【悲報】13年落ち中古車の現実…納車30分で故障発覚/レガシィツーリングワゴン修理

【最新動画】前代未聞の事態に…激安中古車を買った結果
• 9万円の中古車を買ったら中身が新車でした【個... チャンネル登録はこちら
/ @abetomo 個人売買でレガシィ を買いましたが納車３０分で故障が発覚しました。
音楽：音楽素材/魔王魂
#abetomo #BPレガシィの整備

[@abetomo]

私からのお願いです。最後まで読んでください！ 皆さま、ご視聴本当にありがとうございます。2週間程で16万回とは…驚きです。正直言いますと悲報でもなんでもありません。むしろ嬉しいです。この様な素晴らしい車を譲って頂いたオーナー様にも感謝の気持ちでいっぱいです。現車確認時にすべで納得して購入しております。中古車の楽しみ方、クルマいじりの楽しさ、直した時の嬉しさ、《やよい軒の美味しさ》を伝えるため、皆様に再生ボタンを押して頂くためにこのようなタイトルにした次第です。恐らく平凡なタイトルならばここまで沢山の方々に見ていただけなかったでしょう。 それでは引き続きご視聴頂けると幸いです。 abetomoより

[@edixb9129]

アベトモさんの聞きやすい話し方、わかりやすい説明、車への愛、整備の方法など、全てファンです！ 私自身、オイル交換、タイヤ手組みなど、DIYに挑戦してどんどんハマっていますが、知識のなさで行き詰まっております。どうか整備動画の更新をこれからもよろしくお願い致します。

[@abetomo]

Ts Ts そう言って頂けると励みになります！ タイヤを手組みされているなんて、高レベルなDIYだと思います！ たとえ知識がなくとも、どこか整備したくなればその都度調べて情報を得て行けば良いかと思います！ 共に楽しんでいけたら最高ですね！

[@user-pw9ob4ei3l]

やよい軒は俺もいつもお世話になっているぞ。て、そんな動画あったっけ？

[@user-mk2ue2wc8l]

自分で異常原因が分かってそれを直せるとか凄すぎ

[@abetomo]

今回も長くとりとめのない動画ですが、ご視聴ありがとうございます！中古車には故障がつきもの。その現実を受け止め、楽しく修理していきましょう(^ ^)

[@user-sb3vn4kw6z]

車のお医者さんですね カッコいいです 近所のお兄さん的安心感ある話し方 ＆ルックスのせいなのか 思わずチャンネル登録してしまいました！

[@abetomo]

登録ありがとうございます！ 今後もまったりとやっていこうと思います^ ^

[@MAKI-777]

中古車の現実…納車30分で故障発覚、、、衝撃的な不幸話の臭いが、 冒頭で「この車は、ボクの新しい愛車なんですけれども・・・」と悲劇の幕開けを予感させるアナウンスが、 「けれども」ですよ！　これほど不幸不遇を、端的に表現するセリフはない！　大いに期待しました。 と同時に、カメラ目線になる主さま。　おお、なんとその風貌を見て、私は彼の不幸話を確信しました。 そして、ググッと身を乗り出しましたね。　聞こうじゃないか、その顔で何があったんだ。 内容は私の期待には、外れました。　素晴らしいお話でした。鮮やかな修理の手際でした。 目からうろこのお話も、胸に迫るものがありました。仕事一途の男の持つポリシー。仕事人の鑑です。　 彼は仕事を終えて、達成感に満ち足りて、夕食に向かう。一人寂しく贔屓の定食屋に入り、お気に入りのナス定食を喰らう。 もくもくと飯を口に運び、食事を終えて「うまい！」と一言つぶやく・・・ もう泣けましたね、　男は顔じゃないよね。

[@user-co5io9ne6h]

数ある車の解説、整備、メンテのKZbinのなかで一番信頼出来ます。いつもお世話になります。

[@user-rw6lk8lz3s]

リア交換後の音のチョイスがいい✨

[@user-vw7tz4zi1m]

途中から飯テロ動画になってハブベアリングの話がすっ飛んでしまいました(笑)

[@user-np5td6rf7r]

ハブ交換っていくら位かかりましたか？？ 15年式2.0GTに乗っているんですが最近走行中に足回りから金属が擦れたような音が鳴るのに困ってます。ブレーキ踏むと止まるのでブレーキパッド減りかなと思うんですが、何が原因なのでしょうか？

[@abetomo]

ハブベアリングの部品代で4万円程ですね。 金属音の場合はパッドかもしれませんね！ ホイールの隙間から確認してみたらいかがでしょうか？

[@yo-kl3si]

パッド、もしくはブレーキローターでしょう。たまにですが、ブレーキローターがローター裏にあるダストプレート(だったと思います)と擦れて金属音がなる時があります。その場合は一方行にカーブしている時にだけ音がします。その場合はダストプレートをちょっとだけ曲げてローターと擦れない様にして下さい。単なるプレートなので少し曲げても問題ありません。

[@hjuyffdre588]

キャリパー固着だとそのままはかなりやばい。交換かオーバーホール。パット残がなくて直接ローターに接触してるのならもっとやばい。

[@user-kiyomin_bg5]

Ippei Yoshimura 一方向だけで音がするのであれば、ハブが原因だと思われます(汗)

[@yo-kl3si]

@@user-kiyomin_bg5 そうですね、金属音がゴロゴロしたらハブでしょう。ひどい場合はギーギーいいますが。プレートの擦れる様なギーギー音がしたらプレートも見て下さい、擦れた跡が有るかもしれませんので。

[@kamichannel0417]

いつも楽しく拝見しています。 実家近くでビックリしました🎶

[@abetomo]

ありがとうございます！良いところですよね！やよい軒、通ってますw

[@gt5095]

いつも楽しく見させてもらってます。 自分で修理出来るって素晴らしいですね😊 バイク修理動画とかも見てみたいです。

[@abetomo]

ありがとうございます！原付なら整備する機会があるかもしれませんのでその際はアップしますね(^ ^)

[@kensukei6904]

私も昨年11月にB4の3.0R スペックBを購入しました！今年に入ってから長距離を走って、給油のためエンジンを一旦切り、再始動後にエンジン警告灯とVDCランプ点灯とSIモードのSランプとクルーズランプ点滅という状態が2度発生し、1度目はエアフロ交換、今回はA/Fセンサー交換で入院中です😓 これからも動画の更新楽しみにしております！

[@abetomo]

さすがに10年選手になってくるとあちこちガタきますよね(^^;; ありがとうございます！

[@mo-ks3ef]

ハブベアリングの消耗を放置しておくと、さらに車の他の部分の状態が悪化したりしますか？

[@user-od4zv2ft8d]

ハブの交換お疲れ様です！ 自分は今高校2年生で来年には免許を取ることが出来ますがこの動画を見てすごく勉強になりました。 これからも色々な知識を身につけていこうと思います！！

[@abetomo]

ありがとうございます！免許取得応援してます(^ ^)

[@Em2sea]

私もレガシィB4を先日納車され現在乗っています。 アジアンタイヤかつ古いタイヤのためかなりロードノイズが酷いです。しかしロードノイズでは無いような音が出ています。これもハブの音なのでしょうか。ブレーキのフィーリングも悪く、症状が同じのような気がします。 私のB4もローターが消耗時期だったためローターとパッドを注文しました。 ロードノイズとハブのやれを聞き分ける方法はありますか？

[@abetomo]

なるほど… 意図的に左右にレーンチェンジして、ハブのどちらかに荷重がかかった時に音が変化する場合はハブ周りの異常の可能性が高いですね！ 参考までにお願いしますm(_ _)m

[@luckysolt]

BL5-C乗りです。ハブベアリングのノイズは高速道路でわかりやすいです。５０キロじゃ鳴らなくても１００キロでは分かります。加速していくと明らかに金属的なシャーーーーーがいきなり鳴り出します。８万キロで出ました。タイヤはＲＥＧＮＯを履いてます。ＰＯＴＥＮＺＡは公道では性能の半分も引き出せないのでＲＥＧＮＯで十分です。値段も一緒です。BL5のメインシャーシは１００点なので下回りの補強をすればインプより面白い。

[@zaq55002277]

備品・資本・整備要領書・本人センス・時間があればできるんだよね。

[@abetomo]

まさしくです！

[@s.t7364]

はじめまして、交換お疲れ様です。いつも拝見しております。 新しい動画楽しみしてます！

[@abetomo]

ありがとうございます^ - ^

[@user-jq9in3hn2g]

自分の車は、自分で弄る！整備する！楽しいですよね🎵自分は、オイル漏れ、ブレーキパット交換など出来る限りは、自分でしますよ🎵

[@dochinasumomo946]

自分で整備する事の楽しさが少しですが分かった気がします。自分のプレオRSももうすぐ車検ですが乗りやすい車なので乗り継いで行きたいと思います。

[@kantasaito437]

いつも参考にさせていただいています。 ハブベアリングが固着していて抜けない場合どうやって外していますか？ フロントハブを外すときに使っていた工具はなんでしょう？ 代用できるものなどあれば知りたいです。

[@abetomo]

プーラーなど使って外します。 その工具はスライディングハンマーです。 代用品は無いです。

[@kantasaito437]

ありがとうございます！

[@planetmeteo1002]

機械又コンピューターに知識がある方はいざというとき心強いです。

[@user-rf5fu6zc9y]

ディスクローターはまだ使えそうな気がしますけどダメですか？

[@GachiMusic]

3.0Rではありませんが僕は2.0GTスペックBの方に乗ってました！ BP系いいですよね〜 税金面で3リッターは買えなかったですが😅 H6のジェントルなサウンド あー羨ましいです！

[@abetomo]

ありがとうございます！ いやーほんと良い車です！

[@user-gi5wf9eh5p]

プロジェクトμのパットいいですね🚙 ブレーキホースもメッシュにすると、よりいい感じになると思います🙆‍♂️

[@fushigi-ch]

すごくタメになります。マニュアルうらやましい

[@yhira2010]

自分にとって、四輪の整備、修理でとても参考になるのが、まーさんとABETOMOさんです。バイクについては、まーさんと武蔵農機さんにユタカシさんの動画を参考にさせていただいて、この年になって生まれて初めてのバイクの修理や整備（Ninja２５０Rのフロントフォークオイル漏、ブレーキパッド交換、１００均の熱帯魚用逆流防止弁を使ってのブレーキフルードエア抜き、JOGの外装はがしなど）、いろいろ楽しませていただけています。あと、サービスマニュアルは日本語のものは高いので、まずはアマゾン（日・米）で、英語のものがないかどうかを探すようにしています。（Ninja２５０Rや、今はもっていませんが、昔乗っていたセロー２２５やCB750（RC42かな？）のものは千円ちょいでゲットできました。が、現在絶賛フロントフォークオイル漏れ中のJOGのものはアマゾンでは見つからず、ヤマハサイトで定価で買わざるを得ませんでした。ただ、カワサキもヤマハもパーツカタログがネット上でアクセスできるので、とても助かっています。３０年前にオンボロセリカのサスペンションを交換したときは、パーツの特定、入手可能な販売拠点を探すのに大変な思いをしたのが、今は昔です。すごい時代になったものです。・・・・・還暦爺の戯言です。

[@user-cn3ub7bz5e]

異音でハブベアリング劣化判定→4輪全部早業で交換 →ド素人でないと思っていたが→さすがプロの整備士！ 大したもんです！

[@abetomo]

ありがとうございます！できれば庭ではなくガレージで作業したいですね^^;

[@user-fv6xm3qz4k]

自分の中古車もフロントタイアからゴロゴロ音がするのですがハブベアリングでしょうか？ たまになので我慢しているのですが・・動画見ると大変そうで

[@abetomo]

たまに鳴るとのことで、初期症状かもしれませんね。 ハブが壊れて末期になると常に鳴ってるかと思います(･_･; 道具を揃えるのと、なにより錆などの対処が一番大変だと思います。

[@mizukiguitarchannel]

かっこよすぎる！！！

[@tsutomun.4978]

大変参考になりなした。 オーディオは、マッキントッシュ?

[@ryusen5630]

アベトモさんの動画面白いです！

[@mhbeat1114]

車好きだけど整備は出来ないけど愛車のビートはバンパー外してホーンを替えたりETC付けたりワイパーブレード交換、ライトのバルブ交換くらいはしてるけどこれが楽しい。違和感がを感じたり不具合を感じたら出来るだけメカニックに伝えるようにって思ってますね。

[@abetomo]

出来るところは自分でやることで愛着って湧きますよね！ ボンネット開けて点検するだけでも^ - ^

[@103kei]

納車まだですが年式ほぼ同じのスペックRのMT買いましたよ。走行１２万で価格の方が安かったんですがこれは覚悟が必要ですね(笑)。今後も参考にしますね。買うとき状態一緒に見てほしかったぁ。

[@abetomo]

購入おめでとうございます！納車が楽しみですね！ 古い車は仕方がないですよね(T . T)でも修理すれば走りも蘇るし、今の車にはない魅力満載ですね！

[@103kei]

@@abetomo 乗ってた車がこわれて急な買い物だったんですがたまたま行った中古車屋に売ってたんですよ。AT の高いグレードのもあったんですがMTで価格の安さに引かれて決めてしまったんです。何かの縁だとは思いますがさらにアベトモさんの動画を見るきっかけにもなって今のところ良い方向性に向かってると思ってます。動画の車とスペック違うけど排気量ぐらいなので見てるとわくわくしてきます。ちょこちょこ見ますねー。

[@GF4S]

素人目線、走行時の異変に気づけなくとも定期的にボンネットを開ける等の癖は付けてもいいですね。 完璧な整備点検は出来なくても、ボルトの緩みや見れればプラグの焼け具合の確認程度なら誰でも出来ますから。

[@abetomo]

まさしくその通りです(^ ^) 見るだけでも愛着湧きますし！

[@user-we5hy7oj1s]

２０年落ちのミゼット２をコツコツと修復してます。錆びおとしてパテ塗ったりして、スタビライザーブッシュも交換する予定。少しずつ修復して行くの楽しいですよね。

[@abetomo]

ミゼット２ですか！楽しそうです！クルマいじりは楽しいですよね！

[@katsuk9697]

車を良き相棒として御自分で大切にされているのが伝わってまいります。色々と勉強になります。

[@abetomo]

ありがとうございます(^ ^) そう言って頂けると励みになります！

[@keigoae8623]

前のステップワゴンの時も ハブベアリングダメに なってましたよね？ 僕も車買う時足回りと下回りを 注意して買います！

[@abetomo]

ワゴンRとライフですね(^o^) ですね！よく吟味して買ってください！

[@user-pi7ge5xl5n]

私と同じですね。11万キロの中古車買って走り出したらベアリングが鳴り、すぐさま販売店に電話してメーカーで交換しました。車検整備付きで購入したので販売店で料金を負担してくれましたよ。個人売買だと一度運転すれば具合がわかると思いますが、難しいでしょうね。

[@user-fl3ui7tu7b]

整備士のベテラン感すごいですね

[@gorugoran]

自分で整備できるのは素晴らしいね 自分は整備無理なので10万キロまでで乗り換えを しています。整備動画は好きなので楽しく見させてもらっています。

[@abetomo]

ありがとうございます！ 今後ともよろしくお願い致します！

[@user-mo2xc4ee7o]

私も１箇所異音が発生した時に４個一緒に交換しました。　　（長く乗るつもりだったので）

[@user-iv9ln9qd6d]

自分で交換できるのはすごい

[@mackey6630]

素晴らしい、例えの説明が最高です！参考に、なります。異常感じたら、早期に専門家に相談しない危険ですね。私は、いつも異常感じたら、自分で修理出来なそうだつたら、ディラーに相談しています。abetomoさんの愛車も治療してもらい、きっと喜んでいますよ。

[@user-fr6iq9lc3x]

やよいけんいいよねｗ　自分で混ぜて作るタルタルソースが好きだったんですが無くなりましたね。

[@guraguri.8884]

御自身で整備修理出来るのは(´-ω-`)ｳﾗﾔﾏ～です

[@abetomo]

機会があれば是非チャレンジしてみてください^ ^

[@kunix1116]

お疲れ様です。 お初です(^ ^) 自分で修理するの楽しいですよね(^ ^) しかし！疲れます。

[@abetomo]

ありがとうございます！まさしく同感です！

[@user-xu2sm4wh3d]

質問何ですがハンドル切る時に右に切った時にコキコキと鳴るんですが原因がわからなく困っているんですが教えて貰えませんか？

[@abetomo]

見てみないとなんとも言えませんね(^_^;)

[@DarkKnight-dj3tz]

レガシィは昔のほうがカッコいいですよね。 私的には鷹の目までです。 ボンネットが低くて、ビシッとスマートに決まってる感じが好きでした。 それ以降はなんだかただのずんぐりしたセダンみたいになっちゃって残念です。 スバルといえばレガシィだったのに、今はずいぶんと存在感が薄くなりましたね。

[@user-iu2ov1rz9y]

こういった自分で作業してからの試運転はワクワクしますよね

[@abetomo]

仰る通りですね！そのワクワクがやめられません笑

[@enthalpyentropy1188]

DIYは楽しいね。 若いうちに楽しんで下さい。 歳取ると腰痛やら何やらで億劫になり出来なくなりますからね（笑）

[@abetomo]

ありがとうございます！ ですよね(･_･; スマホで「オイル」を入力したいのに「老いる」と変換されて萎えます…

[@supermarketfantasy7471]

祖父のレガシィ、今頃元気してるかな... 祖父はもう80近いので安全装置のついた軽自動車に乗り換えました。 もともと乗っていたレガシィは年式がいってるので30万ほどで販売されていましたが、走行距離は5万キロほどで、外装は堀込式のガレージに入れていたのに加えて僕が毎月洗車とワックスをしてあげていたので新車並みに綺麗でした！

[@abetomo]

大切にされていてレガシィも幸せだったでしょうね^ ^

[@SW38MP]

やよい軒のアンバサダーですね。久しぶりに家族と行ってみようかな。

[@jzx-gb4jg]

昭和感、、、と思いながらコメント欄みたら皆同じ事書いてたwwww

[@user-tl5co4ii6f]

あらら、ベアリングですが。まぁ古い車に乗るなら避けられませんね。私もワゴンRのRRに乗っていた時に自分で交換しましたが、手際悪くて１箇所で日が暮れました。

[@abetomo]

錆等で固着しているとなかなか進めないですよね^^;

[@8masumi6]

自分のハチロクも車検とおるっていいながら、はるかに通らない車なので個人は闇しかないですねw

[@abetomo]

色々ありますが上手く付き合っていくしかないですよね^ ^

[@quattro17]

壊れたまま納車してくれる正規ディーラーもありまっせ。 スバルってメンテ性良いんですね。

[@life-mx9kr]

いい事言ってますよね。凄く共感します！

[@abetomo]

ありがとうございます(^ ^)

[@user-xx4iy4fi3n]

ある程度知識があると整備を頼む時も 事前に工賃の算出など 予算も大体分かるしね 壊れて説明を受けても納得できるし 理解度が進むと化粧部品とか排気干渉マフラーやバンザイサスとかも自然と無駄なお金を出さなくなる。

[@yo-kl3si]

自分も1999年物のレガシーに乗ってますが、自分で修理しながら大切に乗るのは楽しいですね。

[@abetomo]

まさしく仰る通りで楽しいですね！

[@mo-ks3ef]

メガネのセンスが完璧です。

[@abetomo]

m o ありがとうございます^ ^

[@subaru1997STI]

BPBLのハブの異音は結構有名ですねー 自分も一回代車で乗ったレガシィで音してましたｗ

[@abetomo]

有名なのですね！あらら代車でも乗っていましたか！w

[@user-vf6qy6ct5i]

ロックナットどうやって外しましたか？それと、ハブベアリング外した際に使用してたシルバー色の工具は何でしょうか？

[@abetomo]

カシメを起こして外します。スライディングハンマーです！

[@user-vf6qy6ct5i]

@@abetomo 返信ありがとうございます！ロックナットはレンチで回しましたか？やっぱパイプ使わないと回らないでしょうか？ すみません！近々自分もベアリング交換しようと思っているので💦

[@abetomo]

私は腰が悪いので、パイプで延長して外した記憶があります。元気な若者でしたら長めのレンチで外せるかと！

[@user-vf6qy6ct5i]

ありがとうございます！ベアリング交換挑戦してみます！また分からないことがあったら質問させて頂きます！

[@user-vj1bv2dp7z]

僕も同じ車買いましたが最初から同じ目にあいましたよw 盛大な異音してたのですぐ左前交換、その後右後ろと左後ろ1年あけてこないだ右前交換しました。こないだのは凄くかすかな異音でしたw このレガシィはエンジン音やロードノイズがすくないのでかすかな異音が気になりますw

[@abetomo]

おっしゃる通りですよね！車が静かだと他が気になりますw

[@user-vj1bv2dp7z]

@@abetomo ハブベアリングとドアロックのモーターの故障は故障と見なしてないです( ｰ̀֊ｰ́ )✧

[@mo-ks3ef]

個人売買で購入する⇒アベトモさんに修理を依頼する⇒大勝利

[@11222517]

勉強になります。 BP５２スペックBに乗ってます。１５年になります。ディラーでオーバーホールー依頼します。 ありがとうございます😊

[@103kei]

前にも書き込みしてる者ですがおなじＢＰ５で最近この音に似た音がしてる気がします。左フロントですが走り出すと低いモーターがうなってるような音です。近々工場で見てもらいますが自分では到底出来ないのでお願いするつもりです。自分で出来る方はほんとうらやましいです。ちなみに工賃含めて１か所２万ぐらいだそうです（＞＜）。

[@tj-qd2wn]

昭和の整備士の雰囲気あるな

[@abetomo]

古き良き昭和を経験してみたいものです^ ^

[@somedaydodge]

ヘッドライトピッカピカですね！一体どんな手入れされてるんですか？？

[@abetomo]

事故車なのでその時に交換してるみたいです^^;

[@Trj120w]

おれもおなじくらいの年式のプラド買ったけど自分で整備出来るのは羨ましいなと思う

[@abetomo]

勉強すればハードル低いですよ！

[@user-to3bf9dy8c]

自分でできていいですねー

[@abetomo]

もともと整備士でしたので(^^;;

[@user-to3bf9dy8c]

工具も揃っていて羨ましいです。 自分の車も見ていただきたいです。

[@hima1848]

@@abetomo ハブ抜くときのSST＿やスライドハンマー持ってる時点で？となったんですけどやっぱ整備士だったんですね？ ハブ抜く奴は他のメーカーの車にも使えるんですか？

[@aburin]

僕も最近なりました、最初はロードノイズだと思っていました( ಠωಠ)

[@user-rh5nd5xr2q]

ハブベアリングやね、その方のレガシィは多いね、足回りビルとかロワアームアルミにしたりこだわってるけど肝心なところ弱いんよね

[@Kouta.K.]

2.0GTスペックB乗りたいんですが、覚悟した方が良さそうですね。

[@FallenAngelYohane20]

B4の2.0GT乗ってるけど、10万キロから色々な消耗品の交換が必要ですよ！ パワーウインドのスイッチも壊れるはポンプ類は交換しないと ブレーキローターは交換だし

[@abetomo]

流石に15年選手になってくると仕方ないですよね(^_^;)

[@user-freestyletripper]

そのうちエンジンもオイル漏れ起こしますしねー派手に……

[@14mattiify]

スバルのクオリティーは相変わらず低いですね

[@yocchimode1]

大したことなくて良かったですね！ 普通の人ならこの程度で買い換えを勧められて下取りに出しちゃうのでしょう！ エンジン分解でない程度なら楽しみながらメンテナンス＆交換しましょう！

[@abetomo]

まさしく仰る通りです！

[@mikinekawamoto6119]

pl jin Is

[@etsu5801]

13年落ちとは言え、レガシィツーリングワゴンのリアブレーキがドラムだった事に驚き

[@abetomo]

ドラムはサイドブレーキ用ですよ！ブレーキ自体はディスクです。詳しくはドラムインディスクブレーキとお調べください^^;

[@masadrive4908]

治って走りが気持ちよさそうですね！

[@abetomo]

ありがとうございます！ エンジンの滑らかさと相まって、気持ちいいです^ ^

[@replica.0677]

ハブベアリング打ち変えか？と思ったら、ハブASSy交換でしたか(^^ 古い車ですと、ナックルから外して、、油圧プレスで外して打ち変えと構造が整備士泣かせですよねぇ(^^;

[@user-gf6cz6ed1q]

あのマフラーの錆は、絶望しか感じない(￣▽￣;)

[@abetomo]

センターから交換ですね(>_

[@griffin8008]

オールウェイズ三丁目の夕日に出てきそうな顔

[@abetomo]

＝昭和って事ですねw

[@KUROnene29]

短髪とメガネを変えるかコンタクトにするかで雰囲気めっちゃ変わるのになー

[@user-dv7ey2ds5o]

俺的には、古谷実の漫画に出てきそうに思う

[@user-du5pp1up8c]

三丁目の夕日ww茶川さんに少し似てるw

[@user-xu2sm4wh3d]

返信ありがとうございます。

[@user-tq6gr3me6u]

4輪交換が妥当だと。特に前後の駆動部分などはケチって故障箇所だけ修理しても、遅かれ早かれ異常無しの部分も同じ様になる確率高いんで♪

[@abetomo]

おっしゃる通りです！

[@Becky-channel]

30分後なら上出来。うちで売ってるポンコツなんて納車でエンジン掛けた瞬間に火災発生して終了。 オークションで3000円の車だもん。なんかあるさ。

[@abetomo]

3000円とか凄いです！

[@zx11blaze78]

初めまして。自分は敢えて壊れたバイクを買ってきて直すのが趣味(笑)です。共感しました。これからも頑張って下さい。

[@amsp129]

ベアリング打ち換えじゃなくてハブユニットごと交換なんですね まぁそりゃそうか

[@yoshi10918]

価格は存じ上げませんが、ご自分で修理するスキルと道具があれば怖いもの無しですね。売主は見積もりして諦めたかも知れませんが、ご自分で修理出来るならかえって儲け物かも知れませんね。直して行くのもまた楽しい^_^あー、いつかは馬でイジれる環境が欲しいです！

[@abetomo]

流石にエンジン本体、ミッション本体が逝ってしまうと厳しいですが、その他は頑張って修理します！疲れますがw 私は色々あって+車いじり好きが高じて庭の敷地の広い田舎に引っ越しました(^ ^)

[@user-cw2pw8os2g]

いいなぁ楽しそう

[@user-tx6fk7vx5y]

自分で原因がわかって直せるって凄いですね

[@abetomo]

ありがとうございます^ ^

[@user-qj9po4zk7e]

プロの人って凄いですね👍

[@abetomo]

ありがとうございます！

[@weissschnee7172]

ハブベアリングは長く乗ってたら消耗品。故障のうちに入らないですｗ ナビ以外まったく同じ仕様のＢ型ＢＰＥに乗ってます。スペックＢでサンルーフ・マッキン・レザーシート・・・こんな変体仕様が他にも生き残っていたというのはうれしい限りです。超が付く希少車ですから、大事に末永く乗ってあげてください

[@abetomo]

共にレガシィライフを楽しんでいきましょう^ ^

[@user-yz2qy9ub7m]

僕の場合は逆に古い車に乗って 修理を楽しみたいのですが おかしいですか？笑

[@abetomo]

正常です！w

[@yo-kl3si]

自分もアメリカで1999年物のレガシーを自分で修理しながら乗っています。修理しながら乗るのは結構面白いです。

[@user-og5vh2dn2q]

私もです。趣味は車の修理、特技は車の修理です。

[@tetsuf1973]

滅茶分かります！ 以前初期型インプワゴンを13年落ちで購入してから更に13年間乗り続けました 去年とうとう手におえなくなり14年落ちのBP5レガシィツーリングワゴンに乗り換えましたが 少しずつ修理しながら少しずつ自分好みに弄りながら 少しずつ自分の相棒になっていくんですよね～

[@patpgtwmg1566]

昭和40年代のオートバイ買いました。納車半年持たず派手に壊れていきました。 直せば大丈夫。まだまだ乗りますよ？

[@user-wt9mx6xh8c]

ブレーキパッド外さなくてもキャリパー外せますよ！多少の時間短縮になると思うので参考になれば！

[@user-sm6zq2ws2j]

4輪ASSY交換だと部品代高くついちゃいますねー

[@abetomo]

圧入がないので手間は省けるのですけどね！

[@user-gq7mt5jq7b]

優秀ですね、賢い！羨ましい！

[@abetomo]

ありがとうございます(^ ^)

[@kenshiro9320]

ハブですかー。 7万キロ中古を現在21万キロ近くまで乗ってますけど、そっち系の故障は無いですね〜。オートマですがミッションも元気ですし、まぁ、オイルはかなりマメに変えてるからそれがいいのかも知れません。 当たり外れは付き物ですね〜。

[@abetomo]

当たり外れはありますよね！10台十色ってことですかね！

[@user-wl9bt7kc5p]

すごい?21万キロか

[@user-fs1dy9ff8k]

うまそうに食べてますね🥴

[@user-wi1gm2ip5j]

初コメです BPのアリアリ故障ですねｗ 俺のは14万キロで逝きました(;^ω^) 4本交換正解ですｗ フロントローターのジャダーも注意です。 ハブ交換おつかれさまでした。

[@abetomo]

教えて頂きありがとうございます！ よくある事例なのですね！ なるほど！ ローターもそろそろ交換したいなぁ^^;

[@user-wi1gm2ip5j]

@@abetomo ローターは社外おすすめですｗ ロアアームブッシュもそろそろかと(;^ω^) チャンネル登録しておきましたｗ その年階のレガシィはいい車です。

[@abetomo]

またまた、有力な情報ありがとうございます！ チャンネル登録もありがとうございます！ あらら、ブッシュもですか^^; 手間のかかる可愛い子ですw

[@user-wf8ug5fu9w]

車体を浮かせてフロントのホイールを左右に動かしガタがあればハブベアリングですね。

[@abetomo]

ガタが出ている状態は末期ですよね(^◇^;)

[@infini313bt]

3.0RのMTですか？レア車ですね！！

[@abetomo]

そうです！探しに探しました！

[@nc39kenken27]

パーツ代等も教えて頂けると幸いです。

[@abetomo]

合計で4万円ぐらいですかね(^ ^)