宝马iX是一台有趣又有料的电动车【YYP车评】

[@OGW2008]

我试开了这车，真车比照片视频好看的多。大，开起来超爽。我也试开了奔驰的EQE， 太小了，感觉开奥拓。 IX 和 EQE 价格相当，毫不犹豫选 IX

[@leslie5168]

我本人就是ix-50的車主。 看了很多關於ix的車評就目前這帥哥說的最仔細🎉 我很喜歡👍🏻點讚❤

[@calvincheng3563]

前盖可以自行打开的，车内左右两方有暗藏的开关，当然厂家是不建议自行打开

[@victorling3877]

在温哥华试驾了IX50，确实和博主分析的都一样，我的车已经出厂了，在德国等待上船，很期待呀

[@andychan9831]

在温哥华要多少钱?

[@vinceguan614]

我靠 买不起的我竟然从头看到了尾😂

[@yuweizhan901]

前几天去试驾了这车，抛开外观不谈，内饰确实很漂亮，开起来也很舒服。

[@moatfan]

汽车首先是一台车，然后才分电动和汽油。我相信宝马能造好一台车，尤其第一台宝马电车出来已经有10年了，我更相信它能造好电动车了。有幸成为最早的一批IX车主，我只能说由X5换成IX是多么明智！

[@patrickm8154]

如果用传统油车的角度考核，iX可以打80分，但是如果以电车的角度来看，如果MODEL X打80分，那iX只能得60分

[@kelee4730]

你是在吹爆马，还是在吹自己？搞得我好乱啊！

[@patrickm8154]

全中国，你最成功😂

[@寒小心-k7p]

土豪你好

[@kevinle6490]

@@patrickm8154 我开x四年了，风噪大，加速转弯车要散架，零件质量很一般，有些都不想去修了，tesla现在唯一的优势就是在充电桩和软体方面

[@chany888]

好車,暫時電池沒看到什麼負面新聞,但對我來説缺點是,我暫時沒錢買,以及前車頭蓋要回廠才能開,日後維修就可能一定要回廠.

[@yuz4177]

宝马之前的P档也是个按钮， 只不过现在把P档集合到手刹上来了， 省去了个物理按键，节约成本， 但明显不如之前的分成2个按键实用。

[@-Scabbard-]

电车需要P档挂哪个齿轮呢

[@LeeDeYu]

賓士的隱藏式門把，是有考慮到結冰的狀況的。仔細看門把在伸出來時，是有一個角度的，不是平平的外推，這角度就是要來破冰的。

[@MegaLouLuo]

b站有人出视频，在东北零下十几度的时候，往门把手喷水。第二天冻住了。然后去开门，那个门把手真的很莽夫，就直接平平的破冰而出

[@looleric22]

介紹的非常詳細，行雲流水👍🏿

[@aiccc9483]

不愧是yyp 1小时的视频我看的津津有味

[@benweipan1980]

能量回收其实对我这种通勤靠高速，挺好的，替代煞车了

[@观山海-j6b]

我对车不敢兴趣，对你的讲解感兴趣，超赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@AdamJosh]

超中肯，超仔細的解說

[@patrickm8154]

iX在中国上市五个月，一共才卖了400辆。 这次给YYP充了多少值？

[@杨明政-x5b]

谁知道呢 因为这个视频多买几辆车宝马就赚了

[@luoxu369]

这车光一个牌子都溢价多少，买一台的利润就够其他国内新能源牌子卖十台吧，所以给他充值不是很正常吗？

[@patrickm8154]

@@luoxu369 电车的口碑不是靠充值能充出来的，产品力不够，价格没有竞争性，充再多的值也没有，1-4月的iX销量惨淡已经说明了问题

[@hero23]

非常好奇宝马对这辆车预设的销量是多少？能实现20%么

[@jianfang4729]

设得够低就好咯

[@OGW2008]

很多人说前面丑，其实真车比视频照片好看多了，一点也不丑。当初以为丑，就去试开奔驰EQE, 差点错过了这部好车。这车看着可气派了，比X5炫。

[@jackking5631]

除了外形都是优点啊，这车北美现在有lease special,一个月799，比myp 多200不到，感觉卖得不是很好

[@TandRexdexiaozao]

我油车习惯了150匀速 基本没警察不塞车都这样开 甚至赶时间经常开好一段时间的180-200 不知道这个时候这IX电耗多少

[@dailee5949]

前氣壩的那個M型真的不好看 浮誇的血盆大口, 面積越大越高一旦撞擊, 受損面積也大, 消費者要知道那個前氣壩M型框內佈滿感測器, 正面輕輕一撞, 20多萬人民幣就飛了會怎麼想? 新5系列的車頭就很帥

[@4MK_4MK]

前蓋可以打開嘅，冠儀示範過

[@hero23]

看了这个视频，我觉得真的能发现这些国外豪华品牌在对用户的考虑层面，和国产新势力可能差着2个世纪。

[@drivloginkobe]

大众总裁说的，大意是未来新能源车的软件会比硬件优先级高很多。

[@hero23]

@@drivloginkobe 软件层面差着5个世纪

[@deadinside2963]

那你去买byd吧😂

[@LLLLLLEON216]

@@deadinside2963当然想买啊！KZbin上无数评测都说BYD seal比model 3很多方面好，事实也确实如此，可惜美国因为害怕竞争不让BYD进来，不然早就买了，又便宜又好用。

[@deadinside2963]

@@LLLLLLEON216 什么样的人配什么样的车，你这种掉丝穷笔就适合开byd🤣，也只配开byd

[@dtqldsb]

这个车50左右差不多，那些水晶，碳纤维都可以去掉了

[@老约翰-y1k]

无论进入什么时代，宝马无疑还是最好开的一个汽车品牌。

[@jianfang4729]

哇哦 又来一位先知

[@zhengchensu5330]

modely是suv吗？

[@richardliu8771]

座椅看起来像汽配城的东西

[@phuu186]

以后换空滤只能去原厂了😂

[@benweipan1980]

这就是大厂做的电车 特斯拉这种像积木一样的车 还是不如的

[@Skimpaul]

相當舒適取向的車, 開快車跑山很恐怖.

[@cliu01]

太好玩了！ - 大佐

[@Reply-1988]

前盖自己能打开好吗！！！

[@jeffreywen6948]

被这个会磕人的无框车门吓到了

[@michaell4629]

再怎么好，尺寸不够，车头感觉3系的宽度😅

[@hoshingyan8055]

9月提車啦！

[@binwan8911]

这台车是什么颜色？

[@johanssonerik4844]

100万买这个车是不是傻

[@user-ch3ci4zs2m]

驾驶员离开车就下电接受不到，副驾和车里其他人就不可以看视频和享受Aircon了吗？😏

[@patrickm8154]

贴一则今天的新闻：“日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期从2021年8月3日到2022年2月2日的部分进口BMW IX汽车，共计194台。“ 这个194可能是一季度iX在中国实际销售数量

[@benweipan1980]

老外很高

[@张源-u2s]

这车恩佐网上40款，已经优惠30多个点，40多万就能买，估计销量不好吧。

[@朱朱-n5s]

题外话说一句，我非常不喜欢驾驶位与其他座位底部纯平互通的设计，这里ix和副驾驶互通，特斯拉的modely驾驶位下部过高，后排的物体会滚到油门和刹车这边。许多事情并不是大家故意，很多时候就是那么的巧和，任何影响安全的非必要设计都应该被取消

[@chriswang7156]

没少打钱呀

[@dpliu9535]

所有车评都这么傲慢，都觉得启动按键不应该有……呵呵 你们都不用给车吸尘的吗？难道你们能一直坐在驾驶位用吸尘器吗？

[@TimChan1989]

好好玩！沙漠玩电动车好好玩！

[@liangliang9184]

支持！加油！👍😀

[@Wes123wes]

熱到掉汗了 20:24

[@hermanncheung1877]

虽然我没有要买这辆车 但还是播着这个视频放催眠😂

[@jerryyen30]

寶馬加速的聲音太小聲了！

[@yulongliu6918]

这前脸像极了女人的闪闪发亮的超短裤🤣🤣🤣

[@jianjunshen8274]

三缸大佐就是好。

[@2042湯浅帆]

SGDZ专业避坑YYDS！

[@kkma3965]

这个无框车门的玻璃太恐怖了吧

[@TandRexdexiaozao]

我会让副驾过来

[@yangu1469]

外观线条太多 太啰嗦 用力过度的感觉

[@Yan-666]

大佐转战优兔卜了呀

[@藍少-g4r]

花整個小時看這條視頻？主編，你為了騙流量掙錢也不應該拉這麼長吧？

[@leevincent7095]

🎉🎉😊😊

[@maxbin816]

这年头只要钱到位，芙蓉姐姐都可以吹成王祖贤。

[@白嫖-y9y]

三缸大佐加油

[@justinqi8753]

一个车讲1个小时……服了

[@georgekidd1958]

高考考两天，服了，人均给分250算了

[@harrychan1644]

众口难调

[@NetGod2012]

给的太多了

[@patrickm8154]

iX有一个明细缺点 就是能量回收的设定，无论是弱中强还是自适应模式，踩下刹车踏板再松开后， 能量回收还会持续工作。驾驶员如果不踩点门踏板，车辆会一直制动直到车停止下来。 我吧这个现象叫做制动黏连。 在日常驾驶中就会产生一个问题， 在城市里跟车， 前面车流拥堵减速了，你原来车速较快，这是肯定很自然的踩一脚刹车降速，然后松开刹车，继续保持跟车。 但是在iX上，你松开刹车后，它的能量回收还会继续工作，一直到车完全停下来。 这个设定就非常不合理。 YYP作为老司机，不应该没有发现这个问题。 但是56分钟的视频里对这个严重BUG避而不谈，车评人的操守看不见了。大家车言论是一档严肃的车评节目吧， 恰饭也要保持一点仪态。 今年经济不好，做车评也有生存压力，出门多恰点饭大家也理解。 但是职业操守还是要有的

[@patrickm8154]

40 50 我都深度试驾过，都有这个现象， 应该是BMW对于能量回收的设定有问题。 其他方面，保持里宝马应有的机械素质，六角方向盘也没什么不适应的，作为合格的驾驶员就应该一直把牢三九点位。 而不应该是YYP吹说的可以把手搭在方向盘任何位置。 ID8 显示效果很好，车机反应很快。然后。。。没啥优点了，众多的APP，看起来眼花缭乱，用起来大都鸡肋。 车机系统方面. BMW还是没找到北 和X5相比，劈急弯车身侧倾更小，原地抬头转弯半径更小，后排舒适性更好。 B&W没必要选，哈曼卡顿足够了，对汽车音响来说，喇叭多才是王道 iX在北美的定价比X7都贵，和7ER一个水平。 估计是看到taycan卖的火热，也想捞一把。 但是市场反应很诚实， 无论iX还是EOS，销量低的厂家都不好意思拿出来晒。 一句话，在纯电这条跑道上，BBA都还没找到北

[@T.L.00791]

@@patrickm8154 北美這邊銷量低是因為供應鏈問題，我就訂了一台ix 50，交貨期一年到一年半。比較難理解的是eqs，賣了好多台，超過15萬的車還是一樣賣，有錢人真多啊😂

[@brucezhang6471]

只是你不适应电车的制动模式吧，特斯拉也是这样而且只有单踏板模式更激进一点。这样的模式带来的驾驶方式也是不太一样的，一般在城市里减速不是点一下刹车而是松一下电门。所以我感觉这不能算iX的缺点而是很多电车的共同特点

[@brucezhang6471]

而且iX销量一点都不低只是产量没跟上。在配额多的地区现在预约都要6-8个月才能交车，我给dealership打电话，他们说每次有人取消的订单20分钟之内就被别人抢走了，根本买不到好吗😂

[@liang5345]

电动车都这样吧，至少特斯拉就是这样的，难道每集电动车都特别说明？

[@王先生-c1i]

卧槽车评都比电影时间长了

[@藍少-g4r]

收了那麼多錢不吹不成呀！又可以騙流量掙多點錢。

[@samuellau5161]

广州去转海陵岛就要充电。。。。

[@luoxu369]

厂家要求洽烂钱要一个小时吗？方向盘也应该像比亚迪一样用卡尺量一哈

[@georgekidd1958]

人家方向盘没歪好好的为什么要量？怎么比亚迪自己不行怪车评？？？

[@luoxu369]

@@georgekidd1958 哈卵你自己看看他之前的一些言论，方向盘歪又不是比亚迪专属

[@luoxu369]

@x xznn_x 你晓得个锤子就碰瓷了？

[@hahawa8820]

@x xznn_x 比亚迪汗不比这车好，从外观到内饰？你自己摸摸良心说。

[@shawndonadieu4084]

@@hahawa8820 byd中控抄奔驰抄了个四不像，加上黑塑料材质油腻到爆

[@xixihua2515]

不是吹毛求疵。。。就是讲解的时候口水喷太多了，有碍观瞻

[@rinrin-rl8ye]

这内饰 没什么可评价了

[@FallRain2012]

一说地图，国外车在国内导航就没有用了。地图数据都不是新的。不如直接用手机，这样大屏的优势和系统优势就没有了。

[@laulexus4525]

发工资

[@陳曦晨]

所以他是一個不是Suv的Suv

[@happybe5881]

三钢大佐还在营业

[@dfxl8477]

和国产电动车比起来这款厂的价格里面至少有30万的智商税

[@laputa052]

奇骏玩沙漠，太好玩了

[@glanlee2495]

这台车的设计师入职小米了🌝

[@patrickm8154]

雷军的审美观😁

[@xinzhanhardware]

这里没那么多好好玩了……哈哈哈哈哈哈哈哈

[@不眠之夜-z2d]

這前臉+鼻吼醜出一個新境界

[@王興仁-x2z]

去看實車再說吧

[@不眠之夜-z2d]

@@王興仁-x2z 真醜

[@yulwu6758]

这里面有几句台词吹的我脸酸，放到这评到别的视频下面都是要被一堆繁体字骂充值的程度。

[@itfboy]

不叫ix 叫nine好吧.

[@Ciji_Bro]

厂家给你多少钱啊，吹到死。

[@lohenry9682]

作为老BMW E90时代用户， 看了很无感。 整体设计感很平庸。 最多就是国产新势力的水平。

[@yichang6955]

确实设计感很差， 好像是哥华人设计师 感觉他完全找不到北

[@卓卓和佳仔]

全部看完了,说实话,觉得BBA老矣

[@yimenggao4612]

内饰做的离国产车差远了！！

[@左佐-g2o]

宝马的座椅是真的丑啊

[@KirbyWithHair]

這鼻孔是唯一我在寶馬現有系列中最能接受的，比例上順眼多了

[@Army-8888]

妈的鼻孔放飞自我的设计让多少人望而却步

[@aronyang]

那是平面的，沒有"洞"，所以怎麼看都不像鼻孔，就是個造型而已，有人說像隻蝴蝶。

[@wnces3586]

搵個好樣Ｄ來講!

[@zealchao12]

什么肾，明明就是鼻孔。。。

[@liuchris4568]

这两个大鼻孔劝退啊😯

[@patrickm8154]

作为家有四台尊贵宝马的BIMMER，几次深度试驾过iX后，本人观点以目前在中国市场的售价， iX就是台垃圾， 如果降价20万以上，那就符合真香定律了。

[@moatfan]

价格能便宜就真香了----所以你要表达的实际上就是说ix的性价比不高。

[@patrickm8154]

@@moatfan 肯定了 没有卖不出去的车只有卖不出去的价格。

[@T.L.00791]

確實溢價。但問題在於不可能這台車定價到特斯拉的區間，北美這邊y就比它便宜一萬多，挺尷尬，沒法往下拉價了

[@aronyang]

全世界所有品牌的電車，在大陸的CP值都不高，因為最完整、CP值最高的電車級距(從豪華到平價)鏈，就在中國大陸。就跟在德國買豪華油車的感覺一樣。

[@qiaolong925]

X40 降价30W了

[@lukeecle117]

花100萬買個寶馬所謂的差異感和情懷，而不是性能舒適安全智能環保等質的提升，呵呵， 理想 小鵬 蔚來 極氪 價格是它的1/2 甚至 1/3 1/4完全不輸，還是不差錢的車主去替寶馬的所謂品牌溢價買單吧。德系燃油車的確有自己的優勢可以定位高端豪華甚至代表身份標識，不少消費者也願意買單，但是電動車德係就沒有質的優勢了，卻還是把自己定位於高端車型，呵呵，用銷量來看消費者怎麼投票吧

[@fujistafford6495]

怎么说呢，放到国外这车还是很能打的，国外新能源车就只有特斯拉能打，放到国内这车就是辣鸡

[@guhuang7384]

宝马电池价垃圾,乘坐会晕车

[@mikewant5230]

智能化方面 寶馬也落伍了 別說寶馬多高級和厲害

[@Marco_Yang]

丑得令人发指。。。

[@wnces3586]

講錯野!碳纖并不貴!只是人匚貴!鄉下仔!

[@yudogcome5901]

人家讲的碳纤指“碳纤制品”，你说的是碳纤材料

[@云玲林]

这是宝马最大败笔

[@dxelson]

好大的鼻孔

[@win-sj6hd]

眼睛，危險

[@xinzi4643]

不值

[@南飞-u3q]

外观真的接受不了😂

[@chutingliu134]

难看死了！！！送给我都不要！