【バイクブーム再び】「娘と一緒に走りたい」。でも昔みたいにはいかないようで…｜広島県内でバイク事故が多発…注意点を解説

リターンライダーとは若い頃、バイクに乗っていた人が、乗るのをやめて、
中高年になって時間や金銭的にも余裕がうまれたことで、再び、バイクに乗り始め人たちのことです。
今回はそんな「リターンライダー」のバイク事故の危険性と事故を起こさないためのポイントを取材しました。
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#リターンライダー #広島 #ニュース #広島ニュース​ #ピタニュー
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2024年8月14日放送
※掲載された情報は、取材当時のものです。予めご了承ください。
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[@user-hn3yl9et3h]

娘の為にもう一度教習所通ってバイク乗れるようにするなんて良い母すぎる

[@bouYuTe]

リターンなどと言うから乗れる風だが ただのペーパーライダー

[@TheTaiyakisan]

初老のペーパーライダーは大きいバイクで恐る恐るヨチヨチ押してて見苦しいから軽いバイクの方が良いと思う。

[@toujousen]

そうなんだよね リターンとか言ってるけど昔乗ってたっていうか、乗った事がある、程度の人間がほとんど そんなんが記憶を美化してるだけ ほんとに乗ってた人は1日目から勘を取り戻す、スキーみたいなもんだから

[@user-dz2np9qz8r]

同じや

[@bouYuTe]

まぁ…乗れないのは同じ

[@user-gh7go3nx9i]

それならバイク所有者も大抵週末しか乗らないだろうから、サンデーライダーだなw

[@7363siya]

ワイ　バイク歴20年以上やけど、右直事故がほんと多い。 特に交差点で右折待ちの車がいたら、急に曲がってくる前提でブレーキの準備をしておいた方が良い。

[@enkaa229]

バイク側もすり抜けやめて欲しいわ

[@kenn8438]

まよわず成仏してください南無

[@user-kd2nm2jh6r]

​たしかに危ないですが、 フルフェイスは一部を除いて、降りないと水分補給できないんですけどすり抜けしないで待ってたら水分不足プラス暑さで熱中症になっちゃうんですよね。 ヘルメットを外して飲むことは違反になるのでできませんし... そのせいで渋滞が悪化することも多々あります。 あとは信号待ちや渋滞の時はながらやよそ見で追突されたり後ろに急かされて前も見ずに発進する車に追突されたりといった危険性もあります(2年前に経験) また、待つことには車側にもデメリットがあって単純に渋滞台数の増加、バイクの排熱で車の塗装が最悪剥げる、倒れたり立ち転けで傷ついたら(すり抜けもだけど)救急車や警察で更に渋滞、純正でも大型バイク等は煩いので、アイドリング音で不快になるなどです。 ただ、自分もすり抜けをしますが、「白黄線をはみ出さない」「徐行程度の速度で走行する」 「危険なすり抜けはしない」 これをするのはルール＆マナーだと思います。猛スピードでやる人は嫌いです

[@user-fl6dl5dv3x]

皆で4輪の撲滅運動をしたほうが早いですね

[@user-de9bd1pg3s]

​@@user-kd2nm2jh6r んんん？？？？ 水分補給と渋滞がなぜセットに？？？ 喉が乾けばコンビニなり自販機の近くに駐輪し、そこで水分補給すりゃいいんじゃないの？ なんで走りながら水分補給？？？ 耐久レースやってんならキャメルバッグ背負えば解決だと思うけど？？？

[@kazmani355]

二十代はリッターバイクだった。25年ぶりに復帰。 さすがに125ccにした。それでも立ち転けした。安全運転します。

[@user-wf6sy7fy8e]

50ならまだまだ

[@user-si9cb2kh8u]

@@user-wf6sy7fy8e充分高齢者だろ😅

[@d-uiy731]

飛ばしすぎたりすり抜けしなけりゃまずだいじ、あとは気持ち多めに反射板

[@user-no2jc7ec8v]

@@user-si9cb2kh8u高齢者では無いやろ😅

[@永野雅吉]

昔は中型だったが、大型免許が買える時代だから質悪い。 更に体力も落ちている。 子供や奥さんに迷惑かけるなよ😢

[@yomi7217]

昔は「大型＝バイク好きで意識の高い人」だったから、自分も憧れて飛び込みで限定解除したけど今は価値が落ちたよね。 大型免許が金で買えてしまうから、小排気量からステップアップする人が減って事故も増えた。

[@ktbtkustoknop]

確かに大型に限らず二輪免許が教習所で「買える」のが問題だと思う。 KZbinの投稿動画を見てると、なぜこれで免許取得できたのか不思議なライダーが結構いる。

[@user-pu1ng1uw8y]

@@ktbtkustoknop 車・トラックにも「なぜこれで免許取得できたのか不思議なドライバーが結構いる」と思います。結局「乗り手」の問題！

[@ponnyaa]

​@@user-pu1ng1uw8y　教習所と試験場では実技試験の難易度が違う上に、いきなり大型でデビュー出来る現状の事を言われてるのだと思います。

[@user-dz2np9qz8r]

今もだろ😂

[@user-vk7ox2og3l]

自分の体力に見合ったバイクの方が良い。最近大型バイクの人がよく亡くなっている。

[@sinjuku24]

@@user-vk7ox2og3l まぁ走り方の問題が大きいんだと思うよ。 走りやすい速度で走りたいと思うから事故が避けられないとも言えるから。 特に大型なんて走りにくい速度で維持するようなもんだし… ましてやそれが分かってないとか分かる前に死ぬ訳で… そうで無くても死ぬ要因迄有るのでそりゃ死ぬよなぁと。

[@yoshiiysoukatakasaki81]

大型二輪車免許が教習所で買える様になったのが、とても大きいキッカケであり事故が増えた一因だと思う。 原動機付自転車であれ中型自動二輪車免許（現普通自動二輪車免許）であれ免許取得後（若い時）から、ずっと乗り続け感覚を維持しているならまだしも、リターンライダーと呼ばれる人間は一度バイクを降り体力・技術・運転感覚・危険察知能力など共に衰えているか失っているのに運転操作だけは身体が覚えているのか（運転）出来てしまうのが１番良くない。自分自身の感覚が錆付き劣っているのに自覚が無く、にも関わらず現代の高性能大排気量バイクを選択し今現在の道路交通状況に対処しなければならないのだから中高年者リターンライダーの事故や死亡事故が増えるのも当たり前と言わざるを得ないだろう。一ライダーとしては、リターンライダーの方は趣味としてバイクに乗られるのだろうから悲しい結末にならない様に自身の能力（昔取った杵柄など）を過信せずバイクライフを楽しんでいただきたい。

[@hiroaki18right8]

歳取ったら125ccハンターカブみたいなの買って時間を気にせず下道でゆっくり走りたいわ 大型なんて取り回しできる自信ない

[@xtm_1234]

まあ、デカいのはあんまり関係無いけどな。 自分の足で蹴って走るんじゃないんだし。

[@user-bb8jo3uv5b]

レブル最強

[@YOKOKANON]

死亡時の致命傷になった損傷部位の割合見るとヘルメットだけじゃなくて胸部プロテクターも大事だと思う

[@六眼ニキ]

脳を守るのも大事だけど心臓守んなきゃ死ぬからね

[@user-gv2ep2zr5r]

ヘルメットの値段は命の値段って誰かが言ってたね

[@tsujiii017]

リターンライダーは特に プロテクター着けなさそう😅

[@user-rp3nl8ky4f]

​@@tsujiii017 昔しは 保護服といえば革ツナギ一択だったからね 習慣が無いのよ

[@trp7972]

乗ってた＝乗れていた　ではないからな 発進時は足トントン運び、曲がるときにクラッチ切ってるし、減速もクラッチずっと切ってる 年齢以前の問題だと思うんだけど

[@hini2515]

よく気づいたですね コーナーリングでのクラッチ切はアウトに膨らんでガードレールへ合体コースなのでマジ危険 まあ今の教習所の教え方がどんなのかはわからんが、現実の道では、減速・ギア落とす・荷重コントロール＆後ろブレーキ残したまま旋回やろね

[@user-uy2ts3mw9b]

今教習通ってるけど「クラッチの切れ目は縁の切れ目」って書いてあるポスターあって、はえ～って思ってたけどやっぱダメなんすね🙂‍↔️

[@z900rs23]

クラッチクラッチクラッチ

[@11XY]

これなんだよな、スピード出しすぎてエンジンブレーキもまともに効かせんからスピード落としきれず突っ込む

[@barista3476]

歳とってリターンで大型乗ろうとするヤツの気持ち理解出来ない。起こせるのはその歳まで鍛えていたヤツだけ。自分の身体能力にあったバイクに乗ろう。

[@tyouicbm]

金はあるし、400クラスは激減したし、値段も大型とあんまり変わらんし、重量も軽くなったからね。 往年のレーサーレプリカ小僧にとってはZX-25RにZX-4R,CBR250RRあるから良い時代かもしれんけど

[@user-yo7hh3fc8k]

必ずしも起こせないとダメなのかなあ？ 車でもハマったら一人では無理なこともあるから！

[@883ironHollandLop]

鍛えてなくても、起こせるわ コツ知らねえだけやろ

[@user-gh7go3nx9i]

見栄もあるね。若い女の子が大型乗ってるのにおじさんの自分が250って....とか

[@kdk36]

125cc以下でも楽しく乗れるバイクは沢山あるから、無理して大きいの乗る必要ないと思う

[@shaycarly6030]

前から言われてるけど、リターンライダー(若い頃に乗っていた)じゃなくて、単に中高年からバイクに乗りはじめている(乗ろうとしている)人間が増えただけよ・・・だから教習所に中高年が溢れてる。 そりゃ初心者なんだから中高年関係なく事故は起き易いさ。 いつになったら、リダーライダーなんて事実じゃない造語を使い続けるのか・・・

[@testuser5538]

いくらブランクと年齢と言っても、昔は乗れていたのが信じられないくらい見ていて怖い。これで大丈夫？ 復活は小型からにしたら？

[@sinjuku24]

@@testuser5538 スクーターでもチョイチョイのってるならこうはならんだろうはよく見ますね…確かに本当に昔乗れてたのか疑問なほど

[@阿弥だにょ来]

全体的に昔のバイクより一回りデカくなってる

[@testuser5538]

@@阿弥だにょ来 写真からはVTZ250だったみたいで教習はCB400？ そりゃ勝手も違うでしょうが、見ていて危なっかしい。右へコケていくのはさらに危険。 おそらく当然昔乗っていたバイクはもう手放したと思われるので、これから手配なりをするのでしょう。その際にバイク選びは慎重にって事だろうけど。 免許を失効した訳ではなく、これから免許を取得するのではないから400ccの教習車で少々勘が戻ったら、実際に乗るバイクで講習をした方が良い様な気がする。

[@sinjuku24]

まぁこの手の話盛大に勘違いし易いのは ろくに乗れてもない奴か乗るのも降りるのも盛大に問題有るやろって奴に対して「小型すら乗れんのに?」って話なので。 そんな奴に乗れば問題無いって言うほうが無責任。 そういう奴はゆっくり走れないから乗れば大丈夫って言うんだよ…ある程度速度有ればそれまっすぐは走るさ…

[@tatsuya0316]

コロナでバイクブーム？？？ もう、去年終わったぞ。 いつの話してんだよｗ

[@takao1305]

ですよね

[@Gats-cat]

前ほどじゃないけど最近少しずつ増えてきてるよ ニュースとかでやってると思うけど...

[@tyouicbm]

終わってるなら俺の行き付けのドリームはもっと暇だと思う 整備の資格持ってる営業が整備手伝ってるもんねｗ

[@takaos7992]

それがひとつのきっかけになって再び乗り出した人が多いってことでしょう。 別におかしくはない。

[@DJ-qh9cb]

できればブーム終わっといて欲しい　欲しいバイク買いづらい

[@user-dg2jg4xj2q]

恣意的報道やな、50代のライダーの数が多いから死者数が多いだけだろ？世代別の事故率で出して比べろよ

[@multipurpose3604]

それな

[@TomatoXl]

50台40台20台の順で死亡率が高い(僅差)けど母数考えると同じ位の死亡率、むしろ20代が割合的に死亡率は高いかもしれない、若気の至りか(　・∋・)

[@cf4ea456]

数字が取れれば何でもいいのだろうな…

[@user-jv5wt4wx3n]

50代は身体が脆く仕事で疲れ切っているから20代なら笑って立ち上がる事故でも即死する。だから50代は一番安全運転してるとおもう。

[@tyouicbm]

​@@TomatoXl てか初心運転期間は免許取得直後の事故率高いから設けられたの知らん人多過ぎん? なんやかんやで新規免許取得は20代が多いんだから死傷率も当然20代が多いでしょうねぇ。

[@nakage5695]

うちの親父なんかは中型大型とか分けられる前の免許で大型に乗ることなく排気量無制限だった、そして「俺はバイク歴４０年だから大型なんか屁のカッパで乗れらあ」と豪語し(カブとスクーターで40年通勤のみ)、VMAX1200を買い、ツーリングのたびに立ちゴケして人に起こしてもらい、あげくヘアピンカーブをまっすぐ進み崖にバイクを落とし入院する始末。

[@sinjuku24]

@@nakage5695 大型がすごいとか全く思わないけど600CCぐらいからちょっと変わりだすから同じようモンとも言い難い。 速く走るなら小型の方が楽しいし遅く走る自信があるなら大型でもいいんじゃないかなという感じ。 速く走ってしまうとか遅く走る事は出来ないとかコケてしまうなら事故にならないうちに排気量は下げたほうが良いと思う。 小型だと考えなくていいような部分が大きくなると意外と出てくるから

[@サモハンTKC]

その後は？それでもまだ乗ろうとしてますか？

[@nakage5695]

​@@サモハンTKC廃車になったVMAXは国内仕様から逆輸入版に買い直したVMAX。その後、私が大型免許を取得、大型を購入。私が乗っていた400を親父が引き継いで乗ったものの、ツーリング先で友人のBMWばかりチヤホヤされると面白くないと憤慨。デカいバイクを自慢してドヤるのが目的だった様子。すぐに400は乗らなくなった。

[@nakage5695]

​@@サモハンTKC しかも廃車にしたVMAXは国内仕様から逆輸入仕様に買い直したもの。その後、私が大型免許を取得し、大型を購入して、いままで乗っていた400を親父が引き継いで乗ったものの、ツーリング先で友人のBMWばかりチヤホヤされて面白くないと憤慨。デカいバイクを見せびらかしてドヤりたい事が目的と発覚。以後400は乗らなくなった。

[@tama2027]

ワロタ

[@user-vx4lv4vh6b]

年齢重ねると、頭でできるけど身体ができてないのさ。笑 自分も日々、実感してます。 リターンの皆さん、無理しない！無茶しない！過信しない！ 3ない運動でバイクライフ楽しみましょう！

[@yomi7217]

四輪もだけど「操作は体に染み付いてる」ぐらいじゃないとダメだなのよね。 その分の余裕が安全意識・安全運転に回せる(操作に必死だと周りが見えず事故る)。

[@user-ox5gv1vq3f]

今は20代より50代のライダーが多いんですよ、事故件数より事故率で報道すべきでしょ。　ま、良くある、すごく良くある「結論ありき」の報道ですね。　マスゴミの程度が知れますな。

[@user-de9bd1pg3s]

バイク系KZbinrさんの動画だったかな？ 年代別の死亡事故発生率って4～50代より1～20代の方が多いってデータを公表してたよ？(2022年のこくみん共済のデータも同じ)

[@mouyannocurry]

任意保険料がなぜ若いほど高いのか考えてみよう

[@user-io8xl1vn2p]

危ないからやめた方がいい

[@z900rs23]

そうかぁ？❤

[@carriage0448]

車だって危ねえ

[@wak1156]

無理せず125スクーターでよいと思います。

[@botpkatsu4320]

ええよな、荷物たくさん入れることできるしな…

[@user-pt4uf9ry2b]

バイクは趣味娯楽の嗜好品だからね、ロマンよ

[@LGBTかかまそ]

125cc体格で規制とかあるやん

[@yuki_hiroshima_stylerider9519]

これに伴い爆音ライダー摘発をもっと進めて欲しい

[@user-mt9dd1pz3u]

16,17歳の兄ちゃんならともかく、いいおっさんが見ていて恥ずかしい

[@tyouicbm]

当時の保安基準満たしているな、ﾖｼｯ!

[@YZF_R25Rider]

16歳だから許して

[@yuki_hiroshima_stylerider9519]

@@YZF_R25Rider うるさいものに年齢なんか関係ないです。ダメなもんはダメってなってるので

[@YZF_R25Rider]

@@yuki_hiroshima_stylerider9519 直管ライダーですどうも

[@user-kz5fw5eq5l]

私もリターンライダーです 体力の衰えは感じたので、クロスカブでのんびりと安全運転で楽しみます。

[@19moto_love]

SSとネイキッド乗ってます。すｯごい偏見だけどハーレー乗りはマナー悪い人が多いイメージ…まぁどのタイプも一定数マナー悪い人がいるけど

[@nd4810]

同じく偏見持ちです。 ハーレー好き＝爆音好き＝輩なイメージ＝マナー✕ そしてほぼ全てのライダーは平気で危険なすり抜けをする。 くどい様ですが偏見です。わかってます。

[@mudabiki6466]

ssもマナー悪いと思います。公道を法定速度、制限速度で走る人は稀。いっきに２車追い越し当たり前。そんなバイクばかり見かけます。

[@user-mf4du4tf6u]

ハーレー乗りと非ハーレー乗りの冷戦は永遠に終わりは来ない。

[@user-mt9dd1pz3u]

どーでもいい

[@tyouicbm]

​​@@mudabiki6466 制限速度とか言うけど制限速度から落ちる人がしょっちゅうだし、譲れって話なんよな。 40の坂で踏み切れず20とか30しか出せない、減速しなければ曲がれない程度の人間に限って譲らない。 追いつかれているんだから譲ればよろしい。 んで下りになったら60とか出てるの、意味分からんわｗ

[@happypoppy4u]

７０歳の誕生日でピタリとバイク乗りやめました。 理由は７０歳になっても若い時と同じ乗り方をする自分が止められなくて怖くなったから。 今思う事は軽いバイクは楽しい車だってそうですね！大型ばかりがもてはやされているがどうかと思う。 オンに乗る前にダートでもっと経験を積んで欲しい。

[@user-de9bd1pg3s]

自分は公道でロードモデル乗るの止めたクチです。 理由は飛ばすから。 オフロードモデルですらいまだにコーナーでリアタイヤ滑らせてくのに、ロードモデルなんか乗ったら速度をとんでもなく出しそうなのでやめました。 雨の日は前後タイヤ滑らせながらロードモデル抜いてくのが密かな楽しみです。

[@FUKUTOMIGENKI]

分母が違う年齢の問題じゃない。

[@yf5953]

排気量のこと言ってる人多いけど、関係ない。危ない奴や下手な奴はどの排気量乗っても同じ。 もっと今の自分の技量を考えての速度や、安全確認をしっかり行えば良いだけ。

[@user-oi9mh4ti6y]

少し分かる。

[@user-mm1vy3gs9l]

最初のグラフ　何で折れ線グラフなの？ 普通は棒グラフか円グラフでしょ 算数の問題ならバツくらいます。

[@user-pe6yx7fe4u]

マス(数学)コミ()なので… 円グラフだといつものクセで40%は半分以上とかウソついちゃうから。

[@user-mm1vy3gs9l]

@@user-pe6yx7fe4u それもそうですね

[@user-gl2gw7no6d]

リターンよりも４〜５0代後半で新しく免許取った人の方が危険だと思う（初めてのバイクがリッターSSとか大型ツアラーとか恐怖でしかない😱）、それにリターンライダーって言っても若い頃に少し乗っただけでスグ飽きてヤメたヤツが大半だと思うけど（個人の感想です）それが大型取って出てくる、事故も増えるわな。

[@anzu606]

教習所で立ちゴケした60のおばさん。車道にトラック来てるのに後ろに下がるって、たぶんそういった安全意識の欠如がリターンライダーの事故が多いんだと思う。

[@user-ti3hb4dk2f]

今のバイク界隈の最近の話題って リターンライダーの激減とコロナ禍のバイクブームの終焉なんだが 広島ニュースはタイムスリップしてるのかな？

[@user-tj1zp3el8t]

田舎は波が少し遅れてくるんだよ

[@user-zx8fp2go9r]

こうでもしないと教習所の存続が危ういのでは？

[@R1250RS_sakura_mochi]

2021年以降バイク事故は増えている気がする。 ただし、クルマの事故も増えている気がする。

[@youngneal9085]

もうバイクブーム終わってるのにって思った

[@successshampoo]

サムネ見て全く同じこと思ったわｗ

[@obamabaraku]

リターン教習いくらかかるか知らないけど絶対コスパいいよね。自分のバイクで立ちごけしたら「あらー」では済まない

[@silvawanderlei489]

無理してバイクに乗ろうとするから怪我したり事故したりするのかもな。スクーターかスーパーカブに乗れば立ちゴケも防げてスムーズに走れると思う

[@yomi7217]

ずっと乗り続けてる高齢者とリターンの高齢者では雲泥の差がある。 バイクは公道上のワンミスでアウトになることも多いから、状況によってはリターンを諦めることも肝心。

[@user-gh7go3nx9i]

まぁ才能の差だな。下手な奴はずっと下手だし

[@inuhanasaka1828]

私は50代後半で10代から今まで継続して乗っていますが、リターンさんと一緒になると、 知識が古いままだったり 肉体の意識が若いままだったり、昔お金が無くて乗れなかった高額バイクに乗りたがったり・・ リターンせず大人しく安全に車に乗ってて欲しい 資金があるから業界には良いかもしれません

[@user-vg8qw3wp6r]

同意です！ 長く乗るなら取り回しが良き気楽なバイクが最強だと思います！ 乗る回数増えれば段々愛着湧いてくるし、何に乗るかよりもどこに行って何を見て何を感じるかの方が大切だと思いますし！ (理想は大型と中型と小型の3台持ち😭)

[@masayukik.9811]

バイク歴30数年だが、最近は暑過ぎて走り出してもすぐ帰宅しちゃうな😅 ソロで近場ウロチョロするぐらいが丁度いい。 あとは磨いて盆栽バイク(笑)

[@user-bx7hq3qt1t]

盆栽バイク〜いい造語てすね！ 私も盆栽バイクにハマってます

[@user-de9bd1pg3s]

自分は林道&コース走行用 オフロード、嫁さん乗せてツーリング&買い物用ビッグスクーター、サーキット専用600SSと持ってますが、もうサーキット行くのがおっくう&オフ走る方が楽しくて600SSはかれこれ一年ほど盆栽と化してます。

[@h.n.q-chan2905]

自分も30年以上乗ってますが、この季節は朝6時くらいに出て、10時くらいにはかえって来られるようなルートで走ってます。 自分たちと同じ世代（アラフィフ）で季節問わず頑張って乗ってる人たちって、意外とバイク歴浅かったりするんですよね。 まぁなんでも始めたばかりの時が一番楽しいのですけどね、自分もバイク乗りたての18くらいの時は雪が降らない限りはバイクで出かけてましたから💦

[@user-de9bd1pg3s]

@@h.n.q-chan2905 さん 自分も林道行くのに早起きして出掛けますが、早いと15時頃には帰ってきて洗車して整備してってやってますね。 20代頃は明け方から夜遅くまで走ったりしてましたが、今それやったら翌日は身体がボロボロで仕事になりません。。。 なので遠出する時やコースでハードに走る時は、土曜に走って日曜にのんびり洗車と重整備してるようになりました。 ぬたぬたなオフ走ると足周り全バラはもちろん、時にはエンジン下ろしてフレームだけにして洗車しないと泥汚れ取れない事も多々あるんですよねぇ。

[@h.n.q-chan2905]

@@user-de9bd1pg3s さん 自分も20代の頃はCRM250Rで林道＆エンデューロレースで楽しんでました。 今、朝から晩まで走ってたら、体力もですが、暗くなったら前も見えなくてやばいです💦

[@user-vp6wr2dp6n]

こうやって自分を見直すことが大事です

[@user-bl2rm9kq4w]

スクーターにしとけって、最近のカブとかもカッコイイのでそっちも選択肢に入れて欲しい

[@user-bj4db5tb3q]

バイク操作は筋力が要りますね！ 筋肉で操るのではなく、バランスを維持し続ける為の筋肉が。

[@user-zx8fp2go9r]

後は瞬時の判断力とそれについて来れる反射神経。 それとヒヤッとした経験を積む事から得られる危険察知能力。

[@kawasakiryu]

7:24「減速できず転倒」ではないですね （低速で）右折しながらフロントブレーキしか使わずにバランスを崩して“握りゴケ”ですね

[@multipurpose3604]

ブームなんかないです人口はへるばかりです

[@Mk-Tukumo]

確かに少し前よりは人気になっていますよ。 ただ生活に余裕がなく、買えないというだけで

[@user-bb8jo3uv5b]

@@Mk-Tukumo車買うより維持安いしね 1年に１回点検して保険払えばいいだけだから250なら

[@Mk-Tukumo]

@@user-bb8jo3uv5b 維持費だけならですね〜 遠くに遊びに行こうと思わない。旅に興味がない。カスタムしようとも思わない。 そんな人バイク乗りにはいないっすよね〜 ‥…つまりはバイク乗った瞬間バイク乗りなんで！ 金はあるだけ溶けちゃうってことっすね（笑）

[@user-f1v4j]

昔私がバイクに乗り始めた際に「バイク乗るなら札束で身体守れ」「身に着ける装備は妥協するな」が上司に言われた言葉でした。 おかげで事故った際(自爆)に身体は無傷で済みました。装備マジで大切。

[@takaos7992]

若い頃400乗っていて50代になってから再び乗り出したけど今はカブの110乗ってる。 今はこれくらいがちょうどいい。体は結構鍛えている方だけど動体視力の衰えは如何ともしがたい。

[@user-pm3jz9mx1s]

自分の体格に合った足付き、筋力に見合った重量、速度落とし気味で50㎞程度で左車線を走る ペーパーライダーならこの3つを元にバイク選ぶべきだし、高齢なら125㏄の原付2種で良いんじゃないかと思うんだよねぇ

[@lllllilllllilllllllilll]

1番荒れてた時代のライダーが乗り始めてるから事故が増える

[@bonzo-we5vm]

中高年になって、金銭的に余裕が出来てもう一度バイクに乗る、か。 俺は中高年までずっとバイク乗って来たけど、金銭的には余裕ないなwww

[@lonely-wolfs]

ニュースとして取り上げるには２年は遅いが

[@user-pv9ve7qy1h]

バイクと自転車は一生の幸せ

[@user-fo1dq9ev2g]

ワイも！　17の時から54の今でもずっと乗ってます　大型バイクとロードバイクの二刀流で　無事故ね　雨降りの日は磨いて眺めてます😅

[@YZF_R25Rider]

今16歳だけどバイク早く乗りたい！！

[@user-fo1dq9ev2g]

@@YZF_R25Rider 知り合いにはバイク薦められないけど(バイクの廻りの交通環境が危険)気を付けて！ 教習所に通って中型取ること薦めます。そして中古の250から乗り始めたらいいかと。ツインがいいよ☺️

[@YZF_R25Rider]

@@user-fo1dq9ev2g ありがとうございます！今バイトして免許代貯めてる最中なんですよ！ 250ccのcbr250rr mc51ってバイク買おうと思ってます！

[@r20t700dax]

死亡者数じゃなくて、バイクに乗っている人の何割かで表現してもらわないといけないんじゃないのこれ。30代が少ないのは仕事や家庭が忙しくてバイクにそもそも乗ってないからかもしれない。

[@user-rc1gg2bj2o]

リターンライダーは、概して「小金持ち」腕も落ちてるのに高性能な単車に買っちゃう。自動車学校で「大型免許」取れる様になったのが主要因だと思う。試験場での「限定解除」に戻すべき。

[@MN-nr4kv]

50代の弟がリターンライダーで、2年前からハーレーに乗り始めた 10代の頃は中型バイク、それ以降たまにスクーター 今月からカリフォルニアに移住したが、ハーレーを持ち込み走るという😮

[@Dzunku-oo8wb]

75歳で新規参入。２年目ですが110ccのNAViで我慢してます。

[@mongoe4364]

現代人は歳をとっても見た目は若いが中身はしっかり衰えていることを自覚しなければいけない。

[@hidebu5536]

正直、この60代女性の身長と筋力では相当危ないと思う 客観的に見て止めるべきなら止めてあげる事も必要なのでは？ 125でもいいじゃないか、しまなみ海道もいけるし十分楽しめるよ

[@kemihana9786]

車、バイクだろうが簡単に取得させすぎ。 特に大型なんてかなりの狭き門レベルに しといた方がいい。

[@user-wz5wi8pd4f]

年代別死者率を折れ線グラフで表すのは不適切です。棒グラフが良いかと…。

[@ridernobu7297]

中年は若者よりお金持ってるし、 どうせなら大型でリターン・・・てなるよなぁ。 スクールに通う事はすごい良い事だと思いますね。 リターンの方はずっと乗ってる人より謙虚に走らないと死にますよ。 若い時は飛ばしてたからとか関係なく、感覚は年齢相応に落ちてるので。 今は性能が良くなってるので速度出しても気づきにくく麻痺しがち。 あと、見栄や所有欲でお金にモノ言わせてデカいの高いの買うのも良いですが、 長く続けようと思ったらスキル＆体力相応のマシンを選ばれることをお勧めします。 立ちコケして自分で起こせないとか、まともにUターンも出来ないとか、 バイクに載せられている絵面ほどカッコ悪いものはありませんし事故の元です。 これはリターンライダーに関係ないですが、 四輪でも居ますが高級車、大排気量、カスタム度を誇示したい気持ちはわかりますが、 間違ってもパーキングなどでマウントはしないようにしましょうね（笑） バイクは陶酔する乗り物なのでお互いの領域は壊さない事です。 あと、エエ歳して自己中の迷惑ライダーにはなって欲しくないです（笑）

[@トラ党]

車体重たくて大変やし軽二輪か原付2種でもいいのでは？

[@mz4057]

まあ、それだと高速乗れんやん （軽二輪は法律的に乗れるだけで、高速は走らない方がいい）

[@atsuono2463]

いやいや、好きなバイクに乗ればいい！

[@11mda]

まーたブームを捏造か？

[@NK-cv9ov]

50代が最もバイク所有者が多いので乗ってる人数も多いが、実際走らせている人数に対する年齢別事故率で話をしてほしい。

[@ni5758]

ちゃんと講習受けに行ってて偉いですよ、排気量は250ぐらいがいいかもですが

[@Tokiwaaaaaaa]

曲がってる時にクラッチ切ってるwwww　もうさー、自分で起こしも出来ないバイクに乗らないでくれよ。倒したときも教官に毎回手伝ってもらってるやん。

[@nero-_-48]

いやまだ教習所だから仕方ないでしょ、運動神経ない人はこのレベルから始まるもんなんだよ。大体みんな通った道だし乗り続けて上手くなるんだからw

[@Tokiwaaaaaaa]

@@nero-_-48 えっと…、動画の内容しっかり見ました？

[@ブルーカラー飯]

​@@Tokiwaaaaaaa草

[@user-yt9og8jf8u]

身の丈に合った排気量のバイクに乗りましょう、大型はパワーがありますし、それなりに重いです、中型に比べたら速度が出るのに「ゆとり」はありますけどね、でも自分は中型のほうが面白いです、高速では非力ですが😅ただ言っておきたいのは、バイクは危ないは危ない乗り物ですが「乗り手次第」だということです、危ないから乗らないというのは乗ったことの無い人がよく言うんですよね😅

[@user-sl5wu9ib6v]

ですね。危ないって言い出したら車もチャリも全て平等に危ないですし極端ですが歩いてるだけでも危ない目に遭いますしね〜

[@user-qo6kb4ec2g]

うちのおかん60歳になってもバイク乗ってます CB1000SFとハーレースポーツスター乗ってて 身長146センチでよく乗れるなって思いますね 倒しても引き起こし1人で軽々上げちゃうんですわ 2台で走っててもラインどりとか状況判断早くて上手くて尊敬しますね

[@hini2515]

よく「身の丈にあったバイクを」って言いますが、まさかの60歳でリッターバイクが身の丈に合っているとは... 文句なしです そして尊敬します

[@MN-nr4kv]

危険だと思いますけどね

[@BlackMagic-qu6wd]

俺も一応結果的にリターンライダーだけど、 リターンしたヤツこそ150とか250ccでまずは楽しんで練習してほしい。 俺はそうしている！ いきなり乗りこなせない大型とかありえない。　本人が自爆するのはかまわないが周りに迷惑、家族に迷惑。 憧れのハーレーに乗ったにしても、３拍子を聞いてほしいんだろうがバリバリドスドスと単に雑音騒音でしかないんだよ！ ええ歳こいてマフラーとかの意味のない改造してるのはAHOとしか言いようがない（性能落とすだけなのに）。 まずはノーマルを思うように操れや！ もの足りなくなったのなら、スプロケとかサスを変えるのが先やろ、マフラーなんて金あまってからの最後の最後や！（軽量化目的ならあり） 理想はリターンライダーこそ、軽いバイクでダートとかでコケながら練習して人馬一体を会得し、 峠でも周囲の車に迷惑かけない大人の走りをしてくれ！

[@tyouicbm]

痩せるのが先やな

[@hyper264]

まぁ、こうやって来る人は良いのよ。 問題は、ブランクがあっても「ちょっと走ればすぐ思い出せるよ」と思ってる人ですね。

[@user-qr6tj7ou2l]

身体の衰えよりも今のバイクと昔のバイクの特性が違うのに昔の乗り方の感覚だと確かに危ないかもね。 あと、周りの車の運転が昔とは違うもんで昔の感覚で乗ってると結構危ない目に遭うことあるよね。

[@user-wf6sy7fy8e]

もうブー厶は終わったし70歳以上はバイクやめたら? 初老のオヤジがハーレーでイキってるし

[@ラインライン-k7b]

もう、バイクブームなんて終わったぜ😅今乗ってる人は生粋のバイク乗りだけだぜ。 レブル250が90万だった時代(笑)

[@user-bb8jo3uv5b]

でもレブルまだ1位

[@user-of3ov9vd6e]

新潟だけど去年に比べてバイク乗ってる人明らかに減った印象

[@ytube7586]

新潟だけど自分の周りは結構リターン増えてますよ

[@hirofumihosaka9550]

え？もう終わってますよ、その流行。 あと速い人は還暦でも速いよ、若い頃も下手だったのを加齢で忘れている筈。

[@user-de9bd1pg3s]

そうなんですよね。 知り合いのリターンがSS乗ってかっ飛ばして調子乗ってたから、サーキット連れてって友人が自分のCBR400RR乗せたら1コーナーの進入で握りコケやらかすし、コーナー立ち上がりでリアスライドした瞬間にハイサイド起こし掛け、ビビってピットに戻ってきたリターンさんに一言 ｢マシンが速いだけでライダーヘタクソやんw｣ ってイジってましたね。

[@noranonyanko]

昭和の時代（めちゃめちゃやってた時代）を今でも当たり前の感覚でやってる連中が多すぎる。 ハゲ散らかして腹の出てる中年（クソダサジャケット）のヤバさは異常

[@masa123everfree]

5:09 この方本当に懸命だと思う！「昔乗れてたから今でも～」じゃないのだから！！ 9:23 4輪で事故してハンドルに胸あたったら、それだけでもめっちゃ苦しいの。ほんまに走馬灯見える勢い！！！

[@headridicule6516]

若い時の初心者は、年を食っても初心者のまま。 記憶だけは美化されて、うまく走れると思い込んでいる。 「スキー歴 30 年でゲレンデに行ったのが 3 回」と同じこと。 事故が減るわけがない。

[@どっさりーの]

えーー、リターンというレベルではない。 逆に娘さんを悲しませるだけですから、無理に乗らないほうが良いですよ。 乗るなら、カブにしたほうが・・。

[@user-wj5mk6bj1s]

250CCでシングルエンジンのできるだけ軽いのがいいのかな

[@ikasumisoba]

リターンライダーと、ずっと乗ってきて生き残ってきたライダーは確実に違うから、 リターンライダーは『自分は乗れてる！』と勘違いしないでムリしないで乗って欲しい！ 気持ちよくなって限界を超えてしまうからリターンライダーの事故が、多いと感じてます。 ベテランは自分を客観視していますから。

[@user-de9bd1pg3s]

事故で死にかけ、病院で目が覚めたとき横にいた嫁さんに ｢(心配かけて)ごめんね。　バイクどうなった？｣ って聞いたらトドメ刺されそうになり、数年バイク禁止されてて我慢出来なくなり、嫁さんだま。。。説得してビッグスクーター購入したあと、やはりオフロード走りたいと嫁さんにうs。。。説得してオフロードモデル購入し乗り出したら、ぜんっぜん昔みたいに乗れなくて最初苦労したおっさんです。 まぁコース１時間走ってコケたら元に戻りましたけど(笑)

[@tyouicbm]

​@@user-de9bd1pg3sこれは新手の惚気でよろしいでしょうか…?

[@IzunokuniZ]

動体視力が、反射神経が、落ちてます。１５才の時に１００ｍ１３秒だった少年は、４０才で１８秒　６０才で２６秒、という感じですかね。なので、僕の場合　２２才で一度降りて　３６年ぶりリターンする時　「自信無く　大型学校行きましたら憶えてました」が。、、、昔の１０ｍ手前からブレーキングしてる自分がいました（動体視力と反射神経に自信が無いからだと思います。）。３５０ｃｃで１年リハビリして、大きいのに１年乗りましたが面倒くさく、５００ｃｃにグレードダウンしました。調度いいです（笑）。　　　　P.S　不安で学校行って良かった事は、今はプロテクターが学校では胸　背中　肘　膝が、義務だった事です。

[@katsu610jp]

最近出川の充電旅をきっかけに50代でリターンした者で、リターンした最初のバイクは中古の110ccのスクーターでした。今はちょっと遠出がしたい気持ちから中古の150ccのスクーターを乗り回してます。 ただ友人からMTバイクを物凄く勧められます。この動画に登場したペーパーライダー講習があったら受講して、身に付けたいですね。 ちなみに今普通二輪ですが、これで十分です。大型は費用と体力の関係で諦めます😂

[@user-pl8oj4vj1u]

車よりバイクの方が個人的に運転が難しいですね

[@kintro6087]

ぶっちゃけ大型バイクとか盆栽だろ。 重くなるほど車体が暴れたときにどうにもできなくなる 普通に使えるのはやっぱ250くらいだね

[@ak-vb6tc]

バイクって乗った人にしかわからない良さがある。みんな免許取ってバイク乗ろうぜ！

[@michaelsicorski1151]

正直CB400SFは体格と技術ないときつい。この方はもっと軽くて小さいのにすべき。

[@tyouicbm]

というか昔の写真も軽い250ccレーレプだし でも普通二輪だから400で教習しなきゃいけんでしょ 元設計も古くて重いしな、もう新型出たから減っていくだけどね。

[@tk4279]

@@tyouicbm VTZ250（色で言うと88年式か？）だと思うので レーサーレプリカ系じゃなく、スポーツバイク（この時点ではツアラーよりな立ち位置）かと NSR250Rとか、CBR250R（４気筒）とかの年代の車両で、スポーツバイクの中でも大人しい車種だと思いますよ

[@tyouicbm]

@@tk4279 カウル割って改造したのかと

[@samuraitype4fighter]

大きいバイクは、力が落ちると乗って転倒した時に対応できないので250ccにしました。大型バイクに乗りたくないかと言えばウソですけどね。

[@Evolution-gt5wl]

わしアラフィフライダーだけど本当すり抜けするバイク原付の多いこと。ありゃ自分から◯にに行ってるよ‥バイクは車より維持費安いから乗ってる(250ccまでなら車検なし)趣味兼普段の足に😅バイク乗るなら普段から体調管理、体力維持(特に柔軟性)、長袖安全靴は必須、プロテクトも出来ればした方が良い。ご安全に🏍️⛑️

[@tk4279]

ただ、実数がどうかとかじゃなく・・・ 「すり抜けするライダーとは遭遇しやすく、すり抜けしないライダーとは遭遇しない（しにくい）」って構図があるには有ります （他者をどんどん抜かすと多数と遭遇し、しないと前後の見える範囲の人としか遭遇しない。印象にも残りにくい）

[@tomomk2728]

あれ？高齢リターンライダーのために、メーカー側が前輪のタイヤを二つにしたんじゃなかったっけ？

[@user-lm8ml9zx4q]

俺もビッグスクーター乗ってますが、ベアリングに段つきがあるから交換しないといけないです。 事故起こさないのはもちろんやけどメンテナンスも非常に大事です。

[@eg6kenchan]

日本人は体格に見合ったバイク選びという考えがない。足がつかなくても乗れる。など得意げな人が多い。靴のサイズが23cmの人がわざわざ28cmの大男の大足のサイズの靴を履かない。これを「私でも履ける！」と豪語する人が実に多い。ちなみに動画の女性はブランクよりもそもそもまともに乗れているレベルではない。

[@user-de9bd1pg3s]

オフロードモデルは体格や身長にもよるが、基本的に片足ツンツンになるよ。 レーサーなんてもっとそうだし。

[@eg6kenchan]

@@user-de9bd1pg3s さん 足つきチェックなど論評するのは日本のメディアや、バイクブロガーだけ。ちびが乗って何が悪い論争も同じ。身の丈に合ったモノ。背伸びしない。これに尽きる。

[@user-de9bd1pg3s]

@@eg6kenchan 自分は体格より ｢倒れたバイク起こせるか｣ だと思いますよ。 慣れれば片足立ちのバレリーナでも普通に乗れますが、起こせないバイク乗ってる人は本当に危険だと思いますがねぇ？

[@eg6kenchan]

@@user-de9bd1pg3s さん　しかし、そもそも足が届くとか起こせるとかで△（できるようなできないような不安いっぱい）の人うんぬんより、ここでもニュースの一例であるように、事故を起こすこと。巻き込まれない運転も含んで楚辺手の技量があまりもない人が多すぎる。スタートすれば乗れる。と勘違いしている人が多い。

[@user-de9bd1pg3s]

@@eg6kenchan 足付き云々はそちらが言い出したのでは？ ちなみに｢マモラ乗り｣って知ってますか？ GP500ライダーのランディマモラはハングオフ(ハングオンは間違い)すると外足がステップから浮いてるライティングで有名になりました。 今のmotoGPマシンとは比べ物にならない程のピーキーで化物パワーなマシンを、そんな不安定なスタイルで乗りこなしてたライダーで、スタンディングではもちろん両足がツンツン状態でした。 足付き悪かろうが乗れるもんです。

[@user-ck2pj3yk9s]

それでもバイクに乗りたくなる、浪漫ですな 年取ってもバイクを好きでいたい

[@doragon-head_power]

バイクは１ヶ月くらい乗ってないだけで緊張するもんなぁ

[@joespecialgtedt]

胸部プロテクターが活躍する瞬間は・・・たちコケではないぞ！そう右直とかで車とマジで衝突しバイクから投げ出され車などに胸をぶつけるレベルの時に役に立つのだが、そんな状況ではかなりの奇跡がないとね。プロテクターは重要だよ、肘、膝なんてのはたちコケでも役に立つし。ただ考えてみてよあんなペラペラなもんだからないよりましレベルでつけて、一番重要なのはライダーの安全意識と運転技術、先を見越した運転とかもしれない意識。プロテクター過信は危険。本当にないよりましくらいで装備してください。自分は通勤でバイク乗ります。無論胸部プロテクターも肘も、膝とつけてますが、やはり安全運転が一番の予防策です。リターンではない現役で乗り続けてきた1973年生まれです。

[@tyouicbm]

立ち転けで活躍するのは肘ですかねぇ

[@user-de9bd1pg3s]

おっさんオフロードライダーです。 インナープロテクションジャケット装着してコースを走り、60km/h位でわだちにフロントもってかれて転倒し、その時に自分の腕で肋骨圧迫して骨折まではいかなくとも、数週間痛みが引かなかった事があります。 それ以来インナープロテクションジャケットにサイドパッド縫い付けて使うようになりました。 おかげでウォッシュボードでバランス崩し、おもいっきりふっ飛んだ時も打撲たけで済んでます。

[@yami1229]

重くて片足しかつかないバイクでも、傾けた状態で停止しない事を常に気をつけてれば立ちゴケはなんとかなりますが、 常にそれを気をつけて乗るのも疲れるのでやはり足つきが良くて軽いバイクを選びます...

[@motor_bike_chan]

ハーレーのイメージ回復？ この前ニュースになってたのに

[@tj815]

バイクの運転は難しい。車と違って、どっかり座ってハンドル切れば曲がるってもんじゃないのよね。

[@user-oi9mh4ti6y]

そうですね。 教習所で乗れて合格しても公道で大苦戦する人をたまにみます…

[@gainf77]

転倒時に足を保護するフレームいいな～ 転倒しても足が挟まれない

[@user-gi8vz1fo1d]

元々はエンジンのガードなんですけどね。 フロントのはよく売ってます。 ただ、リアはなかなかないですよね。 それにある分幅も広がるし。

[@hirofumihosaka9550]

バンパーやエンジンガードは車体の損傷を減らすもので乗員は護らないよ、付いているとフレームにダメージが及ぶのでスライダーに移った。 低速で転ぶにしても転び方をイメージしておいた方がいいが、公道での転倒は轢かれるリスクを忘れては駄目。

[@hini2515]

@@hirofumihosaka9550 スライダーこそ一般道でヤバくないか？　それに点で衝撃を受けるし SSBとかのバンパーなら足が挟まることを防ぐスペースもあるよ（チト高いけど...）

[@yu-hk7sn]

バンパー、ガードパイプ、セーフティガード、フレーム、エンジンガード等、名称種類いろいろありますが、機能的には、転倒時に車体と路面の間に足や身体を挟まれるケガを防止または軽減させる効果と車体ダメージを軽減させる効果、車体引き起こしやすさ等、があります。マイナス面は、車体幅の増大、スタイル見てくれ悪化、重量増加、価格がネックですね。バイク初心者、安全意識重視ライダー、ケガ防止軽減、運転技量不安者、心配性の人は装着したほうが安心安全ですね！。スライダーは車体ダメージ軽減が主目的だと思います。

[@tk4279]

スライダーは設計とかにもよるとは思うが「転倒時に滑らせて、コース上から抜ける」ような側面があり、必ずしも車体の保護とか事故時のガードに成るとは限らない。保護に成る設計、なる場合も有るけど、滑ってコース上から出ていくので巻き添え事故が減る様な方向性。イエローフラッグでレース継続がしやすい。 公道では場合により、滑って行ったから二次的な事故、損害の拡大する例もあるかと。難しいですね。

[@monkey100ification]

若いころに比べて怪我が直りにくいから謙虚に走りたい。

[@user-vy8bm7hc8v]

小型自動二輪車は毎日乗っておりますが、中型にも乗ろう思うのですが、その場合もリターンの定義に、当てはまるのだろうか？

[@rarufu]

広島ニュースさん、安全啓発のニュースを有難うございます。 ただ残念なのはバイクブームは終焉に入っています。放送時期を含めて検証して下さい。 これ1回では無くて、バイクに限らずに継続的に安全啓発を行って頂けるとそれを見た視聴者さんにも安全に関する意識が高まるかと思いますので頑張って下さい。

[@Kingyo12344]

目が追いつかなくなるんですわ。車でも何でも、意味不明なタイミングで突っ込んで来るのは、視覚のピント合わせがノロイのと、ピントが合って居ないからだと思う。昔、中型乗れて居たから大型ではなく、自分の反応速度はこのくらいと認識した上で、大型ってのが、自分自身と他人に対する配慮かと。要は、リターンでも小さい排気量からステップアップした方が、良いと思います。

[@user-mx4md4ln3c]

事故って後悔するより大人しく返納してくれ… 高齢者はほんと迷惑だよ…