【北海道】遅延回復の爆走運転がヤバすぎた、キハ281系 特急北斗に乗車 / 札幌→函館

[@hiro825yc]

このコメントを記入している10月22、23日が本当のラストランとなりましたが、下り函館→札幌運用で頭3両入り(復刻色含み)8両編成が入りました！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分が乗ったこの列車みたいに綺麗な(？)8連も良いですが、復刻スーパー北斗はあえて先頭車3両の変態連結8連に組むところにJR北海道の遊び心を感じました

[@MM-wm5ez]

動画投稿お疲れ様です。前もコメントで書きましたが、グリーン車の１人掛け席に乗りこの力強いエンジン音を聞きながら函館方面まで行けないのは、やっぱり寂しいですね（涙）ありがとう！281系！自分は上手く写真や動画は撮れませんでしたけども（笑） 実は自分もこの北斗14号に乗って函館駅で281系の写真と取っていました。なんだかエンジンが止まって静かになり人が集まってるな、と思っていたのですが、長居したらいけなさそうだなと思い駅を出てホテルに向かってました。そしたら救急車の音が聞こえたので、ええ？！と思い心配でしたが、そんな重大な事件が起きていたなんて・・。無事救助されたことを祈ります・・・。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ261-1000のグリーン車は通常配列なので1人掛けは山側(A席)しかないのが残念ですよねぇ… キハ281/283なら左右どちら側も選べるのが魅力の1つでした 函館駅到着後は五稜郭側に行ってさらに人が引けるのを待ちながらノンビリと映像を撮っていたので騒ぎには全然、気が付いていなかったのでメチャ驚きました…

[@kichan0681]

こんばんは 先日のキハ281定期運用最終日動画の 余韻が残るなかで、再びキハ281の動画UPありがとうございます。 いいエンジン音です！！ そして、スマホ速度アプリでは約120km/hの高速運転 かと思えば、謎の急減速・・・ 不可解な運行の様に思いました 最後に、衝撃的な出来事がありましたが ご無事であればよいのですが・・・ 今回も、乗車と撮影お疲れ様でした

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

途中までは普通に走っていたのに、遅れ回復のために急に爆走し始めたかと思えば急に遅くなったり…また急に爆走したりと忙しい運転をしてました( ´Д`)

[@梨田ヒカリ]

お疲れ様です。スーパー北斗ラストランにものれましたが…たしかにめっちゃ揺れてて移動が大変でした…

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

スーパー北斗はチケットを取り逃しました…羨ましい( ´Д`)

[@将棋名人竜王]

こんばんはお疲れ様です。いつも勉強になります。しかし最後本当に本当に爆走でしたね。感動でした！ ありがとう御座いました。 ☺☺☺☺☺☺☺☺☺

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

これが最後の1往復だと思って乗りに行った訳ですが、遅れ回復の為の爆走を見せてもらえたのはイイ乗車になりました

[@キラニャン]

自分も夏の北海道一周旅行の時に、最初で最後となりましたが乗りに行きました。キハ261もいいですが、JR北海道の最後の名作特急列車になるだろうと思うので乗れてよかったです。キハ283とは違って、もう復活することはなさそうですね。最後まで頑張ってくれました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

後のキハ283やキハ261、完成させられなかったキハ285などの元となったのがキハ281ですからね!! キハ183から各段に向上した性能はもちろん、大きなトラブルを起こすことなく製造された全車が最後まで使用されたのはJR北海道の歴史の中でも栄光の部分ではないでしょうか

[@oyajibest]

おはようございます😢 名車両キハ281の引退も悲しみですが、 最後衝撃のオチで怖かったです😭 落ちた方のご無事をお祈りいたします🙏🙏🙏 ご安全に！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

最後は瞬間を見たわけではないですが、ふと何気なく見たら…って感じでビックリを通りこしてビビりました その後、列車は定刻で出発したようでしたので迅速に引き揚げる事ができたみたいです

[@あるくやぽん]

わさび系食物を摂取しながらの281系のすばらしい旅、お疲れ様でした！！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

最終日間近という事で自分と同じように乗り納めしたり写真を撮ったりしたりしている人もチラホラいましたが、平常時の雰囲気も残っていて最後を満喫してきました( ´Д`)

[@ともだち-h9h]

詳しくはないのですが昔スーパー北斗に乗り、函館乗り継ぎで東北まで帰るのに使っていました。この区間はとても長くて… 懐かしく嬉しいです♪ 最近知った大橋さんのアナウンスに癒されます！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

札幌～函館の区間は単純に距離(時間)があるのはもちろんですが、車窓の変化が少ないので実際よりも長く感じますよね( ´Д`)

[@kawako2]

29:10の減速は徐行区間ですね！ 一年中全ての列車があそこから落部駅を過ぎるまで45km/h以下に落としています。 八雲を出てから120km/hをキープできるのは281ならではですね。261だと割と最高速度で走れないカーブが連続しています。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

なるほど、アレは制限速度がある区間ですか(それにしても40km/h代は遅い・汁 キハ261は車体傾斜装置をナシにしてしまったのでカーブは減速せざるを得ないですよね…加速力はキハ281/283よりもあるようなので急減速→ゆっくり曲がる→急加速で走り方がかなり異なりますよね( ´Д`)

[@wakita3991]

引退するのが疑問に思ってしまうくらい元気な走りっぷりですね！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ281はJR北海道のスーパー特急の中でも一番最初にできたせいか、なかなか荒々しい走りですねw

[@user-js7vu8dn7m]

最近の北斗は261系に統一されましたが やはり281系の方が断然好きですね😊 山わさびゴボウチップス美味しそうですね。 自分のおすすめは札幌カリーせんべいです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ283はとかちや北斗の応援に出ていた時もありますが、キハ281は(スーパー)北斗専用車で他の特急列車には使われなかったのでキハ281＝北斗のイメージが強いですよね

[@優勝のみL]

キハ281系は思い出しかなく昔函館→札幌を3時間丁度で結ぶスーパー北斗17号があったのですが、それに乗った時のことを思い出したのと、グリーン車によく乗ってまして客室乗務員さんが切符の検札をしたり、おしぼりの配布、無料でのドリンクサービスがあった頃を思い出しました

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

そういえば以前はグリーン車でコーヒーが出ましたねw コーヒー好きとしては何気にうれしいサービスでしたが、無くなってしまいました( ´Д`)

[@kou_yaki]

自分もTwitterでこのことを見て驚きました。隙間に落ちることなんてあるんですね。てか、ドリチソさん6回連続の北海道の動画🤣 もう住んじゃいましょうよ笑

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

函館駅はカーブしていますし、ホーム自体も低い(？)のか車両との隙間が大きい場所がありますからねぇ… 自分が見た感じですが落ちたのが車両中央付近の床下機器が少なくて隙間が大きい場所だったので逆に大事にならなかったようにも見えました

[@dartthegathering]

昔、東京から札幌行くときにあえて3時間切りの北斗に乗ったなぁ 冬だったから、雪を吹き飛ばして走るのが爽快だった

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

3時間切りの日本最速北斗が運行されていたら自分も早起きや夜更かしもなんのそので絶対に乗りに行っていましたよ!!

[@万能格納庫リコ]

自分は昔安足間での待合で乗ってたオホーツクが7分遅れた事がありましたが何と札幌に着くときには2分遅れにまで回復したり､石北線内でも遠軽～北見で5分､網走～北見で2分､北見峠区間で2分回復と言うとてつもない経験を何回かしました

[@Cypher-stm]

エンジンとブレーキ酷使したなぁ、山越え区間とかせいぜい50～60km/hくらいのスピードなのにそこで回復運転はすげぇ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

この時も伊達紋別あたりで最大で5分だか10分だかの遅れだったのが新函館北斗に着いた時はほぼ定刻だったような気が…

[@teruteru5763]

キハ281系の全盛期を彷彿させる爆走ぶりですね。制限速度ギリギリまで加速させて駅進入時も高速域からの一気に強めのブレーキで停車。痺れますね〜こういうの大好きです!

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

例の事故＆不祥事以降のJR北海道は安全性重視の減速運転にシフトしたとはいえ、キハ281やキハ283が回復運転を試みると普段は封印されている獰猛な本性が見え隠れしてくるところにシビれますねw 最高速こそ制限速度で規制されながらも、そこまでの加減速でヤバさを見せたりしますし(謎

[@hayanna1014]

爆速ですよね😅私は函館〜札幌方面に向かう列車でキハ281とキハ189に乗りましたが、キハ281は爆速、キハ189は走りはトコトコ…設備も古くて… 北海道新幹線延伸開業で激変してしまうと思うので、この直線区間の爆走を体験していこうと思います。😊

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

森～苫小牧の区間は全開率が高くてまさしく爆走!!って感じですよね 自分はこの区間を最初はトワイライトEXPで通り朝のノンビリした風景を楽しんだのですが、次にスーパー北斗に乗ったら同じ区間のはずなのに爆音だし超速いしでビビりました(汁

[@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505]

キハ189→183かな？ でもこの車輌も、なかなかの爆速ぶりで好きでした。

[@PTilt261_Hokuto7Car]

当日この列車の前を走る列車（快速エアポート）で新札幌駅へ先回りし、ホーム先端から乗車している事を確認しました 自分が撮影した当列車の動画は来月20日夜7時に公開します

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

乗ってるのバレました？w

[@PTilt261_Hokuto7Car]

動画見て新札幌駅に着いた所で映っていたから、自分が撮影した動画を確認しました 5号車の一番後ろに過去の動画で使用していたカメラと三脚を設置して乗っていたから、多分ドリチソさんじゃないかと思っていました

[@青空うれし-n5i]

八雲━森間の急減速は新第三落部トンネルの45km制限のためと思います、なぜ制限がかかってるのかは不明です。 元々この区間は海岸に沿っていましたが複線化に伴って陸側にトンネルを掘ってルート変更されてます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

そんな所に速度制限があったのか(　ﾟдﾟ)

[@Cypher-stm]

キハ281乗りたかったなぁ、個人的には283の方が好きだけど ちなみにキハ283石北コンバートで函館本線内はMAX120km/hで飛ばすらしいです

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ283系の特急おおぞらは110km/h制限だったので特急オホーツク転用で120km/h運転になったらアツいですね!!

[@Cypher-stm]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 函館本線札幌～旭川の特急列車はMAX120km/hなので、現状のスジに乗せるなら最高速度上げないと厳しい気がしますね 石北本線へのコンバートはキハ281より車重が軽いというのも決め手になった気がしますし

[@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505]

@@Cypher-stm MAX110㎞/hは変更されない模様。 公表された3月改正の時刻表を見ると、石北線内で現行より4～7分の時短となっているが、一方の札幌－旭川間では一部列車で所要時間が延びているのが確認できる。 なお、281より283が車重が軽い（調べてみたが、281とは顕著な重量増減はない模様）ということは、283が自己操舵台車を装備していることを考えると、車体そのものは281よりさらに軽量化しているということ。 加えて、重心を下げるために空調装置を床下に移設（281は屋根上だった）したこと、線路条件・気象条件の過酷な根室本線での高速仕業を長年続け、かつそれらに起因する車両故障を何度も発生させてきた経緯から、現在残っている25両も車体の構造劣化・疲労などはかなりのものと推測される。 それでも283を石北にコンバートしたのは、 ・183がもう限界 ・261-1000を新製する余裕がなく、かつ将来確実に余剰車が出る （そのままでは石北運用に入れない、という話もどこかで聞いた気がするが） ・183と違い全車2エンジンで2軸駆動だから登坂が楽 というのが理由と思われ、言い換えれば『他に充てる車両がなかった』ということ（個人的には、新幹線札幌開業時の余剰発生を承知の上で261-1000を新製したほうがよかったと思っているが）。 あまり大きな期待はせず、“石北線で若干所要時間が短縮される”程度の見方をしていたほうが良い。

[@fighterki3]

当たり前のことなんですが、昔は最高速度１３０キロで走っていたので今よりもさらにスピード感が凄かったんですよね。 最近では１２０キロでもかなり速く感じてしまいます。笑 慣れってことなんでしょうか。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ283の130km/hおおぞらは乗った事があるので、キハ281の北斗は乗った事がなくても様子がなんとなく想像ができてしまって…ヤベェ事になっていたんじゃないかと思ってしまいます(汁

[@じゃのー-l8t]

ちょうどこの日札幌にいましたが、地元TV局のワイドショーは281系引退の話題を多く扱っていました。 しかし、函館駅構内にはすでに廃車となった281系が多く留置されていて、五稜郭駅では解体作業をしていました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分もこの時の渡道の中、五稜郭で解体されているキハ281の目撃もしたのはチト切なかったですね(´・ω・`)

[@dragonway_railway]

とても引退目前とは思えない爆走ぶりでしたね。 公式には、最高速度120キロになったと言っていますが、 実際には、状況に応じて130キロ近く走る場面があったのではないかと推察します。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

速度超過が長時間(長距離)続くのはシステム的にアウト(不可能)でしょうが、ほんの一瞬などグレーゾーンで限定的な状況であれば超えていたかもしれないですね…

[@nozomi-super-expless]

23:53 バチクソ飛ばす特急北斗（停車駅を通過するかのような爆走）に思わずびっくり

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

凄い勢いで駅に突っ込むから停車を忘れてるのかとマジで思いましたよw

[@user-pb9po3xl5h]

車体をカタカタ言わせながら飛ばしてましたね。 キハ２８１の本気が垣間見えてよかったです。 最後は衝撃でしたね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

前半と後半で動画でもわかるくらい明らかに変わりましたね～ 最後は反対(五稜郭)側にいたこともあって全然、気が付いていなかったのでビックリしました…

[@makewonderbbmuf]

何も知らずに今日函館に旅行に行ってて、企画ラストラン列車の出発見送ってきました ほんとに先頭車が２台つながってて、 笑っちゃいました 同じうちわもらいましたよ!

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

土日に各1往復(全4便)しかなかったラストラン北斗を偶然で見られたのは羨ましい… 中間車が足りないわけでもないのに先頭車を2両繋げる構成にしたあたりにJR北海道の遊び心が出ていましたね

[@user-kt_akb48]

北海道の列車はひと冬越えるだけでもけっこう大変なんで、今時期でも特に変ではない！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

全廃のような大きな動きは3月ダロと勝手に思い込んでいました

[@ef20021]

中々の爆速運転士さんでしたね😅今時大阪でもあんなダイビングブレーキお目にかかれませんよ😁　40キロでダラダラだったのは先行の普通にでもあたったんでしょう？注意信号が続いたのかな　しかし車窓からどの辺走ってるのが分かる区間が増えた😅

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

速度計を見なくても"これくらい"って言う普段の感覚があるだけに、長万部や八雲の停車はマジでオーバーランするんじゃないかって勢いの突っ込みにビビりました(汁

[@鈴木由美子-n8c]

8両編成での爆走はたまらないですね。動画を見た感じ、まだ活躍できそうな気がしますが引退は残念ですね(._.)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

最近は8両で走る便がレアになってしまったので予約する時に8両あることに気が付いてテンション上げていましたw

[@as-cm4hj]

31:13 東の特急チャイム搭載されてるの知らなかった･･･

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

北海道新幹線と在来線特急との差別化(分かりやすさ)のためか、新幹線の案内だけ特別バーションみたいな感じになってますね

[@as-cm4hj]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 確かに東日本に向かうんだなって感じますね！我々は笑

[@二代目魔耶麻一漏]

土曜日150周年東日本パスで乗り鉄ついでに、青森から函館へフェリーを使いラストランスーパー北斗を見に行きました。 先頭2両連結は嘗ての全盛期を思わせる姿でした、20年近く前に初めて乗ったスーパー北斗が函館を出ると、東室蘭と苫小牧のみ停車の奴で恐ろしく速かった、函館〜苫小牧はがらがらでしたが、苫小牧からデッキ迄満員になる迄乗ってきて驚いた記憶が有ります。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ281系の登場当初は今よりも停車駅が少なかっただけでなく130km/h運転だったので在来線特急の中でケタ違いに早かったらしいですね～

[@beauty_locations]

昔というか、この時代の列車のデザインがカッコよくて好きなんですよね～ 残念です。。 最後の出来事はビックリしますよね！ ここで山わさびが出てくるとは！ｗｗ ちなみに今日、納豆でついてくるからしの代わりに山わさびが入ったものを食べたばかりで、 ついドリさんを思い出したばかりでしたｗｗ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

運転台が上にあって盛り上がった先頭フォルムとブルーの塗装がJR北海道の特急車両のイメージで遠くからでもわかりやすかったですね～ 特急≒ブルーのイメージがあるだけにキハ261-1000が白塗装に変更なってしまったのをチト残念に思っています…

[@beauty_locations]

JR東にもあずさやNEXもありますけどね。。 JR北海道キハ281が一番カッコいいと思うんですよね。最近の車両ではあまり見かけない側面の連続した窓枠もカッコいいと思います。それなので残念ですね。 たしかに今の白塗装は映えないんですよね～ｗ まだカムイのシルバーのほうがよいです(汗)

[@HarutocarX1]

面白いな〜　しかし10年でこの特急も廃止になるのですかね？ 新幹線は便利になるかも！（北海道はとんでもない距離なのに本州の人は一泊で全部行けると思うのもおかしいけど）

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

北海道新幹線が札幌延伸したら特急北斗は廃止、特急すずらん(札幌～東室蘭)と統合される感じになりそうですね

[@浜北のひかり]

今回函館に乗り込んだ時にも減速運転してましたが、八雲～森間の途中で徐行標識があったのでこれもその関係の減速かなぁ・・・、知らんけど。 キハ281系、国内最速のスプリンターも経年には勝てないんですな・・・。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

コメントで聞いた話によれば落部駅の付近で40～50km/hに減速するのは通常運転らしいです てかそれまで120km/hでブッ飛ばしまくっていたので速度差がありすぎてメチャクチャ遅く感じました(汁

[@nozomi-super-expless]

そう言えば、東海道線(静岡地区)では、遅れていると最高速度に達しても運転手が加速ノッチ入れっぱなしにすることがあります(最高速度に達したときは運転席の定速ランプが点灯します。その時はそれ以上加速できないようになっていると思います。)。その時はこの動画に近い爆走になるのではないか...

[@t.w.6664]

静岡地区というか、373系以降のJR東海の車両は40km/h以上で定速ボタンを押すことで、4と5ノッチで加速力を調整してほぼ一定速度で走行する定速運転が出来ます。名古屋地区でも積極的に使用しますよ。

[@クントモ-p6v]

山ワサビごぼうチップス美味しそう😊でもスーパーには山ワサビ納豆なる物も売ってますよ〜❗️しかも三重で😅😅😅

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

山わさびごぼうチップスはルービーのアテにツマむのに合いそうな感じでした( ´Д`)

[@k0heeeei789]

遅かったり速かったりいやらしいウンテン(*´艸｀*)コウフンしました！ この乗り揺れでかつて130km/h運転だったとなるとお酒とかは危険が危ないですね(；´Д｀)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

120km/h運転の今でコレなら最速130km/h時代はどないなっとったねん!?って感じでした(汁

[@misakitetsu14]

今回の特急北斗14号、途中の新函館北斗駅に乗り換えれば、はやぶさ44号でその日のうちに東京に帰れるのも利点ですね。 その話はともかく、途中の遅れ回復からの加速はやばい気もしますが、引退前のキハ281系の激走ぶりは相変わらずなものです。 最後に衝撃的なハプニングでエンジンが止まったのは言うまでもなかったけど。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

後半、狂ったように飛ばし始めたのはアツかったですね!! 最後にキハ281系のヤバい本性の片鱗を見られた感じがしました

[@十勝旅行tokachiTravel]

どうやって列車とホームの間に落ちるか疑問ですね、普通なら落ちないはずですが

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

函館駅に停まるキハ281系を見るとホームと車体の隙間が広く開いている部分があるとは言え、何故そうなる!?って感じでした(汁

[@apt-q9m]

最近は、でっかいど～が多いっすね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ほぼ毎月、通ってますw

[@黒いPoohさん]

僕も子供頃、新名古屋駅でオヂチャンが車両とホームの間に落ちるトコ見た事あるw 思わず『わっ！』って叫んでまったの覚えとるゎ♪ 2、3人で引っ張り上げて何ともなかったみたいやけどビックリだたゎ！ ＼(◎o◎)／！ 当時はまだ足元の黄色いパトランも中田と思う🚨 しかし、山わさび、好きやね！w 僕が今年の正月に同じルートを乗った時は☃大遅延祭り☃で、確か4時間35分くらい掛かったよw お互い、無事に着けて何より♪ 『様子がおかしい』ワロタwww

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ミャー鉄ニャゴヤ駅は函館以上にキツくカーブしとるでホームと車両の隙間が広いところがあるでね(　ﾟдﾟ) この列車、途中から様子がおかしいご運転になりました(汁

[@urbanliner529]

キハ285が実用化されてたらさらに1時間速かったかもしれない

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

札幌～函館が2時間だと表定速度が150km/hで新幹線レベルの速さが必要になってしまう…

[@urbanliner529]

現在の4時間弱から3時間弱に短縮できたかもしれない(ただ停車駅は絞る必要はあったかも)　あと最高速度は140km/h

[@SpBoof]

意外にもポロサツ→ダテハコでキハ281系北斗初乗車だたとは〜(笑 車内で食されていたおやつの山わさびごぼうチップス、アレはポロサツシックラルービー🍺のお供になるなぁ〜とワタシも思ひましたよ〜(*⁰▿⁰*) 今回の山わさびは辛くなかったみたいで…流石山わさびのロープー(*⁰▿⁰*) 途中スピードアップ⤴️ダウン⤵️が激しかったキハ281系も結構楽しく見させて頂きましたw 最後ドリさんが言われてた、人がホームの隙間から転落された方が無事であって欲しいものです(´･ω･`)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

山わさびごぼうチップスはルービーのツマミによさそうな味でした 最後の事件ですが、転落した人はその後、迅速に引き上げられたようなので多少のケガはされたと思いますが、大事にはなっていなさそうでした 列車は通常より少し遅れて乗車が始まり定刻に出発しました

[@SpBoof]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 転落された方も命に別状なくて何よりでしたε-(´∀｀; ) 列車も折り返し定刻発車して行ったのは良かったです(^^;)

[@FURICO283HEAT281]

東室蘭で運転士の交代があるのでそのせいもあるかもしれないです。運転士さんの性格とか！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

東室蘭までは遅れのアナウンスもなかったですが、次の伊達紋別は確か遅れて到着したので東室蘭～伊達紋別の間に遅れの原因があったと思われます…

[@ぐちお-f3m]

御老体に鞭打って爆走は良いですね でも乗り心地が…

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

前半の普通に走っている時は大丈夫でしたが、後半の回復運転の時はヤバかったですw