比亚迪海豹，有后驱轿跑那味了【YYP车评】

[@weizhou5230]

特斯拉和海豹我都试驾过，感觉海豹除了智能驾驶系统外，全面超越特斯拉！！！非常叹服比亚迪。进步太大了。绝对世界性价比最好的纯电动车。

[@PaCoL-l8i]

然而買電車的就是為了那個智能駕駛!中國產的沒這個極速就周邊搭夠，哈哈。現在的汽油車也是一個鳥樣!永遠技術落後卻打嘴炮第一!

[@term3065]

@@PaCoL-l8i 大家都不傻，车好不好还是看销量

[@steven8054]

@@PaCoL-l8i我只要性能不要智能 我信不过电脑

[@ishuanw2001]

特斯拉讓你知道什麼才是交通工具

[@ffr2939]

@@PaCoL-l8i 真是无知，华为车机系统，乃至无人驾驶系统都是全世界领先，只是比亚迪没用

[@ctcraymond]

今天在澳洲刚预定了一台海豹，很多年没有这么心动了，期待提车！

[@自干五王航]

去看过好几款国产车，感叹现在国产车进步真的很大，无论是做工还是设计

[@clk5990]

开过电动汽车油车我真心不爽了，油车五年内被淘汰

[@masterspath]

不错啊，除了自动驾驶室内等外观也都完胜特斯拉。主要价格还便宜

[@binchen996]

如果你把logo换一下就会发现外观不是问题😂

[@calvinlau1505]

比亞迪海豹比MODEL 3好看得多,不知會幾時來香港發售呢

[@tytDAVI]

香港反中的人太多了，去了也卖不了几台，干脆不去了

[@bubblychoi6505]

23年第三季HK发售

[@红袖刀]

好看太多，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

[@5942yww]

香港市场太小了，除非出口欧洲时，会带上香港！

[@luoxu369]

很快的在日本澳洲上市就会有右舵版本的，而且七百续航在香港真是如鱼得水，加上温度都对电池太友好了，估计半个月都不用充电

[@tommyyeung3469]

謝謝你的公正分享 看到你駕這台車很享受 我很想等它來沃洲

[@墨洇于水]

澳洲？澳大利亚？

[@tommyyeung3469]

@@墨洇于水您好 是的 是沃大利亞 物資豐盛 人工太貴 保護主義 30年前豐田設了車廠破產 我們有家汽車裝車百年曆史10前関門 我在等比亞迪海豸來

[@iceorange5049]

@@tommyyeung3469 比亚迪日本公布的海豹上市时间是23年，估计澳洲也会跟进这个时间点

[@frankjia6904]

@@iceorange5049 据说是12月。而且澳新是右舵，有专门的生产线，供货应该不会受到国内订单的挤压

[@liwabo2948]

@@frankjia6904 海豹23年11月，海豚和Atto3早一点

[@鄒歷文]

講解實在太好了，下部車一定要買BYD，台灣到時就一定會有的

[@jackabc2842]

民进党估计不让卖大陆电动车吧

[@风的线条-s1z]

做梦吧，菜英文不让你买。

[@AI-novel505]

我也希望多點中國電動車引進台灣 但是看到關稅跟政府的態度..我覺得難. 就算中國真的有多少科技領先.某些台灣人還是會覺得是假的XD 媒體洗腦太強了

[@MarcelloJ]

@@AI-novel505 可以到内地试试，这小车不错。现在这个价格在内地各品牌卷的特别厉害，竞品的整体性价比也都很好可选择的很多。不过我对进入台湾不是很乐观，你们的政府，你们懂得😂

[@binchen996]

​@@AI-novel505到内地试驾过过瘾先嘛😊

[@deanyy]

這台車是這十年看過最漂亮的國產車，沒有之一。 整個設計上的統一程度到達到國產車的癲峰，有點不同意YPP的裡屏幕在波浪裡不夠融合，小許直線更能突出波紋的柔和，反之在波紋中的直線也讓人更能一眼看到屏幕，更集中，那個方角的屏在波紋裡是妙手一著。 可惜，這輛車聽說到香售價是40萬起跳，40萬不是問題，而是一關之隔就賣著二十幾萬，過來後變40萬，這個心理關口，很多人過不了。

[@Chanself]

全世界最卷的汽车市场在中国，其他地方享受不到那么便宜的汽车的

[@weilai9460]

售价要看地区市场，太便宜同行会十分不高兴

[@憬谢]

是因为关税吗？香港市场太小啦，估计都不会进入香港市场

[@XX-uw2nl]

比亚迪能将这款车型投放欧洲和日本市场说明对其技术和质量有相当自信。不过价位也只是相对特斯拉来说便宜一点，在传统的汽车制造强国林立的欧洲和日本能否开拓成功还是要需要一定的时间来获得消费者的接受。

[@agogo3603]

不能再給外國人中國貨是便宜貨及山寨貨的觀念了。現在賣出的是貨真價實經過挑選有高級別質素的才賣國际的貨來的。

[@wandzand6500]

现在国产Ev已经很具有竞争力了。

[@steven-yf5vb]

@跑山猪 72000欧元？接近50万人民币，你确定？

[@劉沛-l3l]

@steven 卖这么贵不是什么好事。主要还是为了保护欧洲本土汽车品牌。如果还是国内价格欧洲车市很快会被国产车霸占。

[@coldison2874]

@@agogo3603 就像是中国引进特斯拉一样，日本跟德国也希望引进BYD来激发本土车企竞争。

[@chinfungwong4712]

聽到後驅車後就希望YYP立即放2個雪糕桶在前面劃出一個8字圖案

[@master_djinn]

豐田有款小MPV七座滑門，sienta，七人座體積小空間大城市超實用。全世界還沒有其他車廠生產任何類似車型，比亞迪可以參考看看，一定爆款！

[@singlee9980]

D9应该可以对上，非常实用

[@master_djinn]

@@singlee9980 D9是商務MPV，約等同豐田Alphard，在台灣算是頂級商務車，台幣約300多萬起。

[@jackylv4502]

结论就是这台车还不是跑车，是一台舒适型很强的车

[@binchen996]

应该说设计上运动，驾驶上偏舒适

[@tommyliu2349]

但从外观来讲，可比特斯拉好看太多了

[@tooseachen]

Hi YYP can you do review on GWM Ora 07 long range or performance? Im from Malaysia

[@xietony6658]

想知道辅助驾驶的问题以后能不能通过OTA解决， 还是说硬件方面已经没戏了

[@jerald9008]

有可能是硬件上就没戏了，现在美国这样打压中国半导体，比亚迪肯定怕拿不到芯片。

[@daokedao123]

个人对于毛豆3的前脸设计不是很感冒。还是SEAL或ET5比较适合我的审美。

[@camel-360]

高速可以开500多km是不错的。但是，说可以广州深圳珠海跑一个来回，这明显是做不到的哈

[@inclusivelove5165]

很喜欢你的视频。加油。很想和你一样开开车。做视频。羡慕。

[@林剑伟-e9f]

外形喜欢，续航给力，

[@ulysseskh]

BYD Seal : Weight Unladen (EU) 2260 kg Tesla Model 3 : Curb weight 1,611~1,836 kg 兩部車的重量 相差 頗明顯！ 那一部車的 設計 更好呢？ 好明顯係 成功 減磅 那一部啦 ~🤩

[@ulysseskh]

13:57 body weight

[@happyhero2881]

不知道什么时候卖到澳洲

[@yumingwang8149]

好像明年

[@happyhero2881]

@@yumingwang8149 感谢分享！

[@diablomadvanced]

比特斯拉好看多了。好希望有掀背版

[@masterspath]

我也喜欢2厢车，我在韩国i30等都停产了 韩国还保护本土产业很厉害呵呵呵呵。特斯拉3要rmb35万疯了哈哈哈。国产车要是能进来同样价格韩国车会冲击很大不过韩国还不喜欢中国车，外国车只进口贵的，性价比车不让进，而且等车很久半年一年最少三个月。产能全留给出口，哎想买车都买不了。开现在的小爱车过度两三年吧哈哈

[@liubicaotaibazi8280]

@@masterspath 韩国电车在中国都不敢发布，

[@NzHero0088]

什么时候卖到新西兰刚订了byd atto3

[@yumingwang8149]

atto3多少钱

[@Akb-qc6wn]

明年

[@NzHero0088]

@@yumingwang8149 5w8 nzd

[@macardiempham4944]

很多nz车主已经在yt上秀了，可以考虑催一下dealer😁

[@NzHero0088]

@@macardiempham4944 十月中到货

[@kenny9288]

開了幾十年車的司機看法，不會開 Adas 系統的，還是人手操控有信心及過癮

[@MMTRU]

真的model 3不管好看不好看，这些年都看腻了，这个至少颜值就比较有竞争力

[@刘進]

特斯拉那内饰，简直是简陋到寒酸，算了！自己整天坐在里面，还是舒适些好。

[@clk5990]

M3内饰卧槽，丑的一批

[@tommymo1006]

在北美纯电基本都是特斯拉，看得审美疲劳了，都一个牌子满街跑没意思，没有个性。所以需要多个品牌出来PK

[@Stepheny15]

其實香港也需要更多的國產電動車。❤

[@winson86lai49]

2023就比較多了，這是其中一台

[@往日不再-e2y]

香港油价那么高，电车确实好很多

[@chikhunglui1316]

12:54 那個拋跳之後 是不是有少少好似啲碎裂聲啊

[@mannicky4212]

開車門的握把是需要按回去的嗎？

[@leon-nz3ml]

刚试驾，驾驶感不如汉. 充值视频

[@红袖刀]

一早就知道軟綿綿啦，吹到上天，D人都傻傻地，一地水軍

[@masterspath]

我在韩国，听说byd可能进军韩国。不过韩国还保护本土产业很厉害呵呵呵呵。特斯拉3要rmb35万疯了哈哈哈。国产车要是能进来同样价格韩国车会冲击很大不过韩国还不喜欢中国车，外国车只进口贵的，性价比车不让进，而且等车很久半年一年最少三个月。产能全留给出口，哎想买车都买不了。开现在的小爱车过度两三年吧哈哈

[@whosyourdaddy5408]

Rcep

[@红袖刀]

35萬？請問是哪個版本？別吹牛

[@刘進]

也不意外，比亚迪汉、唐欧洲卖72000欧！

[@abird5699]

想看海鷗

[@michellewelborn9263]

海狮什么时候出

[@chrissun2882]

海外版给的是eco轮胎太坑了

[@sohchuanloonsohchuanloon8165]

这辆电动车有变速箱的吗？

[@philipng2879]

如果价格相差20%的情况下 会选择宝马i4, 特斯拉model 3，还是买这个比亚迪？ 🤔🤔🤔

[@philipng2879]

@QI Luo 交车时间长就不需要了😄 。。。等你拿车都改款了

[@davidjq5516]

哇！真漂亮

[@刘進]

有一说一，特斯拉那内饰，简直是简陋到寒酸！两个车我都看过，毫不犹豫海豹！毕竟整天坐在里面，舒适些还是很重要。

[@pakhinlam3996]

海豹定元(atto3)?

[@pakhinlam3996]

今天試座过，感覺車箱太低，壓逼感很大，跑味濃厚。

[@VictorLuis-d5i]

请细说压逼😂。还是压迫感？😅

[@NeMayful]

有点好看啊！！确实比麻豆3好看

[@lanny1870]

什麼時候測下小米的小跑車

[@junjeong7914]

不叫“权衡”，叫“抗衡”

[@tony-ex4tw]

几时评一下DMP

[@盧國鼎]

什麼時間可以引進台灣販售，很想要買祖國比亞迪BYD各種車型！

[@mintell7139]

你想当中共同路人吗？哈哈哈，你们台湾又要做文章了

[@toujune5018]

中共同路人

[@盧國鼎]

你是石頭碰出來的嘛！

[@夏熙遥]

@@盧國鼎 中共同路人

[@icemilo6567]

電車比model 3 大20度？？

[@lolNololshittalk]

看到YYP加海豹第一时间点入来睇！！

[@liansingwong1190]

没有后备胎西了

[@yuxuan]

7月初也订了这款车，7月29日正式上市，一个多月后才有实车可以看，9月份才能试驾，提车可能得明年。比亚迪4S店的服务很差，据说售后也很差（懂车帝不少认证车主评价），9月6日退订了，至今都没有收到订金。车怎么样咱也不专业无法比较，光服务这块，不用说跟特斯拉比了，比长安深蓝都差一截，完全是花钱买罪受。

[@turnse1]

他现在就是一个收钱的车托了

[@梧桐-w2v]

选长安没错！

[@红袖刀]

@@turnse1 看著視頻就知道了，完全是踩別人上位的。仔細看這東西的樣子真的很難看，這裡一堆吹好看的，我真不知道他們買過車沒有。另外說駕駛感，我還真沒見過敢這麼吹的，駕駛感比特斯拉model 3要好，說其他我都算了，這個真的吹得太過分

[@pkum7682]

其实电动车最合适的领域不在中国，因为国家太大了，有过年回家这种长途的硬性要求，如果是那些小国家，特别是欧洲这些小国家，电动车那就是秒杀燃油车的，秒到渣渣都不剩那种，因为没有续航焦虑，没有正常人会一天开500km的，而且充电比加油便宜太多了

[@王富鵬]

什麼時候引進台灣？

[@gavin1297]

主持人背景風切聲音蠻大的

[@faizai00]

听着yyp睡觉真有效😂

[@ericyao3750]

国货里的中流砥柱，拥有电池技术和研发基础，比小鹏之流强太多了。byd的问题是产品线拖很长，服务需要跟上，希望别学菊花厂一样抛弃老产品线客户的维护。

[@云南牧夫]

目前还积压了70万台的订单，产能不足

[@iceorange5049]

国产新势力只看好蔚来，虽然技术有所欠缺，但是整车设计感、制造工艺、品牌塑造还是可圈可点，况且背后还有安徽省力挺不用担心企业的持续性。小鹏理想这两家就算了

[@clk5990]

BYD的电池太强了，开了20万公里没感觉到电池的衰减

[@bisujin1685]

​@@clk5990 等等，你byd已经开了20w公里了？ 哪一款呀？

[@lni3643]

如果他用來跑滴滴很快就到​@@bisujin1685

[@agogo3603]

加上空氣懸掛就更好

[@jeffsong3579]

空气悬挂只是感受好点，但可靠性，耐用性差很多。

[@robbtli8467]

国内的路烂的话，国外基本都是越野了吧！

[@China-Beautiful]

秦plus dmi也想买 爱死了

[@clk5990]

老颜恰饭越来越少了，当老板了哈哈哈哈

[@陳俊英-x5g]

太貴

[@wangherr4090]

对海豹的几点吐槽，第一个是尾灯，我真的不喜欢现在在这款尾灯，如果是汉那种中国结的尾灯就太好了，既漂亮又有对称感，现在这种很多点点的尾灯看着难受，第二个是内饰太复杂了，我不是很喜欢，第三个就是YYP说的辅助驾驶，如果真如YYp说的那么拉跨，那确实不行，希望比亚迪还是能和华为合作，使用华为的辅助驾驶系统~~

[@劉沛-l3l]

辅助驾驶这块我觉得还是算了。毕竟自己的安全还是要牢牢地抓在自己手上。

[@gainteamfollow576]

外观确实汉看起来大气高级很多 黑豹尾灯很像丰田卡罗拉

[@weilai9460]

华为的辅助驾驶也是得专车定制的，合作出一两台可能可以，但是其实也很难合作，深度合作更难

[@FESA-c2d]

真好，我选特斯拉

[@xinhe1606]

要是特斯拉modol卖23.5万，这车卖多少合适？

[@王阿吉-l2f]

现在16W了

[@GOTUBED]

坐等38号的测评，性能车更相信38号

[@那只兔子]

比亚迪最大短板是智能驾驶，补齐就无敌了

[@binchen996]

最大的短板应该是logo太丑😂

[@那只兔子]

@@binchen996 外加取名鬼才，子品牌“方程豹”😂

[@krystallee6964]

没有单踏板不考虑了

[@Polarbrigade]

YYP不容易，不能昧着良心说话，也不能影响跟客户的友谊，更不想惹那班海军~~~

[@llong7li967]

可别辅助驾驶了，别重蹈林志颖覆辙，到时候如果辅助驾驶成熟了再升级不晚。别当小白鼠。

[@wattkoonyingw5475]

香港区会唔会有得卖？

[@梧桐-w2v]

应该会晚一些吧 不过肯定会有得买

[@kwu6456]

昨天落咗訂,2023年尾前交車

[@xinli6120]

BYD的名字不一直都是朝代吗？唐宋元明清都没用完呢？怎么变海豹了。

[@1986xu-sc9fy]

一个海洋网一个王朝网，王朝网就是秦汉唐宋元，王朝网海豚海豹海狮驱逐舰005驱逐舰007这些。

[@allenli7387]

新平台，海洋平台纯电平台

[@Dr.Penguo]

和et5比怎么样？

[@sikaichen8491]

欧洲也买不到

[@马拉糕-i7l]

羡慕中国人有便宜先进漂亮的电动车🎉🎉🎉🎉 马来西亚的比亚迪元电动车卖着26.5万RMB！真的岂有此理贵死😢 因为被垄断政策导致老百姓买贵车，而且都是低配版卖高配价钱😅😂😅😢😅

[@skwong94]

BYD在海外全世界都是卖韭菜价

[@Everdistinct]

我要买一台比亚迪的话，先把后面那个build you dream扣掉，太掉档次了。。。

[@chrisyan8942]

想把亚洲龙换成海豹

[@カズハ-c2i]

这次不玩玩沙漠？

[@ulysseskh]

26:03 槽點：ADAS

[@qilu2004]

特斯拉m3要29万起吧？就算算上8000补贴也28.2万呢，而且续航才556公里，比试驾的海豹700公里差太多了。这海豹的内饰比汉差不少，有一些地方有塑料感，不过比特斯拉好多了。毛豆3就是个塑料玩具，太cheap. 至于辅助驾驶的短板，其实我觉得没什么大意义。现在的辅助驾驶都需要人机共驾，有用的部分也就是智能巡航。在能让人放心的辅助驾驶实现之前，我是不会愿意为它付大价钱的。就是五十步笑百步，让消费者为五十步付费逻辑不通。现在有些品牌车价的20%都是在这些辅助驾驶上，而它又没什么大用，我倒宁愿他们不要搞这些，再把价格降下来。 想当初大家车评测汉ev时可是到处挑毛病，没想到这么看不起的汉现在卖的这么好吧？这些科技迷评测车视角往往和消费者不一致。大家还是看销量判断吧，毕竟大众是用真金白银投票的。

[@憬谢]

特斯拉m3在中国大陆22万起，module y 25万起

[@qilu2004]

@@憬谢 我发帖的时候M3还卖29万呢。现在海豹也降价到19万起了，仍然在性价比上吊打M3。但是运动轿车在中国就是没什么市场。

[@yasu.T1203]

请看看"kzbin.info/www/bejne/ioCvmWCiosqdiMk&ab_channel=JustinLau" 。我不知道BYD的车这么优秀。

[@jairwen82]

最后看销量就知道了 tesla不降价是打不赢的

[@benng1308]

這車策略非常聰明，科技不夠model 3 .但用手工，物料，舒適來對抗⋯⋯市場策略非常成功。👍👍👍👍🤟🤟🤟

[@好兄弟-h7y]

model3会自燃

[@巴巴爸爸爸爸巴巴]

不着急的话，再等一两年，BYD会补齐缺点的

[@YUANWENGAO-ru4nn]

因为BYD老板认为现在的自动驾驶还不成熟，所以就没有把钱花在自动驾驶上，而把钱花在驾驶感受，动力，内饰上。

[@kimtimkwong1872]

@@好兄弟-h7y 大陸網民 時常都有BYD爆發情況 上片啦

[@gadgetgasspoll2923]

Cool

[@bugattiao2059]

等對標model Y空間的,肥海豹.

[@jinbowang4290]

那个叫海狮

[@bugattiao2059]

@@jinbowang4290 海獅人家已經用了很多年。海象好不？

[@布鬼見]

@@bugattiao2059 你话整部河马有无得搞？

[@watchtheworld7740]

不知道，我就喜欢看这人拐弯抹角的吹，哈哈哈

[@你親]

太贵了

[@alfredchen4579]

看综合素质的话每一万花得比起德斯拉值得

[@abcjp8208]

2吨的重量和价格不知劝退多少人了.

[@mikelin6960]

So much better than tsla

[@kamyanhui8548]

你講了這麼詳偏，還是沒說它充電的時間和能跑多少公里路。

[@刘進]

现在新车才刚刚上市，貌似还没有任何一个车评频道评测实际续航里程，估计都还在实驾体验中，后面一定有的。

[@jeanou6285]

好车，我对辅助驾驶的需求为0。因为我现在开日系，别说辅助驾驶，车机都没有，所以对我没说没有缺点，坐等DMI混动版！

[@ericzhang4345]

这是纯电平台的车 没有dmi款 不用等了

[@allenli7387]

哈哈哈哈哈，你等错了车

[@velavanlaack9134]

论漂亮得数蔚来

[@turnse1]

啥时候谈谈比亚迪天天失火的原因啊？ 外形再好，容易失火也是硬伤啊！

[@云南牧夫]

木秀于林，风必摧之！何况每个月17万+的销量呢

[@5942yww]

把“比亚迪”3个字换成“电车”

[@turnse1]

@@5942yww 你别侮辱了电车好不好

[@5942yww]

@@turnse1 来来来，你说说哪款电车（销量每月上万）还没失火过！

[@zhangchunye123]

你问问林志颖啊

[@衫上洋子]

期待出海胆 、海星 、海带…

[@lukeecle117]

1450?

[@TedChang8592]

@@lukeecle117 啥都是1450，脑子抽风

[@秦旭-v9z]

为中国制造点赞，中国自主汽车一定能够”统治“世界！

[@puikinlio4668]

[@WisdomAndCats]

看了几个测评海豹就是一台长得不错配置也好的买菜车，说轿跑还是有点勉强，跟魔豆三这种真正（3P则是顶级）轿跑在运动性上差距还是很远。不过对于大多数人来说性价比很高了。

[@WisdomAndCats]

魔豆三（或燃油时代的宝马三系）那种真正轿跑如臂使指的感觉反正大部分人也不懂得欣赏，而且自动辅助驾驶确实也远没有马艺龙吹的那么重要。喜欢运动性的国人似乎应该选极氪（只是看评测的印象），如果接受不了特斯拉的简奢内饰？

[@李逵-t7q]

也就特斯拉卖的出去，如果国产车这后排，这内饰直接就倒闭了。国内不论再运动也得兼顾家用，不然销量都很惨。

[@carlxlinify]

@@WisdomAndCats 特斯拉是有科技光环和先行者光环的，所以那种所谓“极简”，实则成本控制的设计，可以被消费者睁一眼闭一眼放过。其他厂家车型，如果敢只突出运动轿跑的特质，其他方面缺乏亮点的话，国人还真不一定买账。从极星2在国内的惨淡销量就知道了。有运动套件的极星2，赛道上也是非常好玩的，加速稍弱于Model3，但是CMA平台的底盘其实更有质感。不过除了设计精致耐看些，相比其他国产电车品牌，要配置没配置，要实用没实用，注定只能是墙内开花墙外香的车型。不过极星的中国表弟们，吉利的领克极克，在国内的口碑还是很不错的。不得不说吉利确实有从欧洲收购的配件企业学到一些真功夫，无论CMA平台，SEA平台，底盘调校的水准绝对都是国产车第一梯队。

[@aduiduiduidui4762]

@@WisdomAndCats 你有良心吗😅😅特斯拉叫简奢？车评人都没法吹的内饰偷工减料到哪里去了

[@WisdomAndCats]

你对车的了解有所欠缺。一、一般来说，性能好则不易失控，行驶起来安全得多，仗着性能好做危险动作完全是另一回事；二、铝合金车身比全钢车身不仅昂贵得多，而且更安全。特斯拉也只有高端车型才用铝合金车身，因为太贵，耐撞性则是最最好的。

[@Polarbrigade]

总结：虚有其表

[@timothyyang4162]

💪💪💪

[@rustytsai3996]

會買比亞迪的有勇氣 , 最會坑人的中國人 , 還是逃不出被自己人坑的命運

[@nikowu7277]

无论合资品牌还是国产品牌，在国内都是一个品牌N个系列

[@厚生彼得]

有语音控制的，小迪。。。

[@مرواریدمشرقزمین]

😁😁。。👍👍❤️

[@alfansowong7242]

除了自动驾驶，基本吊打Model 3 了。

[@kaguan8691]

驾驶者之车就是要给你自己开的😆😆😆

[@王興仁-x2z]

愛自駕車就不用買車了

[@-TTMP-]

林志颖同款自动驾驶我不敢买啊