奔驰E级·智驾篇，奔驰做智驾，什么水平？【YYP车评】

[@窦晋南]

这个智驾，会把人送走。。。最好别用吧。。。

[@Undercoverism1437]

Benz的人性化 不是國內品牌的所謂人工智能可以媲美的😂

[@jerryyen30]

還是長視頻好。分散看起來很亂，要不然標題寫1、2、3！

[@erkang27]

廣州的「加塞」也太驚人了！ 一次連擠幾台？

[@顺德阿柏]

哈！很正常，连公交车也会加塞，的士更是加塞到极致。😂

[@田武勝]

加塞處理能力,時有時無開起來更累。

[@jeraldhuang2196]

实际上也没必要讲那么细，只需要知道奔驰也是用用mobileye q4的内建方案就明白了，不同品牌不同车型用这个平台效果几乎没区别，凯迪车主表示和凯迪的一模一样。奔驰倒是对智驾平台讳莫如深，生怕怕外界一听平台就知道其实很落后失去神秘感了

[@gagejohn7068]

国内的新E级也没有国外的电吸门。

[@奇中華]

去跟華為智駕一樣到鄉間小路試試？

[@ricoqiang4826]

这汤姆也能叫智驾？😅

[@samuraiwill7625]

这个车等于没有智驾功能😅。奔驰车的智驾都已经够落后那么多了😂。作为行业内人士，对奔驰在智驾方面的落后感到吃惊。

[@mingouczjcz3800]

不必吃惊。 这根本不是德国人的强项，只能依托品牌的光环，玩魔术，糊弄人。

[@summerl9634]

50多W的奔驰和国产20多w电车智能化水平差太多了，如同当初的智能手机和功能手机的区别

[@mingouczjcz3800]

这能力 还不如国内智驾第二梯队的水准，但奔驰 仍在吹有能力 达到 60公里/小时的L3水准。

[@MikeZQJ]

加塞的能順便举报一下吗？哈哈哈😂

[@二仙桥怎么走-d6j]

智能驾驶这方面还是跟电车有差距

[@Zerozeroon]

什麼垃圾智駕。。。。😂

[@nickhsu7986]

應該說不是面對加塞(插隊)的能力不行 而是德國人沒想到中國人開車這麼沒規矩XDD

[@garenzhang6625]

我觉得你有机会还是自己体验下中国新能源车的智能驾驶吧。我开的Lotus eletre，智能驾驶水平应该处于全球智能驾驶水平第二梯队的水平，已经比奔驰好很多了。