Bahnübergänge in Weichering: Plötzlich repariert und plötzlich geschlossen | Abendschau | BR24

[@roberthofmann4378]

Nach der Bonizahlung für den Vorstand hat es wohl nicht mehr für die zweite Gegensprechanlage gereicht 😉

[@chriss.2634]

Vorallem hätte man mit 5€ mehr sogar eine Lichtschranke die automatisch anruft einbauen können. Wahnsinn.

[@afe31]

@@chriss.2634 Echt? Nur 5€ mehr? Ich wusste nicht, dass es nur 5€ kostet einen anderen Halter für die Lichtschranke zu verbauen, die Verkabelung dafür umzuverdrahten, den Schaltplan zu korrigieren und die technische Änderung abnehmen zu lassen. Hast du noch mehr solcher Kostenrechnungen und Spartipps? Ich möchte meinen Benziner gerne auf Elektroantrieb umbauen und höchstens 15€ ausgeben. Geht das?

[@chriss.2634]

@@afe31 einfach nen Bewegungsmelder in die Meldeanlage reinbauen. Ja ok 100€ für ne Kamera zum prüfen vor Ort wäre noch angebracht

[@afe31]

@@chriss.2634 Ich glaube du begreifst die Tragweite von Änderungen an technischen Anlagen nicht. Mit Materialkosten alleine ist es nicht getan. Die Anlage muss für die neuen Komponenten ebenfalls umgebaut werden und diese Arbeitszeit muss bezahlt werden. Sowas wie eine Kamera muss irgendwo überwacht werden. Du brauchst also eine Schnittstelle zu dem Stellwerk, welches diesen Bahnübergang bewacht und wenn das noch ein uraltes Stellwerk ist, kommen noch Kosten für die neue IT hinzu. Zusätzlich zu all dem müssen auch die Dokumentation samt Schaltplänen angepasst werden, damit die Techniker während Fehlersuchen die Funktion nachvollziehen können und eine Teileliste haben. Bei solchen alten Anlagen kann davon ausgegangen werden, dass die Schaltpläne, wenn sie denn überhaupt am Computer gezeichnet wurden, vor Jahrzehnten auf einer Software erstellt wurden, die mit heutigen Systemen nicht mehr kompatibel ist. Also kannst du für eine ordnungsgemäße Dokumentation (Kritzeleien mit Kugelschreiber sind es nicht!) auch die Schaltpläne neu zeichnen. Zum Schluss die Neuabnahme. Alles Arbeitszeit, die bezahlt werden muss und da ist Bürokratiewahnsinn nichtmal dabei. Vierstellig wird es garantiert.

[@chriss.2634]

@@afe31 merkst du wieso wir uns in Deutschland selbst im Weg stehen?

[@123steiner]

Das sieht nach zwei unabhängige Vorgänge aus. Ein Vorgang abgeschlossen und ein Vorgang muss noch auf kleinster Flamme köcheln.

[@Johannesvogell]

Die Strecke gehört sowieso mal ordentlich ausgebaut. Die muss von Regensburg bis Donauwörth zweigleisig ausgebaut werden. Die verläuft meistens so gerade, da gehen locker 160 km/h.

[@dieterschleich5726]

Wird in Ampel Deutschland nie was

[@dieterschleich5726]

@@konraiderk6440 ah genau, zb die dringend nötige Elektrifizierung Nürnberg Marktredwitz Tschechien, die die Ampel abgebrochen hat oder die neue Schnellfahrstrecke Hannover Hamburg, um endlich genug Kapazitäten für den Güterverkehr nach Skandinavien und an den Hamburger Hafen zu schaffen was Herr Klingbeil persönlich verhindert hat Und was ist auf der positiv Liste, mhh gute Frage, die Generalsanierung der wichtigsten Strecken in Deutschland etwa? ach neee außer einem PR-Trick der Ampel ist das nichts, die Bahn hat mit der Generalsanierung schon 2019 angefangen auf der Strecke Stuttgart Mannheim (bloß damals noch nicht so einen Medienrummel draus gemacht)

[@pollemar]

Da gäb es soviele Strecken... viele seit 1945

[@lausimeyer6558]

Genau das, bei Autobahnen /Straßen würde man garnicht darüber diskutieren, die wurden luxuriös aus- und neugebaut.

[@dieterschleich5726]

@@lausimeyer6558 von wegen luxuriös ausgebaut, das Problem ist, dass man bei Fahrradwegen in Peru die man mal eben mit 300 Mio. sponsort nicht diskutiert

[@rolandkarpf532]

Soweit mir bekannt ist, wollte die Bahn den Übergang nicht mehr. Ich finde das eine Unverschämtheit, den Donauradweg, der ein internationaler Radweg ist und die Bahnstrecke dort überquert, einfach zu sperren.

[@timhabich3113]

Was sind Anwohnenden? Ich kenne nur Anwohner.

[@KeVIn-pm7pu]

Man kann eben auch im Alter seinen Wortschatz vergrößern.

[@Eric0178]

@timhabich3113 Es muss doch Gegendert werden 🙄

[@afe31]

@@KeVIn-pm7pu Man kann in jedem Alter die gültige Rechtschreibung nutzen und diese sieht "Anwohnende" in dieser Satzform nicht vor.

[@norbertgabler8267]

Anwohnende sind wie Ankommende, nur mit Beruf, Einkommen und Eigentum. Aber wenn wir so weiter regiert werden, sind die Ankommenden bald die Anwohnenden und die bis dato Anwohnenden sind dann die unter der Brücke Kartonwohnenden.

[@KeVIn-pm7pu]

@@afe31 Rechtschreibung verändert sich früher hieß es daß jetzt heißt es dass. so ist das leben. du wirst auch noch darüber hinweg kommen.

[@Roger_P.]

1:26 sagt "mit einem normalen Auto..." und zeigt auf seinen tiefer gelegten Audi. Muss er sich halt mal ein "normales" Auto besorgen und den Asphalthobel wegtun. Das hätte auch im Winter seine Vorteile. Ich könnt schon immer lachen, wenn sich einer am niedrigen Bordstein irgendwas abfährt, weil man es ja nicht tief genug haben kann.

[@ackerwagen]

Wahrscheinlich muss noch eine europaweite Ausschreibung gemacht werden .

[@DoubleThrower]

Wie siehts mit Entschädigungszahlungen an die Anwohner seitens der Bahn aus?

[@benyomovod6904]

Die Bahn ist kein Verkehrsmittel sondern ein Abenteuer,

[@thomashorch97]

Profitip : Schranke einfach jeden Tag zwei bis dreimal per Hand aufdrücken. Das gibt auf dem Stellwerk richtig viel Spass und nach einer Woche wird die Schranke repariert sein.

[@Zimiorg]

Eher nicht. Dadurch, dass eine Straßensperre dort ist, kann der BÜ auch explodieren und komplett weg sein - es braucht den Fahrdienstleiter nicht zu interessieren. Zudem sind solche Anlagen seltenst überhaupt in einer Abhängigkeit zur Signalanlage. Von daher kannste rütteln was du willst.

[@Terrorzicke94]

Was Sie hier geschrieben haben, hat nichts mit einen Profitipp zu tun, sondern ist eher ein Aufruf zu einer Straftat! Stichwort Gefährlicher Eingriff in den Eisenbahn und Straßenverkehr.

[@markuseberlein3394]

Aufzug in Nürnberg Steinbühl seit Starkregen im August außer Betrieb. Es gibt Rolltreppen hoch und Treppen runter. Gute Erlebnisreise mit Rollsuhl, Fahrrad oder Kinderwagen.

[@afe31]

Welche Schranke soll man denn bitte zuerst reparieren? Es motzt immer jemand. In einem anderen Bericht über diese beiden Bahnschranken hat sich der Anwohner der jetzt reparierten Bahnschranke beschwert, dass er Umwege fahren muss. Egal welche Schranke man zuerst repariert, irgendjemand motzt. Man kann doch froh sein, dass dieser kleine Ort überhaupt zwei Bahnschranken im Abstand von 700m hat, die beide repariert werden und die nur zwei Häuser und Ackerland anbinden. Die Bahn könnte auch einfach einen der beiden Bahnschranken dauerhaft schließen und stattdessen den matschigen Feldweg reparieren lassen, was sie langfristig ganz sicher machen wird, statt zwei nagelneue Bahnübergänge zu errichten.

[@dieterschleich5726]

Und wir brauchen das Geld viel dringender für andere Dinge, wie zb 300 Mio. Für Fahrradwege in Peru

[@afe31]

@@dieterschleich5726 Hat das irgendjemand behauptet?

[@anianii]

Ich glaube nicht, dass es darum geht, welcher zuerst repariert wurde. Es geht vermutlich viel eher darum, dass der zweite geschlossen wurde, statt ihn gleichzeitig zu reparieren oder zumindest durch die Posten benutzbar zu halten

[@afe31]

@@anianii In dem Bericht wird aber nicht erwähnt, was an der anderen Schranke kaputt ist, wie lange die Reparatur dauern würde, ob die Ersatzteile vorrätig sind und ob die personellen Ressourcen vorhanden sind. Ja, es war Personal da, um die eine Schranke zu reparieren, aber das heißt noch lange nicht, dass die Zeit ausgereicht hätte die andere Schranke zu reparieren und dass überhaupt die Ersatzteile verfügbar waren. Es kann sogar sein, dass vielleicht das kaputte Teil mitgenommen wurde, weil die Reparatur vor Ort nicht möglich ist. Auch darf man nicht vergessen, dass nunmal 700m weiter eine intakte Schranke ist. Vielleicht gab es woanders einfach dringendere Auträge als einem so kleinen Ort zügig den Luxus von zwei Bahnschranken zu gönnen, die nur zwei Häuser und bisschen Acker anbinden. Dieser Bericht ist einseitig und lässt zu viele Fakten aus und daher kann man sich darauf keine Meinung bilden.

[@dieterschleich5726]

@@afe31 Fakt ist, dass 170 Mio. Für Erneuerbare Energien im Senegal da sind

[@toralus0815]

weil die bahn für jede schraube erstmal nen halbes jahr braucht da jede schraube per hand hergestellt werden muss und der dafür zuständige mitarbeiter ist nur einmal im monat da

[@marinamarinx7655]

Schranke aufmachen und ein Andreaskreuz hinstellen. Aber die Gegensprechanlage - hat die noch eine analoge Telefonleitung? Sieht aus wie von 1970 Daran sieht man doch wie marode das Schienennetz ist. Nix digital, nur Steinzeit

[@pollemar]

Andreaskreuz steht. Das ist eine Hauptbahn (erwarte ich zumindest), technisch ungesichert nicht zugelassen.

[@KeVIn-pm7pu]

@@pollemar Ja das ist eine hauptbahn abgesehen davon arbeitet man eigentlich daraufhin keine *technisch* ungesicherten bahnquerungen mehr zu haben egal ob nebenbahn oder hauptbahn.

[@KeVIn-pm7pu]

Bei Mühldorf haben wir noch Weichen die Per Kabel und Hand gesteuert werden :) gut 100 Jahre alt die Technik.

[@pollemar]

@@KeVIn-pm7pu Seufz. "Ungesichert" gibt es nicht. Entweder technisch nicht gesichert oder technisch gesichert. Ersteres nur Andreaskreuz und normalerweise nur auf Nebenbahn max 60 km/h, selten noch als reiner Fußgängerübergang mit Sperrgitter, da dann bis 140 km/h gesehen schon.

[@KeVIn-pm7pu]

@@pollemar danke aber das ändert an meiner aussage wenig.

[@Dragonheng]

So lange der Staat nicht zahlt wird nichts gemacht, so einfach funktioniert das im Vorstand der Deutschenbahn. Und das geld läuft dann erst mal in Vorstandsgehälter, fürs erreichen gesteckter ziele.

[@lyfurys]

Sowas gibt es nur in Deutschland

[@dtfhhn]

Wäre ja langweilig, wenn beide Übergänge wieder funktionieren würden

[@user-xi3ki2df9b]

Muss man das verstehen???

[@MrRossi1805]

Oh je 🤦

[@HolgerKorthals-g4s]

Sagen wir mal weil alles zu lamaschig ist wird er erst 2030 geöffnet

[@mauertal]

An Alle, die MEHR Staat fordern:..............SO agiert Staat, wenn er keine Konkurrenz zu fürchten hat!

[@ofgjf]

Dein Kommentar ergibt keinen Sinn. Oder denkst du, dass ein Konkurrent einen Bahnübergang dahin baut?

[@mauertal]

@@ofgjf Zumindest würde eine, im realen Wettbewerb stehende Firma, rechtzeitig über Einschränkungen informieren, Alternativen und Entschädigungen anbieten! Wenn mich heute mein mobiler Vertragspartner mit schlechtem Service nervt......bin ich morgen bei der Konkurrenz. Ich kann mich noch an Zeiten des Telekommunikation-Staatsmonopols erinnern. Da musstest du eben auch Wochen auf einen Anschluss warten, war über den Service niemand Kompetentes erreichbar und der Kunde wurde als "störendes Etwas" behandelt, der ja .........so oder so........wieder kommt......und wenn nicht.....auch egal!!!

[@bitti29]

Habt ihr nichts noch unwichtigeres..?🥱

[@benyomovod6904]

An den Übergang zwei Autowracks hinstellen zusammen mit einem Schild DER ZUG GEWINNT IMMER Jeder ist für sein Leben selbst verantwortlich

[@Netzjargon]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣