バイク、シグナスのエンジン異音！クランクシャフト交換！ついでにボアアップ。愛を取り戻せるか？！完成まで。

[@えっちゃん-v2m]

凄く綺麗な仕上がりですね。 次回も楽しみにしています😄

[@yoosangarage]

持ち主の方も仕上がりとても喜んでもらえました😊 引き続きよろしくお願いします😁

[@山田裕幸-r1n]

初めまして、拝見させてもらってます。シグナスなんですけど自分もボアアップしたいと思いますが、インジェクションなんですけど容量アップのインジェクターに交換したほうが良いですか?

[@ロッシ-i9m]

よーさん、凄いですね🙆バイクのこと何でも知ってますね👍

[@yoosangarage]

ありがとうございます😊 でも、何でもは知ってないです(^_^;)

[@nontan1483]

何でも❗やってしまうんですねぇ❗ 凄いと思います！また動画楽しみにしています

[@yoosangarage]

ありがとうございます！何でも手だしてきただけです(^^)師匠に恵まれてました。 たまに失敗しますが、引き続きよろしくお願いします😊

[@taka701027]

ブルーコアエンジン車のクランク交換をする時に参考にさせて頂きます。非常に参考になりました。ありがとうございます。

[@yoosangarage]

ブルーコアそういえばまだバラした事ないですね。 こちらの動画が参考になるなら幸いです。

[@Channel-zt8sj]

よーさん いつも参考にさせていただいております😊 ただいまオーバーホールで腰下までバラしてますが、ここで確認しながら作業しています👍

[@yoosangarage]

参考にして頂きありがとうございます(^^) 全部組んで最初のセルがドキドキしますよね。何回やっててもあの瞬間が楽しいです。

[@Sega-nf2km]

こんにちは😃 凄く解り易く、とても参考になりました✨

[@yoosangarage]

ありがとうございます😊 このバイクは何をやるのも簡単な車両なので、工具があれば何でも出来ると思います(^^)

[@Sega-nf2km]

@@yoosangarage お返事、有り難う御座います。2010年式のSE44Jを所有していて、現在、約44000kmの走行になりました。 整備は全て自分で行っています。 とても愛着が有るのですが、ADVも気になっています。これからもシグナス、ADVの整備動画のUPが有ると、とても嬉しいです😃 チャンネル登録させて頂きました✨

[@yoosangarage]

登録ありがとうございます！ はい、ご希望に添えるように頑張ります😊

[@相澤英司]

おつかれさまです。とでも、参考になりました。ありがとうございます。

[@yoosangarage]

お疲れ様です！ ありがとうございます😊

[@user-takusan-]

自分が出来たかのように錯覚する神動画。 そして毎回ベルト交換一式に2万円ほど支払ってる現実へ引き戻される（笑）

[@yoosangarage]

1回2回なら工具揃えたりであまり変わらなくなりますが、何度もやるなら一度やってみた方が後々安いかもしれません。 それと2万もするんですか😅私の工賃設定上げた方がいい気がしてきました。

[@まめたろう-w8u]

アクシストリート編も是非宜しくお願いしたいです😋

[@yoosangarage]

入庫したならやりたいと思います😊

[@kaitonpapa178]

難しい事だと思うのですが、簡単に見える。整備士さんには日常だからなのでしょうね。流石の一言です。これからも動画宜しくお願い致します(*^^*)

[@kaitonpapa178]

すいません。もし知っていたらなので、大変恐縮なんですが、マジェスティcタイプSG03Jのクランクシャフトもベアリング一体型なのですが、同じようにスコンとはいるのでしょうか？圧入は必要ないのでしょうか？ ご教授して頂けると大変助かります。

[@yoosangarage]

ありがとうございます(^^) 慣れってのもありますけど一般の方でも隣に知ってる人がいてアドバイス受けながらなら意外とスムーズに出来ますよ🔧👍

[@yoosangarage]

マジェのSG03Jのクランクまではやった事ないですね。作業した事あるのはシリンダーブロックのオイル漏れ止まりです。 その車両はあんま入って来なかったですね😅

[@曽山優太]

なんか懐かしかったなぁ😃

[@yoosangarage]

オッ、経験ありですか😄 また違うの上げるのでよろしくお願いします！

[@曽山優太]

@@yoosangarage また見ます😃

[@sssy7592]

自分のシグナスもぜひよーさんガレージさんに見てもらいたい！

[@yoosangarage]

そう言って頂ける事が、車屋さんやってる上で光栄です😊またシグナス上げますのでよろしくお願いします！

[@sssy7592]

@@yoosangarage 見て頂けませんか！？

[@yoosangarage]

作業は他の方も待ってますのですぐとはいきませんが、見る分には見れますよ😊

[@sssy7592]

@@yoosangarage ありがとうございます！ 正式にお願いしたいのですが、よーさんガレージさんの詳しい情報がなくて😅

[@yoosangarage]

あまり遠方ですと、ちょっと申し訳ないので近場でしたらどうぞ😊 こちらは埼玉の戸田市です。ADV動画の概要欄にメール載せてますので、詳しいお話はそちらでお願いします😊

[@上里昇平]

とても分かりやすくて 参考になりました！ 次はハイカムの組み方を教えて欲しいです(^^)

[@yoosangarage]

ハイカム組んであったんですが、点検して大丈夫だったんでハショっちゃいました、すみません(^_^;) カムもよくやりますので、機会があればあげさせてもらいます(^^)

[@takayuki449]

とても詳しくて良いですね。分解前に異音を動画に上げていただけると尚良いです。

[@yoosangarage]

組み終わってエンジンかけた時に気付きました。 異音の状態も重要ですからね。次から気を付けます(^_^;)

[@takayuki449]

@@yoosangarageさん　楽しみにしておりますね❗️

[@チャン-u3h]

いつも楽しく拝見させていただいております。 シグナスXのボアアップについてお伺いさせて頂きたいのですが、ボアアップ後、コンロッドのガタつきなどの弊害は出たりしてますでしょうか？ ボアアップを自分でチャレンジしようと思うのですが、他のKZbinなどで、ボアアップ後3000km〜4000kmでコンロッドにガタが出たなどの投稿を見ました。自分で手に負えなくなったらどうしようと考えております。

[@yoosangarage]

私は弊害なかったですが特に大陸製のボアアップなど組んだりしたらオイル管理をマメにしてれば大丈夫だと思います。 あと乗り方やメンテ等により耐久性は変わってくるかと思います。

[@チャン-u3h]

@@yoosangarageご丁寧にありがとうございます。チャンレンジしてみようと思います。

[@伊能忠敬-u5s]

クランクシャフトインストーラーもなしでシャフトに組み付けてあるベアリングがあっさりクランクケースにスポンと収まりましたが、もしかしてケース側の穴を多少削ってるんですか？ それとクランクシャフトへのベアリングの圧入ですけど位置決めというかセンター出しをどうされてるんでしょうか？ あんまりテンポよく組み付けが進むので一気に見てしまいましたが、後から、「あれ？あそこどうやったんだろ？」て気になっちゃいまして。

[@yoosangarage]

シグナスはスポンと抜けるし、入れる時もスポンです。ちょっとは叩く時あるかもしれませんが。 クランクシャフトは新品ですのでベアリング付いてきてます(^^)

[@しゅう-l5x]

バルブの上下の向き間違えるとどうなりますか。

[@yoosangarage]

上下というのはIN側とEX側を間違えると言う事でしょうか？ INとEXではバルブ径が違うので間違えようがないはずです。 基本吸気側のINがデカく排気側のEXが小さいです。

[@yuyo5033]

数回目の組みあげが終わったんですが、オイルポンプカバーの短いボルトのケース側が舐めてやがった、ばらしただけなので、ハナから舐めてた感じ、ヤマハは良くあることだと聞いた；； いくつかDLCしたんだけど、ロッカーアムピンが圧入なのがいつもなれない。 こういう動画上げて、弄る人が多くなるとうれしい。

[@yoosangarage]

ヤマハに限らず意外と新車からネジ山イカれてる事多々あります(^_^;) 報告すると怒られちゃうから黙っとこう。。って人が組んだんでしょうね。 動画を参考に弄る人が増えてくれると嬉しいです😊

[@garage1278]

コメント失礼致します。 150ccボアだとインジェクションの設定はどんな感じなんでしょうか？

[@yoosangarage]

エアクリノーマルとかマフラーぐらいとかによりますが武川のコントローラーなら説明書に書いてある位置で走ってみて変更してく感じですね。 大容量インジェクターで済ますなら150ccぐらいですと20〜30%アップでたいていなんとかなります。 駆動系はスプリングノーマルだと滑るのでそこは絶対交換ですね。 どんなカスタムするかによってやはりセッティングは変わってきます。

[@garage1278]

@@yoosangarage 早速のお返事ありがとうございます😊 動画参考にしてますので頑張ってみます‼️

[@トモエース-l5n]

動画見ながら同じようにできました！！ しかしアイドリング不調にアフターファイアー燃調が… どのように対応されました？？

[@yoosangarage]

武川の燃調とか付けましたか？つけないといけないのですが、ついてなくてもアイドリング不調とかはでないです。 明らかにアイドリング不調でアクセル開けるたんびにアフターファイヤーの症状はタイミングチェーンのズレによく出ます。タイミングチェーン、ズレてませんか？

[@トモスケ-u5t]

凄www.

[@yoosangarage]

😊

[@prou.e5065]

ヘッドガスケットにはカッパースプレーは降らないんですね

[@yoosangarage]

使わないですね。もしヘッド面等が歪んでたとしても、スプレーは使わず面研して組みます😊あまり信用してないので(^^;)

[@李承恩-q5r]

太勵害了，太強了吧⋯⋯👍

[@yoosangarage]

謝謝(^^)

[@ninja1109fcrmetabo]

初めましてエンジン単体でのオーバーホールはおいくら万円で出来ますか？

[@yoosangarage]

シグナスですか？ そのエンジンの状態によってどこまでやるかでだいぶ違いますね。

[@ninja1109fcrmetabo]

@@yoosangarage さん！ 早速の返信ありがとうございます😊。 現状ですが、エンジン始動でスターターは回ろうとしますが、クランクが回りません。 ヘッドをバラしてシリンダー、ピストンも確認しましたが大丈夫です。 クランクとケース内部はまだ割っていないので分からない状態です。 今現在はヘッドとシリンダーは外した状態です。 そのままクランクを回して途中で止まりフライホイールのナットも普通にメガネレンチで外せました。 正直割った方がいいのか？ 普通に中古のエンジン購入して載せ替えが手っ取り速いか？ って感じで悩んでいます。

[@yoosangarage]

質問させてもらいますが、駆動系は確認されましたか？ ベルトが切れて噛み付いてても回りません。 駆動系も確認済みで、そこまでバラしても回らないならばクランクを疑うのですが、クランク単体でも回らないとなるとめちゃんこ曲がってるか何か異物が挟まってるぐらいしか思い当たりません(^_^;)

[@ninja1109fcrmetabo]

アドバイスありがとうございます。 駆動系は問題無いです。 ベルトも大丈夫でした。 クランクの疑い了解です。

[@yoosangarage]

状況は分かりました。 最初の質問にお答えするとだいたい1万ぐらいですね。 総額はあと部品代がどこまでかかるかです。普通全部で5万以内で収まります。 中古載せ替えも程度良ければ手っ取り早いと思いますので、アリかと思います😊

[@keihan2222]

シグナスのクランクシャフト交換って、バイク屋さんだと工賃と日数、10万円ぐらいで2週間ぐらいでしょうか？　その2週間というのは、毎日数時間して～。って感じなのかな？一気にやったら8時間ぐらい？　わからん適当だけど・・・ｗ

[@yoosangarage]

バイク屋そんは他の方の作業予約等ありますから預かりで1週間とか言いますけど、やりだしたら1日で終わってます。ただそのお店のやり方で2日に分けるとかそこの予定によると思います。 シグナスのエンジンぐらいで毎日ちょこちょこ数時間とか逆にメンドイからそのやり方はやらないと思います。 バイク屋さんの工賃はよく分からないですね。

[@keihan2222]

ありがとうございやす！ クランクシャフトやっちゃったら大変だよ〜！って言われて調べたら、そう言うことか！って分かったので、、、 工賃的に新車も視野に考えてしまいます、、

[@zakitakaiwa9159]

何年式ですか？

[@yoosangarage]

2009年か2010年ぐらいの2型です🏍️

[@ティーバッグ-l7s]

コメント失礼します。 オイルストーンはどちらのをお使いでしょうか？

[@yoosangarage]

確かデイトナのだと思います。

[@ティーバッグ-l7s]

ありがとうございます😊何番かわかりますか？

[@yoosangarage]

#400です。

[@ティーバッグ-l7s]

ありがとうございます😭 何度も質問すいませんが、作動油は何処のやつ使ってますか？

[@yoosangarage]

普通にエンジンオイル使っちゃってます(^_^;)

[@yuuki603]

Love❤❤❤

[@yoosangarage]

Thank you so much😊❤

[@yuuki603]

@@yoosangarage ❤

[@km-fl4mq]

こんにちわ クランクシャフトのスプラインを1mmほどなめらせてしまいました(T . T) キックに繋がっているパーツまでかろうじてスプラインにハマっています このまま走っていても大丈夫でしょうか？(T . T) もしよろしければ一度見てもらいたいです！

[@km-fl4mq]

キックに繋がっているパーツがスプラインにしっかりはまっていなかったみたいでなめっているより潰れてるって言う表現の方が的確かもしれません！潰れたところが引っかかっていてプーリーフェイスが抜けそうで抜けません(T . T)

[@yoosangarage]

ナットはちゃんと締まってそうですか？ 見た方が早そうですね😁メールに1度ご連絡下さい😊

[@km-fl4mq]

@@yoosangarage ナットもトルクレンチで締めてあります！ わかりました！

[@yoosangarage]

あ、そっちですか。 なら潰れたスプライン部分をヤスリ等でギコギコやれば抜けると思います😊ナットがイカれたのかと思いました💧良かったです😁

[@km-fl4mq]

メールの仕方がわからなかったのでTwitterフォローさせて頂きました！ kazukiというアカウントです！ ナットのねじ山がなめっていなければ大丈夫そうですか？

[@範是佐藤]

はじめまして。いつも楽しく勉強させてもらっています。 シグナスx se12j なんですが、 セル空回りで、クランキングしません、 部品はほぼ新品にかえましたが、改善しません助けてくださいm(_ _)m お願い致します。

[@yoosangarage]

セルがちゃんとギヤに取付け出来てたら空回りではなくクランキングはしてませんか？ セルだけウィーンって回ってるって事でしょうか？ ちょっと情報が少ないので難しいですね(^_^;)

[@junjun3205]

そんな難しい作業じゃないんでって、全部難しい作業で。 難しくないのは、車体を掃除するところだけ。(笑)

[@yoosangarage]

掃除も意外と大変ですからね(^^) 分解•組立てより掃除の方が嫌いですw

[@fujibou.k6966]

工賃は

[@yoosangarage]

可哀想だったし、片手間でノンビリやらせてもらってたから、部品代とご飯•ビールしかもらってません。 工賃はバイク屋さんによって変わる思うので、ハッキリとした値段は言えないです。すみません。

[@fujibou.k6966]

@@yoosangarage ありがたいですね

[@楠ノ谷のトトラ]

バイクを修理するとしても自分の責任で修理するわけだから、誰でもやらない方が良い、最近素人の修理動画増えてるけど危ない事やってる方が居て観てられないのが増えてます、どうか誰でも出来る的な言い回し動画は控えて、最終的には自分の責任んで修理してくださいと言う事が大事だと思います、

[@yoosangarage]

危ない事やってる作業はマネしなきゃいいんじゃないですか🔧 誰でも出来る的な動画を控えたならメーカーのスプレー動画から何も出来なくなりますよ。メーカーがやってる手順動画なら誰でも出来る！って訳でもないので。 やっていい事悪い事のそれすらも分からない幼稚な頭な人向けに動画を作成してないので普通は分かると思います。 素人動画が危なく感じ気になるのでしたら名指しで構わないのでご自分で啓発動画かSNSを駆使し広めるのがベストかと思います🎥