잘보고갑니다. 저는 광주 봉선동에서 기회되면은 영암카트장가서 레이싱카트타다보니 바이크도 잘타게되었습니다. 민감하면서 차체제어를 배웠습니다. 레이싱카트는 스티어링,타이어빼곤 엔진,체인등을 모두 바이크와공용합니다. 저는 영암카트장에서 레이싱카트타다가 닌자400등 쿼터급과 교대하더라구요. (반복합니다.) 레이싱카트타다보니 바이크와 영향이 많습니다. 특히 니그립이요.ㅎ(레이싱카트도 바이크처럼 오일통이 가운데있습니다.) 저는 2종소형면허 도전준비중입니다. 2종소형따면은 저는 닌자650으로가려구요. 6r과 디자인,데칼이비슷하지만 닌자650은 649cc 2기통엔진에서 68마력에 f차포지션입니다. 저와 잘어울린 바이크입니다.ㅎㅎ차체 가볍고 배기구가 밑에 있고 짧다보니 가와사키 홈페이지에서 닌자650에 대해서 알아보니 하중에 집중적 설계다보니 슬립을 막는다고합니다.ㅎㅎㅎ 저는 투어나 바이크탈때는 되도록 다른 바이크와 무리지어서 따라가는게 안전하다고 생각합니다.ㅎㅎ
@feel_ssam Жыл бұрын
오오 레이싱 카트 멋지십니다. 닌자650r도 출력이나 디자인 면에서 멋진 바이크 맞아요. 워낙 모두들 4기통을 선호해서 그렇지 2기통도 사운드나 토크의 매력이 있다고 생각해요. 라이딩 시에는 전 무리지어 가는거 4대까지는 좋은데 5대 이상은 아무래도 꼬리물기나 다른 차량들에게 위협 요소가 있을거 같다는 생각도 들어요. 의견 감사합니다^^꼭 2종소형 면허 따셔서 멋진 닌자 라이더되시길 바래요👍👍
@bikenjoy0142 Жыл бұрын
대항차나 기타 장애물도 없고 노면도 깨끗하고 그립력도 더 잘 나오는 서킷에서 먼저 제대로 배우고 조금 더 위험한 도로를 타는게 맞다고 봅니다 ㅎㅎㅎ