【比較試乗】FL5 vs FK8 新旧シビックタイプRを富士スピードウェイでサーキットアタック！

少しずつ街中でも見かける機会が増えてきた新型FL5型シビックタイプR。HMR Racing Bドライバーの川原さんが最近FL5を納車したということで、1つ前のFK8型を用意し、ISHIKENと2人で富士スピードウェイを比較試乗アタックをしました！
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[@user-lz6dz9bu5k]

2人共、楽しそうにドライブしてだから、良いんじゃないかなぁ〜😊😊。オッさんは、FK8赤に乗ってますけど、男の子には何回もガンダムとか言われてます😅😅。

[@PK-gs3xo]

FK8 & FL5 no overheating problem ?

[@user-ym2zn6my9y]

そんなに変わらないと思うけどＦＬのボンネットダクトの裏に付いてるカバー外しました？あれ空気の流れの清流じゃなくて普段使いの雨対策カバーなんで全開時は外すのがベストです。

[@manaboon_sports]

そこのカバー外していないです！それはかなり違いそうですね。今度外してテストしてみます！情報ありがとうございます！

[@user-zg7yy1bu5i]

FL5カッケェ〜な！ スタイル大好き！

[@user-du4ri2kb2m]

FK8に265タイヤを履かせたら、そっちの方が速い気もしますね。

[@manaboon_sports]

確かに！そんな気がします（笑）

[@aimbit8040]

FL型で走り慣れてないなら電子制御つけた方がタイム出ますよ！ ホンダ、FLはちょっとやり過ぎちゃいましたね笑 知り合いのスーパーFJドライバーが言うにはコーナリング時に半クラでフロントを制御してあげないと姿勢が乱れる車だそうです。本気で攻めるにはメチャクチャ速い車、ただ流すには向いてない車ですね。

[@mccants21]

FK8こそ至高

[@mame_channel2023]

良いお話しが少なめでしたね。 最後ブレーキ焼けてましたね。 きちんとクーリングしてからピットに戻った方が良いですよー。

[@manaboon_sports]

実はこれで丸々1周クーリングしているんですよ・・・。

[@IKURO96spec]

50代のおじさんにはどちらがオススメですか？？？？😅

[@ironmask4089]

fl5かな 外観大人しめだしね FK8は若者って感じする、土屋さんもそう言ってた

[@kazuyamagatamrua]

好きなやつ

[@x_x_r_y]

992gt3がいましたね笑笑

[@manaboon_sports]

かっこよかったです（笑）

[@user-kg3mz2nc2o]

電制ONの方が良いのでは？ 2台とも、こんなに限界が低いとは思えないのですが… なぜ電制OFFなんでしょうか…

[@user-dz1tj9bs1i]

電子制御の差が出るからでしょう。fk8はイマイチみたい。

[@manaboon_sports]

電子制御の進化もクルマの進化と考えればそうなのですが、素の状態で比較したかったのでOFFで走らせました。昔からタイプRは玄人向けというのは基本変わっていなくて、テールハッピーなクルマをいかにドライバーがねじ伏せて前向けて走らせる事ができるか、というのは今も変わっていないのだなと思いました。

[@vteccivicr9396]

ほんとそうですね両車電子制御ONとOFFの比較してみたらいいと思うのに

[@manaboon_sports]

@@vteccivicr9396 今思うとそれをやればよかったなと思っています（笑） 今度FL5で試してみます！

[@kazuyamagatamrua]

ブレーキ残してコーナー曲がるとさよなら‐ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

[@user-xc5zl2us6g]

FL5と比べるとFK8は全体的に安っぽいなぁ

[@assize1101]

パシッて鳴る効果音、何かが壊れたのかと思ってビビるから他の音のほうがいいと思う

[@waterbe644]

もう売り出してだいぶたつので、忖度なしの評価でしょうね。海外の評論家も、fk8の方が、安定しているようなことを言っていた。fl5はいい意味でも悪い意味でじゃじゃ馬なのかな。

[@manaboon_sports]

海外の評論家もそうなのですね。FL5がぶっちぎっていいクルマって思って比較してみたのに意外でした。。。

[@daikussu7013]

FK8からFL5に乗り換えましたが、FL5のがフルブレーキ時にリアに設置感が残るので、安心感は上ですね。FK8は、フルブレーキ時はよく逆にハンドル切って忙しい車でした。 FD2よりは、どっちもジャジャ馬感は無く、大人のタイプRって感じです。

[@ES-jd5rp]

まあ、所詮ノーマルだからね。サーキット走行するなら、プラス150万円位かけて、冷却含めてライトチューニングすると、すごく良くなるでしょうね。

[@manaboon_sports]

ほんとそれは思いました。チューニングする楽しさを残してあるクルマです♪

[@hamagorou]

FK8とFL5所有してますが、FK8はタイプRだけどFL5は忖度タイプR。 FL5のダメなところ、、3モードのスポーツ・+Rモードが公道・峠・サーキットのいずれでも硬すぎて使えない。 エンストしないようにトルクを下にしたおかげで上のトルクがスカスカ。 スピーカーからエンジン音が出るがふざけているの域。 安全装備がいらない、近距離衝突軽減ブレーキ・パーキングセンサーのおかげで普通にバックしようと したらかなりの確率で急ブレーキが入る。 他、突っ込みどころ満載・・。 買った方、これから買う方、タイプＲだからという先入観をもたず車を見極めて楽しいカーライフを。 FL5は1年経ったので11月に入ったら売ります。

[@matfm676]

レビューは乗り慣れていない人の正直な感想かもしれないけど、表現がなんか露悪的

[@manaboon_sports]

街乗りしていたらFL5は最高なんですけどね・・・。

[@kimonusi]

Fl5の方が足が締まってるから、使いこなせる技術が足らないと難しく感じる。つまりFK8の方が良かった感触があるのは…。

[@user-bb6uc9zu6x]

参考にならない内容だな。なんか分かってない。

[@vivid13]

同感です

[@manaboon_sports]

そうですね。もっと参考になるような比較が出来ればよかったのですね。

[@user-cg9hg2xo8w]

ＦＫは、子どものおもちゃみたいなスタイルが受けつけられませんねー。あれで街を走る勇気はないわ。

[@bullandbear521]

赤バッチ着いてる時点でどっちも子供

[@user-xn1zb5hw5c]

FK8のあのスタイルが唯一無二なんですよ 赤テープは外しますが笑