東京にある 設計ミスの道路を走ってみた【大型トラック殺し】

[@ドライバートラック-n6w]

首都高子安入口もヤバいよなぁー

[@lovelycatfish]

都市計画としては、２００５年に幅員が１８ｍから３０ｍへと変更済みなのですけどね。ただ、道路用地の買収って、ものすごく時間がかかるから全然進んでいないんでしょう。あと、昔と比べると、走行している車のサイズが大型化しているので、当時としては、今ほど幅員が足りないという感覚はなかったかと思うので、設計ミスというよりは、時代が変わって、道路が旧式化している、と捉える方が適切かと思います。

[@ラビィドッグ]

第3種道路ですね。 幅員2.75mしか無いですから。 国道20号もですが、何で第2種道路にしないのか分からないです。

[@あかっく]

青梅みたいに全体が狭いのも気を張るけど、 4号バイパスとか突然トラック並走不可ポイントがある所も何気に怖い

[@くぁwせdrftgyふじこlp3.1415]

「大型トラックはその図体ゆえ変わった走行をしなければいけない」 このことを多くの人に理解してもらうためにもいろんな人に見てほしい動画ですね。

[@daisuke1853]

立川辺りからの新奥多摩街道も相当狭いです。大きな交差点は無理くり右折レーンを作ってるので、なんちゃって3車線になります。しかも平日はダンプがたくさんとおりますし、路線バスも過密ダイヤで運行してます。団地もあり乗降客もすごいし、そんな中普通車が70キロ近いスピードで走ってるので、恐ろしいです

[@てらちん-q1p]

最近、たまにバイクでこの道通るようになったんだけど、流れに違和感あったのは道幅のせいだったんだね。詳しい説明で勉強になりました。

[@kojiwaragai]

大型の運転手さん安全運転ありがとう‼

[@bakuichi]

普通車両にとっても絶対に知っておくべき知識ですね。 教習所や法規では絶対に習わない事なので、ぜひ多くの一般車にも知っておいて欲しいです。

[@oreoreninnin]

貴重な情報ありがとうございます。このような配慮が公道を利用させていただいている上で重要な配慮なのですね。様々な精神状態で運転している方がいますので、思いやりが必要ですね。

[@ベルゼブブ-j1e]

右折レーンがある交差点は更に狭いから、交差点に差し掛かる度に左後方から車が来てないか確認してるわ。

[@クロ-q2i]

綾人さんみたいに気を配ってくれる大型車ばかりなら、良いな。と思う動画でした。 ありがとうございます

[@hirohashi7889]

大型は昔、こういう周りから見ても安全な、気の使えるプロしか居なかったけど、最近はバスも含め本当に荒い大型車が増えた

[@池田宗治]

ものすごく勉強になりました😂ありがとうございます!

[@HK-oi6ff]

新青梅は練馬方面行くとヤバい狭いよね。

[@サトン-z4z]

大型車運転する方の目線が分かると自分の運転の見直しや周囲の車の動きの予測や注意にも繋がるので毎回勉強になります。 いつもありがとうございます。

[@mirakurusunaipar]

自分も公私供にバイクにも乗ってます。 大型車に比べたら弱者の立場にありますが、この度の動画で改めて良い勉強になりました。

[@manrepair5547]

Ｒ１２２の川口周辺もやばいよね。

[@harunyanome]

消防法で道幅5mってのは消防より大型車の為に作ってくれてるんだと思ってしまう(乗用車でも車幅2m越えてるとこれと同じことを普通車でやらないといかんのよ)

[@TakuyaDamashii]

0:01 三ツ木八王子線から、三ツ木交差点を左折して新青梅街道に入っていると思います。新青梅は自転車でよく走りました。今はバイク乗りです。この動画で大型トラックの運転の要領を理解しました。

[@順一岡崎]

武蔵村山付近ですね。 新青梅、甲州街道など４トンワイドでも狭い交差点ありますね😢

[@さいくろぷす-c7h]

長崎市の赤迫辺りを走ってもらいたいですね。 もっと狭い上に交通量も多く道路が蛇行し、路面電車の駅までありますよ。

[@shinkanda3697]

参考になりました。ありがとうございます。

[@めかぶ-m9l]

長いトレーラーを側壁や車線ギリギリの間隔を維持しながら走ることなど、素人にはできません。やはり大型運転手は職人ですね。動画見ていて胃が痛くなりました。

[@ナミゾウ-r6f]

新青梅はホントトラックで走るとストレスなんよなぁ。自分は４ｔワイドですけど。

[@みたらし団子-t4k]

青梅街道、普通車で走っても狭くて怖いです。 大型はさらに大変ですね。

[@Harumakichan.]

大型車が車線を跨いで走行する理由が分からな かったが詳しい解説と動画を見て納得！ 今まで大型車の煽り運転💢と思ってました。

[@kumaikaze]

甲州街道もそうですが、元々片側１車線で幅に余裕のある道路でした。 交通量が増えて渋滞が酷くなったので、道路幅を広げないまま２車線にしたために、今の状況になってます。 特に交差点付近は大型車が通るには無理があります。 青梅街道で大型四輪教習をやりましたが、綾人さんの言われたように交差点に入る前に車線をまたいで走るように教わりました。 が、交通量が多くて難しいです。

[@ipu1081]

昔高速バスに乗ってたとき浜松町バスターミナルから芝公園の外回り入り口と、東京駅八重洲口からディズニーランド行く時の宝町の入り口もエグい、宝町入り口はKZbinに出てますね。

[@安達ダッチぃ]

新青梅街道もそうだけど… 西東京の道は基本狭いよ😢

[@さどまる-j9t]

しかも新青梅街道ですら広いほうだったり(一応2車線あるので)しますもんね...

[@m.k3950]

昔、４tで工事現場へ配送をしてました。田舎の山奥の崖っぷちで誘導員も無し、Uターンは勿論出来ず、バックで１kmほど進む現場が有り、そこを経験してから自分の腕では無理だと思いドライバーを辞めました。狭い道はホント精神削れる。

[@user-jamp]

改めて言われると勉強になりますね。大型車運転のときも、乗用車運転するときも気をつけたいと思います。

[@k-cat253]

新青梅街道の東大和らへんですか。たしかに狭いですね

[@あんちゃん-s8z]

タダでさえ狭い新青梅街道なのに、自転車ガイドマークが車道に書かれたので自転車が車道走行する様になったので、かなり危険な道路になったの。

[@sagalute]

渋滞は頻発してしまうだろうけど、通常の車線＋自転車専用レーンの片側1.5車線に改造したら安全性は向上するかも？

[@太田久美-y6h]

綾人サロンさんへ、今日も大切な動画ありがとうございます、子供たちにまた動画を見せて勉強させていただきます。

[@でるた-m2w]

愛知県某市も狭い道が多いです…

[@ゆーー-j7h]

自分は仕事でこの辺通るけど大型でなくても道が狭いからこの道じゃなくて一車線の道通る

[@きんに君-c3u]

道路整備の貧困さがありありと伝わってきます

[@山田太郎-o6m1r]

これはトラック乗りじゃないとわからんよなぁ

[@cube9110]

こんなに狭い道路を4トントラックでも走れそうにありません。 大型でここを走れるなんてすごいです。

[@吉田誠-v8j]

新青梅街道と甲州街道(20号)は狭いよね。

[@変態を極めた武士道ハム]

千葉からよく多摩に行くのに甲州街道通りますが、狭いですよね😅。前に寄せすぎて縁石でホイールをやっちまった事がありましたw

[@たむ-i2q]

甲州街道いつもすごいなと思うのが、トラックいると普通車のドライバーもうまい感じに交互に流れてますよね たまに無茶苦茶なことするサンデードライバーもいますが・・・割とみんな綺麗に右折帯あるところは左右並ばないように走ってるイメージ

[@jzx100markii8]

都内だと停車してトイレに・・というのも大変ですよね。安全運転して頂いてありがとうございます🙏

[@望族チャンネル]

なるほど〜トラック乗らないけど💦参考になりました♪

[@65ign97gugyl]

新青梅街道がこの区間が狭いと言われて驚いた。この区間はいつも通っているけど普通の都道の車幅・構造だと思っていました。都はモノレール延伸に合わせて道路拡幅するつもりで今まで道路整備に予算を振らなかったのでしょうね

[@cachi.channel]

うちの近所です。ここは事故が多いですね！新青梅の真ん中に東大和からモノレールが通るため両サイドに広げる準備をしています。立ち退きがかなり進んでいます。モノレールが通るようになれば道も少しは広くなると思います。東大和から16号の間だけだと思いますが！

[@tatchin2346]

村山～瑞穂～青梅は、まだまだ掛かりそうです

[@cachi.channel]

@@tatchin2346 立ち退きに時間がかかりますよね、工事が始まったら意外に早いですけどね！

[@あじさい-m2q]

大型車のドライバーの技術が物を言う道路ですね。こう言う道路程大型車への心遣いが必要とされるのでは無いか。 我よ先に。と運転する乗用車が多い中での大型車を運行するドライバーさんの心労は計り知れない。お先にどうぞを心がけたい‼️

[@sy-bn1co]

なんか見たことあるなと思ったら自分ちで草 新青梅街道は東大和武蔵村山瑞穂町のあたりいきなり車線がクソ狭くなったりしまくるから大型大変だよなぁ

[@toro0090]

近所の道でびっくり 新青梅は免許取りたての頃は通りたくない道だったなぁ…

[@zacky1129]

地元民ですけど新青梅はひどいですよね〜。行政が無理やり4車線にした道路ですよね。

[@cmdryukarin-suki1054]

なぜこんなに狭い状態のまま放置されているのか・・・

[@黒ヤギ-f2k]

拡幅するには用地買収の費用と期間が問題 ※（補足）動画内でも確認できますが、左側の歩道に接する工場、レストランなどを強制的に移転させる為には営業的な補償（代替地や金銭的な補償）が必要になり、地価の高い都市部においての道路拡幅は並大抵の苦労ではありません 計画から10年20年は必要になる為、建築や改築の際に道路用地として建築物を建てさせない制限が掛かります（それがセットバック） 一応、ところどころ話し合いは行われているのが動画の左側歩道の外に見て取れる おそらく、建築確認の際にセットバック（建物建てられない場所、撤去できる看板や植え込みは可）掛かっていると思われます とは言っても私有地を勝手に使っている道路が沢山あるのも現実ですね

[@cbsf-zj3uh]

放置されてないですよ、土地の回収に時間がかかってるだけです。

[@likeapilot2021]

第1車線にまたがるとき、事前にウインカーを出すのですが、適切でしょうか？

[@富士五湖-o3n]

んー　動画の内容とは関係ないんだけど、毎日同じ時間に私を追い抜きしていくライバル会社の大型トラック。 3日前からブレーキランプ点灯しっぱなし。 たまたま本日、信号待ちで横に並んだので窓を開けホーンを鳴らし「ブレーキランプ着きっぱなしだよー」と伝えました。 相手も窓を開け「知ってるよー　大丈夫だよー」と笑顔で指三本立ててたｗ　多分もうすぐ三か月点検だからって意味だと思う。 後続車の事は考えられないんだな・・・　しかも整備不良と知ってるんだったら運行できないのは知らんのか？　とビックリした。

[@HS-kk4ev]

こんにちは。私は綾人さんとは全く逆の発想でした。左側の車線の車両に対してはいらないように走っておりました。勉強になりました。 ありがとうございました！

[@tomohirofujisawa195]

父の車が交差点内で右折待ちしているとき、左折した大型車の後部でドアを潰された。 結局、向こうの保険の渋くて廃車にして買い換える羽目になった。 交差点内でも対向車待ちで停車していたから10:0で大型が全面的に悪かった。 大型運転手は、自分の車の挙動を頭に叩き込んでおいて欲しい。 免許の種類問わず、教習所で見せた方がいい動画ですね。 相手からはどう見えているのか、というのは自分の安全を確保するためにも重要。

[@泉いずみ-k8j]

いままで右折レーンをまたいで停車しているトラックの前に強引に出たことが何度もあります。 タクシーとかハンドルを切るのが嫌なのか右折レーンがあって車線が狭くなってもまっすぐ交差点を進行する奴と同じ迷惑な運転だと思ってました。 ごめんなさい。 教習所でこういう事教えてくれればいいのに・・・

[@takayama7857]

右折車線を潰すように停めてるのに、対向車線にはみ出ながら追越して前に入ってくる右折車がいるんよねぇ もう右折終わるまで前に進めなくなる

[@hisathr7827]

ここホントに狭い道路が続くのでなるべく避けるようにしていました。大型の運転は本当に難しいですね。 こちら（小型、中型）も大型のこういう特性をよく理解して運転しようと思いました。

[@正道こそ上達の最短経路で]

そもそも、道路を走るのに難儀するほどの大型車両を設計・販売・運行するほうがおかしいんだ。

[@nori1600]

まだ圏央道が東名まで繋がるより前、環八経由で関越道を目指したものですが、その環八の車線の幅が結構狭く感じられたものです。

[@どしらこー]

環八､環七は50年位前の車両サイズで車線引いてますからね

[@tatchin2346]

新青梅街道かなと思ってたら新青梅街道だったw しかもその辺、横田基地関係者(Yナンバー)も多いから余計に気を遣う

[@swagfailsjp]

自損事故の映像を見て、安全運転の大切さを再認識しました。

[@くろわっさん-i8j]

新青梅はホント狭いですよね。普通車でも並んで走りたくないです。 役所の連中はなぜこんな狭い道路を作ったのか、、

[@harabo1708]

おぉ！我が家の近所を走っとる。 大型車がわざと右折レーンにはみ出して信号待ちしてるのに軽自動車なんかが更にまくって右折レーンの先頭に出て来るとかあるあるな道ですね。どうせ対向車がいてすぐ曲がれないのに… 多摩地区のこの辺り（東大和から瑞穂位まで）は道が狭いのに工場や運送ターミナルが多くて子育て世代には心配な土地です。

[@asuteru0831]

サイクリングでこの道どうしても使わないといけない事があるんですが自転車走行のマークがある所は道路ボコボコなんですよね 車道も狭いから追い越ししてきたハイエースに接触したこともあります

[@さのゆね]

4:31の対向ダンプみれば言ってることがどういうことなのかわかりますね。

[@ikisugisenpai]

でも右を潰すか左を潰すか考えるの意外とおもしろい 自分側に右がいないからといって右潰すと反対側に右折待ちあって詰むパターンもある

[@gonta__]

たまにこの大型トラック見たいにはみ出してる軽自動車とかいるから困るｗ

[@kumakuma___]

自分も普段集配のドライバーをやっていますが、2車線を無理やり広げたような交差点って結構あるんですよね。 大型車のように運転することで、余裕を持って運転できるようになりました。

[@sharp_station]

そもそも車線幅に合った車に乗ればいいのではありませんか？

[@user-vm3sj1ii4c]

免許を持ってる全員が知っておくべき事項ですね。 大型車両の動きが理解出来ればスムーズに譲れるし、車線の狭い交差点手前で潜りこむ事もしなくて済むし。

[@自遊人-q9l]

事故などのドラレコ映像も参考になりますが、このような映像は大きな車に乗っている人には勉強になります😊

[@かわろく]

16号にも同じのあります。

[@aquosshot933sh]

免許センターや教習所でぜひとも流してほしい内容 既存の教材より知ることの意味は大きい動画だ

[@u4ss785]

自分の走り方がメインの教え方で卒業したら、この走り方を「察する」ことは難しそうですね

[@tambaren]

信号待ちで右折車線によって停車したとき左側に乗用車が入り その後に対抗の右折車線に車が止まったら詰みそうで怖い

[@checkers7]

大型で新青梅街道を通るのが間違っている 青梅街道を通ればいいだけ

[@中村俊介-e4b]

新青梅街道も狭いですが、井の頭道りも吉祥寺付近から環８井の頭交差点（高井戸陸橋）まで普通車でもしんどいですよ。

[@chokottorider5400]

国道20号の環八～立川も狭くて嫌な道でした。 今では大型トラックを降りてしまったので嫌な思いはしませんが、乗用車やバイクに乗っている時は逆に今までの経験からあえて車間を開けてトラックを先に行かせたり、自分が先に行ったりする運転になってます。 大型トラックの横に並走はしなくなったのは経験からだと思いますね。

[@MiuraAcoustic]

この道は本当にひどいですよね・・・ ミニバンでも怖いと感じることがあるので、トラックでは絶対に通りたくない道です

[@abarth7775]

仙台市若林区井土浜線の一部(4号線から井土浜方面・一部改善)は一部白線消してるよ。大型トラック・バス来ると自分が歩行者ブロックと白線に一部左タイヤを半分載せないと譲れない。自分が一回不慣れそうなトレーラー来た時に自分の左ドアミラーが電信柱にあたって閉じる事ありました。助手席に棒積んでるのはアバルトが手動ドアミラーできつめでしっかりしているからミラーを押すのではなくへりを棒で突っついて戻します。もちろん、大型トラック・バスは左白線潰して昔のセンターもはみ出てたよ。

[@goatboy3188]

歩道こんなに広いのに誰も歩いていないんだから歩道の幅狭めて車線幅確保しろよ。それかそもそも走れる車の幅規制しておけ。

[@youyamamoto675]

こんな数十年前の古い規格で作られた狭ーい道路を最近の車幅拡大合戦で盛に盛られた車幅の車が通っている。 車が広くなっても道路は変わらないのに

[@安全第一-t3k]

田舎の木の枝が道に被って邪魔だと思いませんか？

[@雅史新藤]

大型トラックは、日本の物流の要です。「大型トラックが日々の生活を支えてくれている」という感謝の気持ちをもってみんなが運転するようになれば、大型トラックのドライバーさんも安心して走れるようになりますね。

[@mizunhide5556]

昔の話になりますが　バックモニターも無くミラー格納も無くパワステも無く　それでも臨機応変に運転してきました　他の車の速度　走り方　車の影等々を警戒し私より先輩方々は運転してきたと思います　トラックの性能も雲泥の差の中で法律も大事ですが　　この狭い道幅でも昔は左を走っていました樹木がないのでガードレール、縁石ギリギリに走行すれば何とか車線内で走れました。車線が守れないとかはみ出してしまうとかではなく他の車もお互い様の気持ちで運転していたと思います。今のトラックにはミラー４つ、モニター1　側線車車両反応点滅ミラー　追突防止センサーも最新の凄いトラックに載っているのなら狭い道路なのは分かっていることの前提で安全に走行するにはこれからの若いトラック運転手の為にも端的に要点の説明お願いします。

[@一番野郎-u9z]

確かにニューブルーと20は狭いやね　五日市街道の砂川3番からイチロク出るまでも狭くて嫌になる　左側のバンパー　ガードレールギリギリですよ。

[@KM329]

井ノ頭通りは甲州街道より狭い

[@小野友昭-q6o]

大型に限らず、普通車でもそんな道いっぱいありますな。 だれも、道路の管理自治体に文句いわんのかなあ、一人で何回いってもなおらんけどね。

[@yuuyaojima1487]

街路樹を撤去すれば片側で40～50cm拡げられると思うんだよね

[@namedaruma-oyakata]

働いてる会社のすぐ近くにかなり狭い片側一車線の道路があるが 工業団地があったり佐川急便があったり新日鉄の工場があったりと大型トラックが頻繁に行き交う場所だ そこに小さいカーブがあって 大型車同士すれ違うと必ず当たるから違う会社でもお互い相互確認をして譲り合ってる

[@assisi6286]

凄い！　新青梅はトラックが多く怖いのであまり使いません。私は、大型オートバイ乗りです。大型バイクは警〇さんに目を付けられているのでめっちゃ良い子運転ですけど。新青梅ですが、大型トラックさん達がいらっしゃると全く前が見えず車間が（ばっかみたい）に必要です。そしてトラックさんはこちらが大型とはいえオートバイなのでめっちゃはみ出してくるし…　マジ嫌でした。でも今回綾人様の動画を見て新青梅でトラックがはみ出してくる理由やトラックさん自身もギリギリに走行するように気を付けているのを知りました。　本当にすいません。理由があったのですね。　ちょっぴり反省します。

[@detaka1234]

箱車ならまだしも、重機積んだら絶対走りたくねえっすｗ

[@ankochang9]

これは怖い、一時も気を抜けない。

[@けいけい-u9s]

技量も解説も的確で上手いですね。参考になります。

[@iphone-ss8po]

東京都内の下道は極力走りたくないですね

[@お祭り好きの電気屋]

初見殺しだらけ

[@zsg_frebull_5]

名古屋市内で2トンワイドロング増トン車(4.6ｔ積)に乗ってますが、狭いってなる道がありますが、大型車は更に幅があるので物理的に通行出来ないから周囲の車の動きを見ながら車線をまたぐという事をするんですね。近いうちに大型に乗る事になっているので、参考になりました。

[@tomo-hom]

乗用車やバイク等を運転する時は極力大型車の死角に入らない(安全サイドでこちらに気付いていない前提の)運転を心掛けています ペーパーですが勉強や有事の為に大型免許所持しております

[@かずひろ-r1f]

新青梅街道と甲州街道は、 譲り合いと阿吽の呼吸が大事。

[@suzuki-yuu]

古い道路なので仕方がないですが狭すぎですね。 1車線あたりに幅は何cmあるのか気になります。

[@ビッグワーム]

最後に流れてる曲名は何でしょうか？

[@Botsubon]

拡幅するのは不可能だから、2車線道路にして車線減らすしか無いでしょう

[@旅男-y2c]

五日市街道も大概狭くて普通車の大きめな車両でも気を遣うのに大型トラック等は絶対キツイ… 20号も調布の辺り?とか初見殺しの狭さありますよね。