バイクの電気を知ろう！　第1回『配線図の眺め方』

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2 жыл бұрын

今回は、冒頭でご挨拶いたしますが
不注意で、腕の骨を折ってしまいました（泣）
実質、乗る事はもちろん
バイクいじりなど、とても困難な状況になってしまったため
私の本業である『電気』に着目して
バイクでの電気を、電気初心者の方向けに
簡単にお話して行こうと思います。
電気計測器である『テスター』の使い方などもご紹介して
最終的には、簡単な電気のトラブルを調べるための
トラブルシューティングまで、ご紹介できればと思います。
但し、ここでご紹介するのは
あくまでも苦手な方向けの基礎知識程度ですので
ご了承ください。
第一回目の今回は、何よりも配線図が読めないと
何をするにも『チンプンカンプン！』ですので
配線図の眺め方（『読み方』じゃない所がポイント）を
お話しします。
なんとな～く!?でも、分かって頂ければ最初のハードルはクリヤーです！
＃配線図　＃電装　＃配線記号

Пікірлер: 47

@katou0079 2 жыл бұрын

コバデンさん、ありがとうございます。なんとなくで触っていましたが、わかりやすくてとてもよく理解出来ました。

@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын

ご視聴頂き有難うございます。まとまりがなかったので、解かりずらかったと思いますが少しでも、参考になったのであれば幸いです。今後も宜しくお願い致します。

@TV-hy1ll 5 ай бұрын

今まさに出会いたかった動画です！

@user-fn5tw9su7v 2 жыл бұрын

配線図を見ただけで吐き気が出てくるくらい苦手だったのですが、この動画のおかげで、少し理解することが出来ました！ありがとうございます！

@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын

ご視聴頂き有難うございます。骨折間に合わせ企画で急遽作成した動画なので？な所も多々あり、消化不良気味の内容で申し訳ありません。なるべくわかり易い動画の作成を心がけてまいりますのでこれからも宜しくお願い致しますm(__)m

@atsushi198903 2 жыл бұрын

めっちゃタメになりました。何となく避けていた配線図にちょっと見てみようかなって思えるようになりました！次回も楽しみにしてます！腕の件はお大事にしてください💦

@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын

ご視聴頂き有難うございます。口下手なため、ご理解頂きずらかったと思いますがご容赦、ご理解頂けると幸いですm(__)m

@not-_-found 2 жыл бұрын

いつもタメになる動画を視聴させていただいております。またバイクいじりが出来ますよう一日も早いご回復を心からお祈りしております。

@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын

ご視聴頂き有難うございます。お気遣い頂き、恐悦至極ですm(__)m なるべく早く、実車作業に復帰できるよう養生しますのでこれからも、宜しくお願い致します。

@bug0711 3 ай бұрын

見て見ぬ振りして何となくやってた配線でしたが興味が出て来ました勉強させていただきます😊

@user-sp3pr3ep9r 3 ай бұрын

ご視聴いただき誠にありがとうございます。拙い内容ですが少しでもお役に立てたなら幸いです。今後とも宜しくお願いいたします。

@atr3120 6 ай бұрын

わかりやすいです！

@user-sp3pr3ep9r 6 ай бұрын

ご視聴頂きありがとうございます。また、簡潔なご感想もシンプルな分、心に染みて今後の励みになります。

@qwertyu1510053 3 ай бұрын

ど素人ですが完全に理解できました。ありがとうございました！

@user-sp3pr3ep9r 2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。お役に立てて何よりです。今後も電気まわりの動画を作成しようと思いまうので宜しくお願い致します。

@user-ly8hi2me2g 2 ай бұрын

神動画！！！！！！！！！🎉

@user-kr2op9vc1q 3 ай бұрын

無茶苦茶わかりやすい！　TL125イーハトーブの12V化に一歩前進しました！お体が早く良くなりますように！

@user-sp3pr3ep9r 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 TL125！面白そうな物をお持ちですね！！ 12V化、まさに今現在リアルタイムの私の動画がモトコンポを12V化している内容となっていますのでもし宜しければ、そちらも是非ご覧ください。 PS...２年ほど前にupした動画ですので現在腕の骨はくっついています！(笑)

@user-kr2op9vc1q 3 ай бұрын

@@user-sp3pr3ep9r モトコンポなんて素敵な物をお持ちですね！配線も電気系統もど素人ですので参考にさせて頂きます。

@25lucy61 Ай бұрын

例があってわかりやすい教えるのうまそう

@CB400four-NC36-tentenryu 2 жыл бұрын

お疲れ様です♪ 骨折とか…治ってからのリハビリが大変ですよねぇ〜しっかりやらないと後々いつまでも痛いし…今回の電気系の話はとても勉強になります。私はボディアースを信用してなくて(笑)電装品は全てバッテリーのマイナス端子に繋いでいますがまずいですかね？バッ直にリレーをかましてます。３個も付けてます(笑) 次回も楽しみにしてますよろしくお願いします♪

@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын

いつもありがとうございます。今回ばかりは、私も猛省しております（笑）「アーシング」。とっても効果的だと思いますよ！もちろん私も行っております。リレーに関してはヘッドライトだけですが。。。（汗）ただ、LEDのヘッドライトにしたら「リレーはもういらないかも?!」と思っております。

@user-hl1ru9og4f Жыл бұрын

ためになります！そこで質問させて頂きます。ライティングスイッチ又はディマースイッチの　N又は(N)は切り替え途中の結線状態を示しているのですか？この配線図でいくとヘッドライトのハイ、ローの切り替え時には一瞬ハイ、ロー同時に点灯する？って事ですか？

@useRQD Жыл бұрын

滅茶苦茶為になりましたありがとうございますこれでマグナ50にUSBソケット着けれそうです

@user-sp3pr3ep9r Жыл бұрын

ご視聴頂き有難うございます。マグナ５０は発電出力がそれほど多くないようなので電装品を「あれもこれも！！！」というのはつらい物がありますよね(笑)。まぁ、USB程度なら問題ないと思いますが！

@user-wn6hi3ci9l 9 ай бұрын

はぁ～　わかりやすかった　苦手なんです電装系　　触る勇気が出ました　。

@goropikaraidā 2 жыл бұрын

お疲れ様です。電気配線はイマイチ分かりませんね(^_^;) コバデンさんを尊敬します！左腕の骨折大変ですね(>_

@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын

いつも、コメントありがとうございます。また、先日はライブ配信に乱入してしまい申し訳ありませんでした。（先週もお邪魔したかったのですが、仲間と飲んでいて（笑）忘れてしまいましたm(__)m）今週は無しとの事ですので、次回にまた、お邪魔させて頂きます。

@user-hu9nf2je9v 2 жыл бұрын

若い頃、カーオーディオの取付工賃を節約すべく自力で奮闘したことを思い出しました。😁 ところで、痛々しい状況になっている様ですが、年末年始忙しいと思われてますので無理をされない事をお薦めします😅 中々難しいでしょうけど・・・😅

@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын

いつも、コメントありがとうございます。＞若い頃、カーオーディオの・・・　のくだり　お金がないから節約の為！ですよね！！！！！まさに、それこそ私のバイクいじりの原点です！！まぁ、骨折するとお金かかりますが。。。（笑）

@user-hi3xq4ym7w 2 жыл бұрын

すみませんガレージの間口は何メートルですか？

@nonshunpapa2795 Ай бұрын

ヤマハのTW200 の純正もどき（説明書無）のメーターに戻そうとしてるのですが、ニュートラルランプは点灯しても、一速にいれてもニュートラルランプがきえません。なぜなのでしょう？

@user-qz4kk2kt3t 9 ай бұрын

動画拝見してとても勉強になりました🙇‍♂️ 一つ質問したいのですが、カブ90 HA02に現在乗っているのですが、ブレーキランプはつくのですかテールランプがつきません（電球新品）、ヘッドライトのハイローが効かないのと関係はありますか？ホーンはなります。

@user-sp3pr3ep9r 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。ご質問の件ですが、お聞きした内容だけですと情報が少なすぎて、まったく見当がつきませんm(__)m まずは、配線図を片手にバルブの電極に電圧が出ているか確認し順を追って調べる必要があると思います。なお、カブ90HA02に詳しくないので不明ですがヘッド、テール共にジェネレーターからの交流電源で動作している場合（古いカブやモンキーなどは交流です）LEDバルブは基本的に使えません。思うような回答ができず申し訳ありませんが何卒ご理解いただけると幸いです。

@user-cs9lb1sb3x Жыл бұрын

動画興味深く見させてもらいました、お聞きしたいことがあります最近バイクのLED化をやってからテールランプが点かなくなりました、元々のライトスイッチがないタイプなんですが、us仕様で前のウインカーがポジションで点灯するのが嫌で配線を外してしまいました、これがテールランプが点かない原因ですかね？ちなみにブレーキ　ヘッドライトは点灯します素人のような質問で申し訳ありません

@user-sp3pr3ep9r Жыл бұрын

ご視聴頂きありがとうございます。ご質問の件ですが、お聞きした内容だけでは回答はとても難しいです。現車を確認しなければ的を得た回答をさせて頂くのはかなり困難だと思われますm(__)m。まず、車種が旧車やミニバイクなどの場合テールランプなどは直流ではなくジェネレーターから直の交流の場合もありますので、その場合はLEDはポン付けでは不可ですし、配線図と現車を照らし合わせて確認していかないとこの場でご回答は出来ません。大変申し訳ありませんがご理解頂けると幸いです。

@user-ik4kl3iz7t 2 жыл бұрын

お久し振りです。電気に詳しい人って、ある意味尊敬します。私は全く？(プラスとマイナスが有り、ボディーはマイナス程度しか解りません)理解不能です。そこでお尋ね致します。以前コバデンさんがやっておられた中華エンジンをjazzに積み替えた動画、いまゴリラの車体にjazzのメインハーネスにて再生中です。ところが配線でストップです。ハンドルスイッチは何のか解らず、 Jazzの線とハンドルスイッチの線をどの様に繋いだらいいのかサッパリです。まさか違えばヒューズが飛ぶかな？と5本用意してます。さしずめどの様に繋ぐか、お手解きをお願い致します。

@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын

ご視聴頂きありがとうございます。電気が本業なので、詳しくないとヤバいんです（笑）さて、ご質問の件ですがコメントで頂いた内容では、お答えするのは非常に困難です。 m(__)m ジャズ、ゴリラの配線図と、現物を確認しながらでないとまったく見当がつかないというのが正直な話です。ハンドルスイッチまわりであれば、おっしゃる通りヒューズ切れで済むとは思いますが、もし配線図なしの状態で、私が作業した場合、数本のヒューズはあっという間に終わりそうな気がします（自信があります）（笑）ブレードヒューズタイプの「ノーヒューズブレーカー」なるものがありますので（アマゾンで数百円で購入できると思います。）そちらを用意することをお勧めします。思うような回答ができず、申し訳ありませんが何卒ご理解頂けると幸いです。

@user-ik4kl3iz7t 2 жыл бұрын

@@user-sp3pr3ep9r さん「電気が本業なので詳しく無ければヤバイです」って目にした途端笑ってしまいました。コバデンさんを笑ったのでは無く、「やはりそうなんだ、でなきゃあんなに詳しくは無いだろう」と、自分を笑いました。「ノーブレーカーヒューズ」とか言う物が有るのですね？100Vに有るのになぜ12Vに無いのか不思議でしたが、やはり有りましたが。探して見ます。貴重な情報、有り難う御座います。 ※この動画を見た時、あれ？様子が変と咄嗟に思いましたが、矢張ね。無理せずお大切に‼️

@useryasu6292 8 ай бұрын

コメント失礼します。すごい勉強になります。私は、素人です。最近　ホンダのズーマーメイキーをオンでヘッドライトだけが点灯しません。ウィンカー　ホーン　テールランプ点灯します。ヘッドライトの球切れなし。ヘッドライト　バッテリー➕➖に直接繋ぐと点灯します。メインキーオンでヘッドライトが点灯しない　何かアドバイスあればよろしくお願いします。動画楽しみに拝見しています。

@user-sp3pr3ep9r 8 ай бұрын

ご視聴頂きありがとうございます。ご質問の件ですが、実車を確認しなければ何とも言えないのが正直なお話です。エンジン始動でヘッドライトは点灯しますか？点灯するなら、現在はエンジンが動かないとヘッドライトが点灯しない仕様が多いようですので、問題は無いかと思いますが。。。

@noharashizuo1791 5 ай бұрын

ヤマハの旧車を6Vから12Vにしたいです。変えるべき代表的な電気部品を教えて欲しいのですが?

@user-sp3pr3ep9r 5 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。『ヤマハの旧車』という漠然とした情報では、なかなかお答えしずらいです。もっとも車種がわかっても手元に配線図が無ければ正確なお答えは出来ませんが（(;^ω^) 必ず必要なものはバッテリー、レギュレーター、ウィンカーリレー、バルブ（インジケーター含む電球類）すべて。以上４点は必須となると思います。セルモーター、ホーンに関しては６V用のものに12Vを掛けても動作はします。（過電圧による破損の可能性は十分ありますが）また、点火方式によってはイグニッションコイルの交換も必要になります。（バッテリー点火方式などの場合は６V用を使用していると溶けてきます）さらに、2st車でオイルの残量センサーが電気作動式の場合も誤動作するので交換が必要です（可変抵抗タイプのものは問題ありません）なお旧車の場合、テールランプやヘッドライトなどはACジェネレーターからの交流電圧をそのまま使用している物も多いので、その場合は12V化しても明るさに変化がなかったりすることもあります。と、ざっくりお話ししましたがあくまで参考程度にお考え下さい。

@noharashizuo1791 5 ай бұрын

@@user-sp3pr3ep9r ご丁寧なお答えをありがとう御座います。参考にさせていたたきます！色々な動画を楽しみにしています。