DB ซัวเถา EP.962 - แบตเตอรี่โซเดียมไอออน | ผู้ผลิกโฉมอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า

Рет қаралды 158,744

Күн бұрын

Пікірлер: 181

@DBSHANTOU 3 ай бұрын

📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา : ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7 📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994 แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe

@edmannuamc4596 3 ай бұрын

โซเดียมกาฟีนไอออน แบตเตอรี่ชนิดนี้จะเป็นจุดเปลี่ยนเกมส์แบตเตอรีโลกและจะทำให้ไทยกลายเป็นมหาอำนาจแบตเตอรี่สำรองระดับโลก... จะเป็นอีกหนึ่งโปรดักส์แชมป์เปี้ยนโลกของไทยในอนาคต.... และรถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยทั้งซ้ายและขวาไทยก็จะเป็นซุปเปอร์ฮับแหล่งผลิตของโลกครับ

@Thana_HK 3 ай бұрын

ยอดเยี่ยมมากครับ ❤

@tonygrande82 3 ай бұрын

หวังไว้แบบนั่นเหมือนกันครับ ว่าแต่บอกผลิตได้แต่ยังไม่เคยเห็นมีช่องไหนรีวิวการใช้เลย

@Nawapol1. 3 ай бұрын

ไทยทำได้เหรอ

@Nawapol1. 3 ай бұрын

ทำได้มันจะใช้ได้ดีรึป่าว

@pawit3238 3 ай бұрын

@@Nawapol1.เจ้าคุณทหารลาดกระบังทำเป็นต้นแบบโรงงานได้แล้วตกข่าวเหรอ

@somsakpanjing3228 3 ай бұрын

จุดแข็ง บริษัทโตโยต้าคือเซอร์วิส หลังการขาย แพร่หลายและดี และใช้ทนเป็นที่นิยม

@น้องนาซี.2023 3 ай бұрын

ใช่ทุกประการ

@user-Phongsoy5 3 ай бұрын

ใช่ผมก็ชอบ ในเรื่องนี้ของโตโยต้า ก็เลยใช้

@ฐิติรัตน์สิรภัทรวณิชย์ 3 ай бұрын

BYDรถไฟฟ้าต้องมีบริการหลังการขายต้องมีบริษัทรับชื้อรถมือสองถึงจะติดตลาดรถยนต์

@jakkritkobkiatkawin8230 3 ай бұрын

รถ BEV โตแน่นอนครับ ในเวลาอีกไม่นาน เพราะเห็นการพัฒนาแบตเตอรี่กำลังบูม แข่งขันกันมากจริงๆ มีข่าวดีออกมาแทบทุกวัน

@suphavechvongphen4666 3 ай бұрын

ทำงานกับทั้ง japan & china บอกเลย j ระบบดีกว่า มั่นใจได้มากกว่า แต่ c แน้นผลลัพท์ เร็ว แน้นแก้ปัญหาเฉพาะหน้า คุณภาพ เน้นดวง ตาดีได้ ตาร้ายเสีย 😊😊😊😊😊

@ฐิติรัตน์สิรภัทรวณิชย์ 3 ай бұрын

อย่าอคติจีนแล้วจะเสียใจเสียหายเอง

@safeandneccessfeatureforev9342 3 ай бұрын

ศึกษาให้ดี เลือกให้เป็น เช่น GEELY, Zeekr Riddara, Xpeng , Deepal SO5 ประกอบไทย Aion V2 ประกอบไทย กับงบ 9-14แสนบาท ได้ของดีใช้ได้ 5-10แสนกม. สบายๆครับ

@youGroove2009 3 ай бұрын

ใช้ EV เก็บไฟจาก solar แลกกับ อายุแบต ถ้าแบตทนๆราคาถูก ใช้ sodium ก็เป็นไปได้

@Chatchai8118 3 ай бұрын

เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ

@ptpa8279 2 ай бұрын

เป็นรายการเดียวที่ไม่ข้ามโฆษณา เนื้อหสาระเพียบ(ดีบี)DB ซัวเถา

@Thana_HK 3 ай бұрын

ขอบคุณแปะตง มากๆนะครับ 😊🥰

@นิเวศน์ซิวจําปา 3 ай бұрын

รถไฟฟ้ผมว่ามันดีกว่ารถน้ำมันหลายข้อ แต่มีสองเรื่องที่ ต้องผ่านให้ใด้ 1 รถไฟฟ้ากลัว ความชื้นครับ โดยเฉพาะน้ำ อยู่ด้วยกันไม่ใด้ 2 คือเรื่อง การระเบิดไฟไฟม้ด้วยตัว เอง มี2ข้อใหญ่ ครัย3 คือราคาการเวลาชาต์อายุการใข้งาน 😊😊😊

@krusakmusic7759 3 ай бұрын

มหาวิทยาลัยขอนแก่นวิจัยแบตเตอรี่ จากเกลือ ผลิตขนาด 1.5 โวลต์ขายมาหลายปีแล้วครับ

@chaiwutk 3 ай бұрын

ข้อมูลดีมากครับ ขอบคุณครับ

@chaiyoth6711 3 ай бұрын

รถอีวีมาแน่ แต่ไม่ใช่อีวีที่ใช้แบตแน่นอนครับ เพราะแบตมันมีจุดอ่อนเยอะ วิธีผลิตไฟฟ้าเพื่อใช้ในรถอีวีจะมีเทคโนโลยีอื่นที่มาแทนแบตแน่นอนครับ อีกสัก 5 ปีเราจะได้เห็นแน่นอน

@chaipatboonprasert1680 3 ай бұрын

ผมคนนึงที่ยังไม่รีบซื้อรถ ev รอให้เทคโนโลยีมันตกผลึกก่อนดีกว่า ใช้รถสันดาปไปก่อนสบายใจครับ

@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว 3 ай бұрын

รถไฟฟ้าใช้เยอะประหยัดเดือนนึง8พันถึงหมื่นกว่า ใช้7/8ปีเงินที่ประหยัดน้ำมันเอามาซื้อรถใหม่ได้อีกคัน ใช้น้อยรุ่นถูกก็มีคันละ4/5แสนเองถูกกว่ารถน้ำมันอีก ประหยัดค่าน้ำมันเดือนนึง3/4/5พันบาท ใช้8/9ปีเอาเงินที่ประหยัดค่าน้ำมันมาซื้อรถใหม่ได้อีกคัน

@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว 3 ай бұрын

ประหยัดโคตรคุ้ม

@sanfran5607 3 ай бұрын

รถไฟฟ้าประหยัดได้จริง แต่รถสันดาปญี่ปุ่นติดแก๊ส LPG ก็ประหยัดไม่แพ้กัน ผมมีอยู่สองคันใหญ่คันเล็กคันขี่ไปไหนใกล้ไกลไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จ ไม่ใช่ไม่มีเงินซื้อแต่รอให้มันสุดกว่านี้ได้ครับ

@วิจิตรมานะภาคย์ 3 ай бұрын

ผมซื้อ neta v2 smart มาขับไปก่อน เพื่อรอให้แบตเตอรี่ไปเรื่อย ๆ ประหยัดเงิน ประมาณ 6,000/เดือน รถคันเล็ก ๆ ใช้ในเมืองสะดวกมาก ไม่สนใจราคาน้ำมันจะขึ้นราคาไปเท่าไหร่ อยากไปเที่ยวไหนก็ไป สบายใจกว่าเยอะ

@ฐิติรัตน์สิรภัทรวณิชย์ 3 ай бұрын

ประหยัดปีเป็นแสน คนฉลาดจึงชื้อรถ อีวี

@liuzinying1571 3 ай бұрын

รอเอาโซเดียม มาทำโซลิดสเตด เปลี่ยนขั่วทองแดง อลูมิเนียมเป็นกราฟีนจะได้เบาๆ หรืออะไรที่เบาๆ ไม่ถูกกัดกร่อน

@ER-sv1np 3 ай бұрын

- ขาด นำเก่งจริงๆ คนที่ /บลุก 0:08 ยังเลือกไม่ได้เลยจะไปทางไหน มันก็ไม่สุด 2:00 เข้าใจแม่น ตลาด ถึงจะออกได้ตรง 4:00 us มีเทพ เยอะ ภาษา ที่ใช้เรียนรู้ เลยเหนือระดับ CEO 7:50 กิน market share ได้ ? ทุนต่ำตัดราคาได้ คุณภาพพอใช้ (ไปให้ถึง ถ้าจะแย่ง ตัด fixcost ออกให้หมด share) 10:12 ซื้อ Volvo เอา tech (ซื้อหรือไม่ซื้อดี หรือ ซื้อเจ้าไหนดี จะเดินยังไงให้ถูกนะ) 10:57 Gily ทำ blade battery ( jobs เลือก ดึงอะไรมา ?) /6ma

@tortor5827 3 ай бұрын

จริงครับ อาจารย์ นาโน คาร์บอน น่าสนใจครับ

@จารุญ-ย7ข 3 ай бұрын

1.5โวลต์บวก1.5โวลต์บวกไปเรื่อยๆพลังงานมันก็มากเท่าไหรก็ได้แต่ถ้าก้อนเดียวมีพลังงานมากก็ดีไปอีกอย่างไม่ต้องเสียเวลาหรืองบที่ต้องไปทำเป็นก้อน1.5แบบนั้น😅😅😅น้ำก็เหมือนกัน

@dheradechkaewphaitoon7854 3 ай бұрын

ที่น่าสนใจค่าไฟฟ้าถูกกว่าค่าน้ำมันมากเลย ต่อไฮบริดก็ประหยัดได้มากๆ

@ช่างหนึ่งชาเเนลลี่ 3 ай бұрын

อยากให้เอาเรื่องที่มีวิศวกรของโตโยต้าที่เขาคิดค้น(เครื่องยนต์ที่ใข้น้ำ)เป็นเชื้อเพลิงได้สำเร็จแต่ขณะทำการวิจัยพัฒนาต่อไม่นานเขาได้เสียชีวิตอย่างปริศนา😊😊😊

@soontarapai1 3 ай бұрын

เกลือทะเลธรรมชาติ หรือเกลือสมุทร (natural sea salt) หมายถึง ผลึกเกลือที่ได้จากการระเหย ของนํ้าทะเล มีไอโอดีนจากธรรมชาติ โดยมีโซเดียมคลอไรด์ (Sodium chloride: NaCl) เป็นส่วนประกอบหลัก และมีสารประกอบเกลืออื่นๆ เช่น แมกนีเซียมคลอไรด์แมกนีเซียมซัลเฟต แคลเซียมซัลเฟต โพแทสเซียม

@PrasitAnyamaneeroj 27 күн бұрын

ขอเกลือสินเทาว์ด้วยครับ อิอิอิ

@boum5555 3 ай бұрын

แบตเตอรี่โซเดียม ที่ประเทศไทยผลิตเองไปถึงไหนแล้วครับ ออกจำหน่ายได้แล้วหรือยัง ตามมา 2 ปีแล้ว อยากสนับสนุนสินค้าประเทศไทยเรา มากที่สุด

@tonygrande82 3 ай бұрын

เงียบกริบครับยังไม่เคยเห็นใครใช้แม้แต่อินฟลูที่อวยรถไฟฟ้าสุดๆ

@maxzamy3267 3 ай бұрын

มันโม้ครับ

@SomchaiSombutanukul 3 ай бұрын

ทำให้มันกันน้ำได้ดีๆ กันร้อนด้วย เห็นไฟไหม้ ระเบิดเยอะจังครับ

@safeandneccessfeatureforev9342 3 ай бұрын

ใช่แล้ว ใช้รถน้ำมันคันเดิมไปก่อน หรือรถน้ำมันมือสอง หลักหมื่น_แสนกว่า ติดแก๊สอีก 1-3หมื่นตามเกรดรถ. ..ประหยัดสุด แต่ถ้าจะซื้อ รถคันใหม่ ปลายปีนี้ เป็นต้นไป มี BEV คันใหม่ๆ 7-9 แสน บาทให้เลือก 4-5 คัน และทยอยมาเพิ่มกลางปีหน้า 5-7คัน

@Pinyo1001 2 ай бұрын

ถ้ารถ ใช้เยอะ วิ่งพอๆกับรถเมย์ น่าใช้ ev .... คือแบตร์ ใช้คุ้ม อุปกรณ์ไฟฟ้า ใช้ตลอด ถ้ารถ ใช้น้อย หลายๆวัน จะขับซักที น้ำมันก็ยังดีกว่า จอดเฉยๆ มันเสื่อมน้อยกว่า

@เกษตรพอเพียงแต่ไม่เพียงพอ 3 ай бұрын

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ ก้าวกระโดดจริงๆ เร็วมากกกกกกกกกก

@Woraphot.yuk9 3 ай бұрын

ตอนแรกเหมือนค่ายญี่ปุ่นไม่เอารถไฟฟ้า จะมุ่งพัฒนาไฮโดรเจน ทำไปทำมาไม่พ้นไฟฟ้า แสดงว่ารถไฟฟ้าดีจริงถ้าชาร์จไว วิ่งได้ไกลและปลอดภัยกว่าเดิม

@อ๋อยวัชรินทร์ 3 ай бұрын

้ถ้าโตโยต้าไม่ทำรถไฟฟ้าแล้วเขาจะเอาอะไรไปขายคนตกงานครับ

@prohook6937 3 ай бұрын

มาสด้าก็มีไฟฟ้าแล้ว โตโยต้าถือหุ้นในมาสด้า 20 % เห็นว่างั้น

@eddyvanvan4253 3 ай бұрын

เกี่ยวกับ มลพิษหรือป่าว เคยได้ยินว่า การกลั่นไฮโดรเจน มันทำให้เกิดมลพิษจำนวนมาก และสถานที่ผลิต มีแค่ไม่กี่ที่และทำยากในจำนวนมาก ราคาจึงลดลงแทบเป็นไปไม่ได้ คือมองไม่เห็นอนาคต มันเลยลังเลจนต้องโดดลงมา อีวีเหมือนเขา😅😅

@Soo-t1u 3 ай бұрын

กฎหมายยูโร5ก็น่าจะมีส่วนให้ต้องทำรถอีวีกันนะคะ

@ปรีชาศิลาไสล 3 ай бұрын

แบตเตอรี่ของโลกพัฒนามาตลอด เดี๋ยวก็แบบนั้นแบบนี้ มันไม่น่าจะอยู่ที่ โซลิดสเตท มันต้องเปลี่ยนไปในทางที่ดีที่ปลอดภัยและเก็บประจุได้มากขึ้นเรื่อยๆ แน่นอน

@charnchaigoo 3 ай бұрын

ฟังไปฟังมาเสียเวลา เทคโนโลยี่แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังพัฒนาไม่ถึงขั้นใช้งานได้ดี การโฆษาแบตเตอรีโซเดียมเป็นวิธีเตะสกัดของคู่แข่งแบตเตอรีลิเทียม เพื่อชะลอการซื้อรถแบตเตอรีลิเธียมไฟฟ้า

@lovephonelovephone3812 3 ай бұрын

ติดตามครับ

@konvienglampang 3 ай бұрын

ทำไมไม่มีใครทำรถ LPG ขาย มีแต่เอามาติดตั้งกันเอง

@prayoots 3 ай бұрын

SodiumIon holland อายุ 50000 รอบ ถึง100000 รอบ หรือ 1.5 ถึง3 รุ่นคน แล้ว มาเลเซีย เอาโซเดียม เข้า grid ไฟหลวง แล้ว พี่ไทย ทำไรอยู่

@Somsak8753 3 ай бұрын

รอรอรอ เห็นข่าวต้ั้งแต่2020 นี้จะ2025แล้ว

@somkaitr.1746 3 ай бұрын

battery คงไม่ไดถูกลงมา แต่คงเป็นการลดกำไรลงอย่างมากหลังจากคุ้มทุนแล้ว และภาวะแข่งขัน

@TheSarapan 3 ай бұрын

เกิดภัยพิบัติ สงคราม ไม่มีไฟฟ้าใช้ ถ้าบ้านมี solar roof รถยังใช้งานได้ บ้านยังมีไฟฟ้าใช้

@numpolSakuyungyuencharoen 3 ай бұрын

จะชาร์จเร็วไปไหนสุดท้ายก็ตันที่รับบสายส่ง คัน 2 คันอาจจะไม่กระทบ แต่ลองเป็นหลัก ร้อยหลัก พันคันดูสิ สุดท้ายสำหรับรถที่ต้องการเดินทางไกลจริงๆๆ การเอาเครื่องสันดาปพ่วงเข้าไปเป็นเครื่องปั่นไฟก็ดูเมคเซ็นกว่า

@สุรชัยจันทรวิศรุต 3 ай бұрын

อีก 1 ข้อดี คือแบตฯโซเดียม ชาร์ตเร็วกว่าแบตลิเธียม

@wichanlaksab1289 3 ай бұрын

อยากเห็นรถไฟฟ้า โซล่าเซลล์

@alekkitler9246 3 ай бұрын

เค้าจะไปแกรฟินแล้วคุณ ช้าไปนะ

@partypanarroonkit2357 3 ай бұрын

สุดยอด ครับ การ วิเคราะห์ นำเสนอ ของคุณธานี ผมเคยพูดถึง แบตเตอรี่ เมื่อ 8 ปีที่แล้ว ผมโดน พนักงาน แต่ละบริษัท หัวเราะเยาะ จะขายกันแต่ สวิทช์เกียร์ ความรู้ สุดแสนสั้น แต่ รักจะบุลลี่ น่ารัก เน้าะ นิสัยแบบนี้

@phitsanetPhoem 3 ай бұрын

รัฐไทยควรส่งเสริม ต้องพัฒนาแบตเองอย่ายืมจมุก คนอื่น

@คุณธีระศักดิ์พลับพาชัย 3 ай бұрын

แล้วที่เคยพูดใว้ก่อนหน้านั้นละ😂

@TradolPuwiset 3 ай бұрын

การจะสร้างงานแต่ละชิ้นของโตโยต้าจะต้องผ่านการวิจัยมาจนสมบูรณ์แบบได้มาตฐานถึงจะนำออกมาจำหน่ายใครๆก็รู้

@เศียรองคชาต 3 ай бұрын

เกี่ยวรัยกะมึng P'องงงเป็นลูกจ้างโตต้า?

@sutheeinkaew9212 3 ай бұрын

โตโยต้าใช้เวลาวิจัยรถไฟฟ้า 20 ปียังไม่สามารถผลิตออกมาขายได้ ค่ายจีนใช้เวลาวิจัยไม่เกิน 10 ปี ขายได้จิงใช้งานได้จิง

@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว 3 ай бұрын

นิสสันกำลังมีปัญหารถไฟฟ้าที่ขายไปแล้วมีปัญหา

@รังสรรหินบุดดี 3 ай бұрын

ทำนะทำได้แต่จะทนไหม

@manapett 3 ай бұрын

-โนเกียเจ๊งเพราะเปลี่ยนซิมเบียน ใช้ window เลยเจ๊ง -โตตาเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ไปไฮโดรเยน ชักเหมือนโนเกีย -ซัมซุงจากซิมเบียนใช้แอนดรอย อยู่ได้ต่อ -โลกของเทคโนโลยีใครขวางโลกมักเจ๊ง

@minishizhu1949 3 ай бұрын

ไม่นะ แอปเปิ้ล ไม่ใช้แอนดรอยด์ ใช้ iOS ก็ไม่เจ๊ง ไม่ใช้สาย USB ใช้ Lightening ก็ไม่เจ๊ง

@maxzamy3267 3 ай бұрын

พูดเป็นตุเป็นตะ เคยใช้ ev จริงๆ บ้างรึยัง นี้ใช้มา 2 ปี ไม่เคยรู้สึกผิดหวังหรือเสียใจเลย และจะไม่กลับไปใช้รถน้ำมันอีกเลย ฟังได้แต่อย่าไปเชื่อมากน่ะ รอเทคโนโลยีแบตเตอรี่ก็รอไปเรื่อยๆ มัน พัฒนาตลอดเวลา

@nateekhaophum3 3 ай бұрын

และอีกอาชีพต่อไปคือ ชั่ง อู่ ซ่อมรถไฟฟ้า ดูแล้วรถไฟฟ้าเน้นผลิตเยอะราคาถูกขายจำนวนมากแต่ศูนย์ตัวแทนน้อย เหมือนสมาทโฟนเอาซ่อมเองง่ายกว่าเข้าศูนย์แถมถูกกว่าด้วย

@radhahom 3 ай бұрын

ประเศเราเตรียมพร้อมแต่เนิ่นๆ

@edmannuamc4596 3 ай бұрын

โซเดียมไทยมีเยอะติดระดับโลก

@เกรียงไกรมัดตังดอน-ผ2ช 3 ай бұрын

โตโยต้าอยู่มานานขนาดนี้ย่อมไม่ใช่ขี้ๆอย่างแน่นอน

@arinrtmkol5248 3 ай бұрын

เยี่ยมมมดีกว่าไฟฟ้า

@กันตินันท์ซินสกุลพานิช 3 ай бұрын

โตโยต้าของญี่ปุ่นมันขายรถราคาแพงให้กับคนไทยซื้อใช้มานานแล้วเพราะมันไม่มีคู่แข่งที่สู้มันได้พอรถยนต์ไฟฟ้ามาทำตลาดในไทยมันจึงเริ่มมีคู่แข่งขันกับรถค่ายญี่ปุ่นในไทยและราคารถก็ถูกลงทำให้ผู้บริโภคจับต้องได้และมีทางเลือกใหม่ครับ.

@sutheeinkaew9212 3 ай бұрын

ราคารถ 1 คัน สร้างบ้านได้ทั้งหลัง

@amaofza789 3 ай бұрын

global platforms vs thai-asean platforms

@vorraweekijjakarn4944 3 ай бұрын

โซเดียมหนัก กราฟีนน่าจะเบากว่า เทคโนโลยีไทยไปต่อ

@gotarma99 3 ай бұрын

ในไทยคือgeely ex5

@0468มู้เกดนาดี 3 ай бұрын

ขอถามเหล่าซือหน่อยว่า โซลิดสเตท มีใช้แต่ในรถ หรือว่า ผลิดมาเป็นแบตฯทั่วๆไป ที่เราเอามาทำลำโพงบลูทูธ ด้วยหรือเปล่าครับ

@thanakritwinwan8687 3 ай бұрын

ตอบแทนนะครับ โซลิดสเตทแบตยังไม่มีผลิตขายครับ

@0468มู้เกดนาดี 3 ай бұрын

@@thanakritwinwan8687 เอ้า..สสส

@thanakritwinwan8687 3 ай бұрын

@@0468มู้เกดนาดี แปลว่าอะไรครับ อธิบายด้วย

@thanakritwinwan8687 3 ай бұрын

@@0468มู้เกดนาดี ช่วยอธิบายความหมายด้วยครับ หมายความว่าอะไร ผมไม่เข้าใจ

@GotamaS 3 ай бұрын

ทฤฎีกับความจริงมันไม่เหมือนกัน ปัจจุบันมีแนวโน้ม Lithium ราคาลดลงมาก และมีผู้ผลิตแบตแบบ Sodium ion น้อย ประกอบกับ น้ำหนัก Na > Li ประมาณ 4 เท่า ทำให้ราคาแบตแบบโซเดียม แพงกว่า ลิเธียม ที่ความจุเดียวกัน แถมน้ำหนักมากกว่าอีก 4 เท่า ทำให้ไม่ได้เปรียบด้านราคา จริงอยู่ที่ Na อาจไม่มีปัญหาเรื่อง Thermal Runaway แต่ด้วยเทคโนโลยีที่ดีขึ้นปัญหาเรื่อง Thermal Runaway ไม่น่ากลัวการลัดวงจรของแบต เช่น จมน้ำ มันจึงอาจจะมีโอกาศน้อยที่จะมาแทนที่ LFP จนกว่า Solid State Batt. จะมา เพราะ ลิเธียมไออน-โซลิดสเตท มีปัญหารเรื่อง degrade สูงหลังจากชาร์จไป 300-600 ครั้ง แต่กว่าจะถึงตอนนั้น Aluminum ion Batt อาจจะปรากฏตัวก่อน มันมีความจุสูงกว่า LFP 4 เท่า , ราคาถูกว่า, ปลอดภัยกว่า

@nsp636 3 ай бұрын

อีกห้า ปีเทคโนโลยีโซเดียมไอออนน่าจะเวิร์คสำหรับไฟบ้าน

@m.konsingha4885 3 ай бұрын

ตอนนี้ผมยังใช้มือซักผ้าอยู่เลยครับ ท่านประธานอากิโอะ โทโยดะ 😅

@surachartboontham 3 ай бұрын

ยังไง sodium อย่างเดียวไม่ได้ ต้องผสม potassium และผสม กราฟีน ดังนั้น คือต้องมีเหมืองโปแตช ไทยเยอะกว่าลาว เหมืองโปแตช จีนสัมปทานหมด และ ที่ไทย จีนสัมปทานที่ โคราช และสกลนคร ที่อุดร อิตัลไทย และ ที่ชัยภูมิของ ทีพีไอ

@riflewit 2 ай бұрын

ราคา Lithium แบบนี้ โซเดียมไอออนเลิกคิดไปเลย

@อารียาทุ่มนาย 3 ай бұрын

สักวันคุณภาพอากาศแย่จากรถหนักมากขึ้น จะรู้สึกว่าทำไมในเมืองไม่ใช่ev

@sutheeinkaew9212 3 ай бұрын

โตโยต้าไม่เคยคิดจะขายรถไฟฟ้า มีแค่ราคาคุย แล้วขายรถสันดาปเหมือนเดิม

@อุ้ยปุ้ยหมุนหมุน 3 ай бұрын

แต่เค้าก็เคยทำรถไฮบริดมานานนะ เค้าอาจรู้ข้อจำกัดของรถไฟฟ้าก็ได้

@minishizhu1949 3 ай бұрын

@@อุ้ยปุ้ยหมุนหมุนรู้ข้อจำกัดของตัวเอง สู้จีนไม่ได้ ลากสันดาปให้อยู่ได้นานสุด หรือภาวนาหาเทคอื่นซึ่งอาจไม่มีอยู่จริงซึ่งจะสู้รถแบตได้

@sutheeinkaew9212 3 ай бұрын

@@อุ้ยปุ้ยหมุนหมุน รถไฟฟ้าโตโยต้าขายแพงกว่ารถสันดาป 😄😄😄😄😄😄😄

@somaithongdee2374 3 ай бұрын

@@sutheeinkaew9212 อ้าว แล้วบอก โตโยต้าไม่เคยคิดจะขายรถไฟฟ้า อะไรแน่

@อุ้ยปุ้ยหมุนหมุน 3 ай бұрын

@@sutheeinkaew9212 รอดูไปก่อนคับพี่ เกมส์ยังไม่จบหรอก

@ปานฤทธิ์สุจินดา 3 ай бұрын

Toyota ดูเหมือนว่าจะทำทุกอย่าง5555 เครื่องสันดาปไฮโดรเจน, เครื่อง hydrogen fuel cell, EV ก็ทำ????

@sutheeinkaew9212 3 ай бұрын

โตโยต้าไม่เคยคิดจะขาย EV

@ปานฤทธิ์สุจินดา 3 ай бұрын

@@sutheeinkaew9212 มีอยู่รุ่นเดียว Toyota bz4x

@jonin2526 3 ай бұрын

ทำข่าว ด้วย

@khamsamaycomputer 3 ай бұрын

เหมือนว่าโตโยต้าจะยอมเสียงบประมารวิจัย ทุกทางนะครับเผื่อกระแสโลกเปลี่ยน ไม่ยอมไปด้านเดียว

@sumetboosan8260 3 ай бұрын

Hydrogen fuel cell ถ้าทำได้ถูกเท่าแบตเตอรี่การไฟฟ้าฯอาจปิด

@aquaman7308 3 ай бұрын

การตลาดโตโยต้า ระหว่างที่ยังไม่ได้ออกสินค้าใหม่ ย่อมส่งผลเรื่องความเชื่อมั่นของผู้ถือหุ้น ดังนั้นพวกบริษัทต่างๆนิยมทำกันคือ การออกมาพูดกระตุ้นไปเรื่อยๆ ทำ10ก็บอก50 ทำไป 50ก็บอก เร๊วๆนี้แหละ ภาษาชาวบ้านเรียกว่า การซื้อเวลาไปเรื่อยๆ ข่าวโตโยต้า กับพลังงานไฮโดรเจน มีข่าวออกมาน่าจะ10ปีได้แล้ว ตอนนี้ก็ยังใช้มุกเดิม เปลี่ยหัวข้อเป็นเทคโนโลยีแบตฯไปเรื่อยๆ ก่อน ของจริงก็ต้องระบุกำหนดออกจำหน่ายชัดเจน เฟส 1 2 3

@สถาปนิกชุมชน 3 ай бұрын

ช่วยกันสนับสนุนEV.จีน กันครับ เพราะ FTA.กำหนดเงื่อนไขว่าจีนนำเข้า1คัน ต้องผลิตในไทย1.5คัน วินาทีนี้ #ถ้าคนไทยไม่อุดหนุน ใครแล้วจะอุดหนุน!!!

@tonygrande82 3 ай бұрын

ไปดูโรงงานจีนในไทยนะครับ มีคนไทยกี่%

@สถาปนิกชุมชน 3 ай бұрын

@@tonygrande82 ส่วนใหญ่พม่า+เขมรครับ คนไทยไป The Icon หมด

@krufat 3 ай бұрын

ถ้าโตโยต้า-อีซูสุหันมาเน้น EV ปัญหาคือสาวกจะกล้าใช้ไหม เพราะตอนนี้สาวกบอกว่า EV ยังไม่ปลอดภัย มีข่าวไฟไหม้มาเรื่อยๆ ขายต่อราคาตก เปลี่ยนแบตแพง หาจุดชาร์ทยาก ค่าซ่อมแพง ช่างฝีมือไม่ถึง โน่นนี่นั่น เขาจะกล้าซื้อใช้เหรอ ที่สำคัญคือราคา

@ທິບພະກອນຂັດຕິຍະລາດ 3 ай бұрын

ไม่เกิน15-20ปี

@pongsachoo 3 ай бұрын

ยังไงก็ต้องใช้EVหลีกเลี่ยงไม่ได้

@soontarapai1 3 ай бұрын

=น้ำทะเล คือ โซเดียมคลอไรด์ NaCl มีอยู่ทั่วโลก

@นครบุญอุปถัมภ์ 3 ай бұрын

ถ้าผมมีเงินจะรีบสร้างเครื่องยนต์ไฮโดรเจนปั่นเจนเนอเรเตอร์ปั่นไฟขายทุกครัวเรือนทั่วโลก ช่วยโลกได้แบบยั่งยืน เติมน้ำปั่นไฟใช้เองในบ้าน ชาร์จแบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์ รถยนต์ไฟฟ้า ลดคาร์บอนไดออกไซด์ได้แน่นอน

@pawit3238 3 ай бұрын

โตต้าโม้อีกแล้ว

@บุญติดเติมสุข-ท4ฎ 3 ай бұрын

เขื่อนจะพังแกนลจะเอีย

@wattanasaowakon2010 3 ай бұрын

@DBSHANTOUช่วยพูดเรื่องแรร์เอิร์ทที่ขุดกันขึ้นมาทำแบตฯและแบตเตอรี่ยานยนต์ที่เสื่อมสภาพแล้ว รีไซเคิลได้ไหม ได้ใครทำ ไม่ได้ เอาไม่ทิ้งอย่างไร ขอความรู้ด้วยครับ ไม่เห็นมีใครพูดเรื่องนี้เลย

@vakumahashi2786 3 ай бұрын

ซื้อ EV ซื้อมาขับยาวๆใช้แล้วทิ้ง ไม่คิดขายต่อ คิดแบบนี้ซื้อได้

@wanshalermsathuen8369 3 ай бұрын

ขอโทษนะครับ พลิกโฉม ไม่ใช่ผลิกโฉม

@ฐิติรัตน์สิรภัทรวณิชย์ 3 ай бұрын

รถอีวีมันถูกกว่าปีละแสนก็คือกำไร

@dejkareusan2820 3 ай бұрын

😂

@TestTest-fn2hk 3 ай бұрын

ถูกกว่า แต่อายุใช้งานสั้นกว่า เคยตามข่าวอยู่😂😂

@minishizhu1949 3 ай бұрын

โตโยต้า เมื่อไหร่เลิกกั๊ก

@somaithongdee2374 3 ай бұрын

โตโยต้า สำหรับคนรสนิยมทั่วไป คนรสนิยมสูงเขามี lexus ไว้ให้เป็น option

@boonraypipatchol7295 3 ай бұрын

... เพ้อเจ้อ ทุกวัน.....

@phosisavanhboulom8465 3 ай бұрын

พี่โตได้แต่โขสนา😂

@นายหัวจ่อย 3 ай бұрын

อเมริกาควรกลัวญี่ปุ่นมากกว่าจีน

@เศียรองคชาต 3 ай бұрын

กลัวหาP'องงง!

@นายหัวจ่อย 3 ай бұрын

@@เศียรองคชาต แ ่ง เอานิวเคลียร์ถล่มกูไง รอเอาคืน เมกา p'งง มังเหรอ

@icestyle4718 3 ай бұрын

ฐานทัพในประเทศ ญี่ปุ่น เพียบเลย กลัวอะไรญี่ปุ่น โตมากเดี๋ยวก็เหมือนพลาซ่าแอคคอต

@kittiphopdhammawiwatnukul9977 3 ай бұрын

ไม่ต้องใช้ลูกแบตใหญ่ เครื่องยนต์ขนาดเล็ก น้ำหนักเบากว่า90% ปสภ. สูงกว่า ค่าพลังงานต่อการเติม ถูกมากๆ และสำคัญตรงเวลาเติมเร็วขนาด 2นาที ก็ full fluid energy

@ttlp2000 3 ай бұрын

คงตายก่อนจะได้ใช้.... 😅

@รุ่งโรจน์ชูทอง-อ2อ 3 ай бұрын

มีดีจริง ก็เอามาให้เห็น อย่าโม้

@nemesis6883 3 ай бұрын

เด่วเขาถึงเวลาเหมาะสมเขาก็เอาออกมาเองแหละครับ การที่จะตัดสินคนอื่นโม้นี่ เวลาที่เขาทำได้จริง ก็ช่วยหัดรับผิดชอบความกระจอก ความ toxicของตัวเองด้วบนะครับ แทนที่จะอยู่เฉยๆแล้วรอดู ให้มันเป็นไปตามธรรมชาติ ตามกลไก แต่แสดงความ...

@smartdog663 3 ай бұрын

Ev จีน สวยแต่รูป.อย่าดูถูกอุณหภูมิ ประเทศไทยเชียว เมษานี้ รอระเบิดแน่ๆ.

@ฐิติรัตน์สิรภัทรวณิชย์ 3 ай бұрын

รับJOPมาสร้างความกลัวรถอีวีหรือเปล่า

@oppoA-gw7tt 3 ай бұрын

จีนงงเป็นไก่ตาค้าง...

@ช่างหนึ่งชาเเนลลี่ 3 ай бұрын

@แอดมิน ครับอยากทราบว่ามีบริษัทไหนบ้างที่ทำชุดอุปกรณ์แปลงรถน้ำมันให้เป็นรถไฟฟ้าบ้างครับ น่าจะเป็นประโยชน์ทางเลือกและประหยัดในการก้าวข้ามไปใช้รถยนต์ไฟฟ้ากรุณาหามานำเสนอหน่อยครับ❤😊

@ชิตชัยนิลเพช์ 3 ай бұрын

ทำรถเป็นongridที่ดีที่สุดไม่ใช่ใช้แบตรถครับต้องเป็นระบบ SPP OFF GRID ครับ

@ชิตชัยนิลเพช์ 3 ай бұрын

มันจะทำได้อย่างไรถึงแม้มันจะมีท่อเข้าถึง5.5cแต่มันก็มีหัวชาร์จเพียงหัวเดียวมันไม่ใช่มีถึง5หัวชาร์จแยกอิสระนะครับ

@จีระศักดิ์จงรักษ์ 3 ай бұрын

Catlบอกว่าจะเปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในปีหน้าแล้วครับ

@suteesathapornpongsa8643 3 ай бұрын

ทำไมมนุษย์เห็นแก่ตัวมากจริงๆเอาแต่สะดวกสบายไม่คิดที่จะช่วยกันลดมลพิษจากเครื่องยนต์สันดาปเป็นเรื่องที่สำคัญ

@nuadsenboran 3 ай бұрын

อยากให้คุยเรื่องเเบตกราฟินหน่อยครับ

@อ๋อยวัชรินทร์ 3 ай бұрын

ถ้าจะออกรถไฟฟ้ามาเผืีอจะได้เป็นไฟสำรองได้ปัจจุบับไหฟ้าไม่ค่อยดับแล้วครับนานๆทีนอกจากแรับปรุงสายไฟอย่าคิดเอารถยนต์ไฟฟ้าไว้ใช่เป็นไฟฟสำรองไม่คุ้มค่าครับ