Az OT Supra videó után megkeresett az Autóklub.....

Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co...

[@ramophon]

10% érdemi információ volt és konstruktivitás. 90% szerecsenmosdatás és marketing. Nagyon jól beszél a srác, nem véletlen őt küldték magyarázkodni.

[@jozsefczinege5486]

Vérében van...😁 Az összes semmitmondó, lényegtelen, időhúzó lingvisztikai formulát puffogtatja. 🤢

[@_sniper_G3RY]

Nem tudom mi olyan bonyolult ezen, csak megy a szenvedés. Itt lakom Svájcban, van egy 1988-as Gti Corollàm, beküldöm a jelentkezést pár fotóval, és ha elfogadják a fotók alapján hogy gyári rajta minden, kapok időpontot a veterànvizsgàra, ketten nézik át 20 perc alatt, és megkapom 6 évre a vizsgát(műszaki és veteránvizsga egyben) És a használatbòl eredő normális "sérülések" elfogadhatòak az autón. Nem kell se prospektus, se ide-oda vinni, semmi, 2 hét alatt el van intézve minden.

[@cliogta]

Nekem Classic Car biztosítás ment így Angliában a 300ZX-re. Körbefotóztam, beküldtem, minden fasza, kaptam is a biztit töredék áron.

[@BurnoutSyndrome.]

@@cliogta A veterán biztosítás más tészta, az szerencsére pont ilyen könnyedén megy itthon is.

[@laszlokalmar6318]

@@BurnoutSyndrome. Csak a kinti biztosítás kicsit más...másról szól.. ..itt ha a szuper olcsó veteránt fizetted a 30milliós csodádra, hurrá van kötelezőm... a tuloldal meg máv vagy köbe vagy stb túróegylet.., és lerombolta a javíthattalan pótolhatatlan múzeumodat "okosbabiztosított " autóstárs, akkor estél pofára, örülsz hogy élsz, de az anyagi károd az sosem térül meg.

[@joedon9758]

az egész kibaszott mutyisztán egy szenvedés már minimum 300 éve :D

[@laszloblue3611]

Jó, de minket megszálltak az ukránok, Moszkva irányítása alatt, és Orosz fennhatóság alatt voltunk évtizedeken át. És ugyan azok az emberek vannak még pozícióban! Svájc független maradt az elmunt 600 évben.

[@gres7603]

Sztem ez édeskevés...11:33-nál az milyen kijelentés, hogy a műszaki dokumentációs segítséget az ügyfél vigye...? Ne baxxatok már, az ügyfél fizet. Te a dokihoz is viszed az emberi test anatómiája c. könyvet? Ha az osztrákoknak, németeknek van egy adatbázisuk, akkor miért nem támaszkodtok arra? Kérjetek már hozzáférést, akár bérleti díjért is. Így műxik pl. az MSZT is ( mondjuk az is egy vicc kategória éves 80 ezerért...). A következő kérdés, amire nem nagyon jött válasz: ha nem tudjátok mit csináltok, (mert nincs adatbázis) akkor miért ti csináljátok azt amit csináltok? Hogy meritek elvállalni? Egyáltalán bárki... mi alapján vállalja? Amúgy sztem ha egy országos szerv felkeresné pl a Toyota pr csapatát egy kéréssel, hogy adjanak katalógusadatokat mondjuk 50 évre visszamenőleg...(vagy bármelyik más gyártóét), nem hiszem, hogy el lennének küldve a faxba válasz nélkül. Ez csak itthon divat. Én nem látom ebben a riportban az előrelépést. Hárítást,mellébeszélést látok és semmi konkrét előremutató dolog nem hangzik el.Enyhe mattulás...? Baxki 30 éves autókról beszélsz. A megőrzött állapot nem azt jelenti, h 0 km-es és sosem állt a napon. Általában 20-25 évig használva vannak...néhány megjegyzést hozzátett a kolléga...? Ez milyen lenne: de szép feleséged van, tolnám...Ugye milyen jó kis pozitív hozzáállás...? Most is az megy ami mindig: az ügyfél a hülye és soha senki nem vallaná be egy hatóság részéről sem, h elbaxta, mert hülye hozzá, vagy xarik bele az egészbe és amúgyis ő a király. Nesze semmi fogd meg jól...

[@klrzklrz]

100%-ig igazad van! Gyakorlatilag közel fél órát beszéltek a nagy büdös semmiröl! Csak üres szavak,igéretek amelyek talán 20-30 év múlva nyerik el érvényüket! Sosem fogunk felzárkozni a Nyugathoz, én úgy érzem hogy megragadtunk a 80-90-es évek szintjén, az sem értem hogy mi f@szt keresünk mi az Unióban, ha a kommunikáció részünkről sehol sincs! És jól mondod: mi az hogy az ügyfélnek kell a müszaki doksit vinnie a vizsgára?-kész röhej Tehát el telhet akár 1000 év, itt akkor sem fog semmi sem változni, és nem csak ezen a területen, hanem sajnos más hol sem! Pont hogy a sok értelmetlen jogszabály miatt próbálják megkerülni azokat, tehát minnől több van belőle, annál jobban szivatnak, igy érthető a megkerülés...

[@gezaigmandy9766]

"Angliában kevés jogszabály van, de azokat betartják, Magyarországon meg rengeteg van, és nem tartják be." Lehet, hogy van összefüggés a darabszám és a betarthatóság között, nem? Még az is lehet, hogy azért van ilyen sok, hogy valamire hivatkozva mindig lehessen büntetgetni.

[@davidlenart614]

Biztos, hogy van összefüggés (tudom, vagy legalább is érzem, hogy költői a kérdés).

[@ljzx]

A lóf...szt. Becsületesnepper csinálhat még 2000 videót arról, hogy bizony ő esküszik, hogy ő szabályosan használ P rendszámot, és túl szigorúak a szabályok, amikor minden második nap látok P rendszámos "menőSUV"-ot pufidzsekis díszpinty sofőrrel + csinibabával az anyósülésen bevásárlóközpont parkolóba be/kijönni... Biztos váltóolajért mentek, mi? :)

[@Yorgos2007]

Ott a pont! (Jogászként írom.)

[@DevEagle]

Azért azt soha ne hagyjátok ki hogy annyi meg annyi kereskedő van meg ilyen ot-s ember akik direkt ki is használják ezeket a kevés jogszabályokat. Okos ember a magyar, főleg ha okoskodni kell. Ezekkel lehet valamikor próbálták betömni a jogszabályi lukakat. Ez lett belőle. Ne feledjük ez MO. Itt minden ilyen... De lehet jobb csak tenni kéne érte.

[@tibbytrumpet]

Főleg, ha ennek a rengeteg szabálynak a döntő többségét úgy alkotják, hogy kapásból benne hagyják a kiskaput.. Ha van elég pénz és/vagy kapcsolat, egyből megnyílnak az ajtók. Aki pedig ezekkel nem rendelkezik, vagy netán csak szabályosan akar eljárni, azt egyből elgáncsolják..

[@skippy7575]

A vizsgáztatónak ne kelljen segíteni, készüljön fel. Különben mint vizsgáztató megbukott ha nem képes vizsgáztatni azért mert nem tudja mit kell ellenőriznie

[@boordaniel]

Ha meg nem felkészült legalább legyen jó indulatú, és engedékeny.

[@paarpeter5528]

Igazából most eljött megmagyarázni a fingszagot..

[@KemaMotors]

Gergő mindent félreértett, nincs hiba a gépezetben. Ez fantasztikus.

[@atesz5281]

Vicc xd

[@petikovacsx]

Ahogy Hofi mondta ő ő ő egyszer mondaná, hogy én. Fura lenne ha a hatóság embere hibázna :(

[@pakitos110]

Így igaz; régebben voltak apró problémák, de már minden sínen van. :D

[@gezakorbel6490]

Az eredet videóban jól lesavaztátok Őket, most meg megmagyarázza hogy a jogalkotó igy, úgy. Mozigépész tanfolyamra jó, vetítő.😁

[@geza0708]

Pontosan ilyennek képzelek el egy akadékoskodó, hivatali mikulást! Ő beszél egzakt kérdésekről, meg válaszokról? 3x tette fel Kopaszt ugyanazt az egzakt kérdést, mind a háromszor mellébeszélt, másra kente, meg feltételes módban hablatyolt.

[@greenseamussel8018]

Ezért kapja a fizetését: kitérjen a konkrét válaszok adása elől. Ebben képezte magát tökélyre valószínűleg.

[@tamaspapai4921]

Jogszabályokhoz annyit, hogy tanultam némi adójogot. Ott azzal kezdte az előadó, hogy jelen pillanatban olyan ezer (ezer, igen, 1000) oldalnyi jogszabály vonatkozik csak az adójogra. Ha ennek egy tizedét találomra kitörölnénk, senkinek sem tűnne fel, de egy éven belül a bürokrácia visszatermelné. A magyar jogrendre teljesen jellemző, hogy egymásnak homlokegyenest ellentmondó jogszabályok vannak, ráadásul mióta a narancskommunista elvtársak vannak hatalmon, a salátatörvények teljesen random helyen tartalmaznak módosításokat más jogszabályokra. Csak a legutóbbi példa, hogy egyetlen kormányrendelet 750 (igen, 750) érvényes jogszabályt módosított egy 100+ oldalas rendeletben. Na, hát jogász legyen a talpán, aki ezt követni tudja. Amikor a Lézerjani azt tudta mondani a kormány - és járási hivatalok vezetőinek, mint beosztottjainak, hogy őt rohadtul nem érdekli a szaktudás, csakis a lojalitást értékeli, akkor lehet sejteni, hogy milyen szintű lesz a jogszabályalkotás. Vagy másik példa: Meghozta a pénzügyminisztérium a jogszabályt. A cég pénzügyi vezetője felhívta őket, hogy mégis miként kellene értelmezni a jogszabályt, erre képesek voltak azt mondani, hogy ők csak alkotják a jogszabályokat, kérdezzük meg a NAV-ot, hogy miként kell értelmezni, mert ez a NAV joga csakis és kizárólag.

[@petikovacsx]

Viszont a nav meg nem jogszabály értelmező csak végrehajtó szervezet ahol a jóindulat csíráját azonnal eltörlik

[@RoBert-ix6ev]

12 percnél tartok, és bármennyire is pozitív hozzáállású szerintetek a vendég, már felkúrta a vérnyomásom. Bazmeg konkrét felvetésre nem tud konkrét választ adni, megy a mese a terelés... 11:00 "Érdemes a tulajdonosnak is képben lennie a járműről" Bakker szerintem az RMS-nél aránylag képben vannak a Toyotákkal. Adatbázis építés: 2022 van, nem kapkodták el,hogy elkezdjék. Az eredeti videóban kiemelt emberi féregség hozzáálláson átsiklottunk... szerk: nem siklottak, el lett maszatolva szerk2: 29:15 baszki, az 1.6os helyett kétliteres motor nem ugyanolyan, ahogy az Kopasz hangsúlyozni próbálja. A szóban forgó Toyotában meg kurvára gyárival megegyezó motor volt/van.

[@TheHighborn]

RMS-nél, az úr szerintem csukot szemmel összerak egy suprát, ha kinyitja, még jobb kormányosból, balosat is tud csinálni. 🤡🤡🤡🤡🤡🤡

[@davidlenart614]

Sok mindenben egyetértek veled. Kicsit amikor megnyugodtam, elkezdtem a sorok között olvasni. Gábor nem általánosságban beszélt a problémáról (ami szerintem igen nagy hiba), hanem 'csak' reflektált erre az egy speciális esetre. Vagy nem látja át a problémát (azért ezt nem gondolnám, de ki tudja), vagy nem fért volna bele abba az időbe ameddig ott volt a Kopasznál, nem tudom. Az egésznek ilyen izzadtság-szaga van Berezvai Gábor álláspontjából nekem. Nem vitatom a hozzáértését, végtelenül kicsi vagyok hozzá (Gáborhoz is, meg a vitatáshoz is). De engem egyenlőre (13:36-nál járok) nem győzött meg arról, hogy igenis elindult a változás. Adatbázis-téma: Nem akarom elhinni azt, hogy ha van egy csapat akinek az a feladata, hogy megalkossa ezt az adatbázist, akkor nem az az első, hogy megnézem azt aki már csinált ilyet (Németországot gyakran emlegeti Kopasz) és megnézem, hogy ebből mit lehet átültetni kicsiny hazánkba. Nem azt mondom, hogy Ctrl+C Ctrl+V és kész is, de na... Nehogymár. "jófej vagyok mer' átengedem de amúgy buknia kéne ám"-téma: Bicskanyitogató a történet olyan gondolkodásúak számára akik ebben az egyre inkább szellemi fertőhöz hasonlító helyen (továbbiakban Magyarország) még mindig képesek örülni a dolgoknak. Sőt, olyan dolgoknak is képesek örülni, amik nem velük történnek. Megértem, ha Gábor nem nyilatkozik róla: nem tudjuk, pontosan mik hangzottak el RMS Geri és a másik fél közt. Szeretném nyomatékosítani: nem vonom kétségbe RMS Geri szavait ÉS nem védem a másik felet sem. Annyit szeretnék mondani, hogy megértem, ha erre nem reagál. Ahogy Esterházy Péter is mondta: "Egy bizonyos szint fölött nem süllyedünk egy bizonyos szint alá." Megértem ha nem tud érdemben reagálni rá.

[@LaceszHU]

Én is így érzem sajnos. Pedig még pedzegette is, hogy amit kérdeznek, arra válaszolni, érthetően. Na mindegy, a lényeg, hogy sétáltunk egy jó nagyot, de ugyan oda értünk vissza.

[@Tomi112]

Valahogy ez jött le nekem is. Terel, magyaráz folyamatosan, lényeg,hogy konkrétumot ne kelljen mondani...

[@fefeeeere9675]

Vazze én is 12 percig bírtam,de ahogy elnéztem a Becsületesnepper fejét ő is szuszogott rendesen....megy a mellébeszélés rendesen.

[@Nagy-Zsolt]

Ez a beszélgetés nekem olyan volt, mintha az áruházlánc vezérigazgatójával beszélgettél volna a bunkó pénztárosról. Olyan messze van tőle, hogy nincs képben.

[@misung74]

Azt gondolom, hogy ha ez a jóember minden "aztgondolom" után kapna egy tockost, akkor szép lassan helyreállna a rendszer és élhetőbb lenne az OT-s szakma!

[@Yeti8502]

Szerintem inkabb “azt gondolom”ozzon, minthogy őőőzne itt percenkent.

[@istvan19672]

Angliában eléri a kocsid a 40 éves kort, ekkor elviszed egy sima muszakira amit szinte bármelyik varázsgarázs megcsinált (semmi katalógus szarakodás nincs) , és miután ez a vizsga sikeres, (nincs egy darab fényes csavar se a kocsiaimon, sőt az egyiken meg egy rohadás is volt), kérheted az autód "classic car" adó kategóriába. Ami annyit jelent, hogy nem kell egy fillér adót se fizetni (Road tax) és többet a büdös életben nem kell műszaki vizsgára vinni!!!!!!! Csak biztosítást kell kötni a kocsira, ami ekkor már egy "classic car insurance" lesz ami évente 60-120 fontba kerül és az egész unióra érvényes és ennyi. Hát ezt az angol jogszabályt tényleg nem nehéz betartani. Már két ilyen kocsim van otthon, és azt tervezem, hogy van még egy Trabim és egy Barkasom is, és itt Angliában fogom regisztráltatni öket és egyszer elviszem muszakira aztán kész, és akkor nem kell szarakodnom ezzel mikroszkóppal átnézem OT és bohockodással......

[@mrcadillacv8cadillacv865]

Várok 4 évet és ha még lesz Anglia lehet kimegyek egy ilyenre ,de remélem nem kell odaköltöznöm :-) De jó lenne itthon egy ilyen még a réztáblát is el tudnám képzelni : "kiváló állapotú öreg szar " A magyar viszonyokra egy szó a jó : életszerűtlen ..

[@catcharmy4426]

Hollandiában az OT az úgy néz ki hogy 43 euróért tudsz igényelni egy sötét kék rendszámot, (ez számít itt OT rendszámnak) az autónak 1978 előttinek kell lennie. Ha megkaptad a rendszámot utána semmit nem kell tenned, nem kell adót fizetni az autóra, nem kell műszakiztatnod az autót. Biztosítást kell csak fizetni. Nem kell menni semmilyen átvizsgálasra, postán kapod az OT rendszámot 5 nap után.

[@laszlokalmar6318]

Angliában meg a forgalmi úgy néz ki, odamész valamivel amit odahaza összehegszetettél, két köpenyes bácsi megnézi, az jó-e közútra, majd egy fél óra múlva megkapod az egyedi rendszámodat rá. Ha valami apróságot találnak, akkor megkérnek, ezt még itt rögzítse, azt még ott állítsa, de ez így egyébként jó, köszönjük, a viszont látásra.

[@csabaispan5617]

Jöttök itt folyton, a hanyatló nyugattal. Mocsok és fertő. Majd a zelvtársak tudják, hogy mi kell itt a népnek, a nép pedig örül és pont.

[@laszlokara8671]

Igen, ez tök jó. Hollandiában, meg bárhol nyugaton. De itt semmi másról nem szólna, mint az ügyeskedésről. A sok okosnak köszönhetően, tízből négyen negyvenéves bontószökevényekkel járnának, hogy ne kelljen kifizetni az egyébként egyáltalán nem olyan magas adókat és legyen occsó biztosítás. Mindenki olyan rendszert érdemel, amilyen ő maga 😢

[@catcharmy4426]

@@laszlokara8671 sajnos igen

[@MrCorwq]

@@laszlokalmar6318 Bizony így van ez, biztosító úgyis levesz majd pénzzel :). Nekem csak jó tapasztalataim voltak a kinti műszaki vizsgákról.

[@thespartan8526]

Én azért nagyon vártam azt a részt, amikor a lehúzott gyujtáskábel szóba kerül... sajnos nem történt meg.

[@Z123OLI]

Szerinted mit mondott volna rá? Minden arrogáns megnyílvánulásukat el akarta maszatolni, udvariaskodni, nehogy egyszer is ki kelljen mondani, hogy hát igen, vannak kollégák akik olyan jóindulatúak mint a daganat

[@thespartan8526]

@@Z123OLI igen, pont ezek miatt vártam, hogy előhozza a Kopasz, mert mindent próbált jó színre festeni...

[@davidlenart614]

Szerintem fölösleges lett volna a szóért Gábor oldaláról. Nem tud érdemben reagálni rá, nem tudjuk a körülményeket. Pont ettől válik hihetetlenül kínossá a szakértőnek/csapatának. A Geri elmondta, hogy csak úgy nem esik le az a saru onnan. Szóval egyenlőre ez a tényállás, amíg más meg nem cáfolja (és nem fog szerintem idepattanni a faszikám, hogy várjá' má' há' nem is úgy vót!).

[@pitecusH]

@@Z123OLI Pontosítanék: daganatból létezik jóindulatú, hivalati ügyintézőből nem.

[@greenseamussel8018]

Gyújtáskábel ügy: nem kell túlragozni, "azt gondolom", hogy az összes ott dolgozó ember eskü alatt vallaná, hogy a gyújtáskábel lerázkódott az autó járása során, de ha esetleg igazságügyi műszaki szakértő megállapítaná, hogy az autó járása során nem tud önmagától lerázkódni a gyújtáskábel, akkor az összes ott dolgozó ember eskü alatt egyöntetűen azt vallaná, hogy látták, hogy a vizsgára érkező Gergő húzta le a gyújtáskábelt, ezt mindenki látta. Miért tette ezt? Rossz színben akarta feltüntetni az Autóklub embereit és hamisan megvádolni őket. Egyértelmű. Azt hiszem, lapozzunk a lehúzott gyújtáskábel ügy kapcsán, mert be kéne szántani a helyet, sóval behinteni és az összes ott dolgozót lecserélve vadiúj emberekre ahhoz, hogy a rosszindulat ki legyen irtva 100 %-osan az ügymenetből és a légkörből. Légcsere a helyszínen, 100 %-ban. Magyarország 2022. Katasztrófa! De semmi probléma: mi kitartunk, nem hagyjuk magunkat "elüldözni" a helyről, megreformáljuk az országot, megvárjuk, optimisták vagyunk. Annak kell kihullani a sorból, aki visszahúzza, ellehetetleníti az országot, mert mi egy jobb Magyarországot akarunk átadni a gyermekeinknek. Ez a cél, ez a terv, ezért élünk itt, ezért küzdünk itt nap mint nap. Hogy a férges, rothadt részt eltávolítsuk az almából. Mert a piros alma úgy finom, ha egészséges. És a jó győzni fog a gonosz felett!

[@gmeszi.]

Úgy gondolom, hogy egy muzeális jármű "szakértő“-től elvárható ha vizsgáztat azelött beszerzi a dokumentációt és felkészűl, ezért SZAKÉRTŐ. Nyugottan két felé lehetne bontani az OT-t a valóban muzeális és a 30évet végigharcolt de műszakilag még jó (esetleg kisebb átalakitásokat ugyan "elszenvedet") hobbi autók.

[@tamaskovacs4791]

Nyitott kapu, nem kell döngetni, külön van választva: Nem kötelező egy harminc éves járművet múzeálissá minősíttetni, anélkül is lehet használni.

[@egyresztmasreszt4292]

@@tamaskovacs4791 nem lehet

[@ipariszalonna]

@@egyresztmasreszt4292 Már miért ne lehetne használni múzeális minősítés nélkül használni egy 30 év feletti autót?

[@egyresztmasreszt4292]

@@ipariszalonna nem engedik át a sima vizsgán ha nincs meg hozzá a gyári alkatrész..

[@tamaskovacs4791]

@@egyresztmasreszt4292 kizárt

[@brobby01]

A bácsi finggal festi a tojást!Tipikus hablatyolós mellébeszélés!

[@veght333]

Szóval Jamie Hyneman ezért hagyta ott a Mythbusters-t, hogy Magyarországon új karrierbe kezdjen az Autóklubnál... Jól megtanult magyarul minden esetre. :)

[@teenegygehatvanharom2335]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@SilverGhost1996]

Ivós játék: igyál egy felest, amikor a "másikkopasz" azt mondja: énaztgondolomhogy :D

[@henrikerdos6921]

Így beszél egy politikus, de ezeket a szerviliseket DIREKT képzik erre, csak sokaknak nem esik le, mert már annyira hétköznapi. Mint a sikkasztás, a lopás, a csalás, a pénzmosás, a túlárazás stb. stb. stb.

[@istvanbako9012]

A téma kommunikációról szóló részéhez: "Az udvariasság olyan, mint a nulla a számtanban. Egymagában mit sem jelent, de sokat változtat azon, amihez hozzátesszük." - Freya Stark 1893 - 1993

[@movieclipsreloaded3372]

Ezt még nem hallottam, ez csodálatos :-).

[@RichardB1997]

A csávó tipik politikus szemmel áll a dolgokhoz, nem ad semmire egyenes választ, arról beszél ami neki jó. Mint ha egy kormanyinfot néztem volna.

[@janosnagy120]

A jogalkotó, a jogalkotó, a jogalkotó...... :D

[@joedon9758]

autoklub, mit vártál? ugyanaz mint a közszféra kicsiben, egy rakás szarhoz se értő hivatásos ingyenélők túlfizetett helyekre bedugva :D mi lenne ezekkel ha nem lennének protekciós helyek ebben a kupi országban?

[@bmrk4296]

@@janosnagy120 mintha csak a már megszokott brüsszelezést hallanám

[@Nad76]

Azon kívűl hogy tudjuk azt gondolja(kb 100x elhangzott) ,okosabbak nem lettunk.

[@MrCarl-fq6nf]

fasza kis videó, de ha a tartalmat nézzük akkor részemről semmit nem tudtam meg. nevetgélés, hihi-haha, vetítgetés, egy kis ez, egy kis az, legyünk nyugati gondolkodásúak, blabla.

[@slake8704]

Sokan leírták, nekem is ugyanez a benyomásom. Szimpatikus a Gábor és örömteli, hogy így szandekozott lereagálni a dolgokat, de nagyon-nagyon sok a mellébeszélés illetve a szépítés. szerk.: 7:55 - CSAK a hátrányunk. Ne akarja már megmagyarázni, hogy a német vagy az angol hozzáállás a jobb. Hatekonyabban és rövidebb idő alatt elérik ott a celt. Nem a kakit reszelgetik bürökráciából vezérelten...

[@balazsferi]

Hatalmas dolgot teszel a magyar autós társadalomért! Lassan megunják a savazást és történik talán valami

[@highwayman2195]

Gondolod Kopasz videókat nèznek munkaidőben ès egyszercsak a főnök kiszól az irodából, hogy elég ebből, megreformáljuk a rendszert? 😂 Talán a kormányt èrdekli a nèp véleménye? Ez nem az a ország.

[@rolandnagy1594]

Ez nem az az orszag de a kopaszek legalabb probalnak valamit tenni es nagyon jo amit csinalnak teljesen egyetertek veluk

[@lipardfilm]

Köszönjük a videót és a vendégnek/hatóságnak a beismerést, hogy tényleg hülyegyereknek és potenciális szélhámos csalónak gondolják nulla másodperctől az ügyfeleket. Aranyos dolog a nyitás, de nem lesz itt változás egyhamar. És ez csak egy terület, ami így működik.

[@peterbalazs6853]

Az autóklub nem hatóság. A többi stimmel. 👍🏻

[@attilakiraly318]

Na ez nem semmi ! Egy kis előre lépés! Gratula hozzá, hogy sikerült valamit elindítani!

[@danibak4173]

Sokkal előrébb nem vagyunk a fickóval…

[@linsgream9889]

Ez a fószer egy tipikus csinovnyik, egy kishivatalnok...

[@rocko44444444]

köszönjük szépen a magyar autós társadalom nevében az álhatatos munkát, amit Herr Kroneraff végez!

[@tibormadarasz7412]

B+! Vegyétek fel a külföldi szervezetekkel a kapcsolatot és kérjetek dokumentációs segitséget

[@sandorkardos9629]

Túl egyszerű..... pénz szaga van...

[@andrasmeszaros6973]

És számlázzák ki az autó tulajnak a belerakott keresési munkaórát? És mi van akkor, ha nem talál eredményt, mert annyira egyedi dolgot szeretnél OT-ni és belement 8 óra munka, szólsz a tulajnak, hogy bocsi nem jött össze 30k lesz?

[@laszlomagyar93]

8 évig éltem németben, vasárnap vettem egy használt autót, hétfőn kértem egy időpontot a német autóklubhoz kedd 15:00 ra besétáltam , 10 perc alatt a kezemben volt minden, rendszám,biztosítás,stb stb, egyszer talán pesten is elérjük hogy nem 2 hónap lesz az ügyintézés

[@greenseamussel8018]

Már bánod, hogy nem ott élsz....

[@baloghcsaba3146]

Adjuk meg az esélyt! Legalabb valaki már kiált és én azt hiszem jók az elképzelések! Várom a folytatást!👍

[@egyresztmasreszt4292]

Dehogyis..NER duma

[@adamberki8142]

@@egyresztmasreszt4292Ez meg demagóg duma

[@egyresztmasreszt4292]

@@adamberki8142 Azzz apádfaxát demagóg duma 😁 .. Eddig mit néztél?? Szerinted az egész rendszer honnan hová gyökeredzik? Ez kb olyan promó ettől az igazgatótól mint az Antoni Rita a feministák képviselője .. Orbán Viktor aki a magyar nemzettudatért. 🥰🥰

[@petikovacsx]

Kiállt, de minek.

[@csongorgeyer8930]

Egy csoda ,végre történt valami. Most érek el abba a korba hogy megengedhessem a hobbi autókat, legyenek változások nagyon jó hogy elkezdtétek

[@norbertkiss8559]

Nagyon pozitív, hogy ki mert állni a nyilvánosság elé, miközben rázták körülötte a pofonfát. De azért arra hivatkozni erre szignált szervezetként, hogy nem elvárható a feladata ellátásához szükséges ismeretek megléte -számomra legalábbis- kicsit érdekes. Mintha pl az orvosok azért lennének, hogy kiírják az általunk diagnosztizált és gyógykezelt betegséghez szükséges szereket...

[@telkikorhaz]

Az elején még úgy tálalta ugyanezt, mintha a vizsgáztatónak kellene tudnia fejből. :D

[@telkikorhaz]

"Dehát a beteg érdeke is az, már a betegség elkapásánál, hogy tisztában legyen vele."

[@mrcadillacv8cadillacv865]

36 éves autom van,relative értéktelen ..én vagyok a 8. tulaj 8 éve van nálam (akkor kb techalott állapotú volt) ,szinte mindene új alkatrészre van cserélve,de használom napi szinten,műszakilag jobb állapotban van már mint egy 8-10 éves kocsi...igaz a vételárát 5-6X ráköltöttem,műszakin csont nélkül átmegy bármikor ..de felületi rozsdás fejű csavar ne legyen rajta, annyira irreális elvárások . Oké egy lezsírozott szobornál megértem, de ez elment már a Holdig ,most jön visszafelé ,inkább lemondok az OT-ről és 2 évenete műszakiztatom ,nem látom az előnyt sehol sem ,biztosítás nem lesz kevesebb(igy is kevés) . Aki "nyerészkedni" akar rajta mert így többet ér,azt megértem, de ha szeretnék vele évi 15E-et futni, nem akarom eladni ,nem befektetés,mi ebben a ráció,én csak ezt szeretem ,egy öreg régi autót..nem kell a tipitapi,elektronika ,stb mert nem érdekel ,lexarom nekem 10E ft-ot nem érnek az "extrák",ránézek és 10mp alatt megunom.. 2 verzió van ebben az országban : Átmegy műszakin (vagy OT-n ugye) "okosba" bármilyen hulladék ,vagy ne legyen az alján felületi rozsdás csavar se ... szerencsére magamnak csinálom ,még az NKH-nál is műszaki felülvizsgálaton se tudtak belekötni ,de tudom hogy OT-n biztos lenne valami rohadtfontos ami miatt alkalmatlan lenne . A vicc az hogy a túlrestaurált előbb átmegy, mint a tisztességben 90%-os állapotban fenntartott,autóként,nem díszként használt szobor . A múzeális mínősítéssel csak a múzeum területén használják :-)

[@gyula170]

nálunk vadászoknál a nyulak párzását Pepecselésnek hívjuk! pont ezt érzem itt is...

[@DjBuga840811]

Szerintem, azért jó volt ezt így meghallgatni! Köszönöm a videót!

[@andris_2834]

5 perc után a bal kopasz még mindig szimpatikus, a jobb nem. Update: 20 perc után, sajnos old timer a gondolkodás, 2022-van...háttal ül a moziban.

[@Conclooser]

Jó napot! Hoztam trélerrel az autót vizsgára (harmadszor). Hoztam még arab prospektust, vízágyat kurv@kkal, illetékbélyeget, zenélő csillámpónit, a fékpadot mindjárt leteszik a srácok és beüzemelik. Meg itt van egy százas, meg 2 liter szilva, hogy ne csússzon le a gyertyapipa! 😉 🤮🤮🤮 Kopasz! Hiszel még a mesékben? Honda Jazz-ed van? Holnap kifizetem, eskü! 😉 Kedves Berezai Gábor! A "híg állagú laza székletet" felénk csak fosnak hívják. Meg lehet szórni porcukorral, hogy édesebbnek tűnjön, de akkor is fos marad. Hiába ecsteljük, hogy miből lett, nem számít, nem akarjuk, és nem is fogjuk megenni! Továbbá van még egy mondás felénk, ajánlom figyelmébe: "B@aszni is, meg szűznek maradni egyszerre nem lehet!"

[@erisen960]

Szóval 2003 óta van OT Magyarországon, és most mindjárt 2023, és panaszkodik hogy nincs adatbázis. Eddig min tetszettek úgy mellesleg dolgozni 20 évig hogy nincs? Várták a csodát hogy hátha egyszer hoz Karácsonyra a Jézuska adatbázist?

[@isti3252]

Ez a bácsi olyan volt mint egy politikus beszélt de nem mondott semmit. Meg ez mi hogy van egy muzealis szakerto de neked kell vinni a tananyagot. Hat o a szakerto nem?

[@attilaberecz4166]

Szerintem az új kárpit , olyan mértékben felújított autó amilyen gyárilag sem volt nem veterán. Szerintem eredeti gyári autó,ami műszakilag közlekedésre alkalmas,de mondjuk kopott festék , kopott kárpit,az az igazi veterán.

[@JanosHorvathDiggerdriver]

Jó pap lenne belőle. Szépen beszél. Ugyan nem mond semmit de szépen beszél. Fél óra elment az életemből hiába.

[@greenseamussel8018]

Én is az életidőm fél órával való felesleges csökkentése miatt reklamálok. De nem Kopasz tehet róla. A szónok volt túl "profi". Oktatni elmehetne, szuperül csinálja ezt. Főleg a "MELLÉBESZÉLÉS" tantárgy megy neki a legjobban. Ha az életem során szükség lesz arra, hogy fél órán át lyukat beszéljek a tárgyalópartnerem hasába úgy, hogy semmi konkrétumot nem mondok, ami elősegíti a problémák megoldását, meg fogom keresni, hogy tanítson.

[@sandorbujdoso1322]

Végig azon gondolkodtam, hogy az ember mit gondol...🙄🙃😂

[@ficsak]

Azt

[@gaborvadasz6237]

Köszönjük a híradást! Egy fontos kérdés kimaradt: Lesz-e valaha lehetőség arra,hogy egy helyen lehessen O.T. és műszaki vizsga.(szerintem a vizsgabiztosok alkalmasak lennének rá)

[@danidervarics9065]

Egyetértek a kommentelőkkel. Mostmár tudjuk, hogy az autoklub kiakarja vonni magát a felelősség alól. De válaszok vagy megoldások nincsenek továbbra sem

[@Z123OLI]

Na végre, nem hiaba rugdossátok azokat a vödröket, reméljük lesz egyszer foganatja. En egy lakóautó építésben vagyokm furgonból lesz lakóautó, hát az NKH nem igazán segít ebben

[@arpadsimon4246]

Engem is meghívhatnál... korrumpálható is vagyok, némi ellenszolgátatásért:) Bármit megígerek bármikor, bárkinek.

[@blsjela]

Ez a nesze semmi fogd meg jól . Az lenne a dolguk hogy az autósoknak segítsenek az autós közösségért tegyenek. De amíg a másik oldal tolja a lóvét addig az lesz amit ők akarnak . Kellene egy független szervezet , aki kormány szinten tud lépni szabályozás szintem . Simán fel lehetnek építeni egy olyan rendszert amivel mindenki profitálhat. Egyen az gyártó vagy tervező esetleg vizsgáztató.

[@sziauram8018]

Tisztelet nektek az erőfeszítésért, de ez csak szimpla "mundérvédés, terelés" a hétköznapokban meg semmi nem fog változni, most a jó "zsarut" halhattuk. Elküldték jófejkedni, régi trükk ez már...

[@PeterOldbiker]

Nkh-beszántani és az ott lébecoló sötét hulladék vezetőket örökre eltiltani a beosztásuktól . Ennyire egyszerű. ...vaaagy szervezni egy országos megmozdulást a töketlen hivatalok , maszatoló , rosszindulatu hivatalnokok elmozdítására. Sokan élnek benzin vérrel...lenne támogatottság.

[@xlsi]

A legnagyobb probléma, hogy az ügyintézők jelentős százaléka fogalmatlan, nincs tisztában azzal a feladattal amit végez. Bizonytalanok és így egyszerűbb kötni az ebet a karóhoz, mint megoldani a felmerült problémát, hiányosságot. Az már csak hab a tortán, hogy összevissza beszélnek mikor egy-egy folyamatról érdeklődik az ember. Így az állampolgárok még nehezebb helyzetbe kerülnek. Nem a sok jogszabály a probléma, a sötétség az, ami az állami alkalmazottak fejlében van.

[@ALF777]

💪 Köszönjük a videót ❗🙌👌

[@savesoil3133]

Yesss #Mentsükatalajt #Tudatosbolygó #ConsciousPlanet

[@zoltankovacs899]

Nincs közöm hatóságoz, szimpla állampolgár vagyok. De a lényeget 7:00 -nél mondták ki. Nem sok olyan nép van mint a magyar, akinek az alaphozzáállása minden szabályhoz, törvényhez az, hogyan lehet kijátszani. Az, hogy kinek, minek kellene előbb megváltoznia, az állampolgárnak törvénytisztelőbbre, vagy a törvényalkotónak kevesebb, átláthatóbb törvényekre az egy sokkal nehezebb kérdés. Ugyan nem az a terület, de egy érdekes történet. Magyar, osztrák kettős állampolgár ismerősöm, vadász. Nálunk az otthoni fegyvertartás egyik feltétele a zárható fegyvertároló szekrény, amit a hatóság megszemléz. Ausztriában bement az illetékes hivatalba, kitöltötte a papírokat, az ügyintéző átolvasta, aláírás, pecsét, OK, végeztünk. Ismerős szeme kerekedik. Meg sem nézik a fegyvertároló szekrényt? A válasz: Miért? Aláírta, hogy megfelel az előírásoknak. Akkor miért nézzük meg. Na ez a legfontosabb különbség. Ott az az alap hozzáállás, hogy az polgár be is tartja amit aláírt, nálunk nem hiszik el, csak ha látják.

De jó lenne, ha az NKH-sok is így állnának hozzá a dolgokhoz.

[@zoltanpetofi2146]

lehet mas musort neztunk de en nem ereztem azt a nagy pozitiv hozzaallast most se. Igazabol vagy kibujt a kerdes alol vagy atharitotta vagy elmeselte hogy ez mar most is milyen dj hawaii napszemuveg mikozben a konkret tapasztalat nem ezt mutatta.

[@gaborpelles5835]

@@zoltanpetofi2146 Igazad van, de azért becsülendő hogy a fickó kiállt vállalva arcát nevét. Kíváncsi leszek az NKH-tól, vagy KT-től szóba áll valaki a Kopasszal.

[@balintvertessy5243]

Azt gondolom, hogy a bácsi azt gondolja….. szerintem netto 112-szer mondta el, hogy azt gondolom! A video, a törekvés jó,de ez nem kicsit volt bosszantó… Tévedtem… 128-szor!

[@Totti911]

Azaz ha gondolja csak a dolgokat az ember a szavaiban és nem biztos abban, akkor ne nyilatkozzon, próbálva az okosat, szépet mutatni!

[@viktorbrother]

Hero vagy, hogy ekkora brét ennyi ideig károsodás nélkül elviselsz ilyen közelről. "Én azt gondolom" végtelenített hanglemez ismétlésével próbál szakmainak tünni. Tud bármi értelmes mondatot is mondani?

[@alextalli1881]

Ha már mondás az együtt élés terén: Ha nem tudsz segíteni, de legalább ne nehezítsd."

[@andrasszabo9781]

Igen igen igen! A folyamat részletesen jöhet! Hiánypótló tartalom! Jó lesz! Járok egy homokszóróba a munkáim miatt(ami nem autó) de nagyon fontos dolgot mondott a figura! Sok alkatrészt visznek, és az ot csak egy bizonyos időszakban gyártott járművek kapcsán értelmezhető! Tehát a ma gyártottak nem alkalmasak erre, a lánc megszakadt! Erre is kell figyelni, mindenki látja!

[@Hjuee]

Remélem valamit sikerül elindítani ebbe a csoda országban hogy könnyebb legyen a papírozás és a forgalmiba való átalkítások beiratása ☺️☺️☺️

[@adamnagy3277]

A 18:00-tól kezdődő párbeszéd érinti az egyedi forgalomba helyezési lehetőséget, mely főleg a honosítás okán jött elő. Mi a helyzet abban az esetben, ha a muzeális minősítésre olyan veterán autóval érkeznék, melynek van érvényes (értsd. tisztázott) adásvételi szerződése mind motor, mind alvázszám (vagy éppen együttesen értendő) tekintetében, viszont a régi szürke forgalmi engedélye nem létezik (vagy éppen a jármű nem szerepel a régi nyilvántartásban, mert speciel 1980-ban végleg kivonásra került), forgalmi eltűnt, stb? Ugye erre volt még lehetőség az egyedi forgalomba helyezés, ahol a belevaló motorral össze lehetett építeni egy olyan veteránautót, ahol mondjuk az eredeti motor forgattyúsháza olyan mértékben megsérült, hogy kénytelen volt a delikvens új motort beszerelni. Mégegyszer -->megértettem, a honosítással kapcsolatban szólt a párbeszéd, de a kérdésem kapcsolódhat a témához! Köszi @becsületesnepper , ha továbbviszed a kérdést! :)

[@petersandorfalvi5640]

Jó estét. Igaza van Becsületesnepper. Értünk mindent. Baszottúl gyorsúljatok fel. Egy élet van. Nem érünk rá.

[@petersandorfalvi5640]

Nincs "NAV" . Ők emberek. Mieink. Intézmények mi vagyunk.

[@gergoszabo5565]

Mondd még egyszer, hogy “azt gondolom”, mondd még egyszer ha mered…. :)

[@gaborkoros6671]

Becsülendő,hogy kiállt a közvélemény elé!👏

[@MMarkur]

A probléma bármilyen hasonló ügyintézéssel az, hogy senki sem szeret dolgozni.

[@laleeboy]

Azért arról is lehetne pár szót ejteni hogy miért is kellett ez az OT-s hercehurca Mármint hogy az egyik EU-s országban forgalomban levő autót egy másikban miért nem lehet honosítani és forgalomba helyezni.....

[@Blindmouse_]

Hát ez most jó is meg rossz is. a jó az hogy magasabb szinteken feltűnt a jelenség, a rossz hogy a mundér védte a becsületét.. de elindult valami talán. Tipp: a kövi ilyen nkh-s akadékoskodós történet előtt tegyetek az emberre egy parókát, valami álruhát, és vigyétek magatokkal tanúnak, lássa élesben hogy is mennek a dolgok, aztán lehet mondani hogy "én úgy gondolom félreértés történt..."

[@vagyokaki3390]

Pontosan tudja mi van a háttérben azért játszik szóvivőt, nem mondhatja ki a nyilvánosság előtt, hogy komoly emberi hozzáállással kapcsolatos és szakmai problémák is vannak, nem csak jogszabályi bisz-baszok.

[@Blindmouse_]

@@vagyokaki3390 eeegen, próbál úgy lavírozni hogy semleges maradjon, és egyik oldal se támadhassa, nehéz kenyér ez azért.

[@bojlerninja2351]

Esetleg csinalhatnatok olyan videot is, amelyikben bemutatjatok Gabor OT-s autojat. :]

[@sandorkardos9629]

Típusleírás ..simán nem lehet elkérni a labancoktól vagy akiknek meg van ? Összerakjuk ..kifizetjük valakinek :-) 14-percig bírtam a "piszít" . Nepper megpróbálta .... ezt így még 50 évig lehet tologatni. ááááá

[@danielbakonyi7062]

Nagyon sokkal előrébb vagyunk ezzel hogy egy helyen lesz minden. Nekem hónapok teltek el. Jó ezt hallani hogy a fül amibe mondjuk amit szeretnénk ahhoz társul agy is viszont kék köpeny nem. A rozsdás csavar meg szerintem se fér bele. Nem érezném igazságosnak hogy más auto úgy kap OT- rendszámot hogy van rajta rozsda miközben én mindent megtettem hogy ne legyen. Köszi a videót amúgy 🙂

[@vagyokaki3390]

El vagy tájolva...

[@robertkeri1421]

Volt egy olyan megállapítás, hogy a szükséges információs adatbázisok Ausztriában rendelkezésre állnak és 40-50 év előnyük van. Illetve nekünk is ilyen kell. Akkor kérdezem én: Nem lenne kézenfekvő egyeztetni a sógorokkal, hogy milyen feltételekkel használhatjuk az adatbázisukat? Talán ilyesmiről is szólna az EU, nem igaz? Max egy műszaki szakmai fordításra lehet szükség, mert az gondolom nem elvárható, hogy a vizsgáló tudjon németül, mert mivé is lenne ez a világ….

[@telkikorhaz]

Á ez se jó, az elején még azt magyarázta, hogy nincs olyan szakember, aki fejből tudna ennyit, ezért kell vinni katalógust. Onnan is fénymásolva gondolták elhozni. A vizsga meg valami könyvtárban lenne.

[@MakivereM111]

Nesze semmi fogd meg jol

[@gergelyacs1841]

Sztem ez a dió, nem lett feltörve...... Ez a tag.... ismerjük milyen... Sokat terelt...na. Kiváló videó és munka!!!! grt!

[@para_feco]

Csak egy kósza kérdés, miért kell új nyilvántartási adatbázist építeni amikor át lehetne venni egy az egyben a létezőt pl Ausztriából? A service es user manualok elég egységesek… lassan 2023at írunk! Ne vicceljünk már! A jogalkotó azon gondolkodik, hogy fogják majd megkerülni, akkor a képviselőket is lehetne bilincsben esketni ugyebár… Értelmes jogszabályi környezet, ellenőrzés és kemény bünti, ha nem tartod be.

[@zolicsak741]

Azért ha egy komplett darab jegyzéket a kezébe nyomnánk a vizsgáztatónak ami egy autónál biztos hogy minimum 10k tételből áll pos számokkal cikkszámokkal , hát onnan menne nyugdíjba mire mindent be azonosítana.

[@eperjesirama]

Azt is jo lenne tudni, h peldaul egy mindenben tipusazonos de kesobb gyartott vagy a blokkon talalhato jelzesek alapjan csak tol tolig beloheto evjaratu (pl. 1962-1967) motort elfogadnak-e a minosites soran? Eleg eletszeru az, h egy 50-60-70 eves autoban 1-2x csereltek a motort… az ember OT rendszamot akar nem Pebble Beach-szintu gepet 🤣

[@laszlokalmar6318]

Mekkora borítékod/kapcsolatod van hozzá. Jogilag csak számazonos autó lehet muzeális, aztán a korabeli számok, papirok olyanok, hogy néha nem igen lehet valóságosan ellenőrizni..., természetesen senki soha semmit nem hamisít ilyesmi miatt, sosem ,hiszen az bűncselekmény lenne....márpedig ilyesmi még sosem derült ki, tehát biztosan nem is történt, hiszen az országban rend van,....két hét alatt az lett..

[@eperjesirama]

@@laszlokalmar6318 A hamisitassal kapcs csak annyit, hogy sok esetben a dealershipek a gyari tukor, felni, lokharito helyett akar egy helyi vallalkozas motyojat is felrakhattak, ami nem szerepelt semmilyen gyari katalogusban. Meg olyan is lehet, h a VIN number alapjan a biztosito nem tudja beazonositani (es a Jeno hivatal sem) a gepet olyan regi, igy evjarat, tipus, model, szin megadasaval lehet szerzodni. A motorszam mint fogalom ismeretlen sok orszagban.

[@telkikorhaz]

Dehát a tulaj érdeke is a Pebble Beach-szintu gép!

[@eperjesirama]

@@telkikorhaz Ha a rendszer vaskalapos es csak azt engedelyezi amit ismer, akkor Mo. marad a lokharitobabas Zsiguli meg a 10 ezret futott 601-esek orszaga. Period correct-re megepitett amerikai cirkalok vs. Rakosi Matyas kicsi es savanyu citromja

[@telkikorhaz]

​@@eperjesirama és még építenének is sokan, mert kb senkinek sem lehetett, aki vágyott rá anno. Belegondolni is durva milyen veteránozás lehetett volna ha ezt sikerül meglépni, amíg még életben vannak, akik ameriakai cirkálókról álmodtak gyerekkorukban.

[@norbertszabo2582]

Minden a jogalkoto hibaja, őt/őket nem lehetne meghivni? Ez igy csak fingreszelés

[@attilaberecz4166]

A másik fele ,ha valaki vizsgáztat kérje be honnan származó milyen autó amit viszel . Készüljön fel belőle max 60 nap értesítsen mikor viheted vizsgára.

[@matthewlantos8892]

Én csak azt nem értem, hogy egy járműszakértőnek, miért nekem kell bizonyítani bármit is az autóról? (katalógus stb..) Hát nem azért szakÉRTŐ, mert keni-vágja a létező összes autót kívül belül az utolsó csavarig?! 🤔

[@testermannadam3913]

1992-1892 = ropke 110 kesz van mint a matekházi... Ezen a ponton tul mar csak Kopasz ur miatt neztem tovabb, kár hogy Geri nem lehetett/tudott ott lenni!

[@gaborhorvath2097]

A ez a baj..ez a pali is csak a trabantot meg a ladat emlegeti.Maradjatok már.Képezzétek magatokat inkább

[@KaedeHot]

Tényleg az kellene, az autógyár azon a piacon ahol forgalmazni akarja az autóját elküldi az autó műszaki adatait tartalmazó dokumentációkat, így legalább az új típusok után nem kell kullogni később.

[@Paranoid.Android.]

Szép maszatolás volt, nem gondolt még politikai karrierre a vendég?

[@AttilaKozma]

én kitartást és jó egészséget kívánok ehhez a történethez. biztos lesz majd olyan, aki megéli, hogy ebből lesz valami.

[@sanya.0007]

Ameddig ott fent a majmok jól elvannak a banánnal, itt a halandó csak hordja a héját.

[@Lazz-1006]

Szia Kopasz. Érik a szőlő 😁😁😁😁 Nagyon király vagy Kopasz. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@m21b2]

Hatóságnál mosolygós ügyintézővel még nem találkoztam, bár brutto 300-450e Ft-ért ki fog mosolyogni a munkahelyén?

[@JRSC89]

“Én azt gondolom hogy…” 🫥

[@kisssdani]

Az úriember az előző egy órás videóban felsorolt sérelmekből egyet sem vállalt be egyenesen, mindegyiket hátította. Biztosan hihetetlen energiákat fektetnek bele, hogy jobban működjön a rendszer, de hagyjuk már... Ha véletlenül Gulyás Gergely lebetegedne, megvan a helyettese a kormányinfóra.

[@greenseamussel8018]

Azért GG-től még messze áll szakmailag... :)

[@csvss]

ezt a jópofizást fájdalmas nézni

[@A_T_Sanya]

Istenkem, annyira jo lenne ha az orszagunk igy mukodne. Van egy sokakat erinto problema, egy vagy ket video, es megkeresnek h gyere beszeljunk, aztan akar vallalva az arcukat es nevuket is okosito tartalom (valos tartalom ami igaz es nem fake) keszul belolle. Ez most esku jo erzessel toltott el pedig nincs ot-s autom :D koszi az Autoklubnak is a megszolalast :) nagy pacsi :)

[@viktorio686]

Üdv Kopasz ! Kérdésem az lenne hogy a projektekkel mi a helyzet ? Gondolok itt a Borsának az 1 jz projektjére illetve a fehér e36 ra lehet tudni ezekről valami infót köszönöm . :)

[@xReTaxD]

"4 Rozsdás csavar." akár hogy magyarázza, akkor is az az üzenet hogy ez van, el kell fogadni hogy 100 óra munkát sem fognak el ismerni. És akkor is bele kell kötni abba a 4 rozsdás csavarba. Szerintem Geri reakciója az egészséges. És nekem akkor is olyan szaga van ennek a videónak, hogy csak magyarázkodik, meg jófejeskedik hogy mosdassa magukat. Geri suprája azért ment át,mert a Geri keze munkája, és nem azért mert az autóklub olyan kurva jófej volt. És akár a rendszer szar, akár ők nem tudnak eléggé fel készülni, de akkor is szomorú hogy a hozzá értők munkáját neked kell el végezni. Ezzel a videóval nincs senki sem előrébb.... xD És megértőbb sem tudok lenni.

[@MrTazman]

Na, ez egy jó hír. Nem veszett el a lehetősége, hogy OT rendszámos legyen a 850em. Motorcserés volt, de típusazonos motort kapott. A Suprás videóban az a rész, hogy a nem eredeti motor kizáró ok az OT minősítésnél eléggé lelombozott.

[@gssfiokja8172]

Ez is milyen dolog már!?! Mármint hogy szóbeszédre hagyatkozva vág bele mindenki a OT-nak. Miért nincs leírva nyilvános helyen feketén fehéren az összes kritérium aminek meg kell felelni!?!!!! Ez kapásból kihúzná a magas lovat a méltóságos vizsgabiztosok alól és nagy segítség lenne a felkészülésben a tulajnak/szerelőnek. Szerintem.

[@TheRZ87]

Bocsánat a nem ide vágó kérdésért, de rohadtul tetszik az a szerszámtartó fal. Hol beszerezhető?

[@petikovacsx]

Autóklub a valoságban: Csokolom német Umwelt matricát szeretnék venni. Ha nincs itt az autó (volvo nyergesvontató a belvárosban!) nem tudok adni, mert látnom kell. Vettem németben negyedáron🤷‍♂️

[@mihalykiss1917]

Azt gondolom hogy ha valaki ennyiszer használja ezt az elcsépelt szar kifejezést akkor az igazából a semmit akarja jól előadni, azt gondolom hogy rühellem ezt a szópárt, és azt is aki használja és ettől tudományosabbnak érzi amit “kommunikál” azaz a semmit. Ne gondold, hanem közöld a tényt! Minden celeb, híresség, szóvivő, sportoló stb ezt használja kb 8-10 éve és általában sosem a valóságot jelenti, hanem a kézzel foghatatlan semmit. Gábor is csak a fingot turmixolja…

[@gaborfialka]

Schwalbe-ról mikor lesz videó? 🙂