@user-ij6eu2fi7f Жыл бұрын
あくまでも個人的見解です バッテリーチャージャー amzn.to/3wQQDst Kure クリーナーキャブ amzn.to/3HBu4Nr
@user-kv9qg6nq3z Жыл бұрын
あくまで個人的な意見ですが、 長期冬眠の時はガソリン満タンでいつも置いておきますね、 やっぱり結露でエンジンかからなくなるのが多いので、 んまぁそれで最近あったでかい地震でバイク倒れて車庫がガソリンまみれになりましたが、
@hiroyuki2170 Жыл бұрын
ゼファーのレストアが終わったら400cc 4筒車の国際3社コンプリートですね。😊これは宝物ですよ！👍ふみっちょさん、このご時世物騒な話しもありますからセキュリティー対策には気を付けて下さいね。ゼファー動画楽しみにしてます。👋
@user-qe8ki3vb9h Жыл бұрын
ぼくの見解ですがガソリン満タンにしてバッテリー充電、アイドリングだけ、15分走行したなどやった項目を携帯のカレンダーで管理したほうがかなりコンデションが違うと思います😊
@gurentv1233 Жыл бұрын
裏ふみっちょも投稿してくれるの 嬉しいです😭
@user-rk1yr2pv6r Жыл бұрын
裏ふみっちょもあったのねチャンネル登録ポチッとしときましたよ。私は何時も動かしてるので余り関係無いですが、バッテリーは、パルス充電器の3万数千円したのを使って定期的に充電していますよ。電極に硫酸化鉛が出来て容量低下をするので、パルスで壊して溶け込ませると言うタイプだったと思います。バッテリー高いですからね。フルオートで良いタイプですね。バイクはCBR250RR（MC22）97年式で25年9.2万kmですね。エンジンは絶好調ですが、セルとレギュレーターが壊れて自分で交換しました😅セルは大変でした。ホンダは、駄目駄目ですね。部品が無くて大変!海外は、手に入りやすい用な話し聞くけど。タンクにガソリン満タンで燃料コックもそのままで使う派です。外観は持ち主と同じでボロボロです。64才の爺さんですばい😅熊本の南部ですたい😂😄乳化、エマルジョンですね。船舶燃料でエマルション燃料はどうなったんでしょう？😅
@JPriderz Жыл бұрын
バッテリーテンダーに繋ぎっぱなしですｗ
@user-nk3tt6fi4h Жыл бұрын
いつも動画楽しみにしてます。今度ぜひあんこ抜きシートDIY詳しく動画撮ってください。カワグチシートなど高すぎて、、、ちなみにホーク2乗ってます^_^
@hirokun685 Жыл бұрын
ふみっちょさんの意見と同じで少しのアイドリングならしない方がいいと思っています。なので冬眠後の始動時にセルを回して大丈夫でしょうか？手回しでコンロッドを回す方がいいのでしょうか？ それとも少しのオイルを入れてからの方がいいのでしょうか？素人質問ですいません😢
@user-kf7tf8rm2h Жыл бұрын
横からすみません！ 一番は冬でも1週間に一回でもかけてあげればスロースタートで大丈夫かと。 冬眠しちゃったらタンク外してプラグキャップ外してオイルが回るくらいセルを回してあげると良いと思います！その際にかぶらないようにアクセル全開にしてあげる事がポイントだと思います！ 自己責任でお願いしますね！！
@user-kt3hg8bz2q Жыл бұрын
コメント失礼します 冬場明けのエンジン起こしにプラグホールからの注油はCRC5-56でも 大丈夫でしょうか
@MrAise71 Жыл бұрын
はい。
@user-sg5th9bn7k Жыл бұрын
クレのキャブクリは一発でゴム類ダメになるから勧めるならデメリットもきちんと伝えた方がいいと思いますよ このチャンネル見る人は初級〜中級者が多いだろうし💦 酸っぱい臭いのするキャブクリはゴム類にかからない使い方した方がいいですよ うっかりFCRに使おうものなら一発で使い物にならなくなりますよ💧