ПОСЛЕДНИЙ НАДЁЖНЫЙ МЕРСЕДЕС? Разбираемся в W212... Стоит ли он своих денег?

[@TheMrcooler]

Саня, проблема у этой машины с подогревом подушки сидения связана не с проводкой, а с тем, что есть идиоты, которые встают коленкой на сидение, например когда что-то хотят взять из машины, и при этом рвутся нити в мате обогрева. Так часто делают на мойках. Если так не делать, то проблем нет. По кузову у МБ хорошо, потому лак керамический. Они даже спустя 5-7 лет езды и мойке на обычных мойках не имеют царапин на ЛКП и паутинки. Алексей. По коробкам. 722.9 делится на 7 джитроник и 7джитроник плюс. Это разные коробки. У них разный бублик, разная блокировка. Коробки совсем иначе работают. По надежности 722.9 - ресурс примерно 400-500 тысяч км при условии замены масла через 60-80 ткм и использовании ориг комплектующих. Насчет ненадежности - миф. Либо смотанный пробег. По М272. У него цепи спереди стоят, а не сзади, как у Ауди 3.2. У М272 есть версия с прямым впрыском и мощность 292 лс. На доресте были М271, М272, М276 атмо, М273 5.5, М278 4.7 биутурбо М276 не имеет никакого родства с 272. Это вообще разные агрегаты. Общее только 3.5л объем. У них даже угол развала 90 и 60. М276 это крайслеровский мотор Пентостар. Какой электроручник на ресте? У всех 212 ножник: и в доресте и в ресте. Механический, через барабанные колодки внутри диска. Ты сидишь рядом с рестовой машиной, торчит суппорт без электромотора и ты говоришь, что суппорт с электроприводом. Это как вообще? Базовая музыка ужасная в 212. У меня был Лоджик7, он же Харман-Кардан. Даже он играет паршиво. Хоть как-то в 212 играет бенг и олуфсен, только он встречается в 1 машины из 1000, наверно))) С передним редуктором ничего не происходит.Разве что нужно менять масло там через 60 ткм. А вот с подшипником промвала, который в поддоне происходит. Раз в 50-60 ткм его нужно менять. Цена вопроса 3-4 тыс р с работой. Насчет посадки согласен. Я всегда делал сидение заднюю часть вниз, а все равно хотелось ниже. Полный привод. Он никакой не интеллектуальный. Это постоянный полный привод с межосевым дифом. С жестким распределением 45 на 55, естественно в пользу задка. Обычный постоянный полный привод. Это написано в офф документации в программе WIS. По поводу устойчивости - у меня на 3.5л вопросов не было к нему за 4 года езды. В любую погоду и на любом покрытии газ в пол и он едет как утют туда, куда ты повернул руль. Ауди не было.

[@Сергей-у3з5и]

Наконец то кто разбирается. Подскажи какой двигатель не имеет проблем? Цепи и прочая хератень.

[@TheMrcooler]

@@Сергей-у3з5и Чтобы совсем без проблем - ОМ642. Это 3л дизель. Но их нет почти в проадже в РФ. А что есть - это из Германии и там пробеги за 300-400. Чуть больше проблем - бензин М276 3.5л. Они бывают 249 и 306 лс. Это один и тот же мотор, разница в софте. Из 249 методом заливки родного флеша от 306 получается 306 лс. 249 сделали просто под налог и назвали его Е300. Но Е300 был еще 231 сила - это М272. Самый убогий мотор. Моторы типа 2.0 и 1.8 л - проблемы с фазиками и цепями. Не советую. Самиый классный вариант 212 это 3.5л М276 на 4 матике. Либо задний привод - если южные регионы. На комфортной подвеске (код 485). Спортивная 677 код - ужасная. Это табуретка, а не Мерседес. Пневма хороша, но дорогая в ремонтах.

[@Сергей-у3з5и]

@@TheMrcooler супер исчерпывающий ответ!))) спасибо! 😀

[@АндрейЗлобин-с9ж]

Здравствуйте. Подскажите .ищу для себя или 212 .3.5 4матик или 249л.с.или 306. И вот такой вопрос (паралельно смотрю 221 .5.5 .388лс 4матик .)что посоветовали бы?

[@TheMrcooler]

@@АндрейЗлобин-с9ж 221 с 5.5. Он комфортнее, мягче, приятнее во всем.

[@Igor-zr3to]

Вон оно всегда так: как проходит одно поколение, про него говорят надежный. Было и с 124 и 210, потом пошли 211 и наконец 212 :)))) Это все, что на моей памяти. Реальность какова? Все они качественные и надежные НА СВОЕ ВРЕМЯ!

[@DoctorBenz]

1000% я тоже всегда так отвечаю.всем.Если кто неверит может почитать отзыв тех лет от Немецкого журнала Ауто унд Моторшпорт.Есть вроде на драйве Русская версия,так там тоже много жалоб насчет w124ых но ведь и на солнце есть пятна.А на выходе мы получаем то что и 124 и 210 и 211 и тд и тп все технологочны и для своихьвремен иновационные авто!Пока все работает 272ой движок просто сказка!

[@Igor-zr3to]

@@DoctorBenz причем кроме этого всего, о чем вы и я сказали есть еще одно. Это то, что новое неизвестное и его не принимают прежде всего мастера, те, кому первому с ремонтами предстоит встретиться на фирменных СЦ. когда модель конкретный кузов изучат, уже немного по другому все это выглядит, не так уж сложно и чинится. Хотя статистика по ремонтам опять же у них первая нарабатывается. И какая-то из моделей (одного поколения) больше требует ухода и дает проблем, чем другая начинают замечать.

[@DoctorBenz]

@@Igor-zr3to А вот точно вы хорошый вопрос подняли,ремонтопригодность!Все говорят что каждая новая модель трудна в починке гаражных условиях,но стоит пройти 3-5лет максимуи и опять оказывается что Мерс любой дядя Вася может в гараже починить!Просто многие могут купить Мерс но потом денег на обслугу нет потому что они уходят на задолжность кредита.Потому водворах валяются 220ые на пузе а другая их часть в руках горе хозяев переведенна с пневмы на пружины🤦Это просто кощюнство!

[@Igor-zr3to]

@@DoctorBenz так учатся за эти 5 лет ремонтировать, новые средства ремонта появляются и запчасти по жалуй даже относительно дешевле становятся (не в цифрах, а против других, более новых запчастей на новые модели). На задолженность по кредиту уходят чаще всего (90% покупок) на новые автомобили, причем чаще всего совсем недорогого плана, а в деньгах стоят дорого! Может лучше более высокого класса купить, но б/у максимально целое? Да ремонты, но качество выше, а цена как правило даже ниже, чем за бюджетное авто пусть новое. PS незачем переводить с пневмы на пружины такие авто! Сейчас эти рукава от пневмы да и все почти детали за редким исключением неплохие дубли делают.

[@ramzes8283]

я непонял, что вы хотели сказать? что мерсы надёжны или наоборот ? я почитал про банан, у бензиновых все моторов милиард проблем, мне интересно это правда или нет​@@DoctorBenz

[@СанекПлотников-ж7е]

Слушай, давай нам какие нибудь топы , типо: авто за 300 сейчас и прочее. Сейчас топы собирают просмотры, думаю сейчас зайдёт на ура, да и просмотры снова станут повыше

[@TheMrcooler]

У меня был Е350 дорест. На М276 3.5 306. На полном приводе, на пневме, с алькантаровым потолком, с динамическими сидениями, кейлечом и тд. Кайфовая машина. Пневма прям преображает машину. Ну и динамика прикольная. Посла 200 кмч хорошо набирала. За 4 года никаких вопросом и проблем особых не было: заменил наконечник тяги, приводной ремень с роликами и задние пневмобаллоны(20000р). Расход в городе 10-12, трасса 9 при 120-160кмч.

[@Aliaksandr_Protasenko]

Он так же страдал задирами или это уже такой мотор про который они говорили в ресте?

[@ТонТон-э7ю]

@@Aliaksandr_Protasenko автор комментария говорит про 276 мотор, в котором проблем уже минимум

[@Igor-zr3to]

Конечно отличное авто, но! Его делает комплектация. И мотор правильный и пневма нужная штука, да и в остальном думаю комплектуха не слабая. Кстати мотор такой же лучше на 249 чтоб налог не платить, а перепрошить легко. Пробег какой реальный?

[@Igor-zr3to]

@@Aliaksandr_Protasenko нет эти чугунные, задиров там не бывает в принципе. Они идут на моторах с покрытием.

[@Sultan0v62]

На каком пробеге покупали машину?

[@backtogarage]

Хочу сказать пару слов о м272, как сервисмен. Делал 2 таких мотора, один с w212, другой с w164. У мл сожрало звезду балансира и были задиры. Хозяин авто купил контрактный мотор за 350к, зарядили туда новый грм с нормальным балансиром и заменил сальники клапанов без снятия гбц. 400к и мл уехал думать о задирах, которые внезапно могут появиться) w212 приехал с задирами на капитальный ремонт двс с гильзовкой. М272 из мл или ешки в условиях сервиса вылетает за 3 часа, снимается двигатель очень просто, самое сложное - открутить приемные трубы. Сам двигатель достаточно простой, даже спецухи не надо для выставления грм, обычный впрыск, все просто. Отдали блок на гильзовку, зарядили туда поршни гордеев пистонс. После сборки двигатель на хх с закрытым капотом работал настолько тихо, что я когда проходил мимо, подогнался что он заглох по какой то плохой причине) Ремонт вышел клиенту в 250к примерно, за то на гильзах про задиры можно позабыть и м272 превратился в простой нормальный мотор. Понятно, что это цена на не оригинале собранном, а вы теперь посмотрите сколько стоит оригинал на тойоту, хонду, инфинити... и часто дублей то нет. Поэтому, как человек повидавший много разных двигателей, могу сказать, что после гильзовки м272 простой и достаточно надежный мотор, по сравнению с тем же вагом или бмв с их вэлв троником. На 272 после притирки даже клапана регулировать не надо, потому что гидрики) А на тойоте это вводит в затруднения.

[@ИльмираМустафина-ж9п]

Вы прям спасение! Хоть какая-то надежда появилась😊

[@travka56]

Здравствуйте! Прошу помощи профессионала. Можете дать свои данные для связи?

[@ИгорьСидоров-ю5в]

Нужны обзоры на бюджетняе авто, Саныч! Ждем авто до 300 т.р. Народ обнищал..нужны более дешевые авто

[@Andrey_046]

До 300 тыс руб скоро вообще не останется авто.. брат купил под проект бус 88 года за 350.000р, фокус 2 стоит 500 и дороже иногда

[@Борис-щ3ц]

Про дизели 2.1 - это коммереческие дизели для sprinter. Не маркетинговые- а инженерные. Поэтому опасения считаю излишние. Бегают очень достойно.

[@TheMrcooler]

2.1 дизель это ом651. Худший мотор за всю история Даймлера. Самый ненадежный.

[@Борис-щ3ц]

@@TheMrcooler 651.912 -пробег 250 000( у меня). у знакомого 360 000 . Работают как часики. замена масла каждые 8000 . все гуд уже на протяжении многих лет.

[@refato999]

@@TheMrcooler а где такое ты услышал. Сколько ездил на 2.2 очень хороший и надежный движок

[@Mishanyaa37]

У них были действительно проблемы с форсунками, только дилеры их все поменяли вместе с мозгами на модернизированные, проблема ушла. А так действительно без проблемный мотор. Катает на маршрутках и коммерческой технике, это о чем то говорит)

[@МедерБейшембаев-ъ9у]

Это мерс и его просто надо любить

[@Андрей-г6з3б]

Формат интересный, можно для сравнения брать всю немецкую тройку приблизительно одних годов, думаю зашло бы

[@genche3354]

Вы продолжаете делать видео, ребята, это очень хорошо. Давно не видел вас в предложке, но вот появились. Успеха вам в наборе аудитории!

[@AVTOTUT]

👍спасибо!)

[@IGOR_MOTORS]

Отличный обзор, Саныч! Только впёред! Классные у тебя обзоры получаются! Но, как там москвич?...

[@edkalaxful]

Снимаю шляпу! Просто шедеврально и на одном дыхании смотрится ваш обзор! Очень много полезного для себя увидел. Здоровья вам!

[@АлександрКеренский-в4ж]

Для детей норм

[@Данил-ш3р9х]

Когда будет неделя на Москвиче ? Сейчас это будет топ , утренние прогревы , запуски , экономичность , удобство эксплуатации зимой

[@AVTOTUT]

Щас чуть по сервису разгребем, переобуем Москвич и вперед)

[@ВинниПухМедведев-ш8ъ]

Просто Володька,класса 👍плане объективного сравнения.

[@НурланБолатов-г8к]

Всех приветствую! Подскажите какой двиг лучше , 272 или 276? А то все пугают на счет 272.

[@СергейВикторов-и2н]

Качество закончилось на W 211. Здесь уже сэкономили на шумке, качестве материалов отделки салона, ресурс двигателей уже далеко не тот. Я бы лучше взял новый 210 или 211. Чисто моё мнение

[@SilaPravde]

если есть деньги- берут мерседес. Если есть деньги и голова- берут тойоту. Да тойота по качеству салона и шумке на голову ниже мерса зато геморроя с авто на три головы меньше. После покупки тойоты никогда больше не куплю немца. Ведро ведром конечно зато голову не делает совершенно!

[@backtogarage]

​​@@SilaPravde 10 лет ездил на разных японцах, тойоты, ниссаны, хонды. Пересел на W220, потом на a6 c6, теперь рассматриваю w212. В какой то момент поймал себя на мысли, что никогда за руль японца больше не сяду. Запчасти на пруль стоят как на мерс, только их почему то иногда нет ни в каталогах, ни б/у) Работаю в сервисе. Дважды делал м272 на w212 и w164, возили на гильзовку. Ремонт клиентам в общей сложности обходился 250-300 тыс.р. это с учётом стоимости моей работы. М272 очень простой двигатель. Из под капота 212го вылетает за 3 часа, и то потому что приёмные трубы от коллекторов сложно открутить. Собственно тойотовский 2gr-fe отремонтировать стоит не меньше чем м272, так же нужно гильзовать при ремонте.

[@SilaPravde]

@@backtogarage тойотовские двигатели нужно ремонтировать намного реже. Знаешь что сейчас на б/у рынке рулит из штатов? Тойоты Лексус Хонды. Даже в Европе таксисты пересаживаются с дизельных персов и Вольво на гибридные японцы. А запчастей в ЕС полно и на старый Лексус рх запчасти стоят дешевле чем на мерс 164 и Ауди ку7. В целом японцы в плане ресурса лучше. Мерс сейчас и последние лет 8 это маркетинг. Никакого ресурса.

[@maxtarkhov7979]

Ну как же можно было на руль Мерседеса одеть оплётку?!

[@vladiskay5486]

Ставился уже на 212 после 12 года 7g троник плюс, он норм по належности уже 200 + ходит

[@ДанилаБагров-ц9ь]

У товарища ешка купе,12 года,в целом машиной доволен,но очень много летит по мелочам,самая страшная поломка у него была,это сгнили тормозные трубки,я хочу сказать это не очень приятно)))

[@ВладимирСемечкин-ч8г]

Да, было такое дело. Меняли трубку тормозную 2011 год автомобиля

[@TheMrcooler]

@@ВладимирСемечкин-ч8г у меня 11 года был. Трубки как вчера с завода. Машина в Мск все годы с солью и тд. Специально фоткал для сообщества драйв2. Народ интересовался.

[@arfitness8690]

С каким мотором машинка ? Как по надёжности двигатель ?

[@PROeuc]

Почему горит чек ?)

[@romanmagerya7487]

Чо чо, но удобство посадки эталонное. Странно, что один из парней в видео говорит, что что-то не так. У меня были два 212 и я их жутко люблю. Рост 187см и можно хоть лёжа ехать

[@today_39shop]

Про подогрев сиденья, там мат рвётся. Частая проблема.

[@РусланВладимирский-д3с]

Водитель остался доволен 🥲😂

[@ВикторСузанский-ы6б]

вот и доска для построения сайта сгодилась. ))) Классный обзор . Мне нравится.

[@AVTOTUT]

Точно!)

[@ВикторСузанский-ы6б]

@@AVTOTUT хороший ролик. Второй раз посмотрел за два дня. Такого у меня давно не было. )))

[@ВладимирСемечкин-ч8г]

Отличный аппарат в кузове w212. Сам некоторое время пользовался таким с мотором 3.5 дизель. Мощь, кайф, ценник на запчасти качественные немаленький. И селектор кпп под рулём очень удобно 👍

[@Mishanyaa37]

3.5 дизеля не бывает у мерседеса

[@SiTiZEN5555]

Не 3,5 а 3.0 дизель

[@alanboss1975]

Меняйте масло в АКПП КАЖДЫЕ 50 тысяч км пробега и будет всё норм.

[@ДмитрийНазаров-ф4м]

Обожаю твои обзоры

[@aleksey5033]

Ауди хорошая. Но по мне не рыба, ни мясо из троицы.

[@likemaybach4559]

Сейчас рынок 1,5-2 млн, прошел год они еще подорожали

[@Андрей-г6з3б]

Саныч, а что видосы совместные с Алексеем больше не снимаете? Про сервис понятно, а про авто? И вообще где пропал на 2 недели, канал замёрз...

[@AVTOTUT]

С Алексеем больше видео не будет. Наши взгляды разошлись в какой то момент. А видео не выходят, потому что приболел. Но уже почти в норме) скоро канал разморозится😂

[@Андрей-г6з3б]

@@AVTOTUT понял, выздоравливай и ждём видео!

[@sklepsklep7283]

Саныч,а где видосы последние по улучшению сервиса?

[@AVTOTUT]

Алексей попросил их удалить. А я больше с сервисом не помогаю.

[@sklepsklep7283]

@@AVTOTUT поругались?

[@ВикторСузанский-ы6б]

не могу найти "Сервис" куда перетащили?

[@AVTOTUT]

Алексей попросил удалить этот сериал.

[@ВикторСузанский-ы6б]

@@AVTOTUT Жаль. Видимо соучредители сказали свое Фи. Такое надо снимать в тумбочку. А потом каааак выложить, когда будет можно...

[@13Vash13]

Солидность добавляет только слово Мерседес и цена на него, вот и все.

[@ЭдрианБроуди-у4к]

оплетка руля смешная, портит весь вид, хозяин видимо с жигулей пересел на мерседес)

[@АртемХаустов-в1х]

Отличное видео!!!

[@АлаудинТемерхановКХОАРТО]

Мерс 👍💪

[@lexat8228]

Не пойму, как такой канал скатился в ноль?

[@Леха-щ6н4т]

Сам обзор норм, но мерс вы взяли, который уже отжали и не следили., Пробег 500+?...дефлектор взади отломана ручка- частый случай, меняют с разборки или ремкомплект с Али заказывают Руль в оплётке за 100р с авторынока...тоже выглядит колхозно. Бежевый салон всегда проблемный, но не разу не видел вытертого до основания, при этом кожа в успешно ремонтируется либо перекидывается с другого авто По коробкам, 7g на доресте 7g+ у реста- на котором все детские болезни убрали. И считается очень надёжной, но замена масла и ревизия раз в 60т

[@pavelchernyavsky9481]

Лучше посадки как у мерса нет…

[@ramzes8283]

сейчас в Казахстане 2.4 р. стоит, я ахуеваю с этих цен, у вас тоже так подорожало?

[@Dfsk580]

это так ущербно нахваливать мерс по определению и эту машину в частности. внешне 212 скорее норм чем вау а интерьер даже в свое время был реально "дедовским". надежность это самое главное в машине а у этой ее мало.

[@andrewmasterok8886]

Саныч, Че с реалити?

[@AVTOTUT]

Увы, закрыли. Алексей сказал, что ему это не нужно.

[@Андрей-г6з3б]

@@AVTOTUT, вопрос в том, ему не нужно это на камеру снимать, или в принципе порядки в сервисе наводить?

[@sklepsklep7283]

@@AVTOTUT а что с Москвичом теперь будет?

[@Led_Servis]

Вот это мерседес

[@ЕвгенийЛубяной]

Потлатый по ходу вообще не разбирается в мерседесах.все говрити мимо . Брал с салона 212 пробег 250 тыс , дизель. Все что он перечислил , не чего такого не было ! Очень надёжный мерс.

[@ИльмираМустафина-ж9п]

Патлатый дизеля хвалил вроде

[@ДизайнерскийПаркет]

От лям 200 начинается цены

[@pashetstrucker2152]

A6,C6, ето один ряд с w211, а нe w212.😮

[@Andrey_046]

1.8 мотор варианты будут без проблемными?? Серьёзно да это же самый дерьмовый мотор.. 3.5 249ЛС топ

[@alanboss1975]

У рестайлинга м272 е30 с 249 л.с установлены с завода чугунные гильзы. Надёжность мотора хорошая.

[@Andrey_046]

@@alanboss1975 растяжение цепи ГРМ, износ шестерни балансировочного вала, разрушение заслонок впускного коллектора, подклинивание магнитов, течь масленого фильтра.. Это кроме гильз по 272

[@Halaluinbabuin]

@@Andrey_046а про м276 что скажешь?

[@SilaPravde]

@@Halaluinbabuin это м272 в рестайле. гораздо лучше чем 272

[@ВалерийТимошенко-и9н]

​@@SilaPravdeДобрый день, подскажите пожалусто, а что есть двигатель и 272 в рестайлинге, или это уже двигатель м 276 ?

[@Втораяжизньавтосвоимируками]

Надёжный w212?????? На 272 моторе????? 272 это надёжно???? Что вы там курите ребята? Эпоха надёжности закончилась в 2002г и больше миллионников не делают.

[@user-ug9cy3lm3o]

Очень маленькая неудобная машина

[@АртемКузин-м1ж]

Все у вас проблемное и ненадежное, покажите надёжные машины

[@ИльмираМустафина-ж9п]

Форд фокус 3 механика - топчик))

[@kokosfm.]

Ооу мерс а чек горить

[@ПетроВолодимирович-х8о]

Warcraft 😅 Оркі😂

[@Wolf-xn2ki]

Как по мне самый некрасивый кузов из Е класса . Не зря в годы выпуска 212 мерс сливал по продажам Ауди и Бмв

[@Лицо-ю7н]

волосатый явно поклонник бмв))без обид пожалуйста..Не согласен что W212 угловатый, он классического дизайна, не зализанный обмылок и это прекрасно Конечно же как и в любой машине в мерсе проблем оч много, но когда садишЬся в него и выезжаешь на улицы города и тогда ты по настоящему испытываешь наслождение. Ни когда не понимал людей покупающих новый солярис, считаю что лючше б/у мерседес чем солярис и ему подобных

[@ramzes8283]

очень странно что вы не понимаете людей, которые покупают, корейцев, японцев, если бы у них был хороший доход, думаете они бы брали Солярис, наверно все упирается в карман, есть разница, обслуживать немца или азиата, азиаты редко ломаются и по карману ремонт, я сейчас за 44-66 тысяч $ рассматриваю машину, рассматриваю Лексус es 7 поколения, но сначало хотел cls, бензин до 3.5 литров, но охренел от того сколько у него проблем, и как дорого стоят запчасти и ремонт, я думаю 212 ые тоже самое, насчёт g30 может ещё подумаю, возможно он по надежнее

[@Лицо-ю7н]

@@ramzes8283 дело не в надежности а в кайфе, один раз живем) удачи при выборе, главное что бы авто доставлял наслаждение а остальное не важно

[@СветланаВитальевна-к7г]

Давай брата покажи. И москвич чаще

[@user-BarberNick007]

Хочешь москвич,посмотри как тайский Джек,там только шильдик другой

[@golossporta8165]

Про коробку фигня полная 270 тыс ароехала моя 7 ступка на 3.5 литра даже фильтр не менял

[@ИльмираМустафина-ж9п]

А какого года авто?)