比區間車還慢！停了全台最冷門的車站｜南迴線各站皆停｜臺鐵727次 莒光號 潮州-枋寮 搭乘紀錄

拍攝日期:2024/03/30
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[@user-pm3ni3kt3j]

莒光號雖然慢，但是我覺得他的坐椅是所有車種最好坐的。

[@user-zh3yg3cz7t]

莒光號 還不錯 慢慢的 可以好好欣賞美景

[@jsb67365]

只有莒光號有這種超級大窗戶，看風景真的超讚😮

[@wu2404]

吵死人的破車，又慢又擋路可以快點淘汰?

[@user-rg8ld3yf1u]

對阿比區間車還慢，誰會為了看風景搭莒光，我寧願加錢搭自強，pp自強速度快，冷氣強，比莒光號好多了，希望早日我們海線也可以把莒光號通通換成自強號或區間快

[@user-ls5qp3dh5n]

白沙屯媽祖和大甲媽祖遶境~~座了兩次的火車～深深感覺~台灣的火車怎麼進步的如此緩滿~從台北火車站開始~等火車的地方又舊又熱~~看到對面高鐵那麼新穎~~台鐵在幹嘛~~再來沿路的火車站~~沿用舊的~~月台破爛~~區間車坐起來比自強號舒服~~~舊的自強號跟莒光號還不淘汰~

[@KATE-id7re]

活在不堪的年代真悽慘，被時代淘汰了

[@user-ox1sd6ys5w]

台灣又是南波萬不論績電還是台鐵感謝你

[@Genpatsu_wa_Mirai_no_Enerugii]

727的前身是復興區間，台鐵淘汰復興車廂後由莒光號替駛。

[@shih-tinglu9423]

3:10 說的太好了！ 不只莒光、區間也是，海報都褪色了

[@hzy_056]

羨慕四千訂閱

[@user-watermelons]

超愛你的影片 3:06如果都是新的話就看不出莒光跟3000的差別了😂

[@weichenhsu6972]

沒停的只有崁頂、鎮安、佳冬、東海、枋野。

[@katsminkyo]

竟然還有舊版廣播！

[@harukathedd7075]

2023年底公司化前有搭乘727次莒光前往加祿站買硬票 那天屏東跟夏天一樣熱 727倒是坐了許多要去東部跨年、遊玩的長者團 車上很熱鬧呢 比起727，653、554等鈍行莒光根本是行包附掛客車😂

[@weichenhsu6972]

均速還有50，也不算慢。

[@user-yl1wj9ym5c]

慢活的體驗也是一項特別的經驗啦～ 歡迎來枋寮走走，車站附近的港伯冰品很好吃哦！

[@a0936731768]

鐵道圈YT的未來就交給你了 我的時代已經過了

[@user-ce7uu3kg4b]

莒光號真的有種懷舊感

[@user-ph2kh4uh9y]

E500型電力機車會單機牽引新自動門莒光號+MBK郵政行李車+PBK電源行李車走山線(501次豐原→潮州、554次潮州→花蓮、653次台東→豐原、666次潮州→台東、667次台東→潮州)

[@dustinsung8480]

501是彰化出發吧

[@user-fh5qp9oh1g]

敲碗潮州~台東

[@KATE-id7re]

可以欣賞南迴風景，感受一下慢活時光

[@user-rd5jh6wk8r]

我覺得727還不夠慢，搭653會比較有感受

[@liangshangrandpa]

靠腰超中肯

[@jimmy72035]

653不停南港 氣

[@user-rg8ld3yf1u]

要搭510，本人從彰化搭到沙鹿覺得超慢，一查才知道，莒光號從彰化到沙鹿只比區間車快一分鐘而已

[@dustinsung8480]

​@@user-rg8ld3yf1u510不慢啊 如果你搭全程的話

[@user-rg8ld3yf1u]

從彰化搭到沙鹿很慢

[@user-jk6zl9ud8f]

🎉🎉🎉🎉🎉

[@hkandyho]

他的老舊程度看起來堪比大陸文革時代的綠皮火車😂

[@Jasper_trc_tw]

我這個北部人幾乎很難到那邊 像之前頂多到枋山光顧一下 拍727跟308 就跑了 我如果要下去 可能就要花很多時間在拍搭乘紀錄 我那北部還有很多片都還沒出來 希望你也可以來北部玩玩 (現在應該沒有人在抓野生的我了 不然我到處留言都被發現 哭阿)

[@user-rg8ld3yf1u]

可以從彰化搭莒光到竹南，看看海線莒光跟山線自強差多少

[@TheLittleJellyFishCat]

只搭過722 666下去時間剛剛好

[@oshinoYoimiya]

105、106系列內裝當年可是改的比自強還高級的車子

[@user-rg8ld3yf1u]

等到莒光號換成E500車頭，再測測看會不會快一點

[@BtR_39]

南迴如果調度允許，還是覺得拉單組500來跑區間快就足夠了 至於莒光的部分，只能說微妙，以莒光之名行區間之排點 嘛，出來活動筋骨也比成天關在機廠內好

[@wwi_collector]

大概是500不夠用吧，畢竟600的停用不在台鐵的計畫內，區間車量不足也沒辦法

[@user-iq8iq8kz1i]

要用悠閒的渡假心態來乘坐就對了

[@user-cb7hd7gj6r]

@@wwi_collector 這班有回送柴電機車的需求，最好的方法就是直接變成莒光號，也因為要回送柴電機車， 電力機車空調跳線無法銜接客車，故後方加掛pbk供應空調

[@user-ke1zp6zb5f]

連假第一天，我就跑去內獅站拍火車，我懷疑我有可能是當天內獅站第一個來的

[@-TakoAliceShigeno]

如果相同的電力機車拉載 莒光復興 價值不同 但是車速相同 行車時間也是一樣的 且 這莒光又多停了枋寮 到大武間的3個小站 當然慢 幾乎快要變當時的普通車了 不過好像又有其中一個小站要廢了？枋山站吧在6/26改點後。 改點後南迴莒光僅剩 503-再換另一列從潮州到台東 727 再來接708 開往新左營 不停靠大武 枋寮間2小站 708終點是新左營 隔天再從新左營開往潮州 然後 回送至基地

[@user-mp4wk1gk6t]

公司化就是往獲利走了，可能未來車站會有住宿部餐飲部

[@grason0011]

以這段的搭客數跟停站的模式,我覺得開4節的EMU500就好了 EMU500的中低速加速蠻適合這種每站停的班次

[@user-tk2yw3pn2v]

內獅一天只有四班車 區間快和莒光北上南下各一班

[@user-tk2yw3pn2v]

區間快：新左營--台東 莒光：台東--潮州

[@tony245252]

鐵道風情....英雄本色...所以你想南迴慢班跟潮調假日車...不就成了老媽跟女兒的對話了...!

[@jaiiy00755]

因為沒有區間車(南迴線小站)，電子優惠打9折，藍色復興癈除

[@user-ke6rl8db3b]

以前比較有感覺～

[@user-cc9di8xi6q]

現行南迴線莒光運用：727-708=701=722

[@user-ke1zp6zb5f]

6/26以後改為727-708=503

[@user-dj5sh2el8d]

自强号每站多停，跟區間車差不多，冷氣也不强，區間車冷氣很大，很舒服。

[@user-ke1zp6zb5f]

這次改點會改出一班最短的莒光號-503次（新左營-潮州），主要是因為701莒光被改為3003次emu900區間快，所以3038下一編組運用：3033被取消，而原本的708次下一運用701被取代，所以就改出一班早晨的莒光號-503次，而且它有停西勢！

[@user-be3md4xr4c]

其實您沒有遇到綁鐵皮下基地的專列，我以前從新竹到屏東東港，開了14個小時，也是很慢。

[@nettern1315]

到東港⋯🤔，我記得東港線不是廢很久了？

[@tubecraft5343]

枋寮车站的牌子竟然是简体字！

[@user-xx6ix4tk5r]

我今天有搭667接727😊

[@user-xx6ix4tk5r]

我不用買三日tpass，667用南高屏tpass,727用單程票😊

[@user-xx6ix4tk5r]

727買枋寮到台東的車票😊

[@user-oj6zm4ut7d]

請問這列由電力機車頭牽引的727次莒光號為何最後面還掛電源車呢？

[@jerry-happyereryday]

電源車是行包用的

[@user-rm1nu6sf9c]

大約十年前，我在花東搭過只有兩節的火車，車內沒空調，只有頭上有一直轉的小電風扇，那個火車是我搭過最老、最慢的火車，可惜我不知道型號，不知現在還有沒有在跑

[@Tra-Shooting]

大概是光華號吧 已經退役了 一輛有歷史的車

[@user-ns6vk5zh5t]

6月就要換新500型車頭了😂😂😂

[@user-jm5cb1wr7z]

莒光號其實不少比區間車更慢,因為車速問題,又加上停站多,往往出現不停靠一兩個小站也比各停的區間車慢,目前比較快的莒光號推薦666次,停靠站比一些自強還要少,中途還可享受「超車」的特權（區間車待避）

[@nettern1315]

莒光現在好像變特種車了，有的很快有的又超特慢，似乎已經不能以車速來定位等級了 話說以前的跨日環島莒光很有特色，卻也拿掉了，大概是台鐵太虧錢了吧？（連帶車站都沒有二十四小時營業了）

[@user-kh4xs5sj4f]

我一輩子都想不通，都過了百年，台鐵為什麼不開發一些人口比較多的鄉鎮路線，載客數總比這些人少的站多，而不是光整理門面裝潢... 例如：彰～雲～嘉海線 ＆ 墾丁 ＆南投～草屯～埔里～日月潭

[@Ur87746F]

你想過，當地的政客也一定想過🤣

[@user-kh4xs5sj4f]

@@Ur87746F 想過，但沒想通阿...

[@Ur87746F]

@@user-kh4xs5sj4f 不給當地一些看得到的好處，他們就不會想通的。這就是現實。

[@user-uc7yq3gb2n]

6:17 畫面左方藍色的柴電機車頭是???

[@Tra-Shooting]

枋寮站內的機車頭 大概是備用的吧

[@user-hv1qn6tq9m]

@@Tra-Shooting對 那是我們放枋寮的備用救援機車

[@TOM06528]

座椅比區間車好

[@kasaivisual4997]

GRAND普通車

[@user-me8nk7ts8n]

653停花蓮北埔那種小站你才會覺得更不可思議

[@dustinsung8480]

換車頭順便停靠吧

[@TOM06528]

改標題 比走路還慢！停了全台最冷門的車站｜南迴線各站皆停

[@weichenhsu6972]

哪有皆停？少一個枋野站欸！

[@user-ld9zx9tm7v]

搭火車都沒有好的體驗 很少這樣看風景 不是在當兵就是在教召的路上⋯⋯搭火車除了去軍營沒啥玩過 真正去玩就是北車搭到福隆那一次了吧😂

[@user-nv8st4nq7z]

我強烈建議台鐵對號列車的車種就留自強號跟區間車（區間快）就好，把莒光號拿去改裝成觀光車廂拿來跑環島觀光列車

[@nettern1315]

以前就有跨日莒光，後來不知道是不是因為成本就拿掉了，🤔

[@weiting._.railways]

為什麼這本TRpass是綠色的😮

[@Tra-Shooting]

這大概是剛改封套吧🤣

[@weiting._.railways]

我昨天去南港買的是橘色 我上一年買的也是橘色

[@Tra-Shooting]

大概是我買學生版吧

[@weiting._.railways]

原來有差，漲知識了

[@user-tn2os8ku3k]

南迴線台鐵的站點較少站距，站與站之間較遠至少五到十公里起跳最遠有二十三十公里遠，所以可以莒光號可以站站停。

[@user-hz2lq5py4m]

有新車又嫌看到吐，沒新車又嫌舊，不懂什麼心態？

[@Tra-Shooting]

看到吐只是一個形容數量很多的誇飾法 並沒有其他貶義的意思🤣～

[@ibellin2119]

沒差 我個人還蠻喜歡搭莒光號😅

[@user-hm9tk5ix1h]

很喜歡莒光的座椅跟大窗戶，還有車廂外殼鮮豔的顏色，可惜了...... 900當中、長途區間快，椅子坐的屁股快爆炸，隔音跟車廂配置，怎麼比的上莒光，可惜就是動力.....