Bahnhof Langendreer - Bahnhofgeschichte(n) #1

Einen ganz herzlichen Dank für die Unterstützung - bei der Recherche und für die Genehmigung zur Nutzung der Fotos und Postkarten an:
Markus Lutter - Bildarchiv der Stadt Bochum / Homepage: www.bochum.de/Bildarchiv
Dirk Ernesti - Sammlung / facebook-Gruppe: Historisches Bochum in Bildern + Homepage: www.historisches-ehrenfeld.de/
Monika Wiborni - Stadtarchiv Bochum, Zentrum für Stadtgeschichte / Homepage: www.bochum.de/stadtarchiv
Peter Kracht - Sammlung / Homepage: www.werner-linie.de/
Gretel Bauer - Sammlung
Hansi Hungerige - Sammlung
Horst Carlo Lander - Sammlung / facebook-Gruppe: Historisches Bochum in Bildern
Anna Sowo Koenning - Foto "Cafe im Endstation Kino"
Michael Schwettmann - Foto "Party/Konzert im Bahnhof Langendreer"
Gunther Schenkel und Rolf Stein - Bahnhof Langendreer e.V.
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Danke für die Musik an Philipp Schramm
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Weitere Quellen:
Landesarchiv NRW - Hauptstaatsarchiv Düsseldorf
Rolf Swoboda, Michael Schenk: "Die Rheinische Eisenbahn zwischen Hagen und Dortmund einschließlich der Zweigbahn nach Bochum-Langendreer"
Raimund Trinkaus: "Haus Langendreer und seine Aufsitzer I sowie weitere Herrensitze in Bochum - Langendreer"
Foto "Bochum Langendreer in den 80er Jahren s/w" - Fotos WAZ, Funke und Peter Rauwerde, Quelle WAZ Bochum
Foto "Wappen Langendreer" - commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Foto "Karte der Grafschaft Mark" - www.landkartenindex.de/histor...
Gemälde von Jacques-Louis David von 1812 "Napoleon" - de.wikipedia.org/wiki/Napoleo...
Foto "Amt Langendreer/Zeche Vollmond" - commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Foto "Lokomotive der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft" - de.wikipedia.org/wiki/Lokomot...
Foto "Langendreer West" - commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Foto "Wappen der Preußischen Staatseisenbahn" im Verkehrsmuseum Dresden - www.wikiwand.com/de/Preu%C3%9...
Foto Archiv - Bahnhof Langendreer / Homepage: bahnhof-langendreer.de/
Foto Archiv - Endstation Kino / Homepage: endstation-kino.de/
Foto Archiv - K-Manns, Gaststätte / Homepage: www.k-manns.de/

[@nomoregears]

Ein außergewöhnliches Video! Gut recherchiert, von einer wohltuenden Stimme sprachlich exzellent und "blumig" dargeboten - da stimmt einfach alles 👏!

[@karinwitteborg5756]

gute Stimme, gut recherchiert, möge der Bahnhof mit seinen kulturellen Veranstaltungen gesund überleben, tüsss

[@quellequelle9449]

Ach, total interessant!!! Schöne alte Fotos! Alles Liebe und Gute für den Bahnhof Langendreer!!!

[@ulrichpfisterer6832]

Danke, YT-Empfehlungsalgorithmus, das war sehr interessant! Für mich als Bochumer Neubürger ist es besonders spannend, die historischen Hintergründe zu erfahren und auf diese vielfältigen Veränderungen im zeitlichen Ablauf hingewiesen zu werden. Außerdem ist Deine Erzählstimme sehr angenehm! Da muss ich gleich mal schauen, was es noch alles auf Eurem Kanal gibt.

[@oliverneumann9713]

So ein schöner Podcast! Tolle Stimme und interessant bebildert. Vielen Dank dafür 😊

[@joergjager4402]

Respekt, sehr interessant und gut gemacht...

[@michaelschatton5912]

Sehr cool und interessant...Danke!!!

[@geraldbittner4741]

Grosse Klasse!!!

[@vonpechmanna.d.3677]

Dankeschööööööön, vielen Dank !!! Liebe Grüße aus Witten

[@ruemmelde]

Zur Eisenbahn in Bochum gibt es ein gutes Buch der DGEG - das zu Dortmund ist nun in 2ter Auflage erschienen - im Dortmunder Buch ist auch die Neuordnung der Bahnanlagen nach 19xx beschrieben. Die alten Strecken über Lgdr Süd und Nord platzten aus allen Nähten, und auf beiden gab es Personen- wie Güterverkehr. Mit der Neusortierung incl. neuer Abzweigstelle Prinz von Preußen gab es dann 2 Gütergleise über ex Langendreer Süd und 4 Personengleisen über ex Langendreer Nord (jetziger Kulturbahnhof). Das neue Empfangsgebäude war dann schlichtweg nötig weil es nur noch 1 Bahnhof gab - ausschlaggebend war in Summe nicht die Repräsentans - sondern die verkehrliche Notwendigkeit. Ob die deutlich ortsnähere S1 oder der weit entfernte und bis heute in keinerlei Mittelpunkt liegende Kulturbahnhof der bessere Standort sind mag jeder für sich entscheiden - großer Nachteil des S-Bahn-Baus war sicherlich der Verlust überregionaler Züge (heutige RE oder RRX) - dafür gabs mit dem 20'Takt der S1 in Summe mehr Züge als über Tag sonst in Langendreer bis dahin haltend..

[@yeschubzloh2174]

Sehr interessant, Danke dafür.

[@westbild]

Spannend! Können wir das bitte für alle alten Bahnhöfe bekommen? Ne? Och büdde!

[@ralfschnippkoweit9596]

Sehr gut gemacht und erklärt , danke schön ! Der Bahnhof hatte auch mal einen Platz im Kino Film "The Heartbreakers" :)

[@grabak6668]

Dieser Exkurs hat mir sehr gut gefallen, das war hoch interessant, vielen Dank dafür. Ich vermisse die angekündigte Fortsetzung, darf man mit der noch rechnen?

[@docdengel6765]

Sehr schön! Der erste Haltepunkt der Rheinischen Bahn, stand der an der gleichen Stelle wie das Gebäude von 1908? Die Bilder mit der Halde der Zeche Bruchstraße im Hintergrund lassen eher an das heutige Wageni denken...🤔

[@horstwitteborg2355]

Hallo Miriam ,einfach klasse und sehr interessant. 👍😷

[@harrywiegand6170]

Nichts ist so sicher wie der Wandel. Hier wird gezeigt was sich gewandelt hat. Gut gemacht, vielen Dank dafür.

[@timbuktu768]

Bei Minute 12:45 stimmt der Kommentar nicht ganz '..keine Schnellzüge ..'Wir sind im August '83 aus Richtung Göttingen mit nem Dzug nach Bochum Hbf unterwegs gewesen und dieser hielt eben am Bf Langendreer. Es war gegen Abend. Daran kann ich mich noch sehr gut erinnern. Ob's n planmäßiger Halt war oder nicht,das weiß nicht mehr,unser aber an dem Abend hat da gehalten.Möglich,dass es in den Kursbüchern von damals bei der Bahndirektion noch etwas einsehbar ist.

[@VideoFolke]

...während andere zu Ende der 1990'er-Jahre sonntagmorgens ihren dicken Kopp vonne Feierei im Bannoff ausschliefen haben andere nebenan schon morgens den Zugverkehr der da dranne vorbei lief gesteuert, siehe kzbin.info/www/bejne/q4PImpqLbK2cacU