Восстановление вала под подшипники.

[@Олексій-к1ц]

Восстановил посадочное место в передней бабке токарного! Все прекрасно получилось и держит - несмотря на гнойные и т.п коменты нытиков и "спецов". Велике дякую за ідею та відео!

[@ВладимирР-ы1я]

Залупа это все.Берете соляную кислоту 25-30 проц.(любую х.ч.,техническую) кидаете туда несколько пластинок цинка,они там растворятся.Получается хлорид цинка.Далее из цинковой проволоки или ленты делаете кольцевой электрод,опускаете в бабайку с готовым раствором.Далее опускаете туда шейку коленвала так чтоб ее полностью накрыло раствором.Зону сальника и остальное можно замотать клейкой прозрачной лентой.Берете блок питания 12 в,выставляете минимальный ток 0,5 А или около того,плюс на кольцевой электрод,минус на деталь и хлорид цинка будет равномерно осаживаться на просаженную шейку,утолщая ее.Реакция длится несколько минут.Потом нагреваете подшипник и он туда залетает без проблем,плотно обжимая шейку после остывания.Быстро,качественно и надежно.Благодарю за внимание.

[@ЕвгенийСуртаев-з9ъ]

@@ВладимирР-ы1я На велик пойдёт. На 3-х колёсный. Не более. Цынк растопчет нахуй, мягкий он слишком. И хлопотно с ним. Если до пизды "НЕ СЕБЕ И ТАК ПОЙДЕТ" то лучше меднение. Проще, быстрей, твёрже. Медный купорос, вода. Всё как описано с цинком но без электричества. Минус только один, одинхуй в видео у автора лучше!!!

[@friend6097]

​@@ВладимирР-ы1яЦинк мягкий ведь

[@XxxX-jk6lo]

​@@ВладимирР-ы1я 1 цинк и прочие металлы кроме стали мягкие, поэтому для нагруженных деталей применять нельзя. Хромирование дома сделать трудно, поэтому наварка таким способом самый оптимальный и дешевый вариант...

[@konst2484]

Читаю комменты и охреневаю... Одни пишут, мол надо было спецу по токарке отдать... Другие пишут сварщику нормальному... Ребята, перед вами человек, который может восстановить машину по очертаниям и из остатков. Токарных дел мастеров уважал всегда, т.к. к этим работам имею непосредственное отношение, и мой отец был высококлассным токарем-фрезировщиком, один из немногих на миллионный город. Если учесть конфигурацию и стоимость самой детали, то, наверное, выгоднее было бы купить новую, или выточить с нуля, если, конечно, фрезеровальный станок есть в наличии. Хотя, если и нет, можно и вручную шлицы сделать. Учитывая назначение детали, высокая точность там не нужна.

[@kvn2779]

А почему если у вас отец был фрезеровщиком, вы не знаете как станок этой группы правильно называется?

[@02os]

Очень интересный способ наплавки! Главное вал не коробит! Спасибо за совет!

[@arthurshikov5766]

Огромное спасибо за совет ! сегодня просадил, на токарном, размер на валу чужого электровелосипеда. Сварка в другом гараже, далеко, трансы от микроволновки не работают. Взял аккумулятор от машины 12 V и все сделал. Главное, не высадить аккум до конца. Спасибо ещё раз, вы спасли мою девственность !

[@КапитанНемо-ы8з]

😆😆😆👍💪

[@СашаМатвеев-и8ю]

Умение мыслить комплексно, видеть все нюансы- дано не всем! А мыслить нестандартно способны единицы... Кто бы что ни говорил- сделано всё очень грамотно: уплотнение только в нужном месте, металл не перегрет, не пережжён, на закалку это никак не повлияло, а то, что есть пропуски между сварными точками- в данном случае это даже хорошо, так как всё заполняется герметиком, который на этой основе держаться будет лучше... Вспомним также, что это велосипед и нагрузки здесь не критические и успокоимся! В совокупности сделано грамотно, со знанием материаловедения, сопромата и технологий! Человек не тест сдавал на качество сварных работ, не задавался целью впечатлить кого бы то ни было эстетикой сварного шва, а решал вполне конкретную задачу с учётом вполне конкретных условий и особенностей эксплуатации... Задача поставлена- задача решена! Можно было сделать лучше, но это бы породило новые проблемы и заставило бы решать новые задачи, значительно добавило бы трудозатрат и времени... и, скорее всего, было бы за гранью здравого смысла!

[@avtoreanimator]

ДА! Спасибо за понимание ))))

[@ЮрийБонарь]

Самый грамотный ответ!

[@Сиг-б5н]

На сегодняшний день - редкая степень грамотности, я имею ввиду знание русского языка и правописания. Браво.

[@СтасСт-б1ц]

Можно еще использовать АКБ от авто и если нет токарки то использовать медную толстую провалку при запресовке подшипника медь срезается, и все ходит очень хорошо проверено не раз!!

[@alexeytaximo2020]

Век живи век учись. Спасибо за отличный лайфхак.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Вот за метод с дрелью, огромное спасибо. Очень пригодится. Я бы немного усовершенствовал метод, с широкой трубки подать углекислоту в полосу наплавки, и оно гораздо аккуратней получится.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

78Rey был я на практике очень давно, на аргоно дуговой сварке. Мой мастер наваривал валы, и мастер очень сильный. И как бы он не старался, поры всеравно есть. Потому полу автоматом наваривать много нет смысла.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

78Rey Данный способ если сделать в среде защитного газа, очень хорошо подойдет если посадка просто выработалась.

[@vvv3411]

кучу валов тормозных на автобусы восстанавливал всегда простой сваркой всегда наплавлял с запасом а потом протачивали и зеркало по всей поверхности а тут гавно

[@MrUzaren]

а если вал термообработанный? тогда закалка уйдет а электроискровым врятли, скорее даже наоборот.

[@arthurshikov5766]

@@78Rey не убивается поверхность - вал остаётся просто горячим, около 50 - 60 °, хотя электрод нагрелся докрасна. Использовал акб 12 вольт.

[@eugeniusz2648]

Реально помог! Теперь сижу смотрю какой токарный станок купить...

[@MrFabel15]

годик назад бы об этом узнать...) Спасибо Вам преогромнейшее!

[@АндрейНоводар]

У нас мужики в колхозе так когда то посадочные под подшипники медной проволокой шарашили . Но правда лишь в малоответственых местах. Медь мягкая, при посадке лишнее срезалось.

[@ДмитрийАкуличев-ъ7м]

19,05 это ровно 3/4 дюйма. 41,275 это 1 и 5/8 дюйма ровно. это не странные размеры, это дюймовый ряд размеров.

[@MrAutospec]

Только в 21м веке пользоваться дюймами это полный бред...

[@small-china]

@@MrAutospec попробуй убедить в этом амерканцев )))

[@hi_fly_air]

Валы с Китая сразу идут в 2 размерах - 3/4 и 20 мм, поставщики сразу спрашивают - вам дюймовый или метрический?

[@Prorab.]

@@small-china, и англичан...И всех сантехников...

[@paulivanov9280]

И велосипедистов, которые в доброй части размеров имперской системой пользуются (неудобно пипец).

[@ВикторОсокин-ю6х]

Молодец,грамотно,продолжай на злопыхателей и слишком умных .......,мне понравилось,поверхность напоминает чем-то изделия порошковой металлургии,отлично

[@GarageMahinators]

Ура а то я уже соскучился по токарке .

[@TODD.112]

Однозначно подписка!!! Красава мужик, я о таком способе восстановления вала и не слышал даже, впечатлен!!! ))

[@alex1505prog]

Улыбнуло когда изображает что сложно натянуть))))

[@ВиталикМастер-ж5ю]

Круто лисапет починили.! палец вверх .

[@kvn2779]

Ахах, зачёт. Особенно имитация усилия снятия, когда подшипник пролетает со свистом. Про это "электроонасрание"- спорное решение. На каретке пойдёт, а вот на серьёзных валах наверное нужно наплавлять по другой технологии.

[@avtoreanimator]

Естественно.

[@777warkout777]

Красава! особенно с дрелью метод гениальный!

[@ВасилийМаслов-т9й]

По работе столкнулся с китайским компрессором полетел игольчатый подшипник он был на валу вместо вкладыша и место где была маркировка выкрошилось поехал по фирмам искать по образцу спрашиваю есть такой .да начинают мерить и сравнивать с каталогом говорят такого в природе не бывает непроходит по стандарту. В итоге выяснилось китайские производители свою технику собирают на подшипниках своего стандарта. А однажды нарвался на подшипники шариковые туго садились на место и ходили три дня как будто из сырца

[@СЮМих]

Интересный способ наплавки. Нужно попробовать и взять на вооружение. Спасибо за подсказку. Успеэха .

[@ВелоКухня]

спасибо, есть чему поучиться) но так как я веломеханик однозначно скажу что посадочные места прослаблены не сочтите за дерзость

[@ОлегМальков-я6я]

даже можно сказать что он сам их проебал

[@klafilin4061]

подшипник 19.05, а посадочное 19.02, это не скользящая посадка а прослабленная. для подшипника желательно било в 0 выйти либо -1 сотка. хотя это педали там и так сойдет. Но для подшипника лучше натяг 1 сотку делать. как по мне.

[@avtoreanimator]

Не пиши глупости, изучи сопромат.

[@alexnewland3600]

Klafilin сотка натяга это много для подшипника.

[@IGORYAN55]

СОТКА - ДВЕ ,для такого диаметра.

[@ИмяРек-я5ж]

автореаниматор сопромат это другое. Это есдп.

[@ИмяРек-я5ж]

dallet40 посадка может быть разная. Зависит от условий работы и применяемых материалов .подшипники ступичные например имеют посадку плавающего типа.

[@ЕвгенийКазимаслов]

молодец ! на велосипед пойдет ! и не только!

[@АК47-ш8ы]

А мне расточили больше вал и насадили прогретую до красна втулку,потом на станке уже по размеру проточили.

[@Perforator-s6e]

Лайк с хода только за планшет с номером подшипника. Деда ты лучший ! Жаль что далеко живу. Так бы все время к тебе ходил за всякими нестандартными решениями!

[@ВасилийНавроцкий-е7ю]

Имитация. Стержень электрода делают из низкоуглеродистой стали. (остальное обеспечивает обмазка электрода). В нашем случае на вал, сделанный из качественной стали и еще термически упрочненный, наносят слой слой мягкой стали, который очень быстро будет раздавлен подшипником. Особую проблему вызовет наплавленный "бубочками" слой, Он то первым и подастся. Не ведитесь. Дешевое хорошим не бывает. Используйте или активированную дуговую металлизацию, или газопорошковое напыление без оплавления (под подшипник будет достаточно прочности и прослужит долго).

[@БубаКасторкин-ш1ж]

За идею с дрелью респект ...

[@Codavr]

Отпад. Два обалденных решения в одном ролике. Респект!

[@HowItWorks]

Похоже посадка подшипника сильно просажена. Совсем без натяга залетают. Но ещё немного походит, думаю.

[@ВладСтрелецкий]

Лайк только за пузо в кадре)))эпично))))

[@avtoreanimator]

😎👍

[@КоляШтыль-э7ъ]

Лайк, подписка. А скажите пожалуйста, а можно вместо трансформатора использовать сварку?

[@АртемПоліщук-б5л]

Можно

[@ВадимШкурко-б4э]

занимался точно такой работой _ ! ( выработка . на валу колесо под ремень _ 0.1 -0.3 ) _ наваривал электродом ! ( К чему я пришёл … _ можно набить насечку _ зубилом _ керном !!! )

[@MrAutospec]

Грамотно сделано, в отсутствии вибродуги

[@svarkinvektor3260]

Если это глубинка и соседу за пиво то возможно и нормально. Но профессионально - это наплавка 30-35 HRC и проточка в центрах в размер. Причем отверстия под центры надо проверить. Мы ремонтируем детали оборудования. За такие вещи можно огромные неприятности получить. Насмотрелись втулок обгаженных точечной сваркой и забитых в конусящие отверстия молотком.

[@avtoreanimator]

Это ВЕЛОСИПЕД! при чём тут оборудование?

[@svarkinvektor3260]

а какая разница есть профессиональный подход к восстановлению а есть кустарщина можно и зубилом заусенцев наставить -тоже подшипник держать будет какое то время

[@avtoreanimator]

В ролике показан ещё один из вариантов ремонта изношенного вала. Кто его будет применять и для каких целей, это уже другой вопрос. Ну а мерятся письками и вспоминать кто и что в своей жизни делал или видел..... Я очень рад за вас и ваш профессиональный подход, при ремонте валов, у вас на работе. Спасибо за развёрнутый комментарий.

[@df0ne]

работа дороже запчасти))) Говно это выкинуть и купить нормальную картеку с нормальными шатунами))) Если человек занимается БМХ..

[@ВладимирЧерепахин-б7л]

обалденно а я гдето рядом мысль гонял но до дрели не допер

[@АлексейМакаров-т5с]

Делал разрезную ставку и нормуль

[@friend6097]

Шикарно

[@ОлегРябов-п4ъ]

Берешь кусочек трубы,режешь его в доль и надеваешь на шлицы,после зажимаешь в токарный,делов две минуты.

[@vladperez9447]

Труба будет с внутренним швом, или просто кривоватая, а зажим несоосным - зажим вцентрах, самый правильный!

[@АртурИноземцев]

Здравствуйте! Подскажите на подшипнике качения не должен вращатся внутренний цилиндр соприкосающийся с валом или же вращение допустимо. На стиральной машине решил поменять 2 подшипника качения, 202 и 203, купил точно такие же, ставятся рукой если аккуратно нажевить, при этом внутренний цилиндр подшипников не качается но при вращении пальцами начинает крутится полностью весь подшипник, нормально ли это? Я ставлю обратно старые подшипники, и внутренний цилиндр не прокручивается на валу. Снимаются подшипники руками если ровно направлять не в перекос относительно легко. Нормально ли всё это?

[@avtoreanimator]

Да, у подшипников скользящая посадка.

[@АртурИноземцев]

Не понял вас, т.е. то что подшипник проворачивается на волу вместе с внутренней втулкой подшипника это нормально? Скользящая посадка это и есть то о чём я написал?! Но не грозит ли такая посадка подшипника для самого вала?

[@avtoreanimator]

посмотрите здесь kzbin.info/www/bejne/gKLXoYyvotKqf5o или здесь kzbin.info/www/bejne/qmHQaKtjlr-qrpY или здесь kzbin.info/www/bejne/jKS6fXWgg5aKpMk

[@АнатолийЛуковников]

Деда мне не надоело главно чтоб было что посмотреть:)

[@SergeyZZZ1977]

Мастеровитый дед внучку радость!

[@АндрейСафонов-ф7ы]

Деда молодец спец

[@one-two-three-four-five]

Размеры скорее всего в американском стандарте в дюймах: 3/4" x 1 5/8" x 1/2"

[@user-Urala]

Дюймовые размеры. У меня например был с такими размерами 0.125 X 0.375 X 0.1562 это от радиоуправляемых машинок.

[@mr-prof]

Годно. При случае испытаю. Спасибо за идею.

[@SergeyZZZ1977]

Но вообще по канонам постоянным током это делается. Чтобы металл или углерод переносился с электрода на деталь. Деталь подключается к минусу. После трансформатора диодный мост нужен. Чтобы диоды не горели ставят резистор и конденсатор. После наплавки должен получаться прочный металлический "белый слой". Но увы тонкий он.

[@-n1k-weldnexus867]

Деда как всегда бесподобен 👍

[@TheAtomstrike]

в отличие от сварки нет сильного нагрева и вал не ведёт и не отпускает. для большей эффективности можно попробовать поставить выпрямитель

[@Tylpan100]

Вал зажат в центрах. видно что он кривой. надо было его кувалдой выпрямить а затем зажать ещё раз в центра и посмотреть биение а потом протачивать. но дядька рукастый молодец! Наверное схитрил не стал выпрямлять.)))ради контента снял)))

[@VitekTVLife]

👍👍👍👍ДЕДА ВАЛЕРА как всегда познавательно👍👍👍👍

[@ДимВал]

Не знал ! Сильно !

[@AaAa-nm1jj]

Извините. А сварочный инвертор не пойдет вместо трансформатора , просто на малых токах ?

[@владимирпудриков-ы9п]

Прошу прощения, Реаниматор, не хочу обидеть своим вмешательством, напомнить, может быть.... Область, участок детали, поверхность , которой не коснулся резец , называется ЧерновИной. С почтением, Владимир.

[@АлександрКулинич-к4р]

Гениально!

[@maksimkuznecov659]

Метод имеет место быть а сварчик наплавкой только вал отпустит и тогда точно в магазин поедет и новую деталь купит

[@PavlentijIvani4]

Золотые руки!

[@ВладимирТерентьев-г8щ]

Уважаемый, ответьте пожалуйста мне на вопрос. Стиральная машина Веко 6356 sd барабан разборный?

[@ИванБойко-м7г]

Вот спасибо тебе добрый человек. Обязательно попробую.

[@ЛЮЦИФЕРАНТИХРИСТ]

еще в советское время на велосипеде такое делал , только с помощью наждака , таким подшипникам износу не было . точно не помню, вроде как 202 подшипник ставил

[@Яхорош-п5г]

У меня одного ощущение что шлицы бьют деталь ушла в сторону соответственно и вал проточен с одной стороны на вторую даже с учётом шлифни хватило бы металла если бы настроил хорошо. По шлицвм с 2 сторон по индикатор ной головки. Сделано на отьебись. Если нормально настроил. То и варить не пришлось бы

[@stesicorecorday7345]

Great! A question, as I am a welder: what about not cleaning completely the electrode rod, so a little shield remainings could act as "flux" and increase welding quality? Thank you for this video. sorry automatic translation: Отлично! Вопрос, так как я сварщик: как насчет неполной очистки электродного стержня, чтобы небольшие защитные остатки могли выступать в качестве "флюса" и повысить качество сварки? Спасибо за это видео.

[@АндрійВдович-в4й]

Кому интересно! Мне 17 лет. В общем папа отдал ВАЗ 2105, занимаюсь его ремонтом и восстановлением самостоятельно. Сделал первое видео по нём... Просьба зайти и оценить видео, и обязательно оставить комментарий, желательно с дельными советами. Поднимите в топ этот комментарий. Спасибо бородатому Дядьке на этом канале, просмотрел почти все видео по кузовному ремонту и многому научился!

[@avtoreanimator]

Успеха в ремонте )))

[@АндрійВдович-в4й]

Спасибо)

[@СЮМих]

Ещё не смотрел твоё видео, но обязательно посмотрю. Всеравно скажу ,,молодец'', если сам взялся за такое дело. Успеха тебе паренек, и в жизни тоже.

[@АндрійВдович-в4й]

Спасибо!)

[@СЮМих]

Что означает - ,,поднять в топ комментарий''?

[@djacetonyura9336]

А мені потрібно наростити на валу 3мм. Таким способом можна чи порадите щось правильніше??? Дякую

[@user-ce4vt1ns7w]

спасибо за урок

[@ross_on_neva]

Я и не думал, что так можно совмещать сварку с электроприбором безопасно... Интересно, что это удалось кому-то применить!

[@Full-master]

А сколько была нарощено? Десятку можно нарастить таким способом или там будет шлак по твердости?

[@avtoreanimator]

Можно и две и три десятки. естественно не за один проход, но можно. Шлака нет, есть налипшие брызги железа.

[@Vladimir_Kotov]

Наваривать надо не жалеть металла - станок лишнее снимет. А вал со стороны патрона значительно бьёт, видимо центрован криво.

[@avtoreanimator]

Мало того что центрован криво, так он ещё и гнутый!

[@Vladimir_Kotov]

это я тоже заметил. ))

[@yurijya2831]

А ротор генератора можно так восстанавливать? Насколько это крепкая сварка?

[@Николаевич-у8у]

Класс профи.надобыло немного потуже подшибник чтоб проходил.

[@snafisnaf]

да вы гений

[@crossoutepicbattles8660]

А можно вместо трансформатора обычный сварочный аппарат использовать? Спасибо

[@Дваколеса-х7п]

А инверторным сварочником так можно сделать, не сгорит?

[@azamatuvaliev1329]

Какой трансформатор??? Сколько вольт

[@endurobrat]

до смотрел ролик. я в восторге! расскажите кто Вам показал метод наплавки метала дрелью? Или как вы о нем узнали? как этот метод появился ? кто этот гений?!

[@avtoreanimator]

Наберите в поисковике "микросварка" или "импульсная сварка" В интернете есть немного информации.

[@iglatig6701]

@@avtoreanimator Строго говоря, это не микросварка и не импульсная сварка, на надо путать тёплое с мягким. Это именно электроискровая наплавка. Здесь много роликов о японских аппаратах DEPO, которые отличаются от описанного способа, в основном, наличием подачи аргона и генератора-формирователя тока.

[@союзсправедливый]

В этом случае можно было первоначально не протачивать на токарном, сразу наплавил, потом под размер протачи.

[@avtoreanimator]

здесь ка раз и показан способ, как без наплаления и токарки нарастить пару десяток

[@ГригорийКлимов-ш4т]

Я подобные вещи протачивал при помощи разрезной втулки.

[@volvol7468]

Спасибо !!!

[@СергейК-б6н]

Вот это мастерство

[@inspirra]

А подойдёт ли такая наплавка для восстановления прослабленной на 5 соток царфы автомобиля, с последующей проточкой?

[@avtoreanimator]

Нет! Таким методом получается твёрдая но пористая (зернистая) поверхность. Она не пригодна для больших нагрузок.

[@ruslans8033]

А почему отрезным резцом идет продольная проточка?

[@ДенисВинерский]

День добрый автореаниматор. Всё классно! 👍 Будь другом, подскажи,а можно в качестве трансформатора использовать зарядное аккумулятора. Заранее спасибо за ответ и всех благ!

[@avtoreanimator]

если зарядное может дать ток 10-15-20 ампер и оно не инверторное, то думаю можно.

[@ДенисВинерский]

@@avtoreanimator Всё понятно. Ещё раз спасибо и всех благ. 👍

[@jacletaiger9168]

Дело в том если бы это был сварщик то сразу сказал бы что это срачь ! Так как в таком случае металл не на плавляеться а горит и прилипает !!! Обычно такой металл в последствии отлетает лопаясь . Стойкость такой на варки минимальная или можно сказать ее нет. В чем дело . 1) если металл на плавляеться то он должен быть в защитной среде . А как мы видим среду сняли с электрода ! 2) Или деталь варится в среде газа препятствующего доступу кислорода в металл . его мы не видим . Вот и выходит что металл просто горит как электрод так и деталь .

[@viktorstarostin7362]

Молодца,Морская Душа!

[@alexeymarshen4515]

Прикольно!

[@МаксимЦыганков-щ6щ]

Интересно, а электрод брали для переменки или какой нашёлся?

[@avtoreanimator]

Да хоть гвоздиком )))) Электрод "переменка"

[@БубаКасторкин-ш1ж]

Для специалистов в области сотых долей скажу: - после обработки резцом одной сотой доли миллиметра для посадки под подшипник обычно не хватает. Чтобы понять почему рекомендую посмотреть на поверхность через оптический профилометр.

[@ВасилийБайраков]

Дед,спасибо за ноу-хау

[@SKTechnology44RUS]

3:23 интересный микрометр , чье производство?

[@apiboss3543]

Если наварить таким образом на вал деревообрабатывающего станка на долго хватит?

[@СергейТкач-ж2д]

Если не включать, то навсегда.

[@АлдивлинВолодя]

А сваркой полуавтоматом получится наплавлять валы???

[@СергейФадеев-в3в]

Вот она мудрость народная.

[@remo9899]

интересные китайские подшипники так же долго будут стоять

[@horaciobarrabasqui5018]

Muy interesante lo que hiciste!!!!

[@PeaceDeath.]

Сварка это не ваше, лучше бы сказали клиенту что бы он сперва отдал на наплавку сварщику. А вот эти сопли подшипник сотрет и долго ждать не придется. А такой способ оставляет много пор, лучше будет метод напыление металла.

[@Karapet86]

Возвращаясь к задаче а именно педальный узел.. уверен что даже если не наплавлять и криво посадить подшипники то хватит бог знает на сколько... Давайте действовать по ситуации исходя из условий эксплуатации..

[@PeaceDeath.]

Ну если вам нравится все делать на половину, то есть полумеры, делайте для себя так и радуйтесь. А человек заплатил что бы ему сделали качественно и грамотно, а гадания, хватит или не хватит оставьте при себе. И если наплавлять металл то делать это нужно хорошо, не можешь сделать хорошо не берись делать.

[@PeaceDeath.]

Смотрите первый комент. Я там указываю на метод напыления металла, многие автосервисы по ремонту двигателей используют его, сварка в среде аргона тоже не коробит металл, если не перегревать. Нужен толковый сварщик и все работы будут выполнены хорошо. Вал поведет дугой если его перегреть, повторюсь толковый сварщик сделает нормально.

[@vasyavey]

Согласен с Юрием, когда то катался на бмх и денег особо не было на всякие там наплавки и проточки, ставили всё как есть. Да и ударные нагрузки на каретку гасятся ногами, скорее колени износятся чем такой вал с пром подшипниками

[@PeaceDeath.]

Скажу вам тоже что и Юрию "Ну если вам нравится все делать на половину, то есть полумеры, делайте для себя так и радуйтесь".

[@Родион-л5щ]

Дядя вы в центра не попали

[@smaua2062]

Офигеть!

[@gorki_look]

Можно и портянку подмотать. Вопрос, только сколько оно проходит?

[@vovanm7174]

Уважаемый, хомутик самодельный, как делал принцип приблизительно....

[@Мятежный]

Ну что вы цепляетесь за мелочи😆.он же не деталь для атомной подлодки делает, а для велика😄

[@ВладимирЧерепахин-б7л]

дело то не в детали просто и доступно

[@АндрейПетров-э3д6ь]

деталь для велика это тебе тоже не так просто, меня 1 велосипедист альпинист уже достал осями из чего я их уже только не делал и усилил уже по максимуму а он их сцука всё равно умудряется сломать, одно радует дольше заводских ходят раз в 20

[@Мятежный]

@@АндрейПетров-э3д6ь 😁😁😁👍