แบตลิเธียมกำลังจะตกยุค? เมื่อแบตเตอรี่ยุคใหม่ สามารถใช้งานได้จริงแล้ว

Рет қаралды 386,145

Car Raver

Күн бұрын

Пікірлер: 282

@พีรศักดิ์สุพรรณ Жыл бұрын

ดีครับ ที่คิดทำให้ราคาแบตถูกลง รถยนต์ไฟฟ้าก็จะทำใหทุกคอบครับจับจองเป็นเจ้าของได้ เลิกใช้น้ำมันได้ก็จะดีมากเลยครับ

@txp158 Жыл бұрын

ประโยชน์ของ solid state battery คือมันไม่ระเบิดเหมือนกับแบตลิเทียม แบตลิเทียมปกติถ้ามีการ short เช่นเอาของแหลม ๆ ไปแทง หรือกดทับแรง ๆ มันจะระเบิดได้ครับ ดังนั้นผู้ผลิตก็เลยเกิดความกลัวส่งผลให้เขามองหาแบตประเภทอื่นเพราะเกรงว่าเวลาเกิดการชนแรง ๆ แบตลิเทียมมันจะ short และระเบิด มันเป็นเรื่องน่าแปลกและน่าเศร้าที่คนขับรถยนต์ EV ในปัจจุบันไม่รู้ตัวเลยว่าตัวเองนั่งอยู่บนระเบิดขนาดใหญ่ 😂

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

... รถ EV มันเลยยังไม่ disrupt รถที่ใช้น้ำมันสักทีไง ........

@luchailing661 Жыл бұрын

ไม่เห็นหรือเค้าทดสอบการทับ เจาะ ไม่ระเบิด น่าจะของดีวายดี

@anuchadunlayaprapha8396 Жыл бұрын

รุ่นเก่าเป็นmncอันนี้ระเบิดครับ รุ่นใหม่เป็นลิเทียมฟอสเฟตไม่ระเบิดแต่แพงกว่าเก็บไฟได้น้อยกว่า

@loveuforever8601 Жыл бұрын

พัฒนาแบตเตอรี่เกลือให้ดีขึ้นเรื่อยๆๆๆๆ #เพราะประเทศไทยมีแร่เกลือเยอะมาก ❤❤❤ มหาวิทยาลัยขอนแก่นผลิตได้แล้ว ใช้ในสกรูตเตอร์ #ค้นข้อมูล

@สินปรุมนตรี-จ7ฐ Жыл бұрын

ผมคิดว่าในอนาคต แบตเตอรี่กราฟีน จะมาแทนที่ แบตเตอรี่ที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันซึ่งด้วยคุณสมบัติ ในด้านประสิทธิภาพ และเรื่องของราคา ซึ่งขณะนี้ สถาบันเจ้าคุณทหารลาดกระบัง และบ.ซีพี ได้ร่วมกันพัฒนา และคาดว่าจะนำเข้าสู่การผลิตในเชิงพานิชย์เร็วๆนี้

@CarRaver Жыл бұрын

ตัวนี้ก็น่าสนใจครับ ถ้าทำได้นี่คือจะดีมากๆ ครับ พลิกวงการได้เลย

@สินปรุมนตรี-จ7ฐ Жыл бұрын

@@CarRaver อยากให้นำเสนอเรื่องแบตเตอรี่กราฟีน

@PopularTymn Жыл бұрын

@@CarRaver : แบตเตอรี่กราฟีนมีหลักการเหมือนแบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่โซเดียม สิ่งที่แตกต่างคือใช้แผ่นกราฟีนมาทำเป็นขั้วแอนโนดแทนกราไฟท์และยังทำเป็นขั้วแคโธดโดยผสมลิเธียมหรือโซเดียมลงในแผ่นกราฟีนแล้วสามารถทำให้การเคลื่อนที่ของอีเล็คตรอนหรือไอออนมีประสิทธิภาพมากขึ้น

@akvut99 Жыл бұрын

ซีพีหรือ เดี๋ยวเค้าก็ส่งความลับกลับไปแผ่นดินแม่

@ยุติธรรมกรรมเก่า Жыл бұрын

@@akvut99สมัยนี้เขาซื้อลิขสิทธิ์กันได้

@noraritseajang64 Жыл бұрын

ไม่ตกรุ่นเพราะประสิทธิภาพต่อน้ำหนัก แบตโซเดียม ด้อยกว่าlithium ประมาณ50% เอาง่ายๆที่ความจุkwhเท่ากันหนักกว่าแบตลิเทียมเท่าตัว cycle ชาตร์ที่ได้แค่ไม่กี่ร้อยรอบ

@dominoaffabatelal6731 Жыл бұрын

สุดยอดไปเลย แจ่มไปเลย

@KS-li2nb Жыл бұрын

ถ้าแบตเตอรี่ถูกลง ก็ถือสวรรค์ของชาว solar roof ค่ะ คนไทยจะได้ใช้ ไฟฟ้าราคาถูกสักที

@นายอิสระพรหมสาขาณสกลนคร Жыл бұрын

คิดเหมือนกันครับ

@Pp_kk-y3m Жыл бұрын

อาจ...จะ😅

@kamonmeth Жыл бұрын

ผมกลับคิดว่าแบตเตอรี่ไม่ใช่คำตอบในเรื่องการใช้ไฟฟ้าในราคาถูก(ในกรณีบ้านที่มีการไฟฟ้าเข้าถึง) แต่แบตเตอรี่มันเน้นช่วยในการสร้างความเสถียรของการจ่ายไฟในระบบมากกว่า ไฟตกก็ชดเชยไฟเกินก็เก็บลงแบต ไฟดับก็มีใช้ได้ในระยะหนึ่งโดยไม่เดือดร้อน แต่สิ่งที่การไฟฟ้าควรทำคือการรับซื้อไฟฟ้าจากที่ชาวบ้านผลิตได้ในราคาเดียวกับที่ชาวบ้านซื้อจากการไฟฟ้า เพราะถ้ามีระบบนี้ก็แทบไม่จำเป็นต้องมีแบตเตอรี่เยอะ แต่จะเป็นแนวขายไฟที่เราผลิตได้ในตอนกลางวันแล้วเราซื้อกลับตอนหมดแดดในตอนกลางคืนประมาณ5โมงเย็นถึง4ทุ่ม ต่อจากนั้นก็ใช้ไฟฟ้าในราคาTOU เห็นเขาว่ากำลังอยู่ในขั้นตอนดำเนินการอยู่ ถ้ากลางวันเราผลิตไฟได้มากกว่าที่ใช้ตอนกลางคืนเราก็ได้ดำไรไป

@beautifuldays7051 Жыл бұрын

เมืองไทยน่าจะผลิตหลังคารถแบบระบบโซล่า กักเก็บไฟฟ้าแล้วนำส่งไปในแบตเตอรี่หน้ารถ

@Coppernicium Жыл бұрын

แบตเตอรี่ ต้องดูที่ อัตรารอบจำนวนการชาร์จ ต่อราคานะครับ ไม่ใช่ดูที่ราคาในตอนท้ายอย่างเดียว ตอนนี้จำนวนรอบการชาร์จนั้นอาจจะพอๆกัน แต่เทคโนโลยีล่าสุดที่เตรียมจะออกมา จะทำให้รอบการชาร์จนั้นสูงขึ้นมาก คือ 50 ปีเป็นขั้นต่ำและนั่นคือความคุ้มทุนจริงๆจะเริ่มจากตอนนั้นครับ

@utaiboyBoy Жыл бұрын

ไม่มีทางที่รถจะถูกลงครับ ดูจากอดีตมาครับ รถรุ่นใหม่ เทคโนโลยีใหม่ผลิตได้เร็วขึ้น แต่ราคาไม่เคยลดลงครับ

@narokmern Жыл бұрын

ถ้าในการมองเห็นตัวเลขมันก็จริงครับ แต่ถ้าในมุมอื่นๆไม่จริงครับ เทคโนโลยีที่มีการแข่งขันทางการตลาดมักราคาถูกลงเสมอ รถหรือสินค้าอื่นๆที่ต้องแพงขึ้นมันแพงตามอัตราเงินเฟ้อครับ แต่ความจริงแล้วลองย้อนมองดูก็ได้ครับ ว่ารถยนต์รุ่นแรกๆที่เกิดขึ้นบนโลก คนที่เป็นชนชั้นแรงงานสามารถครอบครองได้หรือไม่ แล้วดูตอนนี้ครับคนชนชั้นแรงงาน เงินเดือนแค่พื้นฐานสามารถซื้อได้แล้วครับ

@chithaponr.6397 Жыл бұрын

ควรมองตลาดพลังงานทดแทนเป็นหลัก มากกว่ายานยนต์นะครับโซเดียมไอออนนี่

@sssbbb688 Жыл бұрын

พี่จีนเค้าไปไกลแล้ว สุดจริง🎉🎉🎉

@Chanon.Sean_YT_PETFLY Жыл бұрын

ขอขอบคุณ

@CarRaver Жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับการสนับสนุนครับผม

@แดนมังกร Жыл бұрын

อยากให้คนไทยมีโอกาสเรียนรู้และพัฒนาร่วมกับต่างชาติคงดี ทั้งได้พัฒนาร่วมกับจีน กับเกาหลีใต้คงยาก ถ้าไทยพัฒนาและมีโรงงานผลิตทั้งรถยนตร์ไฟฟ้า และบ้านที่ติดโซล่าเซล หรือโรงงาน ก็จะได้ใช้

@CarRaver Жыл бұрын

CATL มีแผนจะเข้าตั้งโรงงานในไทยครับ ถ้าเป็นไปตามแผน เราอาจได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีบ้าง ไม่มากก็น้อย

@rickfreunde5957 Жыл бұрын

โซเดียมไทยผลิตได้นะครับ แต่เห็นเงียบไป

@แดนมังกร Жыл бұрын

@@rickfreunde5957 ที่รู้เป็นมหาลัยต่างจังหวัด และอีกที่ของบริษัทอีเอ ในเครือปตท ไม่รู้มีปัญหาอะไรถึงผลิตในเชิงพานิชไม่ได้

@แดนมังกร Жыл бұрын

@@CarRaver ดีจังครับ เพราะที่ไทยมีบริษัทอีเอ ในเครือปตท มีโรงงานผลิตแบตเตอร์รี่เพื่อรถไฟฟ้า และโคราชเจ้าแม่รถทัวก็กำลังสร้างโรงงานผลิตแบตเตอร์รี่

@win4598 Жыл бұрын

ยากอะไรเกาหลี เถรตรงกว่าจีนอีก จีนเหลี่ยมเยอะคบยาก

@คุนคุน-ณ4ม Жыл бұрын

แล้วแบตเกลือของไทยจะได้ใช้เมื่อไหร่ หรือจะโดนดองเหมือนวัคซีนโควิตของไทยที่ทำมาแต่ไม่ได้ใช้

@satoshinakamoto7004 Жыл бұрын

555 เค้าเน้นสร้างภาพให้ดูดี

@SamSung-ih5cw Жыл бұрын

ไทยทำ ไทยใช้ ไทยรุ่งเรื่อง

@จักรกฤษณ์ใจมั่น Жыл бұрын

จริงๆมันเป็นห้องวิจัย แบตลิเทียม แล้วก็เปลี่ยนมาวิจัยแบตเกลือ แต่ทั้ง แบตลิเทียมกับแบตเกลือ ก็ไม่มีผลิตออกมาจำหน่ายสักอัน

@anuchadunlayaprapha8396 Жыл бұрын

คนไทยมีแต่นักวิจัยครับเป็นหน่วยงานวิจัยเมื่อวิจัยสำเร็จจะให้เอกชนที่สนใจรับไปลงทุนครับ

@bitmaster-781 Жыл бұрын

มือถือทุกรุ่นยังใช้ลิเทียมอยู่เลย ผมพูดตรงๆนะ อะไรจะเกิดในวงการแบตเตอรีจะเกิดที่มือถือก่อน แม้จะแค่ถูกกว่าก็จะใช้ในมือถือรุ่นล่างๆก่อน เพราะ ใช้น้อยต่อเครื่อง แถมจ่ายได้มากกว่ามากกว่าวงการรถไฟฟ้าเป็น 10-20 เท่าถ้าดีจริง หลังจากโผล่ในมือถือ 2-3 ปี เมื่อกำลังการผลิตมากพอถึงจะโผล่ที่รถไฟฟ้า

@luchailing661 Жыл бұрын

ผมบอกเลย แบตใหม่จะเกิดในรถยนต์เท่านั้น อายุการใช้งานที่ยาวนานหลายสิบปี ความหนาแน่นพลังงาน น้ำหนัก ราคา ทุกอย่างมุ้งหน้าไปที่รถยนต์เท่านั้น อ้าวที่พูดมามันเริ่มเป็นจริงแล้วนี่ จีนออกต้นปีหน้า ญี่ปุ่นอีก5ปี ทุกอย่างมันมุ้งหน้าไปที่รถยนต์หวะ 🤣🤣🤣🤣🤣 โทรศัพ ใช้2-3ปีทิ้ง ชาร์ตทีอยู่ได้24-48ชม.ก็พอติดเพาเวอร์แบ้งไว้ ราคาแบตไม่ต้องสนใจ เล็กนิดเดียว🤣🤣🤣🤣🤣🤣 อ้าวเห็นแต่แบตใหม่เกิดแต่ในรถไฟฟ้า 😁😁😁😁😁

@eefaixt Жыл бұрын

อยากได้แบตเกลือมาใช้กับโซล่าเซลล์

@addwoo Жыл бұрын

น่าสนใจ แบตไฮบริด โซเดียมไอออน+ลิเที่ยม

@อานนท์รัตน์ทวีป Жыл бұрын

ดีๆครับให้เขาพัฒนาต่อไปนะจะรอสัก4-5ปีค่อยซื้อก็ไม่สายไม่อยากเป็นหนูลองยาไม่รีบเป็นหนี้ใช้รถน้ำมันยุโรปหรูๆหรือยี่ปุ่นสวยๆตกรุ่นหน่อยราคาสัก2-3แสนขายต่อขาดทุน60%ก็ไม่เท่าไรถูกกว่ารถไฟฟ้าคันละเกือบล้าน

@บุญสินหยกทิพย์ Жыл бұрын

ดีครับอนาคตจะราคาถูกลงครับ

@pisanuchaiya2426 Жыл бұрын

ผมมองว่ามันจะคุ้มในอีกด้านหนึ่ง ถ้าราคามันลดลงและจุไฟได้เยอะขึ้น มันจะเหมาะกับระบบโซลาเซลที่ใช้ในบ้านมากกว่า

@kamonmeth Жыл бұрын

โดยส่วนตัวมองว่า ที่จริงแบตลิเธียมก็มีไม่ได้น้อยเพียงแต่ใช้มันมากเกินไป ใช้แทบจะครอบคลุมทุกอุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ ตั้งแต่เล็กๆอย่างหูฟังไปยันยานพาหนะและการกักเก็บพลังงานในระบบโซลาร์เซลล์มันก็เลยไม่เพียงพอในอนาคต . แต่ถ้าเราเลือกชนิดของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมกับงาน แบตเตอรี่ลิเธียมก็จะถูกลดการใช้งานไปได้เยอะเลย เช่นระบบโซลาร์เซลล์เป็นระบบที่อยู่กับที้มีพื้นที่วางเยอะไม่จำกัดน้ำหนักก็สามารถใช้แบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมากๆได้ หรือรถที่ใช้ขับจ่ายตลาดวิ่งใกล้ๆก็อาจใช้แบตเตอรี่ชนิดที่มีค่าความจุต่อกิโลกรัมน้อยกว่าแบตลิเธียมได้ รถเมล์และเรือก็หันไปใช้ไฮโดรเจนแทนก็ลดจำนวนการใช้แบตลิเธียมไปได้เยอะเลย . ยิ่งหากอนาคตมีแบตเตอรี่ชนิดใหม่ที่ประสิทธิภาพดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม เช่น แบตกราฟิน แบตโซลิดสเต็ท กากนิวเคลียร์ ก็อาจจะนำไปใช้กับงานที่ต้องใช้ประสิทธิภาพสูง แต่แบตเตอรี่ลิเธียมก็จะยังคงใช้ต่อไปในงานที่เหมาะสม

@icestyle4718 Жыл бұрын

ส่วนตัวผม ที่ ลิเธียม มันแพง เพราะเหมืองมันน้อยกว่าความเป็นจริง -- 😅เอาจริงๆ จะเอาโซเดียมมาทำด้อยอะไร ก็แค่เกลือที่ค้นพบ ส่วนมาก จะเจอโซเดียมมากกว่า แต่ว่าที่เรา พบลิเธียมน้อย เพราะความคุ้มค่าในการสำรวจไหม -- อยากอิหร่าน ก็พึ่ง "ค้นพบ" ลิเธียม จนสำรองเป็นอันดับ 2 ความจริงคือ เลิกสร้างภาพว่า ลิเธียม มันเป็นแร่หายากเถอะครับ เพราะมันคือ เกลือ ที่มีส่วนผสมของลิเธียม มากกว่าเท่านั้นเอง ฉะนั้น มันจึงมีอยู่ เต็มเปลือกโลก😂 -- ที่เป็นปัญหาจริงๆ มันอยู่ที่การใช้น้ำจืด ในการสกัดมันนั่นแหละ เพราะโลกเรา มีน้ำจืดให้ใช้เพียง 1% ของจำนวนน้ำทั้งหมด -- อนาคต ผมให้น้ำหนักไป ที่ลิเธียม เหมือนเดิม เพราะว่ามันเก็บอิเล็กตรอนต่อมวลได้มากที่สุด (ความจริงก็ไม่ที่สุด) (และ ปัญหา ด้านการสกัด ผมว่าคลี่คลายได้) -- แบตจะแพงขึ้นเรื่อยๆ แต่จะมีขนาดเล็กลง (จนราคาสมเหตุผล) เมื่อเทคโนโลยี ไฮโดรเจน ในการสร้างพลังงานได้แล้ว (ไม่จำเป็นต้องไปซ๊าตแบตลูกใหญ่ๆ)

@kamonmeth Жыл бұрын

@@icestyle4718 มีเยอะก็ดีครับ แต่มีคำๆหนึ่งได้กล่าวไว้ว่า ทรัพยากรณ์บนโลกใบนี้มีเพียงพอสำหรับทุกชีวิตบนโลก แต่ไม่เพียงพอสำหรับความโลภของคนๆเดียว . ส่วนลึกๆผมก็ยังมองว่าลิเธียมก็ไม่น่าจะมีน้อยเพียงแต่เราอาจจะยังขุดไม่ครบที่มันมี แต่ไม่ว่าอะไรที่ว่ามีเยอะมีมากในอดีตจนถึงปัจจุบัน แต่ในอนาคตประชาการมากขึ้นเรื่อยๆ เครื่องมืออุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ถูกคิดค้นออกมาเยอะหลากหลายขึ้นเรื่อยๆ ต่อให้1อุปกรณ์ใช้แบตเตอรี่เล็กลงกว่าเดิมมากเพราะใช้ไฮโดนรเจนหรืออื่นๆผลิตไฟฟ้าเป็นหลัก ถ้าคราบใดยังต้องใช้แบตลิเธียมร่วมอยู่ในระบบ ก็มีแนวโน้มว่าอนาคตอาจจะไม่เพียงพอต่อจำนวนประชากรและอุปกรณ์ที่มากขึ้นเรื่อยๆในอนาคตอาจจะไม่ใช่ภายใน100ปีนี้นานกว่านั้นก็ไม่แน่ . ดังนั้นถ้ามีตัวเลือกหลากหลายก็น่าจะรักษาสมดุลทางทรัพยากรณ์ได้ดีกว่า แต่ถ้า ณ ปัจจุบันจนไปถึงภายใน 20 ปีนี้ ผมก็ยังเชื่อว่าจะเป็นอย่างที่คุณบอก

@heavenzestg.giovani2607 Жыл бұрын

"เลือกชนิดของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมกับงาน เช่น ระบบโซลาร์เซลล์" .. คืออะไร? แล้วใช้อะไรเก็บพลังงาน?? หรือคุณคิดว่าโซลาร์เซลล์เป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่ง??? มันก็มีแค่เทคโนโลยีปัจจุบัน กับเทคโนโลยีอนาคต ถ้ามีเทคโนโลยีใหม่ก็คือเปลี่ยนชนิดไปเลย .. จะเลือกยังไงให้เหมาะสม งง

@mercyocean1554 Жыл бұрын

@@heavenzestg.giovani2607 ไปศึกษาดูครับเขาพูดถูกแล้วครับ ระบบโซล่าเซลล์แบบ ออฟกริด ที่ต้องมีแบตเตอรี่เก็บพลังงานไว้ใช้ตอนการคืน ของเทสล่าก็มีทำขายครับเรียก power wall หรือไงนี่แหละ

@จักรกฤษณ์ใจมั่น Жыл бұрын

ผมรอซื้อ แบตฯ เกลือ มาใช้กับ โซล่าเซลล์ ก็ไม่เห็นผลิตออกมาเสียที เลยสงสัยว่าที่บอกว่าสำเร็จแล้ว มันจริงแค่ไหน

@bearhugchannel1781 Жыл бұрын

ใครผลิตได้ก่อนได้เป็นแชมป์เบอร์.1ผู้นำด้านเทคโนโลยี Ev และ ใช้กับ solar เซลล์ ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ที่บ้านได้ด้วยนะ

@TaLaEBow Жыл бұрын

มาสักทีเถอะ รอนานเกิ๊นนนนนนนนนนนน 🤣🤣🤣🤣

@INNOVA6328 Жыл бұрын

เป็นกังวลเรื่องความร้อนของตัวแบตเตอรี่ ทั้งตอนใช้งาน และตอนชาร์ตไฟฟ้า ในคลิปต่างประเทศที่เป็นแบบเตอรี่แบบเดิม มีการช็อตและติดไฟ และในบ้านเรามีปัญหาเรื่องน้ำท่วมในกรุงเทพ กลัวความไม่ปลอดภัยและน้ำ รวมถึงความชื้นของน้ำเมื่อขับรถลุบน้ำจะทำอันตรายกับแบตเตอรี่ครับ

@CarRaver Жыл бұрын

อาจต้องมีการปรับปรุงกันไปเรื่อยๆ ครับ โดยอาศัยข้อมูลจากผู้ใช้งานช่วงแรกๆ ซึ่งปัจจุบันก็เจอปัญหาหลายๆ อย่าง โดยค่ายน่าจะมีการปรับแก้กันไปเรื่อยๆ ครับ

@maniapersea7390 Жыл бұрын

ผมนี่รอ แบบ เติมน้ำสะอาด ที่ทางโตโยต้ากำลังวิจัยอยู่ครับ ต่อไปเติมน้ำได้เลยครับ วิ่งได้เลย

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

... ไม่คาดหวังให้สถาบันชั้นนำในไทยหลายแห่ง คิดค้นและทำเองบ้างเลยหรือ?

@maniapersea7390 Жыл бұрын

@@bunyavissuthisorn5909 ต่อให้ทำได้ มาเจอระบบราชการที่ห่วยแตก ขั้นตอนใช้เวลานาน กว่าจะผ่านโน้น ผ่านนี่ เงื่อนไขเยอะ ไหนก็เงินอีก สารพัด ไหนก็ตกลงผลประโยชน์อีก ฮาเลยครับ คิดค้นในไทย หลายอย่างก็จริง แต่เงียบไปหลายโครงการ ไหนล่ะ มณีแดงอะไรนะที่ชะลอแก่ได้ ตอนนี้เป็นไงครับ วัคซีนที่ไทยทำเองตอนนี้เป็นไงครับ นี่แหละ สิ่งที่เกิดขี้น

@barneyross8382 Жыл бұрын

อันที่จริง เราสามารถใช้ พลังงานเเม่เหล็ก ปั่นไฟให้เเบตเตอรี่ รถไฟฟ้าไปในตัวได้น่ะ โดยไม่ต้องชาร์จไฟ เเค่ติดตั้ง เเม่เหล็ก ใว้ในตัวรถ เเล้วหมุนปั้นไฟฟ้าไปในตัวได้เลย

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

... ได้ไฟระดับมิลลิแอมป์น้อยมาก ไม่แน่ไม่นอนรถมันวิ่งๆหยุดๆ ติดน้ำท่วมเป็นขั่วโมง แม่เหล็กที่ติดมาไปเพิ่มน้ำหนักตัวรถอีก บำรุงรักษากันรากเลือดเลย

@luchailing661 Жыл бұрын

สุดยอดเลย ไปจดสิทธิบัตรเลย ยังไม่มีใครทำได้ ลงทุนตั้งโรงงานเลย รวยๆๆๆเป็นล้านๆบาท ผมเองพอรวยแล้วไม่อยากรวยกว่านี้อีก คุณต้องรีบ ไอเดียสุดยอด รวยๆๆๆๆ สมองคุณถือว่าระดับล้ำยุคมากๆคราบ แบบนี้เค้าเรียกว่าฟรีพลังงาน คุณต้องรีบตั้งโรงงาน แล้วไปจดสิทธิบัตรเลย 😁😁😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@bunlertnakhon3652 Жыл бұрын

แบต ไหนก็ได้ 1.ไม่แพง 2. วิ่งได้ไกล/ครั้ง 3. ชาร์ไว ครับ ขอแค่นี้ครับ

@supachadjarusmathusorn8341 11 ай бұрын

โดยปกติแล้วถ้ามีอะไรที่มีเทคโนโลยีใหม่ๆเข้ามาราคาตั้งต้นมักจะแพงกว่า และของเก่าจะถูกลง แบตโซเดียมถึงแม้จะทำให้ต้นทุนต่ำลง แต่ราคาแบตก็น่าจะไม่ต่ำลงตามเนื่องจากยังใหม่ แต่ผู้ประกอบการจะมีกำไรเพิ่มขึ้นแน่นอนครับ ส่วนแบตลิเทียมราคาก็น่าจะไม่ตกลงมาเท่าไหร่ เพราะแบตโซเดียมก็ยังนำมาใช้ได้ไม่เยอะในช่วง 2-3 ปีแรก ครับ

@ให้อภัยคือสุขใจ Жыл бұрын

ผมคิดว่าพลังงานแสงอาทิตย์น่าจะดีกว่า อนาคตอาจเป็นฝันเป็นจริง กลางวันชาร์ทแล้วใช้ได้นานหลายๆวันก็น่าจะดี

@Nohandhhgle Жыл бұрын

ตอนนี้ต้องชาร์จเป็นเดือนเลยครับกว่าจะวิ่งได้1วัน แต่ก้อกำลังพัฒนาโซล่าเซลล์กันอยู่ครับ

@supmango1627 Жыл бұрын

@@Nohandhhgle ถ้ามีติดออปชั่นกางโซลาเซลได้ น่าจะทำได้นะ แต่ราคาคงเพิ่มไปอีกเกินสองแสนแน่ แยกกันอ่ะดีแล้ว รวมมากซ่อมยาก เอาโซลาเซลมาใส่หลังคาโรงรถก็พอ ส่วนเกินก็เอามาใช้กับบ้านเอา

@chotechoyer2499 Жыл бұрын

มันไม่มีแดดทุกวัน ชาร์จเต็มไม่มีกักเก็บ มันไม่นิยม วันไหนไม่แดดตายเลย

@issalanae Жыл бұрын

มีแล้วครับ รถที่มีโซล่าเซลล์เป็นหลังคา โซล่าเซลล์แบบอ่อน เหลือเพียงแค่แบตเตอรี่ราคาถูกที่กักเก็บพลังงานไว้ชาร์จตอนกลางคืน อีกไม่นานครับไม่เกินปี2570 ราคาโซล่าเซลล์ก็ลงมาระดับหนึ่ง

@safeandneccessfeatureforev9342 Жыл бұрын

รีบสร้าง รง.ทำเซลล์แบ็ตฯกำลังการผลิตระดับ10GWh/เดือน โดยเร็วด้วยเหอะ

@dum5855 Жыл бұрын

เอาแค่ 10GWh ต่อปีให้ได้ก่อน

@Pang93 Жыл бұрын

ของไทยออกข่าวดังน่าตื่นเต่นทุกอย่าง มีแต่วิจัย ชาติอื่นเขา วิจัยแล้วทำขายจริง

@luchailing661 Жыл бұрын

ออกข่าวให้ ย้ำคำว่าคนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกก็พอ ทำจริงมันต้องดีรอบด้าน ลดจุดด้อยรอบด้าน ทำได้ยากมากๆ เช่นอายุการใช้งาน น้ำหนักความจุพลังงาน ความร้อน ความเร็วการชาร์ต เราอาจทำได้แค่จุดเล็กบางอย่าง ก็เอามาออกข่าว (ถ้าทำได้ดีเลิศคงผลิต หรือขายสิทธิบัตรได้แล้ว)

@alongkot8199 Жыл бұрын

ดีครับ ไม่มีอะไรเกินความสามารถของคนครับ..!!!???❤😂

@notzilla1726 Жыл бұрын

ราคาต่างประเทศถูกยังไง เจอภาษีประเทศไทยเข้าไปก็แพงเหมือนเดิม😒

@manakleangma9731 Жыл бұрын

ที่ไทยต้องรอเป็นนาน

@soontornwasans1966 Жыл бұрын

คนไทยสู้ๆ

@walaiphanjantamanee4556 Жыл бұрын

ถ้าบ้านเราผลิตรถไฟฟ้า และ แบตเตอรี่เองได้คนไทยคงได้ใช้รถราคาถูกลง แล้วก็จะได้พลังงานสะอาดด้วย 😅😅

@live-with-breath Жыл бұрын

ดีมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

@thangmo6279 Жыл бұрын

ขอให้เป็นจริงเถอะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

@D9m1147 Жыл бұрын

เมื่อก่อนซื้อ มือถือ สี่หมื่นกว่า เดี๋ยวนี้ หลักพันตั้นๆ ถ้าแบตรถถูกลง รถไฟฟ้าน่าจะถูกลงสัก 70%เหมือนมือถือ น่าจะเป็นไปได้ ขอให้เป็นแบบนั้น ครับ🎉🎉🎉

@pbsggmbh4636 Жыл бұрын

ถ้าค้นคว้าออกไปเรื่อยๆ-จะค้นพบทางเลือกที่ดีได้แน่นอน?

@uvcamera1624 Жыл бұрын

ก็ดีนะ Lithium ขั้นตอนการขุดสร้างมลพิษเยอะไป

@prawinrayong Жыл бұрын

ดีครับสำหรับการพัฒนา แต่ผมมองว่าในระบบทุนนิยม ตัวหลักน่าจะเป็น น้ำมันกับไฟฟ้า ผู้มีอำนาจในการดูแลพลังงานคงไม่ยอมให้แบตเตอรี่มีราคาต่ำกว่าอัตราการใช้ไฟฟ้าตลอดอายุการใช้งานแน่นอน พลังงานไฮโดรเจนจึงถูกเก็บไว้ ถ้าวันหนึ่ง มีใครค้นพบว่าโลกก็ใช้น้ำมันทำอะไรสักอย่างซึ่งมีผลต่อการดำรงอยู่ของมนุษย์ด้วย นั่นละจึงจะเกิดการเปลี่ยนแปลง

@chaiyoth6711 Жыл бұрын

แบต ราคาไม่มีทางต่ำกว่าน้ำมันและไฟฟ้าอยู่แล้วครับ ไม่ได้เกี่ยวกับผู้มีอำนาจแต่อย่างใด ส่วนไฮโดรเจน ยังปลอดภัยไม่มากพอ

@somsakkulchanapakorn95 Жыл бұрын

ต้องรอ เพราะ จีนยังไม่มีขายเลย

@teewataschoopak2848 Жыл бұрын

ทนฟังจนจบนึกว่าจะมีอะไรใหม่ๆ..

@chayapholruxtumvatee2895 Жыл бұрын

solid stard น่าสนใจ ตอบโจรท์ในเรื่องระยะทาง อายุการใช้งาน ความปลอดภัย ขนาด และน้ำหนัก ส่วนราคาคงต้องรอดู

@gooarmcub9 Жыл бұрын

ที่ไทยมีทำนะครับ น่าจะที่ ม.ขอนแก่น ครับ

@เรวัตร-ฤ3ฌ 11 ай бұрын

ดีครับ

@ชลธีฉายาพรเลิศ Жыл бұрын

จะได้ใช้รถที่ถูกและดีกว่าเดิมไหม ครับ

@ครีมมี้-ฬ2ร Жыл бұрын

อ่าว ไหนว่าไทยเป็นผู้คิดค้นเทคโนโลยีแบตแบบโซเดียมไอออน

@superone8235 Жыл бұрын

ใช้งานโซล่าเซลล์ได้ไหม

@Lil_zero37 Жыл бұрын

ยังไงลิเธียมก็ยังเป็นแบตของโลกอยู่ดี แต่ก็เห็นด้วยนะที่แข่งขันการวิจัย โดยเฉพาะคนไทย ต้องให้เงินทุนเยอะๆ แต่ภาครัฐผู้ให้ทุน อย่าไปคาดหวัง ว่าวิจัยแล้วเอามาใช้ประโยชน์ให้ได้ อยากให้เป็นการวิจัยบริสุทธิ์ แต่ก็อยากให้วิจัยอีกเรื่องหนึ่งก็คือ ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ ที่จะทำใหแบตชาร์จไวขึ้น

@weeraphanjunsangtong6791 Жыл бұрын

ดี ดีทีเดียว

@สมบัติศรีขันตร์-ต3ฎ Жыл бұрын

รอซื้อครับราคาเชฟได้เชฟ

@เค้กสายป่วน-ฆ8ฮ Жыл бұрын

ถ้าผลิตไฟบ้านใช้ได้เองก็ดี ค่าไฟแพงมาก

@ธงชัยพูนพนิช Жыл бұрын

แล้วใส่แทนกันได้มั้ย หรือ ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบ

@MichahadiYa-xz1sl Жыл бұрын

ที่ว่าไทยยังไม่สามารถผลิตได้จริง อันนี้ผิดนะครับ ผลิตได้แล้ว แต่กำลังการผลิตน้อยเท่านั้นเอง เทคโนโลยีการเก็บประจุมันเป็นไปได้ร้อยแปดอย่าง จะแตกต่างจากปิโตรเลียมที่ผูกขาดได้โดยไม่กี่กลุ่มประเทศ ดังนั้นเรื่องแบตเตอรี่ จุดหนึ่งมันจะถูกมากๆ

@nakhonrai7281 Жыл бұрын

สำคัญคือต้องแข่งขันกับเขาได้ ไม่ว่าเรื่องราคา เรื่องสมารถนะ พัฒนาต่อไปครับ

@bankk7314 Жыл бұрын

ไหนว่าไทยเป็นคนคิดค้นได้ เเต่เขาดันผลิตไปสะเเล้ว

@MichahadiYa-xz1sl Жыл бұрын

@@bankk7314 ใครๆที่เรียนมาก็ทำได้ทั้งนั้นครับ แตกต่างกันเรื่องทุนวิจัยและบุคลากร ผมมันก็ดีกว่าบริโภคอย่างเดียว ไม่มีองค์ความรู้ใดๆเลยนะครับ เกลือหินอยู่ใต้ภาคอีสานมากมาย เราก็ต้องรู้จักนำมาใช้ ทำใช้เองจะดีกว่าครับ

@bankk7314 Жыл бұрын

@@MichahadiYa-xz1sl เขาไม่ได้จดกันไว้หรอครับ หรือว่าพอคิดได้ก็รีบโม้เลย เขาเลยเอางานวิจัยเราไปเเดร๊กรึป่าวครับ เริ่มงงกับประเทศตัวเอง ถ้าเป็นงี้ถือว่าเสียผลประโยชน์ฺมากเลยนะครับ

@โจรที่แสดงตัวไม่น่ากลัวเท่าโจร Жыл бұрын

เหนือฟ้ายังมีฟ้า เดี๋ยวก็มีมาใหม่

@ธงชัยพูนพนิช Жыл бұрын

รอ

@KengD Жыл бұрын

พูดถึงแบตจีนสุดยอดอีกล่ะ. ไม่เคยเห็นใช้จริงทั่วโลกเลย

@CarRaver Жыл бұрын

ที่ใช้ทั่วโลกทุกวันนี้ก็น่าจะแบตจีนนะครับ โดยเฉพาะของ CATL แค่เจ้าเดียวก็กินส่วนแบ่งตลาดทั่วโลก 34% แล้ว อันดับที่สองก็ของจีน byd กินส่วนแบ่ง 16% ส่วนของเกาหลีนั้น มีส่วนแบ่งเพียง 11% ญี่ปุ่นแค่ 7.3% เท่านั้นครับ จึงบอกได้ว่าทั่วโลกตอนนี้ใช้แบตจีนครับ

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

@@CarRaver ... สัดส่วนรถ EV กับรถบริโภคเชื้อเพลิงฟอซซิล มีมากน้อยขนาดไหนครับ ครึ่งต่อครึ่งหรือยัง ........

@nonstop8E8 Жыл бұрын

ลิเธียมยังไงก็ไม่ตกยุคครับ เพราะลิเธียมน้ำหนักเบายังเป็นที่ต้องการกับรถยนต์หรือเครื่องบินที่ต้องการความเบาอยู่

@เฉลิมชัยพิกุลทอง 11 ай бұрын

ผมไม่มีความรู้เลย แบตอะไรก็ขอให้ราคาถูกลง พร้อมที่จะซื้อใช้

@Chalkkrab Жыл бұрын

แบตถูก ราคาต้องน้อยกว่า ราคา แผงโซล่า บาทต่อวัตต์50%

@noppattaya1234 Жыл бұрын

มาแบบนี้พี่โตยิ่งหลงทางไปไกล

@rickfreunde5957 Жыл бұрын

@P2P Connect อย่าบูลลี่ครับ ไม่ดี

@rickfreunde5957 Жыл бұрын

@P2P Connect หมอนี่เลวจริง ไม่มีสำนึก เดี๋ยวจะลอง report ดู

@piyanutheinsang7863 Жыл бұрын

ไทย มีเยอะ มาก โซเดียม รวยแน่ๆ

@akvut99 Жыл бұрын

แน่ใจหรือ

@piyanutheinsang7863 Жыл бұрын

รวย

@Nopnop2498 Жыл бұрын

ทำได้จริงก็ดี

@phrayaman Жыл бұрын

อุ๊ย พวกแซะเกลือจะเป็นไงน้อ

@arthidsaraihom1121 Жыл бұрын

อยากให้ทำข่าวแบตเกลือของ ม ขอนแก่นครับ ว่าเขาทำขายไปถึงไหนแล้ว

@CarRaver Жыл бұрын

เราเคยทำคลิปไปแล้วครับ ส่วนตอนนี้ยังไม่มีอะไรอัพเดตเลยครับ

@arthidsaraihom1121 Жыл бұрын

น่าเสียดายนะครับ

@จักรกฤษณ์ใจมั่น Жыл бұрын

แบตเตอรี่เกลือ ลูกใหญ่น้ำหนักมาก แม้พัฒนาให้ประสิทธิภาพสูงขึ้น ราคาต่อหน่วยก็แพงขึ้นด้วย 160wh มันราคาคุย

@PK-xj3ey Жыл бұрын

น่าจะไปเป็นจุดสำรองไฟของโรงไฟฟ้าพลังงานลมและแสง

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

... ใครคุย? ถ้าให้เดาคงเป็นจีนแดงเจ้าเก่า ........

@0898-k9s Жыл бұрын

พัฒนาโซลิสเตทให้มีมาตรฐานสู่สากลเมื่อนึกถึงแบตฯโซลิสเตทที่ใขักับรถปรั๊กอินหลายค่ายรู้สึกว่าใช้งานได้อย่างทนทานไม่ค่อยมีปัญหาผมมั้นใจถ้านำมาใข้กับรถ EV.คาดว่าจะดีกว่าแบตฯลิเที่ยมครับ

@virojlaohrojkul3844 11 ай бұрын

Good….

@โชคดีเฮงเฮง-ฦ6ส Жыл бұрын

อีกกี่ปีครับ

@prapokchanoktubtieng1458 Жыл бұрын

ไทย ก็มี แบตโซเดี่ยม อยู่ที่ขอนแก่น

@boonthamchodchoy2198 Жыл бұрын

ผมมองว่าอีกนาน สังเกตุว่าญี่ปุ่น และ ยุโรป ทำไมไม่พัฒนา สงสัยครับ มีแต่จีน แล้วก็ยังใช้ไม่ได้

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

... โดยรวมๆ เรื่องแบตเตอรี่มันมีข้อจำกัดมากนะสิ และรถไฟฟ้าคงไม่ค่อยเวิร์ค ......

@narischanasattu5807 Жыл бұрын

ก็G7มันรวมกันกั๊กใว้ จีนเขาไม่อยู่G7ทำแล้วขายกำไรนิดหหน่อยพอยู่ได้

@ณัฐวุฒิ-ฎ1ฑ 5 ай бұрын

แบตแบบไหนก็เหมือนเดืมใช้แปปเดียวก็หมดแพงกว่าน้ำมันถึง2เท่าใช้น้ำมันจะไม่ดีกว่าเหลอ ใช้ได้ทั้งวัน

@redarmy129 Жыл бұрын

ตอนนี้แบตแบบโซเดียมไออน มหาวิทยาลัยขอนแก่นบ้านเราได้ทำการผลิตแล้ว☺

@viratthani9422 2 ай бұрын

ควรทำแบตชนิดพิเศษชาร์จนาน10-15ปีครับสะดวก

@manopkarnjanawiwat408 Жыл бұрын

ถูกเบาชาร์ทเร็วแข็งแรงไม่ติดไฟ

@nonni1020 Жыл бұрын

บ.พลังงานเชื้อเพลิงคงหาวิธีกีดกันไม่ให้เทคโนโลยีนี้มาใช้ในไทยได้ง่ายๆ

@มานะมั่งคั่ง-ฐ7ฅ Жыл бұрын

สาธุครับผม/อนาคตผมจะใช้ไฟหมุดเวียนไม่พึ่งพาจากรัฐละ/

@ตาอุ้ยธรรมชาติ 11 ай бұрын

คนไทยจะได้ใช้ไม่ต้องซื้อพลังงานที่ไม่มีวันหมด..นึกแล..

@sutthiphojsermramt6531 Жыл бұрын

อ่านว่า แคท-แอล,หรือ ซีเอทีแอล ครับ

@CarRaver Жыл бұрын

แล้วแต่จะเรียกครับ จริงๆชื่อเต็มบริษัทคือ Contemporary Amperex Technology Co., Limited ตัวย่อคือ CATL บางคนก็อ่านว่า แคท แอล ครับเพราะสั้นกว่า

@somchaijanpiyapong5243 Жыл бұрын

เลิกใช้รถน้ำมันสงสัยต้องรออีก10-15ปีหรือเปล่า

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

... ผมว่าเลิกรถน้ำมันไม่ได้หรอก เหมือนเลิกธนบัตรกับเหรียญไม่ได้ ทั้งที่มีเครดิตการ์ด เช็ค วาร์ป สแกน กันมานานแล้ว .......

@tgtk108 Жыл бұрын

รัฐจะสนับสนุนแบตเตอรี่(เกลือ)แค่ไหน

@therdthaisodchuenpanich8641 Жыл бұрын

อีกปัญหาคือการชาร์จ มันเสียเวลา ควรผลิตระบบการเปลี่ยนแบตตามสถานี ในลักษณะการเช่าใช้ เข้าสถานี ระบบถอดเปลี่ยนภายใน ไม่เกิน 10 นาที

@pisit721384 11 ай бұрын

อย่าเรียกว่าตกยุคเลย ให้เรียกว่าการพัฒนาแบบก้าวกระโดด เราจะได้เลิกใช้แบตตะกั่วเสียที ลิเทียมก็ไม่ได้เอาไปทิ้ง ยังปรับเปลี่ยนเอามาทำประโยชน์ด้านอื่นอีกมากมาย

@grasib Жыл бұрын

คือแบตโซเดียม

@SuranatLimsuwan Жыл бұрын

Toyota honfa ว่สไง ครับ ไฮโดรเจยของคุณเป็นไง

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

... เอาออกมา ก็ไปเบียดรถน้ำมันกับรถไฮบริดที่ตัวเองทำขายอยู่ เขาจะรีบปล่อยรถไฮโดรเจนทำไม ... คิดสิคิด ........

@Azwan789 11 ай бұрын

เมื่อก่อนประกาศอย่างเท่ ตายไม่ให้เผา เก็บใว้เป็นสัญลักษณ์ประชาธิปไตย ถถถถถถถถถถ

@dum5855 Жыл бұрын

แบตโซเดียม ชาร์จได้เร็วกว่า ในรูปที่เอามาใช้ก็มีบอกอยู่นะ เนื้อหาตรงกันข้าม

@CarRaver Жыл бұрын

ตัวนั้นเป็นต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อ 2021 ครับ จากข้อมูลที่เราได้มาตอนนี้คือยังเป็นรองเรื่องความเร็วในการชาร์จ ต้องขออภัยในข้อมูลที่ทำให้สับสนครับ

@pptin6378 Жыл бұрын

เหมือน มข.ทำวิจัยไปแล้วหนิครับ รอนายทุน มาร่วมลงทุน

@mookednadee9304 Жыл бұрын

แน่นอน เมื่อคุณภาพที่ดีกว่า แถมราคาถูก อนาคตคือการเปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอน

@arin5163 Жыл бұрын

เรื่องแบตเตอรี่ต้องดีจริงและถูกจริง.ไม่ใช่อาจจะถุกลงนะ.ความเจริญก้าวหน้าจึงบังเกิดเป็นรุปธรรมจับต้องได้จ้า

@guych.4326 Жыл бұрын

แบตโซเดียมทำยากนะ อย่างแรกเลยคือน้ำหนัก ในน้ำหนักเท่าๆกันลิเธียมกินขาดเรื่องความจุพลังงาน ขนาดทุกวันนี้ลิเธียมยังทำให้รถยนตร์ไฟฟ้าน้ำหนักเยอะ ถ้ามาใช้โซเดียมด้วยพื้นที่ของตัวรถเท่ากัน คงวิ่งได้ระยะทางน้อยกว่า 300 กิโลเมตร เพราะนอกจากจุพลังงานได้น้อยกว่า ยังแบกน้ำหนักเพิ่มขึ้นทำให้ระยะทางน้อยลงกว่าเดิมเข้าไปอีก ส่วนตัวคิดว่าแบตโซเดียมน่าจะเข้ามาแทนที่พวกการกักเก็บพลังงานสำรอง หรือในกรณียานพาหนะขนาดใหญ่ที่สามารถมีพื้นที่วางแบตได้เยอะๆ แต่รถยนตร์น่าจะยาก ยกเว้นจะปรับเปลี่ยนขนาดของตัวถังให้ใหญ่ขึ้น อีกกรณีคืออาจวิจัยแบตลูกผสมพวก โซเดียม+ลิเธียม หรือแบบอื่นๆ ในเมื่อลิเธียมอย่างเดียวมันแพงและเริ่มหายาก หากปรับครึ่งหนึ่งหรือมากกว่าครึ่งให้เป็นโซเดียม แบตลูกผสมนี้ก็จะราคาถูกลง ในเชิงการใช้งานก็ถือว่าอยู่ตรงกลางระหว่างลิเธียมกับโซเดียม อันหลังนี่จินตนาการล้วนๆ บางทีการวิจัยอาจทำให้โซเดียมขึ้นมาเทียบเท่ากับลิเธียมก็เป็นได้

@chartsafety2796 Жыл бұрын

อะไรก็เกิดขึ้นได้ครับ

@ธนนจินดา Жыл бұрын

เราใช้มาหมเแล้ว ไม่ว่า จะเป็น ลิเธียม อิออน อีซี่บาย เฟริทช่อย ตอนนี้ยังผ่อนไม่หมดเลย

@interseed1511 Жыл бұрын

shopee มันมีขายแล้วแบตเกลือ แต่มันไม่ได้ถูกลง 30% ตามที่สื่อมะโน แต่มันแพงขึ้น3เท่าตัวต่างหาก

@bunyavissuthisorn5909 Жыл бұрын

... เผาเบนซินกะดีเซลกันต่อสิ ........

@interseed1511 Жыл бұрын

@@bunyavissuthisorn5909 add เขาทำคลิป แบตเกลือกำลังมาแทน แบตลิเธียม คุณมาแถไปอะไรน้ำมัน

@tunkas4097 Жыл бұрын

อยากได้แบตฯที่รีไซเคิลง่าย ไม่ทอ้งมบพิษไว้ข้างหลังมาก และจริงๆก็อยากให้แยกการใช้งาน ไม่ใช่ใช้แบบนี้ลิเที่ยมทั้งหมดทุกวงการ ความต้องการสูงเลยยิ่งแพงขึ้นๆ ถ้าลดสเปกไปใช้ตัวทดแทน บวกกับรัฐสนับสนุน บางทีอาจเห็นการใช้แยตมากเก็บไฟไว้ใช้ตามบ้านที่ปลอดภัย+คุ้มค่า เพื่อลดการผลิตไฟจากฟอสซิล