Гайворонская узкоколейка

Рет қаралды 88,472

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@ВолодимирПутенко 3 жыл бұрын

А я еще помню, как на Гайворон т.н. узкоколейные поезда ходили из Винницы. Станция и вокзал УЖД находились рядом с существующим и поныне железнодородным вркзалом ст. Винница, если перейти через нормальную ж.д. по уже демонтированному пешеходному мосту на восток от теперешней привокзальной площади. Насколько я помню "перешивать" эту узкоколейку на нормальный путь начали где-то в году 64-ом или 65-ом. Кто еще это помнит?

@tatarada2877 Жыл бұрын

гайворон-браво

@ВикторОсипов-ъ3н 11 жыл бұрын

Самое удивительно для меня - это то, что остались еще люди, умеющие эксплуатироват ПАРОВОЗЫ

@kampfkatzeRU 9 жыл бұрын

Молодцы, держитесь. Берегите рельсы, чтоб не растащили на чермет как у нас большинство ужд. УЖД все принадлежали предприятиям, нет предприятия-нет собственника. РЖД это хозяйство принципиально на баланс не берёт. Эти же бывшие директора открывали конторки по приёму лома и организованно разбирали десятки километров путей. А без них какой толк от паровоза... А у вас ещё и мост такой шикарный. К нему охрану надо.

@oplottravelling 9 жыл бұрын

+kampfkatzeRU надеюсь, местные жители, которые активно пользуются этим участком ж\д мост в обиду не дадут -)

@arturhairullin7224 2 жыл бұрын

Ээээ339 Зкзк9кк⁹ ¹у²÷ууууууккккк Ёёёё///489щ8щщщщшшшшллщщщщлллооооооооо

@MrVyLnik 5 жыл бұрын

Классный узкоколейный паровоз ну просто залипалово!👍👍👍👍👍

@tuapse08 8 жыл бұрын

с такими ценами на дизель, и запасы нефти, будет у нас паровое будущее))

@bohdanzahriichuk5621 4 жыл бұрын

Колись так і до нас теж приїзджали іноземні фотографи і журналісти знімати цей поїзд ,а потім так і розібрали колію і продали..

@Crabetsky 12 жыл бұрын

Как можно даже думать властям о том, чтоб позакрывать такие замечательные изюминки нашей Страны!

@xORFEYx 13 жыл бұрын

Класс!!!! Я тоже хочу покататься на узкоколейке!!!!

@ТЕ2-312 5 жыл бұрын

Цикли приїжджає Вольфрам Вентолін і привозить німецьких туристів, червоний оплачують цей музейний паровоз, Тоді і наші щасливчики примикають до них. Але цей раз як Вольфрам приїхав ,то він відбудовує щось на зЗрічанській залізниці вузькоколійній.

@stanislawhrouste 7 жыл бұрын

Спасибо, прекрасное видео!

@DmitriSkif 14 жыл бұрын

А на этом мосту, помимо всего, батька Махно в исполнении П.Деревянко беляков топил :) !

@ТЕ2-312 5 жыл бұрын

А втопені біляки , перед смертю сильно кричали?

@Bullstat1304 12 жыл бұрын

Super video,thanks, and Herb, the old is doing fine and is probably on mimimum maintenance.

@Dieselolli1 12 жыл бұрын

Паровоз из ГДР. Wagon сделан в Польше! Сто процентов!

@zmidiangz5242 10 жыл бұрын

А почему только до Бершади? помню где-то до 2000го года (дурак был) не пошёл к остановке в Яланце, он тогда прям до Рудницы шёл. правда тогда и путей в Бершади и в Руднице было (там даже ширококолейный вагон для перевозки/разгрузки узкоколеек стоял, на входе в узкоколейную часть). Хотя, я ещё помню как на Чечельник ходили, в дохне разъёзд был, да и даж на каменку поезд помню ээ-эх, и по 12-17 вагонов составы и ТУ-7 оранжевые, ностальгия, блин

@боевыехомячки-э6м 6 жыл бұрын

я детство проводил у бабушки на ст, Рудница, с утра до вечера на узкоколейка. Паровозики,вагончики, пассажирские и товарные. все маленькое игрушечные, вокзальчик,кассы,стрелочники, путейцы одна словом. Была и широкая коолея- магистраль! А тут все крошечные,сказочное..., незабываемые ощущения!

@polalex4563 5 жыл бұрын

Романтика !

@driver75film 11 жыл бұрын

В Винницкой. Город Гайворон - в Кировоградской, но она начинается за мостом через Южный Буг. Участок Гайворон - Голованевск соответственно - в Кировоградской. Но паровоз бегает только на заказ, а так - тепловоз ТУ2.

@ВолодимирПутенко 3 жыл бұрын

@Zelenuy_klun 9 жыл бұрын

красень

@herbgarratt 12 жыл бұрын

The engine's RH tail rod bumping the tail rod cover, at 8:21 (and on) is a bit sad, as are the beats. Seen better days,poor old girl.

@gagarinpl 14 жыл бұрын

Very nice footage.

@krakowiakow24 11 жыл бұрын

tak ja tez chce sie przejechac ta kolejka:)

@Kashlaki 14 жыл бұрын

Супер! Спасибо!

@kampfkatzeRU 9 жыл бұрын

Классно. Но фильм 2010 года. А как сейчас? Удаётся поддерживать в таком хорошем состоянии?

@madhatter8948 8 жыл бұрын

Да работает это ветка Гайворон- Бершадь

@ВалрийКовальчук 4 жыл бұрын

Гайворон-Рудниця.

@ВиталийД-э6г 5 жыл бұрын

А почему персонал паровоза не отрегулирует или не уплотнит пропуск пара на левом цилиндре с задней стороны? Или по штоку пропускает, или предохранительный рано открывается.

@Hornhausen 11 жыл бұрын

very nice video

@Iona1805 12 жыл бұрын

Помоему составчик разгоняется до 50 км в час..превосходно

@xrustaleff 11 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста где именно эта дорога находится?! В Киевской или Кировоградской области? Судя по всему в Кировоградской ведь была бы она в Киевской я бы уже непременно там побывал:-)

@ВалрийКовальчук 4 жыл бұрын

Кіровоградська та Вінницька області.

@Fomizev 5 жыл бұрын

2019 уже,вы вкурсе?

@asdrubale2 5 жыл бұрын

Вагон - «Пафаваг», а паровоз - Гр - 336?

@asdrubale2 5 жыл бұрын

А, вот, увидел - Гр - 280.

@Dormidont882 5 жыл бұрын

В будку машиниста не пустили ?

@Dieselolli1 13 жыл бұрын

Lokomotive is Made in GDR in Babelsberg!

@gazik7677 4 жыл бұрын

А завод был на территории ГДР или ФРГ ? Там как раз граница проходила .

@juribarkar2176 5 жыл бұрын

Технология будущего века. Двадцать второго.

@СергейЛахтионов-н1ю 9 жыл бұрын

Зачем перешивать!!! Оставте!!!! Раьотают - только поддерживайте!!! Нам - ли ж бы уничтожить!!!!!!!

@MEXAHI3M 13 жыл бұрын

НА УГЛЕ??! Я думал, узкоколейные советские паровозы уже давно "забальзамированы"

@juribarkar2176 5 жыл бұрын

А что вы хотите? Человечество обречено использовать пар. Даже на современных АЭС. И сейчас с трудом обеспечиваются потребности удалённых регионов. Ветровая и солнечная энергетика сейчас недоступны по цене, несмотря на зелёные , экологические субсидии. А деньги (они же субсидии) не из космоса возникают, к сожалению. Из ТРУДА. То бишь из добавленной стоимости. Политэкономию никто не отменял.