本格派SUVがヤバすぎる…圧倒的改悪でクレーム殺到！本格派SUVを購入してはいけない理由…【ゆっくり解説】

↓「ゆっくりモータリング」おすすめ動画↓
数年でゴミになる！アイドリングストップを絶対にしてはいけない…知らないと絶対に後悔するAT車の故障原因を徹底解説【ゆっくり解説】
• 数年でゴミになる！アイドリングストップを絶対...
デカすぎて実質無免許運転⁉︎発売後半年間、1台も売れなかった悲惨なトヨタの最高級ミニバンを解説【ゆっくり解説】
• デカすぎて実質無免許運転⁉︎発売後半年間、1...
EVがヤバすぎる…数年でゴミになる、EV購入者の後悔と悲惨な現状…EVを購入してはいけない理由とは？【ゆっくり解説】
• EVがヤバすぎる…数年でゴミになる、EV購入...
【動画内の画像について】
動画内で使用されている画像については主に”CCライセンス”の画像を使用させていただいてます。 CCライセンスの規定の元、下記に各画像のクレジットを表記します。（登場順） （※ソース元を合理的に表示するため、動画内ではなく概要欄にて表示させていただきます。）
クレジット表示がない画像は、フリー画像もしくは当方所有のカタログを撮影したものになります。
※一部CCライセンスではない画像の含まれている場合があります。それに関してもここで出典元を表記させていただきます。
" Alexander Migl/commons.wikime..."
Vauxford/commons.wikime...
Chanokchon/commons.wikime...
Benespit/openverse.org/...
Dinkun Chen/openverse.org/...
Matchboxler/commons.wikime...
JoachimKohler-HB/commons.wikime...
Dinkun Chen/commons.wikime...
Maechan0360/commons.wikime...
" Dinkun Chen/commons.wikime..."
OSX/commons.wikime...
Dinkun Chen/commons.wikime...
JustAnotherCarDesigner/commons.wikime...
Dinkun Chen/commons.wikime...
Alexander Migl/commons.wikime...
RL GNZLZ/openverse.org/...
TTTNIS/openverse.org/...
EurovisionNim/openverse.org/...
Alexander Migl/openverse.org/...
TTTNIS/openverse.org/...
automobileitalia/openverse.org/...
Alexander Migl/openverse.org/...
Vauxford/openverse.org/...
Alexander Migl/commons.wikime...
Tokumeigakarinoaoshima/commons.wikime...
" Dinkun Chen/commons.wikime..."
Dinkun Chen/commons.wikime...
Dinkun Chen/commons.wikime...
Tokumeigakarinoaoshima/openverse.org/...
Tokumeigakarinoaoshima/commons.wikime...
RL GNZLZ/openverse.org/...
peterolthof/openverse.org/...
Tokumeigakarinoaoshima/commons.wikime...
Alexander Migl/openverse.org/...
Chanokchon/openverse.org/...
Tokumeigakarinoaoshima/commons.wikime...
" 芯正/commons.wikime..."
Bindydad123/commons.wikime...
" Alexander Migl/commons.wikime..."
Calreyn88/commons.wikime...
" Bindydad123/commons.wikime..."
" Dinkun Chen/commons.wikime..."
" Dinkun Chen/commons.wikime..."
" Vauxford/commons.wikime..."
Bindydad123/commons.wikime...
Dinkun Chen/commons.wikime...
Nimda01/commons.wikime...
Chanokchon/commons.wikime...

[@よっしー-d1b]

2:32 「友達以上恋人未満」のコピーはRAV4でなく、サイノスかと

[@kazuyakuboyama5172]

後部座席の広さと燃費以外でベゼルがCX-30に勝っているところなんてないやん。しかし、室内の広さと燃費は車にとってクリティカルな部分ではあるのですが。

[@syakekan9373]

後席エアコン吹き出し口はヴェゼルもあるよね？ 上位グレード限定だけど。

[@CB750FZ79]

ヴェゼルは３グレードしかなくその内１グレードはガソリン専用 売れてるのは殆どZグレード。 なのでヴェゼルオーナーは後席吹き出し口は標準装備と思ってる人が多いと思う。

[@rarirurero617]

ほぼ同じ内装であろうMAZDA3は、質感の高さに感動しました 冷やかしでも、試乗おすすめ

[@user-uo7qj4fr4c]

バーガンディーはめっちゃ凄かったけど、低グレードだと過大評価すぎて正直期待しすぎてた感はあったなぁ。買うならSUVならLパケで3ならバーガンディーだねぇ

[@toshimochizuki1034]

ロードスター乗りの私から見ても３のデザインは痺れる。

[@アケ-t6k]

@@toshimochizuki1034 ロードスターに憧れを持つ3乗りです‥

[@少佐-n3c]

@@アケ-t6k3のディーゼルに興味をもつロードスター乗りです

[@中京ざんまい]

3も良いが、ジジイには向かんぞ なんとか乗り込めても、降りるの一苦労じゃ

[@Vkkk-p1r]

CX-30は狭い立体駐車場にギリギリ入るよね

[@safetyzone5737]

突然ホンダがcx-5そっくりのヴェゼル出してきた時は驚いた記憶

[@user-jq4rp1zz9v]

先代ヴェゼル乗りが2代目ヴェゼルを最初に見たときの気持ちを考えないのがホンダ

[@まーし-m3j]

ヴェゼルはガソリンモデルでZグレードがあればなぁ

[@ahoahoaho999]

ここのコメ欄読めば読むほどどっちがいいのかわからなくなって迷うな

[@moriyaman1006]

ベゼルZ・AWDを納車待ちです。 ベゼルは基本モーターで走りエンジンはモーターの発電用が主、高速ではエンジンが使われる。 ベゼルで気に入った点。 ①フロントグリルがメッキでなくボディー同色でおしゃれ。 ②流れるウインカー。 ③後ろのテールランプの直線。 ④ハイブリットでは高い4駆性能。 ⑤ハンズフリーのバックドア。 ⑥Bレンジの減速セレクターやヒルディセントコントロール。 ⑦エアコンは全席は左右別々に温度設定ができて、風の吹き出しも直接体に当たらないようなそよ風モードがある、勿論後部座席にもエアコン吹き出し口は付いてます。 ⑧ルームランプもダウンライト型のタッチ式。 ⑨後部座席の広さと後部座席を倒すとフラットで広大な荷室。 ⑩フルタイム4WDの燃費はリッター22ｋｍ。 他にもまだあるのがスマホで暖機運転や施錠がでる、車内上部の緊急のボタンを押せばコールセンタにつながる。 最新の車なので設定を覚えるのがとても多いのが難点だ。

[@yoshiyuki7955]

ヴェゼルのZ 4WDに乗っています。CX-30は知らないのでヴェゼルの良い点をマニアックに挙げていくと。 ①ヴェゼルのe:HEV 4WDは走行感覚が気持ち良い 　・ヴェゼルのe:HEV 4WDはアクセルを踏んでいるときは常にリアタイヤを高トルク(最大550Nm迄)で駆動するのでしっかりと後輪が押してくれる感覚があり、街中や山道では愉しさを、雪道では高い安定性と走破性を楽しめます。 ②家族４人が快適に移動出来る 　・走行時に非常に静かで滑らかです。全開時にはエンジンが煩いですが、高速道路の山岳区間の上りの追い越し車線を100km/h以上で他車を抜かして行く時以外は全開にする必要はないので、静かに滑らかに走れます。 　・後部座席前後方向のサイズはハリアー並に広くて後席エアコン噴き出し口もあり快適です。 　・窓ガラスにIRカットガラスが使われているので、真夏でも快適です。 　・冬はハンドルヒーター、シートヒーター、PTCヒーターが標準装備なので快適です。 ③4WDですが走破性と燃費のバランスが良く経済性が高い 　・運動性能はトルクが2.5L並にあるのでスイスイ走り、雪道では20cmの積雪でも安定してグイグイ進みます。 　・東京駅まで車で30分程度の地域に住んでいますが、燃費も普通に22～23km/L走るので満足度高いです。普段使いの近所の買い物や、塾の送り迎えを含めて生涯燃費は19.4km/Lです。(走行約24,000km時) 　・1.5Lで税金が安く、環境性能割が効くので経済性が高いです。 ④デザインとユーティリティの両立レベルが高い 　ヴェゼルのデザインはハマる人には非常にカッコ良く見えます。また車内の快適さに繋がるCセグを超えてDセグに迫る車内前後長サイズやフルフラットになるラゲッジなど、中は広くて快適で使い勝手の良いクルマが良いけどデカいクルマはイヤという人にぴったりのクルマです。

[@toratora99999]

CX-5は新車で購入しましたがたしかに後部座席が最高で内装も上質、ACCも自然で旧世代の車で感じる違和感のある加速や減速も目立たずナチュラルで素晴らしかったです ただ運転していて足回りの柔らかさやハンドルの追従性が甘めでしっくりはこなかったですね、高速移動やヘッドアップディスプレイで旅行が楽といえば楽でしたが… 車は使っているうちに汚れたり劣化していくものなので内装はそこそことこだわりはなくなりました 長く乗り続けるには道具として自分の生活にフィットするかが重要なので楽しさよりも総合的な快適性が一番ですね

[@tomosyamy4393]

2代目ヴェゼルのテールランプはハリアーよりS660のテールランプに似てます💡

[@hiroyass7868]

CX-30 Black Tone Edition 先月納車でした。 自分的にはベゼルがよかったんですが納期の問題でCX-30にしました。 結論から言うと、 どっちもいいし好きですが納期が決め手になりそうです。

[@newkatana8823]

ヴェゼルはエクステリアすっきりして内装もモダンになりましたね。 ちとマツダっぽいけど・・・

[@板橋誠-z5n]

①見た目②内装デザ③値段（コスパ）④運転支援⑤維持費（メンテ）の優先順位ですね。でも大体①②で決めます。 比べる車も見た目が重要でセグメントとか全然気にしないですね（笑）迷ったら近い総支払額（乗りたい車グレード）で最終的に比べるけど・・・(笑)

[@moon77t]

CX-30はフェンダーモールの分厚いのが嫌いで敬遠した人が多い。 内装のエアコン類の使い勝手、シフト周りの作りの良さは、完成度高いので勿体ない。 CX-3くらいのフェンダーモールの薄さだったら、2倍近く売れたと思う。 CX-30より少しサイズの大きいCX-5との比較で、後者を買う人が多い。

[@CB750FZ79]

CX -３０はハイブリッドが無いのが大きい。 マイルドハイブリッドでは訴求力弱すぎ。

[@toshimochizuki1034]

CX-5のリセールバリューの方が高そうですもんね。

[@KanaT0523]

第三者が実施している追突安全性能の差についても触れてほしかった。

[@xv310]

マツダ車の内装みたら、衝撃でした。ペダル配置にも拘ったり。シートも人間工学的に開発されているらしく、なぜか他人が合わせたはずのポジションでもピッタリ合い、上半身がゆすられない。純正オーディオにも拘った、ワクワク感満載で1日でCX-30が好きになりました。 コーナリング最高! ちなみに、私は長年のスバル乗りです。

[@mnaga6296]

CX-30はノーマルガソリン車もマイルドハイブリッドになったんだけど、 ちょっと情報が古いかな？

[@user-eo8yz5ub6n]

CX-30がCセグメントなのに対しヴェゼルがBセグメントでそもそもカテゴリー自体異なります｡

[@yocchan54321]

安全装備は甲乙つけがたいとなっていますが シビック以前に発売されたヴェゼルのホンダセンシングは古く マツダ車では当たり前になっている 60㎞未満のハンドル支援無し アダプティブハイビームもありません。 ヴェゼルが良ければ、MC待ちが妥当だと思いますが。

[@moonphase1981]

運転のしやすさならCX-30かなぁ。試乗でヴェゼルと比べたけど。 高速のフィーリングはCX-30に軍配が上がって、町乗りならヴェゼル。 後は、ドライバーの意思を忠実に再現するするのはCX-30。ヴェゼルはワンテンポ遅れる。 まあ、万人受けするのはヴェゼルだし、車との対話が良いというのはCX-30がお薦め。 ちなみに助手席にか相手が座らないから、後部座席の事は考えずに運転席と助手席の居心地の良さと運転してる感が良いCX-30で決めた。

[@CB750FZ79]

ヴェゼルのAWD乗ってるけど後輪にしっかりトラクションがかかる感じで グイグイ曲がるから山道もめちゃ面白い。 それでいてエアコン使わない春先だとリッター25km/L行く事もある。 今月はガンガンエアコン効かせてるから平均22km /Lに落ちた.

[@moonphase1981]

@@CB750FZ79 書き込み見て、そうなんだと試してみたいとヴェゼルを借りて鷲羽山に走りに行ったけど、カーブで遠心力作用で体が右左と持っていかれるというか体が揺れますね。CX-30はそんな事はないのですが。やはり想定されてる利用状況が違うみたいですね。

[@hi-bee5345]

デザインの好みはほんと人それぞれね。 私は先代ヴェゼルやヤリスクロス系全く触手が伸びない。 マツダ系はルックス好きだけどどれも似たり寄ったりで見飽きた。 新型ヴェゼルの顔、ルックスは他に類が無く、しかも好み。 さらにplayの内装が最高で、私には高い買い物だけど、衝動買いレベルで購入。 2年乗ってますが、燃費、走行性能含め、至高の一台。

[@tomo-ji5tb]

旧ヴェゼルから新型に換えようと思ったが1日乗り比べてヤメました。燃費と質感は多少良くってますが、動力性能や操安性、スペースユーティリティが旧型より劣ってます。特に高速の追い越しと室内高の足りなさは我が家ではダメでした。CX30も乗りましたが、質感はすごく良いものの狭く、18Dは煤溜まりが22Dよりひどいためマツダで買うならちょっとだけ高いがCX5かなと。

[@ムニュムニュ-x9h]

3は狭過ぎだろう。2と変わらない？買うなら5だよ！

[@balthazar3424]

美女二人の内1人なんて選べねえよ〜

[@たかちゃん05]

軽系を鈴鹿で作ってSUV系を四日市で作ったほうがいい気がする😊頑張HONDA

[@user-jg7nj5to8s]

CX-30は･･･ CX-3とCX-5はデザイン好みで好きなんですが😅 MAZDA2のFMCまだですか？

[@usamaru.]

去年の9月にヴェゼルの新車を買おうと思ってディーラー行ったら半年以上のバックオーダー…当時乗っていたヴィッツが乗り換えだったので、納車待ちは無理だったから、現行フィットの前期型にしちゃいました。

[@kiwumpam3]

1:45 右バンパー深い傷付いてて草

[@130theater]

マツダの車はみんな一緒に見えてしまいます😂。

[@toshimochizuki1034]

好きな人が分かればいいって売り方なんでしょうね。私はレクサスが全部同じに見えてしまいます。名前が覚えられないのは同じですけど🤣

[@user-qw9mm6vu7b]

そういう戦略

[@user-qw7xx4jj3d]

マツダの車と一目でわかるのが戦略ですよ。外車はその路線 国産車はなかなかどこのメーカーかわからない。

[@nanaconanaco5645]

恋人以上、友達未満はトヨタ　サイノスのキャッチフレーズです

[@秀一齋藤-p7t]

車名クイズは、ホンダフィットアリアではないでしょうか❓😊

[@alfa24632000]

海外で販売されるヴェゼルは、違うグリルデザインのがあるのですね。6:40のデザインの方がホンダらしくて、日本でも売れると思うんだけどなあ。

[@_LoveNori_]

電気だと思います。電気にすることでグリルとして穴を開ける必要が無くなるからです。 多分、ガソリン車にあのデザインは出ていないと思います。 あとHONDAのロゴのところに充電口のようなところがありますので･･･

[@alfa24632000]

@@_LoveNori_ そうですか。EV版のヴェゼルがあったのですね。このパネルの部分だけでもメッシュにしたらカッコ良さげですが、そうするとマツダのCXシリーズと似てしまいますかね。

[@慎二山田-n9h]

車種名当てクイズホンダフィットアリア

[@user-mitt_E531]

ヴェゼルは先代のが格好良かったなあ。

[@中京ざんまい]

10000%同意です やっちまったな、ホンダ ですわ

[@yy8480]

私は、先代後期型に乗っています。ホント、何故ホンダは新型になるとエクステリアがださくなるのか?

[@Rayshia1]

マツダはドライバーズファースト、ホンダはファミリーファーストって感じだな

[@heyhey4206]

CX-5とCX-8のように、CX-30は 見た目CX-3の荷室を延ばしたモデルで良かったのに。 (CX-8は CX-9を縮小させたモデルだが 外観的にCX-5のロングモデルに見える)

[@sanpodekiruka3305]

衝突安全性は関係ないのかな？

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

最後の結論が素晴らしいです。mazdaもHondaもかつて乗ってましたからトヨタ、日産じゃなくて大手より三菱、いすずも乗ってたへそ曲がりです。スズキやスバルもシンパシーを感じて迷った挙げ句　外車へ逃げた　笑 免許証返納まで好きな車に乗りたいわ。そーですね〜CVTかATでmazdaかな。本当はF−1のホンダを応援したいのですが　ガラッとモデルチェンジして前の型を否定するから　外車みたいに継承して欲しいのだよね〜😅

[@hiue9251]

私もホンダから欧州車に逃げてもうすぐ30年。シートや乗り心地、高速安定性などもかなり良くなたった国産車、そろそろ戻りたいが、いい車が多くて悩む。

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

私も日本車に戻りたい。スピードセンサーとかプラグと一体のコイルとか日本の気候に合わずにベトベトになるカプラーとか 日本車じゃあり得ない事柄に悩まされる欧州車ですが一番困ったのは天井の内装が落ちてくる！笑 ３台被害にあった。

[@hiue9251]

@@ねこねこゆたんぽ-u1y 天井かぁ、ないなあ(笑) 前はエンプラが弱かったですよね。グニャの筈がボキッとか。だが、いいところあるんですよね、飽きないとか、今のも12万キロ超えました。殆ど壊れません(今のところ…)次回は国産か、と悩みます。腰が疲れる車だけは許せないので、これが怖い。

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

SAABが2台と初代シャランの天井落ちです。知合いはメルセデスEワゴンの天井は園芸用の棒で支えてます。 最近のメルセデスワゴンで運転席窓側の肘掛けがもげた 接着剤が環境に優しいとかで粘着力が弱いとディーラーはぬかしてました　笑

[@hiue9251]

@@ねこねこゆたんぽ-u1y こう言う話を笑えるから乗れる。良いところもいっぱいあるし。生まれが違うと根本が違うんですよね。なるほどこう言う価値、やり方もあるのかと言う驚きや感動、そして良さ。が、それを日本車が高い信頼性と共に持ち始めた様子。だから、ときどき国産にも確認がてら試乗に行きます。最近は老化に優しいのはどっちか、と言う視点が加わっています。

[@yucch1138]

え？ヴェゼル現行型は後席のエアコン吹き出し口あるっしょ？嘘はよくないね。 下位グレードはしらんけど、わざわざあれ選ぶやつおらんでしょうし

[@toshiyam2853]

ヴェゼルはリアシートの足元空間はとれているが絶望的に天井が低いので乗りたくない。ちゃんと天井高を確保してくれ CX‐5がデカい？全長は4.6ⅿもないコンパクトなクルマだと思うのだが。まあサイズに比べれば中が狭いのは確かだが

[@iwateamado9511]

車高が高くタイヤ口径が大きいだけの5ドアハッチバックをSUVと言い張るメーカー

[@user-jg7nj5to8s]

今のSUVってほとんど･･･😅

[@MC-xu9vr]

またタイヤが無駄に高価いんだこれが😅

[@dekodeko55]

そとそもSUVの定義なんて無いし

[@toshimochizuki1034]

@@dekodeko55 スポーツをしない人にもスポーツユーティリティをうたってますねぇ。 一昔前はRVって呼び方押していたけど欧米でのRVは意味が違うと言われたので。。。

[@user-rz6nh6sk1l]

SUVを名乗るならフレーム構造とまでは言わんけど、最低地上高20cm以上、アプローチアングル20度以上は最低限確保して欲しい

[@user-yv2bq4yz6r]

ガンダムとガンダムマークIIにνガンダムかという位ずーっと同じ顔ってのが嫌でマツダユーザー辞めました。 あと外観重視で室内空間が狭いの良くない。

[@toshimochizuki1034]

上手いこと言うなぁ。その通りです。分かる人は分かるんだけどね。Z顔はロードスターだけみたいなもんか。

[@user-yv2bq4yz6r]

@@toshimochizuki1034 分かってくれる人がいて嬉しいです。ありがとう。 かっこいいのは確かなんだけど色々なタイプを楽しみたいです。

[@ネコたか-u2p]

ガンダムで例えるとはさすが。その考えだとガンダム顔よりやっぱZがカッコいいんだよな。でもマークIIやF91、νガンダムもカッコいいと思うからマツダ車のデザインも受け入れられる。個人的にはcx-30のソウルレッドは発売からずっと一番カッコいいと感じてます。

[@yk-mx9xp]

やっぱりDCT最高

[@紘夢-l8t]

何でもかんでもSUV。。。

[@toshimochizuki1034]

クーペもセダンも消えるとは思わなかった。

[@慎二山田-n9h]

マツダCX-30とホンダヴェゼルですね。よく見かけますよね。私なら初代ホンダヴェゼルと２代目ウェゼルですね。マツダCX30はちょっとね。後はマツダCX-7とマツダCX-3のデザインが大好きです。後はマツダCX-7とマツダCX-3とマツダCX30とホンダ初代ウェゼルと２代目ホンダヴェゼルのデザインが大好きです。

[@diavel.]

何故この2台を比較するのか謎です。 ヴェゼル→フィットベース cx30→mazda3 比較するならcx3又はzr-vが順当ではと思います。

[@user-du1nx3gr2o]

デザインについていえば内外装とも圧倒的にCX-30でしょ！SUVだけどイメージはクーペとデザイナーも言っているし。ヴェゼルは先代のほうが良かった。そう思っている人は多いはず。

[@pemoru353]

新型ヴェゼル、フロントデザインはまだいいですが、リアのデザイン本当にダサいです。

[@五条_悟-n6s]

近年のマツダ車は市販の社外ナビが 取り付け出来ない。 そこに思いもよらなかった危険が潜んで いた事が判明し始めてる。

[@Shun-xc2vl]

ナビ機能はSDカードで54,000円くらいで提供されるので、ナビ機能にこだわりなければ車購入時の支払い額が安くなります。 日産、SUBARUはオプションナビの価格が高いです。 あと、最近の新車では社外ナビが取り付けられる車種が減っているようです。

[@けさ-n6q]

フィット　アリアではないですか

[@GS-xy4cc]

先代ヴェゼルハイブリッド乗ってるけど、現行に乗り換えはないかなぁ、 見た目がイヤすぎ。

[@CB750FZ79]

先代ヴェゼルのずんぐりしたスタイルとタレ目のテールランプが嫌だったので、新型が出て飛びついた。 売れ行きを見ると意外とそういう人多かったのかも？

[@bukiningen]

@@CB750FZ79一昔前の日産のクソデカダサメッキVモーショングリルとホンダのダンゴムシみたいな見た目嫌い。でも、最近は日産もホンダもデザインは良くなってきてると思う。

[@yuna.ZR-Vmugen]

先代ヴェゼルツーリング乗ってたけど、さすがに新型の方がかっこいいとおもったよ。でも加速に不満があったんで選ばずZR-Vにしたけどさ

[@magazinemasa4196]

普通に現行VEZELの方がカッコイイです。見た目はホント人それぞれですね。

[@siva_shiba]

マツダのディーゼルは吸気ポートの煤が溜まるやつ大丈夫なんだろか？

[@user-im1os3hw8k]

そういう動画もあったねぇ ポートに煤が溜まって排気系全バラ……メカマンが泣き入れてたの

[@imDoraemon.]

ちょい乗りは良くないね 長距離乗る人なら問題なかった

[@siva_shiba]

@@user-im1os3hw8k あの動画見たらちょっとマツダのディーゼル心配なるよね。

[@siva_shiba]

@@imDoraemon. 長距離通勤の方には大丈夫そうですね！ 中古の個体は煤詰まりまくってるんじゃないか心配で買えないですわ。

[@user-fr7zu2md1n]

cx-3ディーゼル乗りですが 最近19万キロ突破しました

[@nomoreleft9330]

個人的には新型ベゼル究極にブサイク

[@toshimochizuki1034]

私も最初見た時は衝撃を受けました。ホンダって昔からエンジンは抜群に良いのに何かガキっぽいデザインやなと。

[@user-huhunhu]

ホンダはデザイナー変われば化けると思うんだけどな。 マツダファンだからCX-30勝つけど、ヴェゼルの室内は羨ましいよ正直。

[@yy8480]

エクステリア先代、インテリア新型がでたら個人的には購入したい

[@hihihihihihihihihi]

ヴェゼル圧勝🎉

[@user-ksedo4469]

またの名をCXハリヤーと呼ばれるヴェゼルさんじゃないですか！

[@aaaaa-df1so]

いまだに言ってる奴いたんだ

[@CB750FZ79]

@@aaaaa-df1so 国産車しか知らない人でしょ。 ヴェゼルのようにハイポジションに切長の存在感のあるデイライトを持つ車って増えてきてる

[@sasamikagami4523]

セグメント的にCX30のライバルはカローラクロスですよ。ヴェゼルは所詮Bセグのフィットがベースなのでカローラクロスがオーダー出来るうちにカローラ買った方がいいかと思います。走り静粛性、剛性感、室内も段違いです。カローラスポーツとフィットを比較するくらいお粗末な動画だと思いますが‥

[@Schwarz-Rose]

お粗末な動画だと思うなら、わざわざ見なければいいのに

[@shigewaka]

まずディーゼルってのがダメ。まともなハイブリッド作れる技術がないメーカーの逃げ道。それで完成度高ければまだ許せるけどね。

[@ぼくはクマ]

日本で車乗るならディーゼルが一人勝ちなんだよな、税金もろもろ

[@宏志早川]

トヨタも勉強にしに行ったマツダのハイブリッド知らなかったのね

[@浅川剛一]

ディーゼルは扱いや管理に気を使えることができれば魅力的ですよね～😊

[@user-il5ju4cl9n]

どうして、SUVなのかな？長距離は走るなら、車高の低い、普通のモデルの方が疲れない。 でかくなった、ヴェゼルなんて、購入意欲わかない。 マツダのデザインが、食傷気味なんだったら、ベンツ、BMW、アウディ、なんてどうなるのかな？ 故尾二つのモデルは高価すぎる、トヨタのカローラスポーツ買う方が良いと思う。

[@bukiningen]

ベンツ、BMW、アウディはブランド力があるからフロントフェイスを統一しても人気があるんだよ。

[@user-il5ju4cl9n]

@@bukiningen 「ブランド力」普通の人はそう思うんですか？ベンツの平行代理店経営してる、友人居るけど、未だに、クラウンに乗ってる、聞くと、いざと言う時、日本車は壊れないからだと言ってるよ、僕にも絶対に買うなっていうしね。 車は動いてなんぼだよ。 車体合成が、ドイツ車は高いとよく言うが、最近のLEXUS の方が車体剛性は高いらしいよ、ブッシュが柔らかいだけだそう。 無駄に正規代理店にもうけさせてるだけ。

[@青りんご-t2h]

​@@user-il5ju4cl9nちょっと読点多すぎて読みづらいなー。それはそうとフロントデザインを統一する理由は一目で見たときにどこのメーカーか分かりやすくすることと乗り換え予定のオーナーに買ってもらいやすくすることだよ

[@コルト-q9w]

答ホンダフィットアリアですよね？

[@ノブ-n1t]

CX-30に比べて新型ヴェゼルの見た目のカッコ悪さは酷いと思うんだけど。 旧型はまだカッコ良かった。

[@ゴン太郎-q9n]

マツダは、どの車も同じにしか見えない😂

[@user-uo7qj4fr4c]

ホンダがCX30売ってたらバカ売れしてたんだろうなぁ。マツダは最近いい車作るのにブランド力が無さすぎる……

[@CB750FZ79]

「トヨタが売ってれば〜」「ホンダが売ってれば〜」よくそう言う人が居るが 本当に良い車なら売れる。 赤いFFファミリア、初代デミオ色々有ったのでは？ただその後が続かないだけ

[@user-uo7qj4fr4c]

@@CB750FZ79 んー、でも流石にブランド力の差はあるんじゃないかな。知名度が違いすぎるよ

[@user-th6kl7ku9q]

一周回って失礼でしょ 今のマツダ車にイイモノ感やステータス感を見出だして購入する人もいるしそれもブランド力の１つ 問題なのは経営や企画諸々 ・未だに旧白マツダのディーラーが残るほど"売場"の刷新が進んでいない ・売りたい車だけやたら改良してあとは骨董品化 ・外車を真似したはずの共通デザイン化が下手すぎてコピペ評価 最近じゃCX-60の品質について文書出してたけど、じゃあそれまでに買ったオーナーは？って事態になりかねんような事を平然とするなぁと思った

[@user-uo7qj4fr4c]

@@user-th6kl7ku9q そういったアフターサービスやディーラー関係全て含めてのブランド力なのでは？

[@user-th6kl7ku9q]

@@user-uo7qj4fr4c ここで元コメで言っているブランド力とは売上に直結するものを言っているかと思うのですが つまり消費者が買いたいと思わせる魅力です

[@ドンコメン]

マツダのロゴが嫌だ😂

[@user-huhunhu]

ロゴで言ったらマツダが1位だなー。 トヨタは論外。 日産のインフィニティのロゴはかなり好きだ。

[@napolyrebellion]

最後の車名当てクイズの答えは、ホンダの「フィットアリア」！！