【あをによしだけじゃない】難波～奈良～京都を直通する列車に乗車

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Күн бұрын

今回は一般的には最低1回は乗り換えが発生してしまう難波～奈良～京都間を乗り換えなしで直通する列車に乗車してきました。
難波～奈良～京都を直通する列車といえば、近鉄の観光特急”あをによし”が真っ先に浮かびますが、今回は”あをによし”以外の列車で難波～奈良～京都を乗り換えなしの1本で乗り通してきました。
＃ＪＲ難波
＃京都行き
＃ＪＲ奈良線
＃ＪＲ関西本線
＃ＪＲ大和路線
＃難波～奈良～京都
＃あをによし

Пікірлер: 22

@片山雄貴-q7q Ай бұрын

4:40 奈良経由京都ゆき接近 4:57 発音『お下がりください』 2:58 停車駅案内 3:13 奈良から快速で運転 6:11 自動反転 6:15 種別幕 7:00 D普通 7:18 電光掲示板 7:34 ドア閉 8:53 トンネル出口 16:36 16:46 17:02 トンネル 20:23 奈良駅 23:56 奈良出発後 24:56 なら山駅 27:40 右側通過 28:16 玉水駅 30:07 複線→単線 31:33 まもなく城陽 32:31 32:42 みやこ路快速は通過、快速は停車@新田駅、JR小倉駅 33:22 宇治出発後 36:03 東福寺駅 36:33 まもなく京都 37:15 京都駅

@tomoakitomoaki 4 ай бұрын

こんばんは！早朝だからこそできる貴重な列車です！難波（場所が湊町なので四つ橋線と近鉄電車、阪神電車以外は相当の覚悟がいる徒歩移動になります）から奈良を経由して京都まで乗り換えなしは大きいですね！

@mizuiroblue1106 4 ай бұрын

JR難波は確かに他の駅から少し離れているのを良しとするか否かは個人の判断になってしまうと思いますが、とりあえず10分圏内ではあるので歩けなくはないですね。難波～奈良間が普通列車なのは少しネックですが、難波から京都へは基本乗り換え必至ですし、大阪から新快速に乗ろうと思えば座れる可能性は低いし、それを考えると時間はかかりますが、乗り換えなし、JR難波からだったら確実に座っていくことができるこの列車は意外とオススメです。😅

@user-nk4sk4lt6x 4 ай бұрын

難波から大和路線、学研都市線の星田まで乗りました。プチ旅行気分を味わいました。😊

@user-df3ev9ri2p 4 ай бұрын

約2時間の旅ですね✨😊

@mizuiroblue1106 4 ай бұрын

大回り乗車ですが、時間の長さを感じませんでした。😅 奈良から快速に変わってるのもあるとは思いますが…。😅

@user-qe4ew7ho7x 4 ай бұрын

浪速区や天王寺区の人々の感覚では単なる奈良行きであって、京都行きの列車ではないのが面白いですね。

@mizuiroblue1106 4 ай бұрын

本当にそんな感じです。今回は車内の様子は撮りませんでしたが、奈良で乗っていた人ほぼ全員降りました。車両は直通運転してますが、列車の種別や列車番号が変わるように、乗客もそう入れ替えみたいな感じでした。😅

@saiwaisumu 4 ай бұрын

反対にJR難波から、京都まで技と、人がやらない面倒なルートで行ってみたという企画どうですか。大阪ひがし線新大阪経由とか、環状線経由とかも面白いのでは。

@CODE_EMPEROR 4 ай бұрын

進行方向変わらないのは楽かな？(座席転換しなくていい)

@raisingsunstrong 4 ай бұрын

新今宮で地下鉄堺筋線(動物園前)に乗り乗り換えて、準急の河原町行きに乗ったら、どれだけかかるやろ🤔

@mizuiroblue1106 4 ай бұрын

奈良から快速に変わらずに難波～京都まで全区間普通の京都行きなら、準急河原町行きで行くのと良い勝負になりそうな気もしますね。😅

@raisingsunstrong 4 ай бұрын

@@mizuiroblue1106 ちなみに、河原町付近へ行くんやったら京都駅から結構あるさかい、暇つぶしで調べて見たら、例: 動物園前17:40発の準急河原町に乗たっら河原町に19:01に着き(81分)まっせ😇

@raisingsunstrong 4 ай бұрын

@@mizuiroblue1106 帰宅ラッシュに梅田や淀屋橋で乗り換えんのしんどいし🤧

@user-jm4to8hd1e 4 ай бұрын

なんで、朝しか運行されて無いのだ！

@mizuiroblue1106 4 ай бұрын

大和路線の快速や大和路快速は8両が基本、乗車した列車のように大和路線の普通は6両。 6両編成の列車が奈良に到着しても、折り返し大和路線の快速列車に充当させられない、普通は王寺始発が基本なので6両編成の列車を奈良止まりにしてもどうしようもないので、6両で運用できるそのまま奈良線の区間快速や快速の運用につかせてるのだと思います。朝の難波発京都行きの車両は、奈良からそのまま奈良線の運用に入れて、そのまま日中時間帯は6両編成のみやこ路快速の運用に入ってるのだと思います。