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NS-1 メルカリで買った極上NS 1のエンジン開けたら液状ガスケットが塗られてました

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さくらレンタカー総合福岡

さくらレンタカー総合福岡

Күн бұрын

以前のオーナーの無念を晴らしていきます
ちゃんと修理したかったろうなぁ
買ってすぐバイクが色々あって大変やっただろうなぁ
面白かったらグッドボタンで評価をお願いします
次回作る動画の参考になります
おっさんの飲みチャンネル裏さくらはこちら
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※個人的な趣味で整備している動画もありますがあくまで自分の趣味のバイクのみです。
お客様にレンタルする車両は、基本的に法規により違法になる様な整備いたしません。
レンタル車両の全ては、認証工場にて整備点検していただいています。
動画に関しての作業は、全て編集や演出が加えられております。
あくまでもエンターテイメントになります。
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音楽素材MusMus musmus.main.jp/
#さくらレンタカー

Пікірлер: 149
@masa-ul4bw
@masa-ul4bw 12 күн бұрын
やるしかないから大変だ😅
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 3 жыл бұрын
NS系エンジンはピボットシャフトのボルトのナットを緩めたら簡単にエンジンおりますよー
@sakurarent
@sakurarent 3 жыл бұрын
いつも動画見てます! なんか嬉しいっす!
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 3 жыл бұрын
@@sakurarent いつも見てくれてるんですねこちらこそ感動ですいつかコラボしませんか笑
@hide8153
@hide8153 2 жыл бұрын
このN1のウインカーのセンス最高です。
@user-no7em9jb5r
@user-no7em9jb5r 4 жыл бұрын
台風気をつけて下さい
@user-xx9zc3yd6c
@user-xx9zc3yd6c 2 жыл бұрын
当時ぎりぎり狙って分厚い純正ガスケット外して 薄いガスケット流行りましたね。 定番はキタコので液体ガスケットでした。 さらに、ぎりぎり狙う2回ボーリングで限りなく50ccにするモサもいました。 自分はNSRでしたでしたが純正のチャンバで、 タコメーターの上限1000下からメータぎりがパワーバンドでした。 つまりレッドゾーンですW
@henachokorider
@henachokorider 4 жыл бұрын
良いネタを提供してくれた売り主さんには感謝しかないです
@user-oo9kv8fr6n
@user-oo9kv8fr6n 4 жыл бұрын
御主だろ?
@user-mv3zr1nx4g
@user-mv3zr1nx4g 4 жыл бұрын
@@user-oo9kv8fr6n 別に主人ではないのだから御主は違うんじゃないですかね 卸主とでも言いたいのかもしれないけれどメルカリだし卸すとは言わないでしょうし 結局売り主って言葉でいいんじゃないでしょうか 日本語の話がしたいんじゃないんだろうけど
@sakus.t6739
@sakus.t6739 4 жыл бұрын
このシリーズ楽しく観てます。
@user-id2cl4gw7u
@user-id2cl4gw7u 4 жыл бұрын
oリングヘッド使ってますけどしっかり塗れば漏れませんよ!
@motoshopfriends3138
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
⚈ ̫ ⚈⁇
@user-id2cl4gw7u
@user-id2cl4gw7u 4 жыл бұрын
おのゆぅぢ NSR50、Oリングヘッドで調べれば出てきますよ! チューニングエンジンではよくあることです!!
@user-bv2qk4jd4s
@user-bv2qk4jd4s 2 жыл бұрын
販売店でも取り扱いたくない品が、 オークションサイトやフリマサイトに出品されるって聞いたことある。
@k1-3ldk
@k1-3ldk 4 жыл бұрын
NS系はスイングアーム緩めないと降りませんね
@1078rtk
@1078rtk 3 жыл бұрын
そうですね。 10代の頃に同じ様に降りなくてスイングアーム緩めました。 懐かしい❗️
@miracledanone8606
@miracledanone8606 4 жыл бұрын
自称詳しい人がやるとこうなるのか  しかしオノさんの不真面目と没頭キャラって江頭さんみたいに愛され要素がありますね
@sfcb2207
@sfcb2207 4 жыл бұрын
このシリーズ凄く楽しみ!
@ninomiyayohei9835
@ninomiyayohei9835 4 жыл бұрын
目の前に次から次へと立ちふさがる困難に対して、淡々と対処するONOさんの姿に、BGMも相まってプロ魂を感じます。
@user-pz3fx9yb8e
@user-pz3fx9yb8e 4 жыл бұрын
個人売買はこれがあるから恐ろしい(; ・`д・´)
@mochocho130
@mochocho130 4 жыл бұрын
そんなにおろし難く無いが。コケたりしてゆがんでました?
@user-jl5in9rw3f
@user-jl5in9rw3f 4 жыл бұрын
バール(オリハルコンの剣)が良かったですね。
@aRedsFoX25Rpch
@aRedsFoX25Rpch 3 жыл бұрын
最強の耳掻き剣棒
@user-vg4kx7io8p
@user-vg4kx7io8p 2 жыл бұрын
背中から色々出てくる。まさにハレルヤ
@user-fn9rg8pw3j
@user-fn9rg8pw3j 4 жыл бұрын
キタコの自分で切るガスケット、たいしていらないのにデカイの買って部屋に投げてある。
@kazkim87
@kazkim87 3 жыл бұрын
液状ガスケットってあんまりしない方が良いですか?(汗)
@user-cl8rc5bm9y
@user-cl8rc5bm9y 2 жыл бұрын
はい!
@ggfbyu1558
@ggfbyu1558 2 жыл бұрын
エンジンに‥ 絶対やらんなー
@user-tp2yu8ye9i
@user-tp2yu8ye9i 4 жыл бұрын
20前半ですがns1(後期 中華ロスマンズ)をレストアして今は通勤で使っています。 腰下もばらして組み立てできたのでなんとかなるもんだと思い、不動車のmc21を購入したのですがレベルが違いすぎで先が思いやられます(T-T)
@user-io8vo6zp9p
@user-io8vo6zp9p 4 жыл бұрын
背中から『金属バット様』が出てくる漫画笑いましたー🤣
@user-vz2ss2sn6t
@user-vz2ss2sn6t 4 жыл бұрын
n1はスイングアーム緩めんと降りにくいです…😅
@WHITE_SHOKUPAN
@WHITE_SHOKUPAN 4 жыл бұрын
自分は液状を2種類使っています。最初はMVXのガスケットが廃番で自作も含めて色々と試行錯誤していました 今のCBRもガスケットは出ないので考えながら修理しています
@user-ci8rx6gf5b
@user-ci8rx6gf5b 4 жыл бұрын
切れ味のいい包丁、自分は切れ味のいい機械刃で手を切ったことがありますが痛さよりなぜか熱さを感じてました。痛さになったのは半日位経ってからでしたw
@nulupo00
@nulupo00 4 жыл бұрын
神経もすぱぁ🤪
@motoshopfriends3138
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
_:(´ཀ`」 ∠):こわいこわい💦
@user-ob8gx8pg5j
@user-ob8gx8pg5j 4 жыл бұрын
切れ味がめっちゃいい方があんまり痛くない不思議
@user-fn9rg8pw3j
@user-fn9rg8pw3j 4 жыл бұрын
そりゃ、切られたのわからないで細胞がくっつこうとするし、傷が付いてたら面が荒れるから痛みを感じちゃうんだよ。
@ken28yade
@ken28yade 4 жыл бұрын
ふざけながら真面目にやる 流石っすね笑 お笑いコンビですか??
@user-cl2mp3ww5i
@user-cl2mp3ww5i 4 жыл бұрын
余計なコメントだったらすいません。スイングアームのピポッド緩めました?
@jimninja7733
@jimninja7733 4 жыл бұрын
近藤P 小野さん お疲れ様です。 今回も当たり…と思いきや なかなかの強者かもですね💦 シリーズ化して、ある意味当たりかも🤣 完全復活たのしみにしています❗️
@RR-bk8hv
@RR-bk8hv 3 жыл бұрын
個人売買だからな!大きな自動車屋で1965年ベンツSL230ロードスター78000キロ、メーターパネルは。オイル交換、ミッションオイル交換に、モータースにいきました。何とオイルフィルター本体に、181000キロと書いてありましたよ、.....
@user-wx6my6rx2n
@user-wx6my6rx2n 4 жыл бұрын
とても楽しい動画ですね。 でも、とても暑そうなので早く夏が終わるとよいですが台風がちと心配です。どうかご無事で!
@user-mo1hw4vw9u
@user-mo1hw4vw9u 4 жыл бұрын
あれっすね 原因は「ギヤがすべりよる」からじゃないですか
@birdk3421
@birdk3421 4 жыл бұрын
バール製孫の手が丁度良いなら、またフレーム修正に行く事をお勧めしますww
@user-ey3tw7nz9e
@user-ey3tw7nz9e 4 жыл бұрын
液状って何ですか?
@user-jx5ch3pd5e
@user-jx5ch3pd5e 4 жыл бұрын
塗る糊みたいなヤツ。
@user-xh7ch5yv7t
@user-xh7ch5yv7t 4 жыл бұрын
液体ガスケット
@user-zx3wx9yh5s
@user-zx3wx9yh5s 4 жыл бұрын
初めまして、毎日楽しく見させていただいてます。今回の動画ゆっくり3回くらいに分けて配信して下さい🙇‍♂️😅自分はcrm50 をゴールデンウィークくらいからなおしたのですが、エンジンがホンダなのでほぼ同じタイプになるので、勉強になります。
@motoshopfriends3138
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
手本にしたらバイク壊れるよ〜 (*´I`)y─┛.。o○.。o○.。o○.。o○.。o○.。o○.。o○.。o○.。o○.。o○.。o○
@mimicro1
@mimicro1 4 жыл бұрын
もうすぐ10万人ですね~
@hiromh9312
@hiromh9312 4 жыл бұрын
ハイコンプガスケット…薄いです。 組み方悪すぎると、たまーーに漏れます。ガスケットが一撃死することもあります。 私は普通のガスケットが一番です。
@user-xr1us5cc2d
@user-xr1us5cc2d 4 жыл бұрын
こういう車両の整備は大変そう😰
@user-bw7nj5ge4r
@user-bw7nj5ge4r 4 жыл бұрын
NS1やNSRは、スイングアームを緩めないと降りにくいですよ^^;
@user-me4kh5lw3e
@user-me4kh5lw3e 4 жыл бұрын
調子悪い動画もみてるから、修理後の動画も楽しみだし過程が見られるのも嬉しいですね❗
@Channel-ry7wn
@Channel-ry7wn 4 жыл бұрын
不毛地帯のサントラですねw
@WhiteZangetu
@WhiteZangetu 4 жыл бұрын
バイクの販売ってやってないのですか?
@user-hg2oj8fw4u
@user-hg2oj8fw4u 4 жыл бұрын
いろんな意味で当たりを引いた感じですね・・・・・ うちのほうではこの手の奴を「いじり壊した」って言います・・・良かれでやったら最終的に迷走して訳が分からなく組んだ・・・こんな感じですか・・・・
@user-yk9gd1mu5t
@user-yk9gd1mu5t 4 жыл бұрын
台風被害気をつけて! 1年前の水没動画観ました( ;∀;)
@user-cr8qr1bw2m
@user-cr8qr1bw2m 4 жыл бұрын
九州はやばいっちゃんね
@user-bt6mv5zl7p
@user-bt6mv5zl7p 4 жыл бұрын
バリオスの件ですが電動ファンに異常がなければサーモスタットなくても大丈夫かとおもいます 知らんけど
@PIEEREAG
@PIEEREAG 4 жыл бұрын
前回の動画からほぼレストア作業かな〜って思ってましたが 完全にレストアですね笑
@user-ks7in9nm2f
@user-ks7in9nm2f 3 жыл бұрын
ブシドーの音楽に似てる。
@user-gr2df7xt5m
@user-gr2df7xt5m 4 жыл бұрын
自分もMACのインパクト使ってまーす✌️
@user-yg9np6jf8j
@user-yg9np6jf8j 4 жыл бұрын
真面目なおのさんかっこよすぎっす🙆
@user-yz8ry7dv8w
@user-yz8ry7dv8w 3 жыл бұрын
ねじ無しでも大丈夫説w
@Princon
@Princon 4 жыл бұрын
こうしていつか自分の手を離れて、どこかで誰かに開けられたとき「ひっでーことしてんなー」と言われることがないようにしたいものですね。
@user-fn9rg8pw3j
@user-fn9rg8pw3j 4 жыл бұрын
自分のスクーターは何したってくらい分解清掃されてるから逆に怪しい、クランクオイルシールが入りすぎなのと、ピストンが雑な以外は特に何もないかな? いや、クラッチのバネとかウエイトとか色々あるかも。
@mototaka
@mototaka 4 жыл бұрын
まさに匠‼️
@hiroyuki382
@hiroyuki382 4 жыл бұрын
なんぼ50のエンジンでも この体制で下ろすのは  キツイ
@user-qv6cb3fg7r
@user-qv6cb3fg7r 4 жыл бұрын
シリンダーヘッドだけ前期
@user-rd8ff1kk6m
@user-rd8ff1kk6m 4 жыл бұрын
楽しいそうな作業ですね、私もそろそろDAX起こそうかな~
@user-fb2qz1nu9k
@user-fb2qz1nu9k 4 жыл бұрын
これ系のフレームはスイングアーム緩めないとエンジン取れないのは正常っす!
@user-fb2qz1nu9k
@user-fb2qz1nu9k 4 жыл бұрын
それとこれ多分輸入ボアアップですよね?ポート純正より遅いサイズなので場合によっては純正品にした方がいいかと
@user-vc8nx5su8x
@user-vc8nx5su8x 4 жыл бұрын
出来ややり方はアレだけど色々と試行錯誤して自力で改造を行ってた売り主さんには好感持てるは、ネットで見たんですけどって変な知識持った人や工賃高いとか文句を言う人より全然良いですね。
@ponponponssk
@ponponponssk 3 жыл бұрын
メルカリは買うもの選んだ方が… バイクは怖くてとても手が出せないな でもNS-1やMBXとか2スト50の出物見つけたらグラっと来てしまう気持ちはよくわかります… 自分じゃお手上げ〜の時の腕利きバイク屋さんて、すごく頼もしいんだよねぇ。
@user-li4xd3kd4f
@user-li4xd3kd4f 4 жыл бұрын
プロですね。バラしてる時のONO氏…良い顔してますね!
@BurikiCorgi
@BurikiCorgi 4 жыл бұрын
日本一バールの似合う男🤣🤣🤣
@user-qt3hx1dw5n
@user-qt3hx1dw5n 4 жыл бұрын
日本一 バールが似合うのは鶴乃進だよ
@Ryousukeeeree
@Ryousukeeeree 4 жыл бұрын
nsr 50系はチャーモて所のシリンダーは68.8ccでも49ccて刻印になってる事多いです。
@luckykiki8564
@luckykiki8564 4 жыл бұрын
こないだTZM買って、まさに同じような作業してます。エンジン降りなくて、オフロードスタンドでエンジン上げて横にズラしました。ミッションおかしいから、クランク割らないと(><) まぁ、自分ので急いでないから楽しいけどねぇ(*´ー`*)
@Eule546
@Eule546 3 жыл бұрын
完全にゴミ掴まされてますなぁ
@GENGEN-po6np
@GENGEN-po6np 4 жыл бұрын
お疲れ様です〜 液状ガスケットって.... 素人整備の怖いところっすよね〜 あくまでも自己責任の範囲だから。 近藤Pさん『極上車』の引きが強いっすねぇ😅
@Tenko-Kuugen
@Tenko-Kuugen 3 жыл бұрын
バールって言ったらニャル子さんだね
@shigeken
@shigeken 4 жыл бұрын
おのさんは孫の手ではもの足りずバールで背中をゴシゴシ😲(笑)
@MrChocola0208
@MrChocola0208 3 жыл бұрын
孫の手代わりに差し金(L字型の定規)で掻いた事が有ります。丁度掻きやすい。
@sollalice_JP
@sollalice_JP 3 жыл бұрын
液ガスってオイルパンとかに使うものだと思ってたけどヘッドのところにも使えるのか~(適当
@hiruandon0306
@hiruandon0306 4 жыл бұрын
エンジンアッセンブリーで交換ですね 🤣🤣🤣
@user-sv5wk4li1d
@user-sv5wk4li1d 4 жыл бұрын
バールって破壊の帝王って異名を持つ悪魔の名前ですからねw
@user-sv5wk4li1d
@user-sv5wk4li1d 4 жыл бұрын
因みに、DIABLOと言うゲームの中にお話として登場します。
@42cm7
@42cm7 4 жыл бұрын
読み方を変えたらバエル(映える)ってことで ONOさんに相応しいアイテムではないでしょうか
@user-co6ms7hj5h
@user-co6ms7hj5h 4 жыл бұрын
まさにパンドラの箱
@DR-zi3ew
@DR-zi3ew 4 жыл бұрын
やっぱりメルカリは怖いですね、このバイクは最終的にレンタルバイクになるんですかね? 最終的に修理・交換部品・整備費の合計金額とか出して貰えないですかね。
@digwart1454
@digwart1454 3 жыл бұрын
何十年前の話しとんのやモヒカン!
@user-uh8mx8gr8l
@user-uh8mx8gr8l 4 жыл бұрын
極上に知識の無い人が触りましたって意味の極上じゃないですかねwww
@user-jt2ph3kt6k
@user-jt2ph3kt6k 4 жыл бұрын
もう少しで銀の盾♪
@user-vv2om8gc9j
@user-vv2om8gc9j 4 жыл бұрын
NS-1のエンジン、ボルト抜いてもなかなか降りないからダミータンク外して上からシリンダーヘッド鷲掴みして揺すって良くおろしてたなー 懐かしいww
@atsushi-r8662
@atsushi-r8662 4 жыл бұрын
バリでの「ボケ」。おもろい・!(笑)そんな事より、台風来るでエ~~~。
@user-gs3jf6te3d
@user-gs3jf6te3d 4 жыл бұрын
タチの悪い仲介中古バイク店(あくまでも一般論ですよ)よりも素人間の個人取引ほど『ババ掴み率』は激高確率。 自分で『美品or昨日までマトモに動いてたよ』的な事を書いてるヤツの大半が返品不可にしてる時点で、とても信用なんてのは無理だね。 美味しい動画となった『NS-1』は、素人取引へのイイ手本になりましたね。
@revo9110
@revo9110 4 жыл бұрын
チャーモの68.8ボアキットのヘッドガスケットは隙間から水が滲んできて漏れるんだよね。あとポートがやたら下がるからパワーバンドがボケる。 ベースガスケット3枚+シリンダーフライス+純正ヘッドガスケット3枚おろしの内径加工ぐらいやらないとパワー出ない
@user-dh1wl4kp4w
@user-dh1wl4kp4w 4 жыл бұрын
オレンジ色のは多分スリーボンドの合成ゴム系接着剤ですね。 ゴム系なので耐熱性が低いのでは?
@user-lx8pk9tc5o
@user-lx8pk9tc5o 4 жыл бұрын
カメラマンさんも支えてあげたら? ようやく支えた。 また離したw
@redsg0405bull
@redsg0405bull 4 жыл бұрын
エンジン降りないところで笑っちゃった
@motoshopfriends3138
@motoshopfriends3138 4 жыл бұрын
(*≧艸≦)ぷっぷっぷっ
@c-sq578
@c-sq578 4 жыл бұрын
難産なエンジンでしたね~なかなか落ちない(;´д`)
@nshayaa
@nshayaa 4 жыл бұрын
ボーイやんwww 全巻持ってたw
@banagherlinks6298
@banagherlinks6298 4 жыл бұрын
これを機にレストア企画の検討をお願いします。とりあえずns-1復活まで楽しみです。もちろん初音ミクまで仕上がって完了です。
@1zero253
@1zero253 4 жыл бұрын
ダブルクレドールフレームのバイクとダイアモンドフレームバイクの構造の違いで転倒とかした場合 のフレームの歪みで、エンジンが簡単に降ろせなくなった?過去に50ccのエンジンを降ろした時と 比べるとそんな気がします。固着した部品をハンマーで直接叩くのはゴムとかでも良くない場合がある みたいだから、知らない場合は、信用できる経験者にお任せした方が良い場合もありますが、人は間違 いをする事もあるから、その時はごめんなさいを言ってもらって許してあげた方がオトナの対応ですか? 何事のも良い勉強できたと感謝でしょうか?あっ?利害が出たら損害請求ですね?これは違いますね。
@user-oq1no3ud9i
@user-oq1no3ud9i 4 жыл бұрын
エンジン分解の動画、面白いですね。ONOさんの腕の見せ所ですね。
@user-qr2yc7ei7o
@user-qr2yc7ei7o 4 жыл бұрын
巨大台風が近づいていますね。 お気をつけて下さい!   間違っても近藤さん台風の目を 目指してバイクで走る! なんて企画はしないで下さい(^-^)v
@kurosixsixsix
@kurosixsixsix 4 жыл бұрын
極上の地雷物件って話ですかね?(笑)
@sirankedo7
@sirankedo7 4 жыл бұрын
エンジン降ろすのに同じ経験したわ〜w なんでなん⁈て、もう20年以上前やけど。何回降ろしたか…でも2stはオモチャ感覚で弄り倒せるから面白かったなぁ〜
@Rukiyan_
@Rukiyan_ 4 жыл бұрын
つい先日NSRのエンジンで同じようなことをしてました笑 液ガスも塗られてました笑
@yukit3101
@yukit3101 4 жыл бұрын
ボルト抜いてもエンジン降りない、これがハンドパワーですw 魚は痛覚が有りませんから体半分食べられても気付きません。
@ocha299puni
@ocha299puni 4 жыл бұрын
地味に知識がある人がやった感じですね 流石にヘッドガスケットに液状使って再利用は無いわー ラジエターのホースとバンドも新品にした方が良いですよん
@adurami
@adurami 4 жыл бұрын
ネタとして極上ですね
@user-gr2lf6eq8t
@user-gr2lf6eq8t 3 жыл бұрын
メルカリ等の個人売買で極上ってのがありえへん
@kimotaku100
@kimotaku100 4 жыл бұрын
北九州のバイク屋さんなのかな? 二人のやり取りが面白い(  ̄▽ ̄) バール(爆) ガスケット再利用とか有り得ん(笑)
@user-zn8dj9po7o
@user-zn8dj9po7o 4 жыл бұрын
福岡市早良区重留辺りにありますよ。
@kimotaku100
@kimotaku100 4 жыл бұрын
@@user-zn8dj9po7o そーなんですね。言葉が北九州か福岡の北よりの感じでしたので。
@user-wg8cp1tu4t
@user-wg8cp1tu4t 2 жыл бұрын
ns1には国内仕様 排気量50のみ そのせいで様々な粗悪品(社外品パーツ)で排気量拡大されたタマばかりになっとるから、中古なんか怖くて買われへん。 NSRなら、 はじめから80ccの仕様がメーカーから出てるから買うならそっち一択。 まあ どっちの車種も時速100km出てまうねんけどw 新車 くそみたいな安さだったから何年かかけて2~3百台買っておけばよかったwww 今なら1台 300万円でも買手みつかる… あ。 置くとこないわ😂ww 6畳トイレ付きやと何台おいとけんの?🤣🤣🤣
@user-bw7nj5ge4r
@user-bw7nj5ge4r 4 жыл бұрын
後期電装を前期に変えましょう(・д・。)
@revivalackerman3391
@revivalackerman3391 3 жыл бұрын
メジャーじゃない漫画とか言うな!
@satoshitaromaru4633
@satoshitaromaru4633 4 жыл бұрын
お疲れ様です。ははぁ~。ようやく、メルカリっぽいバイク整備の動画になって来ましたね。(。・艸-。)-☆ エンジン下す時、フロアージャッキ等使うのは、お客様のバイクです・・・なんてね。ゴメンナサイ。
@revo6068
@revo6068 3 жыл бұрын
見事なバラし作業ですね😍
@user-zi5nh4dw8i
@user-zi5nh4dw8i 4 жыл бұрын
配線も変であれば、メットイン潰れますけどエイプのエンジン載せましょうw
NS-1 メルカリで買った極上バイクは偽装ボアアップシリンダーでした
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さくらレンタカー総合福岡
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