【本当に空気輸送なの？】特急しおさい号に乗ってきた。

[@珍快速223]

255系のロゴとか配色がゲオっぽいと思うのは自分だけ？

[@787hk4]

S.Rapid 223 それな、ゲオトレインが愛称でも違和感ないww

[@HLS625]

S.Rapid 223 ゲオですね完全に

[@Shuu0806]

言われれば確かにゲオっぽい…

[@さやまる-s7y]

途中の広告がゲオでした笑

[@西工-r3j]

本当だゲオ感凄い

[@石焼ビビンバ-e4j]

*_発メロがtwilightに変わってる事に驚きを隠せないワイ_*

[@新藤駿太-i4y]

twilight良い曲ですよね

[@tkmm6133]

@@新藤駿太-i4y 僕も「Twilight」は好きです。 良い発車メロディーですよね。

[@京急新1000形小田急ロマン]

乗ってみたいです。

[@tabisuru_marine]

自由席混んでて死んだ😇

[@washi0127]

9:15 正確には東京からずっと総武本線だが。 しおさいは全便が総武本線内だけで完結する希少な列車。

[@hisakounosuke2474]

しおさいに限ってはそこそこ需要あるようですね… 問題は東京駅の始発が地下だからそういう面でも同じ東京駅から出る高速バスに利用者取られる訳で… こういう列車こそ新宿や渋谷、せめて品川始発の方が良いのではと思う。 特急料金制度も50~100km程度の利用者には不利な設定。 国鉄時代を引きずっていることにより利用実態にそぐわないのも一因かと。

[@ストライクダガエル]

今日、銚子迄乗りました。行きサハで帰りはサロ♪　これでは真の鉄チャンにはなれないですねｗ

[@pikaq2776]

先日、いつもガラガラそうだから自由席でもゆっくり出来るだろうと思って乗ったら予想より遥かに乗車率が高くて驚いたw (逆に言えば廃止になる心配がないって事なんですけどね)

[@抵抗制御]

なんかイルカみたいな顔してる車両だな

[@京葉線快速]

海浜幕張からよくわかしお号に乗るけど自由席はほぼ満席

[@銚子電鉄大好き]

特急しおさいは、人があんまり乗らないから座席がふかふかなんですよね〜

[@佐藤飛鳥-k1j]

総武快速線内って特急は130km/hじゃなかったでしたっけ

[@kankuri]

最後成東駅に到着したときに0～3番線すべてのホームに電車が止まっていましたね。 こういう光景は1日数回しかみれないはず。 あと少し前には成東で特急の待避(とすれ違い)をする各停もありましたね。

[@simplygn1945]

グリーン車に乗ったら自分一人しかいなかった時がありました笑他の方も言うようにグリーンが空気輸送ではないかと思います。

[@tsubasa6417]

グリーンと普通車との違いがあまりないですよね。

[@Taiga-wd9wl]

確か座席は普通車とほとんど同じのを使っていますが静かなとこを好む人か貸切気分を味わうことができるのであれば僕はいいと思います！

[@user-uj9pv6dn2m]

「Boso View Express」それぞれの頭文字を取って「BVE」になった。

[@itsdad0c]

trainsim

[@よろしく-c8w]

バブえ

[@fhss8764]

東京からしおさい乗って 飯岡過ぎて、倉橋猿田辺りにくると 地元に帰ってきた安心感がハンパ無い

[@りゅーせー-f1z]

この255系も5年後には役目を終えると思う。

[@tsubasa6417]

レヴァンド高橋 351と同世代ですし。

[@225系10番台-q]

そんな351も257と一緒に353によって中央線から追い出されて役目終えましたからね…将来が不安な車両です…

[@ポテト-p8i]

255系は、いまだにビューさざなみ&ビューわかしおのイメージが強い(；・∀・)。

[@tsubasa6417]

そのイメージがありますよね。

[@tkmm6133]

そうですね。

[@PublicTransportViewJapan]

7:54　このミュージックフォンを聞くと、E351系がフラッシュバック

[@tsubasa6417]

tejy Train そうですね！

[@reichskommissariat7738]

@@tsubasa6417 どけよーどけよーどけよー

[@tkmm6133]

@@reichskommissariat7738 それは名鉄じゃん。

[@舞倉メトロ]

どけよここどけー

[@hirohiro2676]

運転士よく見たら女性の方じゃん カッケェー

[@suito8000]

255系はJR東日本の特急型電車では初めてVVVFインバータ制御を採用した車両 もともとはGTO素子だったが現在は全編成IBGT素子の物に交換されている

[@tsubasa6417]

nr 8051 そうなんですね！

[@若槻禮次郎-j4e]

東京駅出て画面暗くなった時に映った自分の顔が想像以上にキモくて流石に引いた笑

[@アケビ-z2j]

車内チャイムがいいですね

[@tsubasa6417]

アケビ ビューチャイムですね。

[@tkmm6133]

@@tsubasa6417 ビューチャイム良いですよね。 僕も好きです。

[@せいきゅん-u1l]

先頭車が展望席と化している でも座席はない

[@稲荷恵比寿]

個人的にはその方が公平だと思います。ロマンスカーやパノラマスーパーは展望席の乗客が独占ですが、アーバンライナーや373系は立見展望なので、見たい時にいつでも誰でも見られます。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

バス「ざまあみろ」

[@木公日生]

255系 って地味にマイクロエースで木箱で発売されてんだ

[@五木田祐歩]

総武線特急は佐倉と成東から結構乗ってくるし、空気輸送は多分下り方面だけかな。

[@user-pv9mj1vi5x]

扉の締まり方が素晴らしい。JR東の特急はこの頃がピークだと思うなぁ

[@rainynavy8771]

新小岩は早くホームドアを稼働さしてほしいですね。警備員さん達もお疲れ様です！

[@稲荷恵比寿]

寒くなる前に警備員さんを任務から解放して欲しいですね。(って、次の現場も吹きさらしだったりして)

[@ライライ-i4t]

ホームドア設置されるくらいの問題駅ですから人によっては乗り越える人もそのうち出てくるんじゃないかと思うのは私だけですか？

[@koke7216]

新小岩もホームドアができた

[@うえのとーきょーらいん]

ふなっしー通過は笑いましたww

[@tsubasa6417]

うえのとーきょーらいん 笑

[@ANTONY-r2v]

地元路線の特急ですけど 平日の夜はサラリーマンで 東京～横芝間は結構乗ってますよ

[@tsubasa6417]

アントニー 総武本線民 夜の方が乗車率が高いんですね！

[@ウィシリー]

【速報】暴走特急　ふなっしー通過

[@tsubasa6417]

高橋ロサリ 笑

[@Ntk3311]

小学校2年の時の家族旅行で銚子に行った時､親が間違えてしおさいのグリーン車の切符とって255のグリーン車に乗れました。

[@tsubasa6417]

MrNaokatori よかったですね！

[@Trumpet9328]

千葉方面に用事がないのでなかなか乗るのが難しいですね(>_

[@はまかぜ-n8w]

ホントですよね。大回りぐらいにしか使わないかなぁ•••?

[@北斗星-n1p]

津田ATOS懐かしなw

[@タナタウィーチャイヤプック1985]

競馬場やゴルフのゴロツキと仕事や学問させられてもねえ。。。

[@たこしゅ]

確か船橋はしおさい1号の休日の時止まってたきがする

[@yang-ps7xk]

終点銚子駅ではかなり空いています。

[@Kengon017]

特急廃止されたら泣くしかない

[@スカイアクセスライナー-g2v]

房総特急が空気輸送ってのは真っ赤な嘘ですよ。私はしおさいの沿線に住んでますが、満席まではいかなくても日中は自由席が結構多い。これはわかしおについても同じ。朝夕は自由席は満席に近いよ。(まぁ、普通車指定席やグリーン車はガラガラだが。)

[@tsubasa6417]

スカイアクセスライナー 自由席の利用が多いんですね。

[@スカイアクセスライナー-g2v]

まぁ、自由席で座れないことはまず無いですからね。千葉～銚子に行く人もそれなりに居ますが。

[@スカイアクセスライナー-g2v]

因みに今日は『さざなみ号』で東京駅→君津駅まで自由席に乗ったが、自由席は満席で客室に入れず蘇我まではデッキまで客がいた。夕方ラッシュ時で5両編成はやめてほしいですね。1両のみの指定席も利用がかなりあった様子。

[@ポンワカモレかも]

ワイドビューふじかわよりも酷いなぁ

[@のりのり-v1l]

JR東日本で頭に「E」を付けなかった最後の形式ですね。E351系よりも、こっちの方が古かったんですかね？ 途中で登場したE231系900番台は、登場した時は209系950番台でしたね。

[@tsubasa6417]

のり のり そろそろ引退なのかな。

[@funa6872]

255系と房総の菜の花会うよね

[@千葉231]

ひと昔ビュー特急でデビュー

[@funa6872]

wwww

[@綾っち-q5r]

がみさんと旅行したいよーー

[@櫟憲吾]

混雑するしないは時期にもよると思います… 昔東関道もなかった頃 この列車の前身である急行犬吠号は夏期には凄まじい混雑でした。 今はどうなのでしょうか？

[@koushinsyuuryou]

今は満席になる程の混雑はないですね。

[@kororick56]

1:50 ちょうどいいタイミングで出てきて吹いた 全面展望できる特急もなかなかないですよね

[@tsubasa6417]

コロりっく 有能な電光表示機です。

[@TV-tk4hv]

255系のグリーン車は普通車とあまり変わらない汗あと本人の前でコメントしましたw

[@稲荷恵比寿]

4列グリーン車はがっかりですね。東海の在来線特急だと「フルムーン客が多い」と言い訳されていましたが、首都圏だとビジネス客が多いわけで。

[@ポンワカモレかも]

しおさいのグリーン車はなぁ

[@アイリス-o8p]

255系のグリーン車って酷評するほどのものでもなくない？(信者並みの感想)

[@ポンワカモレかも]

353とか657の方がいい。確か255の方が広いけど、多目的室、乗務員室、AEDなどをグリーン車車両に配置することで多くの人が快適に安心して乗れるグリーン車は素晴らしい！

[@marugoto-banana]

ワイは銚子から東京まで乗り通した事があるWW

[@おもち-e5u6r]

高速バスは混雑してるから俺はいつも特急を使います

[@稲荷恵比寿]

バスはシートが狭いので、混んで相席だと悲惨ですね。電車ならまだましかも？

[@おもち-e5u6r]

@@稲荷恵比寿 特急の方がましですね。

[@ポンワカモレかも]

安房鴨川に行くときは高速バスを使います。特急列車だとあずさやしなの、ふじかわはよく使いますね。（房総地方に行くときは鉄道使わないなぁ､､､）

[@おもち-e5u6r]

@@ポンワカモレかも 房総の方は特急の本数が少ないですからね

[@youfrk]

高速バスは安い（東京1550円、千葉660円）です。 予約を取り扱っていないので満席で乗れない可能性があります。 そのため早めに乗り場に到着する必要があります。 千葉東IC,貝塚TNの渋滞で時間が読めません。 乗る価値があると思います。

[@show241]

かつてのしおさいには成東から各駅停車になるものや今は亡きあやめ号との併結列車など思い出します。

[@tsubasa6417]

show241 あやめ号は臨時列車になってしまいましたよね。

[@miditetu_kanto]

08:00　しおさい6両　　銚子 10:00　しおさい6両　　銚子 12:00　しおさい6両　　銚子 16:00　しおさい6両　　銚子 18:00　しおさい6両　　銚子 このくらいはほしいな E257系6両(グリーン車組み込み)

[@miditetu_kanto]

停車駅:東京、錦糸町、船橋、千葉、佐倉、八街、成東、横芝、飯岡、旭、銚子

[@tsubasa6417]

身近な鉄道チャンネル関東編 6連の特急は何かな。

[@kohei_1619]

@@tsubasa6417 *成田エクスプレス* が6両編成の特急の一つですが、東京で12両に…

[@shikashio]

183時代は6連でしたね

[@Amusement-Arcade-Master]

女性の運転士ですね！(^-^)

[@tsubasa6417]

18年ゲーセン勤務 そうでした〜

[@モンテ-k7d]

何気にゲーセン勤務20年目になってる...。

[@Amusement-Arcade-Master]

@@モンテ-k7d もう20年目ですよ・・・岩倉卒業してから💦💦

[@hayakura1213]

よく八日市場か横芝までこの電車乗っていくけど、今度銚子までこれ使って行こうかな？

[@こまち特急]

車両確かに汚い‼️

[@pH_E217]

ビューチャイムいいですね！

[@tsubasa6417]

御宿pH いいですよね！

[@山口正-t1n]

255系も、息災で引退まで頑張ってほしいです。 国内引退後は、251系や215系と一緒にインドネシアで(走っている姿を)見かけるといいですね。

[@kohei_1619]

上野駅の奥にある駅、それが尾久駅 八日市場ならぬ妖怪千葉

[@owataatawo]

台風の影響でしょうか、昨日乗ったら銚子から東京までグリーン車一両貸切でした えきねっと割引の普通車指定席のお得感は凄いですね

[@nrkm7970]

特急のしおさい・新宿さざなみ・新宿わかしお号は総武線(快速)内の錦糸町〜千葉間は255系・E257系500番台問わずに最高速度の130km/hを出しますよ。 中央本線や常磐線と同じく… また、特急 成田エクスプレス号に使用されるE259系も同様に130km/hを出します。

[@kawahonn448]

設計コスト削減のために車体構造が253系と一緒なはず。窓の下側は当初の予定だともう少し低くする計画だったとか。

[@自衛隊マニア-y2q]

チャンネル登録しました。

[@一人行動大好き人間]

255系は機器更新前の発進時の音がいい。総武線(東京～千葉)は京葉線に比べてカーブが少ないからとばすんでしょう。

[@Meggumegu]

255系は昔のvvvf音の方が好きだったなー

[@tsubasa6417]

E233 0 たしかに。

[@masakido]

平日7時4分佐倉始発のしおさい4号は千葉～東京間満席ですよ。その前の6時50分過ぎの佐倉ダッシュも含めて動画にしてほしいですｗｗ

[@tsubasa6417]

masakido 上りの方が乗車率が高いですよね。

[@kz2373]

地方路線の特急てこんなもんじゃないですかねぇ 千葉以東は乗客少ないですが、時間帯によってはガラガラではないですよ

[@稲葉昭一-v5m]

銚子に行く時銚子電鉄乗るために千葉から乗ります。😆☀️

[@787hk4]

130km/h出す区間もあるから速いですね！

[@scrs9285]

錦糸町ー千葉間

[@sato8061]

前もしおさいの動画出した気がする

[@tsubasa6417]

今回もです。

[@EGfamily_0618]

多分グリーン車が常時空気輸送なんだと思います

[@tsubasa6417]

そうかもしれないですね。

[@Remilia0129]

地味にトプナンでしたね！

[@tsubasa6417]

Remi lia そうでした！

[@稲葉昭一-v5m]

更新車両のモーターはE259系のモーターの音にそっくりになりました。😅💡やっぱり更新前が良かったですね。💡

[@ルマネファ]

房総特急は乗りたいと思っていました。 257はホリ快富士山でしかないなぁ〜

[@tsubasa6417]

名鉄パノスパ ぜひ！

[@丸山誠一-w3g]

ビューかいじ知ってる人

[@koushinsyuuryou]

2004年まで運行されてた臨時列車ですよね

[@ymoo-m6s]

総武線各駅停車にバイバイってのがなんか面白い

[@tsubasa6417]

えのき えのき よかった。

[@user-ep7cg8zu1k]

東京駅に行ったと特急わかしお？か覚えてないけど千葉に行く特急が5両しかなくて驚いた 新潟の特急とあまり変わらないｗ

[@tsubasa6417]

新潟市民 ゆっくり実況者 増結して10両になる場合もあります。

[@cqclq17141]

ﾄﾌﾟﾅﾝｼﾞｬｱﾘﾏｾﾝｶｰ

[@kawahonn448]

特急削減しないのが一番ですが廃止したらせめて快速運転する追加料金不要の速達としてダイヤは残して欲しいですね。

[@6.6743]

9:02 ふなっし(?)

[@tsubasa6417]

定員161のE233系 船橋駅です。

[@takachantv.4]

横須賀総武線の東京始発の房総特急って…途中の新小岩は安全計画っていうのはおそらくホームドアプロジェクトか

[@tsubasa6417]

渋谷崇 ホームドアだと思います。

[@takachantv.4]

@@tsubasa6417 改めて見て計画している気がするって言うのを見ておきたいです

[@はるはるかがみ]

津田英二いいですねえ

[@tsubasa6417]

hihihi hihihi 駅の放送かな。

[@takahirowithroadfox4555]

空気輸送という言葉をよく聞きますが、まあ電車からしたら最大の屈辱でしょうね。

[@tsubasa6417]

グンマTO539宇広Takahiro たしかに。

[@モリコシ]

下りの９・11・13号は通勤帰りの需要が意外と多い印象があります また、上り４号だけＥ257系が該当されたりします

[@tsubasa6417]

底辺プロデューサー そうなんですね！

[@Ацуши-м3ш]

昔は休日ダイヤでも新宿行きのしおさいの入庫替わりに新宿始発のホームライナー千葉があって日曜だとガラガラで255系のグリーン車を向かい合わせで4人分独占で使えたな

[@tsubasa6417]

Ацуши m そうだったんですね！

[@今里直樹]

本数削減される前は確か5号と10号の1往復だと思いますが成東～銚子間を各駅停車として運用されていました。東京から旭、銚子まで乗っても成東までの100Kmまでの特急料金で済みました。各駅停車区間は特に学校帰りの高校生が多かったと思います。青春18切符で乗った事もあります。無くなかったのが残念です。

[@tsubasa6417]

今里直樹 昔は各駅停車区間があったんですね！

[@animation9411]

潮騒と言う名前が､とても風流で好きです！

[@tsubasa6417]

広沢将之 いい名前ですよね！

[@区間急行太田]

普通の特急は先頭車のデッキ部分から乗務員室の前面展望は見えないですよね。なので珍しいですね。

[@tsubasa6417]

区間急行太田 珍しいですよね！

[@yogatoyosukirei3228]

930円やすいね

[@エレベーター専用動画チャンネル]

5:24　フットレストとまではいえませんが、足載せバーが付いていて、普通車・自由席にしては快適そうですね。 5:29　横須賀・総武快速線東京駅のメロディ変わったのか！いつの間に…(以前は総武線方面がJR-SH5、横須賀方面がJR-SH2でした)

[@tsubasa6417]

スブタ先生 快適でした〜

[@仮想通貨-o3s]

ふなっしーwwwww

[@りんかい-j9l]

新小岩は気持ちを落ち着かせるよう屋根に青い透明パネルや液晶テレビ設置等、高額な対策がされてますね。 成東駅のホーム柱に千葉県の形で成東の場所と営業距離が表わされていますね。

[@tsubasa6417]

りんかい 色々対策がなされていますよね。

[@こーつー-u9n]

255系は引退の噂がたっていますね～。唯一ミュージックホーンが351系と同じだから残してほしい

[@tsubasa6417]

7000上野交通株式会社 255系でしか聞けないですよね。

[@鳥居俊克-f3o]

351が廃車になりましたし、185、251も続き、次はいよいよでしょうね。おそらく特急が無くなり、快速になるのでは⁉️

[@旧チャンネル-l8i]

総武線で唯一車体が綺麗なのは緩行線でしょうか

[@tsubasa6417]

池田健晟 その可能性ありますね。

[@千葉231]

NEXじゃないのかな？ｗ

[@さいとうまさき-j6o]

東京駅～銚子駅の高速バスは1～２本/Hなんですね。

[@tsubasa6417]

さいとうまさき 多いですよね！

[@HOKKAIDO_LOVE]

銚子駅行きの列車は調子かいい！

[@user-himahima_blue]

銚子良く房総してますねぇ

[@泉翔達]

ミュージックホーンいいっすねー

[@yaranaikadegeso]

思ったより乗ってるってだけでそんなに乗ってないですよね。空気輸送って印象だと１車両に一人二人くらい。それに比べればってとこでしょうか？　銚子までですと、高速バスだと、自動車道が横芝までしかなくて、そっから時間がかかるってことと、湾岸もしくは京葉道路が混雑することが多いのでこっち乗る人がまあまあいると思います。　アクアラインバスはほぼ完全にバス側が優位になってますが、こっちはまだそれほどではないです。

[@tsubasa6417]

yaranaikadegeso さざなみも減便されましたよね。

[@TR-nj4km]

夏に乗りましたが大混雑でした‼️

[@tsubasa6417]

TV/つるぎアクティー鉄道 繁忙期だと混雑するのかな。

[@うまさば]

がみ ゴールデンウィークも大混みでした！

[@atsukin7004]

255系はGTOの印象が強いけど機器更新されてる

[@tsubasa6417]

Atsuki /N700 機器更新されましたよね。

[@稲葉昭一-v5m]

新小岩は僕の最寄り駅です。😆💡

[@keyyank9033]

新小岩は人身事故が多くて、ホームドアが設置されましたね。

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

舞浜や、海浜幕張停車の特急だったら、儲かるかも。

[@tsubasa6417]

野村廣文 京葉線からだと総武線に入れないですね。

[@keyyank9033]

野村廣文 京葉線経由だと外房線・東金線経由で可能だが、成東で進行方向が変わります。となると、京葉線経由は考えられないな。