爆発したエンジンレストア！ピストンリング組み付け取付方法＆サークリップ【モトブログ】HONDA NS-1 NSR250R mc21カラー CB400SF VTEC バイク女子男子 オーバーホールO/H

[@たろうはな1212]

こんばんは♪ ピストンのピストンw おもろーでしたww 次の水曜までながいなぁーと思ってたらまさかのアップ！ ありがとうございました。 次回はエンジン始動！ リアルタイムでは既にエヌワンくんは 息を吹き返してるんですね！ ワクワクしなが次回も楽しみに待ってます！

[@Yotsubasama]

＠たろうはなさん　こんばんは♪いつも有難う御座います✨ 今日ギリギリに編集が終わってチェックせずにアップしたので音量調整が最初上手くいってなかったですね💦 きちんとチェックして来週に出そうか迷ったんですが喜んで頂けて嬉しいです♪ 次回はいよいよ腰上を組んでエンジン始動チャレンジ！楽しみにして頂ければ幸いです♪ PS.放課後ていぼう日誌全話一気見しました！もう終わり？っていうくらいあっという間でめちゃくちゃ面白かったです♪ ほんと有難う御座います♪次はあまんちゅですね▼=ω=▼👍✨

[@たろうはな1212]

こんばんは！ 音声気にならなかったですよ。 それより、動画拝見出来て良かったです！ 堤防日誌もう全話観たんですね！！ アレを観たら海の近くに住んでみたくなりましたwあまんちゅも然りですが のんのん日和のpv観ましたが、景色良くていいですね✨ とてもほのぼのします。 ゆるキャンΔはひかりTVでは現在DVD特典かへやきゃんしか見ること出来なかったですが 無料配信されたらぜったい見たいです！ 取り敢えず今は 水曜が待ち遠しい･:*+.\(( °ω° ))/.:+

[@kou9560]

あざやかな作業っぷりですな！ 始動動画が楽しみでしかたないです。

[@Yotsubasama]

＠kouさん　お褒めのお言葉有難う御座います♪ 次回はいよいよ腰上を組んでエンジン始動チャレンジ頑張ります▼=ω=▼👍✨

[@Yotsubasama]

リクエスト有難う御座いました♪そして待ちに待った腰上に着手！ 次回はいよいよ腰上を組んで火入れ！エンジン始動チャレンジやっていきます♪

[@日本の宝桃太郎]

お疲れ様です!!今週も２本アップ有難うございます🎵 いよいよ完成に近づいてますね!楽しみにしてます✨ 頑張ってください!!

[@Yotsubasama]

＠日本の宝桃太郎さん　お疲れ様です♪ こちらこそいつも見て頂いて本当に有難う御座います♪ いよいよ次週エンジン始動チャレンジ！お楽しみに▼=ω=▼👍✨

[@亀仙人-f2y]

サークリップよくそんな簡単に入れれますね器用すぎぃ

[@Yotsubasama]

@亀仙人さん　有難う御座います♪ 私も最初は苦戦してましたが何個もやるうちに慣れました✨ エンジン触ってると楽しいですよね▼=ω=▼👍✨

[@ぴえん侍-r6t]

こんばんは✨こういう作業はぜんぜんわかりませんが見てるだけでも楽しそうですね！ 次回も楽しみにしてます✨

[@Yotsubasama]

＠ぴえん侍さん　こんばんは♪ 全く触らない人にとっては難しい内容ですが出来るだけ楽しんで貰えるように工夫してます♪ 次回も宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨

[@ぴかーる-j5h]

うぽつです！分かり易い解説有難うございます！次回はエンジンかけれそうですね！ 楽しみにしてます！！！

[@Yotsubasama]

＠ぴかーるさん　お疲れ様です♪ いえいえ♪リクエストがあったので詳細動画を急いで撮って編集しました♪ 次回も宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨

[@上条光]

うぽつです✨ 週2見れるの嬉しいです❗ でも無理しないで下さい👊😆

[@Yotsubasama]

＠上条光さん　お疲れ様です♪ 気遣い凄く嬉しいです！有難う御座います♪

[@banagherlinks6298]

遂に次回に始動ですね。 まったりモトブログ楽しみです。

[@Yotsubasama]

＠Banagher Links バナージリンクスさん いよいよ次回がレストアラスト回ですね♪ コロナがまた本格化する前にまたラーツーかコーヒーツーしようと思います▼=ω=▼👍✨

[@yuito_kita]

お疲れ様です❕すごい器用で羨ましいです笑 次回も楽しみに待ってます❕

[@Yotsubasama]

＠Y.Hさん　お疲れ様です♪ いえいえ♪やはり慣れですね✨ 次回レストアシリーズ第2章ラストも宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨

[@MrMitu5318]

お疲れ様です😌凄く分かりやすい解説ですね🎵器用なの羨ましいですね✨

[@Yotsubasama]

＠MrMitu5318さん　お疲れ様です♪ 有難う御座います♪昔は凄くやってた作業なので慣れっ子ですね♪ 次回も宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨

[@CBRRR-RSC]

お疲れ様です✨自分も昔やった事ありますけどこれ一番苦手な作業でしたw 早いし分かり易いし本当にお見事です👍

[@Yotsubasama]

＠CBR1000RR-R SC82さん　お疲れ様です♪ 私は今のところ失敗は無いですが躊躇したら負けな感じがしますね♪ 次週も宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨

[@ジョナサンジョナサン-i3w]

勉強になります！動画を見ながらレストアに挑んでおります！そこでご教授いただきたいのですが、サークリップは12mmを使用されていますか？13mmにしようかと検討中です！

[@Yotsubasama]

@ジョナサンジョナサンさん　いつも有難う御座います♪ サークリップは部品開封の時に紹介したハイコンプパッキンセットのキットの中に入ってるサークリップを使ってるので12mmか13mmかは今回把握してません💦 ただ一つ言えるのは形状として私は巻き込みを防止する為に必ずＧではなくＣの形をしたサークリップを選定してます▼=ω=▼👍✨

[@0621dain]

こんばんは、いよいよ、第二章も佳境ですね～、この先焦らないでくださいね～ では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！

[@Yotsubasama]

＠だいんのSixWheelLifeさん　こんばんは♪ いつも有難う御座います♪モチベーション上がりました♪ 次回はいよいよ腰上を組んでエンジン始動チャレンジ！ 頑張ります▼=ω=▼👍✨

[@なおくん-p1x]

初めてコメント書きます^_^ 四つ葉っち！山で会ったなおくんです。 NS1を見た時にまさかと思ったけど、 ビンゴ！いろいろ話しが出来て楽しかったです^_^ こんどツーリング行きましょう！ それから引き続き楽しい動画も宜しくです。

[@Yotsubasama]

＠なおくん　先程は山で有難う御座います♪ 話し掛けられた時は恥ずかしいやら嬉しいやらで💦ｗ でも凄く楽しい時間でした♪ 今後ぜひツーリングご一緒しましょう▼=ω=▼👍✨

[@西方隆一]

何度も組み込んでいるようで素早い仕事ですね😄僕はクリップの取り付けが一番嫌いです。ナンバープレートは白色に戻すの？

[@Yotsubasama]

＠西方隆一さん 実は私もクリップ取付が一番苦手なんですｗ ナンバーはもちろんそのままですよ♪

[@AbuDhabi4649]

こんにちわ。頻繁な動画投稿で楽しませていただいております。 もう火が入ったかな。 ピストンを変えた場合のO/Hでは、慣らしの時にガスのオイル混合比を濃くすることを推奨します。分離給油式だと思うので、タンク内に入れるガソリンも110：1ぐらいの混合ガスにするか、もしくは分離給油機構のオイル流入量を増やすような調整をしてみると、ピストンに丁寧な当たりが付きます。

[@Yotsubasama]

＠AbuDhabi4649さん　こんにちは♪いつも有難う御座います♪ このピストンの当たり出しが肝ですよね！ オイル流入量はノーマルセッティングなので慎重に対応してみます▼=ω=▼👍✨

[@寒すぎるのが俺のスタイル]

今日この動画見ながら交換しました！ とても分かりやすかったです！ ありがとうございましたm(*_ _)m

[@Yotsubasama]

@貯金総理大臣さん 嬉しいコメント有難う御座います！ お役に立てて本当に良かったです✨ 今後とも宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨

[@動く点P誰か]

うぽつです！ 作業の手際がとても良い…すごいですね!! 動画に関係ないことですいませんが0:38からの曲名わかる方おられませんでしょうか？

[@ノリス-c4h]

うぽつですー、仕上がってきましたねぇ。 ウチのは本日PE22のフロートチャンバーのオーバーフローピンが折れてるのが確認できたので作業中断して発注しました・・・ｗ 取り合えずメインハーネスの全波整流化向け加工は終わったので次はフライホイール外してジェネレーター加工の為にEG搭載します。

[@Yotsubasama]

＠ノリスさん　お疲れ様です♪ いよいよ次回腰上を組んでエンジン始動チャレンジですよ♪ 最終回ほんと作業が楽しいだけあって名残惜しいですね💦 ってかフロチャンのピンって折れるんですね💦 メインハーネスの加工終わったとか、、、神ですか！私は購入しようと思ってたレギュが決まらなくて足踏み状態ですｗ

[@ノリス-c4h]

@@Yotsubasama お疲れ様ですー。ピンというかパイプの間違いでしたね；　 フロートチャンバーとパイプが刺さってる根本にクラック入ってて、掃除してパーツクリーナー吹いてる時に駄々洩れして気が付きましたよー レギュは1000円くらいのモンキー用の中華製で通称：モダンレクチ　ってヤツですねーｗ

[@32hozonnkaimc]

腰上OH作業、お疲れ様です(^-^) もうすぐあの2ストサウンドと匂いが楽しめますねw

[@Yotsubasama]

＠エムシーがGT-RとNSRで遊ぶさん　お疲れ様です♪ いよいよ次回腰上を組んでエンジン始動チャレンジ♪ 皆さんワクワクして待って頂いてるみたいで凄く嬉しいです✨ 2stサウンドとパワーバンドの尖った加速感そして匂い！ どれをとっても2stバイクは最高ですよね▼=ω=▼👍✨

[@wanchi180sx]

いつもなら下ネタ出そうな場面で、下ネタ発動しませんでしたねぇw 早く終わらせたい気持ちが出てますねぇ😊

[@Yotsubasama]

＠ちびワンチさん この時は「早く！早く！」って感じでドキドキしながら作業してましたｗ 最高の瞬間を早く皆にも見てもらいたいですね▼=ω=▼👍✨

[@一様収束]

良くこんなにうまく入れられるな コツとかってありますか？

[@Yotsubasama]

＠ぎんがくん 先に端を入れたら指で押さえて一点だけ曲げないよう逆の端を持って全体を曲げながら入れる感じですね♪ 躊躇したら負けな感じがするので一気に入れるのが良いです♪

[@バレンティーノロッシ-f8j]

お疲れ様です。ちょうど１年前にウチのTZR50Rもほぼ同じ工程を笑 毎日通勤で乗ってますが不具合は出てないです。強いて言えばかなり濃い目にセッティングしてるので始動時や低回転時はかぶりまくりです。ブン回せば快調です。

[@Yotsubasama]

＠バレンティーノロッシさん　お疲れ様です♪ TZR50Rは本当に良いバイクですよね！昔に友達が乗ってるTZR50Rのセルがどれだけ羨ましかったことやら、、、ｗ 燃調はやはり濃い目で調整されてるんですね♪私もちゃんと煮詰めなくちゃですね💦

[@バレンティーノロッシ-f8j]

@@Yotsubasama 濃い目にしてもあまり意味がない事は分かってるんですが、心の片隅で「もう焼き付かせたくない」ってのがそうさせるんでしょうね笑

[@Yotsubasama]

@@バレンティーノロッシ-f8j さん　全力で気持ち分かりますｗ でも薄くしないとトルク出ない、、、薄くしたらまた異常燃焼、、、(´；ω；`) やはり普段ちょっと濃い目で設定しておいて全開走行して丁度良いくらいが安定ですよね▼=ω=▼👍✨

[@バレンティーノロッシ-f8j]

@@Yotsubasama 自分は昔から2stバカなので、通勤だろうが街中だろうがブン回しです🤣 本当はVガンマで通勤したいんですけど、近過ぎてブン回す前に着いちゃうので笑

[@Yotsubasama]

@@バレンティーノロッシ-f8j さん 私も被ったりマフラー詰まりが怖いので出来るだけ高回転域で運用してます♪ Vガンマでブン回して通勤してたら職場着く前にアドレナリン出過ぎて果てそうですねｗ

[@仁P-k4g]

四葉さんって身長いくつですか？

[@Yotsubasama]

＠仁PDrsjさん　数年前に計った時に172㎝だったと思います♪ 何かの参考になれば幸いです▼=ω=▼👍✨

[@01ginnchann4]

登録しました。よろしくです。倉敷方面ですね。　当方86年式2ストスズキＨｉ‐Ｒ白（多分岡山で私だけ）でフラフラしてます。 岡山市ですが、児島、宇野ぐらいまで平気で出て行ってますのでそのうちご挨拶できそうです。旧車は色々あって維持費大変ですよね。

[@Yotsubasama]

＠01 ginnchannさん　有難う御座います♪ SUZUKI Hi-Rってまた凄いレアな車体を！それを維持管理されてるとは頭が下がります💦 よく渋川沿岸や宇野をお散歩走行してるので見かけたら是非手を振らせて頂きます♪

[@k.haritaworks7618]

安い社外品はリングがどちらも同じで見分けがつかない物がありますね😅

[@Yotsubasama]

＠K. HARITA Works'さん　そうなんですよね💦 今回のリングは上面の刻印はあったのですが肝心な順番書いてなかったので、分からない人の為に動画を作らせて頂きました♪

[@sakura-mz6cl]

お疲れ様です、四葉さん。つにに穴の空いたピストンが新品に生まれ変わりましたね。後は腰上組めば完成、ホントお疲れ様です。最後の難関は、あのピストンは大丈夫なのか？それとスラッジ除去は？と気になりますが、四葉さんの愛はNS-1に通じているはず。こたえてくれると信じてますよ～。それと質問ですが、ピストンのパーツにエキスパンダと言うものが梱包されてる商品を見かけますが､エキスパンダって何でしょう？なんかオイルリングの下につけるみたいな感じみたいなんですけど、よく分からなくて。四葉さんはつけてないようですが（他の方のの動画を見てもつけてる人はいないようでした）、必要の無い部品なんでしょうか？

[@Yotsubasama]

錯乱sakuraさん　お疲れ様です♪ 腰下スラッジ除去は前回の動画で腰下の洗浄を行った時に全て取り除いてますので大丈夫です♪ ピストンのオイルリング(セカンドリング)の下に入れるエキスパンダは純正では付属してますが、年々そのエキスパンダが原因でエンジンが破損しやすいという事で外品や他メーカーでは排除する傾向にあるとの事です♪ ちなみにエキスパンダというのは言わばスペーサーみたいな物ですね♪ 次回はいよいよ腰上を組んでエンジン始動チャレンジです♪お楽しみに▼=ω=▼👍✨

[@sakura-mz6cl]

@@Yotsubasamaさん、早速の返信ありがとうございます。するとエキスパンダはむしろつけない方が良いわけですね。私のNS-1も来年は腰上OHを考えてますので、今回のシリーズは大変参考になります。次のエンジン始動、楽しみです。

[@Yotsubasama]

@@sakura-mz6cl さん 純正ピストンはエキスパンダ有りきの設計なので着けた方が良いとは思いますが外品はみたいに元々ついてないものは、それ相応に装着しなくて良いように設定してあると思います♪

[@sakura-mz6cl]

@@Yotsubasama さんのお言葉で全て納得しました。これまで私が参考にした動画は､ピストンリングを交換すると同時にボアアップピストンに交換していました。ボアアップピストンなら当然社外品ですから､エキスパンダがなかったんですね。疑問が氷解できました。感謝です！

[@user-myrLeaf]

2st.オイル、カストロール！匂いが良い…2st.乗りか経験者しか分からないらしい。

[@Yotsubasama]

＠みるりーふさん カストロほんと良い匂いですよね！ 私も大好きです▼=ω=▼👍✨

[@たろうはな1212]

ワクワク

[@ebisenex794]

なにかあった時のために保管した部品、なにかあった時に見つからない説 ピストンリング、初めて付けた時になんかゆるくて不安でしたね 先輩に聞いたら、キツキツだとリングの意味ねえよって言われましたw

[@Yotsubasama]

＠Ebisen EXさん　それめっちゃあるあるですねｗ コンプレッションリングは特に爆発圧で広がる設計ですからね♪ その事が分からず乗ってる人の方が多いと思いますので大丈夫ですよ▼=ω=▼👍✨

[@戸塚博紀]

エンジン始動楽しみですね( ☆∀☆)

[@Yotsubasama]

＠戸塚博紀さん ほんといよいよです▼=ω=▼👍✨

[@タイガヒカル]

こんばんは。昔ピストンリングぜんぜん入らなくて折ったの思い出しました、、、笑 あの頃は心も折れました。

[@Yotsubasama]

＠タイガヒカルさん　こんばんは♪ 確かにこれは結構気を遣うさぎょうですよね💦 今のところ一度も折った経験は無いのですが躊躇したら負けな感じがするのでいつも一気にいってます♪

[@wataru25]

初めまして バイクでもエンジンブローするなんて初めて知りました…Σ( ´･ω･`) エンジンのレストアは大変だったんではないでしょうか…？

[@Yotsubasama]

＠高橋わたるさん　コメント有難う御座います♪ レースやってたんで今迄に何度か経験してますが、やはりエンジンブローする時は嫌な感じがしますね💦 エンジンレストアに関しては今回のレストアシリーズ第2章でやってますが久々に楽しんでレストア出来てます♪ 宜しかったら今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨

[@wataru25]

@@Yotsubasama はーい🙋