ISUZU BIGHORN. ДВС 4JG2. Газы в радиатор. (

Двигатель 4JG2 закипел. Пошли газы в радиатор. Устанавливаем причину. Смотрите обзор.
Подписывайтесь на Канал: / avtoservisnikitin
ВсЁ ВИДЕО Канала: www.youtube.co...
Наши координаты в разделе *О КАНАЛЕ*: clck.ru/NNyF2
Совершайте покупки на AliExpress в офлайне и онлайне с кэшбеком до 90%
через официального кэшбэк-партнера Backit! got.by/4dtlcr
#ISUZU #BIGHORN #4JG2 #auto #ремонтавто #автосервис #avtoservisnikitin

[@СергейЖуравлев-ь3в]

Всем привет! Если кто ещё смотрит это видео расскажу свою историю. У меня Opel Monterey с таким мотором. После покупки и пробега в около 10 тыс км провернуло вкладыши. Спасибо продавцам за убитый мотор! После самостоятельного ремонта начался жор масла. В конце концов сломало грибок штанги и быдо принято решение в покупке нового контрактного мотора. Его купили с полным обвесом и установили. После 3лет эксплуатации при поездке на дальняк на юга мотор там начал перегреваться. При презде домой проблема пропала. Потом через полгода началось такое: едешь по городу все в порядке, выехал на трассу начинается перегрев с раздуванием патрубков ОЖ. Они были как каменные. Все ремонтники в один голос кричали - идут газы! Давай снимать голову, шлифовать и т.д. В итоге - просто был забит радиатор. Машине ведь почти 30 лет. Хоть и японец но все же от наших жиж очень может пострадать. Заменил радиатор и нет никаких проблем. При должном уходе этот мотор на самом деле неубиваем! Просто некоторые люди эти слова воспринимают дословно и даже масло не меняют на этих моторах. Тем кто юзает 4jg2 огромный респект!

[@Вадим-л5е6ш]

Привет, я 4 года назад купил себе такого, мотор весь сопливил, радиаторы забиты основной и печки. Перед заменой делал промывку блока прям химией и напором, а итоге ДВС начал сосать ещё и охлаждайкой, в итоге замена всех прокладок и радиаторов. Уже как 4 года езжу, и не могу нарадоваться, расход масло на 3000км пробега 500гр. Расход топлива в городе 12,5л, вооооообще ничего не делал в нем, а эксплуатирую как собственную сучку)))) на Балхаше в песках, на второй повышенной газ в пол и он даже не думает греться

[@sergeisemenov8285]

Здравствуйте скажите пожалуйста а у вас газы в расширительный не шли?у меня тоже такая проблема и ещё бывает печка то холодным то горячим дует а радиатор у меня очень старый в плочевном состоянии

[@ДмитрийБорисыч-ш4й]

по больше бы видосов про ISUZU BIGHORN

[@vasiavasia8969]

Пасиба за видео, здорово!!. Мой 4JG2 отходил уже, машинка отдыхает... После прежнего кап-ремонта проездил моторчик примерно 150 тыщь км. Теперь, машинка стоит на приколе ждет следующий кап-ремонт мотора. Перед прошлым ремонтом мотора проблема проявлялась как у вас, но у меня выяснили что ещё и трещина в ГБЦ. Мотор честно отходил 150 тыщь км. Сейчас стал резко жрать масло, точнее сливать через сапун в интеркулер, отчего начал ловить обороты. Как вердикт мастеров - Большое давление картерных газов. Турбину заменили, чистили сапун, но всё безрезультатно. Самое интересное, что машина заводится с пол-оборота даже при -15 градусах на улице. Говорят что есть уже задиры в поршневой... Сейчас жду рем-комплект на кап-ремонт мотора. Говорят, что может быть ещё и втулки на клапанах.... @AVTOservis Nikitin - вопрос к вам, как по качеству рем-комплекты на мотор от китайцев? или они все китайские? кто-то говорит что типа - они все китайские и не заморачивайся..., только бери не самые левые... Можете подсказать что-то по воду покупных рем-комплектов на мотор?

[@romannessonov]

За 15 лет укатал 3 капиталки.Какую поршневую ставили чугун или сталь? Хотел приобрести мотор с Владика ,цена подобна машине в Москве,передумал.Новерно опять капиталка

[@hawke713]

Сколько сейчас стоит мотор первой комплектности?

[@suvorovcustom]

Все хорошо и грамотно, но такая музыка на мозги давит

[@СергейСахалин-о5о]

Молодцы! Чётко коротко и ясно

[@ПавелКурган-к3ы]

Клапана регулируются по 4 за раз, а вот болты гбц нужно было поменять! Иногда ходит и на старых иногда не ходит но в мануале замена обязательна! Я собрал на старых в итоге купил болты и прокладку.

[@Гостьпланеты]

Хочешь комментарий? Ок. Начнём с того что джип это конкретная марка американского автомобиля JEEP! Называть любой внедорожник джипом, это всё равно что к примеру снегоход BRP или POLARIS называть бураном. Демонтаж ГБЦ произведён кустарным методом, порядок ослабления болтов ГБЦ всегда начинается от краёв к середине! А не наоборот... а вот установка ГБЦ производится как раз таки от середины на края по спирали против часовой стрелки что касается конкретного мотора, и когда в видео я услышал момент с которым была произведена затяжка ГБЦ, я ржал минут пять))) 50 КИЛОГРАММОВ!!! Это 500 Н.М. да с таким усилием наверное даже космические корабли не собирают))) протяжка ГБЦ 1этап 49 Н.М. 2этап 60° 3этап 60° И кстати для ГБЦ дизеля фреза это не приемлемо! Там компрессия 28-32, ГБЦ нужно именно шлифовать а не фрезеровать! После фрезы долго она не проходит и всё повториться... P.S. так что как сказал дедушка Ленин учиться учиться и ещё раз учиться! Уважаемый.

[@avtoservisnikitin]

Вот это профессор к нам заглянул. Ура! а то мы то не знали как назвать ту х.. ню. И как эту х... ню тянуть. . и. т. д. Хоть глаза нам открыли. 😬😁😂😀🖕👍

[@егорбесфомильный]

@@avtoservisnikitin рукожопых много особо дизелистов дальний восток вообще кишит ими

[@nicknick2919]

Ну и чем же по часовой отличается от против часовой? А 60° Вы из мануала этого двигателя взяли или вообще так по-вашему? Но , в целом, - 👍

[@alexey1102]

А вот данные из книги: 1 этап=20-25н.м. 2этап=70-85 н.м. 3этап=довернуть на 90град. 4= довернуть на 90град. В итоге выходит примерно 120 н.м. далее довернуть до момента пластической деформации.

[@Стефан-ь1в]

​@@alexey1102как и на 4D56 Паджеро

[@АлексН-ъъъ]

У меня было тоже самое. Только здесь всё обошлось малой кровью. У меня перегородки полопались в ГБЦ. Пришлось менять башку. А Вы часто ремонтируете Isuzu Bighorn(4JG2)? Просто частенько возникают вопросы и хотелось бы услышать грамотные советы.С меня подписка и лайк. Isuzu Bighorn,4JG2-T,EFI,автомат,ЕГР физически вырезан полностью-это моё авто.

[@jdmcarandmotorcycle]

Подробнее расскажите !

[@mp5hardmoto859]

грамотно снят видос и разъяснения хорошие..

[@alexanderkushnir1299]

Четкое видео. На моём монтере такая же была проблема. Решилось заменой прокладок и розточкой головы. Единственное нужно было залить тосол а не антифриз (по крайней мере так по мануалу).

[@siberia7048]

Мотор по отзывам охуенный, при нормальном обслуживание,, надёжный!!!

[@UAZ-PATRIOT_3.1TD]

молодцы парни !! столкнулся с проблемой у меня тосол при нагреве блока вытекает в наружу между первым и вторы цилиндром

[@Yuri_Bond]

Всё верно ТОСОЛ(щелочная основа) сожрал прокладку, нужно АНТИФРИЗ(пропиленгликоль) использовать.

[@zakharcha]

Форсунки то снимали, почему пропустили про установку форсунок на место, там все очень не просто.

[@solomonmarkaryan9318]

Всем привет с праздниками вас , не подскажите сам двигатель надёжный?

[@иваниванов-н4ь7д]

машина хорошая все в доступе

[@ranarafiullah7589]

Good job,

[@Vladimir-s8l]

Здравствуйте подскажите причину плохо заводится на горячую и также холодную

[@sidcupspeakability7604]

Very good. Interesting.

[@userlg8]

Как распредвал снимать? У меня масло через распредвал бедит.

[@RuslanBeg05]

Добрый времени суток, подскажите пожалуйста, купил Опель монторей 3.1 турбо дизель, купил машину с разобранным двигателем, вот начал собирать, почти все собрал, ничейного потянул распредвал на себя а он ходит миллиметров 5 туда сюда внутри блока, хотел спросить , под крышкой распредвала на 5ти болтах ставится шайба какая то или нет чтоб он не ходил и сидел плотно. Спасибо заране

[@19kz42]

Здравствуйте, хотел спросить почему поменяли крышку радиатора ?

[@pawanthakwani4695]

Hi i’m from india i have 3.1 intercool 4jg2 isuzu engine and i want to know how to engage 4wd ..?

[@ВалентинаЛебедева-э2ш]

скажите пожалуйста после замены прокладки гбц нужно по меткам двигатель устанавливать?? и что там цепь или ремень??

[@jdmcarandmotorcycle]

Тоже вопрос самый Нижний распредвал?

[@jdmcarandmotorcycle]

Там ремень , грм, но распредвал внизу поэтому метки не надо выставлять.

[@ДмитрийБорисыч-ш4й]

Доброго времени !!! в каком году два аккумулятора ставили на него ????

[@СымбатЕсенаманов-с1ю]

Здравствуйте У меня тоже такой же двигатель Опель Монтерей 4jg2 воздух в систему гоняет

[@avtoservisnikitin]

Значит не повезло, раз воздух гонит в систему. Возможно такая же беда. Смотреть надо.

[@АндрейКолесник-о2о1т]

Здравствуйте,Сымбат.У меня такой же автомобиль,с таким же мотором.Подскажите,пожалуйста,если вы в курсе,как обтянуть ГБЦ,во сколько этапов и с каким моментом?За ранее благодарю,привет от шахтеров Донбасса.

[@Алик-у2р]

​@@АндрейКолесник-о2о1тВ мануале все есть...

[@off-road-isuzu-opel5841]

Сюда надо G11 заливать!

[@СаянБалчый]

Здравствуйте!Подскажите откуда соляра в радиатора после капремонта ДВС.!

[@leoneljimenez2474]

Excelente

[@ИльдусАбушаев-с5с]

Приветсвую! Можете подсказать куда идёт шланги от ерг и клапана избыточного давления от турбины. Купил машину уже с оторванными шлангами, просто висят в воздухе.

[@НиколайЖолудев-ж2х]

Полагаю, что они не оторваны, а слетели с генератора. У меня на гене вакуумный насос-...

[@ПавелКурган-к3ы]

Клапана регулируются в два приема по 4клапана! Отличний двигатель,лучше только 4JB1.

[@ПавелКурган-к3ы]

16 соток это много,видимо перегрев,надо было мерить блок(привалочную плоскость)если память не изменяет допуск 3 сотки. Я уверен что броблема повторится,темболее что двс уже мертв. Турбокомпрессор гонит масло и очень сильно,двс внутри сильно загажен,что говорит о избыточных картерных газах.

[@bikerbeavis3012]

​@@ПавелКурган-к3ыконечно так и будет, сам сталкивался. ГБЦ шлифовал, прокладку менял. А виновник был блок подосланный перегретый.

[@ecomode98]

Все ни чего, но блин как головка может быть шлифованная если там от фрезы следы))) тогда уж фрезерованная.

[@АлександрСтахейко-н9ъ]

прошу прощения. 50 кг? момент?)

[@UAZ-PATRIOT_3.1TD]

подскажите какое масло в этот двигатель лить ?

[@НиколайЖолудев-ж2х]

Хорошее.

[@rpk8280]

я Эльф турбодизель лью

[@pawanthakwani4695]

And i need completely clutch kit fot my car because here in india it is not available

[@avtoservisnikitin]

Здравствуйте. причина невключения 4 вд обрыв трубок вакуумного включения неисправность клапанов механическая неисправность переднего моста установите что у вас. можете отправить видео.

[@ranarafiullah7589]

Can you provide me nozzle of this engine in pakistan I have isuzu trooper 1997

[@ranarafiullah7589]

[e-mail] this is my email address plz contact me

[@Максим-ы1т2ч]

ОтЛигулировали😂

[@avtoservisnikitin]

.😂🤣😃😄😆👍

[@TUSINET-v6c]

У меня мотор этот когда сдох даже ездил до последнего

[@alekspro5394]

Головка на этих моторах алюминиевая?

[@alexey1102]

нет чугун

[@ЭдикОрёл-э5д]

Хозяин чё на воде ездил ? 😂🤣

[@pawanthakwani4695]

So please help me brother

[@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl]

мотор нижневальный

[@jdmcarandmotorcycle]

Да внизу распредвал

[@Alen_aleksi]

говно ремонт

[@avtoservisnikitin]

. По себе и мнение.

[@decadence1002]

почему?

[@Alen_aleksi]

Говно мотор, слабый. Шлифовать нужно как блок так и голову, болты ОБЯЗАТЕЛЬНО новые, менять форкамеры.

[@СергейЖуравлев-ь3в]

Полностью не согласен.