@@HTprototype k24確實是捨棄了幾百轉,但是如果你對比下k20和k24 back to back的dyno圖你就會明白為什麼那麼多人願意捨棄這幾百轉. i.e. 如果我6000可以出200whp並且平順地拉到8000,我何解要拉到8000才等到一樣的輸出,尤其是出彎後加油的那一腳,多了400cc優勢會大很多。你確實是可以換大尾牙改善這個問題,然而你的極速也一樣會下降。所以其實除非你非要鬥2.0組別,否則不論是日常開,還是跑跑track day,k24 > k20,排量即是王道。
@HTprototype5 жыл бұрын
Pedro Tam 排量并不是王道,force induction才是王道,自吸在怎么玩也就那样。k24那400cc其实能改变的真的不多。我并不是说k20比k24好,只是k20比k24好玩,追求大马力和扭矩可以force induction 就想我自己的supercharge k20。扭矩数字只是一个概念,可以用齿比去操控,一个不说齿比只说扭矩也没有意义。极速真的那么重要吗,而且赛道上能开到极速少之又少