【バイク初心者向け動画】歴代バイクを3万km以下で手放してしてきたSoriがGROMを10万kmも乗り続けられた理由

「バイクは乗り換えるもの」
今までそう思って計7台乗り換えましたが、GROMだけは手放す気になりませんでした。
まもなく10万km到達となるGROMをなぜこんなに長く乗り続けたのか、その理由をインプレ動画にしてみました。
これからバイクを購入される初心者の方の参考になれば幸いです。
#grom ＃バイク＃125㏄
音楽：魔王魂、DOVA-SYNDROME、OtoLogic
効果音：On-Jin ～音人～
VOICEVOX：玄野武宏

[@user-tr3jz4iy6l]

素晴らしい👍

[@yamasalpina2372]

こんにちは。 10万キロはほんとすごいですね！ 私も100000kmを目指して2型グロムに乗ってましたが85000kmでガタガタになり諦めて4型に乗り換えました。4速→5速になり、燃費が51km/Lから68km/Lと大幅に伸びました。この新しい相棒は100000km目指して頑張ります！！

[@sori_rider]

こんにちは。 85000km乗ってるのも凄いと思いますよ！ やはり、グロムの寿命はこのあたりかもしれませんね。 あとは修理してでも乗り続けるかどうかの問題かと。 現行モデルは5速の上に燃費も更に良いなんて、そっちも欲しくなりますw 今度の相棒も長く乗れるよう頑張ってください👍

[@TheCandycandy666]

グロムでガソリン代30万円、10万キロってすごい！私もグロミちゃんと10万と言わず添い遂げたい

[@sori_rider]

ガソリン高騰や増税など家計に厳しいことばかりですが、グロムはいつも家計に優しかったです😆 家族のようにいつまでも乗り続けてあげたいですね！

[@usd787]

私もGROMが欲しくなってきました。

[@sori_rider]

試乗したらもっと欲しくなるかもしれませんよw

[@baraondal]

私はCBRにSHORAIのリチウムイオンバッテリーをもう10年使っていますが完全にメンテナンスフリーです 最高で9ヶ月ほっといてもセルは元気よく回りました 寒さも東京の冬だと全然平気ですね バッテリーを酷使する主さんにおすすめです

[@sori_rider]

そんな素晴らしいバッテリーがあったのですね😆 次回交換時には是非検討させて頂きます！ 情報ありがとうございました！

[@noriyki98zi]

GROM愛が伝わる動画でした。 自分の愛車も大切に乗ろうと思います。

[@sori_rider]

ありがとうこざいます！ 是非愛車を長く乗って楽しんでください😉

[@user-cd2vt3tj3e]

発電量だけど、ウインカーをled化すると常時点灯のポジションライトの消費電力が少し浮くと思う。 テンショナーローラーは凝った設計だけど、チェーン横から樹脂を押し当てるタイプの方が寿命は長く なったと思うので残念。交換の際はサードパーティーの強化品にするのも手。

[@sori_rider]

８年前にLED化してましたが、全然明るくなかったので結局ハロゲンに戻していましたが、まさに先週思い立って新たにバルブを購入して交換しました。 確かに、消費電力が抑えられて良かったです。 純正じゃなくてキタコから販売されている強化品に変えればよかったとちょっと後悔しましたw

[@sakotta]

初めまして。 モンキー125に乗っています。 125の寿命を気にしてあまり乗っていませんでしたが、この動画を見させて頂きもっと乗り潰すそうと思いました。自分も10万キロ目指して乗り回します！

[@sori_rider]

初めまして！ 私はエンジンを酷使してしまいましたが、大事にメンテして乗れば長持ちすると思いますよ いっぱい乗ってモンキー生活を楽しんでください😆

[@astrokt8982]

最高すぎる😆次GROM買います😊

[@sori_rider]

今のモデルはもっと燃費良くて、ギアも5速になので最高です👍

[@user-tk7ic2pf1j]

エンジンを自分で開けれるようになるのはいいですね。 最悪そのままバイク屋にお願いする手もありますしね。 イイ動画だと思います♪

[@sori_rider]

この動画は他の動画よりも労力が3倍かかりました💦 お褒めいただき、労力をかけた甲斐がありました！

[@SWIFT_Sport]

いいですね そう思えるバイクに巡り合えてよき

[@sori_rider]

ありがとうこざいます！

[@user-gs8dy1hq3b]

125ccってとにかく取り回しが楽ですよね。 コケそうになってもギリギリまでふんばり効くし、リアを持ち上げて「あらよっと」で向き変えられるのはこのクラスの車重ならではですよねｗ 私はパワー不足を感じてハンターカブから250ccに乗り換えてしまいましたが、ツーリング先で必ず見かけるハンターカブを目にする度に手放したことを少し後悔してしまいます。

[@sori_rider]

パワー不足は125ccの最大の弱点ですよね。 私もそれが理由でキャンツー用の250ccを所有しています。 ハンターカブも日常使いするには最高のバイクですよね

[@user-ol8qr4dg6l]

SoriRiderさん 原付二種で10万キロは凄いですねえ 私は四輪ではアルトを7万キロ乗っていますが、沢山乗り継いだバイクは、どれも5万キロも走ったことがありません

[@sori_rider]

私も歴代バイクは2〜3万キロぐらいしか乗ってませんでしたが、気がつくとグロムは長く乗り続けていました それだけ自分に合ったバイクだったということなのかもしれませんね😄

[@gamameanakin8271]

まもなく10万キロ達成、おめでとうございます！ さすがに自分でエンジン開けるまではできませんが、丁寧な乗り方と日々のメンテで私も今のバイクを長く乗りたいと思いました。それはそうと、Uberバッグ持ってたんですねｗ

[@sori_rider]

ありがとうございます！ その心意気なら間違いなく10万キロ達成市ますね！ わたくし週末はUber配達員なのでw

[@gamameanakin8271]

@@sori_rider さん 久しぶりのコメント付き動画でしたので、コメントしてしまいました コメント返し、ありがとうございます😁

[@sori_rider]

@gamameanakin8271 いえいえ、いつもお世話になっておりますので😄

[@hbk4056]

素晴らしい　あなた。 自分で修理して乗り続けることに感動しました。 バイクで１０万キロってなかなかないと思います。

[@sori_rider]

お褒めいただきありがとうこざいます！ 原付二種を10万キロ達成して乗り続けられたことがちょっと誇らしいです😄

[@user-wp1mq6jf7m]

グロムとcb250rで悩んでいます グロム良いですねー 125ccのpcx持ってるし手放す予定は無いのでファミ特の恩恵は絶大なんだよな

[@sori_rider]

ファミ特をすでに入られているならすごく悩みますね〜 どちらを買っても後悔しない良いバイクだと思いますが、最良の選択ができることをお祈りしています！

[@user-wp1mq6jf7m]

@@sori_rider ありがとうございます 明日レンタルでcb250r乗ります そのあと別の日にグロム乗って日中や夜間、峠など走って乗り心地や走る楽しさ、相性をみます

[@ueino2023]

グロムとカブを行ったり来たりしています。今はリトルカブです。１４インチのカブを探すより、グロムがいいかもですね。

[@sori_rider]

では、次はグロムの可能性大ですね😁 いや、リトルカブとの2台持ちもいいかもしれませんね

[@user-dp9yo9hi8q]

大変参考になりました‼私も10万キロ目指して大切に乗ってキャンプやツーリング を楽しみます(^_^)

[@sori_rider]

是非10万キロ乗り続けて楽しい思い出をたくさん作ってください！ そのバイクを手放せなくなりますよw

[@user-gh8xu]

自分もこのサイズが一番合いますね。250ccでも重く感じるようになってしまいました。別の小型乗っていますが、次はグロムかモンキーかなと思っています。

[@sori_rider]

正直なところ私もCRF250Lでも重いと感じるときがあります。 もっと歳を重ねたら乗り続けられるかなと思うときがあります😅

[@user-vz1gd2mm1q]

GSX-S125に乗ってましたが、今はカブ１１０という実用性の怪物に乗ってます。グロムも増車したくなりますね～

[@sori_rider]

実用性の域では、カブを差し置いて右に出るバイクはありませんよね😁 グロムも脱帽ですw

[@user-pl5js2ik2v]

今はgn1252fと言う中華バイクを通勤、買い物に使っています。 まだ5万キロくらいです。 将来的に日本中の林道探してウロウロしようと思ってます。 GROMも良いですね。 7万キロでカムチェーンアームのローラーが摩耗したとの事ですが、やはり125ccエンジンはオイル交換を1000キロ毎の方が良いのでしょうね。 私は小排気量の単気筒エンジンは1000キロ毎にオイル交換してます。 特に中華エンジンのバイクに乗っているのでオイル交換をサボるとはっきり不調が分かります。

[@sori_rider]

なるほど〜、1000キロ交換ですか🤔 確かに小排気量ほどエンジンオイルの交換頻度は影響がありそうですね。

[@GSR750_yuta]

125ccで10万キロはすごい。 私の場合はクロスカブ110を1年で3000キロしか走らないからあと30年くらいかかるかなぁ笑

[@sori_rider]

私も125㏄のバイクをこんなに乗るとは思いませんでしたｗ 1年で3000キロであれば少ない走行距離でエンジンオイルを交換することになるので、むしろエンジンの消耗は少なくて良いかもしれませんね 是非30年乗り続けてほしいですｗ

[@karibanana9906]

カムチェーンの異音はグロムでもあるんですね。あのローラーどうしてもダメなんですね。

[@sori_rider]

長く乗るとドラブル発生しやすい部品みたいですね。 ボアアップや経年劣化に備えた強化部品が社外品で発売されてたと思います。

[@user-py7ny9mg9e]

３０００キロでオイル交換していても、７００００キロ走ったらあんな所ダメになるんですね😅

[@sori_rider]

私の走り方がグロムにとって過酷だったのも原因にあるとは思いますが、他のグロム乗りの方のSNSを見ていると、やはり10万キロ以下で一度エンジン開けている方が多いみたいです。

[@user-dw3tn9xi2r]

栃木？

[@yamame-bj2df]

バイク屋に修理を依頼したら１０万円の請求だったのかな？？？

[@user-yq4fc3et7u]

煽られますか？

[@sori_rider]

私の経験上では、周りの交通の流れに乗った速度であれば煽られることはほぼ無かったです。

[@user-ut2qp4ee8r]

結論、面倒ならビクスクでも乗った方が良いって事だな 近所の買い物やちょっとした事ならバーグマンとかPCXとかの方が軽いし速度も十分でる でも遊び用のモンキーは欲しいな