相模線E131系500番台 前面展望 茅ケ崎-横浜線直通-八王子

[@meridag7201]

撮影も仕事も早いですね、ありがとうございます！ E131系への置き換わりがかなり速いですね！

[@Sacto1654]

The end of an era. Those 209-500 series trains have been operating on the Sagami Line since 1991 and really need to be retired after 30 years of service.

[@masatakasuganuma8614]

205-500

[@Sacto1654]

@@masatakasuganuma8614 Whoops. 😅

[@nabiesutokusu]

相模線の途中駅でニューデイズあるの上溝だけなんですよねぇ😦

[@tknm101121]

毎朝相模線使って仕事行くんだけどこの前偶然乗り合わせてあんまり揺れないし綺麗だしですごく良かった

[@まき-m2x]

車窓の景色が綺麗🚃💨

[@赤窄貴幸]

もう５編成も営業運転に投入されてるんですね😊 帰省の際には乗ってみたいです😊

[@YTB0428]

相模線の車内放送は若干横浜線寄りな感じがしますね

[@矢野僚太-b5i]

土曜日に見に行きました❗

[@江ノ電坊や]

6:26石丸石丸五重丸〜♪

[@bamboohiro2364]

八王子行になると、自動放送は相模線の名を出さなくなるんですね😅

[@E3つばさ]

相模線横浜線直通は終わるため、E131系の横浜線直通は一時的なものでした。橋本で分けることにして、列車本数そのままなら横浜線では輸送力増加になりますね。

[@ラビュー-m7r]

JR東海の中央線より一足早い新型車両投入ですね。羨ましいです。

[@kurimu1275]

来年で相模線の八王子行きが見られなくなるのが残念だなぁ！

[@なおゆき-l7t]

発車前のとこ車掌さん英語うまいなぁ、、

[@SAKA257]

Not really. Not to native/English-speaking country people.

[@Astr0_Feline]

関東で走る新型車はほとんど横浜で製造されてるね

[@竹島正子-z5z]

相模線と横浜線の直通は利用価値あり、相鉄の相乗効果です。

[@Akki5114]

各駅停車 横浜線直通 八王子行き E131 G2 クモハE131-502 Local for Hachioji (JH-32). 2:00 全開 All doors opening 2:11 茅ヶ崎 Chigasaki (JG-11) 27:39 厚木 Atsugi (JG-19)(OH-33) 小田急線はお乗り換えです。 Change for Odakyu Line. 31:11 海老名 Ebina (JG-20)(OH-32)(SO-18) 小田急線、相鉄線、相鉄新宿ライン(武蔵小杉・新横浜方面)はお乗り換えです。 Change for Odakyu Line, Sotetsu Line and Sotetsu-Shinjuku Line. 1:11:37 八王子 Hachioji (JH-32) 中央線、八高線、京王線はお乗り換えです。

[@app-onigiri]

ってかスカレンジさんはもう1年経つんですねー

[@やかんなべ-d9k]

今年3月をもって 相模線205系完全撤退 横浜線 八王子直通廃止…不便になるけどしょうがないな ワンマン運転になるのも決まっていて ホームドアがないからな 八王子 ～ 橋本はそれも決め手かもしれないですね

[@ayokoi]

横浜線利用者が増えており、相模線直通が入るせいで間隔が空いてしまうのを解消させるためのようです。 www.townnews.co.jp/0604/2022/01/21/609563.html

[@山本尚子-y9i]

私は、ひとり旅する事が大好きなので、日帰り旅行🧳したいです。😊❤🎉

[@joeymills7185]

6:32 ハモってて草

[@Yuuta9948]

変わりゆく車両と変わらない発車ベル。 相模線の乗務員はみなさん茅ケ崎運輸区の所属ですよね？　女性の車掌さんが多いように感じます。比較的距離が短い路線ですから、お子さんに何かあったときにすぐに向かえるようになどの配慮があって配属されてるのでしょうかね？

[@ayokoi]

残念ながら3月ダイヤ改正で全列車ワンマン運転となり、車掌の乗務は終了してしまいます。 www.townnews.co.jp/0604/2022/01/01/605853.html

[@Yuuta9948]

@@ayokoi ワンマン運転が始まることは知っていましたがまさか全列車になるとは。それは知りませんでした。 自分は普段東海道線を利用していますが、相模線の方を見ると女性の車掌さんが他路線に比べて一際多いなと感じていました。

[@TAISEI19970708]

自動放送じゃないんか？？？

[@nameless4229]

声が出る男子乗客たちの話が気になるwww

[@shigeomatsuo]

海老名から社内で雑談する方が多くなってきましたね。

[@shigeomatsuo]

出発信号が青に切り替わるタイミングが遅くないでしょうか

[@satoshiodawara314]

運転室のハンディクリーナー？ 何に使うんだろう？

[@フライトゲームチャンネル]

コロナ対策？

[@撮り鉄チャンネル-b4g]

朝早くからお疲れ様です 日立sicハイブリッドでしたね

[@senben787]

i love japani suohet koriya norhet koriya tayland vietnam china singapur butan laos myanmar relesinsep farendship ... this is world best berdership....

[@れまきゃら]

相模線が横浜線の線路使って走ってるよね 横浜線から京浜東北線に直通させたり、京浜東北線から山手線って 直通させることが出来るから相模線も新宿とか渋谷とか行けるよ

[@yor_ni_smitai]

線路的にはいけますけどメリットはないですねぇ... 橋本あたりでスイッチバック必要になりますし、京浜東北線山手線方面に行くなら東神奈川でもスイッチバックをしなきゃいけないですし そもそも四両の相模線がそっちいったところでお邪魔になるだけですね

[@吉田竜也-h8v]

205系が長ーく使われてきたのは相模線

[@joeymills7185]

仙石線もですけどwwww

[@アンコマンゴー]

せいいしせん

[@M暴走内燃車]

​@@joeymills7185さん 東日本の中ですと仙石（せんせき）線が長いですね。鶴見線、南武支線はE131系やE127系に置き換えられつつあります。

[@kocho1494]

23:46

[@shigeomatsuo]

各駅の有効長が長いですね

[@senben787]

i love japani tokyo city gol. i love japani bullet taren gol.

[@tsubossie]

まもなく終了すると聞いたことがある

[@syk-mk1761]

1:07:26 205系とすれ違い

[@大橋ひかる-n7t]

トイレありますか？

[@ayokoi]

トイレは無いです。

[@かきしたとしき-x9v]

房総半島しかありません

[@大橋ひかる-n7t]

何両編成

[@ayokoi]

4両編成です。

[@Endccp_Risamaru_Japanfirst]

最近の新形式の運転席真下の台車は付随台車が多い。 しかしE131系は片方面だけ運転席真下は電動台車なのだ。その意味では貴重。 モーター音を奏でながらの前面展望でなければつまらぬ。 自分はJR西日本エリア在住だけど、E131系に相当するのが、227系。同じ2両ユニットでも、227系は運転席真下の台車は必ず付随台車なのだ。だから味気がない。ショーもない。羨ましい限りです。 鉄道会社がこのような流れになるのも、理解出来ます。事故時の事を考えたら。電動台車だと余計修理に金掛かりますものw

[@大橋ひかる-n7t]

トンネルありますか？

[@ayokoi]

トンネルは相模線内には無く、横浜線に入ってから1つだけあります。

[@辛子辛い]

自分でggr

[@senben787]

i love japani papolesin japani papolesin 400 milyon i love japani i love china

[@大橋ひかる-n7t]

何号車

[@辛子辛い]

100号車

[@アンコマンゴー]

4号車

[@kansai9638]

横浜線直通の廃止はもったいない 日中も復活させてほしいと願うばかりです