 41-го. Но пока всё это раскачалось, пока отработали ритмичную логистику - год с лишним прошёл.

[@user-bh5mz9gp2h]

@@user-ru4xc4th4v помощь была и не только технкой, но и продовольствием, сырьем. Говорить о ней с придыханием - обыкновенное лакейство, у многих оно развито, тем более в наше время. Как то можно понять тех, для кого это бизнес, полагаю не у всех же...

[@user-nr9cs8fd5q]

для таких машин техосмотр нужно доставлять на дом

[@rockandroll9299]

Не скажу, их держали в лучших условиях, наши машины позавидуют)

[@joshuaidris9312]

instablaster

[@Valery19561000]

СУПЕР грузовик! Сыграл ОГРОМНУЮ РОЛЬ в победе над фашизмом!

[@user-bh5mz9gp2h]

А так же американская тушенка, её так и называли второй фронт.

[@user-eo8en8cs5r]

Если ровесник Победы 75 лет, а не 65.

[@user-ld4xd9xt9q]

Так сюжет то на 65-ти летние, победы, снимался... А сейчас этому Студеру и правда 75 должно быть. Если жив ещё бродяга.

[@abdulloeshmurodov5386]

Это. Видео. 2011года

[@AutoDealerJack]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-my2yd8xp3d]

Тогда дальний, ближний не было,...!

[@user-yf6gt5bt6g]

Не ВОВ, а - Второй мировой войны.

[@user-wj5gq9by4x]

Мой дед на такой машине войну окончил, приятно было увидеть машину🕵️‍♂️

[@user-ci4gg9pq6l]

и мой.

[@user-rg3lv1fc4f]

М-да, даже в новостях пишут "Студебеккер". У вас в описании даже написано Studebaker - СТУДЭБЙЭКЕР, никаких кк там нет. Это та же херня, что и с Харли-Дэвидсон, которого все кличут "Харлей".

[@user-qn2oi3xs9f]

По умничал и что??

[@user-ru4xc4th4v]

Согласен. Просто привычка такая. Наши люди сплошь говорят фольцваген, вместо Фольксваген, Геленваген, вместо Гелендваген, Мицубиси, вместо мицубиши, Хиросима вместо хирошима итд.

[@user-ld4xd9xt9q]

@@user-ru4xc4th4vТак кому как удобно так и говорят. По сравнению с ТОЁТА ЛЕНД КРАУЗЕР как у нас на Сахалине это чудо японской культуры звали, ФОЛЬЦВАГЕН это ещё терпимо. И Студер, как его не назови... Солдатское имя. И большего тут не о чем спорить... Ветеранов надо уважать...

[@user-zk6vm1oj1y]

Мой отец в войну ездил на студере а после на нашем 151 которого не могли скопировать получилось одоробло, а ваше произношение тут не к месту, а шевроле нужен был высокооктановый бензин которого для а.м не давали шофера ездили на детонации и моторы выходиди из строя

[@AlexRosinantoff]

Впрочем, видео старое. Ему лет 10.

[@PUZOVIK]

Интересно как гаишник при слове дальний свет определяет регулировки фар? Такое ощущение что советский автомеханик выпускает на линию! Светит! Да и ладно!

[@AlexRosinantoff]

Этих машин было поставлено по разным данным от 124 000 до 140 000.

[@user-jz4vi2pq8v]

Нет ни катализатора, ни впрыска, ни клапана egr , и не превысил норм СО2 вопрос нахрена тогда все эти заморочки и удорожания конструкций?

[@user-is7yo8gs1w]

Лукавят господа ДПСники

[@AlexRosinantoff]

Даже считать в России разучились. Студебеккеру 77 (!) лет.

[@ostrov62]

Современые нормы на эти машины не распостняются на эти машины распростоняются нормы, co тормоза и так далее, тех годов когда эти машины были выпущены, опять автор ролика не точности говорит

[@Buhnewald]

Дезинформаторы СМИшные!!! Какие куртки, какой еще 76й бензин?

[@user-kn5hv7fq1d]

Ну нет сейчас 56 и 66 вот и весь сказ , или они про эти сорта бензина вообще не знают

[@user-oj2oi8qe6w]

@@user-kn5hv7fq1d Ещё А-72. был.

[@user-kn5hv7fq1d]

@@user-oj2oi8qe6w а уж был 66 , 72 , 76 , 93 Б 70 , 95 и много чего другого Урал работал на 93 бензине

[@user-kn5hv7fq1d]

тогда бензин лился рекой его шофера в арык сливали .

[@user-oj2oi8qe6w]

@@user-kn5hv7fq1d Б-70 для поршневой авиации.Урал не везде ,,питался" АИ-93, А-76 -м тоже не брезговал. На Лиазах( ,,скотовозах") тоже тоже стоял двигатель 375-й , а эксплуатировали их на А-76 в пассажирских автохозяйствах.

[@kazakhkazakh7083]

Кабину ГАЗ-51 срисовали со студобеккера?

[@yuria6950]

Кабину газ-51 разработали ещё до войны.

[@stevengriffin4896]

не только и ЗИЛы до157го включительно

[@vasilyozerov288]

Каких 100 тысяч??? Посмотри отчёт по ленд-лизу. Там в разы больше. Готовиться нужно тщательней фуфлыжники.

[@user-mc2pd5xr7e]

152 тысячи точнее . Остальные других марок ; Доджи , Шевролет и другие ,всего более 500 000 тысяч

[@german5446]

"Оригинальные запчасти нужно заказывать из европы"- вы идиотничаете или это всерьёз??!!!

[@yuria6950]

В Европе сохранилось много зап.частей от американской армии.

[@germanicvs]

В огороде бузина, в Киеве - дядька. В СССР было поставлено более 400 тысяч машин. Везли их вовсе не из Штатов. Там этих грузовиков в глаза не видели. Штаты построили завод Студебеккеров в Иране и оттуда машины своим ходом шли в Союз. Как видим, много пробелов в знаниях, что говорит за то, чтобы в российских медиа работали русские люди, а не картавые инородцы. И еще. Мы называли эти машины СТУДЕРАМИ, а ЗИСы - дристанками.

[@user-bh5mz9gp2h]

Судя по нику, тебе хотелось, что бы победил гитлер, что ты небылицы либо сочиняешь, либо транслируешь. В Иране собирали, как в последствии и Минске, туда поступали машинокомплекты, как современный российский автопром, отверточная сборка. Ленд лиз помощь оказал, но в тот момент, когда необходимость в ней перестала быть критичной.

[@user-xv4dz6kv7v]

Шоу для лохов устроили молодцы👍👍👍😂

[@user-uf6kt7wz7h]

Етимашиниваевалитехасмотрнадомунадо