北陸で用が無くなった特急に転機が訪れた？！ターミナル駅の裏にある広大な施設の用途

[@D27A7651]

落ち着いたトーンの解説で 楽しく拝見できました ありがとうございます

[@のりっころ]

ヨンダバでしたね😁残りでWE銀河みたいに改造車作ってくれないかなぁなんて。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。ヨンダーバード^ ^もっと昔に行きたかった場所の一つです。。。

[@北陸新幹線大好き]

鉄道ニュースサンダーバード681系つかわれたしいよ

[@志田薫-v5l]

こんばんは、盛岡から乗り入れます、万博臨時で運用ご公直を利用しW銀河見たいに改造し運用に入れたら

[@tetsumichich1812]

以前はしらさぎ転用待ちの683系が留置されていましたが、今は置き換えられしらさぎから離脱した681系が留置されているのですね。万博の臨時で使われる可能性もありますが恐らくそのまま廃車になるのでしょうね。。

[@user-nd8rx2lo1v]

どうしても「大ミハ・大ムコ」と言ってしまう。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。青森行きの白鳥が運行されている時、なぜここに様子を見に行かなかったのか？未だに後悔しています。

[@312toki4]

近畿統括本部だから、「近」が頭文字だもんね 宮原は昔、大阪支社だから「大」、向日町は京都支社に移って「京」だったよね

[@鈴木隆-c5n]

私の中で南チタや北モセがあるのと同じですね^_^

[@tukasa4460]

14系サロンカーなにわは同期の仲間がとっくに全滅した中、いまだにあちこち走り回っていますね。

[@闇の天使-u7u]

この場所は前に行ったことありますが、新大阪駅から近いのに駅からなかなかキレイに見れるポイントがなくて苦戦した記憶があります。

[@大知桒原]

681系は0番台のW11編成W12編成が残留するのみです(後サンダーバードのリニューアル車) ですが681系の残留した2編成が廃車になったらしらさぎ号はどうなるんでしょうね。　 もしまだまだ使い続けるなら2015年度か何処かでリニューアルしてもおかしくなかったはず　しかしリニューアルされてないので検査が切れたら廃車になるはずです

[@アルテラマン]

681はまだしも、683は転職先早く見つけてほしい…681の玉突き置き換えでもいいから

[@明るい家族計画]

青森までの夜行特急とか流行らんですかね。ムーンライトながらみたいな。朝イチ青森で新幹線の始発と接続で北海道に最速で行けます！とか言ってw 山口とかでも行けそうですが乗る人がいるのかどうか。 実際車体はどれくらいダメージが蓄積してるんでしょうね？それ次第では私鉄で看板特急とかになれんもんかな

[@312toki4]

4000番台は転属のための組み換えを行う前提で設計・準備工事が製造段階で多数なされているんで、 283系オーシャンアローの後釜に289系に化けたりなど、使い道は多数なの 0番台は基本6両だからしらさぎ編成限定かも 3両付属編成はIRいしかわ鉄道経由の七尾線が3両または多客時6両なので多少の予備を金沢に留置しないといけないの

[@312toki4]

@@明るい家族計画 681・683って、E653やE655のような「交流区間もどこでもＯＫの次世代485系」じゃなく交流区間は西日本の60Ｈｚ限定だからな

[@312toki4]

短距離利用で福井～金沢をしらさぎで利用したことは何度もあるが、同じ681系でも差があったね 基本的に681系もサンダーバードで運用され、はくたか編成に転属されなかったやつは状態がマシだった はくたか編成として走ったことがあるやつは、傷みが酷かったよ それを言ったら683系も8000番は微妙なところがあるんだけどね

[@HANUEL-LEE]

直流専用じゃないので、交流区間も走れるから、サンライズあさかぜとして博多に来て欲しいなぁ。 サンライズ出雲瀬戸の前に、併結して。 さすがに全部がまほろば号に改造されるわけじゃないだろうから。

[@mandshurica575]

政治的な思惑、特に北陸新幹線米原ルート派の懐柔策としてサンダバしらさぎの金沢行が復活する可能性があるので、当面はいつでも交流使用可の状態で北近畿やきのくに線特急として一部使われると思います。

[@hatougarashi3318]

サンダーバードをサンライズ出雲、瀬戸のように、寝台改造して再デビューして欲しい。🥹

[@第四軍道]

このまま重機の餌にするくらいならこちらのほうがもっと稼げるかも

[@hatougarashi3318]

@第四軍道 様へ。 サンダーバードも、やはり２階建てにしなくても、A寝台、個室ソロに改造して、サンライズみたいに再デビューすれば、確かに稼げるし解体費用も掛からないかもですね。 しかし、改造費は掛かりますが。（笑）😂 古い車両を末永く使いましょう計画を実行してもらいたい物です。🥹

[@京成3050]

8:46 サロンカー白兎ですね！

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。サロンカーの走行、そのうち捉えたいと思います^ ^

[@倉本実家]

やくもは273系だけで足りるのか？

[@mandshurica575]

多客期の臨時列車に投入の可能性はあるかもしれません。おそらく273系より10分程度遅くなるとは思いますが。

[@ルビィちゃん推し-u1r]

こんばんは、撮影お疲れ様です。 新大阪駅と網干総合車両所宮原支所に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠) 新大阪駅は東海道新幹線の終着駅ですね。(⁠^⁠^⁠)ターミナル駅でもありますね。500系新幹線ハローキティラッピングの車両を見ることが出来ましたね。(⁠^⁠^⁠)そして網干総合車両所宮原支所を見ると特急サンダーバード号で活躍中の681系の車両と683系の車両が疎開留置されていますね。サロンカーなにわの車両と12系客車の車両を確認することが出来ましたね。下関総合車両所所属のEF65形1133号機も見ることが出来たのですね。(⁠^⁠^⁠)北方貨物線をEF210形148号機通称桃太郎が元気に牽引をする貨物列車が通過していきましたね。(⁠^⁠^⁠)何度見ても大変素晴らしい場所ですよね。(⁠^⁠^⁠)陸橋上から宮原支所を見ると確かに留置車両が減っていますね。綺麗に681系の車両や683系の車両が留置中ですね。DE10形1115号機が通電していたのですね。(⁠^⁠^⁠)宮原支所に疎開留置されている681系の車両と683系の車両の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と長距離移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

[@キツネキタ]

毎回ご視聴ありがとうございます。いつも必ずコメントを頂き感謝しています^ ^励みとして引き続き配信を頑張ろうと思います(^^)

[@ルビィちゃん推し-u1r]

@キツネキタ 返信いただきありがとうございます。(⁠^⁠^⁠)こちらこそいつも動画と寒い中撮影大変お疲れ様です。(⁠^⁠^⁠)動画をいつも楽しませていただきありがとうございます。(⁠^⁠^⁠)これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)500系新幹線の車両もまだまだ元気に活躍をしてほしいですね。動向にも気になりますね。宮原支所に疎開留置中の681系の車両の今後の動向にも気になりますね。

[@中村高啓-l3y]

３月からサンダーバード和倉温泉が臨時便が復活しますよ

[@高橋仁恒-q1x]

この動画の中の間違いがあります。それは、金沢総合車両所が、廃止されたとのことでしたが、正式には、金沢総合車両所運用研修センターから、北陸新幹線・金沢駅から敦賀駅までの延伸開業により、金沢車両区に名称変更された上で、特急・能登かがり火号用の683系特急型電車・３両編成が４本と、七尾線用の521系近郊型電車が配置されています。また、他の方々が投稿されている動画を見ると、特急・しらさぎ号に、JR西日本・吹田総合車両所京都支所所属の683系特急型電車が充当されているとのことですが、これは、事実です。旧サンダーバード号用のＷ編成・６両編成が、若干の改造をされ、特急・しらさぎ号に充当されています。また、特急・しらさぎ号への運用に併せて、通勤特急・らくラクびわこ号１往復にも運用されています。で、特急・サンダーバード号、しらさぎ号、らくラクびわこ号用の683系特急型電車については、吹田総合車両所京都支所に所属となっています。

[@岡部靖-l8c]

金沢駅の富山側の跨線橋からサンダーバードがたくさん留置されていたけどまったく居なくなり寂しくなっていた。新幹線なんか嫌いだ！

[@谷口由真]

思い切って、12両全てＡシート新快速運用すれば良いのではないでしょうか？

[@良介-q5y]

音と地響き更には機械油の匂い３拍子でも🚶🐴より遥かに真志(マシ)

[@良介-q5y]

でもこの景色見たら新幹線車両に貨物車両を連結させて在来・支線の接続が無い新幹線だけの駅に発着したい

[@石川久-k8y]

交直両用なのでJTに改造して欲しい。

[@キツネキタ]

ご視聴ありがとうございます。 話は大きく変わりますが、気になっていた八戸臨海でも行こうかなと思っています。春まで待った方が良いですかね？

[@石川久-k8y]

@キツネキタ 八戸はさほど雪の影響は無いですから大丈夫だと思います。

[@キツネキタ]

@@石川久-k8y 時間を見つけて行ってみたいと思います。ありがとうございます(^^)

[@64スーパー-n8v]

コメ欄にもあるけど寝台付きのジョイフル車両にリニューアルして欲しい ウエストエクスプレス日本海とか良さげ ６８１系に関しては野洲駐在所に停められてる者達が気になります

[@金澤華]

見た目以上に塩害による腐食とトンネルドンでボロボロになっている。 しらさぎは需要減少が目立つ。 特急用として有望な転用先があるわけでもない。 潔く介錯してやるべきだが、 まだ使い倒すなら着席需要が増えた新快速に対して細切れにして指定席車両として使うとかね。

[@fy5717]

万博臨での繁忙期に使われたら良いのだけどね・・・

[@ヒストレイン]

一本は京都鉄道博に持って行ってらどうだろう。

[@katayamamakoto]

用無しの特急は三岐鉄道に譲渡して、名古屋までの直通運転したら良いと思います。

[@松本あずさ-d1k]

新幹線など要らん お気に入りの特急の廃止 車両の廃車がどんどん無くなってつまらんくなった

[@MARKUN223]

地域が新幹線新幹線っていうからこうなった。政治家とゼネコンも金のために。