배기 내부 고발합니다 [튜닝배기 편] l 데븐퍼포먼스

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Жыл бұрын

차를 좋아한다면
관심을 가질 수 밖에 없는 배기 시스템!
하지만, 배기의 속 사정까지 샅샅히 꿰고 계신 분들은 드물겠죠?😎
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Пікірлер: 68

@ki-bumkim5077 4 күн бұрын

궁금한것을 한번에 얻어갑니다. 구독 ! 좋아요!했습니다. 전화연락을 해서 문의하면 불친절 한곳도 참 많은것 같습니다. 이런분들이 대성해야되는데.

@VR46.. Жыл бұрын

일타 강사 대표님 감사합니다 예약 해놨는데 뭔가 당일날 이해가 더 잘 될 것 같아요 😊

@yigo12 Жыл бұрын

배기 튜닝 잘 알아보고 하는거 중요하죠 저도 알아보지 않고 작업해서 지금 배기가 엉망인데 다시 작업하기엔 비용 문제로 2년정도 그냥 타고 있어요 여러분들 정말 자세히 알아보고 작업하세요~

@_tjgidanf Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 썸낼을 참을 수 없었닼 항상 수고하시는 데븐 사장님! 멋져용 🥇

@pskim1282 11 ай бұрын

너무 좋은 설명 감사합니다. 참고로 벨N은 수동-> DCT사양 넘어가면서 기존 엔드 구조에 타공만 임의로 뚫어서 그런지 순정인데도 부밍이 많이 발생하더라구요ㅜㅜ

@unc.dawnlight Жыл бұрын

선생님 첫사랑얘기해주세요

@daven_performance Жыл бұрын

뒤에나가서 손들고 서있어

@unc.dawnlight Жыл бұрын

@@daven_performance 힝

@han_kki_man_du Жыл бұрын

지금사랑이...첫사랑이 아니였....

@unc.dawnlight Жыл бұрын

선생님 전 아무말도하지않았습니다

@user-un3fo4ss9v Жыл бұрын

언제나 요목조목 설명 잘해주시는 사장님~^^전 배기음 정말만족하고 타고 있습니당~

@daven_performance Жыл бұрын

감사합니다!

@user-ks3ym4cx7h 10 ай бұрын

사장님 매번 좋은 영상 감사합니다 영상 보면서 궁금한게 있습니다 배기 튜닝을 하면 배압 변화로 인해 간혹 경고등 뜨는 차들이 있던데 튜닝 시에 어떤점을 고려해야 경고등이 안뜨는지 알 수있을까요 예를들어 순정대비 파이수는 몇파이 이상 안늘린다던가 아까 말씀해주신 챔버방 구조 설계 시 주의할점 이런것들이 궁금합니다 항상 좋은 영상 감사드리고 이런 영상 자주 올려주시면 너무 감사하겠습니다 ㅎㅎ

@fair1126 11 ай бұрын

멋있어유😊

@user-no5iz5wv1c 11 ай бұрын

배기 튜닝 관심 있어서 문의 드립니다 포드 익스프롤러 3.0 인데 중통부터 풀 직관 작업은 어떻게 될까요? 파이프 직경은 몇으로 하는게 좋을까요?

@zmin7254 7 ай бұрын

영상 잘 봤습니다! 혹시 가변배기 작업하고 가변 스위치를 스포츠모드에 on 노멀모드에 off 로 물릴수도 있나요?

@markseo887 Жыл бұрын

안녕하세요~ 영상 잘 보고 있습니다!^^ 배기를 만들때 파이프를 너무 크게 만들거나 작게 만들면 특정 구간에서 출력이 크게 감소하는것으로 알고 있는데, 목표 RPM 영역에서 출력을 잘 나오게 만드는데 어떤 과정을 거치시는지 궁금합니다! (설계 해석 or 실험에 기반한 적정값 도출 등등)

@daven_performance Жыл бұрын

베이스데이터값을 확보하여 개발하는것은아니고, 순정사양으로 제작된 배기파이프와 엔진의 특성을 참고하여 파이수를 결정하고 GDI와 MPI특성의 차이+차저의 종류,사이즈등을 고려하여 파이수를 정하고있습니다. 제품개발할때나 신차를 작업해볼때에는 동일파이수에서 T(두께)를 변경하면서 테스트도 해보곤 합니다. 동일파이수에서 두께가 바뀌면 내경이 바뀌는것에 따라 배압이다르기도하고,파이프 자체의 울림폭이 틀려져서 사운드의 변화가 있습니다^^ 배기작업시에는 위에서 얻은 데이터를 기반으로 차주분의 성향에 맞춰서 조금씩 변경하며 작업을해드리고있구요. 사운드위주로갈것인지, 최대출력을 위해갈것인지에따라서도 변경하고 있습니다. 하이퍼포먼스튜닝시에는 사운드보다는 목표마력과 효율에 맞춰서 작업을 진행합니다 .^^

@user-ro4xj1fv7u Жыл бұрын

데븐 퍼포배기 잘 쓰고 있습니다!!!!

@daven_performance Жыл бұрын

티탄배기커밍쑨

@user-ro4xj1fv7u Жыл бұрын

앜!!!!!!!!!!!

@Red5tion 3 ай бұрын

3:00 해당 머플러 영상에서 가변위치에 따른 음색이 틀리다 하셨는데 in2 out 1 말씀만 하시고 in1 out2 에 대한 말씀 부탁 드려요

@ebvmfflzjt4118 Ай бұрын

in2 out1이 소리먼에서 더 좋다더군요. 다만 밸브가 안쪽에 있어 간섭으로 인한 제작,설치 그리고 유지보수측면에서 더 까다롭다네요. 가격도 더 비싸구요.

@isu0214 Жыл бұрын

안녕하세요 배기에 관심이 많은 아재입니다 ^ ^ 궁금한게 있어서 여쭤보려고 댓글 남겨보아요~ 현재 K5 1.6t 쿤스트베x크 듀얼 가변배기 캣백으로 작업되어 있는데 배기관이 크지 않아 대기압이 약하게 빨려서(추정?) 버블음이 작거나 안나는 상태입니다 - 3단에서 가속하여 4단으로 변속할때 알피엠이 꼭 중립을 거쳐서 튀어 오르는것처럼 좀더 오르다가 떨어지는데 이럴때 배압을 어떻게 맞춰주는게 좋을까요? - 버블음을 좀더 키우고 싶다면 배관을 좀더 크게 새로 짜야 할까요? 이 두가지가 궁금해서 질문 남겨보아요~ 샵에도 한번 놀러가보고 싶어요 ^ ^ 항상 영상 잘 보고 있습니다 미리 답변에 감사드립니다~

@daven_performance Жыл бұрын

해당제품을 장착한것을 본적이없어서 제품에 대해 말씀드리기는 어려우나, 파이수를확인하시고 키워주시는것도 방법이될수있을것같습니다^^

@user-ut9fl8rk6v Жыл бұрын

좋은 정보감사합니다. 제가 최근에 배기엔드만 튜닝으로 했는데 4천알피엠쯤에서부터 소리가 먹는다?라고 해야하나 소리가 순정처럼 배기소리가아닌 엔진소리만 들리던데 이런건 엔드튜닝의 한계인가요? 튜닝은 했는데 오히려 어색해져버린거같아서 뭔가허무하네요..ㅠ 원래그렇다는데 영상보고 이게 맞는거인가 싶어져서 여쭤봅니다..

@daven_performance Жыл бұрын

차종과 셋업한것에 따라 다르겠지만, 보통 엔드만하시면 고알피엠에서 먹는건 흔한증상입니다. 엔드소음기+라인에 대한파이수도 확인을해야겠지만, 더 큰사운드를원하시면 중통을하는게맞습니다.

@user-ut9fl8rk6v Жыл бұрын

@@daven_performance 답변감사합니다. 이게 정상이었군요ㅠ 소리는 제가 생각한것보다 크게나서 완전만족합니다ㅎㅎ 소리먹히는게 너무 어색해가지고 문의드렸습니다 중통까지 건들면 소리가 너무 커질거같아 걱정이긴한데 언젠간 건드릴거같아요ㅠㅜ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-zz6wz7vl3m Жыл бұрын

정기검사는 가변끄고 검사받으면 문제없나요?

@user-ny9pq8fc9f Жыл бұрын

근데 배기튜닝도 결국은 엔드소음기보단 엔진방식에 따라 배기음이 달라지는거 아닌가요?? 저는 na차량만 타다 이번에 터보차를 처음 운행하는데 현대차 1.6t 나 2.0t 는 엔드소음기를 뭘 바꾸던 고유음색이 남아있는거 같더라구요. na차량은 진짜 배기 브랜드마다 소리가 명확하게 달라지는게 느껴지는데 이 부분은 어떻게 바꿀수 있는 방법이 있나요?? 아엔 타지만 배기음 만큼은 na의 쥐어짜는 맛이 그리워요

@daven_performance Жыл бұрын

엔진에따라 다르다는것은 당연하죠 ㅎㅎ 엔진에따른 사운드가 기본베이스 인것이고, 그 기본에서 사운드의 영역을 어느포인트에 끌어놓을것인지가 배기튜닝 입니다.

@bslee9478 11 ай бұрын

안녕하세요. R53인데 순정만큼 조용한 배기도 가능한가요ㅡ?

@nanungauzi Жыл бұрын

사장님 혹시 브이로그 하나 만들어주시면 안되나요...

@daven_performance Жыл бұрын

먹으러다니고 하는거 찍어야되는건가요

@nanungauzi Жыл бұрын

@@daven_performance 넵 ㅋㅋㅋㅋ 특별편으로 하나 해주세요!

@Phe246 Жыл бұрын

오토바이도 슬립온(엔드머플러) 가변배기 작업할수있을까요???ㅠㅠ 미들파이프 라인 중간에 가변플랩 장착해서 저알피엠에서 닫고 고알피엠에서는 열수있게

@daven_performance Жыл бұрын

바이크도 가변이있는걸로 알고있습니다. 저배기량보다는 고배기량 위주로 만들어지는것같더라구요.

@user-it7df4by9r Жыл бұрын

꼭데븐가서 배기하갰습니다 38임니다 저는 까랑까랑 한걸 좋아함니다

@daven_performance Жыл бұрын

오케이 풀직관

@withG1007 19 күн бұрын

Fi캣백 돼있는데 부밍 좀 없애게 작업 가능한가요?

@subbang_ Ай бұрын

사장님 바이크 중통작업은 안하시나여

@lyfjxn Жыл бұрын

사장님 궁금한게 있어서 댓글남깁니다 최근k3gt차량에 i30nline 중통 구매후 엔드는 변경하지 않고 튜닝하는 사례가 종종 있는데 i30nline 중통이 다른.6t 중통과 구조가 많이 다른가요? 만약 k3gt에 엔드는 변경하지않고 중통(스포츠레조)만 하면 어떤 결과를 가지고 오는지 궁금합니다

@nanungauzi Жыл бұрын

이것 때문인진 모르겠지만 i30nline 중통이 거의 직관 수준으로 뚫려있어요

@daven_performance Жыл бұрын

많이다르지않습니다. 타공의 크기와모양 , 갯수가 조금달라 사운드가 조금 더 나오는편인데,돈들여서 그것으로 바꿀만큼 메리트가있지는않습니다. 순정지향이라는 이유로 그것을 이식하는 행위라면 할말은없지만 , 저라면 돈과 시간을들여 그것을 이식할바에 그냥 스포츠레조하겠습니다^^

@lyfjxn Жыл бұрын

@@daven_performance 감사합니다!

@ANSEN_ 11 ай бұрын

제차에 한 작업인데 써티 같은 경우 엔드에서 소음을 주로 줄이고 지티 같은 경우 중통에서 주로 줄이는 차이가있더라구여 써티중통 소음기가 타공이 훨씬적음 형제차량이다보니 끝쪽 길이 차이 빼곤 라인이 동일해서 길이맞춰 컷팅해서 브라켓장착하면 끝이엿슴다 그리고 현대기아 순정부품이다보니 따로 구조변경안하고 혼자 적당히 즐기는선에서 소리가2~30%커지길 원해서 작업했슴다 근데 이번영상에 킹갓엠페럴 뱌기땡기네여

@undercover352 11 ай бұрын

형님 다운 파이프에 대해서 설명해 주세요!!

@daven_performance 11 ай бұрын

영상한번 찍어보겠습니다 .ㅎㅎ

@user-ik2nt7lk2c Жыл бұрын

아반떼n 인데 경기차로 세팅하려합니다. 다운파이프에 풀직관하면 파이수는 어느정도가 적당할까요?

@daven_performance Жыл бұрын

사용할 터빈과 타겟 부스트 , 마력에 따라서 차이가있는데, 아엔순정터보에 1.5바 셋업으로 출전하시는거라면 저희는 70파이 풀라인을 권장하고있습니다. CJ슈퍼레이스 GT1 클래스에 참가하고있는 몇팀은 제가 그렇게 제작해서 스폰해드리고있습니다.

@js.k5201 4 ай бұрын

사장님 안녕하세요! 궁금한점 질문 드립니다! 일단 타업체 작업물 질문 죄송합니다...차량은 3.3 제네시스 2륜차량입니다.. JSR 커스텀 켓백으로 54파이 중간 엑스자 합류 그뒤로 뻥레죠ㅡㅡ 다음 엔드다음 가변 장착 되어있습니다 근데 천에서 2천 알피엠 가변 닫거나 열거나 주행할때 악셀밟으면 웅소리와 차가 떨리는데 뻥레죠 대신 찐 레죠를 달면 이 증상이 좋은 음역대로 나올거란 예상을 하고있는데 (구변 받으러갈때 엔드 앞쪽으로 수세미 넣고가니 웅 소리가 전혀 안남을 느낌) 작업을 한 작업지에선 엔드 위쪽으로 챔버방을 추가 장착을하면 80퍼센트는 잡힐거다 라고 하는데(작업시 추가금 발생) 이말이 도저히 믿기질 않습니다... 이 말이 사실인가요?...그리고 중간이 직관인거 치곤 소리도 작고...4천이랑에선 소리도 다 먹고 참말로...구변을 받긴했는데 미쳐버리겠습니다...

@daven_performance 4 ай бұрын

댓글로는 답변드리기어렵고 전화나 카톡주시면 답변드리겠습니다 ^^