B2:BMW E92 335i. Wydatków i problemów ciąg dalszy. Portfel kwiczy.N jak kał.Kup a będziesz tak miał.

Jeżeli chciałbyś mnie wesprzeć wejdź na:
zrzutka.pl/z9tf59
lub
patronite.pl/A...
------------------------------------------------------------------
Siemanosaczyska!
Posiadanie takiego auta to już nie pasja. To zmaganie z rzeczywistością i walka z porażkami. Może i zdarzają się bezawaryjne egzemplarze. Lecz ta jest bestią.
Pozdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus :)
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, klimatyzacja, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : [phone]
BLUZY KOSZULKI GADŻETY NAKLEJKI SMYCZE WLEPY I INNE PIERDOŁY
[e-mail]
/ autobachus

[@piotrrozniewski1954]

Czy niedziela może być piękniejsza w momencie, gdy nosacz dodaje odcinek?❤

[@AutoBachus]

Któregoś dnia, całkiem niedawno na przełomie ostatnich trzech miesięcy zdarzyła się rzecz straszna. Mojemu koledze spadł samochód z podnośnika. Postanowiłem zachować anonimowość bo nic na szczęście się nikomu nie stało. Zacząłem też zauważać, że takie rzeczy się dzieją coraz częściej. Jakiś czas później napisał do mnie Adrian, że jego przyjaciel Maciek miał wypadek związany z upadkiem auta z podnośnika. Jest w ciężkim stanie ale jest dla niego nadzieja. Coś mnie tknęło. Spójrzcie tam proszę. Nie znam go osobiście ale wiem, że trzeba mu teraz pomóc. Obiecałem, że zrobię co w mojej mocy. Zwróćcie uwagę na swoje bezpieczeństwo!!! Dzięki wszystkim Nosaczom za wsparcie Maćka :) zrzutka.pl/r2yd6t Pozdrawiam Naczelny

[@wojtas121222]

Czasem myślę o podnośniku ale w końcu nie po to lopatowalem kanał żeby teraz z niego rezygnować. Jak z awaryjnością tego sprzętu co masz Seba?

[@xxmatronxx]

Nie pierwszy,ale i nie ostatni do śniadania idealnie.Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia :)

[@AutoBachus]

Pozdro również i miłego :)

[@kamilsieradz6185]

Powiem tak ,silnik taki a nie inny,jest potencjał ale jest kapryśny ... Myśle że w przeszłości to auto nie było odpowiednio serwisowane,stało jak się stało a teraz wszystkie zaniedbania wychodzą . I według mnie tyczy się to większości silników i aut ... Po za tymi z czasów 90 Tych

[@akSTI]

Dokładnie tak jak mówisz. Miałem to samo w 2.0t. Po swapie na 2.5 STI zmieniłem termostat na mishimoto 68stopni, założyłem chlodnice oleju i wody też tej marki, bo slyną z mega dopracowania (dożywotnia gwarancja) i temat panewy znikł. A ludzie się żalą i płaczą, że w turbobokserach panewy obraca i wał szlifuje, ale jak zobaczą, że temp wody ma 90 to pełen piec, bo to Subaru i można! Tylko żodyn nie wie, że temp oleju wtedy nie ma 90stopni tylko dużo mniej :) Myślę jeszcze nad wkładam do miski olejowej dzielącej ją na dwie części jak w motórach, żeby oleju na zakrętach nie brakowało i na spajserku miski by zwiększyć pojemnośc, bo 4.8l motula o miodowej konsystencji 15w60 to trochę mało 2.5l. A z aku Ci powiem tez mialem tydzień temu jazdę. Nie działały mi kluczyki i nie mogłem otworzyć. A janusz ma inny zamek, bo wymienial stacyjkę :d okazało się, jak prętem walczyłem dwie godziny żeby otworzyć maskę od środka, że minus na aku spadł :d 3maj sie tam bezawaryjnego upalania!

[@AutoBachus]

No widzisz ! Dajesz radę i oby tak dalej ! Pozdro i powodzenia :)

[@krystian1320]

40:11 tutaj to mi sie ciebie szkoda zrobiło :((

[@grzegorzgorczewski9489]

Zmiana termostatu na niższa temperaturę nie obniży jego temperatury pracy. Jest to zależne od ustawienia wiatraków oraz wydajności całego układu chlodniczego to samo z olejem :) muszą być odpowiednio dobrane chlodnice

[@AutoBachus]

Wiatraki można przestawić elektronicznie. Wydajność jest niezmienna chyba, że jest mniejsza z powodu np zatkanej nagrzewnicy. Regulatorem cieplnym pozostaje sam termostat. Wniosek. Termostat o niższej temperaturze pracy ma same plusy. Warto to zrobić. Zmienić go jeżeli jest taka możliwość. Oczywiście zależy to od stylu jazdy aby miało sens.

[@grzegorzgorczewski9489]

@@AutoBachus produkuje termostaty na różne temperatury i sama zmiana nie da zbyt wiele :) silnik generuje stała temperature na wolnych obrotach. Sam fakt ze się wcześniej otworzy wydłuży proces grzania nieznacznie. Dopiero większą chlodnica rozwiązuje sprawę. Amplituda pracy nadal będzie taka sama zwiekszy się częstotliwość otwarcia. Mam jakieś doświadczenie w tej kwestii. Najlepszym testem będzie jazda w korku latem 🤣 zobaczysz że szczytowanie temperatura pozostanie niezmienna

[@DejvM3.]

W mordę jeża ale fajni z was goście 😀 ledwo obejrzałem pierwszy odc, i już was polubiłem 😉 z fartem Panowie !

[@boksej3084]

Wstaw pan m50 i ciul. Oby się udało to uratować trzymam kciuki :) Pozdro

[@chang2022]

75-77 otwiera sie termostat w m57. Zostaw swoja obudowe termostatu a srodek włóż od m57. Pozdro

[@agnieszkahumaj6225]

Kamil, wielkie dzieki za to ze mowisz otwarcie o tych przygodach z silnikami. mozna wyciagnac wnioski. wiekszosc nie przuyzna sie do porazek a ty otwarcie o tym mowisz. masz u mnie szacunek forever. pozdro

[@AutoBachus]

Dzięki ! Pozdro :)

[@szymonchudy9559]

Zacnie powiedziane mądre słowa Bachusa. Duzo wnioskow od tego Nosacza można wynieść dla siebie ! 💜 oby jak najwięcej odcinków i pozytywnych przemyśleń dla ludzi! 💜

[@DZIM_WUC]

lubię oglądać bez pierdolenia książkowego to lubie :)

[@golf2gti335]

Tylko czekać aż powiesz "dość" sprzedaż wszystkie Bmw i kupisz Passata 1.9TDI 😁Pozdrawiam

[@AutoBachus]

Biorę to pod uwagę:D pozdro !

[@ddddd6017]

@@AutoBachus mam takiego passacika b5 fl, jak byś chciał się zamienić, to pisz. Nawet będę dobry i ani radia nie wyciągnę, ani kata nie wytne. Jak coś pisz śmiało, nie wstydz się. Mieszkam blisko, pół godziny i jestem 🤣

[@WisniaWRC]

Albo coś z SDI, co by już w ogóle zapomnieć gdzie się maskę otwiera. :)

[@pawem8150]

Szacun za szczerość nie robie w Twojej dziedzinie ale oglądam i szczerze szanuje za podejscie i wiedzę !!!!😎😁

[@pawexxx6323]

Chuj że oglądam to mimo że mam 325 a nie 335 😂 ważne że interesujące :)

[@przemekyamaha5087]

Skoda Felicja 1.3 MPI 68 koni od nowego w domu przejechała 650 tys na LPG wyrzucona na złom przez korozje słaby wygląd ,brak chęci w dalsze naprawy blacharskie ale przed wszystkim brak klimy. Ogólnie auto super, bezawaryjne To co tu oglądam to dla mnie szok bo nie myślałem że te silniki to takie gówno. :-O Radził bym tego się pozbyć ale znając Ciebie i twoją upartość w końcu to ogarniesz i będzie to latać ,tylko za jaką wielką cene... :-/

[@shaft3r1]

335d w E9x M57D30TÜ2TOP jest dla odmiany jednym z najlepszym silników na planecie. Miałem przez 6 lat, od początku na programie 356/724 KM/Nm, zrobiłem ponad 100 tyś wymieniając jakieś tak naprawdę pierdoły typu chłodniczka EGR czy koło pasowe. Do dzisiaj tęsknie za tym samochodem i sposobem w jaki to biturbo rozwijało moc. Dość sporo palił jak na około 10l/100 w cyklu mieszanym, oprócz tego auto praktycznie bez wad.

[@figab2548]

IS250. Piękna niedziela, oby tak dalej😀😀 Piona!!

[@tars4623]

No zakończenie mnie zastrzeliło, czekam na kolejne odcinki i mam nadzieję że nie zabraknie Ci cierpliwości, tak jak do tej pory, bo chętnie bym zobaczył tego zapierdalacza w akcji, pozdro Nosaczu

[@szymonbednarz458]

Budzisz się wchodzisz na yt I widzisz że nosacz dodał film coś pięknego 🤪❤

[@40hzMusic]

Nie mam zamiaru negować Twojej wiedzy, ani doswiadczenia, ale ten silnik jest dosc specyficzny i trzeba o nim sie oczytać lub przeboleć go na własnej skórze. Takie wróżenie i rozkminianie typu a może to, a może tamto tutaj nie pomoże. Taka jedną rzecz którą bym Ci jeszcze doradził to załóż sobie osłone na uszczelniacz na wale pod kołem pasowym, bo jak pasek strzeli lub go zetnie to dopiero się gownolity posypią jak bedziesz musiał silnik znow rozbierać i czyscic go z resztek paska. (wiem z doswiadczenia). Kolejna rzecz, ktorej nie widzialem zebys robil to wymiana chlodnicy oleju po remoncie silnika. Przy panewce z automato jest ona do wyjebania. Kto wie czy to nie ona usmiercila go poprzedniemu wlascicielowi.

[@patrykmad9792]

Szacunek za nieustępliwość i podejście do życia 🙂 Odnośnie rodzynejro zostaje tylko życzyć powodzenia i trzymać kciuki. Pozdrowienia ze Szczecina!

[@adamlewicki9755]

Kamil popieram twoja tezę jesteś naprawdę kumaty oby BMW żywo jak najdłużej

[@Mateusz-kn2gy]

Też jakiś czas temu szukałem e92 335i. Widzę że jednak dobrze ze nie znalazłem nic ciekawego. A na marginesie spoko filmiki, dużo uczą😀😀

[@Lisioo1995]

To już chyba lepiej zrobić swap na m54b30 😀 podobno pod Sieradzem robią to tak , że wszystko działa jak z ori silnikiem

[@Mateusz-kn2gy]

Akurat paliwem to się nie przejmuje. Jak stać na zakup to wiadomo ze na utrzymanie też musi być stać. Może 335i nie znalazłem ale w zamian wleciał mustang 5.0 GT i też daje dużo frajdy z jazdy

[@QuatroAK47]

Może kup diesla 335d m57 i rób swapa haha ewentualnie 535d przedlifta z żeliwnym blokiem 😁 brudasy.. Ale zbytnio się nie psują 😅

[@kamilkowalczyk768]

W chuj jebaki jest robić swapa na diesla.. Praktycznie wszystko do zmiany

[@Bonzo_MTB]

2jz:)

[@lludwisbitz]

Ja w e36 m50 jezdze bez termostatu i lata zajebiscie, trzeba tylko olej musi mie mniejsza gęstość pozdrawiam

[@mateuszjamka8960]

Pod poprzednim filmem mówiłem o nagrzewnicy. U mnie to samo, jakiś badziew wsypali do uszczelnienia. Zatrzymuje się w nagrzewnicy bo kanaliki są bardzo waskie. Kanał główny może być drożny, obydwa węże będą gorące, a w samochodzie lodówka. Płukanie niewiele da, u mnie dało się wyciągnąć nagrzewnice bez ściągania deski na szczęście.

[@mateuszjamka8960]

Polecam Ci wymienić ta nagrzewnice, nigdy jej nie wyczyscisz w 100%.

[@wojciechbboguta4081]

To twoje niedowierzanie w obruconą panewką, jest bardzo dobrze mi znane. Też nie mogłem w to uwierzyć, tyle że mi się to stało przy szybkim przejeździe po obwodnicy. Zanim się skumałem to było po wszystkim. Życzę uratowania silnika. Pozdrawiam z Piaseczna

[@AutoBachus]

Jak Twoja historia się skończyła? Dziękuję! Pozdrawiam również!

[@wojciechbboguta4081]

@@AutoBachus wymieniłem silnik. Szkoda mi było czasu w remonty.

[@davidg.9942]

rozj...les mnie teraz: "postawilem auto na jakis czas w najbardziej godnym dla niego miejscu"...Nosacz nie tylko jestes rowny gosc i mechanik ale bijesz Smolenia, Lskowika i Danca jednym haslem....oby tak dalej

[@mechanicznymechanik]

Widząc powiadomienie o twoim filmiku to mam w głowie "kurwa ja pierdole nie mam obsrane gacie" XD EDIT: 2:12 Przewidziałem, że tak będzie :D

[@arkadiuszsiwek2501]

Dobrze że to oglądam, bo zawsze marzyłem o e92 335i , wiem ze stare juz ale najładniejsza bryła jaką bmw zrobiło. 335d lepsze?

[@piotrkosek727]

Z termostatem bardzo mądry plan , chodź sterowniki może stawać okoniem i wyłączać pompę wody puki silnik się nie nagrzeje

[@pawexxx6323]

Jeździłem Hondą Civic z 1999 roku i zero problemów :) obecnie mam 325i I małe problemy są ciągle :) ale ważne że małe które da się ogarnąć

[@TJPolska]

Piękna sprawa budzić się, a tutaj odcinek! Gdzie wczoraj walczyłem cały dzień do dzisiaj do 6:30 ze swoim paździochem, żeby ogarnąć w miarę swapa aby dzisiaj już bawić się w estetykę😅 Jestem ciekaw czym tym razem nas zaskoczy seria silników N jak niepowodzenia, mam nadzieję, że nic strasznego, a Rodzynejro będzie chodzić już tylko lepiej! Idę sobie cyknąć śniadanio-obiad i zaczynam seans😎 Pozdro i powodzenia!👊🏼🔥

[@slawekkomunski6407]

No nie możliwe znowu silnik trafił szlak rany jak ja się cieszę że jeżdżę starymi BMW e39 M52b20 i M54b25 powiem jedno te nowe BMW to naprawdę poraszka miałem do wczoraj f11 525 zasrany kurde disel wymieniłem trzy silniki ponad 40 tysięcy do kosza i od groma nerwów ale ktoś kupił w końcu żyje.

[@kanciastygra]

myślę że jak zmienisz termostat to będziesz jeździł ciągle na niedogrzanym, a bezpośredni wtrysk tego bardzo nie lubi

[@czarnoksiezniktomek1305]

1 przecz to sprawdz czujnik od temp plynu 2 to kup aplikacje z obd zeby sprawdzac temp przy upierdalaniu proste hehhe . Pozdro

[@cbdemsej]

O z dsw Świdnica tablice rejestracyjne 😉

[@lukaszswiderski7062]

Ja w mojej 335i N54 jeżdżę z jednym otwartym termostatem bo w N54 są dwa termostaty :) I temperatura podczas normalnej jazdy to około 75 stopni Celsjusza. A przy zapierdzielaniu lub postuju dochodzi do 105 stopni Celsjusza.

[@PAblo49765]

Przyszedł czas na renówke. Za remont jednego silnika serii N nakupisz całą stodołe silników do poczciwego scenika, wraz z wszystkimi częściami oryginalnymi do całej budy na kolejne 200 lat. Jeszcze prawnuki będą jeździły tym czerepem, bo gnić niechce. I kto jest głupi?? Dziękuję bardzo tej wspaniałej niemieckiej motoryzacji.

[@bartekk9467]

Mój ulubiony kanał 🙂 czekam niecierpliwie na kolejny film🙂

[@dudi7476]

Rwij to N54 i wstawiaj elektryka. Jak klimek w mini albo ci studenci w e46 do driftu.

[@adafingerm9182]

Szacunek za dzielenie się informacjami

[@paulinakowalik6240]

Z pełnym zrozumieniem i wyrazami współczucia się utożsamiam, zkaupiłem 6 msc temu 335xi n54, panewki wymieniałem 2 razy, turbo regenerowane, wtryski 3 wymienione, pompa oleju również (wciągnęło pasek klinowy prze simmerring do rozrządu i zatkało smoka - brak ciśnienia oleju, stąd 2 razy wymiana panewek, raz po zakupie, dugi po tej przygodzie), podstawa filtra oleju uszczelniana już 3 razy, paski klinowe wymienione 3 sztuki ze względu na zerwanie od nasądzenia olejem, generalnie w pół roku wpakowane 15 tys....a nadal mam wrażenie, że jeżdżę tykającą bombą. Muszę przyznać, że auto jak jeździ, to daje mega frajdę, ale co z tego, jak co chwilę coś się spieprzy. Kupiłem bo sprzedałem 330d e46 i teraz z chęcią bym wrócił do poczciwego diesla, co zamierzam zrobić, jak tylko ogarnę n54 na tyle, żeby móc je sprzedać. Moim zdaniem, jedynym mocnym motorem, w "nowoczesnych" BMW który jest sens zakupić, jest pwspomniane 3.0D, które jest równie podatne na tuning, a przy tym sporo tańsze w utrzymaniu i zdecydowanie mniej awaryjne. Niektórzy się śmieją z jazdy gnojówką, ale ta gnojówka potrafi zaskoczyć niejednego :) Życzę jak najwięcej cierpliwości i doceniam poświęcony czas i $$$, mnie zwyczajnie na to nie stać, mimo że na prawdę wydaje mi się, że ogarnąłem moje 335i mechanicznie, to i tak muszę je sprzedać i mam nadzieję, że komuś zrobię prezent, a nie zostawię tykającą bombę. Pozdro ! PS. A i chłodnicę też wymieniłem, do tego wydajniejszy IC od FMIC i downpipe, ale co z tego, jak boję się tym jechać na mapie, żeby się coś nie z****ło.

[@AutoBachus]

Ja tam się nie wstydzę nawet jakbym miał jeździć hulajnogą :) Niech nam to wszystkim wozi dupsko jak najdłużej. Dzięki ! Pozdro i powodzenia ! :)

[@patrykwitwicki4272]

O, masz moje E46 2.5i srerbne na plakacie w warsztacie . Mam nadzieję, że rozwiążesz problem ze swoim 335i, wytrwałości i powodzenia. Pozdro

[@karweckixD]

Zajebiście, od 5 miesięcy przeszukiwałem rynek za jakimś ładnym 335i, ale chyba skutecznie mi to wybiłeś z głowy. XD

[@karweckixD]

Bardziej liczyłem ze powiesz ze nie jest wcale tak złe, ale to serduszko to jasny sygnał, szukać e46. Dziękuje

[@karweckixD]

@@marcinkowal3535 podasz jakieś przykłady? Poza tym nie wiem czy jest sens, kupować 335i za 50k i ładować w nią od razu, jak w tym budżecie można znaleźć inne ciekawe coupé w okolicach 300 koni.

[@karweckixD]

@@marcinkowal3535 Tylko dostać 335i które nie było pałowane przez jakiegoś młodego rajdowca lub było składane z kilku to trzeba mieć duuużo czasu i cierpliwości. A za te same pieniądze mogę kupić Hyundaiq 3.8 v6 okolice 300 koni i śmigać bez martwienia się o to czy mi się panewka obróci czy nie. XD

[@karweckixD]

@@marcinkowal3535 broń Boże. Myślałem w głębi serca ze usłyszę coś to pozwoli mi zapomnieć o wszystkich bolączkach i zacząć poszukiwania. Ale i tak dzięki za krótka dyskusje. Miłego! ✌️

[@upawelek]

ja tam upalam civic VIII 1.8 LPG. ten silnik potrzebuje oleju, wyregulowanych zaworów oraz rozgrzania przed kręceniem pod czerwone. Grubo poniżej 10 sekund do setki przy wysokiej bezawaryjności. No ale... tego pchania w plecki jakie funduje BMW to szczerze zazdro, marzy mi się fura z taką mocą z napędem na tył. Pozdro!

[@basstest7661]

Miałem to samo w BMW E46 316i jakiś proszek do uszczelnienia ktoś wysypał i ogrzewania wogle prawe nie było i pukałem to z 4, dni po ten wzięłam i kręta w płynie wlałem i puściło wszystko potem jeszcze parę razy wypłukać i git jest

[@tasman9507]

Co do "pożaru" jest akcja serwisowa na tą wtyczkę, i główny kabel zasilający, bo e9x zaczęły się palić. Sam byłem w ubiegłym tygodniu. Pozdrawiam 👃👃

[@AutoBachus]

Dzwonili do mnie ostatnio czy chce się umówić na akcje serwisową. Lecz teraz już nie dojadę :p

[@tasman9507]

@@AutoBachus Niestety, mam nadzieję, że ogarniesz ten gownolit i zaczną się mody 😁. Powodzenia Naczelny.

[@rafkoozV6]

1:52 no Kamilek :D ale za MIRAGE to Ty mnie zaimponowałeś :D bo ja w trance ie 25 lat :D

[@jarek1807]

Czekamy na kolejne odcinki :)

[@Skin0Gra]

Zgadzam się w 100% z Tobą w temacie silników.

[@pulodon4386]

Nowsze silniki mają potenciał jeśli masz za dużo monet.Jeśli chcesz bezawaryjny silnik to jesteś zmuszony sięgnąć do palety starej generacji.Osobiście mam dwa auta gdzie blok jest żeliwny, wszystkie ekouzdatnienia typu EGR usunięte, to jezdzi, dwa silniki ponad jeden milion kilometrów przebiegu(400Coś tam/600) a "remonty" ograniczają się do serwisu.Poczekaj jak wtryski będą do wymiany w Twoim silniku to szybko przyjdzie Ci do głowy Wisła, ha haP.S.W BMW ogranicza mnie moc i jedzie zaledwie 240KM/H gdzie prawdziwy potenciał jest wyższy...Powodzenia

[@bartek.1429]

Kontemplacja na koniec haha silniki elektryczne w samochodach tak słucham Ciebie i oczywiście chyba masz racje ale moim zdaniem dla fanów motoryzacji likwidacja brzmienia bezynowej V8 w zamian za jakiś swist gwizd byla by wielkim rozczarowaniem. Pozdro z fartem i żeby 335i służyło

[@AutoBachus]

Wiem, że dźwięk spalinowki robi tu największą robotę...Ale słyszałeś na pewno stwierdzenie, że krowa która dużo muczy...mało mleka daje :) elektryk ma taki potencjał, że wciągnie każdy silnik spalinowy jeżeli odpowiednio się go przystosuje. Wynika to z jego charakterystyki pracy i momentu obrotowego od samego początku. Wciskasz gaz i nie ma przeproś:D to gniecie od początku do końca bez zająkniecia :D po cichu i bezszelestnie wciągnąć na granicy trakcji potężne V8...to by było coś...już nawet jakbym tęsknił za dźwiękiem to sobie głośniki przyczepie :)

[@bartek.1429]

@@AutoBachus haha zgadzam się z Tobą pelna moc pod noga od samego startu robi robotę to raczej będzie przyszłość a dźwięk V8 będziemy słyszeć w jakichś muzeach

[@witekwodzu2817]

Nalać jakiejś mocnej zasady na chwike np.apc potem wymyć woda dobrze jakiś odkamieniacz i nowy płyń i będzie chodzić parę aut tak już zrobilem

[@pablobablo2057]

Moja koszula na silniku... tez mi sie przetarła i dziura sie zrobila. Taka była fajna, do koscioła.

[@XxxFILIPPExxX]

Kamilu pompka 12v taka jak do paliwa i ocet. Banka 5l i włączasz pompkę na godzinę. Wypłuka i nagrzewnica będzie jak nowa

[@witekwodzu2817]

Wez cały układ od razu przelukaj woda plus zasada spuść wyplukaj i wtedy dopiero odkamieniacz i przelukac woda destylowana i plyn

[@bartoszbronowicki1546]

Kamilu jestem z tobą ten silnik będzie żyć wkoncu dojdziesz do tej nici porozumienia co jest główna przyczyną zatarcia panewki 💪🙂👌 DKL pozdrawia 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@AutoBachus]

Bartoszu pozdrawiam Ciebie, Twoja kobietę i Twoją niezniszczalną limuzyne! :) DKL!

[@bartoszbronowicki1546]

@@AutoBachus dziękujemy mam nadzieję że za niedługo sie zobaczymy niech się trochę ociepli i więcej dobrej Energi przypłynie 💪😁

[@Mati-sl4ds]

A na tvn Ukryta Prawda, odcinek z Kamilem 💪😁😁

[@mariuszroslen3314]

N jak nienormalny... Nie napiszę nic nowego, bo już na Live pisałem, że po Twoich filmach obrzydły mi silniki serii N. Wychodzi na to, że jak ktoś chce mieć e92, to najlepiej kupić taką z silnikiem Diesla i to też przed zmianą silnika z M na N i szukać takiej z silnikiem M57. Pocieszam się tym, że nie stać mnie na E92 (więc nie mam problemu), więc dalej będę bobował mojego 27 letniego chrupka z piorunkiem :D

[@AutoBachus]

Cieszę się, że Ci obrzydly bo mi okrutnie i strasznie :D szkoda nerwów, kasy i czasu. Ciężko tym dojechać bezawaryjnie a zakrecisz bąka to się zesra i będzie wstyd przy wszystkich że tyle pieniędzy a taki szajs :p fakt. W dieslu ostatnia nadzieja chociaż z natury skażony drogim osprzętem.

[@mariuszroslen3314]

@@AutoBachus Jakbym próbował czymś takim zakręcić bąka, to później musiałbym się tłumaczyć, że "ja ne mam zadne majtki obsrane. Dobra mam to w dupe kurva" (Nie tylko ze wstydu, ale i sama myśl o nadchodzących kosztach by to spowodowała):D A z osprzętem Diesla, to jak ostatnio patrze na te nowe turbobenzyny z bezpośrednim wtryskiem, to zaczyna mi się wydawać, że koszta się wyrównują, ale mogę się nie mylić, bo jak już wspominałem mam tylko 27 letniego chrupka, z wolnossącym 1.6 z LepiejPalićGazem :D a ogółem w domu na 4 samochody są same wolnossące benzyny projektowane w latach 90, także póki co trzymam się z dala od nowej technologi FSI TSI itp itd. :P

[@Thekawasakizx121]

Zmiana termostatu to podstawowa modyfikacja w n62. Ori termostat otwiera się przy 105 stopniach. Piekarnik dla każdej uszczelki czy plastiku xd

[@AutoBachus]

O właśnie to jest dobry argument :D Piekarnik dla uszczelek xD

[@mrg3766]

Sparawa jest krótka, choć z tłumikiem: sprzedaj go albo rób swapa na lepszy silnik., z racji tego że jest to silnik którego nie warto ratować na dłuższą mete. jeżeli sie zdecydujesz na zmiane auta to kup auto sprawne i sie nie bierz od razu za niewiadomo jak duże remonty Na twoim miejscu kupiłbym se lexusa ls400, skoro potrafisz kupić auto za owiedzmy 30 tysięcy i tyle wsadzić później w silnik to znaczy ze stać cie na lexusa albo nawet na dwa :) A w dacie nie wchodź bo używana dacia w twoich rękach wytryma może ze dwa tygodnie, to nie jest auto do dynamicznej jazdy;)

[@AutoBachus]

Hehe fakt. Jedną dacie już uratowalem bo po awarii korby okazała się podobna sytuacja. Brak silników...złożyłem blok ze starego scenica z nową głowica i przejechał narazie 30 000km. Ale fakt jest taki, że w moich rękach rozrząd nie nadazylby napędzać walka rozrządu. Też bym się trochę zirytowal. Nie mogę na razie sprzedać e92 bez wyciagnietych wniosków. Chyba że samą bude bez silnika...

[@mrg3766]

@@AutoBachus wnioski są takie że nie mozna pomijać żadnego komponentu, tak od siebie tylko ci powiem że sprawdź stan węży od środka. Ja u siebie w volvo v50 2.0d miałem problemy z układem chłodzenia, wszystko zaczęło sie jakieś dwa lata temu, w zimie, jeździłęm na krótkie trasy więc to że miałem padnięty termostat to odkryłem pewnie po jakiś dwóch miesiącach jak trza było gdzieś dalej pojechać, z racji tego że nie maiłęm jak go całkiem spuścić to ściągnąłem pompą hydroforową tylko kilka litrów tak aby móc odkręcić termostat, a ponadto wywaliłem termostat aby wypłukać troche chłodnice, i tak jakoś zeszło ze jeździłęm tak od stycznia do września, we wrześniu zmieniłem płyn i przy okazji termostat, ale była jedna rzecz, niewiadomo skąd było ciśnienie w zbiorniczku nawet na zimnym co objawiało się małą fontanną przy odkręcaniu korka (według mechanika byął to wina korka który wymieniłem już wcześniej i nic to nie dało), zmiana termostatu nic nie dała, zagotował się stojąc w korku, i wszystko wskazywało na to ze termostat znowu nie puszcza, więc znowu termostat do demontażu i na reklamacje, i na drugi dzień znowu to samo, znowu się chuj gotuje, mimo ze no niby jest odpowietrzone tak jak trzeba, niby wszystko okej wyglądało. problemem był wąż przelewowy znad termostatu który był zatkany, odetkałem go drutem ( co było błędem, ale o tym później), no i problemy się niby skończyły, układ działą jak ma działać, przy odkręcaniu korka brak fontanny jak było wcześniej, wszystko git, aż do grudnia zeszłego roku gdy ten sam wąż wskutek wcześniejszego uszkodzenia przy przepychaniu go prawdopodobnie sie rozwarstwił w środku, przez co go wyrwało ( gdyż u mnie akurat ten wąż jest swojego rodzaju bezpiecznikiem, jest podpięty plastikową spinką która ma puścić jako pierwsza przy zbyt wysokim ciśnieniu, a przynajmniej tak to dla mnie wygląda). Byłą zima, ja stałem w korku więc z innych aut leciała para z rur wydechowych wiec zanim to zauważyłem to wywaliło mi jakieś 5 litrów płynu, więc gdybym tak jechał dlaej to pewnie skończyłoby się padniętym silnikiem. Ostatecznie zarówno tego węża jak i węża przelewowego z chłodnicy wymieniłem na takie najtańsze węże sprzedawane na metry, dlatego że przy nich jest największe ryzyko niedrożności ( mają 10 mm średnicy w środku) W innych autach takie węże również są cieńsze no i często sie ich specjalnie nie sprawdza, a myśle że jeżeli w nagrzewnicy był u ciebie taki syf to te węże też należy sprawdzić tak dla pewności, bo niewiadomo co w nich może być

[@mrwiever]

Te bemy takie są. Brat poczuł się pewnie na zakręcie w zimę, wyłączył trakcję i wpadł do rowu. Ty też poczułeś się pewnie z tymi silniczkami, kupiłeś nowszego i również dupa.

[@Rolnicy902]

Mam kumpla który również taki model posiada i w przeciągu 3 lat już jest 2 silnik ale dosyć dużo o takich silnikach się dowiedzieliśmy, i rada jeżeli chcesz remontować silnik itp to praktycznie od a do z bo inaczej kaszanka był taki silnik po remoncie i po 2 miesiącach padł :00. Kupił z pół roku temu silnik i cały się wyremontowało tak jak mówię od a do z i chwilowo nie ma awarii, ale ładnie lata po autostradzie :) 280 z zapałki nie schodzi ;) posiadam filmiki owe. Koleszka nie chce sprzedać auta woli silniki robić bo taki pasjonat hah pozdrawiam nosacz :))

[@AutoBachus]

Jak już lata po autostradzie to będzie dobrze :) Pozdro !

[@Rolnicy902]

@@AutoBachus no wiadome, dzięki za naklejeczki już nalepione😎 trzeba wspierać na bmw😂😂

[@lifeisbrutal5605]

Noi cyk kurła łodcinek od nosacza lepszy m4k może się uczyć od nosacza 😁😂

[@brnwnmm5528]

Zostaje jedno wyjscie wrzucić tam silnik z serii M I zestroic to z 2 turbinami ciekawe co by z tego wynikło

[@AutoBachus]

Rozmyślam o m50 i turbinkach z n54.

[@brnwnmm5528]

@@AutoBachus Według mnie ciekawy projekt bo samochód sam w sobie fajny Ale niestety skrzywdzony tym silnikiem pod względem awaryjności z tego co widać po filmach

[@adamnowak6728]

No pięknie Januszku kochany nosku

[@kacper1611]

A tak mi się podobało 335i ale dzięki tobie wiem co się dzieje z tym silnikiem i chyba się zraziłem do tych samochodów.

[@FloydMayweatherPL]

Kup 320d przed liftem 😉

[@MrKacpi1445]

Naczelny nosaczu masz racje na temat aut elektrycznych ale w obecnych czasach są one bez sensu, szczególnie w krajach gdzie prąd jest produkowany w większości ze spalania węgla, współczesny silniki spalinowe są robione po to żeby producenci mogli brać pieniądze za naprawy które nie powinny mieć miejsca, zajmuje się regeneracją głowic i widać jak ekologia wyniszcza współczesne silniki (szczególnie diesle), te auta nie mają prawa jeździć bezawaryjnie ponieważ to co powinny wydalić przez wydech wraca do dolotu i zapycha go co w moim odczuciu również może powodować że taki silnik będzie miał nieprawidłowe temperatury pracy i spalania przez niedrożne kanały. Silniki elektryczne mają duży potencjał ale trzeba przy nich popracować nie tyle co nad zasięgiem co czasem ładowania takiego akumulatora

[@AutoBachus]

Masz rację. Gdyby skupić uwagę w prawidłowym kierunku i rozwijać się w elektrykach, obecnie nie musielibyśmy patrzeć z pogardą na silniki spalinowe. Zwyczajnie odeszły by do lamusa. Tu się rozchodzi o pieniądze. Grube pieniądze a jak wiesz zapewne, ciężko jest podziwiać i szanować coś co jest budowane aby przynosiło zyski na ludzkim nieszczęściu.

[@ljankowski361]

Siema, jak dla mnie póki co elektryki to wywalanie kasy, kupisz takiego elektryka kredyt się skończy na auto w tym momencie, dupnie bateria.... I cyk kredyt na baterie... Tylko spalinowki np M52b25, m54b30 im starsze tym lepsze cały czas chce zakupić E36 M52b25 narazie nima tyle w skarbonce hehe trzeba zbierać oszczędzać, im mniej włożysz w auto tym lepiej ci się nim jeździ bo masz świadomość, że jest "mało awaryjne" pozdrawiam Kamilu oraz Bartoza też :p

[@thehunter333]

Silnik turbo im mniejsza ma temp wody tym mniejsze prawdopodobieństwo spalania stukowego,najlepiej 80 stopni zimny termostat

[@paweltodudek]

Wyższa temperatura to lepsze spalanie czyli ekonomia, a też im szybciej osiągana jest temperatura robocza tym spaliny mają wyższa temperaturę. Dobrze dogrzewajac katalizator. Więc ekologia. Z ww powodów producent projektując wóz ma takie ograniczenia.

[@thehunter333]

@@paweltodudek ekologia zabija silniki i to fakt nie podwazalny

[@zygmunthetman1508]

Wygląda na to że jeżeli chcesz pojeździć tym autem to gdy tankujesz za każdym razem wymieniaj filtry i olej, oraz wzbogacaj mieszankę paliwową.to dojedziesz być może do domu.

[@AutoBachus]

Ja to bym tam w ogóle gaźnik założył co by nie miał zbyt ubogo.

[@StalGarage]

Do zapchanej nagrzewnicy polecam Kwasek Cytrynowy,Czyni cuda.

[@stayer85]

Dzięki Nosacz za film.Wielu uniknie rozczarowań dzięki Tobie

[@AutoBachus]

Proszę. Taki mam cel :)

[@grzesieks317]

elektryczne pojazdy były ze 100 lat temu już ale zaniechano ich rozwoju bo lobbowano silniki spalinowe a stoją za tym koncerny paliwowe.

[@marek3349]

A teraz odpal samochod na otwartym i zobacz jak dodasz gaz jakie jest cisnienie zmien na zimne powietrze i zobacz czy leci i zmien na cieple i zobacz czy leci

[@ggpolska9319]

Tak jest❤

[@analizatorpowietrza836]

Nie znam się ale się wypowiem. Wydaje mi się, że przy zapowietrzonym układzie najpierw zatarł by się tłok-cylinder, a następnie panewki. Termostat o obniżonej temperaturze otwarcia spowoduje tylko wolniejsze nagrzanie do temperatury roboczej, przecież jak już się otworzy przy tych 70 stopniach to już nie wpływa na temperaturę robocza, wtedy regulację przejmuje termostat od wentylatora.

[@AutoBachus]

Mozliwe. Jak na razie jest tyle możliwości, że każdą trzeba wziąć pod uwagę.

[@sloneczniktv1]

Mata gumowa samoprzylepna i jest bajka do wyciszenia polecam :)

[@matitaksowkarz1672]

Moja Dacia Lodgy na taksowkce 270 tys na fabrycznym zawieszeniu 0 awarii :D tylko mega głośno w środku i kisnie pod górkę :D

[@pynek78]

Siemano majster kawka i lecimy.

[@HeathLedger99]

Lux odcinek Kamil 🤣🔥

[@kamilkuczynski6855]

N jak niedorozwinięty silnik. Ale sraka sam chciałem kupić 535i E60 ale cieszę się że mam e39 540i.

[@tars4623]

A jest coś sensownego na rynku? Z tego co patrzyłem dla siebie to bardzo mało jest 535i w E60

[@kamilkuczynski6855]

@@tars4623 nie bierz E60 a w szczególności n54 zajezdzone szroty. Jak już to V8 i to najlepiej e34

[@thehunter333]

Swoją drogą ja cię rozumie,mając s4 b5 zacząłem modzic,wtedy się zaczęło ciągle coś. Od zrobienia hybryd i innych rzeczy zrobiłem 5tys km i ciągle coś,tu uszczelka pod turbo kolektor,zrobiłem znów wyjebalo tym razem pod kolektorem a silnikiem i silnik znów targaj

[@AutoBachus]

Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Chcemy ciągle więcej a potem spotykamy się porażkami. Dlatego ja najlepiej wspominam wolnossące seryjne silniki. Dostawały baty i nic im się nie działo.

[@3rdlegentertainment14]

Może trzeba wał korbowy pomierzyć.

[@rem1xx548]

Aż miło jak widzisz filmik Bachusa, ale powoli szkoda mi cie Kamilu, wyperdol to N jak gówno jazda m50

[@mikoaj4126]

Nosaczu, pamiętaj że silniki spalinowe mają największą sprawność przy stosunkowo dużej temperaturze, moim zdaniem jak udrożniłeś nagrzewnice to nie ma sensu kombinować z zimnymi termostatami bo zaraz sterownik może ucinać moc ze względu na zbyt niską temperature płynu a niedogrzanie silnika też jest niekorzystne dla jego żywotności

[@AutoBachus]

Duża temperatura ich sprawności idzie w parze z bezpośrednim wtryskiem i ubogą mieszanką. Czyli chodzi tu bardziej o ekologię. Aby ją uzyskać musimy bazować na wysokich temperaturach. Jeżeliby cofnąć silnik na pośredni wtrysk to niższa temperatura silnika byłaby tylko na plus. Spalanie większe więc ekologia na minus. W tym przypadku wystarczyłoby na komputerze przestawić temperaturę roboczą silnika i trzymać ją na poziomie 80 stopni. Po doświadczeniach z m30 i m50 na żeliwnych blokach uważam, że ta temperatura jest genialna na największą wytrzymałość. Myślę, że o niedogrzaniu moglibyśmy powiedzieć gdyby to była temperatura 40-50 stopni. Przynajmniej powyżej tej temperatury czasy wtrysku stają się już takie same jak w przypadku nagrzanego silnika. Pożyjemy zobaczymy co będzie dalej :) Pozdro ! P.S. Obecne wynalazki skracające żywotność silnika to właśnie zasłananie się ekologią. DPF, EGR, vanos wydechowy, bezpośredni wtrysk, uboga mieszanka...kosztowna i awaryjna sprawa większości dzisiejszych aut. A jak wystrzeli wulkan na świecie lub palą się setki ton opon w naszym kraju to nasze dbanie ekologie ma sens jak ubieranie świni w siodło.

[@organizacjarobotbudowlanyc4504]

U mnie w mieście typeczek mowi ze jego N47D20 w E90 jest lepsze od M50 bo nowsze i mnie katowane było

[@MichaelMountain]

Będziesz Miał Wydatki - wersja hardcore ;)

[@maciej2157]

Z tą nagrzewnicą miałem to samo tylko że w AUDI A6 C6 i tez nie leciało ciepłe powietrze podmuchałem nagrzewnice i zaraz ąłdi zaczęło gorące powietrze grzać

[@MateuszGiw]

Miałem tak z astra 2.0T stopionym tłoku. I skrzyni m32 która jest gównem. Gdzie większość w pewnym momencie w ogłoszeniach. Miała po wymianie/remoncie silnka. I remoncie skrzyni 😂 teraz włoskie diesle. I święty spokój. A reasumując jedno auto normalne drugie gruzowate bo potrzebowałem śmiecia. Na dojazd do pracy ujowy dojazd i drogi straszne. Punto 2 1.9jtd z 00r z klimą, szyby prąd,abs i ma nawet folow me home 😂 minimum jest. Samochód dostaje baty straszne. No stop wklepane. Dziury bez zastanowienia. I autu nic nie jest. Odpala w mrozy, pod marketem stajesz niech go obtłukują nie szkoda. 😂. A w astrze co tydzień coś nowego. Kilkascie innych opli to samo

[@miastosilesia5530]

Brawo 👍 merytoryczny odcinek 👌 pod poprzednim chciałem napisać zmień mechanika 😅 ale ten odcinek pokazuje ze jednak się znasz i myślisz przy robocie ✌️ warto pamiętać żeby dobrze odpowietrzyć uklad chłodzenia... często ludzie o tym zapominają... bo myślą ze samo się odpowietrzy...

[@s6plusaudi329]

Jest i bezczelny z naj bezczelniejszych🤣🤣🤣🤣

[@wrazieniemca9118]

Nawet Hak ma już to w dupie. Czeka jak kupisz jakiegoś Challengera :D Beemek już nie chce mu się nawet wąchać :D:D:D

[@AutoBachus]

On reagował tylko na e30 :D

[@wrazieniemca9118]

@@AutoBachus Zna się chłopak na rzeczy :D

[@dominikkierat2287]

W dzisiejszych czasach niestety producenci dążą do tego żebyśmy kupili nówke w salonie, użytkowali, a po skończeniu gwarancji wymienili na nowe. Smutne ale niestety już chyba nigdy nie powrócimy do czasów kiedy producenci naprawdę projektowali na lata a nie obliczali po jakim czasie się coś zjebie.

[@AutoBachus]

Jedyna ucieczka to leasing nowego auta, po dwóch latach następny i tak w kółko. Ewentualnie najem długoterminowy. A za swoje auto pewnie dowalą gruby podatek.

[@adafingerm9182]

Chyba będziesz zmuszony jeździć e36 do końca życia XD

[@krezel243]

Oooooo spoiler jest robiony!!! 😃😃😍

[@mateuszkowal3325]

Bmw zajebiste auta ale większości stare , nie psują się jak te nowsze , na twoim miejscu pozlbym się tego i kupił lexusa is300 z 2jz albo Mietka z m104 :)