【悲報】北陸新幹線敦賀延伸で大阪～福井はわずか3分の短縮に

[@pue3734]

３分しか短縮しないんじゃ、特急料金を現在水準に据え置かないと利用客の理解を得られないでしょうね。

[@keo7277]

雪で運転見合せになったり、北陸トンネルで何かあった時などに新幹線の有り難みがわかる。

[@takuya11bn0818]

敦賀↔大阪 敦賀↔米原と名古屋 ずっとやってほしいですね～

[@熱血硬派くに坊]

福井県民だけど、悲報だとは思ってない😅まあ、京都の問題が早く解決してほしいが、２０４６年には全線開通は難しいのが残念😢

[@kurakuran]

短縮３分で値段（特急料金）はどのくらい変わるんですか？ 利用者のことを考えるなら 金沢までのサンダーバードやしらさぎは残すべきなのにJRは意固地ですね 既存路線を第三セクターにしちゃう整備新幹線の内容がそもそも悪な気がします

[@triple-sl7kq]

既に第3セクター会社が諦めてるからｗｗｗ なお総額は運賃は変わらないとして3140円 敦賀〜大阪は乗継割引が適用されるとして1190円 (普通車指定席・通常期) 福井〜敦賀は富山〜金沢と営業キロが近いので2400円 (普通車指定席・通常期) よって 計6730円 (現行は6140円)

[@飯田薫-p1l]

新大阪まで開業しなきゃ関西のメリットはないです。東京のことしか考えてない。敦賀で乗り換え必要になるのは敦賀にお客様を呼び込む策でもあるんです

[@テイコウタロウ]

少なくともJR東海が米原からの乗り入れだけでなく、北陸新幹線の大阪への延伸そのものに反対しているのは明らか。 小浜ルートも松井山手ルートも着工前にとん挫するのが目に見えているから、JR東海は敢えて何も言ってこないだけの話。

[@miyabi1256]

サンダーバードを神戸始発にするとか、天王寺方面からは京都で対面乗換するように調整すれば、敦賀乗換が増えた分、大阪・京都乗り換えの負担が減ってトントンです。

[@waoko]

神戸ないし姫路からサンダーバード出すのはアリよね はるかやくろしおと統合するのもよき

[@user-rl8ih5ow6u]

@@waoko馬鹿が考えそうな構想

[@triple-sl7kq]

新快速が通る路線ってトラフィックの余裕あるの？

[@miyabi1256]

@@triple-sl7kq 調整はいるが湘南新宿ラインや上野東京ラインよりかは楽そう。

[@mothlla3000]

サンダバを大阪から先にのばす（はるかくろしおらくらくはりまと統合）は自分でも考えたことあるけどいろんな人の意見を聞いた上では悪手だという結論に至った。湖西線経由で遅延の多い北陸特急に遅れが生じたら他の路線に、特に遅延が禁物の関空連絡特急にダイヤの乱れが波及してしまう恐れがあるため。 少なくともなにわ筋線が開業して大阪環状線の線路容量に空きが出るまでまでは下手を打つべきではないな

[@mothlla3000]

北陸新幹線の建設目的は東京（首都圏）と北陸三県をつなぐこと なので東京～福井の移動時間が縮めば問題ない

[@lightvader2024]

福井が新幹線で東京に繋がるのに、大阪目線の視点の動画だな。

[@らいたけ-o3f]

北陸新幹線は、新大阪駅まで、延伸されて初めて最大限の効果が得られる為、 まだ敦賀止まりでは、福井県の地域では、 残念ながら、延伸の時短の効果が、3分では、特急とあまり変わらない状況になってますね。 敦賀延伸の効果としては、新幹線は、雪、風、等に、強い構造の為、遅延などが、起こりにくい。 東京方面へは、北陸新幹線で、北陸、長野経由で、乗り換え無しで、行けるようになる。 その反面、大阪など、関西圏と、名古屋など、中京圏へは、特急で、乗り換え無しで、行けていたものが、 乗り換えが発生するデメリットが、生じるのが痛い。尚且つ、利用料金が、上がる。 1日も早く大阪までの延伸を、望むばかりですね。 北陸新幹線の大阪延伸のハードルは、京都方面の環境アセスメント、大深度でのトンネル工事による残土の問題があげられますが、 現在、京都市では、財政破綻寸前の状況で、公共交通機関の市バス、市営地下鉄は、維持管理等、巨額の赤字の状態なので、 維持するのでは無く、いっそのこと地下鉄は、廃線にして、 その地下鉄のトンネルを、北陸新幹線のルートに、利用すれば、いいのではと思う。 利点としては、すでにあるトンネルを拡張すればいいだけなので、地下水問題や、環境調査も、クリアできるのではと思う。 しかもJR京都駅の地下に、地下鉄が、乗り入れている点が、大きい。 北陸新幹線への改修工事をするだけで、かなり削減になると思う。

[@テイコウタロウ]

新幹線だけのために地下鉄を廃止って、誰が賛成すると思う？

[@waoko]

烏丸線潰すとか無茶苦茶で草

[@user-yaima0134]

これは敦賀延伸が失敗じゃないかと言われかねない状況ですかねぇ