Zostaliśmy oszukani przez księgowych? Po wydaniu milionów na problemy w BMW rozwiązanie jak na dłoni

[@AutoBachus]

W fajnych czasach żyjemy. Jako cywilizacja wpędzamy się sami w problemy. Nie łatwiej to było tak rozwiązać? I kto na tym zyskał a kto stracił? Pozdro Nosaczyska ! Naczelny.

[@Krzysiek-mz5pf]

Miałem wymieniać odme na nową ale w sumie masz rację że lepiej to usunąć ☺️

[@Dariuszdaro-eu6hv]

Witam nosaczu czy w n42 tez można pozbyć się odmy? Pytam z ciekawości bo mój n jak nieszczęście puki co jeszcze działa 😁

[@AutoBachus]

@@Dariuszdaro-eu6hv Tak. Podobnie jak w n52

[@pletfa1991]

dziekować za dzielenie sie wiedza

[@Dariuszdaro-eu6hv]

@@AutoBachus dzięki nosaczu 👍🏻

[@raptoryf22]

W vagach też były jaja z odmą-nie jeden silnik zimą napił się wody i zatarł...Dlatego ja montowałem "odbarczenie" w korku wlewu oleju a wąż podpinałem przez trójnik miedzy odmę a puszkę filtra.Kończyło to problemy z masłem pod korkiem i odma nie zawalała się emulsją oraz samą wodą...Głupie 1,4 przestawało się kisić i od razu raźniej oddychało;).Pozdrawiam

[@agent_j23.]

Odmę najlepiej dać w progi, od razu mamy konserwację 😉

[@AutoBachus]

I filtry w prograch :) !

[@krzysztofdawid8460]

Chuj tam, ja miałem wyjebaną długą rure i pluło olejem na koło bo poprzedni właściciel zajebał dolot na stożku i nie było gdzie odmy podpiąć XD

[@olo1299]

@@krzysztofdawid8460 zależy jaki silnik. Jak pierścienie nie puszczają i mamy do pary tłoki a nie jakieś d5 czy Perkins to tak naprawdę w skrzyni korbowej nie powinno być cisnienia😉

[@dariuszwierzbicki4221]

@@AutoBachus ....o...

[@dariuszwierzbicki4221]

@@AutoBachus .

[@QBAQ18]

Fenomen inżynieryjny! Ileż rzeczy można było mu przypisać podczas tej kariery? Że można w życiu wygrać ewidentnie bez odmy. Że jest człowiekiem rzetelnym, solidnym, posłańcem wielkich wiadomości, wielkiej nadziei. Zaczynał jako idol nosaczy, który miał nas prowadzić jako ambasador wspaniałego skoku cywilizacyjnego do Europy. Fenomen społeczny. Przecież my, dzięki tym transmisjom, żyjemy życiem zastępczym, co odcinek zasiadając jak do telenoweli...

[@rzymejl7626]

Był powodem ogromnej zbiorowej...radości

[@modszyogdynia2922]

boże człowieku, jesteś kopalnią wiedzy, jestem wdzięczny że mogę to oglądać za darmo. Pozdro!

[@synumotorsport6975]

Hahah

[@FunnGer]

Tak weekend należy rozpoczynać! :D

[@radosawpoturalski8282]

Naczelny bezczelny wręcz plujący jadem😃 Pozdrawiam Kamil, czekam już niecierpliwie na kolejne kontemplacje 👍

[@Rommie_Ren]

U klienta w e38 2.8 w okolicach 2008 roku robiłem dokładnie tą samą operację. Autko śmiga do dziś. Fajnie że mówisz ludziom o takich rzeczach. Czymaj się miłego weekendu !!

[@AutoBachus]

Bardzo się cieszę, że to mówisz ! Pozdro miłego również !

[@mariuszrosicki9278]

wkońcu jest co oglądać czekam na więcej !!!!!!

[@grzegorzypen343]

Bardzo merytoryczny odcinek. W sobotę zrobię to samo w E46 M54B22. Pokieruję tylko wylot z pokrywy w kolanko dolotu przed filtrem - najkrótsza droga do dolotu w E46. Dziękuję za wiedzę 👍

[@MRcrew8322]

W Fordach takie same bagno pierdyliarda błędów i usterek. W moim 2.2 200ps sypało błędami jak Rydzyk z tacy do wora. Mechaniory chciały robić turbo, zmieniać wiązkę, kompa, soft, dpf. Kupiłem kompa, miesiąc obserwacji błędów, momentu odcinki turbo, pracy sond. Skończyło się na naprawie alternatora i wymianie sondy. Póki co 2k km i zero błędów a auto zapier... jak złe. Pozdro dla szukaczy a nie wymieniaczy.

[@kaskaderbobsik8776]

Moja laguna u poprzedniego właściciela tak samo dobre na dobre wymieniane XD aż się chłop poddał a problem był w wiązce od haka co czasami robiła zwarcie i odcinało pedał gazu

[@fabiansuzanski4896]

„Możecie sobie rwać gumę” - Nosacz 😂 Ciekawy materiał ! Fajną muzę na warsztacie słuchata ! Pozdrówka 😀

[@ukaszkawka3714]

Cześć Kamil. Tęskniłem za twoimi filmami. Pozdrawiam

[@marekma.3021]

Można zastosować separator oleju z specjalnym labiryntem w celu jego oddzielenia od powietrza i puścić wąż tam do filtra oraz z dna separatora swobodny spływ do bloku oczywiście w innym wypadku olej zafajda filtr i tak jak powiedziałeś będzie słabo przepuszczał powietrze. Marek Gdańsk

[@AutoBachus]

Próbowałem rozwiązania ze splywem. Też można.

[@kacperblaton6898]

Tak weekend należy rozpoczynać! Oby tak dalej i się nie denerwuj taki youtube jest walić jakieś live'y można filmik i być 2 razy lepiej szczęśliwy pozdrawiam z rodzinką i pieskiem :3

[@sebastianzbmw535d8]

Szczerze mówiąc to czekam na filmiki nosacza jak na kolejny odcinek serialu na Netfixie😀 słuchając Ciebie na temat Bmw, mam dokładnie te same spostrzeżenia…. Mam tak samo jak mówiłeś na końcu o e39, w M pakiecie sztos… pozdro z Poznania

[@cytrynowy6681]

Nie jest tajemnicą że np. BMW wymagało od producentów elektroniki wykonanej z komponentów o małej tolerancji odchylenia wartości. Np. Taki rezystor potrafi być wykonany w różnych klasach dokładności i wartość może odbiegać nawet kilka procent.

[@Jutubowicz1]

36:48 najlepsza definicja EGR-u jaką słyszałem 😀

[@tomgada8712]

Chciałbym zobaczyć jak w n52 3.0i taką operację przeprowadzisz odma off

[@darekkrzykawski1212]

Szacun dla ciebie widać że znasz się na BMW fajnie się słucha i dużo Trudnych spraw tych samochodów wyjasniasz

[@HoeronixHD]

jednak odma w v8 serii m jest dużo mniej rakowa. mały cynkwajs pod łańcuchem który odwirowuje opary z oleju który spływa po rozrządzie, potem rurka alu i na końcu kolektora membrana która ma regulować podciśnienie, i tylko ostatni element jest wadliwy

[@Krystian91]

Co do wypadania zapłonu miałem ostatnio znowu problem w m43tub19... z błędu wyszło, że 3 cylinder wykręciliśmy świecę i okazało się, iż pękła porcelana (czy tam izolator jak zwał tak zwał) tuż przy elektrodzie.Cyk 16zł później świeczka wymieniona i 0 problemu z wypadaniem :) Znowu kumpel też ma 1.9 tylko w e46(ja mam w compocie e36) i tak samo miał problem z wypadaniem, zmiana przewodów na nowe, nowe świeczki... i dupa dalej zapłon wypadał. Założyliśmy na test moje stare z nalotem rudej szmaty ngk BKR6EK i problem ustąpił... miał dobrane świeczki jeśli dobrze pamiętam 4 elektrodowe bo tak podawał katalog do jego silnika chuj, że mamy praktycznie te same silniki a u mnie katalog podaje 2 elektrodowe np z ngk seria v-line 20 a u niego v-line 30(swoją drogą droższe) i nie chciało to chodzić i nie wiem czy jakaś wadliwa partia tych świeczek czy po prostu głupoty podają w katalogach ¯\_(ツ)_/¯ a na bonus powiem, że u siebie też z ngk kupiłem przewody zapłonowe i po jednym założeniu i po jakimś nie długim czasie przy próbie ściągnięcia wypadły flaki z przewodu... no wkurw totalny bo był problem z wykręceniem świeczki ale finalnie udało się rozjebać i wygrzebać resztki flaków przewodu i poszło. Pozdro nosaczu i jeśli chciało ci się czytać te moje wypociny to jakiej marki przewody zapłonowe polecasz do tego silnika?

[@AutoBachus]

Cześć. Przewody NGK ostatnio zjadł mi kunolis poza tym, że też mi się rozpadły w rękach. Miałem w m42 ostatnio też kłopot wypadania zapłonu i okazało się, że cewka się spaliła i spaliła też komputer na 3 cylindrze. Nie wiem co polecić. Szczerze mówiąc kupiłem 4 razy tańsze przewody Max biegów i wszystko jest git. Magneti też dało kilka razy ciała. To wszystko jest z jednej taśmy. Tak mi się wydaje...pozdro!

[@Krystian91]

@@AutoBachus Czyli nie ma co przepłacać, znowu uszczelniacz na wale kupiłem tańszy bo stary był zgrębiały i wyszło mi to bokiem bo dalej leje olej...

[@AntaresS76]

Trzeba zrobić artkuł w tvn Turbo "Bez odmy żyje się lepiej" 😄 pozdrawiam

[@stayer85]

Ja po zakupie M54 założyłem wszystko nowe od odpowietrzenia skrzyni korbowej i działa mi już to 9 lat bez problemów.

[@mojsprzet8582]

Ja również uważam, że lepiej dać dużą rurkę i tyle, zrobiłem tak w traktorze i jak kiedyś się pociło przy uszczelniaczach,korku (bo w korku oleju jest odma) zwłaszcza po dolozeniu turbiny i tak teraz zupełnie nic z taka rurka dużą :)

[@jarekjakiel3193]

mądrego to i warto posłuchać 😊👍👍pozdro mosacz👍👍

[@lukasproject6375]

A jak widzisz to w dieslach? Mi w M57 olej wypluwało każdą uszczelką, Kopcił niesamiwicie, na jałowych spadało ciśnienie oleju. Filtr odmy był zaje..ny kompletnie. Nie montować go wcale?

[@AutoBachus]

Nie zagłębiałem się w diesla bo tam jest inna budowa tego ustrojstwa. W benzynie powoduje lewe powietrza. W dieslu jest trochę inaczej.

[@piotrkrzysiaczek5179]

Dobry chłop z Ciebie jest! Naprawdę szacunek za wiedzę! 🍻 zdrówka!

[@AutoBachus]

Dziękuję bardzo Piotr ! Zdrówka !

[@olo1299]

Motoryzacja 21wieku... Z jednej strony krzyczą o ekologii a z drugiej robią auta które mają się sypać i koniec. Przerabialem to na moim fordzie, głupie umiejscowienie katalizatorow wykancza mój silnik w 90procentach przypadków zarznietych motorów. To samo z odlotem i zapłonem, gdy robiłem remont doliczylem się około 20 wezykow od podcisnien z czego większość ukryta. I weź znajdź lewe powietrze. I dziękuję Ci kolego niezmiernie za podpowiedź. Uszczelnilem wszystko a i tak miałem podejrzenie że gdzieś podbiera powietrza. Bagnetem na ciepłym wpierdziela! W każdym bądź razie niebawem będę przerabiać ten dolot bo krew mnie zalewa jak to widzę. Duratec Forda v6. Robię swój kolektor na wzór jaquara. Ja wiem ze moment na dole spadnie ale m go dość 😂 Co do cachtanka ja miałem i w moim silniku jest potrzebny. W każdym silniku v6 większość oleju które silnik pobiera idzie odmą tylko trzeba to rozwiązać po swojemu. Bo zauważyłem że gdy 9tys z 10 od wymiany do wymiany oleju robiłem na autostradzie to auto nie wzięło nic oleju. Podczas jazdy po mieście wpierdzielac potrafi litra i więcej. Czyli jest tak jak mówisz, podcisnienia podbiera za dużo oparów. Łatwo to sprawdzić. Rozlaczyc odme i zatkac palcem. Z silnika praktycznie nie ma ciśnienia jedynie czuć takie pukniecia powietrza nieznacznie. Za to z dolotu ssie że palca nie oderwiesz tak łatwo😉 czyli w moim silniku dolot wymusza podsysanie par oleju ze skrzyni korbowej. To też będzie przerobione. Ogółem mam ochotę zrobić to na wzór pierwszej wersji jaka wyszła tego silnika 15lat wcześniej.

[@AutoBachus]

Cieszę się, że ogarniasz temat :) Jest nas coraz więcej. Pozdro ! :)

[@michaplewa6801]

Gdzieś widziałem lub czytałem że czujniki spalania stukowego powinno się kluczem dynamometrycznym na 15 nm przykręcać co by nie przekłamywały

[@hujkladz]

Dziękuję Panie Kamilu

[@BrodaGRCHW]

Siema. Potrzebuję pomocy z 1.6 VTi w 308. Wypadają zapłony (świece nowe, dziś założone), za długo chodzą wentylatory, a ładowanie to max 13,1V. Auto stało prawie rok w podziemnym garażu i pojawiły się te problemy.

[@kaskaderbobsik8776]

Mogę Ci powiedzieć że przeszedłem też modernizację odmy w megance i mam OCT ale nie założyłem 10mm średnicy tylko 20mm jak oryginalnie, ze nie robię wąskiego gardła. I wszystko chodzi bo silnik ma przedmuchy i wszystko do turbiny wpadało i kropelki oleju były na klapie

[@latan1723]

mam pytanie czy jak bym zaślepił disse a nie usuwał jej że sterownika to coś się stanie czy może tak byc

[@AutoBachus]

Nic się nie stanie. Dla estetyki usuwam ją ze sterownika, żeby kiedyś może jakiegoś błędu nie wywaliło.

[@chinczyqfree]

Czemu masz zamiar ześlepiać dise?

[@latan1723]

@@chinczyqfree na razie nie mam takiej potrzeby poprostu pytam na przyszłość

[@mateuszw5581]

miałem b25tu od Helmuta, jak kupiłem miała 301 sprzedawałem miala 398 , jedyny problem to przepustnica, która troche szarpnęła ale poza tym nie było niespodzianek. zacna motorownia 100t u mnie wytrzymała , a nastepcy tydzień :)

[@krzystrzaskalski4349]

Co zrobić z przewodem od regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej w m52tu? Jest on podłączony do "raka".

[@AutoBachus]

Podłączyć do kolektora ssącego.

[@fazajunior]

czy w n42 tez by mozna zrobic podobny myk z odma ?

[@drozda15155]

Dzięki bardzo za odcineczek i przekazaną wiedzę na temat odmy😎Łapka leci👍 Pozdrawiam😁

[@ImEddyslaw]

Na całe szczęście w Fiacie fire 1.1, 1.2, 1.4, można odkręcić korek i silnik dalej chodzi perfekto. Odmy można nie podłączać.

[@patrykczech5145]

A tak na chłopski rozum, to gazy które odparowują są gorące prawda? Więc zwiększona ilość zasysanego ciepłego powietrza negatywnie wpływa na moc. Coś jak w przypadku nieodrodzonego stożka. Dobrze myślę? Czy jednak podniesiona temperatura jest znikoma?

[@AutoBachus]

Dobrze myślisz, logicznie ale to jest zbyt mała temperatura aby na cokolwiek wpłynęła.

[@patrykczech5145]

Jak będę miał chwile czasu to pewnie coś podziałam u siebie bo kurwa chyba jedna rurka jest nieszczelna. Korekty na wolnych niby 0,5 ale po dodaniu i odjęciu gazu wskakują nawet do 5. Długie koło 8 ale checka nie wywala.

[@bleeyd8126]

Czy w n42b20 można obejść odmę ? Jak można sprawdzić czy to ona jest winna znikaniem oleju ?

[@AutoBachus]

Zasada zawsze taka sama. Odseparuj odmę od kolektora ssącego a rurkę od pokrywy zaworów skieruj przed filtr tak aby schodziła w dół.

[@bleeyd8126]

@@AutoBachus trzeba ściągać kolektor czy da radę zrobić to od góry ?

[@witciu12]

jesli po wymianie uszczelki klawiatury silnik gasnie po odkreceniu korka oleju w e46 2.0 ben bez gazu ,to znaczy ze kiedys mial lewe powietrze ?

[@AutoBachus]

Nie umiem Ci odpowiedzieć na to pytanie.

[@witciu12]

@@AutoBachus kiedys cieklo z klawiatury i pompy vakum w e46 n42 i jak zdejmowalem korek silnik pracowal dalej tylko bylo slychac vakum jak halasowala,wymienilem na uzywke

[@mkcars9120]

A ja wymienialem kolesiowi simering wału. To był chyba opel i dawał taki Piszczaty dzwiek

[@patryknogal2525]

Kamilu jakiego używasz programu do diagnozy bmw?

[@Leszek1337]

44:09 Nie widać tylko używania kierunkowskazu...

[@jebohim]

To był bezobjawowy kierunkowskaz 🥰😊

[@damiano1]

Kamil pokazałbyś jak przeprowadzasz taką "operacje" ta odma w BMW to jedna wielka porażka :D

[@victorkaminski1747]

Lepiej późno niż wcale. Od tego trzeba było zacząć ; i szkoda że nie podstawileś kamery jak miskę olejową w M54 wymienialeś. Głupie progi w e36 czy e46 które gniją na potęgę. A w polskiej wersji językowej nie widziałem jeszcze filmu . Chyba że ktoś podeśle linka. Wiem, trzeba mieć ochotę i czas. Pozdr.

[@hesh_rap1860]

Zakupiłem e39 m52b20 i się zastanawiam czy gaz/sekwencja nie będzie przeszkadzać z odprowadzeniem odmy? nigdy z gazem nie miałem doświadczenia tak jak i z bmw, wcześniej jedynie miałem vag'a

[@hesh_rap1860]

dwóch lewych rąk nie mam ale bym nie chciał przez niewiedzę zawitać na drugą stronę😅

[@Guliwer791]

kacz tanki masz z rożnymi średnicami wlotowymi, properfekt miał chyba nawet 28mm

[@pawelkowalski3173]

Wszystko wyłożone po chłopsku więcej takich filmów. Pozdrawiam

[@andydy3257]

A jak zaslepic ten odplyw w bagnecie, tzn czym...prosze o odpowiedz

[@AutoBachus]

Rurka, śruba, dwa cybanty.

[@andydy3257]

@@AutoBachushe.....dziekuje, czyli czym kolwiek byle mocno i szczelnie trzymalo, pozdrawiam

[@AutoBachus]

@@andydy3257 dokładnie tak. Proszę, pozdrawiam

[@marcysmarcys370]

Witam a czy w 1.8 t awc też można pomijać i po zaślepiać te odmy i egry

[@H4yabussa]

A tak sobie dziś myślalem, kiedy odcinek od naczelnego nosacza a tu proszę, rozumiemy sie telepatycznie :D

[@rafalwaszkowiak6165]

@Auto-Bachus mam 2 pytanka posiadam n53 ile mam tych odmy w samochodzie? 3 różne? Czy tylko jedna w pokrywie? Co to za computer do wyczytywania?

[@AutoBachus]

Co wersja to inny rodzaj odmy. W n52 spotkałem się z przynajmniej dwoma rodzajami. N53 ma bezpośredni wtrysk więc może wyglądać inaczej. Musiałbym to zobaczyć. Pozdro !

[@mistyczny94]

Czy zwiększenie zużycia oleju jest odczuwalne po takiej modyfikacji odmy? Normalnie mgła olejowa trafia do seperatora w odmie i po skropleniu olej spływa z powrotem do miski.

[@AutoBachus]

Nie zauważyłem większych zmian. Silnik naturalnie oddycha tak jak większość jego poprzedników. Kwestia rozwiązania technologicznego. Można zrobić trójnik przy bagnecie i poprowadzić do góry wąż pod filtr powietrza. Wtedy grawitacyjnie też poleci do miski. Problem polega na tym, że zwężasz przepływy i narażasz silnik na zatkanie odmy.

[@wojciechlewicki7382]

@Auto-Bachus a jak wygląda taki filtr powietrza po np 5 tys. kilometrów no i co z minusowymi temperaturami ? filtr będzie zaszroniony jak nie zamarznięty ?

[@AutoBachus]

Normalnie.

[@marcinmaku9097]

Kamil a w m47n 2.0d jakby to rozwiązać tá odmę aby nie fajdała intercoolera i kolektora??

[@AutoBachus]

W dieslu w naturze będzie fajdal się intercooler olejem. Turbiną leci. Odma swoją drogą.

[@nmaslo00]

@AutoBachus Mam taki problem że przy tankowaniu gazu nie ma dźwięku odbijania tylko zwalnia na dystrybutorze dodam że wcześniej był dzwięk?

[@AutoBachus]

Wielozawor w butli lpg nie odbija.

[@nmaslo00]

@@AutoBachus Czy to automatycznie klasyfikuje wielozawór do wymiany czy można z tym jeździć ?

[@dariuszduda5704]

Witam mam pytanie jak wyciąć ze sterownika dise w bmw 520 i rok 2000 motor 2.2 benzyna 🛢

[@AutoBachus]

Szlifierką kątową.

[@SzYmci096]

W m52 też trzeba zaślepić odmę ??

[@Kamilos-vh3pz]

też

[@jacekkantocki6446]

fajna porcja wiedzy, brawo

[@Norbert3982]

Jeżeli samochód ma drgawki odczuwalne dosyc mocno pod dupa i obroty falują tylko na biegu jałowym na zimnym i ciepłym, może być to wypadanie zapłonu ?

[@AutoBachus]

Może być.

[@pawel992k]

Co do wyłączania vanosa wydechowecho nie zauważyłeś jakiejś utraty mocy przez to lub innych negatywnych skutków? Zastanawiam sie bo kiedy zawor zostaje otwarty przy suwie ssania gazy z wydechu zostaja wessane razem z powietrzem z dolotu, ilosc powietrza nie zmienia sie ale ogólna objetosc gazow w komorze spalania jest mniejsza i tu pytanie czy jakos to sie nie odbije na mocy, co prawda wieksza ilosc tlenu w objetosci gazu pewnie poprawi zaplon ale vanos wydechowy uruchamia sie przy srednich obrotach gdzie zaplon i tak jest juz bardzo przyspieszony (wieksza podatnosc na stuk?) Bardzo mnie to ciekawi bo chetnie bym przetestował ten mod. Ze sprawdzonych modyfikacji polecam przestawienie vanosa ssacego na mapie zwyklej pierwsza kolumne do 1600 obr na np 111 i wolnych obrotow cala mape na tyle samo. Niweluje to falowanie i opadanie obrotów za nisko oczywiscie jesli nie ma lewego powietrza (silnik b22 i 25 bo w b30 chyba problem nie występuje) oraz podniesienie obrotów do 900 ,komfort jazdy i ruszania jest o wiele lepszy 🙂 pozdro👍

[@AutoBachus]

Ja to rozumiem tak. Jeżeli vanos wydechowy jest w pozycji "0" to tak jakby go nie było. Przyspieszamy wałek wydechowy maksymalnie. Zawór wydechowy otwiera się wcześniej lecz zamyka się też wcześniej przed górnym martwym punktem suwu wydechowego tym samym powodując w następnym cyklu ssania powrót nie wydalonych spalin. Dzięki za info :) Sprawdzę to ! Ustaw wszystko na 105 w Vanosie wydechowym. Same plusy. Żadnych minusów. Pozdro!

[@djdexx123]

jaki gaz stag czy brc ?

[@janlaguna3158]

Lewe powietrze na "wale" to w dwutaktach raczej ciągnie, ale tam odmy niet

[@jasienica21]

Kamil, powiedz mi co z moim autem? Niestety po wywaleniu odmy mam ten sam problem na zimnym silniku. Nie zawsze, jednak po odpaleniu na zimnym silniku czasem pojawia się wypadanie zapłonu. Nie wiem czy pamiętasz, srebrne BMW E39 520i M52TU. Pozdrawiam!

[@AutoBachus]

Witaj. Pojęcia nie mam już mnie głowa od tego boli :P To są stare silniki, szacun dla nich, że w ogóle jeżdżą a nie tak jak te nowoczesne śmiecie. Pozdro !

[@michalmikolajczak2622]

Siema naczelny beszczelny nosku zajebista robota jesteś mega .prowadze warsztat i tak jak Ciebie dobija mnie ta Sraczka dzisiejszej technologii pozdrowionka

[@AutoBachus]

Siemano ! i pozdro ! :)

[@radoo875]

U siebie w m52 zaślepiłem dise i wyłączyłem w ECU, delikatnie z dołu stracił na elastyczności

[@kamiljj6809]

Przyjemny i pożyteczny odcinek. Pozdro

[@supsesups1768]

pracowałeś juz z silnikiem 4 cylindrowym 2, benzyna numer silnika N43B20A bardzo kontrowersyjny silnik wydaje się przyjemny ale niewiele o nim wiem mozesz coś podpowiedzieć

[@AutoBachus]

To samo co zwykle. N jak NIE KUPUJ.

[@JohnJohnson-gk3yv]

N46b20 150hp, błąd 2b62 po wymianie napinacza rozrządu (wkręcanego w blok od lewej strony na klucz 27mm). Stary był starego typu z grubym gwintem czyli rozrząd fabryczny, jest tam wiązka której nie odpinalem i ją majdałem w te i spowrotem jak wykręcałem i wkręcałem, rozrządu nie blokowałem, co robić majster? Łańcucha i rozrządu nie słychać, ładnie pracuje choć trochę nie równo, ale przed wymiana też tak pracowała. Co robić? Jeździ, brak mocy, check engine.

[@AutoBachus]

Wymienić czujnik walka ssacego. Jeżeli nie pomoże sprawdzić wiązke. Sprawdzić adaptację vanosow. A ogólnie prawdopodobne jest to że rozrząd się przestawil

[@JohnJohnson-gk3yv]

@@AutoBachus dzięki za odpowiedź. Jest opcja ze przeskoczył nawet o jeden ząbek i silnik pracuje normalnie, ładnie tylko nie ma mocy i jest w limp mode?

[@AutoBachus]

Tak. Więc pytanie dlaczego wywala błąd czujnika walka...znaczy, ze nie pracuje normalnie.Może być rozrząd o ząbek.

[@JohnJohnson-gk3yv]

@@AutoBachus Dzięki za odpowiedź i wskazówki. Oglądam filmiki od dawna i dobrą robotę robisz. Będę próbować reanimować mojego gruzika. Pozdrawiam :)

[@Wolfxer]

Może i jest w tym racja, ale ja mam już trzecie BMW m52tu/m54 i po prostu wymiana odmy na nową (najlepiej nie łamiącą się w rękach - OEM), solidna eliminacja lewego powietrza powoduje że problemy z tym związane raczej nie wracają. Kojarzę, że ludzie też kupowali jakąś odmę skandynawską do M54 bo niby miała jakieś lepsze rurki i większą średnicę ? Nie jestem pewny.

[@AutoBachus]

Aż tak nie byłem tym zainteresowany. Wiem tylko tyle, że w nowszych modelach stosowane są grzałki spływu odmy i to było wypuszczane na jakieś tam kraje chłodniejsze.

[@rafamielczarek8923]

A w e46 m54 2.5 gdzie najlepiej podpiąć rurkę do puszki od filtr a? bo jest inna nie taka jak w e39...i disa też jest nie potrzebna?bo ja zaslepiłeś?

[@AutoBachus]

Rurkę w e46 pod obudowe filtra lub w kierownice powietrza przed filtr. Dise usuniesz za darmo a kupić nową musisz wybulić i jest ryzyko, że kiedyś klapka wpadnie Ci do dolotu

[@rafamielczarek8923]

@@AutoBachus a czy jak wywalę dise to muszę jechać do kogoś żeby podpiąć pod kompa na usunięcie disy?

[@AutoBachus]

Jak nie będzie wywalać błędu to nie ma potrzeby.

[@rafamielczarek8923]

@@AutoBachus Oki to jutro przerabiam wszystko tak jak u ciebie w filmie:)mam nadzieję że będzie lepiej chodził silnik i wkręcał się w obroty...

[@kacper4561]

Właśnie remontuje n52b25 po ułamanej klapce disy. Kawałek 5x5mm wpadł pod zawór na 3 garze i ugielo zawór :/

[@AutoBachus]

Tak żem czuł...

[@witciu12]

ja mam problem banku pierwszego i palacym czeck i tak jedze rok ale to wkurza powoli

[@michak7793]

Szanowny Nosaczu ale dałeś mi rozkminę. Mam 1.9 TDI (tak, wiem biedoklep:p) i właśnie dałem oct. Syf się zbiera i same z tym problemy. Wcześniej odma szła przed turbo i powiem szczerze czasami dymka puścił. Czy polecasz takie rozwiązanie do diesel i? Przy oct dymków nie ma.

[@AutoBachus]

Zaryzykowałbym to samo rozwiązanie. Dymek z rury nie ma nic do tego. Przynajmniej nie rozumiem jak by to miało wyglądać.

[@michak7793]

@@AutoBachus w 1.9 tdi odma (raczej działająca jeszcze) puszcza opary oleju które lecą przez turbo. Zbierają się w IC i czasami silnik zaciągnie wiecej oleju -> stąd dymek. Właśnie, jak sadzisz ciśnienie z odmy będzie dużo wyższe w silniku doładowanym?

[@AutoBachus]

No chyba że w ten sposób lecz nie wiem czy ten dymek na pewno jest spowodowany tym olejem z intercoolera. Zauważ, że oleju się zbiera tyle co nic w nim na samym dnie oraz ma on bardzo pod górkę. Nie jestem pewny czy to trafny argument. Bardziej byłbym za tym, że ten dymek to bogata mieszanka paliwa. W końcu to TDI. Musi kopcic. Sprobowalbym skierować same opary przed turbo. Takie rozwiązanie jest w wielu autach z turbo. Jakoś jeżdżą.

[@dawidamszaruk6764]

Czekałem na nast filmik już z tydzień 🤙

[@HEREANDNOW1]

Dla mnie geniusz💪👌👌

[@Unknown-ib9kb]

Mistrzu, jak wypierdole tlumnik koncowy i wpierdole strumiennice to dzwiek sie zmieni? I dojdzie z jeden kuń mechaniczny moze dwa?

[@kobez]

Pamietam kurła jak miałeś po kilkaset wyswietlen. Już wtedy wiedziałem, że chłop odniesie sukces na yt, booo.... MA WIEDZE I DOŚWIADCZENIE.." FORUMOWI ZNAFCY NICZEGO, GO NIE NAWIDZĄ, ZNALAZL PROSTY SPOSOB NA ODME W BEJEMCE "

[@AutoBachus]

Dzięki, że we mnie wierzyleś :)

[@zbigniewd679]

a w serii N jak niewypal n52b25 itd juz wpadliscie na pomysl jak rozwiazac temat odmy????

[@AutoBachus]

Tak. Podobny sposób. Pomogło rozwiązać zagadki błędów sondy

[@MateoO_28]

Co zrobić z przewodem podciśnienia który od regulatora ciśnienia z listwy paliwa leciał do RAKA odmy w M52tu przy zabiegu wypier**lenia raka ?

[@AutoBachus]

Od tylu kolektora masz oryginalną zatyczke do podciśnienia. Kierujesz tam nowy przewód. Proszę bardzo.

[@MateoO_28]

@@AutoBachus DZIEEEE KUUU JEEEE MYY 👌

[@legallnii7256]

Odma Odma. A jak Kamil wąż od odmy to filtra powietrza to nie będzie miało mniej mocy ze względu na to że odmana wylatuje ciepłym powietrzem. Nie znam się dopiero co mechanika zawodowego na samych 2 skoczyłem ale skoczyłem na chłopski łeb coś co wylatuje z silnika jest ciepłe daje do miejsca co ciągnie powietrze i ucina konie

[@AutoBachus]

Dobrze kminisz. Sensownie ale nie ma to znaczenia akurat :)

[@witciu12]

kamilu fajny temat od dluzszego czasu mysle wywalic odmy z e46 i e60 i wstawic oil tanka ,jezdze na krotkich odcinkach,czy w e60 n silniku bez bagnetu tam podobno jest odma z pokrywa zaworow zintegrowana czy masz pomysl na wywalenie odmy ?

[@AutoBachus]

Tak robiliśmy to samo w N52. Zasada taka sama. Rozwiązanie też bardzo proste. W silnikach serii N odma seryjnie jest w niektórych modelach wyposażona w GRZAŁKI ELEKTRYCZNE PRZEWODÓW ODMY !!!!! Jak je odłączysz to nie ma to wpływu na nic. Unikniesz ewentualnego pożaru. Tak to rozumiem. Z pokrywy kierujesz rurę przed filtr powietrza. Reszta zaślepiona w kolektorze.

[@iceman8516]

Ciekawi mnie jedna rzecz. O ile zwiększy się spalanie oleju przy braku podcisnienia e komorze korbowej

[@pawel992k]

Spalanie oleju nie zwieksza sie. Podcisnienie w skrzyni korbowej jest na wolnych obrotach a w miare zwiększania obciazenia zmniejsza sie. Wiekszosc silników nie ma podciśnienia w skrzyni korbowej a też nie biorą oleju 🙂

[@iceman8516]

@@pawel992k jak najbardziej rozumiem i wiem ze podcisnienja nie ma przy otwartej przepustnicy ale przy silniku który z reguły bierze olej każda ingerencja w zmiany konstrukcyjne moze mieć wpływ. Może na ten moment to będą 100-200ml ale to zawsze coś. W starych gratach typu m52 jak najbardziej nie halbym się takiej operacji ale 54... Czysta ciekawość po prostu. Sam jeden inny youtuber robil test i wyrzucił odmę i wstawił vacupompe i na tyle zmieniło ze się moc podniosła...

[@AutoBachus]

Kolega Paweł dobrze mówi. Podciśnienie mamy tylko na wolnych obrotach. Raz, że Profesor dał podciśnienie z oddzielnego układu więc wygenerował z tego sensowną moc, a dwa, że seryjna odma w podciśnienie na pełnym "bucie" nie tworzy podciśnienia więc jedno wyklucza drugie. Na dodatek problem spalania oleju przez pierścienie dzieje się na większym obciążeniu, większej masie powietrza. To przy odcince mamy chmurę dymu. Wtedy żadna seryjna odma w dalszym ciągu nie ma wpływu na spalanie oleju. Wręcz odwrotnie. Uszkodzona seryjna odma potrafi pompować olej z miski do kolektora. Więc spalanie oleju wzrasta a wręcz niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika. Pozdro

[@mikimuse7457]

Kurła z tą odmą to faktycznie jest przypał. Kupiłem kiedyś okazyjnie od gościa range Rovera z m57 na żeliwnym bloku, bo mu brał olej i napieprzal na czarno z wydechów. Wymieniłem filterek odmy po zakupie i jeździłem nim 3 lata z zerowym zużyciem oleju🤪🤣

[@RequiredData]

3:30 lub przez brak jednej śruby od koła zamachowego - z życia wzięte ;)

[@ukaszkawka3714]

Masz gdzieś Kamil odcinek co to jest ten zawór disa?

[@AutoBachus]

Steruje długością kolektora ssącego. Nie mam raczej. Nie kojarzę. Prawdopodobnie gdzieś zakopane w odcinkach.

[@arktik321]

Czy w zwykłym m52 z jednym vanosem jest podobnie? Podpinam rurkę od pokrywy do puszki filtra i zatykam spływ do bagnetu i będzie hulać? Coś jeszcze trzeba rzeźbić?

[@AutoBachus]

W pojedyńczym vanosie musisz zdjąć kolektor i wymyślić sobie zaślepienie go. Jest inaczej zbudowany niż w M52TU i M54.

[@arktik321]

@@AutoBachus Dzięki za odpowiedź!

[@artur2023]

@@AutoBachus Witam.Czy mógłbyś napisać w jaki sposób zaslepiacie kolektor na pojedynczym wanosie po odmie?

[@AutoBachus]

@@artur2023 Na sklepie autobachus.pl są zestawy kompletne z zaślepkami oraz instrukcją.

[@artur2023]

@@AutoBachus Dzięki za odpowiedź.Wiem że są ale ja sobie to bez problemu ogarnę bo mam do tego typu rzeczy dostęp tylko chodziło mi o sam kolektor by szczelnie zaslepić ,byś doradzał czym M52B28

[@patgc1996]

Sprawę z drugą częścią klapki trzeba zgłosić do Archiwum X, może oni rozwiążą zagadkę :D

[@miniutek88]

I kolejny zajebisty odcinek 👍👍👍👍👍

[@cagoo2772]

Czyli wsadziłeś disa bez tej Klapki? I dłubałeś coś w sterowniku?

[@stepniak11176]

vanos wydechowy to jak wstrzymywanie kału

[@AutoBachus]

Hahahah dosłownie :)

[@sebastark2444]

Kamilu ta disa jak jest bez tej klapy to ma jakis wplyw na prace silnika?

[@AutoBachus]

Na samą pracę nie. Chyba, że jest nieszczelnosc. W teorii poprawia ona moment obrotowy z dolnych partii obrotow. W praktyce mi osobiście sprawia tylko problemy.

[@sebastark2444]

@@AutoBachus wielkie dzieki👍 Pozdrawiam

[@kamiljaje4123]

Mam bidne m52b20, twoje rady przydadzą się żeby podtrzymać go przy życiu 😁

[@masnyziom9646]

A jak wypada zapłon tylko na gazie?

[@gettherefast417]

może wtryski od gazu

[@AutoBachus]

Ja tam ani razu go nie przerabiałem. Fajnie wiedzieć, że takie rzeczy się dzieją. Jeżeli wypada zapłon na lpg to przegląd LPG się kłania. Prawdopodobnie listwa wtryskowa się skończyła.

[@Inwestycje_]

A ja mam problem z moją e39 m52 od dwóch lat. Wywala mi błąd EML i kontrolę trakcji . I nie mogę jechać szybciej niż 100/hi ogólnie silnik chodzi jak gówno . Mechanicy nie wiedzą o co chodzi . W kompie wywala błąd od przepustnicy którą wymienialem już 3 raz. Czekam aż zajadę ten silnik w cholerę żeby kupić cos innego..

[@witciu12]

nie zmieniaj auta tylko mechanikow

[@whitenygga]

Nawet jak pewnie wymienisz silnik niewiele to da. Kolega WamP dobrze napisal :D nie zmieniaj auta a mechanika :P

[@januszpoter]

Ile za wyminę pl rzewodu elastycznego w land trowerze

[@AutoBachus]

To nie bazar

[@marcinkaminski2142]

Siemka pytanko , jaka cena takiej operacji wycięcia raka? Pozdro super filmy.

[@AutoBachus]

Dziękuję. Pakiet mini Nosacz 500

[@6expander]

chyba Ci kiedys przyprowadze moją e46 n42b20a juz wszystko hula w silnik wpakowalem 3000 zl ale robie ją dla siebie a czasami nie pali no i co