Самые надежные авто сегмента C в возрасте 10 лет | Лучшие машины гольф-класса

[@VadimCordoba]

о надежности автомобиля все очень субъективно - все зависит от прокладки между рулем и сиденьем

[@user-se1ys7ev5j]

И везением этой прокладки,,,,,, разборки им в помощь !

[@mysolaris7601]

Точно.

[@user-gk1hb6kk1u]

Далеко не все.

[@user-rl3tk4bu6e]

Купи какой нибудь поганный мерседес или БМВ и будешь в вечных ремонтах, нам на сто их везут без остановки

[@user-qt1vd6xj6t]

​@@user-rl3tk4bu6eа Кашкаи везут???

[@user-sr5ov2tx5y]

Один может за год тачанку ушатать, а кто то 20 лет катает и тачанка как новая

[@ramka1804]

Верно подмечено. Многое зависит от владельца

[@MorozoVladislaw]

@@ramka1804 а так же от местности

[@tamito9298]

Это же и есть та самая надежность Если за любым авто следить, он будет как ноаый А надежное авто это именно то, за которым следить не надо и оно будет также работать как только что из салона Авто, за которым владелец следит, по определению не может попадать в список надежных

[@user-dk8dj8re7u]

@@tamito9298 не скажи, есть тачки которые сыпятся даже если за ней внимательно следить

[@tamito9298]

@@user-dk8dj8re7u Ну здесь же речь не о таких авто А речь как раз о максимально надежных авто - т.е. о тех, за которыми даже вообще никогда не надо следить, казалось бы просто убивать ее - а она исправно ездит и никогда не отказывает. Здемь ролик о надежности авто и списке надежных авто, а не о тех, которые сыпятся или за кем следить надо и т.д.

[@pavelryzhenkovrd]

А Хонда Цивик?

[@Edvard-Aliev]

Auris красавчик! Никогда не подводил! Даже в лютый сибирский 40 градусный мороз всегда был другом и надежным автомобилем!

[@user-qt1vd6xj6t]

А как у него с карозией??

[@Edvard-Aliev]

@@user-qt1vd6xj6t нет проблем, все покрыто антигравием и антиржавчиной. Даже полости в дверях и лонжеронах

[@sochideco8597]

Форд фокус 2 2л АКПП. Пробег 200000 полет как при 10000. Лучшее авто в своей цене. Но есть один огромный минус. В горной местности расход топлива 14-16л. Зато прёт и прёт даже очень бодро.

[@user-fy5zh1uw9p]

Вариатор эталон качества, не смешите мои копыта 😂

[@alex....9306]

Тойоту нельзя брать российской сборки!!!! Берите американку или японку или дубайку, российская сборка это ужас не сравнить с настоящей! Это как с алиэкспресс подделка только из рф

[@user-fk2mu9lg2o]

А Рено Меган з ресурсом 250-350 тис.? в Toyota бензинові 1.0 та 1.3 ресурс 200 тис, 1.4 дизель 250 тис...

[@VladimirVolch]

У знакомого на В-классе ( 2008 г.в.) вариатор без проблем откатал 270 тысяч км и ездит дальше. Главное спокойно ездить, не жечь!

[@dimonboroda1878]

Нет друган до реношного к4м , далеко всем перечисленным тобой авто

[@user-cz4ci8bz5e]

согласен!!! Этому двигателю новые кольца ток подкидываешь и он ещё 600 тыщ ходить будет!!!

[@rus965]

Но это овощь.

[@user-yq7ve9if8t]

ДА! РЕНО - НИССАН РУЛИТ! Ну и ТОЙОТА не отстаёт! ХОРОША ШУТКА!?

[@smolovik100]

@@rus965 по твоему к4м на 113лошадей это овощь а гольфовский 1.6 на 102 кобылы это самолёт?)). Как не крути но все mpi моторы с объемом 1.6 примерно одинаковы по динамике)).

[@user-uc1cm3xo7k]

@@user-cz4ci8bz5e обладатель сего "чуда". Масло прет из всех щелей. Проблема с постелями распредвалов, фазер тоже дает о себе знать треском по утрам в холод. Расположение клапана фазера тоже спорное решение. Пересыхает прокладка - следствие там все дерьмо скаплиается. Второй раз не взял бы. Нет там ничего в к4м надежного, кроме чугунного блока.

[@user-iw7iv4ez7x]

Как можно говорить об автомобиле топ через 10 лет когда кто-то за 10 лет наездит 200 000 пробега а кто-то 800 000 пробега за 10 лет в автомобильном мире нужно говорить не о годах а о пробеге

[@user-bq6bq4lz7x]

Это точно...Мне понравилось какую статистику дают немцы ежегодно на анализе отказов авто разных годов выпуска, которые берут из своих сервисных центров. Но там тоже не совсем реально, - на одной и той же марке авто может ездить молодой "шуммахер" и старенький пенсионер...Больше всего зависит от водилы...

[@user-mm6jr2zt7e]

2,4 л у вольво без турбины, чистый атмосферник, потому и живет долго. А вот про фордовскую ломучую роботизированную коробку не сказал - ее ставили в пару с 2,0 л. двигателями от форд и покупать такие машины никто не советует. У фокусов проблема с коробкой, которую ставили в пару с двигателями 1,8 л. У коробки IB5 максимально допустимый крутящий момент на входе в коробку меньше, чем выдает этот двигатель, из-за чего со временем палец сателитов срезает и коробке приходит капут нередко с проламыванием ее корпуса. Лечится заменой коробки на более надежную MTX75 (кстати на вольво, на которых так же стояли двигатели 1,8 от форд, изначально устанавливали коробку MTX75 и ни каких проблем там не было).

[@Rossowich]

робот на форд ставили на 3 поколение ,а в ролике речь о 2

[@user-mm6jr2zt7e]

@@Rossowich так я про вольвы писал, на показанные в ролике Вольво S40 второго поколения последних годов выпуска ставили фордовский ломучий робот

[@dmitryderek4096]

Так 2.5 это acv с Фольксваген. Он надёжнее всего что было до этого. Хоть и турбовый.

[@user-pu4yb9mz5h]

У меня Мазда капелла 2001г.в я один хозяин после Японца почти в ИДЕАЛЕ. ОТ И ДО ОБСЛУЖЕНА И ПРОХОДИТ ЕЩЁ МНООГО ЛЕТ!!!!

[@user-xx6un1yy1n]

Октавия А5 с 1.6 MPI у нас самый востребованый автомобиль, прям охота на них.

[@OlNik]

...да,но по факту их много ушатанных.

[@user-ud1ib4pg4n]

Она очень крута, для семьи самое то, но блин а7 шкода смотрится красивее, жалко, что всё красивое не всегда надёжное(

[@aiislive]

Опель Астра, 1.7td, 1998года, 444000. Всё ещё ездит.

[@blackJack_27]

Владел Kia Ceed 2009г.в. 1.6л на МКПП. Брал новую в салоне ОД. Все ТО по регламенту у того же ОД. На 45т.км. растянулась цепь ГРМ на 2 см!!! и загнуло впускные клапана. Двигатель - ЛЕГЕНДА. Надёжность на высоте 😂😂😂 Я уже молчу про слабую подвеску и ЭУР, способный приподнести сюрприз. Берите, особенно б/у....

[@user-up5mp9zr2d]

значит не повезло, у меня был сид 2008 года, 1.6 бензин на механике, брал с салона новым, 9 лет и 300000 км. и по движку была 1 проблема, подгорели 2 клапана, из-за езды на газу, на тот момент на газу я проехать 180000 км., в этот момент я заодно и цепь поменял, пробега было 230000 км. в 2017 ее у меня купил друг и до сих пор катается и доволен как слон, общего пробега более 400000 км. поэтому я считаю это очень надежный мотор. а вот рулевая рейка слабовата, 120-130 т.км и на реставрацию

[@daulenov8046]

@@user-up5mp9zr2d хочу взять киа сид за 300-400 реально ли

[@user-up5mp9zr2d]

@@daulenov8046 в Украине это не реально, взять живого сида до 5000 баксов, в России цен не знаю

[@marishka5255]

@@daulenov8046 и я хочу себе взять первую машину Сид. Нравиться и дизайн и что С класс. Всё грамотно! Только подвеска жестковата. Но мне хз, всё равно до этого ничего не было!

[@marishka5255]

@@user-up5mp9zr2d за 400 т.р. продают, в выходные поеду присматривать

[@elenadoronina6585]

Volt-такси????? блиЯть как вы там живёте на Марсе??????!!!!!

[@sYoshki]

Дык йопт автор озвучивает материалы зарубежных изданий

[@user-jy4ux1wu3k]

В Запорожье видел вольт 1 такси

[@user-df8vw6jt9c]

Всегда сразу читаю комментарии. Самим лень ролик сделать, зато подсказать могут. 😁👍

[@oneshot2086]

Обсуждение, это что то инопланетное что ли?

[@Серж-01]

Королла и Аурис - одна и та же машина, только в разных кузовах!!! Как может Королла быть лучше Аурис по надёжности я понять не могу🤔😳???!!! ...

[@digitmasters3076]

А три мотора у Вольта понять можешь?))

[@tamito9298]

Вот именно что в разных кузовах - и следовательно и конструкция разная Это как Меган второй и Флуенс - казалось бы одна и та же машина, просто в разных кузовах Или Логан и Сандеро - одна и та же машина, но в разных кузовах Или Лансер Х, Аутлентер ХЛ и АСХ - одна и та же машина, толдько в разных кузовах

[@user-wj8ru1ce4k]

@@tamito9298 Ну это ты уж сильно загнул. Королла и Аурис одно и тоже (движки, ходовка....) А вот как ты что-то, например, из ходовой Аутледера на Ланцер прилепишь..... В общем, будешь лепить сними видео. Хочу поржать))

[@tamito9298]

@@user-wj8ru1ce4k Не Лансер а Лансер Х (десятый) И Аутлендер второй Если ты не знал - то это одна и та же машина только в разных кузовах (на одной и той же платформе Проджект Глобал) - так же как и Додж в то время родственный им бы. вышел самый первый, потом Лансер с Аутлендером. Почти все детали одни и те же и конструкция и компоновка одна и та же. Дальше АСХ вышел (тот же Лансер Х, только в другом кузове) Может ты сравниваешь с третим Аутлендером или современным АСХ.. Речь о втором Аутлендере (который начал называться Аутлендер ХЛ) и десятый Лансер Х - это по сути одна и та же машина (как Логан, Сандеро, Аркана, Капчур и ИксРей - в разных кузовах) Так же как вышли второй Меган и Флуенс - одна и та же машина (по сути Меган в разных кузовах)

[@user-wj8ru1ce4k]

@@tamito9298 Платформа одна, но общих деталей ну ооочень мало. А вот Аурис и Королла одна и та же машина на 100%. Кроме облицовки, ну и фоомы, так сказать, багажника

[@ivantsesnovets4066]

А причем тут недомерс А класс? Каким боком он к С классу?

[@AvtoProblemy]

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0_C

[@ivantsesnovets4066]

@@AvtoProblemy да написать можно что угодно, но как то неуместно его сравнивать по размеру с Октавией к примеру, или с гольфом даже

[@waldyscheck9851]

С классами катастрофа, заявлено "с", на видео "а-в-с", по ходу, на что взгляд упал, то и прокомментировал. Oktavia и Auris - как??? Почему не Оktavia и Avensis?

[@user-wh7dh1eu2d]

Также как и Тиида...

[@metalman1793]

@@user-wh7dh1eu2d Тиида сегмент С. Пришла на смену Альмеры N16. В Америке называется Versa/Pulsar, в Европе Tiida.

[@o4enlublutvoumamy]

Что он несёт? На фокусе одна коробка с 1.4 по 1.8 ib5 только на 2.0 mtx72

[@user-ef3uw5br7z]

Читаю коменты про Рено, а лагуна 3 забыли в топ поставить

[@generationpepsi3952]

Ты ещё Ситроен вспомни шутник🤦🤦🤦

[@Rossowich]

@@generationpepsi3952 и пыжа тогда. Лев, пи..да и елка

[@user-xz4fd5dx3k]

Любое современное говно через десять лет будет кучей мусора. Сейчас машины делают так что бы хоть бы гарантию отъездили

[@user-ti4gn1lb1s]

10 лет назад про те тачки так же говорили

[@crazyprometey]

диванный эксперт - пешеход

[@tamito9298]

@@user-ti4gn1lb1s Так так и получилось в итоге Я сам в 2008 году взял Лансер Х - лет 7 без проблем Потом начала накрываться электрика В итоге к 10 годам сдохло три блока управления (по 1000-1500 баксов каждый) и электрика.. Так и есть - авто как и говорили - в расчете чисто что поездишь лет 8-10 и будешь брать новое

[@user-eu6ol6go9h]

@@tamito9298 у меня Ниссан Альмера 2005 года пробег под 200 до сих пор проблем не было.

[@tamito9298]

@@user-eu6ol6go9h Ну так у людей и Лады девятки с конца 90х до сих пор ездят и проблем нет Говорим же не об одном каком-то отдельно взятом экземпляре, какой кому-то попался по счастью, а об общей тенденции (если из 100 автомобилей 2 авто не протрухли за 10 лет - то весь моделдьный ряд надо судить по этих двух ? или по 98 моделях из ста ? То то же.. Так можно и Лады найти, которые с середины 90х ездят до сих пор без проблем

[@user-pk9hg7sg1k]

Параллельно были пежо 308 (2,0 дизель) и Аурис 1,6 больше 10 лет. Пыжик лучше намного и по материалам и по сборке и по надежности!!! Тоета по сравнению с Пежо - авто без нормального железа, без оцинковки, без нормальных стекол, краски, тормозов, управляемости. Деревянный скрипучий пластик. По ходовой, подвеске и мелочам чего только не было у Ариса! Совсем свежее - разлетелся солцезащитный козырек водителя просто так... думаю и страницы не хватит все описать. Пыжик до сих пор как новый, салон - монолит, ни одного скрипа! И вообще ни одной поломки ! А как едет! Моторы оба совершенно беспроблемные. Но дизель ПСА - это что-то! Но французов по прежнему не воспринимают. Может оно и к лучшему, кто пробовал, тот знает...

[@user-ps6og5em2m]

Как можно вообще сравнить японца и француза?японцы это настоящие гении разработки авто,по крайней мере были года так до 10.Японский автопром это легенда!Я живу в Иркутской области и тут на 10 японцев всего 3-4 авто другой марки,у нас они очень ценятся и в условиях нашей зимы не подводят,что не мало важно,запчасти стоят сущие копейки почти на все модели.У меня Филдер 2002 года и для меня данный авто бессмертен,этой машине кроме любви ,масла и бензина не нужно ничего.Просто уделяй ей внимания время от времени и она проедет столько,сколько уже проехала.За год эксплуатации и заменил только пружины(это в силу наших дорог) и стартер,он был ещё заводским подозреваю я,т.к. не было на нем надписей . Вообщем я с японца не слезу никогда,край на немца.

[@user-hf8cu6ts6r]

Владею Королла 120 с 1996 года, оцинкована до задних арок, торпеда мягкая.

[@user-pk9hg7sg1k]

@@user-ps6og5em2m У вас был в эксплуатации хоть один "француз"? По поводу легенд - почитайте историю автомобилестроения. У япов сейчас только одна дйствительно классная штука - коробка Айсин. Так их и ПСА ставит себе. А дизели...

[@213tula]

@@user-ps6og5em2m историю японаавто поюзай и по плач там своего кот на плакал и это не только в автопроме.

[@user-hd6yx8bc5u]

​@@user-ps6og5em2m Каждому свое, Я начинал с немцев, потом попробовал Тойоты, там раздражало все: шум, слабые моторы, плохие тормоза, дешманская отделка итд, можно только перечислять... Теперь лет 20 только немцы, по роду деятельности иногда приходится перегонять в ремонт японцев, не обижайтесь но после немцев одно раздражение. Причем Тойота для многих идеал, не понимаю т.к многие ниссаны более тихие с добротными салонами и неплохими моторами.

[@user-qf5ee6xk5c]

Астры нет, французов обошли.., зато Церато какие-то

[@user-gs3iz5gb9o]

Вообще логан первой серии считается самым надёжным а здесь шкода. 🤔

[@opendoors3751]

А логан это че, С класс?

[@user-eu7vx2ip8l]

Да всё равно главное что надежный

[@smolovik100]

@@opendoors3751 в с классе есть Меган. По стойкости кузова это лидер спокойно можно найти машину первой половины 2000х в родной краске. Ну и моторы реношные практически все довольно надёжные и не дорогие в обслуживании

[@farizveliyev4077]

Самая лучшая это Ниссан Тиида и Тойота королла

[@jessiepinkman9902]

Скорее Toyota Carina E, с 1,8 и 2 литровым - неубиваемая

[@muradsoltanov1712]

Kia Cerato 2015 года.2.0 АКПП.Полная комплектация.Никаких проблем ещё не было за 5 лет.Таксовал Нан нем целых 2 года.Ну и другая работа тоже связано с машиной.Пробег 315 000.Каробка и мотор все ещё тихая и надёжная.

[@PuLsAr2211]

Владею Toyota Corolla 2011г. И ни разу не пожалел что выбрал данную машинку. PS.Не жезла не гвоздя всем!

[@user-jy1ks3vx7y]

Надежна да! Но внешность ужасна!!!!!Тойоты это жуткие уроды!!

[@JohnSmith-ty8rz]

НИ жезла, ни гвоздя

[@MultiMordVIN]

Хорошая тачка, согласен

[@user-mr2ez1ky3d]

@@user-jy1ks3vx7y а, вкусах, спорить глупо.

[@genyaSh]

а как у вас мерс а класса выставлен в С классе??)) если говорить о новом мерсе а класса - он уже давно по внешним параметрам зашел в гольф классс. но A класс нулевых - это конкурент поло и фабии.

[@Dmitriy0455]

Так у него еще ниссан лиф б класса стал с ,это пздц

[@user-rw4qm9jy8t]

Не знаю что там у Короллы за "надежные" моторы, но 1.6 после 120 -150 тыс. км начинает масло жрать как конь. А все из за тонких колец под масло 0/20. И если вовремя не поменяешь эти кольца, так еще и по цилиндрам залысины пойдут, что чревато капремонтом со всеми вытекающими...

[@gergity]

Аналогично с движками мазда которые ставят на форд и вольво.

[@user-mw1ks1qw4p]

Независимо от применяемого масла? Можете что то порекомендовать, чтобы избежать этого?

[@sergei39998]

Вы масло меняйте почаще, спецы по моторам.

[@Ilya_Loktev]

120 тыс уже накатал с момента как начался масложер на своей короллке - в цилиндрах хон по кругу и задиров нет, пробег под 300 тыс.

[@user-ss4cf8oo2w]

К сожелению так оно и есть производитель заведомо снижает ресурс ЦПГ .

[@niknikka71]

Мерседес а-класс сегмент С?

[@user-je9ks2pg6k]

Да

[@user-je9ks2pg6k]

А Мерседес C-класс, на самом деле D

[@user-dn9if4zg8r]

Королла 2008 года, робот, пробег 320. Всё супер. Не прогадал.

[@timaolegov9570]

Что менял,кроме фильтров и масла??? Как часто менял масло именно в коробке???

[@fdxcd]

коробка робот это ересь! надежная королла только с классическим автоматом

[@user-rs2zw1ck7g]

А то что шкода гниет ничего?

[@romkarr6563]

Корейский Опель?

[@papaswin]

"Давай сначала Миша. Всё х.й.я"

[@user-qt8oi6tr8u]

Пересел на ЛИФ в декабре 19 г.Бензинку перестал использовать вообще.(Стоит в гараже)ООООчень нравится, все мои потребности полностью удовлетворяет(даже с лихвой).Советую всем.Да самое главное.При покупке Лиф задавайте себе два вопроса1 сколько вы проезжаете за день.2 где будете заряжать.

[@Pechkaaa]

А внешний вид? от которого блевать охота.

[@user-fr3bo7uw3g]

А где рено Меган 2, 3, Флюенс??? У меня 3ий 400 тыс пробега на кузове 0!!!!! Ржавчины! Даже намека нет! В мотор не лазили! Турбо родная не гонит, 6 МТ там вообще до миллиона! Дизель! Расход 3.8 трасса город 6. Чем он плох? Оснащен лучше чем твой топ! С класс! Обслуживание как Логан чуть подороже! У друзей Круз и фокус 2 уже за первой сотней мозги еб.ли! То подвеска, то течи то коррозия! Круз вообще с нуля он брал 14 год а выглядит по кузову гораздо хуже моего 2009 г. В валил больше сотни в него! В мотор лазил! Пластик у него дубовый ни мягкий как на меганах! У Форда ( 2009 г.в) пороги нах.сгнили! Не красились !под накладкой. Течи, ГУР , подвеска пробег 150 тыр 2 владелеца! ( Друг второй) ну и что скажешь автор?

[@user-jl2we1ik8w]

Не надо пугать народ. У меня Королка с роботом. Не нарадуюсь. Со сцеплением проблемы были в 50 тыс. пробега. Это из за саморегулирующегося сцепления. Газанул до 6-7 тыс. оборотов и проблемы нет. Робот прошёл 110 а ремонт обошёлся 500 руб. , заменил два подшипника на "червяке".

[@vaitavvs]

Уважаемый! Должен быть не топ-10 а топ-20 минимум. Французы где??? Лачетти где??? И ТД.👎👎👎🤔🤔🤔

[@ketpes8414]

лачетти там же где и ланос, сгнила за 10 лет )))

[@anndry61tt62]

Вот поражаюсь с таких экспертов....ШкодаОктавия значит есть, а VW Джетта которая лучше во всём...нет🙄 1,6 с автоматом одна из надёжных машин...и сборка отличная Мексиканская

[@user-bq6bq4lz7x]

У друга старенькая дизельная Джетта была (вроде 1992г.в.), - так больше 600 тыс. прошла и одни расходники менял и очень доволен был и в прошлом году еще и в деревню продал...

[@user-lc4jq7nw6p]

Джетта , да согласен хорошая машинка достойная там быть .

[@Skai_PS]

Я тоже надеялся, что будет в обзоре, у самого мексиканка на атмосфернике и гидротрансформаторной коробке, но нет, зато круз есть! Да и в названии про С класс лишнее.

[@Shibida]

А Civic где?

[@user-kl8kg8fp7p]

Где Меган 3 алооо????

[@user-ww8rz6nx3d]

Ну со шкодой меня не обманешь! 6 лет мучился.

[@genrihgoldringg4765]

Купи танк.

[@igorf7977]

Клас обзор, шевроле вольт, каждый день вижу по 100 штук))

[@mozalvaleriy4961]

Лацетти может (выпускался до 2013 года )

[@igorf7977]

@@mozalvaleriy4961 лачети

[@amigo9719]

Самая лучшая машина это рено флюенс 1,6 К4М механика. И не спорьте!

[@Ценитемоменты]

Але, а где лачетти, которые по 10 лет в такси по Питеру катаются и хоть бы хрен? У меня и у брата лачетти пробег космос, и ездят только расходники меняем!

[@user-ww1cd5gp2n]

Лачетти это В класс)

[@Ценитемоменты]

@@user-ww1cd5gp2n лачетти был, есть и будет c класс! Алеша!

[@user-nq2jj1wc4z]

Ниссан альмера классик вот это машина не убиваемая

[@pobedit8658]

Согласен только с Октавией. Любой мотор mpi 1.4 или же 1.6 без проблемные

[@igorkovalinskiy1266]

Круз? КРУЗ?!! Ты серьёзно?!!! 🤣🤣🤣🤣

[@user-pi6bc6ot3f]

Круз дизель. 163лс. Пробег 200000. Надёжная машина.

[@evgenpc5368]

Хорош врать, с лета 2012 в TSI и DSG нет проблем. Сейчас это лучшее сочетание двигатель-кпп на рынке в плане тишины, экономии, драйва, экологии и просто получения удовольствия от вождения. Уже 8 лет прошло с момента решения всех проблем. Устарели твои сведения. Дизлайк.

[@user-iv4xj4xy7y]

видео о 10 летних

[@user-up5mp9zr2d]

с TSI проблему решили в ноябре 2011, а DSG этих лет брать нельзя, ни сухую ни мокрую.

[@user-iq9et6lh8h]

Да ну,чего то у всех проблемы с гавно коробкой DSG! И заметьте до сих пор 2020 года!

[@evgenpc5368]

@@user-iq9et6lh8h это антиреклама или отсутствие знаний + стереотипы прошлого. Езжу второй год. Никаких проблем от слова вообще. Прежде чем брать - досконально изучил вопрос. Главное правило: не надо технику насиловать, надо ею пользоваться согласно инструкции, а не как вздумалось, и тогда она Вам ответит такой же заботой. DSG - это лучшее творение среди всех видов КПП для легковых авто. Наконец-то нашли связку ДВС и трансмиссии, при которых быстрые переключения без разрыва тяги (свобода разгона и обгона), плавность трогания с места + хода + переключений, возможность буксировки, да ещё и экономия топлива даже по сравнению с механической КПП. С 2012 нет у них проблем, все детские болезни устранили, есть проблемы с кривыми руками людей: ну это самое а чё она не так как я хочу работает))... Сейчас концепцию TSI + DSG копирует весь автопром мира...

[@evgenpc5368]

@@user-up5mp9zr2d мокрая всегда нормальная была, там запас минимальной тяги на 350 нм (а для туарегов и ауди - 500 нм, и уже есть 750 нм), а в сухой было 200 нм. Мотор выдавал больше 200 нм, потому и рвал сцепление. Позже они как Форд в аналогичной PowerShift снизят скорость переключений на сухих DSG и проблема уйдет в частности с 1 по 3 передачи, с 4 и выше этой проблемы не было. А сейчас момент у КПП немного повысили и запас прочности увеличился + радиатор охлаждения масла в КПП добавили для лета. Сухую и мокрую делали разные фирмы для VAG, не они сами. Сухой повезло меньше... Все ошибаются, а эти ещё и исправляются. Кто по гарантии обращался - всем чинили.

[@user-qi5nm6jj3j]

Самый надёжный это ВАЗ несмотря навсе минусы до самого завода живут больше30 лет с родными двиганами и кпп.

[@alexmorgan3623]

С каких пор Мазда могла бы похвастаться надёжностью?

[@user-xx7zq3wc2s]

Да всегда помню. Очень много было 626

[@user-pg8rd1lf8u]

А как же Лачетти?

[@uva7932]

"Б" класс

[@user-je9ks2pg6k]

@@uva7932 это С класс, учи матчасть

[@bezzila]

моя 80 б4 и пасик 2001 года пашут как лошадки

[@user-tt9jy5vs7i]

У нас ВАЗ 2106 прошла без ремонта двигателя 500 тыщ.

[@user-xx7zq3wc2s]

Вот и вазоботы пишут что ваз по качеству лучше тойоты

[@user-oo6yp7iz2s]

Ваз - это авто?

[@user-wx9we7gg9z]

А как же Хонда цивик???

[@mikylberezin7171]

Гниют сильно они

[@tamito9298]

А когда вообще Хонды были надежными ? Хонды всегда хороши, пока новые - как и Мазды например С возрастом никогда Хонды не были актуальными, никогда они надежными не были Хонды технологичные - но никогда они надежными не считались

[@user-hj5dw9dh7x]

Хонда цивик 2008 года, пробег 250т.к., ржавчины нет стоит на улице не в гараже, ездит и не думает ломаться, не пишите ерунду!

[@user-dh8kw2ux2i]

@@user-hj5dw9dh7x Это где в Краснодаре?? В Спб гниют только так, задние арки, пороги самые больные места, а по двс, ходовке и трансмиссии отлично! Только рейка слабовата.

[@user-hj5dw9dh7x]

@@user-dh8kw2ux2i это в Москве

[@user-xr2iu7iw9e]

Неплохой обзор Но можно было больше добавить автомобилей

[@user-sf6xb2vp3g]

С Форд Фокусом не согласен, наоборот механика на двигателе 1.8 не надёжна, а на 1.4 и 1.6 она очень долговечная.

[@Nastasb9]

А я не согласна с тобой) 1.8 механика самая надежная

[@user-du4gk8wr8q]

@@Nastasb9 На 1.8 надежность КПП зависит от стиля езды. Почему : КПП та же, что и на 1.4 и 1.6. Двигатель 1.8, из них, наиболее мощный. Эта КПП не совсем "под него". Поэтому, при слишком активной езде возможны проблемы.

[@user-si9cz7mj3c]

Точно

[@Aitech111]

Форд Фокус, 1.8, механика, 8 лет активного пользования - и никаких проблем! Машина очень надёжная!

[@user-th5qw7ko3q]

А электрика сыпится то как....

[@igorfalko879]

Классный обзор. Спасибо

[@kamchibekov9154]

Спасибо за видео и информацию

[@user-lo2fn8fb7c]

А-класс, а рассказываешь о С-классе?!!!

[@Vashestrotelstvo]

Спасибо за выпуск, ценовой диапазон получается 400-500

[@user-tp7gc7uu2o]

Дешевле такие машины все ушатаны

[@user-zw7hc5xr5y]

Ты упустил из виду Hyundai elantra HD 4 поколение) и ниссан альмера классик

[@archi9128]

Зато в топ кукуруз каким- то боком попал. Просто эталон надёжности)))

[@user-jb5yz1vc2d]

@@archi9128 атмо на палке рил надега у круза. А вот мерс, вольт, лиф как-то смущают

[@tamito9298]

Какой Хундай ? Какая Элантра ? Здесь речь о нгадежных авто, а не о корейцах

[@user-vf3sc8hm5c]

@@tamito9298 а чем тебе не нравятся корейцы? У меня сид 10 лет , 313.000 накатал проблем ноль

[@user-yt1yb5qf6w]

Если что сид и элантра.ай 30 одна машина

[@lifeislike5243]

Вольт бомбезная машина... 220т.км пробега... При этом расход бензина 2,4 л/100км. Ресурс двигателя очень большой т.к. Вольт это гибрид, построенный по принципу электромобиля. т.е. задача двс крутить генератор и крутит он его на 2000 оборотов, помимо всего ДВС дефорсирован... Все местные поездки по городу на электрике... Т.е. ДВС не работает.

[@user-xx7zq3wc2s]

Сколько стоит новая батарея или она вечная.

[@amsel6093]

@@user-xx7zq3wc2s Пока он докатается до полной замены батареи, вы уже будете думать о замене своего авто на новый. Новая батарея стоит чуть больше 1000 вечнозеленых.

[@user-xx7zq3wc2s]

@@amsel6093 бмв е 21. Пробег 215т. Все пока родное кроме броне проводов. Где будет его кастрюля через 35 лет. Даже иголки с неё сгнить успеют. Моё бмв ещё ездить будет. А на телефонах батареи умирают через 5 лет Там другие стоят?

[@amsel6093]

@@user-xx7zq3wc2s в свое время е 21 была хорошей машиной. У самого была БМВ в 30 кузове.Но время и прогресс не стоят на месте. Сравнивать вашу и его вольта некорректно, абсолютно разные автомобили. Технически вольт на две головы выше. Кузов у него оцинкованный, у вас же нет. Да и двигатель стоит дефорсированный, работает на невысоких оборотах и пройдет поболее вашего. Так что шансов у вольта прожить 35 лет побольше. И при одинаковом отношении владельцев к своему любимому, вольт проедет за период своей эксплуатации гораздо больше, комфортнее и , как я понимаю это наиболее важно для владельца вольта, экономичнее.

[@user-xx7zq3wc2s]

@@amsel6093 я завидую вам. Вы ничего не знаете о качестве машин , а тем более современных ведер. Мне немного за 50 и я с 18 лет начал ремонтировать свои машины а потом и чужие. Последние 10 лет занимаюсь реставрацией и переоборудованием, строительством авто. Ни одна современная машина не проживет 30 лет хотябы по тому что выйдут из строя конденсаторы и начнуть коротить ( глючить микросхемы). Не слушайте бредни про оцинкованые кузова. Это дорого для дешевки ,,вольта,, . И поверте старый чугунный блок переживет во много алюминиевые с любым напылением на гильзах. А современные машины начинают ломаться после 70т. И мы не про комфорт езды а про выживаемость.Моей второй машине пошел восьмой год, но кайф в том что в одессе только у мня полный оригинал е 21.

[@davids2089]

А класс 🙄 дальше можно не смотреть

[@valerkalinovskij5067]

Странная у вас классификация... насколько разбираюсь в автопроме то большинство из озвученных моделей это не С а В класс...? А по поводу Вольво могу утверждать точно: все то что шло с родными вольвовскими агрегатами - 2,4 бензин и особенно 2,4 дизель это в среде вольвоводов считается лучшими, неубиваемыми агрегатами. А вот с фордовскими моторами - отстой. Потому и цена на вторичке с родным мотором ценится выше чем с фордовским. Такая же картина с платформой: 60-ка ( это кстати класс С) созданная шведами значительно надежнее и удачнее чем 40-ка , которую лепил Форд.

[@iNikolaev]

Как я выключил это видео "С двигателями проблем нет СТАРЫЕ ПРОВЕРЕННЫЕ ГОДАМИ И ОПЕЛЯМИ" ОПЕЛЯМИ!!!!

[@VoviToss]

Согласен. Тоже обратил внимание. Опель говно редкостное.

[@seroga3849]

Да шкоду в хорошем состоянии не найти восновном корозии дохрина

[@Kara_Kurt52]

А где лачетти который очень надежный?

[@user-qi5nm6jj3j]

Да хочю заметить не жирная но достойная и надёжная машина знакомые довольны.

[@213tula]

@@user-qi5nm6jj3j лачети и астра одно и тоже

[@user-fv6mk1lv5l]

Ху...говорит , на фокусе наоборот 1.6 механика лучше ходит и подходит . А на 1.8 механика слаба

[@andreyfomov7012]

"...топ 10 С класса... мерседес А класса..." а зачем он тут?))) Аурис и Тиида - Б класс. А лиф разве С класса? В общем название вообще не подходит. А раз это получается просто какойт топ разных, то сюда еще сотню вариантов можно закинуть П.с. Кстати про Вольво - к 10 годам начинает выпендреваться электроника, а на вольво ее мало кто вообще берется ремонтировать.

[@captainbarbosa7272]

Тиида и Аурис это С-сегмент.

[@mrterorist1143]

У меня запарик прошол с 88 по 2002 без ремонта.

[@StObeR-rq4fq]

чегомлять? Надежные? да тут половина уже к 10годам откапиталена. а вторая половина стоит за машину-10летку как конь

[@213tula]

вот поэтому я полгода как езжу на ларгус кросс (из последних до фл). лучше новый ларгус чем за те же деньги 10ть и более лет ведро с болтами.

[@user-wi3wm2ip5n]

Все авто 90-х даже французы были надёжны,а сейчас НЕЛЕквид!!!!!

[@user-uh4ju7wn7o]

До 2000-х авто делали инженеры, после маркетинг

[@user-yq7ve9if8t]

Фольксваген ПАССАТ - В 6 и 7 в УНИВЕРСАЛЕ! КОМФОРТНО, УДОБНО, ПРАКТИЧНО, ДИНАМИЧНО, ДОСТУПНО и расход РАДУЕТ! А так ЛАЙК!

[@user-bz9eu8gn9d]

Они считаются по сути D классом

[@user-vh5vs2jg2w]

Фольксваген Пассат В5+ механика,2,0 полный привод 150л/с 2000 г. Шедевр. Вечная машина,если немножко смотреть.

[@amsel6093]

Возглавлять этот список, по моему мнению, должна Тойота Приус. Надежнее любого из перечисленных автомобилей.

[@vadympetrenko2703]

А что по audi a3?

[@shatarangaa1957]

Гольф 5 самый надёжный автомобиль из всех которые вы перечислили

[@user-km6cf6uy5t]

Созидательное Общество. Конференция 24.07.2021 "Глобальный кризис. Это уже касается каждого". Это реально круто!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@rnemo1024]

"электрички" не воспринимаю! Только ДВС! Только хардкор! :)))

[@user-sv5xz4ml8m]

У меня ниссан альмера. Н16 была Англия, 330 тысяч полет нормальный, вообще неубиваемая, жена колечила её бедную, все равно терпела, охеренная машинка.

[@perfect737]

Ну так это ж Рено Логан

[@marishka5255]

Моего бывшего спасла при аварии Альмера, все подушки ок открылись

[@dmitryderek4096]

Подтверждаю. Клиент приехал с шатунным грохотом. Не снимая КВ подкинули вкладыши. Дали ему 200-300 км пробега. Ездит уже вторую замену масла. Шейки задраны до смерти. Ещё через замену подкинем ему ещё раз вкладыши.

[@vasylypypkin1857]

Да потому что на этой платформе любая мышь из себя пытается представить льва😅🤭

[@user-rr7jq2we8x]

Рено Меган, Флюенс можно воткнуть в пятерочку вместо машин которых в России еденицы.

[@Rossowich]

только льва, пи..ду и елку не обслуживают )))

[@user-fy5rj7zi2m]

Где то нашёл проплаченную броршюрку и прочитал, молодец.

[@alexeyklimankovich4783]

Я хотел на второй форд фокус посмотреть Не увидел Не скажите,на какой минуте?

[@user-re2dk5rc3q]

Тоже щас хочу купить его Вы купили?

[@user-ys9xe5js3o]

Там смешно смотреть про проблемы с двигателями двс и коробками когда у тебя нет этого всего гомна в машине) пересаживайтесь на фулл электро и кайфуйте как я :-)

[@user-xx7zq3wc2s]

Батарея вечная? По чем новая? Летом с кондеем ездиш а зимой с печкой?

[@user-ir9dk9nf2t]

Андрей Казаков Не чуть вечереет домой надо , а то сдохнет акб от света . Больше 50 Низяева а то сдохнет

[@dmitryderek4096]

Да я тоже не увидел лифчика в обзоре ;))

[@stosstruppenderkriegsmarin9283]

штааа?))) 1.4 турбо от опеля надёжный мотор?)) Автор ты с какой планеты?))

[@user-qy8we6ww9n]

Как сюда Круз попал??? Ему в топ 10 самых НЕНАДЕЖНЫХ самое место. Говорю как бывший владелец.

[@vladvolf73]

Это с каких это пор мерседес А-класса, стал сегментом " С " ???

[@user-gs3iz5gb9o]

Каждый свой топ 10 автомобилей показывает. 🤔

[@_yarosvyat_7486]

Была cerato 2. Мкпп, 6 ступеней . За 7 лет и 115 000 км. Душа в душу

[@nemoua8026]

115 т.к....даже обкатку не прошёл...ты что,пешком ходил ?

[@Monstressio]

@@nemoua8026 за 5 лет , 120т.км. ))) без ремонтов, продал знакомому, ещё 5 лет отъездил, полёт норм!

[@mikewhiskey4528]

Самые надёжные вазы они и новые не сравняются с 10 летними иномарками а до 10 лет доживают единицы в хорошем состоянии

[@213tula]

забудь... больше таких авто нет.

[@user-gy7cn2cb7w]

Мерседес показать при свете уже стыдно

[@SS-ul4oc]

Тогда смотри свою ладу

[@eddy78ify]

Потому что он весь ржавый. ))

[@justenjoygroup]

Мой выбор - Вольво, но только v50!

[@user-om3px3ex8i]

С клиренс как решил вопрос? Присматриваюсь на s80 2008 года 2.5 Какие советы можешь дать про данную модель?

[@user-en5wi5ks5v]

@@user-om3px3ex8i Дизель 2,4 ищи.Их очень мало,но она намного лучше.Или хс70

[@user-sx9ul1jn2y]

Где Меган,или он вне конкуренции?

[@user-yc3lm2xo6q]

Тойота самая лучшая машина, для богатых так же и бедных. Мерседес, БМВ и Лексус если ты бизнесмен, тогда стоить покупать.

[@user-nj6lp4vx3o]

Был чайзез 2,5 литра пробег 380к масло не подъехал правда и я его сильно не мучал. Ниссан бассара пробег 330к тоже норм ходит двигатель 2,4. Если машину не мучить то она будет норм служить

[@AleksRov]

Про хонду забыл.?

[@user-zi2jz7ct9q]

А как Лансер?