【北陸新幹線】No1396 大混乱の福井駅！「ハピラインふくい」と北陸新幹線福井駅の光景
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Күн бұрын
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
コメント、高評価、チャンネル登録をお待ちしています！
@kfks3672 9 ай бұрын
ハッピーハッピー福井
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
3月16日は「アンハッピー福井」😀
@shingo19660720 9 ай бұрын
取材おつかれさまです！ 開業の賑わいを実際に体験されてうらやましい。 この賑わいが続くとホントいいですね。特に福井から先は頑張ってほしいものです。 他の三セクが立ち上がったときも、駅の看板が変わっただけで特別感は無かったと記憶してます。車輌や駅など資産の移行がどうなってんのか分かりませんが、簡単なものでも開業ラッピングなんかがあると新しい門出感が出るような気がしました。昔は車内吊り広告がありましたが、今だと車内を開業一色にするとかできないか。
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
良い思い出となりました(^_^) 駅標や時刻表、券売機などが変更になった程度にとどまっていたと思います。
@sk-cc5to 9 ай бұрын
3/20スマイルバス🚌の新車に乗りました。 USBポート装備されてた。😮 おもてなし気合い入ってますね！！👍
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
福井のコミュニティバスですね😀
@福-n6z 9 ай бұрын
ハピラインふくいで めがねまちさばえ、武生駅、福井駅へ行ってみたい
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
もう少し時間が経ってからの方が良いかもしれませんね(^_^)
@eagleeagle3452 9 ай бұрын
ハピライン福井駅では１８日頃に券売機を慌てて１台増設しました笑 元から増設予定だったのを前倒ししたそうです。
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
できるんかい😀😀😀
@Tsuki_ekaki 9 ай бұрын
5:37 そもそもサンダーバードやしらさぎも芦原温泉、福井、鯖江、武生、敦賀と5駅に停車してましたからね 北陸新幹線の駅が多くなるのも無理はないです ただ、福井市民としては福井駅も2面4線で建設して欲しかったのが正直な所 金沢駅、富山駅、敦賀駅は新幹線駅も大きくて羨ましいです
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
敦賀駅を見た後に福井駅を見ると特に見劣りする感がありますね😀
@健司高濱 9 ай бұрын
えちぜん鉄道は、高架駅が完成するまでの間は、新幹線の高架を借用しておりその間に、えちぜん鉄道の高架を建設していますよ。
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
そうだったんですね(^_^)
@旭川市立北星中学校教 9 ай бұрын
この場合、『交通系ICカード』対応路線なので、あらかじめチャージしたほうが良いようですね! 但し、九頭竜湖線は別ですけど…
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！敦賀からはJR在来線を18キップで帰るので、交通系ICカードで入ると、出る際に困るのでキップで入場しました😀
@原文和 9 ай бұрын
福井駅は1面2線ですか、新神戸駅や花巻駅と同じですね。 マ、1時間に5本6本以上走らなければぜんぜん問題ないですけど。
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
確かに北陸新幹線福井駅は1面2線ですね(^_^)
@takuya11bn0818 9 ай бұрын
武生か鯖江に向かう皆さん 福井駅降りたら福井鉄道に乗りかえてたけふ新駅か西鯖江駅に向かったほうがいいと思います またハピラインふくいに乗りかえて 武生駅か鯖江駅に向かったほうがいいと思いますからね～
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@genheywoodkirk 9 ай бұрын
券売機1台はひでえ！とは思うけど、普段なら多分それで十分な程度なんだろうなということは察せられた。それにしても「節電中」って意味不明な理由だなあ。 問うのも間抜けな気もするけど、まだICOCAには対応してないんだね？
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！敦賀からはJR在来線を18キップで帰るので、交通系ICカードで入ると、出る際に困るのでキップで入場しました😀 「節電中」との券売機は、おそらく「JR西日本」の券売機だと思われます。
@中村勝-w7w 9 ай бұрын
かなり、福井もヤバぃですね～！ 新幹線になっても、やっぱり北陸本線は死なずのままですね！ ソレは、パヒライン福井が小浜線を傘下に収める事が次の目標であり戦略だからだと思う！ そして、越美北線を傘下に収め福井全域を増やすのが目標だと思う！ さて、肝心の福井市はえちぜん鉄道と福鉄が統合の協議をしてる噂ですが近いうちにヤルそうな事になると思う！ とにかく、私鉄は2つになっても1つなるだろうと思う！ とにかく、次はえちぜん鉄道の課題だと思う！
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
その可能性はありますね😀
@omuomu6444 9 ай бұрын
敦賀行きのつるぎってややこしいですね（笑） 一日も早い京都・新大阪延伸に期待します。
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
確かに敦賀行きの「つるぎ」はややこしいですね(^_^)
@岩佐幸子-j4h 4 ай бұрын
新大阪駅まで来ますように😅
@mitsuyamaeda-railfan 9 ай бұрын
お疲れ様です。特急「サンダーバード」のダイヤに連絡させる感じで、敦賀・富山間で521系電車による「521系電車＋プレミアムシート（有料）＋130km/h運行」を実現して頂きたいです。 （例：停車駅）→「敦賀駅-武生駅-鯖江駅-福井駅-芦原温泉駅-加賀温泉駅-小松駅-金沢駅-石動駅-高岡駅-小杉駅-富山駅」など…。 （例：目的）→「通勤」、「観光」など…。 加えて将来的には、阪急電鉄形式で、521系電車の座席シートの構成を変えるだけで、コストパフォーマンスと利便性を追及して頂きたいです。
@しん田くん鉄道 9 ай бұрын
可能なら、それも良いかもしれませんね(^_^)
@ひろひろ-y7f 9 ай бұрын
それ良いですね、北陸本線こそ有料座席快速があれば使いますね。