【シビック TYPE R】CIVIC TYPE Rニュルブルクリンクアタック 走行テスト 車載動画

[@21raptor1]

何がスゴいって、メーカー公式chなのにコメント欄開放しているところ。　ホンダのファンに対する姿勢が伝わる。

[@田中中野-g5b]

この動画を待ってましたよ。ありがとうございます！

[@user6JUN]

凄い… ただただ胸が熱くなるばかり

[@sxe10sw20]

ニュルの動画でいつも思うんだけど、ドライバーの頭の揺れが怖い こんな荒れた路面で限界まで攻めるドライバーは本当に凄い

[@きゃっと0127]

4:18 ここ1番ヒヤッとした笑 素晴らしいドライビングでした👏

[@pohsienwu]

Based on the color of the helmet, it appears that the race car driver is Néstor Girolami who competes in WTCR. 安全帽の柄から判断すると、ドライバーさんはWTCRに参戦しているネストール・ジロラミのようです。

[@けんたろう-f6z]

所々、なかなか攻めててヒヤヒヤしてたけど、そこら辺がFF世界最速に命掛けてるのを感じる！ おめでとうございます！！

[@くら-l9k]

命懸け？ 安全第一やろ😂 ガキは無知晒すなよ😂😂😂

[@teiscogt]

ブレーキを抜く時に半クラを使ってフロントのグリップを制御してるんだな このドライバーは本当にうまい

[@hinode2988]

純正ヘリカルデフなので横加重で浮いて空転するのを調整してるんですかね？

[@teiscogt]

@@hinode2988 それプラスで、エンジンブレーキと加速をやんわりと半クラで制御することでタイヤを大事に使ってるんだと思う

[@teiscogt]

なんというかタイヤを絶対空転させないという鉄の意志を感じる

[@hiroki58]

レブマッチシステムというのがあって、ブレーキしシフトダウンをする際、クラッチを切ると自動的にブリッピングをしてくれるのです。 電子制御システムがそれだけ進んでいるのです。

[@torouman]

うまいに決まってて草

[@takato3425]

ドライバーさん凄すぎます👍🏻 感動しました！

[@lijia_P]

市販車で限定車のタイムぶち抜くのカッコ良すぎて惚れる

[@honmax8723]

もはやこれも限定車

[@biotope_1]

これもcivic typeR-Sという軽量化された限定車みたいですね。 北米限定で発売されるそうです。

[@lijia_P]

そうだったのか(´･_･`) 市販車だと思った

[@biotope_1]

@@lijia_P 鈴鹿でラップレコード更新したのは普通の国内市販モデルみたいですけどね

[@lijia_P]

鈴鹿は市販モデルか… ホンダの技術凄いですな…

[@ommc9935]

メガーヌ→メガーヌRS→メガーヌRSトロフィー→メガーヌRSトロフィーRと、もはや市販車と言えるかわからん限定車まで出して必死こいて出したタイムをただの4ドア市販車が抜いてくるのまじで大和魂感じて好き。

[@shokichi4445]

競い合うことでタイプRの価値があるなら メガーヌが更に超えてくるんでしょ じゃないとRも売れないからね

[@tanbosan]

そしてメガーヌRSもタイプRも同志であり鍔競り合う中でも互いにリスペクトがあるってのがこの2台のファンが多い理由でしょうねｗ

[@ommc9935]

@@shokichi4445 次の名前は、メガーヌRSトロフィーR レボリューションとかかな？笑

[@康彦水野]

@@ommc9935 もうルノースポール（RS）は無くなったので、次はアルピーヌですね。まあ、メガーヌ自体、次モデルはEVなので、もう無いかもしれませんど。

[@kow-g7k]

シビックがFF最速に返り咲いた日にメガーヌは最終モデルを発表して、シビックに主役の座を譲って静かに生産を終えていくのがドラマに感じる

[@KAZU-ld7cv]

新記録おめでとうございます！🎉 新記録には天候、気温、路面状態など色んな条件が必要だったと思いますが、 1番はコースを熟知したプロドライバーの腕ですよね。 この動画を見ただけでも凄腕だと分かります！

[@ponyoponyo61]

動画が観られたこと心から感謝します。この楽しい世界が永遠に続きますように。CVIC最高！！

[@luuluuluu333]

1:40 下りのブレーキングでこんなバタバタしてるの自分なら色々覚悟する…プロってやっぱすげえ…

[@中村創-d1t]

TypeRもドライバーもカッコ良すぎる。 4:15 あたりVSA切ってるんだろうけど素人はここで確実に死ぬ。無理。かっこよ。

[@nightdragger1977]

ここはドライバーも肝を冷やしたと思う。一歩間違ったら死んでた。

[@honmax8723]

君ならイケる👍

[@singles6995]

VSAとは？

[@honmax8723]

@@singles6995 素人がイキリ散らしてミスった時に制御してくれる装置。

[@サンサン-b3z]

縁石に乗りすぎて左タイヤのトラクション失ったんですね。 ドライバーのリカバリー力も凄いですがそれについてくる車の剛性もまた凄い👏

[@てば-i3s]

子供の寝かせ付けで聴かせてます！心地よいのかすぐに寝てくれて助かります！

[@adgjmptw1168]

4:18 めっちゃヒヤッとした ニュル全開は相当な胆力と技術が要るんだな…

[@nitton-y3h]

めちゃドキｯとしたw

[@nisomikoniudon]

あのトンデモ仕様のメガーヌ越えたんだ…

[@trophy_r279]

メガーヌ7分40秒だからメガーヌの方が速い

[@g16e-gts]

シビックも快適装備取って専用タイヤ履いてるトンデモ仕様だけどね……

[@aa-zq7ty]

タイムアタックでも使ってるあたりレブマッチシステムも相当進化したのか。やはり足が硬い印象だけど、出したタイムが全て。アルティメットスポーツというに相応しい1台ということで箔が付いたな。

[@naoyan_enuichi]

4:19 思わず声出た 200キロ近くであの挙動は怖すぎる、、、 サイコーに攻めた走りで見入ってしまいました

[@peekaboo1575]

The manual transmission makes it much more engaging to watch.

[@ミッドナイト-d5d]

こんな広いコースでブレーキポイントを見極めれるのがほんと凄い！

[@honmax8723]

走り込んでるプロやからなΣ(ﾟДﾟ)

[@thegrimreaper6915]

​@@honmax8723　人がスポーツで凄いホームランだ！とか凄いシュートだ！とか言ったらイチイチプロだからなって言ってマウント取った気になってんの？（笑）軽蔑されるだけだから辞めとけ

[@honmax8723]

@@thegrimreaper6915 マウント？取れてなくね？ｲﾀﾀﾀﾀ(；´Д｀)

[@Sub-Zero-id8ed]

@@thegrimreaper6915 マウント？取れてなくね？ｲﾀﾀﾀﾀ(；´Д｀)

[@HIBIKI_channel1]

@@Sub-Zero-id8ed とうとうの打ち間違いです

[@mint0516]

特に高速域が本当に攻めてるのかというくらい、挙動が落ち着いてますね。 相当空力と足回りが良いように見える。

[@せべちゃん]

4:19 神カウンター

[@YunaTaS]

ここ声出た

[@tekunobougan]

これ鳥肌立った

[@watatukinoyorihime]

これ怖かった

[@makkari8341]

ホントそれ！

[@kmjyh]

ここまじで危なかったよね。あっ！って声出た。

[@わかし-y2r]

クラッチの踏み方が丁寧すぎる…！ 匠の技だ

[@honmax8723]

もっと蹴り飛ばした方がいいですよね～

[@SW-uw3jr]

@@honmax8723 蹴り飛ばした方がタイム出るってこと？ レブマッチって知ってる？？？

[@honmax8723]

@@SW-uw3jr そんなのも付いてるんですか〜凄いですね〜ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(；´Д｀)

[@muthukumaranc]

Congrats Honda👏 🫡! What a car! What a lap!

[@tearascal]

すごい。動画に釘付けになりました。車のすごさも十分に感じましたが、改めてプロドライバーってすごいなと思いました。ノーマルでもエンジン音が心地いいですね。

[@AT-sz4ge]

ついにこのときがくるのを待っていた！FD2乗りだけど嬉しい！

[@sakamichi23]

5:35 ここの音めっちゃ宇宙感じた

[@puu-puu]

限界タイムを引き出すドライバーさんのすごいテクニックとギリギリまでマージンを削った攻めかた。それについてくるすごいクルマですね。 でも動画タイムで4:19秒の場面はあのスピードで完全にリアまで乗り上げてるので、いくらカウンター当てても後輪駆動ならイッてたでしょうね…本当にニュルブルクリンクは恐ろしい。

[@Rei_YMG]

ラリードライバーによくみられるヒール&トーをしないで一瞬の半クラで回転合わせる手法かと思ったら、シビックにレブマッチシステムついたんですね。 知らなかったです。 にしてもあの2人乗りの限定車メガーヌに勝つとは恐るべしクルマとドライバーですね。

[@hijiki]

メガーヌのタイム7:40:100は旧規則で計測されたもの。これを今回のシビック同様に新規則に当てはめると7:45:389らしいので記録更新おめでとう！

[@十川勝]

すいません。 詳しく説明おねがいします。 申し訳ない。

[@tauro1]

公式の計測ライン変更か何かで、2020年から変わったそうです。メガーヌは2019年、先代シビックタイプRは2017年にそれぞれ旧計測ラインでのタイム。その考えだと論理的には新型タイプRは39秒台ですかねぇ、、取り敢えずFF記録更新でよいかと思います！

[@kow-g7k]

@@十川勝 昔は計測距離が200mぐらい短くてタイムが速く出てたんです、メガーヌや旧シビックRはその距離で測ってた 今はニュル公式ルールで距離が長くなったので、その新ルール同士で比較するとメガーヌよりちょっと速いという事です

[@pybep4861]

ちなみにメガーヌは後部座席取ってますね。デュアルクラッチを採用し四輪操舵（四駆ではない）でもあります。 FFで四輪操舵でもなく、且つMTなので凄さが際立つかと

[@qqq-gq1ss]

​@@pybep4861 トロフィーRはDCTではなくMTですよ

[@Ibu-yl5pr]

FF最速おめでとうございます! FF最速を諦めないホンダの精神はすごいと思います　これからもがんばれ！

[@りんこな]

車は勿論なのだが、いつ何処で飛んでもおかしくない、それを捻じ伏せるドライバーのテクニックが凄い！

[@Yukio_33]

発表10日後にTypeR予約して納車待ちです。2024年の3月以降に納車予定です。 現在、受注停止中で買えるか買えないか分からなくなってしまいました。 自分ではこんな運転は絶対無理だけど、ニュル世界最速のFF車のオーナーになれるなんて夢みたいです。 年齢的に終いの車だと思います、大事にします。 ホンダさんありがとう‼️

[@Sanity.Z]

買えた？

[@hanmayuichiro523]

ゲームで限界まで攻めてるときの走りを実車でもやるのがすげえ 車体のスライド具合から、タイヤのグリップもほぼ限界付近まで使い切っているのが伝わってくる でも、ターボとはいえ、FFのシビックが旧NSX-Rや34GTRのタイムを超えてくるとは時代の流れを感じますな

[@gaytu6526]

FD2あたりから純正でもよく曲がるなって思ってたけど、ホントよく曲がるね。ドライバーさんのテクニックもあるけど純粋に車がいいからここまで行くんだろうね。

[@revo8421]

ニュル攻める時でもヒールトゥ、全くしないで大丈夫なんだな。オートブリッピングの完成度にびっくりした！

[@akitaka9714]

たぶん、オートブリッピングがなくても、やらないんじゃないかな？今の車って、めちゃブレーキ効くしシンクロも強力でしょ。もはやヒール＆トゥって、自分が楽しむためのテクになっちゃったんだよ。

[@ああ-s2m8f]

​@@akitaka9714 その操作を実際に行うと毎回シフトロックするけどね、そんなんじゃ一切タイム出せないしシンクロの役目はそういうもんじゃない

[@suguru-kakutou-channel]

@@ああ-s2m8f ほんとそう、上の人何もわかってない凄い頓珍漢なコメントしてる（笑） シンクロが強力ってどういう意味なんだろう？

[@ああ-s2m8f]

@@suguru-kakutou-channel エンジン出力を上げたチューニングに耐えさせるためにシンクロを強化するのはありますが、それも誤った操作方法を吸収するための物ではないですしね。 オートブリッピングが何をしてるか調べたら答えなんてすぐ出ますが。

[@suguru-kakutou-channel]

@@ああ-s2m8f 結局自分が知識をひけらかして博士やりたいだけなんだろうなあ。

[@racedayy]

that was really close on the edge 😮 respect to the driver and to Honda 💪

[@tommykaira8775]

exactly, balls deep commitment

[@kaceydillin7367]

Bravo Honda! Please produce more Type R for the North America market. Would a tour of the Type R production facility be possible? I ❤️ you Honda!

[@tanbosan]

隣の町に住んでます。 表から見た感じ、こんな凄いモデルが量産されてるなんて思わないくらい緑に囲まれている工場です。 しかもミニバンやサブコンパクトなどと同じ生産ラインで混ぜて生産されてるんですから凄いですよ。

[@didi-lo6sq]

素人ならスリップしそうになるところをカウンター当てて軌道修整してるのエグすぎる

[@くら-l9k]

HONDAが素人がスリップする大衆車を販売するとでも思っているのかお前😂 無知って最恐やね

[@na-xt2wi]

何回も観てます！ 本当におめでとう！FL5に乗れてる日々に感謝します！

[@CZS-r3d]

Why do you feel that there is so much gap with the commercially available version, and it changes so quickly after changing the tires? This result is puzzling

[@klausledda5903]

not bad for a new FF car that reached that time because almost all of the cars on from 7:44's and 7:45's were mostly FR RR and AWD...

[@j-style9571]

新記録おめでとうございます！ 是非ドライバーの方の情報も公開いただけると！

[@ざくざく-6c]

激しく揺れてるのに、ハンドルも忙しなくずっと動かしてるのに、足はとっても繊細

[@godyoshiyoshi]

シビックもすごいんだろけど ドライバーが更にすごい！！と感じました！ FF最速おめでとうございます！！

[@bulebull-w4y]

CIVICツーリングカーのドライバーだからtypeRのスペシャリスト

[@type-r_fl5]

おめでとうございます㊗️ 納車がより楽しみになりました❕

[@naminori_kinmaku]

やっぱタイプRはすげぇ。もちろんドライバーも。

[@堀江均-p1p]

このシビックをドライブしてるドライバー凄すぎ これいつスピンしてもおかしくないぞ 観ていてヒヤヒヤする

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

なんでスピンしそうって思うの？

[@orB11W]

@@EvolutionVIIIMR_CT9A スピンするかは知らないけど、こんな細かく跳ねながらタイヤキョ！キョ！キョ！って鳴かせて攻めてんだからいつ事故ってもおかしくないわな

[@happy-tz6gm]

@@EvolutionVIIIMR_CT9A ２回くらい極わずかカウンターを充ててる箇所がある。 それくらいTYPE-Rの限界ギリギリで走ってるって事で。

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

@@happy-tz6gm かなりの限界走行な訳ですね 確かにステア修正がすごい

[@金澤華]

修正で対応出来るプロの中でも上澄みと 対処出来ずclashする素人の違い

[@kimonusi]

素晴らしく性能あがってる。 危なそうな動きに見える所でもコントロールが少ない量で出来てるし、後輪ズラして進入してるから車体の動きが読み易いんだろうな。

[@ふじた-e1d]

某ドライビングシュミレーターで何度も走ってはいるけど、これがリアルってだけでゾッとする…

[@extremesideway]

ノルドシュライフェ…いつ見ても恐ろしい… それにしても市販車が7分50秒切っちゃうって凄いなぁ。 それにしても、リアの挙動が粘り強く安定している印象を受ける。 いつ大オーバーがでても不思議じゃないペースで走ってるのに…

[@9r349]

所々でハネてるけど車の安定度がすげえええ！さらにその速度域でそこクリアできるの！？ってドライバー腕も凄すぎて驚きました！

[@蓮の葉-x7p]

オートブリッピングの便利さが伝わるね。にしてもプロだから当然なんだろうけどFFでニュルでこの走りは頭おかしい

[@hidekiyogi]

トップスピード248kから高速コーナーから100k以下のコーナーとか無茶苦茶…シビック凄い。

[@dangon3016]

めっちゃ攻めてる。プロの技術の惚れ惚れします。

[@_561]

おめでとうございます🎉 オーナー冥利に尽きますし遂にFFでもリア駆動にガチで肩を並べる時代になったか、と感慨深いです NA時代のタイプRは刺激と共に危うさがついて回っていましたがFL5は安定感抜群なのに刺激もビンビン味わえる集大成と言い切っても良い完成度を感じています ホンダさん開発陣の皆様　この車を生み出してくれて本当にありがとうございます😊

[@まうまう-q4e]

ステアリングをこじるのではなく、ゼロカウンターみたいな舵角で斜め前に進むから速いです。クルマもドライバーも素晴らしい！

[@pekopeko832]

タイプR好きでここに来ました。そしてこれを見てGT7のグラフィックがいかに現実に近いか実感しました

[@IY-xg5ey]

ゲームでもこんなに突っ込む勇気ないです

[@YouTubeアカウント-h5h]

なんだかんだプロはオートブリッピング切るものだと思ってたけど…賢い機能ですよね。

[@linus2788]

うちの3人家族の足だけど、安心の性能でホッとした。 エンジン音で子供が良く寝るし、SUV並みに荷物乗るし家族にも大好評。 燃費も300馬力級ではブッチギリどころか、ひと昔前のコンパクトカー並。 欠点は古いイオンのゲート部分が怖いことぐらいかな。 間違いなく、世界最高のファミリーカーですわ。 最後にもし見てたら、ホンダさん（若しくはD販社？）キャンセル待ち当選させてくれてありがとうございました。 大事に乗らせて頂きます。

[@teamizuruhara3875]

㊗️新記録達成🏅おめでとうございます🎊 やっぱりホンダは、こうでなくっちゃ！

[@匿名野郎-k8t]

さすがTypeR、鳥肌立ちました。

[@hskim099]

How does he blip the throttle during downshifts? Is it the Civic doing it for us? I hear "vroom vroom" during downshifts but I don't see his heel touching the gas pedal.

[@acalanathashiva2811]

Rev match system = auto = no need for heel & toe.

[@PURPLEMARBLE4]

当日装着していたタイヤはミシュランPILOT SPORT CUP 2 CONNECTサイズは前後とも265/30ZR19

[@manryong6506]

え・・PS4sじゃないんか。 CUP2ならPS4sよりさらにハイグリップだしそりゃあタイム更新もするわな。次のマイチェンか限定車でCUP2搭載されるんかな？🤔

[@arnoldkiel7670]

Good. I was wondering, because the FL5 is longitudinally handicapped compared to the FK8. But 2 cm more tire (and connecting them well to the body) does the trick.

[@zeror.6686]

オートブリッピングがかなり優秀なんですね。

[@LCol-j1o]

今はそんなのあるんですね ヒール＆トゥ使ってないのになぜブリッピングされてるのか謎でした

[@unlogical2188]

can this be attempted without auto rev match?

[@BasyaKuE]

4:18 こっっっっっわすぎる

[@olive_noire]

Love this car... but... Can Honda clarifiy the 174kpa boost and a probably shorter 6th gear?

[@ちょむちょむ-l3z]

The vehicle being TAed in this video is not the Civic Type R sold in Japan, but a TA special limited model sold exclusively in Europe. R-S

[@Free_Louis]

スピードメーター上部の回転数を表すのがレーシングカーみたいで良き

[@user-libit]

レブインジケーターのことかな？ フォーミュラとかでよく見るよな

[@orB11W]

凄いな 小さく細かく跳ねたりキョ！キョ！キョ！ってタイヤ鳴いててもドンドンインに入り込んでクリアしていく！

[@ビレル乗り]

水温、油温が安定してるのですが、エアコンレス意外の変更点あるんですかね？

[@都天野]

さすがシビックタイプR!爽快に駆け抜けていきますね！

[@Daisukiy]

ホンダさん！ FF最速奪還おめでとうございます！！ ライバルのメ◯ーヌRSって、世界限定500台で5ドアなのにリアシートが無い意味不明なクルマだよね。（クーペなら分かるけど）量産車で更新するなんてタイプR凄すぎる…F1も市販車も世界１位だ！！！

[@inuZR-Vthan]

そう、メガーヌは不正してる

[@あいす-w7m5n]

意味不明って言っても、実際にGRカローラのモリゾウエディションとかもリアシートないからね笑 走りを追求してるってことでしょ笑

[@それいけカープ]

f1の世界一はレッドブルやん

[@Daisukiy]

@@あいす-w7m5n モリゾウエディションも含めて意味不明ですよね！走りを極めたいならクーペで作って車両の剛性を高めた方が良いですよ笑

[@Daisukiy]

@@それいけカープ はい、レッドブルですし、エンジンはホンダ製です。RED BULL RACING HONDA RBPTが2023シーズンの登録名です。

[@letsrunning1830]

凄いアタック、痺れるー－！！　ホンダはこうなきゃ、ホンダエンジン最高！！　絶対エンジンを進化させて作って欲しいです。

[@ektakkuhjp9640]

すっげ・・・こっわ・・・高速コーナー痺れる 一昔前のポルシェより速いんだもの

[@tsumaru-kaikyou]

こんなアングルの実写動画あんまり見たことないから超リアルなゲーム動画に見えてしまう

[@-aruwoccha2036]

FFなのにすごい気持ちよくテールスライド気味に走るなぁ……

[@user-11gle]

FFの市販車でこんな足してるのか…すごい進歩だなぁ

[@bitkarek]

it hops like crazy :) super stiff suspension. The G-meter with the suspension is awesome: first time I see the individual wheels being displayed. VERY cool.

[@ito_okasi]

おめでとう御座います！！

[@pikazaemon]

FFなのにアクセルをグイグイ踏んでいけるの凄いな

[@Rotary787]

何度見てもキレイなコントロールライン…見惚れちゃいますね〜

[@Avdetti]

А у прошлого кузова Honda civic type R, какой был результат на Нюрбургринге? Для сравнения чтоб узнать с этим новым какая разница между ними

[@Kazuki_Aozaki]

もちろんクルマの運動性能が極めて高くないと速く走れないけど、プロドライバーヤベェ。少なくとも2回くらい素人目には「あ、お陀仏だわ」って場面を巧みに回避してる。これをディーラーに行ってお金をちゃんと支払える人なら誰でも買える、ってのが凄いよな……。ドラテクは買えないけど……。

[@EuroBitamin]

オートブリッピングすごいな

[@fd2803]

気持ちのいい攻めっぷり！

[@makkari8341]

魅せられますね〜。後輪駆動車と全然違う景色でずっと見てられる。FF極めるとこういう走りになるんですね。 2:16自分用

[@七福神弁財天]

これが本来のホンダでしょ！！ ホンダスピリッツ忘れないでくださいね

[@honmax8723]

ホンダはもう昔を思い出せない😢

[@すぱこん-f6b]

勘違いしないで下さいよ 軽自動車のNが本田ですから ダイハツかスズキか本田かですから

[@user-s45c]

性能云々の前にドライバーエグすぎるわ

[@spnx6s79]

ドライバーが凄すぎる・・

[@アジのひらき-u7g]

4分18の所よく立て直したな 見てて心臓がキュッとなったわ 改めてHONDAすげーわ

[@サイコロステーキ先輩-x1y]

FL4ユーザーからしてもマジでクソ嬉しすぎますね！ FF最速おめでとうございます🎉

[@のぎおくん]

ゲーマーだけど、実車でこんな攻めた走りをするとか相当やべえなって思った😭

[@shimarai4264]

オートブリッピングのある車に乗ったことがないけどこんな激しいアタックでも完全に任せられる物なんだ そんでドライバーさんのテクニック凄すぎw

[@ks_0922]

一世代古いメガーヌRSが4年も前にシビックRと同等のタイムで走ってるのも驚異的だと思います。しかもエンジンパワーで劣る1.8リッターで! ルノーは現行型でRSの販売を終了し、後継車がタイムを更新することが出来ないのが悔しいです。

[@mitsu05200520]

ゲームかと思ったら実車だった。素晴らしい