バイクの構造例：キャブレターの分解方法(オーバーホール)

[@WhitebaseYoutube]

ちなみに、お店に任せる時の注意です。よくあちこちの技術のないバイク屋さんで耳にしますが…分解して組み立てただけとか、はずして拭いただけとか、穴に空気吹きつけただけとかをオーバーホールとは呼びませんよ。 この動画でも言ってますが分解して消耗部品や再利用できないパッキンを全て交換してはじめてオーバーホールです。分解しなければわかりません。 口先だけでオーバーホールしたとまくしたてられたなら、変えた部品と新品部品の伝票ぐらいはチェックしましょうか。それはオーナーの責任です。

[@zdm916ms4]

このような動画を撮る時は黒Tシャツよりも 白いTシャツを着てもらうと見やすいです。

[@Lee78072]

I remember that last time you take a Carborator apart, it was in your Old Shop.... Memories.....

[@緑-s5j]

とても参考になりました。 ありがとうございます

[@Gようへい]

とても参考になります！

[@さらちゃんねる-x1u]

仲間のFTRが始動できるようになりました。 フロート室内は緑色してました…

[@akimasakk]

特殊なビスじゃないので、なくしちゃっても構わないです^_^ (ﾊﾞｲｸﾉﾚﾅｲﾀﾞｹﾃﾞｽｿﾉｱｲﾀﾞ)

[@KATOCHAN129]

アイドリングが安定しない場合は スロージェットを第一に見る。ということか。

[@saigusahideki]

こんにちは成る程って感じですね～。休眠状態だけど乗りたいキャブのバイクがあるのでこういう作業工程をするんですねー。持ち主として確認するべきことなどが分かって大変学ばせて貰って居ます。ありがとうございます！(#^_^#)

[@ナガシマタダトシ]

キャブレターから出てるホースの役割教えて下さい

[@パンケトー]

ＮＳＲの「フロートバルブシート」は、交換できるお店がありますよ。

[@HiboshiRuru]

自動改札じゃない時代、切符の確認とハサミで切れこみを入れる作業を人がやってたなんて、何歳の子供まで知ってるんでしょうね。

[@猫派-n1c]

僕の最寄駅は自動改札じゃなくて いまだに手動ですよ！ 自動改札が増えるのと同時に 無人駅も増えてるような田舎です笑

[@HiboshiRuru]

悪気はなかったんですが、すみません。 機械でガッシャーンと開け閉めするよりも、駅員さんの子気味良いハサミテクニックが好きなので、僕は昭和の時代に戻りたいくらいです。

[@WhitebaseYoutube]

HiboshiRuru 昔は手動のはさみの時代は、記念に切符を持って帰れたんですよね。はさみの形も駅によって違ってたりして、楽しかったですね。あのキンキンとリズムを取っている音が子供の頃好きでした。

[@みさんが太郎]

分解なら手先の器用な小学生でもやりますよね。 大事なのは清掃方法や組立、セッティングだと思います。 貴店における販売車両のキャブレターの整備は何か方針がありますでしょうか？ 見たところ過去に同調が取れていない車両が散見されましたのでお伺いしました。 納車時に整備されていれば何も問題無いですもんね

[@hodakafhgtr7144]

FCRキャブもお願いします

[@愛知が生んだ鬼のラーメン評論]

1:08　ドライバーカッコつけて回そうとするが、回せてないｗ　わろたｗ　けど、動画は勉強になります、サンキュ

[@神庭幸夫]

カワサキエストレイヤについて質問：スターターモーターの交換は、取付ねじを外すためにクラッチカバーを外さないとできないのか？最初に取り扱ったバイクだそうですのでご存じかもしれないと質問してみました。

[@豊彦小山]

AX-1についてるキャブもちょっとアレなんですよね

[@jianrenxiaodao2473]

昨日ボーっとしててキャブのネジ穴ナメました。はやく見たかった☆〜（ゝ。∂）

[@yasurz3041]

ネジ無くしちゃっても構いませんって、機械いじりではありえん考え方やわ