【バイク屋さんの苦悩】新車保証期間で２回目のエンジン不具合が発生した原因は？

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※個人的な趣味で整備している動画もありますがあくまで自分の趣味のバイクのみです。
お客様にレンタルする車両は、基本的に法規により違法になる様な整備いたしません。
レンタル車両の全ては、認証工場にて整備点検していただいています。
動画に関しての作業は、全て編集や演出が加えられております。
あくまでもエンターテイメントになります。
動画・編集に利用している機材
カメラ
SONY　FDR-AX60
SONY　HDR-CX670
SONY　HDR-AS200VR
SONY　DSC-RX100
GoPro HERO7 Black CHDHX-701-FW
マイク
SONY ガンズームマイクロホン ECM-GZ1M C
audio-technica　 AT2020USB+
Blue Microphones Yeti USBマイク
ヘッドホン
SONY　MDR-1A
ステレオアンプ
YAMAHA　RX-V477
TEAC　A-H01
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CPU　i7-9700K
GPU GeForce RTX 2070
メモリ　40GB
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[@maxsp1618]

カメラワークで寄るべき所はもっと寄って欲しい

[@古田耕司]

構造手順、完璧にわかっていて、経験がないとこんな手さばきにはなリマセン。 ほんっと、見ているだけで惚れ惚れします。

[@グールアレイ]

なにも専門的なことはわかんないけど、 こういう職人さんの仕事って延々見てられる。

[@うさぎ-n6k]

マグロの解体ショウみたいに手際が良くて素晴らしい。

[@冷凍みかん-j4y]

コストダウンでベアリングが海外製になったのだろう。 品質落ちたよね。

[@infectionroute8706]

ホンダユーザーだけど今の本田は信用できないですね、バイク乗り換えても同じ不具合出ましたからね、海外生産の車体はクオリティの低いパーツをそのまま弾くことなく組んでる感じなんですかねそんな感じがします、やはり腕の良い整備士が近所にある人はいいですねぇ、

[@hirohiro849]

海外製のベアリング、プラグ、ゴム製品、カウル類はすぐ駄目になりますね。ってかプラグはネジ山からしておかしいのがあるから使えない

[@youhei06]

「中がどうなってるのか早く診たい！」って言葉にプロだなぁと感心しました。気になってしょうがないとか、商売は関係なく興味がある感じで。こう思える人が職種は違えど良い職人さんやメカニック、仕事の出来る人だと思います。

[@嘘は事実に勝てない]

間違い無い

[@ザッキーユー]

トヨタもエンジンの部品で大陸製のを使用したら失敗してますからね

[@BIKE819]

海外生産になって、品質が落ちたのかな？

[@hogehoge2720]

新車保証期間でこんな故障出たらたまらなんな

[@hirofree9983]

ん？？？ クランクアッセンブリー交換して、次にクランクベアリングって、これクランクケースの精度大丈夫なんですかね？？？

[@grouchoharpo1091]

大体ピットがこんなに整理整頓されてるって事は、仕事も丁寧なはずです。 ガラスで仕切ったカフェが併設されていたら、コーヒー飲みながらずっと見てられる仕事ですね。

[@akaihitominomajo]

機械ものだから多少、当たりハズレがあるとはいえ　これはなかなか・・・－－； そして突発的に紛れ込む「ガォーーー！」編集お疲れ様です。

[@式八重2]

Tレンの使い方うめぇなぁ..

[@raita5356]

わかる！ 見惚れるよね！

[@teamteam5661]

11:26 唐突のマスオさん吹いた

[@fun-korogasi]

こんだけ軽々とバラして戻せるの凄いなぁ。。。 自分なら全行程写真に撮ってたとしても迷いそう・・・ プロって凄い

[@ipodtouch5th]

戻せなくなりそうで怖くてバラせない・・・

[@yusato13]

単気筒の、ましてやスクーターエンジンなら構造も簡単だからばらしてみれば案外簡単なもんよ

[@yasumaro.25]

異音とガタで、バラしたらボールベアリングの球が抜けてるっていうね。 清掃、交換作業して、なぜ起きたかを原因の洗い出しと対策、再発の可能性の潰し込みしないとね。

[@hide6949]

ホンダも終わりか。

[@八兵衛ガッカリ]

2:13←トルクレンチの逆転使用かと思ってしまった。 カチカチっ、カチカチっ...。

[@yoshidaaki2763]

いつも楽しく拝見させて頂いております、 クランク受けている親が壊れたらどうしようもない、、ボールベアリングの玉の硬度の問題、クランクと軸受けのボールベアリングのクリアランス問題、爆発タイミングがズレて異常な振動を与え続けた、グリス切れで焼き付いた等原因はどうでしょうか？メーカーから部品出てもマイクロにてチェックしてから組付けして下さいね！

[@橋本さん-n2j]

これはリコール物でしょう😅 メーカーがちゃんと対応しないと、部品が変更になってなかったら、また新品組んでも同じ事になりますね😓

[@monkybamos6298]

ホンダは、欠番見たら対策品かわかるよ

[@石野信博]

楽しそうに解体しますね。本当にこの仕事が好きなんですね。こういうバイク屋さんにお願いしたいです。

[@ararechaly690]

ホンダのクランクはほんまに欠陥

[@さっさんさん-p3p]

1000キロ毎でオイル換えしてたズーマー、二回クランク逝きました

[@motoroxx2436]

ホンダのハズレもこんな感じで終わらない修理地獄になります。

[@hiroshi-swt-rr9875]

Tレンチの使い方がかっこよすぎ(^-^)

[@リスイチ]

この整備士さん、超丁寧な作業してますね！おちゃらけてる感じなのに、いつも凄いなーと見てます！

[@txnrm_3527]

職人的な動き、仕事してますよね。 私も結構見入ります。

[@つりひとやタロウ]

動画やからそら見映えは気にして作業するでしょ^_^ いつもより増し増しかもですね

[@motoshopfriends3138]

@@つりひとやタロウ TikTok並みに加工もしとるよ ((´∀｀*))✨

[@nameko6351]

エンジンバラしてる時のBGMが壮大でワロタw

[@kkkkkk9982]

ホンダはバイクまでダメになったのかぁ。 家のステップワゴンも2万キロでプーリーが壊れて1年7ヶ月でまた壊れて修理代請求された。 フリードスパイクHVも3万キロあたりからCVTジャダーが酷くなって滑って修理するなら交換だと言われた。 アホらしいから売却したわ。 もうホンダなんぞ二度と買わんよ。

[@motoroxx2436]

ホンダディーラーによる保証拒否は割と有名 昔ホーネット250を買った時も不良品の詰め合わせの新車で完璧な商品を納車したのでクレームは受付ませんってやられました。結果廃車、昔もバイクもダメ

[@kkkkkk9982]

MOTORO xx やはりそうですか〜😥 プーリーからの異音も1年放ったらかしにされて違うディーラーに修理依頼してようやく直りました。 1回目の修理も怪しいもんですよ。 サービスマンの技術も低レベルだと感じましたよ。

[@thaisoba1378]

初期スパイク乗ってましたが、ジャダーで5回くらい修理交換しました。あちこち壊れて最後は雨漏りに悩まされて手放しました。その後も変わってないようですね・・・スズキアドレスも錆びダラケで修理する気にならず。日本の物づくり精神は終わったようですね。

[@ろーぴす-x5p]

この動画のおのさんカッコ良すぎ笑笑

[@jessievettalaaksoon3166]

きまぐれクックみたいにエンジンばらすの笑う

[@yayoi1977]

やっぱ原付屋言うだけあって整備のがこの人は手際いいね！

[@koukaku2501]

ベアリングはやっぱり国産やな

[@k.o.mo.]

其処まで軸受けがぶれてると、言うことは、軸受けがガタガタと、言うことですな、私も数年前にtlm200と、言うバイクが、アリそのエンジンからガ~て、エンジンかけてたらいっててベアリング交換してなおりましたがね、その後シリンダーが、仕様限界超えて来たので、0.25オ―バーサイズピストン挿入する前に他のショップさんに頼んでショップ通じて業者にシリンダーライナーボウリングして貰って送って貰いましたよ、ガスケットパッキン用意して組みましたね、懐かしいですね、

[@グリフォン-i1x]

海外生産精度ゴミ過ぎて泣ける バラして、直してお客に謝る手間をメーカーは考えて欲しいですね💧

[@1zero253]

精度の高い日本製のベアリングって軍事転用される恐れがあるから生産国問題で渡せないとかあるのかな そうすると日本製のバイクは国内で作らないといくら海外産安い低品質では困ったモノになるけど

[@MO7978]

国産を使って価格が高くなったと文句をいうのも ユーザーなんだけどねえ。

[@1zero253]

国内でも働く人外国の方多く見るようになったし車系列だったかカーニバルする国に人が 多く来ていたような感じだったから全部国産みたいな時代ではないのかもね

[@ter5586]

@@1zero253 その理論おかしくね？ 日本人によるミスも多いし、外国人労働者がミスしてる根拠もない。むしろ、外国人の方が仕事できる人も多い。自国人を褒めるのはいいが、他国力のパーツの補給がないと日本は終わってるよ。 衣類の8〜9割は中国産ですし、お前がきてる服も中国産だぞ。 ほら、言い返してみ

[@1zero253]

@@ter5586 創オモウ悩ワネ 案🈕潟画夢悩科納魅Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ¿あほダ㋒頭¿婆かヤロウ頭イウ概念田よ？ ㋢魔ゑ悩アホ🈱頭🈕和氣タ委託👅¿佐募タン糖田㋤❓タイ納👌故頭ワルイ文(●＞ω＜●)？ 🐽㋲㋒視創科騨YOU(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ?ダ㋹✌ミタ琴㋲❼井空差¿べ痛視填悩和誤靱文騨ッテ故頭？ ㋢魔㋓故頭🉅と言う琴⊘居予子❓児文出治部❽㊘出主ヨ¿案🈕バカ田ワケ㋲㋨？GO字文出勝手❼ 文上級国民ダトミト㋱☟悩改❓和🈕詩和寝👌¿あほ名故頭¿㋦家シテ居る岡田サン（仮）科出主家値？ 知らない事¿(; ･`д･´)んシンで朱YOU寝GOと文出家コンDellダケ出👅ケドサー¿案脳(･∀･)ｳﾝ!!創詩仮㋧？

[@boosuka58]

その経験はリード100とCRM250で経験しました💦

[@ウエケン-i4t]

以前AF61の方のToday乗ってたけど、あれは酷かった･･･^^;

[@hellshumei]

これじゃヤフオクで売ってる粗悪中華エンジンと変わらんやん ・・・（´・ω・｀）

[@mochimaru_]

保持器が砕けたん？なんか異物を噛みこんだんかな？ にしても、その異物はなんなんかね？普通、保持器が単体でいきなり砕けるわけないしね。

[@macchodasu7372]

技研に報告しなければならない案件ですよ。

[@しんしん-h4o]

車種が気になる

[@nshayaa]

現行型のホンダ タクトやと思いますw グーグルで検索してみてください！

[@割物注意]

マジかー…ベアリングマジかー…ないわー…

[@87あかはな]

なんかホンダのスクーターのベアリングって不具合多いですね・・・ この撮影の時、目の前通りましたよ。 娘さん大きくなってましたね！

[@YY-ug3gc]

87あかはな ズーマーとかスクーピーとかの兄弟車種はどれも皆ガラスのクランクベアリングでしたねーw 独自企画の薄いベアリングだから強度が全然ないんですよね。 ちょっとオイル交換怠ったり高回転回して乗ってるとすぐダメになってましたね。

[@小林明-w2h]

スクーターじゃないけど三十年以上前のクラブマンも多かった・・・ カムシャフトのベアリングの部品番号があっという間に5～6行・・・

[@87あかはな]

クラブマンもなんですね！ NSRはどの排気量も結構無茶な乗り方をしても びくともしないイメージがありますが。 なんか技術が上がっているのかどうなのか？ってなる時がありますね。

[@くん-c7u]

色んなメーカーや車種がたくさんある中、息をするようにネジを外していくのマジでカッコいい(*´ω｀*)

[@hiresmural6722]

クランクシャフトの軸曲がり　何でもないの？

[@Mヒロ-b6u]

整備しながらオモロイ話できるのってすごいわ～！！！さすがプロの漫才師やね～！！！

[@mr.r8925]

道具8(9)割と言いますが、道具を的確に使うのにも腕が必要だと思います。 やはり腕が重要。

[@トントンDIY]

ヤマハっぽいエンジンだけどどこのエンジンだろう。 グランドアクシス乗ってた時もベアリング逝ったんだよなぁ。 グランドアクシス自体が台湾ヤマハだからベアリングも台湾でした。 その時はバイク屋に国産のベアリング頼んで入れ直ししてもらった

[@thoru0924]

素晴らしいサービスマンやといつも感心してみてます。業種は違いますが、整備士から見ても道具の使いこなしやなど見たらわかりますもんね！

[@rizzapez318]

ベアリングが…これはあかんヤツだ… ベアリングだけ日本製にしてよ！

[@宮野善治郎-h6z]

バラしたのを好機にNTNの同サイズと組み替えちゃれ🍵。 …海外純正と価格変わらにゃグレードアップだ。✨

[@波服]

ONOさん・・・Tレンチさばきがかっこいいです・・・・

[@basslineslap929]

捌いていくっ！ かなりうけました笑

[@CBーZ]

自分は職人ばってん小野さんも職人ですね。手際が絵になっとるしまず仕事に取り組んでる時の目がちがうな。

[@ぴょろゆきアームストロング]

自分のトゥデイもそろそろベアリングが って思うと… (´・ω・)どうしよう…

[@とし魂]

昔、DIOでよく泣かされたなぁ… ダメになってくるとウィーンって変な音するんだよなぁ

[@暴風波浪警報]

いつもながら華麗なTレンチさばきですね。 弾薬ケースもしぶいです。

[@monkybamos6298]

kouwaの＋は、ねびれた頭を叩いて新たに＋を作り一瞬で回して良かったです。

[@暴風波浪警報]

@@monkybamos6298氏、 誤爆っすか？

[@DP-wf6df]

お疲れ様です。 リコールになる前にメーカー対応してくれるんですか、、、 持ち主さんも大変ですが、ONOさんに任せて安心ですね(^.^) 手つきが素晴らしいなぁ！

[@古田一人]

安いが一番の害がこんなところに出てくるんだろうなー

[@atsushiono5287]

職人さんの手際の良さは良くわかったけど、カメラマンがダメ。肝心のベアリングがどうなってるのかさっぱり分からん。

[@1964mimic]

前半の小野さんかっこいい！！さすがプロ。ボケ全開のいつものもいいけど、職人の手さばきは見ていて気持ちいい

[@ch-nh5hz]

新車保障の製品故障を直すときって、メーカーって補助出してもらえるんですか？ 工業製品である以上、はずれ個体をだしてしまうのはしょうがないけど 直す費用が整備屋さんの自腹だったらやですねｗｗｗ

[@deresuke2929]

マグロの解体ショー見たいなBGMと撮り方ですごくカッコイイです！いつもカッコイイですが！

[@yuukinishimura6299]

シャリー のエンジンボアアップしてくれませんか？(^^)

[@sakurarent]

お店に触接メールで問合せをお願いいたします

[@yuukinishimura6299]

店頭にメールさせて貰いました。

[@是某何某]

販売店であり、これ即ち製造元の顧客であるのだから、 製造元にクレームを出したら良いんじゃないの？ 自分の顧客たるエンドユーザーを第一に考えて、 自らの持てる技術を尽くして対応したならば、 その分の請求は製造元に提出するべきだ。 最近はそんな感じですよね。 リクツは判るけど何だか嫌な世の中だなぁ。

[@にゃんこなわんこ]

ここまでバラバラにして修理するのですね～。これ見れば金額高くても納得しますね。

[@ana_kin]

全然当を得てない 話しかもしれませんが、 他の方の車のエンジン動画で 言ってましたが ベアリングの使い方で オイル供給されない場所で ベアリング固定で 中を回転だと簡単に 壊れちゃうんですね

[@xyz_knight_wing]

30分待たしてのフェイント、テクニシャンやね～(｡>艸

[@白康-v2o]

プロカッケェ！自分のバイク自分でメンテ出来るようになりたいわ

[@hiropeko]

ホンダの4サイクル50㏄は純正オイルとの組み合わせと、オイル交換をまめにしないとすぐに壊れるという特性が。 純正オイルの品質の悪さもあると思います。 オイル交換怠るとすぐに異音が出ますね。 しかしオイル交換まめにしててなるのはどういう事なんでしょうね。

[@yujiyamamoto8738]

むぎちゃ そもそもの中華部品の品質が悪いんですよ。昔なら考えられなかった壊れ方します。国内生産だった昔はかなりタフだったんですがね。今は無いと思って間違いないです。

[@hobioxhobio]

タイHONDAなどの海外生産モデルでベアリングの質が低下している気がします。 私のPCX150も走行1万手前でドリブンフェイスのベアリングガタガタになりました... 国産のシールベアリングに交換してから2万キロ不具合無しです。

[@こういち-z7j]

前の修理の時に組み方がーーー

[@さうにー]

Tレンチの捌きがやばか。惚れた。

[@設楽みい]

タマは！タマはどこに！！　跳ねたら降りて…ぇ

[@農耕民族-j3c]

国産車はメンテずぼらでも壊れないは終わった時代なんですね。車もバイクも優遇しないと新車売れなくなったのも仕方ないですわ。

[@yusato13]

そもそも、機械が壊れるのは当たり前なんだから前提がおかしい

[@猫とよしちゃんネル]

うちのホンダのキャノピーTA01まだ現役 ピザやバイクの初期型ですよ(笑)

[@Mr-yg8hh]

すげ〜手際がいいです。　なに？その手際の良さは👍　自分なんてマフラー交換でも苦戦してるのに

[@とらっくおじさん]

工具の使い方がさすがです。

[@sunami808]

まぁどこ製でも重要コンポーネントは機械が作る。外れなら保証期間内にぶっ壊れて欲しいっすな。サブで持ってるヤマハメイトはもう35年まだ動く。それより後で買ったVESPAは3年目でクランク破損で修理費高額なんで車体ごと捨てた。

[@takemi34]

このような、新車不具合やリコール時の工賃（時間の単位）の、”メーカー”とのやり取り（請求）とか、バイクの扱い代車を知りたい。知ってどうするのってのは、なしがいいな

[@user-dw6bj2tj2c]

元大手バイク屋の整備士です。 リコールの工賃や工数はメーカーごとに決められており、各メーカーで微妙に違います。 基本的には正規ディーラー権を持っているバイク屋でやるものなので、正規ディーラーしか入れないサイトからリコールの申請をし、書類を印刷後車体番号のいしずり（メーカーによる）と部品をメーカーに送って終わりです。 あまりにひどいもので、自店でやると時間がかかりすぎるものはメーカーに取りに来てもらってそっちでやってもらったりもします。 代車はメーカーが持ってきたときはそれを使いますが、無ければお客さんの実費かお店によって無料だったりもします。 その他細かいことはエリアの営業との相談ですね。

[@dt230miyagi]

もしやC国の生産でしょうか？それなら納得。

[@nekomuraねこ丸]

ベアリングハウジング摩耗　車でアクスルハブの摩耗を見たことがあります。 何十年も前、アウターが転がってハウジングが広がってきました。

[@キャフリー]

Tレンチの使い方が見てて気持ちいい！（笑）

[@motoshopfriends3138]

キャフリー 動画映えする様に、コンドＰから毎日素振り1万本の命令が出ております😓

[@キャフリー]

おのゆぅぢ さん 自分も素振り頑張ります（笑）

[@きさらぎともえ]

車道に近いのであれば、もう少し良いマイクを使ってもらえたら聞きやすいと思います。

[@ipodtouch5th]

新車だから壊れないというわけではないのですね。

[@さーもん赤木]

ホンダ腰下の不備結構あるなぁ 一年前もCRFのシフトシャフト交換リコールあったけど、大変なんだよなーまじで

[@u1power950]

クランクベアリング４ストでもこうなるんだなと、近藤さんと同意見です・・・。 これまた同じ事になったら、もうアレですね😅

[@deepwater72]

このお兄さん、超カッコよくない？？ トークもフリもいい感じ 俳優さんかと思った

[@佐藤優憲]

やや市川海老蔵入ってますね

[@さぶいネタをネタにしてクソおもろくする]

これなんのバイクっすか？

[@モンキー淳一]

エンジン丸ごとか、車体交換が良いなぁ 俺なら笑っ

[@ツヨくん]

絶対それw1回だけならまだしも2回目起こったらもう不安しかないw

[@ベールゼブブ]

方言のせいか何言ってるのかわかりにくいですね

[@ababisa1519]

プロは手際いいなぁ

[@BPWORKS]

あるんですね〜こんな事！

[@motoshopfriends3138]

BPWORKS オーナーさんには申し訳ない気持ちオンリーですが 分かり易い壊れ方してくれてたんで、ある意味ラッキーでしたねぇ〜😅

[@RUN-0120]

バイクのお医者さん❤

[@スモラバスプーンおじさん]

凄腕の板前さんみたい♬

[@nekkure68000]

どこ社製のベアリングなのか、はめあいが正しくて、ベアリングが破損したなら、日本オワタ。

[@sinmatunaga]

僕は他業種でメンテをしてますが初期不良などの時は自社工場に、初期不良の費用は請求する形をしてますが、販売店さんは新車初期不良や保証期間内の場合費用はメーカーに請求できるのですか？

[@ca002ful]

工具箱が弾薬の箱ですね。

[@hide6949]

ONOさん、この動画公開したらホンダから嫌がらせされませんか？

[@宮野善治郎-h6z]

メーカーに反省させるには好都合と考えるがよろしおすなぁ…🍵

[@nulupo00]

ライブDIO前後でやらかしたのにまーたクランクベアリング不良？🤔 おぢさん居なくなってからダメダメね

[@宮野善治郎-h6z]

@@nulupo00 一番の要な部分に信頼率50%な部品を使用する事自体がタブーですな。 …やみくもにコストを下げるメーカーの姿勢が我が首を絞めているのを理解できているのでしょうか？🐤

[@Puntatoto.2022]

・・・・・(・・;) ベアリング・・・・ ちょっとしっかり!!!!!!!　メーカーさん