B20 moottorin kasaus | Kansi paikoilleen |

[@broo_shs]

joo live striimi vaan päälle kun koneen irrotus.

[@bassopaa4151]

jotenkin rauhoittava ja todella kiinnostava kanava kun itsekkin volvon omistaja. näistä videoista oppii itse samalla😊 jatka samaan malliin! 😎👍🏻

[@Styrankiukko]

Live ilman muuta👍

[@oskarihaverinen3821]

Hyvää sisältöä! Videoissa pysyy mukana kun selität kaikki mitä tapahtuu ja plussana näytät itse työvaiheiden teon.

[@tuomas5304]

Volvo öljy suodatin on helppo. Kun Sama suodatin käy amszonista aina yhdeksän sataasarjaan asti.

[@timolallo9382]

Livee vaan.Kiva kattoo b20 korjausta,menee menneitä muistellessa.Itellä ollu joskus 144 vm .68.

[@Qjlmw]

Livee vaa tulemaan,😎 hyvä video👍

[@superdiesel2737]

Live ois ihan kiva

[@tapsareinonen3565]

Kyllä sitä streamiä jaksaa katsoa

[@mikahakkinen5651]

ilman muuta live päälle koneen vaihosta.

[@Mursu890]

14:03 kiillota vaan peilikiiltäväksi toi alkuperänen ja korkki :)

[@HansSoolo]

Tuokin olisi kyllä hyvä vaihtoehto. Uusi, parempi venttilinkoppa maksais 120 euroa. Alkaa tuo sun idea kyllä kiinnostamaan... ;)

[@pajakuokkalaracingteam2587]

ootko koe kasannut moottorin ennen lopullista kasausta ku osia on nyt muutettu ettei mene keinuvipujen asennot persileen. aina ku jotain muutettu ni pitää koe kasata vaikk kui olis siihen moottoriin tarkoitettuja osia. yhteen volvon B20 piti rikat laitaa keinuvivuston alle että keinut oli oikiassa asennossa.

[@HansSoolo]

En erikseen tehnyt koekasausta. Muutokset on tässä moottorissa vielä hyvin minimaaliset. Miten tuossa mainitsemassasi koneessa ongelmat ilmenivät?

[@pajakuokkalaracingteam2587]

@@HansSoolo esim: seetejä ja venttiilejä koneistettu tai venttiilit vaihettu ni venttiilin korko muuttuu ja keinuvipukulma ei oo enää se mikä pitää olla. keinuvipukulma ku muuttuu ni siellä ei oo enää nostot mitä pitää olla koska tavalaan vipusuhde muutuu ku keinuvipu painaa venttiliä auki eri kulmasta, sama juttuu tulee myös jos vakio nokan tilalle laittaa isomalla nostolla olevan ni keinuvivun kulma muuttuu. netistä löytyy ohjeet miten se pitää olla ku laitto lontooksi hakusanat. ite ku en osaa lontoota ni en nyt muista mikkä ne sanat oli.

[@MrJusape]

Kannenpulttien kierteet ja otsapinnat tuli öljyttyä ennen asennusta ? FT/LBS momentin karkean melko tarkka muunnoskerroin paikalliseen metriyksikköön, eli Nm lukemaan on sellanen 1.36

[@HansSoolo]

Pultit öljysin huolellisesti ennen asennusta. Otsapintoja en kyllä erikseen varmistanut. Se pitää seuraavan kerran muistaa myös. Kiitos vinkeistä. Muistan sun videolta katsoneeni oikeaoppisen jälkikiristyksen. Löysäätkö kaikki pultit ensin vain yksi kerrallaan löysään ja uudelleen oikeaan kireyteen. Muistan, että merkitsit alkuperäiset pultin kohdat ennen jälkikiristystä.

[@MrJusape]

@@HansSoolo Yks kerrallaan löysään ja uudelleen kiinni. Toi lähtökohdan asennon merkkaus on ihan vaan omasta mielenkiinnosta että miten paljon mikäkin kiristyy enemmän, koska jlkin pultti / mutteri voi mennä 5 tai 15 astetta, joku jopa 30astetta tai enemmänkin. Monasti teen myös niin, että ekakerran kun kiristänyt olen, käyn ikäänkuin yhden jälkikiristyksen sit vielä uudelleen läpi vaikka seuraavana päivänä, edes ettei ole kone vielä käynhtkään

[@mikekononen7807]

Itellä sama homma tässä talven mittaan. Mitä maalia käytit lohkossa? Vena koppia löytyy esim vp autopartsilta.

[@HansSoolo]

Ihan punasta Miranolia olen vetänyt. Sitä ilmeisesti monet käyttää. Varsin hyvin pysyy.

[@mikaelitala8390]

Live stream totta kai ja ite rupean tekemää d5 Volvon moottori bensakäyttöseksi ja kattoo tuleeko kestävä vai katastrofi

[@broo_shs]

No niin

[@mikaylikoski8862]

ilman muuta livee ja tallentaa se kun ite kumminki nään sen sitte jälkikätee

[@mikaelitala8390]

Nice

[@HansSoolo]

tänks.

[@matoilija2357]

Täällä on Linnea

[@HansSoolo]

Moi, moi! Miten menee?

[@jamespitkaruiku1]

Mistä olet ostanut kannentiivisteen

[@HansSoolo]

Tilasinkohan Skandixilta noi kaikki tiivisteet. En muista ihan varmaksi, mutta todennäköisesti.