半年7000公里 特斯拉Model Y长续航版｜超详细经验分享｜Teslamate

自去年9月提车后，半年的时间我已经开了7300公里，使用频率较高，积攒了很多感想、经验，涉及到多个方面，这期就一并来分享这些内容。或许对有想法买车或者刚刚订车的朋友来说有一些参考意义，当然有一些问题可能还没有涉及到，如果大家还有其他方面的疑惑，可以将问题留着评论区，我私信回复or整合了之后统一回复。
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[@sowellfan1234]

我几十年驾龄，开着一辆丰田SUV，也开过朋友的豪车，买了Y才知道什么叫精准控制。方向盘加速器与刹车反应灵敏且克制，开起来有人车一体的感觉。

[@sowellfan1234]

雨刷应使用自动模式，下雨天我几乎完全不需要想到雨刷了。 座椅和车窗外的后视镜等等一次调好，变成你个人的 profile ，开车前选自己就行了。对我来说最有用的附加功能，是下班前车内温度就已经被调好，还有购物时如果先买了食品就开启宠物模式保持车内凉快。

[@lindenlee3705]

觉得最需要改进的就是雨刷的自动控制了，需要的时候不上来，停车时或不需要时又莫名其妙的狂刷一通，所以现在基本上用左杆轻点一下，除非是steady rain

[@gifow]

我也开了半年，对比油车，最大感触就是用电贼便宜，行车又安静，手机远程很方便。但跑长途充电多少有点不便，特别是节假日。 最后:ModelY必须贴膜啊，否则满大街的黑色。

[@TuTu]

😄

[@gifow]

@@TuTu 必须安家充桩，平时在家充省心又省钱。

[@user-np2un7zv5r]

@@TuTu 兔兔姐 打扰你了 你知不知道哪里还有卖simbox的呀🥹 想买一个准备留学用呜呜呜

[@royzhang6228]

表达能力非常好，丝滑，没有废话，语速恰到好处，怎样跟你学习

[@TuTu]

有网友说上高坎感觉动力不够冲不上去的问题，也可能是保险杠一圈的雷达扫到了前方障碍，限制了它的功率输出，不是它低扭不足，供参考。另外我后来想了一下，也可能因为我之前开的是前驱车，现在是前后双电机（且前电机功率更低），上坎的动力输出方式有一定差异。

[@superamazingtop107]

总结到位。从机械式的复杂走向了电子智能化的简易。就像用老年机和智能手机的区别，用惯了老年机的人，不会想去用智能手机，感觉好复杂；只有用过智能手机的人，才会真正体会到智能手机的方便。一种习惯，但不愿意尝试的人很难改变它。现在医院都是网上挂号，药费等都是电子支付。有些老年人说不会操作，其实是不想改变习惯，也就那几个步骤，做过一次就会了，但是就是不想尝试，心理上首先就觉得太复杂了，那他就难以改变。

[@kevinchen9145]

tutu异响可以去售后给你调整，我右后门板都换了一个新的，现在什么异响都没了，有任何异响放心去售后，免费吃饭洗车服务太好了！

[@joylee1203]

从3月提车，我已经开了快2w公里，经常从西安开车往返汉中，穿越秦岭多个山洞隧道，开ap自动过弯真的很爽，但是好几次进出山洞隧道时遇到过幽灵刹车，很吓人。不过真的省钱，基本都是家充，目前花费不足1300块😂，相比以前的油车，差不多两个月的加油费用吧。

[@huafang9049]

行驶记录哪怕小到几百米距离油车官方APP也有记录，从燃油消耗到机油、空滤寿命、胎压监测，车辆定位、预定导航路线、远程启动、玻璃、天窗升降还开启，锁车、后备箱解锁、关闭等等所有这些油车都有，而且是官方免费的，这些基本都是标配了，ACC巡航HUD导航标识也很方便，这些都不是电车独有的。

[@wongkenny87]

聲控(方向盤右邊滾輪按下去)就能控制很多地方了，為什麼不用

[@guoji6616]

作为特斯拉车主，兔兔说的一点非常同意，就是把自动变道和自动泊车功能单独出来，需要买也行。EAP那个高速自动导航驾驶确实用处不大。买得到的话我宁愿买FSD。

[@chenacty5846]

這集分享非常有料，很用心

[@gusteven3937]

1.在用AP时，先打转向灯再变道，定速巡航还在，就不用踩油门了。2.变完道，右拨杆向下2下就自动驾驶了。

[@TuTu]

嗯，谢谢之前用的还不熟，现在完全知道了

[@gusteven3937]

@@TuTu 这个teslaMate安装软件前的数据是不是没有啊？

[@lubinx2009]

可以试试华为的高阶辅助驾驶，领先特斯拉一个时代

[@SeanLau1964]

個人感覺，博主的視頻不錯。中肯，舒服。

[@wikichen3158]

本质上还是个大玩具。按键设计缺少传统汽车企业的底蕴。之所以空调、雨刮等功能一定要设计成物理按键，就是因为保证司机在不分心的情况下可以单手瞬间盲操作完成，这是传统企业行业的经验。 电车只要一天没解决充能焦虑和高速续航降低的问题就无法主流。 另外美国车确实很糙，就算要买电车，也可以考虑其他质量更高的传统品牌。

[@492bruce2]

5:27这个喊话，让我想起了《霹雳游侠》 另外，6:59的自动熄转向灯，我在比亚迪上看到的解决办法是，车内扩音器播放转向灯声音，就是模仿那个继电器的咔哒咔哒的声音，你不熄，它就一直咔哒咔哒响

[@KuoIanLove]

油不是最痛的時候。 開車就更注意輪胎、過路費、洗車。 相對於油車 最有感的是哨兵

[@vincentchen1480]

再补充一个特斯拉周边，就是特斯拉CarPlay盒子，目前市面上有很多种特斯拉CarPlay的盒子，但是大部份都是比较卡的，用起来不是很舒服，我退掉了。后面我用过的 有一个叫做欧路士 Ownice 这个牌子的，它的整体流畅度基本上不可以挑剔了。响应速度什么的都挺好的。唯一的缺点就是贵。

[@funtech2512]

正式到账…….听起来好甜美，好开心。

[@nova-intl]

结尾印证了那句话 Of course, I still love you. 同是Model Y LR车主，快2年开了有近5万公里了。

[@maplephp]

Steam要在X和S新版才有

[@yifeihu]

TUTU真的是出落得越来越漂亮了

[@vincentchen1480]

啊哈。我跟你提车的时间差不多，我提车的时候，感觉你可能也会对这个车子感兴趣，最后真的看到你买了。

[@vincentchen1480]

推荐一个小程序：特别派。它对特斯拉的里程记录的用户界面更加友好。

[@tsxidi]

公正，客观。比那些大V的扯淡好多了。支持，也谢谢TT分享的好物链接，大部分已经copy下单。

[@user-mx7kj6xd3y]

做得很好的視頻. 女孩本身就是個有教養的好女孩. 蠻好的

[@chenhaoransfx]

0:30 这个眼镜是什么作用的呢？专业名称叫什么？能否告知下

[@TuTu]

米家智能眼镜，目前是一代，各方面表现一般般，建议观望二代哦

[@rf3844]

没想到半夜更新😭🌹🌹

[@mikesandel1228]

只问一个问题，买标续还是长续？重庆的，谢谢

[@user-lk2gk8ld7v]

人家在享受生活🙏🙏🙏

[@fupkfu]

ap变道只需要先打转向灯，然后转动方向盘变道，变道后再重新进入ap即可，不需要退出ap

[@abalaguamit2731]

有个交通事故案例是车主变道后，由于车的车速保持还在，让她以为AP还在，就走神去看手机，结果车向偏移撞到旁边的大车。特斯拉要是AP变道后不取消Ap单列出来卖，应该有不少人买，像自动泊车召唤等都没什么用

[@user-oc1pc6kt1b]

我和你的同款！开了45000公里了，续航现在只有485了

[@chingwong9027]

开过来我可以改免费充电和youtobe

[@yeetop8340]

3内饰中控板条容易松动发出异响

[@ZNKK-]

加速保包是多少钱呢 ？能提升到4.4秒 ？

[@kabalarama7837]

19:29 这个是什么型号的IPHONE ！竟然是水滴型的中框!

[@kevinchen9145]

tutu您是用什么软件显示的刚才那个界面，我的app不是这样显示的呀，请教一下，谢谢

[@rigisteryang1802]

车内异响可以去服务中心预约维修，我感觉服务中心最忙的就是维修异响和内饰瑕疵。另外，汉和蔚来的驾驶感受应该是受媒体影响了，汉和蔚来驾驶感受实际上没有tesla更完善，汉和蔚来更像工程样车是半成品，tesla的车更像一个车正常的水平。不知你听懂没有

[@timeemoney]

非常理性的视角，感谢分享

[@realTonyJiang]

4:00 如果路上看见倒车刮雨刮的小姐姐，不一定是新手呢，也可能是尊贵的奔驰特斯拉车主。

[@user-ix6ft4od9v]

hello TuTu，有个疑问，grafana上记录的数据是从你安装的那一刻开始记录的吗？行程的公里数接近5k，但几个 panel 都看不到之前的数据；github 上作者好像也没细说这事

[@TuTu]

是的，部署成功之后

[@yuanyi4903]

自动前备箱，通风，这些硬件要求对于一台二十几万的车，太高了吧

[@user-fd6cc6fy2j]

实际续航只有480吗？那看来还是有必要买长续航

[@chiaojian6122]

哈囉兔兔！請問妳常不常在晚間開車呢？妳提到中央控制面板超大且普遍閒置著，如在晚間行車時間，那一大片螢幕的光亮度，是否會反射和妨礙到妳的晚間的視線呢？會不會讓妳覺得很刺眼，甚至晚間對著那一大半螢幕的反照著眼睛，會不會覺得不舒服和乾眼症狀呢？！個人已繼續追蹤Tesla汽車的事故和安全紀錄有好幾年了。在過去這近十年來，這家製造生產的電動車，已經在全球各地發生許多件官方認證過的電磁相關的火警，且已經累積有將近兩百個多件例子了，且還很不幸造成超過五十幾條無辜生命。有些安全上的隱憂就是這類型的電動車，在發生車內起火燃燒那一刻，駕駛員和乘客有些cases, 都無法立刻離開被迫關在車內，因為車門不知什麼原因導致它們無法控制開啟！！！！這是非常危險以及為不尋常的安全上的隱憂問題，不可不自己先提前做好心理準備以防不測！所以個人建議妳在車內放置兩把車窗玻璃擊破工具，一把放上駕駛座旁，另一把放在後排乘座位子的中央顯眼地方以防不時之需！準備以防不測，個人也建議妳在車內放置一小瓶滅火器！ 最後今天有個重大發現就是兔兔好像是個聰明文武雙全的左撇子女孩子喔！因大螢幕是在右側前方，所以應該使用右手會比較容易且方便，但兔兔居然需吃力轉個身使用左手在刷螢幕介面！！所説兔兔妳忘記多加一個設計上的缺失，而這個問題就是出在讓左撇子的使用戶非常不方便（user-unfriendly ！！)

[@egretx2652]

晚上不是黑色风格么 不反光啊.

[@chiaojian6122]

@@egretx2652 嗯知道啊！但再怎麼設定為暗黑晚間模式，那麼大一片螢幕，尤其玻璃手控平面板，從四週旁邊緣還是會看得見光亮的LED light source, 還是會有反射光線照射出現吧？！所以才想問一下囉！

[@egretx2652]

@@chiaojian6122 没有啦~~, 不过我确实也不是太在意, 但确实没有感觉到过, 后视镜也是有防炫目的, 但有些朋友说会有些偏暗.

[@user-px8oc3sz6s]

我只想问：你戴的是什么眼镜？

[@yxl8896]

加速包是什么东西？

[@kevinchen9145]

兔兔能不能做一期自己如何部署的步骤呢，谢谢大神

[@TuTu]

hi，我试过在群晖，zimaboard和软路由上部署过，方法都有些细微不同，所以我感觉并没有万能方法，不太适合拍成教程，但思路都差不多，就是把官方提供那个docker compose文件修改参数，上传到某个目录下，通过命令打开路径位置，再用仅一条命令部署。但确实经常会遇到奇奇怪怪的问题，我测试后发现就是 debian/centos/ubuntu 这种纯系统下安装是最容易的，最不容易出错的。我的zimaboard就是安装的debian。

[@kevinchen9145]

@@TuTu 兔兔，没有你的一步步指导，太难熬了，停了就很头痛，出一期吧，女神！

[@tianyang5241]

这个车的车内后视镜太小，我自己的车能看到完整的车窗，它这个不能

[@kwanlongleedog]

油车和电车比起来就是功能机和智能机的区别，idrive系统3年只收到一次更新......

[@OneOfKevin]

這期有四川話太棒了

[@hudingjie9513]

你好 请问你的眼镜是什么

[@defohuang2106]

開了三代benz s class,三代Land Rover,我都不覺得安全性追得上現在的Tesla...很好奇比亞迪安全評鑑撞擊測試得了幾分？ 真正緊急狀時有什麼樣的操控性...主動安全防護又如何? 好的安全性就是讓你危險發生前避免產生危險,真正發生危險時還可以讓你避開危險,危險發生後仍能避免產生傷害！不是說產品是不是自己研發的,就算是benz,勞斯萊斯也不是全部零件都是自主生產！你能說他們不安全嗎

[@wikichen3158]

安全性是看碰撞测试的，不是“觉得”的。还s class 和路虎，呵呵，那你修车一定很熟练了。

[@ipconfiger]

Teslamate 用docker装最方便

[@rockvision8761]

0:38你的长续航版轮胎怎么不是米其林？

[@kid1412621]

只希望能听 Spotify，AM 和其它真的用起来不安逸

[@pft7880]

墨斗y都买了。上全自驾驶吧，比较特斯拉不上自动驾驶，跟没买似的。要的就是自动驾驶功能。国内同类型的自动驾驶视频感觉还很少。

[@allezvenga7617]

謝謝分享

[@roottap9321]

续航如何？

[@iAIWorld]

00:30 眼镜是Google Glass吗

[@ssandddyy4808]

感谢分享。很棒❤ 很中肯客观，很细致。比其他博主讲一堆的优点，然后最后讲一点缺点好多了😅

[@user-cf3vt6mb5d]

其实开过电动叉车的司机应该都熟悉所谓的”单踏板模式“

[@szh6756]

TUTU 0:29 你戴的是什么 ！！好奇

[@233c8]

去年九月应该是长续航价格最高的时候了

[@watermarkhsi]

希望电池技术能有大的突破~

[@lifulili4923]

没有刹不住车的感觉吗？

[@user-xk6fs6dg4w]

好久没看tutu了

[@Ivan-iw6zs]

电车没有换挡一说

[@Wirasu]

林志颖的最爱

[@kaichangpeng4798]

请问下那个tesla的数据显示在哪看的，买了2两年不知道有这个东西。。

[@TuTu]

teslamate你可以搜一下 它需要部署在server上 本地的或云的都可以 但需要保持始终运行

[@jefftgs9040]

有没有一期是全四川话的？

[@enunen9597]

声音好听😊

[@user-xt1us9mf6p]

TuTu 我好喜欢你

[@tengzhang5098]

一块屏幕 省了好多模具

[@user-gw5mh1ym6e]

建议兔兔贴个改色膜🙃不改色的特斯拉少了点灵魂

[@kenhuang9328]

超棒的，台灣這邊對於新能源完全沒有優惠，真的是高下立判

[@user-gj1vv9rp5i]

大陆特供车，不要也罢

[@normal-wq1oc]

@@user-gj1vv9rp5i德国北美也有工厂呀

[@zx1986]

好厲害！

[@sllivan4112]

小姐姐长得好甜

[@tianyang5241]

我试驾过，最不适应的就是打转向灯时没有档位的感觉，掰一下立马复原，我无法确认灯是打上了还是没打上（触发是闪几下，打上了才会一直闪，无法区分这两者）；还有，我没找到双闪

[@TuTu]

双闪在头顶，那个转向轻拨闪三下，重拨一直闪

[@tianyang5241]

@@TuTu 这也太另类了，紧急情况找得到双闪吗😅

[@abalaguamit2731]

​@@tianyang5241 所以说特斯拉新车主得先了解一下自己的车，这没办法。你想马斯克费劲力气把中控弄得只剩一个屏幕，让他在中控附近加个双闪实体按钮，他肯定要疯

[@sunjie1108]

开马路牙子上动力不足，我感觉是车子检测到有障碍物限制功率输出了，我记得有这个安全辅助功能。

[@TuTu]

啊有可能是 🤔 感觉就是动力被封印了

[@leyezhu_001]

很不错啊

[@lijianing]

应该改叫”一脚电门“了

[@JetFeng]

还有一个隐性成本就是轮胎，好贵一条哦！

[@gougoutan3626]

tutu越来越漂亮了

[@stephenliang7090]

标续y两个月跑了4000多公里😅

[@glanlee2495]

兔兔牙套做完变漂亮啦❤

[@hbf0713]

请问tutu，可以听我u盘里的mp3和mp4视频吗？

[@TuTu]

可以的，支持U盘

[@nikchow6138]

总感觉好像在温江看到过你

[@vovwow3285]

我一直不知道tsl车过复杂路口是踩着油门还是像油车一样踩一点油门然后脚立马在刹车上

[@TuTu]

如果是单踏板模式就是一直放在油门上，但如果你有比较强的防御驾驶意识，可能会松得多一些，甚至全松脚备刹，再随时补油，但总的来说，除非紧急情况，一般情况下踩刹车的机会确实会很少

[@jake_fon]

兔兔，你那个超酷的眼镜是什么品牌的

[@TuTu]

就是小米那个眼镜，厂家借给我拍了一期～

[@alanlee3638]

发现博主主要用手机app导航，是因为车机自带导航不好用吗

[@TuTu]

对，特斯拉自带的是百度导航，在中国大陆用起来体验很差，不如高德

[@lingstein3500]

保险公司缺乏竞争就会导致这种情况

[@user-lp2cl3su7y]

16:45你的侧脸好像张柏芝。

[@dermalee007]

謝謝！

[@TuTu]

感谢你的支持～ ❤️

[@ccyy8747]

媽斗還是魔斗

[@kimisss-ul9eu]

特斯拉的车机能装翻墙软件就好了，现在要在车上看油管奈飞有点折腾。。。

[@enochxiang604]

Tesla Mate还得看数码博主，车评人有几个懂Docker呀。

[@nnc2475]

难得的数码小妹，

[@williezou]

我要是有购车资质我也去提一辆

[@lifulili4923]

是的，加速快，也刹不住

[@hyinno]

很纳闷为什么国内一大波人喜欢跟风说这种不过脑子的话，你看下特斯拉销量，每天这么多刹不住的车在路上跑，交通早瘫痪了。再说，你以为监管车辆安全的人都是吃饭不干活的傻子吗？