Volvon B20 moottorin purku | Moottoriprojektin aloitus | Volvo 142 |

[@HansSoolo]

Kerrankin moottorin purku onnistui kerralla. :) On muuten todella vahvan tuntuinen tuo B20:n alakerta.

[@tokkoracingteam1694]

kyllä täytyy näin itsekkin volvo miehenä arvostaa että muutkin näitä vehkeitä jaksaa vielä laitella. Eikä vaan siirrytä siihen että vanhat autot paaliin ja uutta hybrid autoa tilalle.

[@HansSoolo]

Vanhat autot ovat mukavan yksinkertaisia eikä niihin kovinkaan usein tarvitan mitään erikoistyökaluja. Kyllä nuo uudemmatkin kiinnostaa. Jossakin vaiheessa pitää hankkia joku tuoreempi projekti vanhempien kaveriksi. Ei kuitenkiaan hybridiä. ;)

[@SaabTboRacing]

Pakokanavasta ohjurin kohtaa patti pois, imusta samoin ja imua voi pari milliä hostaa..oikeestaan muuta ei std venttiileillä tarvii. Kiillotusta en suosittele, k60 hiomahylsyllä vaan valupurseet pois.

[@HansSoolo]

Kiitos neuvoista. En ole koskaan ottanut ohjureita pois. Ne pitää varmaan ottaa ennen kuin lähtee materiaalia poistamaan?

[@SaabTboRacing]

En itte oo yhtään tappikoneen kantta tehnyt mutta vinon kanavia useempi kymmenen. Ainakaan vinokoneesta en ota kuin imuohjurit pois, siihen olen tehnyt työkalun. Seetit kannattaa R-terällä. Jos enemmän aihe kiinnostaa niin vastailen vaikka s-postilla [e-mail]

[@fattatoid595]

Taitaa noissa volvon kansissa kuristaa tuo pakokanava, etenkin siitä venttiiliohjurin edestä missä on se "kumpu". Ite veisin kannen madallukseen, meinaan aikas kivasti sais vääntöjä jos nostais puristussuhteen vaikka sinne 9.5:1 nurkille.

[@HansSoolo]

Kannen ajattelin ihan kiltisti viedä tutulle koneistamolle. Pakoventtiilit on muistaakseni tuossa 145:n kannessakin vaihdettu isompiin. Mulla ei vielä laskettua kantta olekaan ollut niin sitä voisi testata. Onneksi on useampi Volvon kansi niin ei ole aivan täysi katastrofi jos ei ekalla kerralla ihan mene kohdalleen... ;)

[@nalleolut]

täällä odotetaan innolla sinivalkoisen uutta tulemista. peukku ylös ja hyvä meininki..

[@HansSoolo]

Ihan sama fiilis.😉 Huomenna pitäisi tehdä autolle tarkistukset ja sitten trailerille. Toivottavasti lauantaina saan mukavan Saab-videon pihalle.✌

[@lokoverkkaritalli]

Joku putsais ja kasais samoilla osilla uusiksi vaan.. No laakerit ko vaihtaa varmuuden vuoksi niin varmaan kestää sun ikuisuuden, sen verran hyvältä näytti ainakin omaan silmään kaikki. Kansihommiin vain rohkeasti ja jos siistii vain niin tuskin ainakaan tuhoja saa aikaan. 👍🏼

[@HansSoolo]

Ajattelin vaihtaa harjoituksen vuoksi ainakin nuo laakerit. Ne eivät onneksi niin kalliita ole. Onneksi on noita harjoituskansia. Katsotaan mitä tulee.

[@123possi]

on kyllä mahtava nähä ku juniori on myös mukana. varmasti paljon uutta tietoa ja oppia tulee paljon :)

[@HansSoolo]

Oikein mukava tehdä molempien poikien kanssa tallihommia. Vanhemmalla on jo niin paljon voimaa, että saa vähän tiukemmatkin pultit jo auki. Vähän kun tulee vielä kärsivällisyyttä lisää niin hyvä. :)

[@AnjaHalonen]

Onko valmiste numero yli miljoonan?,lieneekö se paksuseinäinen yliporauskelpoinen?.Minulla on " miljoonalohko" mutta siinä on valukirjaimet erikseen bensapumpun ja jakajan välissä "1oooooo" ja sitten järjestys nro erikseen ylempänä,?.teutori.

[@HansSoolo]

En pääse nyt katsomaan, enkä ulkoa muista. Tämä oli muistaakseni vielä 6 pulttisella kampiakselilla, joten jää todennäköisesti varastoon. Kasipulttiseen pitäisi helpommin löytyä mm. teräksinen vauhtipyörä.

[@AnjaHalonen]

Se alkuperäinen purku "isäsi 244 varam" ,siinä on kuvissa 8.p vauhtipyörä,teutori@@HansSoolo

[@HansSoolo]

@@AnjaHalonen No sitten se on tämä nykyinen moottori, joka on 145:ssa paikallaan. Mulla ei tällä hetkellä ole kuin yksi 8-pulttinen. Kaikki muut aihiot on 6-pulttisia.

[@AnjaHalonen]

Olbergs Garage on hienoja B20 virtausmittauksia omatekoisellaimevällä virtauspenkillä jossa ,vesiletku paime mittari mitan asteikkoa sivussa..Hän ruislkuttaa imukaavaan merkkausväriä,näkee miten virtaus menee voimakkaamapana palotilaan,,kohti sytytystulppaa ja imuventtiilin varsi on toiselta laidalta värissä,vahvemppi virtaus suunta.@@HansSoolo

[@sillu10]

Missä päin asustelet? Tuota murretta mietin..

[@HansSoolo]

Murre on Satakunnan ja Varsinais-Suomen sekoitusta. :)

[@jokujussi5902]

70-luvun hengen mukaan vapari-voimaa. Se on oikein :). . .Tuosta B20 koneesta saa aika vähällä vaivalla sen 150hv irti... www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=133.0

[@HansSoolo]

Ihan loistava foorumin topikki tuo, kiitos. Olen jonkun verran aikoinaan noita kolunnut, mutta unohtanut jo lähes kaiken. Meinasin ihan unohtua lukemaan tuota. Pitää vielä lukea koko keskustelu läpi ja sitten tehdä valinnat. Muistan jostain lukeneeni, että tästä B20 tappikoneesta ovat parhaimmat saaneet jopa 190 hevosta, mutta sellaisista lukemista en edes haaveile. Tuo 140 - 150 olis jo oikein mukava. Samalla tulee opeteltua uusia juttuja ja se tällä kanavalla on yksi tarkoitus. Tehdä juttuja ja virheitä, joita seuraajat pääsevät korjaamaan... ;)

[@romppaukko]

Sitten kun olette niin pitkällä, että alatte jännittämähän momentteihin eri osien pultteja, niin kattokaapa MrJusapen video MF 3060e:n remontista jossa hän kertoo miten voi käydä kun kiristettävä pultti katkeaa. Ei ole ihan turha turvallisuusoppi se.

[@HansSoolo]

Jussia seuraan aika aktiivisesti. Olen samalta kylältä alunperin kotoisin ja tiedän hänet nuoruusvuosilta. Todella taitava ja mukava katsella Mr Jusapen projekteja. Pitää tuo video käydä katsomassa. Olen itse pari kertaa vääntänyt kannenpultin poikki. Silloin ei kummallakaan kertaa tullut onneksi henkilövahinkoja eikä materiaalivahingotkaan olleet isoja.

[@JarvinenRacing]

www.hemimotors.fi/c273-volvo-p1-fi.html Tuolta löytyy volvo osaa ja paljon muutakin

[@HansSoolo]

Kiitos. Löysin nopealla selailulla kampiakselin laakerisarjan. Pitää vielä ajan kanssa katsoa valikoima läpi.

[@JarvinenRacing]

@@HansSoolo paljon on myös tavaraa mitä ei välttämättä tuolla nettikaupassa ole. Soitto tai sähköposti kyselyä niin varmasti löytyy👍🏻

[@HansSoolo]

@@JarvinenRacing kiitos👌👍