【不満爆発】購入から半年 コペンセロ乗って気付いた悪い点 良い点 正直な意見 LA400K

[@匿名希望-s4c]

FF車は元々、前後重量配分は前７、後３ぐらいの割合です。 それが走行体制から制動体制に入ると、前後重量配分は前９、後１ぐらいの割合になります。 後輪はドラムブレーキで充分ということです。 後輪をディスクにするとサイドブレーキ用のドラムブレーキを内側に取り付けなければならず、かなりコスパが悪くなります。

[@hanako726]

ブレーキの効きはディスクブレーキよりドラムブレーキの方が効くので、その説明だとまるで逆の事を言っているみたいに聞こえます。

[@isoroku8554]

ディスクブレーキの利点は対フェード性です。そこまでのスポーツ走行は考えてないと言う設定ですね。 「この車で山攻めるのは居らんやろ？」と言ったところです。

[@hanako726]

@@isoroku8554 そこです。ドラムブレーキはどうしても熱問題があるのでフェードをおこしやすいから、スポーツ走行を考えるとディスクブレーキがいいってだけです。 ただ、ドラムブレーキも今はフェードを考えたブレーキがあるのでフェードが怖いなら変えてしまえばいいと思います。

[@nu9ve25]

けーちゃんが真剣に説明しているのに5-56君寝てるw

[@HIROSHISHIBATA953560]

ダイハツのコペンにスバルのキャップを被って乗るけーちゃんが面白くて好き。🥰💘

[@HORUMON-UDON]

確かに、マフラーは「砲弾タイプ」の方が後ろからの見た目も良いですよね。 ブレーキですがタントを保有しておりますが遊びは多いですね。 ディーラーでブレーキの「踏み代の調整をお願い」って言ったら、頭の上に？？マークが出ており 最近の整備士（子供世代）には意味が解らなかった様です。 昔（はるか（笑））は「踏み代調整」は可能でしたが、今の車はassembly（アッセンブリー）となっており そもそも、調整は出来ないようです。（知らんかったー） でも愛車を詳しく丁寧に説明されているので本当にコペンが好きなのは良く分かりました。 これからもお気をつけてご活躍下さいませ。 けーちゃんは「ぶち　可愛いけん」ガンバ！

[@hanako726]

マフラーが下に曲がってるのは多分、音量対策だと思います。 かなり昔、ＦＣやＦＤ用でＲＥ雨宮がマフラーを出口で曲げたのがかなり有名になりました。 性能を下げずに音量を下げる為に。 マフラーの音量測定は出口から後方や横の決まった距離や位置にマイクを置いてはかっていたので、出口が下を向いていればストレートにマイクに音が入るのではなく、アスファルトに跳ね返った音がマイクに入れば音量も微妙に下がると言う事だと思います。 効果は試した事ないので、あるのかないのかは不明ですが。 気に入らなければ社外品のマフラーで下を向いてないのを探して交換してみたらいいのでは？

[@ooo-yfujiwara6351]

ドルフィンマフラー 排気音を地面に反射させることで、やわらかい音質に変え音量を抑える。 とGoogle先生が言ってます笑 バスはドルフィンが多いですね。

[@tiltlivingalie6653]

けーちゃん、好きやで！🥰🤩💕😍

[@keichannel556]

スーパーサンクスありがとうございます！

[@ryuji-r5x]

毎回楽しく拝見しています。マフラーは基本的には後続車に排気ガスが行かないように下向けになってます。ドラムブレーキは濡れた場合前後ディスクブレーキだと滑って効かなくなるのし、ブレーキングの際前に重心が掛かるのでリヤーはドラムで十分です。

[@とりさん-t6e]

リヤはドラムで十分、本当にそう思います。 最近では材質の進歩でディスクブレーキよりドラムブレーキのほうが良く効くそうです。 ドラムブレーキで怖いのはフェードですから、前輪に耐フェード性の高いディスクブレーキを採用することは良いことですが、後輪をディスクブレーキにすると駐車用ドラムブレーキも装備しなければならずコスト的にもまずいですよね。

[@hanako726]

けーちゃんの言っている内装やブレーキに関してはみんな調整やカスタムができる範囲。 それくらいなら自分で調整します。 ブレーキの遊びはブレーキペダルの裏のロッドの長さで調整可能。 あと、リヤブレーキがドラムブレーキなのでもしかしたらリヤブレーキの調整不良がある可能性が。 リヤブレーキはブレーキシューを調整すればブレーキの遊びが少し減ります。 きになる点があるならディーラーに言って調整して貰えばいいです。 私は前にフィットＲＳに乗ってましたが、ヒール＆トーをやった時にアクセルペダルの高さが低くて回転数を合わせるのが大変だったので、アクセルペダルの固定部分にワッシャをいれてアクセルペダルを手前に出してヒール＆トーをやりやすくしてました。 ブレーキは純正がフワフワ感があるのを知っていて、嫌いだったので新車で注文した時にメッシュホースも頼み、交換は自分でやりました。

[@てつさん-i2w]

お疲れ様です♪けーちゃんメンバーシップやってたんだ😮知らなかった

[@近藤健-o3z]

け―さんこんばんは 前に乗っていた車が黒メタリックなのでけ―さんの言い分凄く分かります! 今乗っているレッドパ―ルメタリックも同じく洗車したて時メタリックが埃に見えて気になります! 余り気にするときりが無いですよ❤ 次回の動画も期待してます 体調管理に注意して動画撮影などを頑張って下さい！

[@akiranagasawa2197]

人によって好き嫌いもあると思いますが、けーちゃんらしく説明できていたと思います。

[@osakacb81]

左足の出っ張りは気になるとめちゃ、嫌ですよね。「濡れてかブラック」じゃないのもわかります。556君が暇ありゃ寝てるのが最高でした！。

[@shin-s7y]

5-56くんお疲れだったようですねー😅 けーちゃんが頑張って一人でコペンディスり動画撮っているというのに…

[@超高級あんぱん]

初めまして。 純正マフラーの形状の理由は長らく謎だったのですが、純正オプションとしてHKSのマフラーが出た際に「※マフラー内部に風が吹き込む様な状況下では、エンジン始動時間が長くなる場合があります。」との記述より、後方からの風が吹いている時のエンジン始動が遅くなる事が原因だと判明していたと思います。 特にCVT車にはアイドリングストップ機能が付いていますので、エンジンを始動させる機会が頻繁にあり、その際に時間がかかると事故やクレームにつながることをメーカーとして嫌ったのでしょう。 自分はただのHKSの物に交換していますがMTなのでアイドリングストップしませんので不都合は発生していません。

[@みーまま-u3n]

ブレーキの遊びは調整できると思うよ

[@ytsuru6938]

けーちゃんお疲れ様😙 今日は愚痴いっぱい出ましたね😅 軽だとどうしても制限が有るので不満は仕方無いです😭 けーちゃんの技量で少しづつ改良していこ😁

[@kurudou]

私も最後までマフラーの出口形状は好きになれなかったです。

[@nice....]

正直な意見、参考になっていいですねー！👍👍

[@fusianasann111]

ブレーキの遊びは開発者の遊び心ですよ。もしくはけーちゃんがもて遊ばれているか・・・ コペンのいいところは556君がジャストフィットのベットがあるところですかね。

[@BL-sh9mg]

おはようございます☔️ けーちゃん🤗 コペン君😃 マフラー交換すると✨ 雰囲気が変わって✨ カッコよくなりますね👍😉 今日の動画も楽しかったです😊💖

[@栄二溝上]

ある程度カスタムすれば解消出来るはず。５５６くん今日はお休み😴💦

[@がっちゃがちゃ-l5u]

おはようございます。なんでもメリットデメリットありますよね。ロードスターにまた乗ってほしいな。

[@TF86-z1r]

けーちゃんこんばんは。 僕もコペンのマフラーとリヤブレーキがドラムブレーキなのは見た目がカッコ悪いと思っています😅 今日のけーちゃんもめっちゃ可愛いかったです🩷😊

[@FamilyUmezu-u1n]

オーナーならではの指摘が、購入検討中の方にたいへん役だちそう。 足元が狭いのは車幅の制約が有るので厳しいですよね。 軽車両って限られたスペースの中で見事に纏められていますね。日本ならではの技術。

[@ao5588]

私はハセプロのニーパット付けてます😊 あとd-sportのフットレストバー買っちゃいました❤

[@竹村彦龍]

僕もD-SPORTのフットレストバーつけてます♪フットレスト無しに比べると左足が手前に来るので、けーちゃんのように足が出っ張りに当たるのは少しは改善されるかもですね。

[@お利口さん-e8v]

シビックタイプR(FD2)の社外マフラーでも下向きっぽい奴ありますね😮 音は良かったイメージ😊

[@junnakayama2572]

左足が当たる部分にソフトなパッドを付けてみるのはいかがでしょう？

[@よいこ-k4p]

寝てる 芸が細かい(笑)

[@hitorikopen]

そこに貼るパーツも出てるし、スウェード調のシートを貼ったりマウスパッドを貼るとか対策はいくらでもできるよ。要は発想力🖐️

[@NEKOSANPO_0504]

ちょっと前までコペンに乗っていました。左足のフットレストは純正オプションで１万５千円くらいとちょっと 高いですが、バーみたいな簡易的なものが売っていて付けたらかなり楽になりました。 あとブレーキは峠とかをちょっと攻めるときに奥で力加減でブレーキが調整できるので調整しやすいですよ～

[@lapichin]

コペン出た当初、ディーラーに見に行ったときの私の第一声「ドラムかぁ」だったことを思い出しましたw あと「マフラーがコペン↓」ってところ、めっちゃ笑った😂

[@もみじ-s4s]

けーちゃんの足キレイ。ありがとうございます。556君、zzz寝ていましたね。金曜日から親を連れて旅行のプレゼントをしました。関西までドライブで疲れました。メタセコイヤ並木、峠の紅葉等、泊まった宿も良かったと親からも言われました。そうそう、ロードスター、スバルWRX、コペン、バイク、スイフト、などのグループなどたくさんいました。テンション上がりました。😊

[@てん-t8e]

横から後ろから見たときのバランスの悪さが私には無理で購入には至りませんでした。重量配分の悪さも気になりますよね。

[@のび-のび犬]

指摘するポイントがブレーキのフィーリングとか。玄人やね。さすがけーちゃんです。

[@KaZU3085ZN6]

左脛を痛めるのはエンジンを載せ換えた藤原豆腐店号のシェイクダウンで文太さんが痛めたのと同じじゃないですか😲DIYが得意のけーちゃんだからカバーを自作してみては😄ヤリスクロスの納車が12月7日の大安に決まりました😀

[@morishan211]

ちょっと前はいかついアメ車乗ってた人が「ちっちゃくて私にぴったり！」はどの口が言うー、ですが、実際けーちゃんさんが乗るとコペンのコックピットが大きく見えるからホントにサイズ感としてはピッタリなんでしょうね。ブレーキとか気になるようならディーラーで相談してみては？

[@jzzzma3]

初めて買った車は黒で、砂ホコリが軽く付くとメタリックみたいで喜んでました(←超めでたい性分💦) 好きなものは細かい所まで目がいっちゃいますよね😊(この動画、耳が付いてませんよ🙀）

[@tsuyoshiwatanabe5433]

けいちゃん 白のPサービスありがとう♡ またお願いします❤

[@guruba3450]

おつかれさまでした お母さんのカローラ まさかの もらい事故 😆

[@椎木隆]

どんなにいい車でも、不満はあります！

[@あんぐらーみなと]

最大の不満点はどう考えてもATでしょう。 MTじゃないとただ退屈な狭い軽自動車。

[@よっしぼー]

けーちゃん的には❤リアブレーキはディスク 欲しいですね😢マフラーは☝️交換しましょう😊しかし、フットレストの突起のおかげで🌀けーちゃんの❤お御足の筋アングル💦頂きました🥹✌目潰し💦 コペン大好き❗️🐥おじゃましました🐬

[@Toshiyuki.kimura]

こんばんは🌙😃❗お疲れ👋😃💦さまです🎵コペンのブレーキの遊び❗が気になるマスか😃けーちゃん‼️😊

[@hanako726]

どれもみんな悩むほどの事はないです。 車はカスタムするのも楽しみの１つ。 自分の好みにカスタムすればいいだけです。 新車時から全てが自分好みに作られてる車はないと思っていただきたいです。 ブレーキペダルの遊びが気になるなら、まずはリヤブレーキの調整をしてみて、調整で消えなければブレーキホースをメッシュにしてみる。 それでも嫌ならブレーキペダルの裏のロッドの長さを調整してみる。 シート高さもワッシャを入れて高さを変えてしまえばいい。 フットレストも、オプションで幅の広いのがあれば取り付けて、プラスチックな壁にスポンジを貼り付けてすれにくくしてしまえばいいのです。 どこのメーカーも車を買ってくれたお客に対して全くいじるなとは言ってません。 ドリンクホルダーをつけるのだってカスタムになるので、もしいじるなと言うならメーカーにドリンクホルダーの位置を変えてほしいや増設してほしいとか言えばいいんです。 ＥＴＣ装置をつけるのも改造と同じです。新車時の姿ではなくすので。 それこそけーちゃんのお得意分野じゃないですか⁈w ＳＴＩの足回りやブレーキは変えるのに、コペンのマフラーは変えないんですか？w コペンのブレーキパッドやリヤのブレーキシューを変えれば変わるかもしれませんよ？ けーちゃんは普段から見える場所しかいじらないんだから、たまには見えない場所をいじってもいいのでは？

[@yoshidapanda7]

アイドリングストップして再始動の時に後ろから風がマフラーに入るとエンジンが再始動しない可能性があるみたいで下向きにしてるみたいです。

[@BIHIMIMI]

ブレーキペダルの遊びは調整がきくと思います。ペダル下げる方向にストッパーネジを回すとアクセルとの差も少なくなります。

[@-ch-mt9582]

フェイントブレーキのため、ブレーキペダルの遊びを設けてるとか・・・😁

[@徳永圭介-z4v]

けーちゃんのDIYでマフラー上向きに付け替えたら⤴コペン⤴元気になりそう😂

[@とりさん-t6e]

以前コペンオーナーに聞いた話ですが（また聞き）、ダイハツのディーラーの話では排気量が小さいので市街地走行や雪道走行時に、スムーズに走るため排気口を下向きに設定してある。高速、バイパスなどを走るときも下向きで大丈夫。だそうです。 何か理由があるんでしょうね、ほかの軽自動車はまっすぐ後ろ向きでも普通に走ってますから。（わかっていると思うけど念のために言うと、上じゃなく、まっすぐ後ろストレートだよね。）

[@ヨッシー-n3x]

マフラーは、la400kコペンあるあるですね😢先を切ってマフラーカッターを付けるかスポーツマフラーを付けるかですね...

[@ゲオ-s1y]

ＧＲコペン試乗したけど、一番気になったのは奥まで踏まないと効かないブレーキ😅あとマフラー出口が下に向いてる方がエンジントルクが落ちにくいらしい😵‍💫

[@竹村彦龍]

こんばんは♪僕はスイフトスポーツからコペンGRスポーツに乗り換えた人ですが、初めてコペンGRスポーツに乗ったときは「えっ!？スイスポに比べて効かない！」とすごい焦りました（笑）

[@ゲオ-s1y]

@@竹村彦龍 こんばんは、ダイハツは昔からブレーキは良く効くのに⁈新型タント試乗、ブレーキ良く効きましたよ。運転が楽しいコペン欲しい一台です。販売終了の噂😊

[@竹村彦龍]

@ゲオ-s1y 今は慣れましたけど、奥まで踏まないといけないので戸惑いました(^_^;)これからの時期はオープンにするのに最適なので、天気さえ良ければオープンで走ってます♪コペンも安全基準に合わせたモデルへと変わっていくようですね。

[@wasay4991]

ABSを３０km以下で効かせて止まるかな と思ったらガガガと鳴りながら すっぽり抜けるように進んで バーにぶつかってから ダメ発の意味ガわかった 今は中古でスズキ軽自動車に乗ってるが まぁ安心感のブレーキですわ❤

[@keichannel556]

マフラー出口の下向きは、エンジンの性能にも影響するんですね！

[@user-go4sb6yp3q]

けーにゃん。ロリゴス系の靴かわいいね👍 そして御御足が綺麗！

[@安全safe運転driving]

け〜ちゃんの足元は奥で良いんですよ。手前だとコ〜ナ〜で足踏ん張って身体支えられないでしょうが。アクセルペダルと並行で上体と左足と右足でちょうど良い３角形で踏ん張れるんです。左足が手前だとバランス崩れて踏ん張れない。プラスチックのビスの上あたりをア〜テｲステｲックに切り落としてしまえば鋭利なプラスチックのはじがふくらはぎの横に食い込まないでしょう。強度的にも問題ないと思うしふくらはぎを目一杯カ〜ペットに押し当ててバランスとりながらコ〜ナ〜駆け抜けて行けるでしょう。ポルシェって最初からその様にデザインされますよ。ボックススタ〜かなんかで一度レンタルしてお試しあれ。私の場合はアメリカなのでいつも左ハンドルでした。ガニ股はヤバいでしょう。足の裏から、ふくらはぎ、太ももの裏がシ〜トに密着、そのままお尻までそして腰、背中、で、腕がガッチリステアリングで人車一体が完成です。ボックススタ〜は曲がりたい方を見るともう車が反応してそっちに行こうとしてました。テレパシックステアリングって感じです。ちなみに1999年と2000年のべ〜スモデルを持ってました。ドラムブレ〜キと下向きマフラ〜は今どきもう時代遅れ、昭和じゃないんだから、誰か一人頭の古過ぎるのがお偉いさんの上の方に居るんじゃないのかな？け〜ちゃんは流石にエエとこ目〜つけるね。ダイハツさんもけ〜ちゃん雇ってどんどん良いアドバイス貰ってマイナ〜チェンジすればどんどんもっともっとコペン売れるようになる事は必須です。フ〜ンシ〜と上に上がんないんかい？これも昭和頭じゃ。小さい女性ドライバ〜は考えんで良いのかい？フ〜ン、ダイハツさん、過去に生きずにNOWと未来を見にゃだめじゃろうが。早くけ〜ちゃんを雇いなさいそして彼女の言う事を真摯に受け止めなさい。け〜ちゃん、け〜ちゃん、人車一帯のが全然良いよ〜。人馬一体って昭和以前の大正、明治ですよ〜。マドの開け閉めは中心だと良いですよ、どっちからでも両方の窓を開閉できるから。ドアについてるとシ〜トベルトしてたりすると届かないよ〜。テレスコピックとチルトは絶対欲しいね。良いドライビングポジションが得られないクルマがあるんだよね。自分的にはそんな車は絶対いらない。1999年と2000年のべ〜スは10秒で開け閉めしてました。ブレ〜キは肝で命です。ペダル踏み間違えるようなドライバ〜設定かい？それは間違いじゃろが、コペン買う人はみんなヒ〜ル　アンド　トウができるお客さん達じゃろうが、最後の詰めがあちこちで甘いの〜、悲しいの〜。け〜ちゃん、気合の入った今日の動画好きです。け〜ちゃん、大変良くできました。さすがは車好き整備も出来るけ〜ちゃんでした。貴方の意見を参考にしてる視聴者さん沢山居ると思うよ。け〜ちゃん、お疲れ〜

[@hanako726]

シートはワッシャを使ってシート高さを変えてしまえばいいんです。 ボルトもロングボルトでシートレールを上げたり。

[@alexgp8535]

軽でもシートの上げ下げ出来る車も出てきて中でシートを上げ下げ出来ないのは確かに不満ですね👀

[@よしいくこ-n2e]

美脚が気になって話が入ってこない😂

[@KENOJI-kg2et]

けーちゃん今日も可愛いね 私もコペンgr乗りなので良くわかります。 マフラーはやはりオリジナルが嫌で、購入時にHKSスポーツマフラーに変更していますね^ ^ ブレーキは皆んな同じ意見で、軟弱さが気になって仕方がないですよねw まだ納車2ヶ月ですが、ブレーキにはようやく慣れてきた感じです。しかし、もう少し効きが強くても良い気がしますね♪

[@小川利英]

こんにちは～！けーちゃん。コペン中々良いですよね、中古で探しても高く売ってるし値段が下がらないのが良いですよ。それとね、ラメが入ってる メタリックって日の当たり方でけーちゃんのは青だと思うんですけど、色が違って見えるんですよ。私も黒のメタリックで赤が入ってたんですけど 夕方に見ると茶色に見るんですよね、ワックスを水性のタイプで塗っておくと綺麗に見えますよ、それとリアブレーキは本来はドラムブレーキの方が 良いんですよ、何故かと言うとディスクブレーキの場合油系の物が付くと効きが悪て特にサイドブレーキは絶対的にドラムの方が良く効くんですよね 昔のホイールは中が見えにくいホイールが多かったんですけど最近のホイールはスッカスカで見えやすくなってるから寂しい気がしますよね。マフラーは 下向きが増えてるんですよ、バンパーの汚れ防止と中には石っころを入れるやつがいるんですよ！驚いたと思いますが結構考えてあるんですよね！ じゃ、まったね～。蟹股になりなさい。

[@鈴木高志-d5y]

座布団敷きな　オーダー車じゃないんだからさ❗

[@jurikichi9216]

確か、ブレーキの効きそのものは、ドラム式の方が良いんですよ！ 冷却性能では、不利ですが😅

[@daishiba-d3f]

コペン⤵が面白くて爆笑してしまいました～。🤣 けーちゃんの意見が次世代のコペンに反映されると思いますよ。🥰💕

[@るく-x3c]

けーちゃん、こんばんは😃 やっぱドラポジは重要だよねー MAZDA車に乗っていると、なおさら思うかな🤔 フットレスト欲しいよね😖 そして脚があたっても痛くならないように🥺 リアがドラムだから効き悪そうっていうのはわかるけど…遊びはね…😰 次も待ってるね💕

[@市野弘]

け―ちゃんお疲れ様です、コペン良い車ですよね、け―ちゃんが言っていたリアのホイ―ルのスカスカ感は確かドラムブレーキとホイ―ルに挟むデスク版みたいなのが有ると思いました、探してみては如何ですか、それとマフラーは交換すれば良いと思いました！

[@KAZUmorita]

やっぱり良いところも悪いところもありますよね❗️

[@islandkimura6323]

556くん寝てる場合やない、起きて、はよ行け～はよ行けごるぁぁｗ

[@hironire6485]

馬車に爆笑(;'∀')　いろいろご不満もあろうかと思いますが、、、ぼくも欲しい。次はメリットだけよろしくですｗ　あ、ミニスカ久々ですが、とてもお似合いです＾＾

[@lindberg160000]

私もコペン乗ってた時、座席前にすると足痛いので、Amazonでニーパッド買って付けてました。帽子似合いますね😌 たぶん、スバリストあるあるかな？シートの違和感とブレーキの遊び。 私も同じ印象です。ブレーキ初期制動悪いんですよね。。。

[@つーくん-e8r]

クッションタイプの何かをつけたらいいのでは？

[@ふーけもん-e7w]

黒は花粉、黄砂の時季は かなりヤバイ事になるから 覚悟しといてね！😱

[@hamuhamu-2m27y65]

マフラーはカスタムで対応して下さい。で、コペンでスバルのキャップを被るけーちゃんが、好きだな。オープンにして乗ってたらけーちゃんだと直ぐにばれませんか？12/7.8はスーパーGTの最終戦です。今年は低迷してしまったスバルチームの応援に行きましょう！ 勝利の女神としてよろしくです。

[@戸澤哲夫]

不満があってもそれを上回る魅力がコペンにはある！迫力あるマフラーならオプションのHKSマフラーがあるよ⤴💨🤭

[@Vkkk-p1r]

貴島さんが愛車遍歴言ってましたが、お手軽に企画して始めたスポーツカーは続かないらしいですね。

[@鈴木高志-d5y]

Hiクロームホイールに👍 大粒のラメ入れクリアコーティング施したら良いんでは🙄

[@直樹上坂]

け〜ちゃんお疲れ様🤗又又、コペン登場やね😊色々聞きたいです🤩🤩🤩知ってる場所行って、くれたら嬉しいね👏👏👏わかりやすい説明いいね👌☺️おしゃれな車🚗やね😺車🚙運転気をつけてご安全にね😉✌️🍀

[@敏昭井上]

けーちゃんのコペンに対する思いを話して良いところもあれば悪いところもある 😱左足の外側突起？どうにもならないのかな✨556はお疲れモードですね、15歳の妖精これからも 頑張ってね😍❤️❤️❤️

[@sonicnights7]

実際のオーナーの評価は貴重ですね！ 特に、ネガな部分は。 ２シーターだと、前後方向が狭くてシート調整に不満が出そうですが、上下方向は取り回しに影響しそうですね。 シートリフターとテレスコピックがあれば、ドライビングポジションは理想に近づきますね。でも、軽だとコスト的にキツイのかも。 リアのドラム式も見た目より実を取ったのかも。 低速ならドラムの方が効きがいい様なので。 次回の評価も楽しみにしています！^^ (ZZZの5-56君が可愛いかった！😊)

[@にの-l8e]

け〜ちゃんお疲れさまです。 コペンは、リヤがドラムブレーキとのことですが リヤブレーキを調整したら、ペタルタッチや利き方も変わってきて乗りやすくなるかもです。 悪いとこは、荷物が載らないことかと思いましたよ。

[@DRIVE_M_channel]

マフラーが下向きなのは音量の要件を満たしつつトルクが出る形状が下向きだったからだと開発者の方がダイチャレで話されていましたよ。いろいろテストした結果ということで、一応機能美？らしいです。 とはいえ好みが別れるところですよね。

[@vwgolf1577]

馬車とマフラーのコペン↷は爆笑しました😆 どさくさ紛れに母上のカローラの新車臭をディスってましたね🤭 フットレストはイボイボでもつけて脚の筋をマッサージしてください🤣

[@小笠原潤]

右足アクセル左足ブレーキで行こう😊

[@koji2182]

ブレーキのタッチは片押しキャリパーだからねぇ😂・・奥で急に効きだす感じはあるだろうね。 対向式キャリパー＆ビッグローターにカスタムしてみる？🔧

[@Sasasan]

けーちゃん コペンにもナビ変えないの？

[@ym-0416]

脚があたる所に薄いニーパッド付けたらええかも

[@なお622]

ブレーキの遊びは乗った人しか気付かない。かなり重要な情報。 なんでやねん久々見た!けーちゃん体操も見たい!

[@278-6]

リアがドラムブレーキの為 ブレーキペダルを踏んだ感触がスポンジを踏むような感触になります 割り切って乗るしか有りませんね

[@ジンパパ-w8r]

ディスると言っていたが、半分はホメホメ❤していたような､､､青いSUBARUの帽子いいネ😊

[@Senri_160]

私も身長高くないので似たような位置に少し足が当たるんですけど、足の当たる位置にカー用品店で買える収納ポケット貼り付けてクッション変わりにしてます！！

[@小川芳男-w8u]

556君のｚｚｚが面白かったです。 なかなか完璧に気に入った車を探すのは大変かと思いますが、最後、走りっぷりが良ければ全てヨシなのかも知れません。

[@RS-gy2vf]

デメリットは、伝えた方が絶対良いです☝️僕もコペン乗りですが雨の日に乗り込む時屋根の雨水でシートビチョビチョでおまけに耳に雨水入ってテンションガタガタでした…🤣それでも、好きな車です🤗✨

[@rensyumeijin1]

ごめん、ちょっと足しか目に入らなくて内容入ってこない❤ 先月淡路島行ってきだけど、明石海峡大橋を渡りなが見える明石の街の夜景が絶景でした♪

[@スイングバック-t2p]

左足が当たる出っ張りの内側に何があるのか分かりませんが、もしかして部品の取り付けレイアウト上の設計ミスから来るしわ寄せが出てるパネルなんですかね？他にもけーちゃんが色々と不満点を上げていますが、コペンオーナーの方いかがでしょうか？やっぱり「コペンあるある」ですか？

[@西村昌幸-e4y]

ボディがキラキラほこりかぶっているみたいなのは、メタリックブラックだからだよ😊 メタリックじゃないマットブラックは手入れが難しいから、メタリックブラックの方がいいよ👍

[@熊沢仁-w2e]

オールペイントの可能制があるかも？ 調べればわかる！ 新車時の焼き付け塗装ではないかも、アクリル塗装だとメタリックのクリヤーが段々薄くなっちゃうのだ！ 調べた方がいいよ！！

[@藤本晋-y1k]

モデリスタ付けたら、下向きマフラーカッターに変えられてた😄

[@くまさん-d6y]

ホイールにロックナットつけた方がいいですよ。近所のコペンの人が朝になったら純正BBS四輪全て無くなってました！ 高価に取引されてるホイールなので危ないです。

[@ゴキくん-x8h]

コペン💨ぢゃなくて、コペン⤵︎😂なんだね😂け〜ちゃん

[@匿名希望-s4c]

20thアニバーサリーフロアマットのお買い上げは？

[@user-mn8fn5vq1m]

コペンが大きく見える。(^_^;) コペンGR-S乗ってます。 左足は思いっきり左に寄せてあえて壁に足を当てて乗ってます。 旋回時に踏ん張れるので運転しやすいですよ。そこに取り付けるパットなんかも売ってるんじゃないかなぁ〜 ブレーキはGR-Sとセッティング違うかもですがその感覚が一般的だと思います。けーちゃんが乗ってきた車がクイックセッティングだったんじゃないかと。。。 シートはそうですよね。 これまでの車作りは女の人の事をあまりに考えてなかったので、これからの車作りとしては女の人でもポジション取りやすい設計が必要だと思います。 オプションでシートを交換出来たらなぁ〜。 ドラムブレーキは確かにそう思います。 ただ、他のコペン乗りの方に居ましたがドラムを塗装していてメッチャカッコ良かったです。 マフラーは純正でGR-Sのマフラーがありますね。 コペンは思った通りについて来てくれるので乗ってて本当に楽しい車で大好きです なんたって可愛いですよね

[@ニ郎二郎-s3b]

ジーパン履いて運転してくれたらいいよ。

[@kouyosi2851]

ドラポジ問題ですか、ハンドル前後にできるの軽だとN-WGNだけらしいですね、シートの上げ下げはスズキだったらワークスにスイスポのシートがポンで付くらしいんですがダイハツはどうでしょう、あとなんの話やねんですがダイハツって独特のセル音しますよね私はハゲてるのでセル音だけでダイハツ車は分かります