ビーノ（SA37J エンジン始動不良 原因は？ まさかの・・・

[@Heuroya]

興味深い事例ですね。😅 自分は、「スターターモーターの配線間違い」だと思います。理由は ①バッテリ逆接続だとそもそもECUが動かないし、逆接続出来ない様にバッテリーハーネスの長さが設計されてる。 ②ワンウェイクラッチが逆向きに組み立てられる構造になってない。 ③スターターモーターは直流モーターなので±が逆の電圧が印加されると逆回転する。 です。自分なら直流モーターを購入した場合は、純正品でも乾電池等で極と回転方向の整合性を必ずチェックします。今回依頼されたお客様はそういうチェックをされなかったのでしょうね。 それから、モーターのハーネスの色が間違ってると思われますが、それを是正する為のバラしが面倒ならカプラのターミナルを交換し、モーターハーネスには赤に（ー）、黒に（＋）の標識を付けておきます（将来の混乱を避ける為）。 続編を楽しみにしてます。😊

[@thebikemanable]

カプラーの±を逆接続して対応いたしました。 まさか逆回転とは・・・ 恐ろしいですねぇ

[@Heuroya]

@@thebikemanable 「まさかの影に思い込みあり」 私の言葉ですが、😅 電気は見えないので、石橋を叩く様なチェックが大事です。 ところでホンダ車の場合、バッテリーの近くに赤いOBDの為の4極防水カプラ（住友電工）がありますね。アレ、多くの車輌のサービスマニュアルにおいてピンの配置の表記が間違ってます。私はOBD2のトランスミッタを取り付ける為に延長ハーネスを作ろうとしてテスターでチェックしたところサービスマニュアルが間違ってることに気付きました。ホンダのカスタマーサポートに電話したら認めました。最寄りのホンダドリームにパーツを注文しに行った時、その話をしたところ、 「実は、他の車両のサービスマニュアルも同じ間違いがあるんですよね😖」 って言ってました。ダイアグノーシス端子をGNDに落として自己診断させる時、サービスマニュアルを信じて作業するとECUを壊すかも知れません。 チェックが大事というお話でした。

[@thebikemanable]

@@Heuroya おおお、すごい情報ありがとうございます(^^♪「まさかの影に思い込みあり」胸に刻みます！！

[@kenn8438]

いつも感心してみています。 バイク屋さんのすごさを感じられる動画でとても気に入ってますね！

[@thebikemanable]

ありがとうございます！ これからも頑張って動画上げますので、 よろしくお願いいたします(^^♪

[@morikou4473]

お疲れ様です。「う～～ん」って悩んでいる所感情が伝わってきて ちょっと微笑ましかったです(^^)　 過去、私も組み終わって動かなかったときの感情と同じなのでしょうねｗ 頭の中は「なんで？なんで？なんなの？工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工」って感じです。 忙しいでしょうが動画のバイクねたは全部見ておりますので またUPお待ちしております。

[@anntena5318]

社外中華セルモーターの初期不良に一票。　以前、加湿器のファンの交換で中華製を買ったら、プラスマイナス逆つなぎでハンダで修正したことありました。

[@thebikemanable]

やはり純正が一番良いですが、高いですからねぇ～ 中華製はお安いですが、「完成検査」は自分でやるしかないですね

[@user-hm8bq7nq7m]

お疲れ様です。 毎日、午前様ですか？ 寒い日が続いていますのでご自愛ください。大谷さんの本業動画、大好きです。

[@thebikemanable]

毎日午前様ではないですが、だいたい帰宅は11時くらいです。 整備にハマると1時2時までやってます。 今も整備中です・・・ コメント励みになります！！頑張りまっす(^^♪

[@lupin1967]

中華アルアルですね。(笑)

[@thebikemanable]

「あるある」でした～