【バイクブーム再び】「娘と一緒に走りたい」。でも昔みたいにはいかないようで…

【バイクブーム再び】「娘と一緒に走りたい」。でも昔みたいにはいかないようで…｜広島県内でバイク事故が多発…注意点を解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 575

@7363siya 3 ай бұрын

ワイ　バイク歴20年以上やけど、右直事故がほんと多い。特に交差点で右折待ちの車がいたら、急に曲がってくる前提でブレーキの準備をしておいた方が良い。

@enkaa229 3 ай бұрын

バイク側もすり抜けやめて欲しいわ

@kenn8438 3 ай бұрын

まよわず成仏してください南無

@へなろんへなへな 3 ай бұрын

たしかに危ないですが、フルフェイスは一部を除いて、降りないと水分補給できないんですけどすり抜けしないで待ってたら水分不足プラス暑さで熱中症になっちゃうんですよね。ヘルメットを外して飲むことは違反になるのでできませんし... そのせいで渋滞が悪化することも多々あります。あとは信号待ちや渋滞の時はながらやよそ見で追突されたり後ろに急かされて前も見ずに発進する車に追突されたりといった危険性もあります(2年前に経験) また、待つことには車側にもデメリットがあって単純に渋滞台数の増加、バイクの排熱で車の塗装が最悪剥げる、倒れたり立ち転けで傷ついたら(すり抜けもだけど)救急車や警察で更に渋滞、純正でも大型バイク等は煩いので、アイドリング音で不快になるなどです。ただ、自分もすり抜けをしますが、「白黄線をはみ出さない」「徐行程度の速度で走行する」「危険なすり抜けはしない」これをするのはルール＆マナーだと思います。猛スピードでやる人は嫌いです

@狐-h6c 3 ай бұрын

皆で4輪の撲滅運動をしたほうが早いですね

@タキさん-z3z 3 ай бұрын

@@へなろんへなへなんんん？？？？水分補給と渋滞がなぜセットに？？？喉が乾けばコンビニなり自販機の近くに駐輪し、そこで水分補給すりゃいいんじゃないの？なんで走りながら水分補給？？？耐久レースやってんならキャメルバッグ背負えば解決だと思うけど？？？

@み-w8w3d 3 ай бұрын

娘の為にもう一度教習所通ってバイク乗れるようにするなんて良い母すぎる

@shuheyheyhey 17 сағат бұрын

そうかもしれんけど、やめといたほうがよさそう。

@kazmani355 3 ай бұрын

二十代はリッターバイクだった。25年ぶりに復帰。さすがに125ccにした。それでも立ち転けした。安全運転します。

@おーちゃん-f2i 3 ай бұрын

50ならまだまだ

@豚亭 2 ай бұрын

@@おーちゃん-f2i充分高齢者だろ😅

@furedelica731 2 ай бұрын

飛ばしすぎたりすり抜けしなけりゃまずだいじ、あとは気持ち多めに反射板

@まるコメ-c8l 2 ай бұрын

@@豚亭高齢者では無いやろ😅

@ndthdn46t8daf 2 ай бұрын

@@まるコメ-c8l 動画ちゃんと見てた？ 50代の事故が多いんだっての。その時点で高齢者と思った方がいい。

@takaos7992 3 ай бұрын

若い頃400乗っていて50代になってから再び乗り出したけど今はカブの110乗ってる。今はこれくらいがちょうどいい。体は結構鍛えている方だけど動体視力の衰えは如何ともしがたい。

@kdk36 3 ай бұрын

125cc以下でも楽しく乗れるバイクは沢山あるから、無理して大きいの乗る必要ないと思う

@CARNA009 2 ай бұрын

上背ない人が大きなバイクに乗ってるのを見るとかっこいい、すごいとは思うけど、無理なく体に合ったバイクで楽しく走る方がいいよね。

@葉林檎 Ай бұрын

排気量が小さければ小さいほど乗りやすいってわけじゃないですけどね💦 大型バイクはオーバースペックってのは同意ですけども

@bouYuTe 3 ай бұрын

リターンなどと言うから乗れる風だがただのペーパーライダー

@TheTaiyakisan 3 ай бұрын

初老のペーパーライダーは大きいバイクで恐る恐るヨチヨチ押してて見苦しいから軽いバイクの方が良いと思う。

@toujousen 3 ай бұрын

そうなんだよねリターンとか言ってるけど昔乗ってたっていうか、乗った事がある、程度の人間がほとんどそんなんが記憶を美化してるだけほんとに乗ってた人は1日目から勘を取り戻す、スキーみたいなもんだから

@マイク-f2l 3 ай бұрын

同じや

@bouYuTe 3 ай бұрын

まぁ…乗れないのは同じ

@山下清-n9z 2 ай бұрын

それならバイク所有者も大抵週末しか乗らないだろうから、サンデーライダーだなw

@アメリカンチーズドッグ 3 ай бұрын

自分の体力に見合ったバイクの方が良い。最近大型バイクの人がよく亡くなっている。

@sinjuku24 3 ай бұрын

@@アメリカンチーズドッグまぁ走り方の問題が大きいんだと思うよ。走りやすい速度で走りたいと思うから事故が避けられないとも言えるから。特に大型なんて走りにくい速度で維持するようなもんだし… ましてやそれが分かってないとか分かる前に死ぬ訳で… そうで無くても死ぬ要因迄有るのでそりゃ死ぬよなぁと。

@yoshiiysoukatakasaki81 3 ай бұрын

大型二輪車免許が教習所で買える様になったのが、とても大きいキッカケであり事故が増えた一因だと思う。原動機付自転車であれ中型自動二輪車免許（現普通自動二輪車免許）であれ免許取得後（若い時）から、ずっと乗り続け感覚を維持しているならまだしも、リターンライダーと呼ばれる人間は一度バイクを降り体力・技術・運転感覚・危険察知能力など共に衰えているか失っているのに運転操作だけは身体が覚えているのか（運転）出来てしまうのが１番良くない。自分自身の感覚が錆付き劣っているのに自覚が無く、にも関わらず現代の高性能大排気量バイクを選択し今現在の道路交通状況に対処しなければならないのだから中高年者リターンライダーの事故や死亡事故が増えるのも当たり前と言わざるを得ないだろう。一ライダーとしては、リターンライダーの方は趣味としてバイクに乗られるのだろうから悲しい結末にならない様に自身の能力（昔取った杵柄など）を過信せずバイクライフを楽しんでいただきたい。

@hiroaki18right8 3 ай бұрын

歳取ったら125ccハンターカブみたいなの買って時間を気にせず下道でゆっくり走りたいわ大型なんて取り回しできる自信ない

@xtm_1234 3 ай бұрын

まあ、デカいのはあんまり関係無いけどな。自分の足で蹴って走るんじゃないんだし。

@かおす-n4b 3 ай бұрын

レブル最強

@trp7972 3 ай бұрын

乗ってた＝乗れていた　ではないからな発進時は足トントン運び、曲がるときにクラッチ切ってるし、減速もクラッチずっと切ってる年齢以前の問題だと思うんだけど

@hini2515 3 ай бұрын

よく気づいたですねコーナーリングでのクラッチ切はアウトに膨らんでガードレールへ合体コースなのでマジ危険まあ今の教習所の教え方がどんなのかはわからんが、現実の道では、減速・ギア落とす・荷重コントロール＆後ろブレーキ残したまま旋回やろね

@ただの人-k4x 3 ай бұрын

今教習通ってるけど「クラッチの切れ目は縁の切れ目」って書いてあるポスターあって、はえ～って思ってたけどやっぱダメなんすね🙂‍↔️

@z900rs23 3 ай бұрын

クラッチクラッチクラッチ

@11XY 3 ай бұрын

これなんだよな、スピード出しすぎてエンジンブレーキもまともに効かせんからスピード落としきれず突っ込む

@赤原ぶい 29 күн бұрын

「クラッチを切る」ってのがどういう動作なのか理解してたらそんなこと絶対やらんわな

@testuser5538 3 ай бұрын

いくらブランクと年齢と言っても、昔は乗れていたのが信じられないくらい見ていて怖い。これで大丈夫？復活は小型からにしたら？

@sinjuku24 3 ай бұрын

@@testuser5538 スクーターでもチョイチョイのってるならこうはならんだろうはよく見ますね…確かに本当に昔乗れてたのか疑問なほど

@阿弥だにょ来 3 ай бұрын

全体的に昔のバイクより一回りデカくなってる

@testuser5538 3 ай бұрын

@@阿弥だにょ来写真からはVTZ250だったみたいで教習はCB400？そりゃ勝手も違うでしょうが、見ていて危なっかしい。右へコケていくのはさらに危険。おそらく当然昔乗っていたバイクはもう手放したと思われるので、これから手配なりをするのでしょう。その際にバイク選びは慎重にって事だろうけど。免許を失効した訳ではなく、これから免許を取得するのではないから400ccの教習車で少々勘が戻ったら、実際に乗るバイクで講習をした方が良い様な気がする。

@sinjuku24 3 ай бұрын

まぁこの手の話盛大に勘違いし易いのはろくに乗れてもない奴か乗るのも降りるのも盛大に問題有るやろって奴に対して「小型すら乗れんのに?」って話なので。そんな奴に乗れば問題無いって言うほうが無責任。そういう奴はゆっくり走れないから乗れば大丈夫って言うんだよ…ある程度速度有ればそれまっすぐは走るさ…

@YOKOKANON 3 ай бұрын

死亡時の致命傷になった損傷部位の割合見るとヘルメットだけじゃなくて胸部プロテクターも大事だと思う

@六眼ニキ 3 ай бұрын

脳を守るのも大事だけど心臓守んなきゃ死ぬからね

@材質材料 3 ай бұрын

ヘルメットの値段は命の値段って誰かが言ってたね

@tsujiii517 3 ай бұрын

リターンライダーは特にプロテクター着けなさそう😅

@アルアル-l2c 3 ай бұрын

@@tsujiii517 昔しは保護服といえば革ツナギ一択だったからね習慣が無いのよ

@柴崎紫 Ай бұрын

目の前でちょっと前事故あって内臓破裂の意識不明で50代の方が… ほんまにプロテクター着てください！！ブレーキ音でドキッとする様になってしまった

@shizendayo 3 ай бұрын

分母が違う年齢の問題じゃない。

@ウルトラセブンX-g6b 3 ай бұрын

こうやって自分を見直すことが大事です

@鷹取奨-g3z 3 ай бұрын

今は20代より50代のライダーが多いんですよ、事故件数より事故率で報道すべきでしょ。　ま、良くある、すごく良くある「結論ありき」の報道ですね。　マスゴミの程度が知れますな。

@タキさん-z3z 3 ай бұрын

バイク系KZbinrさんの動画だったかな？年代別の死亡事故発生率って4～50代より1～20代の方が多いってデータを公表してたよ？(2022年のこくみん共済のデータも同じ)

@mouyannocurry 2 ай бұрын

任意保険料がなぜ若いほど高いのか考えてみよう

@happypoppy4u 3 ай бұрын

７０歳の誕生日でピタリとバイク乗りやめました。理由は７０歳になっても若い時と同じ乗り方をする自分が止められなくて怖くなったから。今思う事は軽いバイクは楽しい車だってそうですね！大型ばかりがもてはやされているがどうかと思う。オンに乗る前にダートでもっと経験を積んで欲しい。

@タキさん-z3z 3 ай бұрын

自分は公道でロードモデル乗るの止めたクチです。理由は飛ばすから。オフロードモデルですらいまだにコーナーでリアタイヤ滑らせてくのに、ロードモデルなんか乗ったら速度をとんでもなく出しそうなのでやめました。雨の日は前後タイヤ滑らせながらロードモデル抜いてくのが密かな楽しみです。

@bijiko-101 3 ай бұрын

昔は中型だったが、大型免許が買える時代だから質悪い。更に体力も落ちている。子供や奥さんに迷惑かけるなよ😢

@yomi7217 3 ай бұрын

昔は「大型＝バイク好きで意識の高い人」だったから、自分も憧れて飛び込みで限定解除したけど今は価値が落ちたよね。大型免許が金で買えてしまうから、小排気量からステップアップする人が減って事故も増えた。

@ktbtkustoknop 3 ай бұрын

確かに大型に限らず二輪免許が教習所で「買える」のが問題だと思う。 KZbinの投稿動画を見てると、なぜこれで免許取得できたのか不思議なライダーが結構いる。

@キクチトシオ 3 ай бұрын

@@ktbtkustoknop 車・トラックにも「なぜこれで免許取得できたのか不思議なドライバーが結構いる」と思います。結局「乗り手」の問題！

@ponnyaa 3 ай бұрын

@@キクチトシオ　教習所と試験場では実技試験の難易度が違う上に、いきなり大型でデビュー出来る現状の事を言われてるのだと思います。

@マイク-f2l 3 ай бұрын

今もだろ😂

@user-f1v4j 3 ай бұрын

昔私がバイクに乗り始めた際に「バイク乗るなら札束で身体守れ」「身に着ける装備は妥協するな」が上司に言われた言葉でした。おかげで事故った際(自爆)に身体は無傷で済みました。装備マジで大切。

@y-hiroaki1972 2 ай бұрын

良い話！！😊良い上司でしたね～納得ですわ

@tyuunibyoumakki Ай бұрын

普段どういう服装ですか？自分は普段の買い物にも使うのでめんどくさくてヘルメットとグローブだけなんてことも多くて…。プロテクターはやっぱりあったほうが良いですかね？

@user-f1v4j Ай бұрын

@@tyuunibyoumakki 私は長距離の場合は上下プロテクタ入ってるのを着てます。普段の買い物では上だけプロテクタありにジーパン履いてます。事故当時は上下コミネセット着てました。医者にジャケット着ててかったね。と言われたのを今でも覚えてます。

@nakage5695 3 ай бұрын

うちの親父なんかは中型大型とか分けられる前の免許で大型に乗ることなく排気量無制限だった、そして「俺はバイク歴４０年だから大型なんか屁のカッパで乗れらあ」と豪語し(カブとスクーターで40年通勤のみ)、VMAX1200を買い、ツーリングのたびに立ちゴケして人に起こしてもらい、あげくヘアピンカーブをまっすぐ進み崖にバイクを落とし入院する始末。

@sinjuku24 3 ай бұрын

@@nakage5695 大型がすごいとか全く思わないけど600CCぐらいからちょっと変わりだすから同じようモンとも言い難い。速く走るなら小型の方が楽しいし遅く走る自信があるなら大型でもいいんじゃないかなという感じ。速く走ってしまうとか遅く走る事は出来ないとかコケてしまうなら事故にならないうちに排気量は下げたほうが良いと思う。小型だと考えなくていいような部分が大きくなると意外と出てくるから

@サモハンTKC 3 ай бұрын

その後は？それでもまだ乗ろうとしてますか？

@nakage5695 3 ай бұрын

@@サモハンTKC廃車になったVMAXは国内仕様から逆輸入版に買い直したVMAX。その後、私が大型免許を取得、大型を購入。私が乗っていた400を親父が引き継いで乗ったものの、ツーリング先で友人のBMWばかりチヤホヤされると面白くないと憤慨。デカいバイクを自慢してドヤるのが目的だった様子。すぐに400は乗らなくなった。

@nakage5695 3 ай бұрын

@@サモハンTKC しかも廃車にしたVMAXは国内仕様から逆輸入仕様に買い直したもの。その後、私が大型免許を取得し、大型を購入して、いままで乗っていた400を親父が引き継いで乗ったものの、ツーリング先で友人のBMWばかりチヤホヤされて面白くないと憤慨。デカいバイクを見せびらかしてドヤりたい事が目的と発覚。以後400は乗らなくなった。

@tama2027 3 ай бұрын

ワロタ

@樺太千島-p2i 3 ай бұрын

危ないからやめた方がいい

@z900rs23 3 ай бұрын

そうかぁ？❤

@carriage0448 3 ай бұрын

車だって危ねえ

@yomi7217 3 ай бұрын

ずっと乗り続けてる高齢者とリターンの高齢者では雲泥の差がある。バイクは公道上のワンミスでアウトになることも多いから、状況によってはリターンを諦めることも肝心。

@山下清-n9z 2 ай бұрын

まぁ才能の差だな。下手な奴はずっと下手だし

@barista3476 3 ай бұрын

歳とってリターンで大型乗ろうとするヤツの気持ち理解出来ない。起こせるのはその歳まで鍛えていたヤツだけ。自分の身体能力にあったバイクに乗ろう。

@tyouicbm 3 ай бұрын

金はあるし、400クラスは激減したし、値段も大型とあんまり変わらんし、重量も軽くなったからね。往年のレーサーレプリカ小僧にとってはZX-25RにZX-4R,CBR250RRあるから良い時代かもしれんけど

@前原宏治 2 ай бұрын

必ずしも起こせないとダメなのかなあ？車でもハマったら一人では無理なこともあるから！

@883ironHollandLop 2 ай бұрын

鍛えてなくても、起こせるわコツ知らねえだけやろ

@山下清-n9z 2 ай бұрын

見栄もあるね。若い女の子が大型乗ってるのにおじさんの自分が250って....とか

@inuhanasaka1828 3 ай бұрын

私は50代後半で10代から今まで継続して乗っていますが、リターンさんと一緒になると、知識が古いままだったり肉体の意識が若いままだったり、昔お金が無くて乗れなかった高額バイクに乗りたがったり・・リターンせず大人しく安全に車に乗ってて欲しい資金があるから業界には良いかもしれません

@やっし-p4t 3 ай бұрын

恣意的報道やな、50代のライダーの数が多いから死者数が多いだけだろ？世代別の事故率で出して比べろよ

@multipurpose3604 3 ай бұрын

それな

@TomatoXl 3 ай бұрын

50台40台20台の順で死亡率が高い(僅差)けど母数考えると同じ位の死亡率、むしろ20代が割合的に死亡率は高いかもしれない、若気の至りか(　・∋・)

@cf4ea456 3 ай бұрын

数字が取れれば何でもいいのだろうな…

@チュワンロン 3 ай бұрын

50代は身体が脆く仕事で疲れ切っているから20代なら笑って立ち上がる事故でも即死する。だから50代は一番安全運転してるとおもう。

@tyouicbm 3 ай бұрын

@@TomatoXl てか初心運転期間は免許取得直後の事故率高いから設けられたの知らん人多過ぎん? なんやかんやで新規免許取得は20代が多いんだから死傷率も当然20代が多いでしょうねぇ。

@トタンカーメン-p9r 3 ай бұрын

リターンよりも４〜５0代後半で新しく免許取った人の方が危険だと思う（初めてのバイクがリッターSSとか大型ツアラーとか恐怖でしかない😱）、それにリターンライダーって言っても若い頃に少し乗っただけでスグ飽きてヤメたヤツが大半だと思うけど（個人の感想です）それが大型取って出てくる、事故も増えるわな。

@えびら-x2e 3 ай бұрын

年齢重ねると、頭でできるけど身体ができてないのさ。笑自分も日々、実感してます。リターンの皆さん、無理しない！無茶しない！過信しない！ 3ない運動でバイクライフ楽しみましょう！

@yomi7217 3 ай бұрын

四輪もだけど「操作は体に染み付いてる」ぐらいじゃないとダメだなのよね。その分の余裕が安全意識・安全運転に回せる(操作に必死だと周りが見えず事故る)。

@たかあたや 3 ай бұрын

同意です！長く乗るなら取り回しが良き気楽なバイクが最強だと思います！乗る回数増えれば段々愛着湧いてくるし、何に乗るかよりもどこに行って何を見て何を感じるかの方が大切だと思いますし！ (理想は大型と中型と小型の3台持ち😭)

@よしかず-x8i 3 ай бұрын

バイク操作は筋力が要りますね！筋肉で操るのではなく、バランスを維持し続ける為の筋肉が。

@たけ-d3w5o 3 ай бұрын

後は瞬時の判断力とそれについて来れる反射神経。それとヒヤッとした経験を積む事から得られる危険察知能力。

@19moto_love 3 ай бұрын

SSとネイキッド乗ってます。すｯごい偏見だけどハーレー乗りはマナー悪い人が多いイメージ…まぁどのタイプも一定数マナー悪い人がいるけど

@nd4810 3 ай бұрын

同じく偏見持ちです。ハーレー好き＝爆音好き＝輩なイメージ＝マナー✕ そしてほぼ全てのライダーは平気で危険なすり抜けをする。くどい様ですが偏見です。わかってます。

@mudabiki6466 3 ай бұрын

ssもマナー悪いと思います。公道を法定速度、制限速度で走る人は稀。いっきに２車追い越し当たり前。そんなバイクばかり見かけます。

@名古屋10-04 3 ай бұрын

ハーレー乗りと非ハーレー乗りの冷戦は永遠に終わりは来ない。

@ダリアジ 3 ай бұрын

どーでもいい

@tyouicbm 3 ай бұрын

@@mudabiki6466 制限速度とか言うけど制限速度から落ちる人がしょっちゅうだし、譲れって話なんよな。 40の坂で踏み切れず20とか30しか出せない、減速しなければ曲がれない程度の人間に限って譲らない。追いつかれているんだから譲ればよろしい。んで下りになったら60とか出てるの、意味分からんわｗ

@kawasakiryu 3 ай бұрын

7:24「減速できず転倒」ではないですね（低速で）右折しながらフロントブレーキしか使わずにバランスを崩して“握りゴケ”ですね

@yf5953 3 ай бұрын

排気量のこと言ってる人多いけど、関係ない。危ない奴や下手な奴はどの排気量乗っても同じ。もっと今の自分の技量を考えての速度や、安全確認をしっかり行えば良いだけ。

@土曜が大好き 3 ай бұрын

少し分かる。

@AM0445 Ай бұрын

分母が違うとのコメントあったがその通りで、大型二輪と普通二輪の年代別の免許保有者数をこちらで紹介されていた死亡事故数と比較すると50代に比べ20代の方が3倍以上事故率が多いです。

@anzu606 3 ай бұрын

教習所で立ちゴケした60のおばさん。車道にトラック来てるのに後ろに下がるって、たぶんそういった安全意識の欠如がリターンライダーの事故が多いんだと思う。

@金目鯛-z1m 3 ай бұрын

私もリターンライダーです体力の衰えは感じたので、クロスカブでのんびりと安全運転で楽しみます。

@masayukik.9811 3 ай бұрын

バイク歴30数年だが、最近は暑過ぎて走り出してもすぐ帰宅しちゃうな😅 ソロで近場ウロチョロするぐらいが丁度いい。あとは磨いて盆栽バイク(笑)

@ひあういごー 3 ай бұрын

盆栽バイク〜いい造語てすね！私も盆栽バイクにハマってます

@タキさん-z3z 3 ай бұрын

自分は林道&コース走行用オフロード、嫁さん乗せてツーリング&買い物用ビッグスクーター、サーキット専用600SSと持ってますが、もうサーキット行くのがおっくう&オフ走る方が楽しくて600SSはかれこれ一年ほど盆栽と化してます。

@h.n.q-chan2905 3 ай бұрын

自分も30年以上乗ってますが、この季節は朝6時くらいに出て、10時くらいにはかえって来られるようなルートで走ってます。自分たちと同じ世代（アラフィフ）で季節問わず頑張って乗ってる人たちって、意外とバイク歴浅かったりするんですよね。まぁなんでも始めたばかりの時が一番楽しいのですけどね、自分もバイク乗りたての18くらいの時は雪が降らない限りはバイクで出かけてましたから💦

@タキさん-z3z 3 ай бұрын

@@h.n.q-chan2905 さん自分も林道行くのに早起きして出掛けますが、早いと15時頃には帰ってきて洗車して整備してってやってますね。 20代頃は明け方から夜遅くまで走ったりしてましたが、今それやったら翌日は身体がボロボロで仕事になりません。。。なので遠出する時やコースでハードに走る時は、土曜に走って日曜にのんびり洗車と重整備してるようになりました。ぬたぬたなオフ走ると足周り全バラはもちろん、時にはエンジン下ろしてフレームだけにして洗車しないと泥汚れ取れない事も多々あるんですよねぇ。

@h.n.q-chan2905 3 ай бұрын

@@タキさん-z3z さん自分も20代の頃はCRM250Rで林道＆エンデューロレースで楽しんでました。今、朝から晩まで走ってたら、体力もですが、暗くなったら前も見えなくてやばいです💦

@ああ-r2d3t 3 ай бұрын

最初のグラフ　何で折れ線グラフなの？普通は棒グラフか円グラフでしょ算数の問題ならバツくらいます。

@三井一将 3 ай бұрын

マス(数学)コミ()なので… 円グラフだといつものクセで40%は半分以上とかウソついちゃうから。

@ああ-r2d3t 3 ай бұрын

@@三井一将それもそうですね

@フェアトレード-t5y 2 ай бұрын

これ警視庁の出典だから大元は警視庁が悪いんだぞ。

@obamabaraku 3 ай бұрын

リターン教習いくらかかるか知らないけど絶対コスパいいよね。自分のバイクで立ちごけしたら「あらー」では済まない

@死神-l3d 3 ай бұрын

今のバイク界隈の最近の話題ってリターンライダーの激減とコロナ禍のバイクブームの終焉なんだが広島ニュースはタイムスリップしてるのかな？

@玉雅-u7g 3 ай бұрын

田舎は波が少し遅れてくるんだよ

@たけ-d3w5o 3 ай бұрын

こうでもしないと教習所の存続が危ういのでは？

@R1250RS_sakura_mochi 3 ай бұрын

2021年以降バイク事故は増えている気がする。ただし、クルマの事故も増えている気がする。

@youngneal9085 3 ай бұрын

もうバイクブーム終わってるのにって思った

@successshampoo 3 ай бұрын

サムネ見て全く同じこと思ったわｗ

@silvawanderlei489 3 ай бұрын

無理してバイクに乗ろうとするから怪我したり事故したりするのかもな。スクーターかスーパーカブに乗れば立ちゴケも防げてスムーズに走れると思う

@1億3千万 3 ай бұрын

スクーターにしとけって、最近のカブとかもカッコイイのでそっちも選択肢に入れて欲しい

@shaycarly6030 3 ай бұрын

前から言われてるけど、リターンライダー(若い頃に乗っていた)じゃなくて、単に中高年からバイクに乗りはじめている(乗ろうとしている)人間が増えただけよ・・・だから教習所に中高年が溢れてる。そりゃ初心者なんだから中高年関係なく事故は起き易いさ。いつになったら、リダーライダーなんて事実じゃない造語を使い続けるのか・・・

@masa123everfree 3 ай бұрын

5:09 この方本当に懸命だと思う！「昔乗れてたから今でも～」じゃないのだから！！ 9:23 4輪で事故してハンドルに胸あたったら、それだけでもめっちゃ苦しいの。ほんまに走馬灯見える勢い！！！

@yuki_hiroshima_stylerider9519 3 ай бұрын

これに伴い爆音ライダー摘発をもっと進めて欲しい

@ダリアジ 3 ай бұрын

16,17歳の兄ちゃんならともかく、いいおっさんが見ていて恥ずかしい

@tyouicbm 3 ай бұрын

当時の保安基準満たしているな、ﾖｼｯ!

@John_4756 3 ай бұрын

16歳だから許して

@yuki_hiroshima_stylerider9519 3 ай бұрын

@@John_4756 うるさいものに年齢なんか関係ないです。ダメなもんはダメってなってるので

@John_4756 3 ай бұрын

@@yuki_hiroshima_stylerider9519 直管ライダーですどうも

@wak1156 3 ай бұрын

無理せず125スクーターでよいと思います。

@botpkatsu4320 3 ай бұрын

ええよな、荷物たくさん入れることできるしな…

@user-pt4uf9ry2b 3 ай бұрын

バイクは趣味娯楽の嗜好品だからね、ロマンよ

@LGBTかかまそ 3 ай бұрын

125cc体格で規制とかあるやん

@zukitabi4368 2 ай бұрын

125だと自動車専用道が走れないから150クラスのスクーターがベスト

@ふゆん-l9b 3 ай бұрын

自分の体格に合った足付き、筋力に見合った重量、速度落とし気味で50㎞程度で左車線を走るペーパーライダーならこの3つを元にバイク選ぶべきだし、高齢なら125㏄の原付2種で良いんじゃないかと思うんだよねぇ

@tatsuya0316 3 ай бұрын

コロナでバイクブーム？？？もう、去年終わったぞ。いつの話してんだよｗ

@takao1305 3 ай бұрын

ですよね

@Gats-cat 3 ай бұрын

前ほどじゃないけど最近少しずつ増えてきてるよニュースとかでやってると思うけど...

@tyouicbm 3 ай бұрын

終わってるなら俺の行き付けのドリームはもっと暇だと思う整備の資格持ってる営業が整備手伝ってるもんねｗ

@takaos7992 3 ай бұрын

それがひとつのきっかけになって再び乗り出した人が多いってことでしょう。別におかしくはない。

@DJ-qh9cb 2 ай бұрын

できればブーム終わっといて欲しい　欲しいバイク買いづらい

@Dzunku-oo8wb 2 ай бұрын

75歳で新規参入。２年目ですが110ccのNAViで我慢してます。

@mn-lr5uo 23 күн бұрын

判断がかっこいいです

@ridernobu7297 3 ай бұрын

中年は若者よりお金持ってるし、どうせなら大型でリターン・・・てなるよなぁ。スクールに通う事はすごい良い事だと思いますね。リターンの方はずっと乗ってる人より謙虚に走らないと死にますよ。若い時は飛ばしてたからとか関係なく、感覚は年齢相応に落ちてるので。今は性能が良くなってるので速度出しても気づきにくく麻痺しがち。あと、見栄や所有欲でお金にモノ言わせてデカいの高いの買うのも良いですが、長く続けようと思ったらスキル＆体力相応のマシンを選ばれることをお勧めします。立ちコケして自分で起こせないとか、まともにUターンも出来ないとか、バイクに載せられている絵面ほどカッコ悪いものはありませんし事故の元です。これはリターンライダーに関係ないですが、四輪でも居ますが高級車、大排気量、カスタム度を誇示したい気持ちはわかりますが、間違ってもパーキングなどでマウントはしないようにしましょうね（笑）バイクは陶酔する乗り物なのでお互いの領域は壊さない事です。あと、エエ歳して自己中の迷惑ライダーにはなって欲しくないです（笑）

@NK-cv9ov 3 ай бұрын

50代が最もバイク所有者が多いので乗ってる人数も多いが、実際走らせている人数に対する年齢別事故率で話をしてほしい。

@あああ-u2f2x 2 ай бұрын

見た目4.50代なのにアドベンチャーに荷物積んでかっ飛ばしてる奴らよく見るああいうのが死ぬんだろうなって思う

@patch33 29 күн бұрын

同じ高齢者でもインターバル無く乗り続けてるライダーとブランク空いたリターンライダーでは全然違うどころか一番運転美味いし事故率低いのが４輪車と違うところ。ついでに言うと超高齢者でもＭＴ乗り続けてる人は事故率が極端に低い。

@猫山動物事務所-c3r 3 ай бұрын

年代別死者率を折れ線グラフで表すのは不適切です。棒グラフが良いかと…。

@bonzo-we5vm 3 ай бұрын

中高年になって、金銭的に余裕が出来てもう一度バイクに乗る、か。俺は中高年までずっとバイク乗って来たけど、金銭的には余裕ないなwww

@lllllilllllilllllllilll 3 ай бұрын

1番荒れてた時代のライダーが乗り始めてるから事故が増える

@MN-nr4kv 3 ай бұрын

50代の弟がリターンライダーで、2年前からハーレーに乗り始めた 10代の頃は中型バイク、それ以降たまにスクーター今月からカリフォルニアに移住したが、ハーレーを持ち込み走るという😮

@mugist 2 ай бұрын

それでもバイクに乗りたくなる、浪漫ですな年取ってもバイクを好きでいたい

@r20t700dax 3 ай бұрын

死亡者数じゃなくて、バイクに乗っている人の何割かで表現してもらわないといけないんじゃないのこれ。30代が少ないのは仕事や家庭が忙しくてバイクにそもそも乗ってないからかもしれない。

@赤原ぶい 28 күн бұрын

確かにそう何かが起こる原因って本当に多角的に考えなきゃいけない一見無関係なファクターが大きな影響を与えてることもある、「ポンティアックとバニラアイス」の事例みたいに

@ヌママー 3 ай бұрын

うちのおかん60歳になってもバイク乗ってます CB1000SFとハーレースポーツスター乗ってて身長146センチでよく乗れるなって思いますね倒しても引き起こし1人で軽々上げちゃうんですわ 2台で走っててもラインどりとか状況判断早くて上手くて尊敬しますね

@hini2515 3 ай бұрын

よく「身の丈にあったバイクを」って言いますが、まさかの60歳でリッターバイクが身の丈に合っているとは... 文句なしですそして尊敬します

@MN-nr4kv 3 ай бұрын

危険だと思いますけどね

@コカコーラ-o2l Ай бұрын

146てスーフォア足つく？

@naoko851 24 күн бұрын

諦めることも大事です

@headridicule6516 3 ай бұрын

若い時の初心者は、年を食っても初心者のまま。記憶だけは美化されて、うまく走れると思い込んでいる。「スキー歴 30 年でゲレンデに行ったのが 3 回」と同じこと。事故が減るわけがない。

@mongoe4364 3 ай бұрын

現代人は歳をとっても見た目は若いが中身はしっかり衰えていることを自覚しなければいけない。

@yami1229 3 ай бұрын

重くて片足しかつかないバイクでも、傾けた状態で停止しない事を常に気をつけてれば立ちゴケはなんとかなりますが、常にそれを気をつけて乗るのも疲れるのでやはり足つきが良くて軽いバイクを選びます...

@四宮康夫-l7e 25 күн бұрын

もう、スピードも、峠も、ツーリングも若い頃に飽きるほどやったんで、２５０㏄MTで、乗りやすくして、ゆっくり走ってます。バイクは、スピードを理性で操る乗り物。昔、乗ってたなんて、コケるようじゃ嘘だな。昔乗っていてたなら、バランス感覚は残っているはず。スピード予測も出来るはず。それに、昔、乗っていたなら、何で、免許持ってないの？俺は、高校生に取得した免許で乗っているから、教習所なんて関係ない。

@yossy8823 Ай бұрын

これ起こし方あってる？サイドスタンド出して起こした方がいいよ。サイドスタンド出さないで起こすと反対側に倒れるよw先生が出してくれてるけど実際に運転する時は先生いないよ。

@山野浩一-h7p 3 ай бұрын

小型自動二輪車は毎日乗っておりますが、中型にも乗ろう思うのですが、その場合もリターンの定義に、当てはまるのだろうか？

@虎馬-v7x 3 ай бұрын

身の丈に合った排気量のバイクに乗りましょう、大型はパワーがありますし、それなりに重いです、中型に比べたら速度が出るのに「ゆとり」はありますけどね、でも自分は中型のほうが面白いです、高速では非力ですが😅ただ言っておきたいのは、バイクは危ないは危ない乗り物ですが「乗り手次第」だということです、危ないから乗らないというのは乗ったことの無い人がよく言うんですよね😅

@池邨一則 3 ай бұрын

ですね。危ないって言い出したら車もチャリも全て平等に危ないですし極端ですが歩いてるだけでも危ない目に遭いますしね〜

@みつ-z9t 3 ай бұрын

身体の衰えよりも今のバイクと昔のバイクの特性が違うのに昔の乗り方の感覚だと確かに危ないかもね。あと、周りの車の運転が昔とは違うもんで昔の感覚で乗ってると結構危ない目に遭うことあるよね。

@タケ-g3c 3 ай бұрын

俺もビッグスクーター乗ってますが、ベアリングに段つきがあるから交換しないといけないです。事故起こさないのはもちろんやけどメンテナンスも非常に大事です。

@user-mx4md4ln3c 3 ай бұрын

事故って後悔するより大人しく返納してくれ… 高齢者はほんと迷惑だよ…

@ユタオカ 3 ай бұрын

リターンライダーは、概して「小金持ち」腕も落ちてるのに高性能な単車に買っちゃう。自動車学校で「大型免許」取れる様になったのが主要因だと思う。試験場での「限定解除」に戻すべき。

@トラ党 3 ай бұрын

車体重たくて大変やし軽二輪か原付2種でもいいのでは？

@mz4057 3 ай бұрын

まあ、それだと高速乗れんやん（軽二輪は法律的に乗れるだけで、高速は走らない方がいい）

@AIBON0602 Ай бұрын

亡くなってる事故見てみると大抵マスツーリング中が多い気がします自分のペースで走れないと疲れても休憩しようって言いにくいし集中力きれるんやろね

@823subaru 3 ай бұрын

バイクブームは当の昔に過ぎ去り今バイク販売店は閉店ラッシュです皆さん助けてあげて下さい。

@yu-hk7sn 3 ай бұрын

新車の高額バイクを買ってあげたくても、カワサキ、ホンダ、ヤマハが専売店制度を導入して独占販売方法を始めたので中小バイク店では４００cc以上のバイクは販売出来ないのです！。だから中小バイク店は死活問題になり、廃業多いし、経営者たちは、見切りをつけています。なじみの店も２店、メーカー専売制度の影響で閉店しました！。残念・・。

@katsu610jp 3 ай бұрын

最近出川の充電旅をきっかけに50代でリターンした者で、リターンした最初のバイクは中古の110ccのスクーターでした。今はちょっと遠出がしたい気持ちから中古の150ccのスクーターを乗り回してます。ただ友人からMTバイクを物凄く勧められます。この動画に登場したペーパーライダー講習があったら受講して、身に付けたいですね。ちなみに今普通二輪ですが、これで十分です。大型は費用と体力の関係で諦めます😂

@tomomk2728 3 ай бұрын

あれ？高齢リターンライダーのために、メーカー側が前輪のタイヤを二つにしたんじゃなかったっけ？

@サイクロン田中-r5x 3 ай бұрын

新潟だけど去年に比べてバイク乗ってる人明らかに減った印象

@ytube7586 3 ай бұрын

新潟だけど自分の周りは結構リターン増えてますよ

@ikasumisoba 3 ай бұрын

リターンライダーと、ずっと乗ってきて生き残ってきたライダーは確実に違うから、リターンライダーは『自分は乗れてる！』と勘違いしないでムリしないで乗って欲しい！気持ちよくなって限界を超えてしまうからリターンライダーの事故が、多いと感じてます。ベテランは自分を客観視していますから。

@タキさん-z3z 3 ай бұрын

事故で死にかけ、病院で目が覚めたとき横にいた嫁さんに｢(心配かけて)ごめんね。　バイクどうなった？｣って聞いたらトドメ刺されそうになり、数年バイク禁止されてて我慢出来なくなり、嫁さんだま。。。説得してビッグスクーター購入したあと、やはりオフロード走りたいと嫁さんにうs。。。説得してオフロードモデル購入し乗り出したら、ぜんっぜん昔みたいに乗れなくて最初苦労したおっさんです。まぁコース１時間走ってコケたら元に戻りましたけど(笑)

@tyouicbm 3 ай бұрын

@@タキさん-z3zこれは新手の惚気でよろしいでしょうか…?

@ni5758 3 ай бұрын

ちゃんと講習受けに行ってて偉いですよ、排気量は250ぐらいがいいかもですが

@tigerbirkin 3 ай бұрын

え？もう終わってますよ、その流行。あと速い人は還暦でも速いよ、若い頃も下手だったのを加齢で忘れている筈。

@タキさん-z3z 3 ай бұрын

そうなんですよね。知り合いのリターンがSS乗ってかっ飛ばして調子乗ってたから、サーキット連れてって友人が自分のCBR400RR乗せたら1コーナーの進入で握りコケやらかすし、コーナー立ち上がりでリアスライドした瞬間にハイサイド起こし掛け、ビビってピットに戻ってきたリターンさんに一言｢マシンが速いだけでライダーヘタクソやんw｣ってイジってましたね。

@ラインライン-k7b 3 ай бұрын

もう、バイクブームなんて終わったぜ😅今乗ってる人は生粋のバイク乗りだけだぜ。レブル250が90万だった時代(笑)

@かおす-n4b 3 ай бұрын

でもレブルまだ1位

@IzunokuniZ 3 ай бұрын

動体視力が、反射神経が、落ちてます。１５才の時に１００ｍ１３秒だった少年は、４０才で１８秒　６０才で２６秒、という感じですかね。なので、僕の場合　２２才で一度降りて　３６年ぶりリターンする時　「自信無く　大型学校行きましたら憶えてました」が。、、、昔の１０ｍ手前からブレーキングしてる自分がいました（動体視力と反射神経に自信が無いからだと思います。）。３５０ｃｃで１年リハビリして、大きいのに１年乗りましたが面倒くさく、５００ｃｃにグレードダウンしました。調度いいです（笑）。　　　　P.S　不安で学校行って良かった事は、今はプロテクターが学校では胸　背中　肘　膝が、義務だった事です。

@140kg_2shamekentou 29 күн бұрын

50代で事故が多いのは慢心するから。もう若くないから無理はしないという考えの人ならいいが、30年近く運転しているから事故らないと慢心する人は事故る。それが50代に多いってこと。

@yunibasu000 Ай бұрын

誰かの大切な娘さんを轢かなければいいですね…。

@130キロ 3 ай бұрын

250CCでシングルエンジンのできるだけ軽いのがいいのかな

@ナオヒ-p8i 3 ай бұрын

男で割と筋力、体重ある方だから、バイクで転かすって事ほとんどしないんだが、力がなかったり身長が低いとやっぱり危険度が増すのかな

@TomatoXl 3 ай бұрын

背が小さいと背伸びしないといけない、身体的にも精神的にも

@nd4810 3 ай бұрын

転かすじゃなく起こすの間違いじゃ… バランス感覚と足付きの良し悪しだと思いますが、数百㎏を片手で持ち上げられる程の筋力あれば大丈夫かなｗ子供さんからの誘いなら是非ガンバッテ安全運転でツーリングしてほしいですね。

@たけ-d3w5o 3 ай бұрын

今の状況では乗るのは危険。家族を悲しませる未来しか見えません。どうしてもと言うなら125ccからですね。

@tyouicbm 3 ай бұрын

こかす時はこかすから、あんま筋力は関係ないかな、200kg超を支えるようには人間出来てない

@lonely-wolfs 3 ай бұрын

ニュースとして取り上げるには２年は遅いが

@タケピー-j5b 3 ай бұрын

車よりバイクの方が個人的に運転が難しいですね

@どっさりーの 3 ай бұрын

えーー、リターンというレベルではない。逆に娘さんを悲しませるだけですから、無理に乗らないほうが良いですよ。乗るなら、カブにしたほうが・・。

@samuraitype4fighter 3 ай бұрын

大きいバイクは、力が落ちると乗って転倒した時に対応できないので250ccにしました。大型バイクに乗りたくないかと言えばウソですけどね。

@Tokiwaaaaaaa 3 ай бұрын

曲がってる時にクラッチ切ってるwwww　もうさー、自分で起こしも出来ないバイクに乗らないでくれよ。倒したときも教官に毎回手伝ってもらってるやん。

@nero-_-48 3 ай бұрын

いやまだ教習所だから仕方ないでしょ、運動神経ない人はこのレベルから始まるもんなんだよ。大体みんな通った道だし乗り続けて上手くなるんだからw

@Tokiwaaaaaaa 3 ай бұрын

@@nero-_-48 えっと…、動画の内容しっかり見ました？

@ブルーカラー飯 3 ай бұрын

@@Tokiwaaaaaaa草

@たらこ-z9t 2 ай бұрын

好きな事して好きなバイク乗ればいいよ、事故らないように気を付けて。

@銃男 3 ай бұрын

1:32 関係ないけどこのグラフセンスねえ、、、なんで折れ線

@6r328 3 ай бұрын

久しぶりの運転だったら立ちゴケやクラッチ・ブレーキ操作をミスするのはしょうがない。だからこそ感覚・運転技術を取り戻す為のペーパーライダー教習所は良い取り組みだと思います。バイクに関わらず長年乗り続けているであろうドライバーでも安全意識や運転技術が低い人は少なくない。そんななか、教習所で頑張るライダーを私は応援したいですね。

@BlackMagic-qu6wd 3 ай бұрын

俺も一応結果的にリターンライダーだけど、リターンしたヤツこそ150とか250ccでまずは楽しんで練習してほしい。俺はそうしている！いきなり乗りこなせない大型とかありえない。　本人が自爆するのはかまわないが周りに迷惑、家族に迷惑。憧れのハーレーに乗ったにしても、３拍子を聞いてほしいんだろうがバリバリドスドスと単に雑音騒音でしかないんだよ！ええ歳こいてマフラーとかの意味のない改造してるのはAHOとしか言いようがない（性能落とすだけなのに）。まずはノーマルを思うように操れや！もの足りなくなったのなら、スプロケとかサスを変えるのが先やろ、マフラーなんて金あまってからの最後の最後や！（軽量化目的ならあり）理想はリターンライダーこそ、軽いバイクでダートとかでコケながら練習して人馬一体を会得し、峠でも周囲の車に迷惑かけない大人の走りをしてくれ！

@tyouicbm 3 ай бұрын

痩せるのが先やな